設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)說明書1．概述1.1設(shè)計(jì)所采用規(guī)范⑴《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)；⑵《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2004)；⑶《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)；⑷《公路工程橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（JTG17-2004）；⑸《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；⑹《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）；⑺《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-2004）；⑻《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）；⑼《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB118306-2001）；⑽《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2004）；⑾《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG034-2000）=12\*GB2⑿《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768，1999)；1.3設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容具體設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、平面交叉工程、管線綜合工程、交通工程及沿線設(shè)施等。1.4設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值結(jié)合本道路的赤使用性質(zhì)，本唉設(shè)計(jì)采用的主演要技術(shù)指標(biāo)如端下：鋤主要技術(shù)指標(biāo)毯表啟項(xiàng)胡懲揚(yáng)目兆本次設(shè)計(jì)所達(dá)嬌到的指標(biāo)拜路線等級(jí)理高速公路容設(shè)計(jì)速度虜12烏0鹽公并里遞/議小時(shí)黃路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)跌軸載環(huán)BZZ-10筋0KN矛最大縱坡隙1.642賣％陵最小坡長(zhǎng)申69墓0億米能一般最小豎曲狗線半徑破凸挑形輕2500椅0進(jìn)米房凹形環(huán)18000悅米為設(shè)計(jì)荷載認(rèn)公光路伯-齡Ⅰ續(xù)級(jí)慰?jī)艨辗灾鬈囜尩辣K5.蜓0貓米輪1.斤2櫻項(xiàng)目概況：腰1.畝3改占用土地、拆諷遷情況惠本項(xiàng)目共征用許土地掏263肥畝，其中農(nóng)用顛地干189潤(rùn)畝，建設(shè)用地宇54蝦畝，其它用纖地場(chǎng)2拆0援畝。金2拿.禍工程建設(shè)條件駛2.擦1費(fèi)自然條件肝2.1.違1團(tuán)沿線地形地貌云本項(xiàng)目地處河父南，地勢(shì)起伏蘭不大。項(xiàng)目地魔處較緩平原地堡，陸地地面高翅程園為勵(lì)7授9歐—尤8傅3贊米架。尸功2.1.足2資氣象嚴(yán)起勁歷年平均氣溫侵為描13.西0督攝氏度，年較違差跑為請(qǐng)27.抱4烏攝氏度，日較元差孤10.濁4攻攝氏度，由于糊南北緯差小，瘦年平均氣溫較倚為均勻。納2.延2宰工程地質(zhì)甩2.2.光1廊地層及工程地拔質(zhì)層組劃分育本勘察區(qū)地層麗主要發(fā)育有第風(fēng)四系海積層，玻沖洪積層和坡右殘積層。自上杏往下地層構(gòu)成筍為：上部為人驅(qū)工填筑土，淤靜泥質(zhì)土，沖洪格積形成的亞粘澤土層、粘土層胡，中砂、粗砂率和礫砂，坡殘暈積形成的亞粘揀土、粘土，下培部為侏羅系南您園組第二段流岡紋質(zhì)晶屑凝灰挎巖風(fēng)化后形成王的殘積粘土、開亞粘土，基底雕為侏羅系南園賞組第二段流紋陡質(zhì)晶屑凝灰?guī)r元（遺J3n陸b言）。地基土由炮填筑土，淤泥凱及淤泥質(zhì)土，族亞粘土，坡積嘉亞粘土、粘土?xí)常瑲埛e粘性土?xí)x組成，其中淤消泥及淤泥質(zhì)土硬地基承載力較僑低。微2.2.努2渠地質(zhì)構(gòu)造必?fù)?jù)區(qū)域地質(zhì)資啟料，本勘察區(qū)訴內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造相溝對(duì)穩(wěn)定，未見閉區(qū)域性的大斷齡裂構(gòu)造通過本球區(qū)；道路沿線誘大部分為第四脈系和坡殘積地防層覆蓋，本次爐勘察范圍及鉆哭探深度內(nèi)未發(fā)逃現(xiàn)近期活動(dòng)性眨斷裂發(fā)育。2.5地震床鄭州地處我國(guó)耽華北地震帶，賀雖然歷史上未信發(fā)生過破壞性哥地震腳（本M賓s坊≧枯5網(wǎng)級(jí)的強(qiáng)震），侮所遭受震害主譽(yù)要是區(qū)外強(qiáng)震謝的波及，但河勻南是我國(guó)華北臨地震帶活動(dòng)相萌對(duì)較頻繁和強(qiáng)貨烈的地區(qū)。輪根據(jù)《建筑抗超震設(shè)計(jì)規(guī)范》詠（允GB5001熟1-200漏1坦）及《中國(guó)地豐震動(dòng)峰值加速脖度區(qū)劃圖》，笨測(cè)區(qū)抗震設(shè)防廊烈度縫為勞7單度，設(shè)計(jì)基本暮地震加速度由值扯0.15耕g除，設(shè)計(jì)地震分笨組屬第一組。抽2.昏6炎筑路材料及運(yùn)滾輸=1\*GB2稿⑴椒鋼材、木材、樸水泥、汽油、淹柴油等外購(gòu)材金料均由市場(chǎng)供風(fēng)應(yīng)采購(gòu)；=2\*GB2封⑵搭石料：在開封爆山地的石料廠秩采購(gòu)各種規(guī)格燭的石料。巖石怒主要為花崗巖鉆及正長(zhǎng)巖、閃華長(zhǎng)巖，石英長(zhǎng)襖石斑巖等，石淋質(zhì)好，承載力桂高，可作條石億塊石碎石料，罷是沿線構(gòu)造物武的優(yōu)質(zhì)石料，亦運(yùn)距不遠(yuǎn)；=3\*GB2壓⑶雨砂料：本工程她用砂料均需外貓購(gòu)；=4\*GB2鬧⑷架工程用土：本撤工程地勢(shì)較平按，場(chǎng)區(qū)內(nèi)需大卵量填方，路基肌用土可采用沿常線取土方式解偽決。=5\*GB2縣⑸華本路段工程沿紛線有同集路及質(zhì)低等級(jí)縣、鄉(xiāng)勞公路穿過，交殖通條件便利，邁工程建設(shè)用水迷、用電均有保繩證。3.總體設(shè)計(jì)=1\*GB2沿⑴沒本項(xiàng)目初步設(shè)雪計(jì)遵照《擾公路工程謀設(shè)計(jì)規(guī)范》和濾《公路工程基該本建設(shè)項(xiàng)目文異件編制辦法》族及相關(guān)規(guī)范、及規(guī)定精心設(shè)計(jì)老；=2\*GB2張⑵晉合理運(yùn)用技術(shù)免標(biāo)準(zhǔn)，選擇簡(jiǎn)留捷、順適的平憑面線形，注意類路段的平縱配毛合和沿線景觀紹相協(xié)調(diào)。在工開程量增加不大躁，投資增加不券多的前提下，衣盡可能采用較拍高標(biāo)準(zhǔn)，以提鍵高本項(xiàng)目的服艙務(wù)水平；=3\*GB2剃⑶熱設(shè)計(jì)中貫徹因腫地制宜、就地頌取材的原則，棗對(duì)地形、地物熔、地質(zhì)條件、賊橋位、交叉、字地方規(guī)劃及水鐵利設(shè)施等諸多牛因素進(jìn)行綜合運(yùn)協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)倉(cāng)籌兼顧，力求行本項(xiàng)目在政治僑、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)念等方面取得較殿好的綜合效益灌；=4\*GB2牽⑷彼路線設(shè)計(jì)必須情符合國(guó)家有關(guān)照的土地管理、亮環(huán)境和文物保蝕護(hù)、水土保持陜等規(guī)定要求。畝設(shè)計(jì)中盡量少插占良田好地、聞少拆遷，妥善謝處理與沿線經(jīng)岸濟(jì)開發(fā)區(qū)的關(guān)恒系，盡量減少慎對(duì)原有自然景仗觀的破壞；=5\*GB2學(xué)⑸鳴慎重處理高填托深挖路基，對(duì)拉低填及挖方路善基考慮地下水編和毛細(xì)水的作溜用，做好排水絲設(shè)計(jì)，確保路筍基穩(wěn)定；=6\*GB2采⑹喬路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)察根據(jù)交通量對(duì)仍路面強(qiáng)度的要刮求，結(jié)合沿線穿氣候、水文、強(qiáng)地形、地質(zhì)、橫路基工程特點(diǎn)浩、筑路材料、銹實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及描施工和養(yǎng)護(hù)條允件等多方面實(shí)喇際情況，經(jīng)過驟技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比梨較后進(jìn)行綜合屢設(shè)計(jì)；4.路線斷4.犯1透設(shè)計(jì)原則恒根據(jù)已批復(fù)的脫方案設(shè)計(jì)和實(shí)扭測(cè)地形、中線拖測(cè)量、地勘報(bào)邁告等收集資料程，初步設(shè)計(jì)根蓄據(jù)以后原則對(duì)仿路線平、縱面營(yíng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)染；=1\*GB2潮⑴約充分考慮與現(xiàn)惜有路銜接；=2\*GB2權(quán)⑵度充分考慮與現(xiàn)執(zhí)有村道等的銜穿接；=3\*GB2譽(yù)⑶穩(wěn)道路平面線形感應(yīng)與地形、地距質(zhì)、水文等結(jié)液合，并符合折高速公路器的技術(shù)指標(biāo)濁；=4\*GB2芹⑷扯道路平面設(shè)計(jì)殃應(yīng)處理好直線漁與平曲線的銜亦接，合理地設(shè)捆置緩和曲線、句超高、加寬等慌；=5\*GB2漲⑸衣盡量避開已批攜用地、在建工捷程、新建工程銜，以及減少居饞民住房的拆遷命。旦4.相2粒道路平面設(shè)計(jì)爆路線全錘長(zhǎng)資2.肆5支公里，路基寬屆度裳2就8逝米。道路設(shè)計(jì)唐起點(diǎn)為鄭州，戲終點(diǎn)接至開封孕。否4.善3闊道路縱面設(shè)計(jì)磨道路縱斷面設(shè)洽計(jì)在滿足規(guī)范可要求，保證行避車安全、舒適父，并盡可能符惜合規(guī)劃要求的僅前提下，綜合蹄考慮以下原則蝶：=1\*GB2飲⑴溉結(jié)合現(xiàn)狀地形券地勢(shì)，盡量減袋少工程土石方索數(shù)量；=2\*GB2沈⑵貴滿足相交道路揀現(xiàn)狀高程及規(guī)虜劃高程要求；=6\*GB2位⑹盒滿足道路最小惕排水縱坡要求翁；=7\*GB2敢⑺浩有利于雨水污肚水的重力流排住放。損5笑.偶路基、路面5.1路基新5.1.嚷1肢道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷妻面壽5.1.滿2拴路拱橫坡澤5.1.鐮3秧路基設(shè)計(jì)課5.1.3.斤1匆填料要求樂填土材料要求握用易壓實(shí)的粘圈性或砂性土，夢(mèng)有機(jī)質(zhì)含量不彎大歸于好10躍%爐，不得采用雜擁填土、耕植土儉，填土要求在慘最佳含水量時(shí)哥壓實(shí)。施工之瘋前做好本工程訊內(nèi)各類土的最贏佳干容重實(shí)驗(yàn)宰。柄5.1.3.皂2快路基邊坡棗路基邊坡設(shè)計(jì)壤：填方邊坡均男為津1:1.于5竭，挖方邊芹坡尺1:民1豎。坡面應(yīng)進(jìn)行擋防護(hù)。挖填方朽邊坡高度小于緩等無于漿3綠m斃時(shí)，采用植草贈(zèng)方案；挖方邊托坡高度小于或裁等鈔于起4肯m式，填方邊坡高爽度大禍于配3碰m澇小名于耐8營(yíng)m蜘時(shí)，采用土工施網(wǎng)植草方案；黃挖方邊坡高度嶄大畫于識(shí)4考m躺，采用漿砌片積石方格網(wǎng)植草型方案。挖填方瓜邊坡高度大柱于例8談m曾，采用拱型骨需架護(hù)坡防護(hù)，值骨架內(nèi)鋪草皮尚；河和魚塘部版分采用漿砌塊那石護(hù)坡，護(hù)坡及要求高出高水周位確50c巨m晚。受潮水沖刷速地段采用防浪溫設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)最托高潮水位以上慈部分采用坡富度竿1纖：膊1.箏5踐的漿砌塊石護(hù)理坡，設(shè)計(jì)最高熊潮水位以下，吧施工水位以上臺(tái)先懂設(shè)合2百米寬平臺(tái)，平傷臺(tái)以下采用坡島度暈為戶1晚：灑3跟的漿砌塊石護(hù)罰坡，護(hù)坡底為啦拋石棱體，施蟲工水位以下寬征度飽2勝0售米范圍內(nèi)采用她拋填大塊片石狼作為反壓護(hù)道箭。抗壓實(shí)度要求：芳填方路段路槽果下睡O傷～謊8潤(rùn)0效厘米顧為刊9顫5嗚％噴(陪采用重型擊實(shí)被標(biāo)準(zhǔn)，下卡同挨)輛，吊8窩0窩厘米以下飄為閣9必3釘％；挖方路薄段卡O茂～慘3常0陰厘米猛為擔(dān)9輕5返％。園5.1.黑4妖不良地質(zhì)處理器本路段特殊性諷巖土有人工填亮土、淤泥及淤陳泥質(zhì)土。人工譽(yù)填土均為近期見填筑，松散，染成份多為花崗館巖全～強(qiáng)風(fēng)化評(píng)土及侏羅系南謊園組第二段流受紋質(zhì)晶屑凝灰稍巖殘積土地。擁軟土主要為淤難泥及淤泥質(zhì)土出分布在低洼溝訊谷地帶。由于匠地表排水不暢章，長(zhǎng)期呈飽水扔狀態(tài)，在地表弱下逐0.5難0需－懇10.00憤m擺處形成軟塑～瓜流塑狀的淤泥朋質(zhì)土及淤泥，討對(duì)路基的穩(wěn)定逗產(chǎn)生不利影響巖，其層厚宇在乒1.擱5萍～稠6.0以m劑之間。5.2.路面書5.2.疾1粱路面結(jié)構(gòu)方案章根據(jù)交通量和槳斷面組成以及脆使用性質(zhì)進(jìn)行娃選型，以就地春取材，節(jié)約投她資為原則，同拉時(shí)考慮當(dāng)?shù)厥┝锕ぜ夹g(shù)，以方絕便施工為前提崗進(jìn)行路面設(shè)計(jì)鋼，并力求選材畏合理經(jīng)濟(jì)，利餓于養(yǎng)護(hù)。案一。裁6醋.你交通工程及沿勉線設(shè)施6.1轟交通標(biāo)志、標(biāo)薦線及交通信號(hào)子系統(tǒng)賤本項(xiàng)目工程道居路交通標(biāo)志、皮標(biāo)線《道路交蓄通標(biāo)志和標(biāo)線射》有關(guān)規(guī)定執(zhí)寬行。本設(shè)計(jì)在半全路段采用交上通標(biāo)線劃分車少道，車道標(biāo)線菜由車道邊緣線雀和車道分界線臉組成。車道邊先緣線為實(shí)線，測(cè)車道分界線飄為戶8填米劃線貨、良1鈴2鋤米空的虛線。7.道路綠化仇綠化能起到綠變蔭防塵、防污改染、減輕交通濱噪音的效果。蘭按橫斷面布置清，在機(jī)動(dòng)車和坦非機(jī)動(dòng)車道間閉設(shè)綠化帶。鬧道路的景觀環(huán)出境是一綜合性問的系統(tǒng)工程，藝建議下階段在秀規(guī)劃的配合下宋，結(jié)合道路兩荒側(cè)的建筑和環(huán)囑境特點(diǎn)，進(jìn)行建道路景觀的綜素合設(shè)計(jì)。漫本次設(shè)計(jì)道路摸兩側(cè)僅進(jìn)行植累草設(shè)計(jì)，待遠(yuǎn)乏期路網(wǎng)完善后敞，進(jìn)行道路景蔬觀的綜合設(shè)計(jì)劍。8.環(huán)保工程懼道路工程對(duì)環(huán)淹境影響是多方殲面的，它包括混對(duì)自然生態(tài)環(huán)妨境、大氣質(zhì)量栗、聲環(huán)境、社牲會(huì)經(jīng)濟(jì)、水環(huán)柔境、交通運(yùn)輸逮方式、美學(xué)、橡農(nóng)業(yè)生態(tài)等的條影響。本次方除案設(shè)計(jì)僅結(jié)合懷道路縱橫向的艦綠化配置以達(dá)想到環(huán)保的功能太，建議下階段譽(yù)在規(guī)劃的配合摔下，