秀山縣溪口鎮(zhèn)中橋至中和村便民中心公路硬化工程路基、路面設(shè)計說明11/11第三篇路基、路面設(shè)計說明 1、設(shè)計依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標準》（JTG_2111-2019）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）2、路基橫斷面布置及加寬、超高方案2.1、路基橫斷面布置根據(jù)業(yè)主要求，本次路基橫斷面設(shè)計參數(shù)為：路基寬度為5.5米，路面寬度為4.5米（單車道），兩側(cè)各0.5米土路肩。2.2、超高方式路基設(shè)計標高為路基中心高程（局部擬合）。新硬化路段按超高方式圖進行超高，平曲線路基超高過渡段在直線段內(nèi)完成，超高旋轉(zhuǎn)方式為繞路基中線旋轉(zhuǎn)。2.3、加寬方式本路段平曲線采用一類半加寬。2.4、路拱橫坡本次路面統(tǒng)一采用單向橫坡，橫坡2%，朝向邊溝或者排水一側(cè)。路基設(shè)計路基設(shè)計以《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）、《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）為依據(jù)，并結(jié)合外業(yè)調(diào)查資料進行。原道路局部為泥結(jié)碎石道路，寬度約為4.0-5.5m，局部路基尚未改造，本次設(shè)計路面鋪筑前對未改造段路基重新進行碾壓，以滿足公路路基設(shè)計規(guī)范（JTGD30--2015）中對路基壓實度的要求。3.1、一般路基3.1.1、路線通過地段為單斜脊狀重丘及梳狀沖溝。根據(jù)沿線巖土性質(zhì)、構(gòu)造特征、裂狀發(fā)育程度、水文地質(zhì)條件等因素，進行邊坡設(shè)計。3.1.2、挖方邊坡：挖方路基邊坡系根據(jù)土的密實程度、成因類型及生成年代，以及巖石的巖性、構(gòu)造、風化破碎程度，結(jié)合挖方邊坡高度、地下水、地表水等因素綜合擬定邊坡坡度。挖方邊坡表巖土種類邊坡高度（米）＜2020～30粘性土1：0.75～1：1.5泥巖1：0.25～1：0.751：0.75～1：1砂泥巖互層1：0.25～1：0.751：0.75～1：1砂巖1：0.25～1：0.51：0.5～1：0.75灰?guī)r1：0.1～1：0.51：0.5～1：0.75順層砂泥巖按實際順層坡比開挖3.1.3、填方邊坡：填土方時，填高Ｈ≤8米時為1：1.5，Ｈ＞8米時為1：1.75，并在8米高處設(shè)2米寬護坡道，并向路基外側(cè)傾斜2％～4％的橫坡；填石路堤邊坡為1：1（填石路堤應(yīng)由不易風化的較大石塊填筑），邊坡坡面應(yīng)選用大于25cm的石塊進行臺階式碼砌，碼砌厚度為1～2米，填石路堤高度不應(yīng)大于20米。地面橫坡陡于1：5的填方地段，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2米的臺階，臺階向內(nèi)橫坡2％～4％。3.1.4、水稻田地段填方，易于排水疏干地區(qū)，清除腐植土，才可填筑路基；不易排水疏干地區(qū)，可設(shè)縱橫片石盲溝或挖軟土換填砂類土或換填路基挖石方處理地基。盲溝縱橫間距不大于5米，橫向盲溝出口應(yīng)與排水溝（邊溝）銜接，在相接處，漿砌邊坡、護腳應(yīng)設(shè)泄水孔；挖軟土換填砂類土或塊片石處理路基，厚度約80～150cm。無法作盲溝或換填時，可采用拋石擠淤，所拋石料應(yīng)是大于30cm且不易風化的石塊?？傊?，對于軟弱地基作路堤時，設(shè)計上考慮了最小路堤高度，路堤一定范圍內(nèi)盡可能使用滲水性材料填筑。3.2、填方路基填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料；用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。路基壓實度按重型擊實標準。填方路基路面底面以下0～30cm的壓實度應(yīng)不小于95％，底面以下30～80cm的壓實度應(yīng)不小于94％，路面底面以下80～150cm的壓實度不小于93％，150cm以下的壓實度不小于90％。3.3、零（低）填挖路基零（低）填挖路基，天然地基的密實度不夠，施工時對路槽應(yīng)進行壓實，路面底面以下0～30cm的壓實度應(yīng)不小于95％，底面以下30～80cm的壓實度應(yīng)不小于94％；對其土基強度軟弱地段可采用換土或加生石灰處治，石灰摻量視土壤含水量而定，但不得小于5％；或換填30～50cm碎石、塊、片石層，以提高路基的整體強度。凡挖方為土質(zhì)路基，根據(jù)地質(zhì)資料，為保證路基的強度和滿足對壓實度的要求，要對上路床（路面底面下0～30cm）進行處理，處理措施及壓實度的要求同零填挖路基。3.4、填方邊坡護欄對于邊坡高度大于4米的路段和臨水路段采用波形梁護欄進行安全防護。3.5、挖路槽及挖土質(zhì)臺階、清表土挖路槽及挖土質(zhì)臺階工程量，已經(jīng)計入土石方工程數(shù)量表中，土石方數(shù)量按平均斷面法計算。本次為利用原路基，無清表土部分。3.6、土石方數(shù)量土石方數(shù)量計算至路槽底面，其中包括了邊溝及排水溝挖方數(shù)量。4、路基壓實標準與壓實度4.1、路基壓實標準全線路基壓實標準均采用重型壓實標準。4.2、路基壓實度填方路基應(yīng)分層鋪筑、均勻壓實，路基壓實度均應(yīng)符合下列規(guī)定:填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥94上路堤80～150≥93下路堤150以下≥90零填及路塹路床0～30≥9530～80≥94注：表列數(shù)值系按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度。填石路基的壓實要求，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。沿用老路作路基或者局部修整、拓寬路基，其壓實度應(yīng)≥95%；在混凝土路面施工前還應(yīng)形成道路橫坡。路基頂面彎沉值按LS=260.4(0.01mm)進行控制。5、路基、路面排水系統(tǒng)及防護工程設(shè)計5.1、路基防護5.1.1、路基如含水量及壓實度不達標時，應(yīng)對路基范圍內(nèi)進行換填。軟土劃分標準土類含水量（%）孔隙比壓縮系數(shù)（100-200Kpa壓力下）飽和度（%）快剪內(nèi)摩檫角（°）粘土＞40＞1.2＞0.05＞95＜5中低流限粘土＞30＞0.95＞0.03＞93＜55.2、排水5.2.1、排水系統(tǒng)由路面、路基邊溝及涵洞構(gòu)成。5.2.2、路面排水匯入邊溝、排水溝（或洼地）。5.2.3、路基排水：挖方地段在路塹兩側(cè)設(shè)0.4m×0.4m磚砌邊溝。邊溝的縱坡均大于3‰，匯水進涵洞或排水溝排出路基。當排水溝出口或涵洞出口為農(nóng)田時，設(shè)置沉砂池，水流經(jīng)沉淀泥砂后，漫流入農(nóng)田。6、取土、棄土設(shè)計方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施6.1、取土、棄土設(shè)計方案本項目為改造硬化道路，項目路基土石方量總體較小，路線附近大多可棄土，以及考慮節(jié)約投資，故施工時根據(jù)現(xiàn)場情況棄土或根據(jù)業(yè)主提供的棄土場棄土，做好環(huán)保工作，避免水土流失和滑坡等病害，棄土場地面坡度大于20%的地段必須挖臺階，寬度在2～4米。棄土場需修筑護腳及排水溝，部分路段可根據(jù)具體情況增設(shè)棄土場。6.2、環(huán)境保護6.2.1、路線線形布設(shè)時考慮了與地形、地物、環(huán)境、景觀及規(guī)劃的相互配合，盡量少占地、少拆遷，減少工程對景觀的破壞。6.2.2、盡量保持已有水利設(shè)施及徑流系統(tǒng)，理順因工程建設(shè)而改變的排灌系統(tǒng)，確保水流暢通，減少水土流失。6.2.3、合理設(shè)置管涵構(gòu)造物和平交道口，不因公路建設(shè)而給沿線群眾過多地帶來生產(chǎn)、生活的不便。6.2.4、做好施工組織計劃，使施工對環(huán)境的影響降低至最小程度。工程完工前，做好沿線場地清理平整工作，整飾路容，對已破壞的地表，要進行重新整平、恢復，公路用地范圍應(yīng)適當栽種樹木進行綠化。6.2.5、節(jié)約用地措施路基土石方量小，采用就地棄土?；旌狭习韬筒捎寐钒杌蜻x用閑置荒地拌和，少占耕地。7、路面設(shè)計7.1、路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計原則7.1.1、面層：水混凝土路面。7.1.2、路基：路基按其填挖值與上路床土石類型可分為填土路基、零填零挖路基與石質(zhì)挖方路基三類。路基在成型后必須始終處于干燥或中濕狀態(tài)，考慮到當?shù)囟嘤瓿睗竦葰夂蚺c地質(zhì)特性，應(yīng)在零填挖路基回填一定厚度的透水性材料，對于石質(zhì)挖方路基，其超挖部分必須采用具一定承載能力的透水性材料（禁用細粒土）找平并填隙、碾壓密實，路基成型后的回彈模量值E0≥38Mpa。7.2、設(shè)計參數(shù)7.2.1、自然條件7.2.1.1、自然區(qū)劃：V2區(qū)7.2.1.2、自然氣候條件項目所在地屬亞熱帶東南季風區(qū)山地氣候，濕熱涼寒，四季分明，降水充沛，空氣濕度大，云霧多，且夏多冬少，日照充足，夏豐冬欠，多年平均氣溫18.3℃，極端最高氣溫45.3℃，最低氣溫-3.1℃，多年年無霜期331天。7.3、現(xiàn)狀交通量及荷載7.3.1業(yè)主單位提供的該路段平均日交通量如下：經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析,本項目道路等級普遍較低，出入該道路的車輛主要為道路沿線個別居民的小轎車和少量摩托車，以及農(nóng)忙季節(jié)時期外來運輸農(nóng)副產(chǎn)品車輛。交通量小，車輛載重輕，對道路影響小。平均日交通量表1車輛類型小貨車小客車摩托車平均日交通量（輛/日）712517.3.2荷載各類型代表車輛計算荷載表2車類別前軸數(shù)前軸重（KN)后軸重（KN）后軸數(shù)后軸輪組數(shù)日均交通量（輛）貨車118.951.51雙輪組7客車122.5551雙輪組12根據(jù)現(xiàn)有相關(guān)統(tǒng)計資料和居民提供的數(shù)據(jù)，現(xiàn)有道路平均日交通量較小約50pcu。本次項目實施后，更加方便當?shù)鼐用竦慕煌ǔ鲂?，來往車輛會適當有所增加，5年后道路平均日交通量達到165pcu。經(jīng)計算，本道路交通量為輕型交通。路面類型：水泥混凝土路面；設(shè)計基準期：8年；7.4、結(jié)構(gòu)組合設(shè)計根據(jù)業(yè)主要求及當?shù)仡愃乒仿访娼Y(jié)構(gòu)，確定本線的路面結(jié)構(gòu)組合如下：=1\*GB3①面層——20cm厚C25水泥混凝土（28d彎拉強度≥4.0MPa）總厚度為20.0cm7.5、路面材料技術(shù)要求7.5.1水泥混凝土面層(1)水泥采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其28天抗壓強度不低于42.5Mpa，抗折強度不低于6.5Mpa。水泥的各項化學成分、物理指標應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）表3.1.3中中、輕交通荷載等級路面的相應(yīng)指標要求。路面用水泥的化學成分和物理指標表5水泥成分、物理性能中、輕交通荷載等級路面試驗方法鋁酸三鈣不宜＞9.0%GB/T176鐵鋁酸四鈣12.0%～20.0%熟料游離氧化鈣不宜＞1.8%氧化鎂不宜＞6.0%三氧化硫不得＞4.0%堿含量懷疑有堿活性集料時≤0.6%無堿活性集料時，≤1.0%混合材種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰、燒粘土、煤渣、有抗鹽凍要求時不得摻石灰?guī)r粉水泥廠提供出磨時安定性蒸煮法檢驗必須合格JTGE30T0505標準稠度需水量不宜＞30%初凝時間不早于0.75h終凝時間不遲于10h比表面積宜在300~450m2/kgJTGE30T0504細度（80μm篩余）篩余量不得＞10%JTGE30T050228d干縮率不得＞0.10%JTGE30T0511耐磨性不得＞3.0kg/m2JTGE30T0510注：*28d干縮率和耐磨性試驗方法采用《道路硅酸鹽水泥》（GB13693）標準(2)粗集料①粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、干凈的碎石、破碎碎石或卵石。極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用粗集料質(zhì)量不應(yīng)低于Ⅱ級；中、輕交通荷載等級公路面層混凝土可使用Ⅲ級粗集料。=2\*GB3②粗集料應(yīng)根據(jù)混凝土配合比的公稱最大粒徑分為2～4個單粒級的集料，并參配使用。粗集料的合成級配的級配范圍宜符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）中表3.3.3的要求。不得使用不分級的集料。粗集料的級配要求見下表：粗集料的級配范圍表6方孔篩尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5級配類型累計篩余（以質(zhì)量計）(%)合成級配4.75～16.095～10085～10040～600～104.75～19.095～10085～9560～7530～450～50--4.75～26.595～10090～10070～9050～7025～400～50-4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50=3\*GB3③碎石的相應(yīng)技術(shù)指標應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）中表3.3.1的要求，見下表：碎石技術(shù)要求表7項目技術(shù)要求Ⅱ級碎石壓碎值≤25%堅固性（按質(zhì)量損失計）≤8%針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計）≤15%含泥量（按質(zhì)量計）≤1%泥塊含量（按質(zhì)量計）≤0.5%硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計）≤1%有機物含量(比色法)合格巖石抗壓強度巖漿巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；沉積巖不小于60MPa表觀密度≥2500kg/m3松散堆積密度≥1350kg/m3空隙率≤47%磨光值*≥35%堿活性反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)（3）細集料=1\*GB3①細集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂，不宜采用再生細集料，細集料的相應(yīng)技術(shù)指標應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）中表3.4.1的要求，見下表：細集料技術(shù)指標表8項目技術(shù)要求氯離子含量*（按質(zhì)量計%）≤0.03堅固性（按質(zhì)量損失計%）≤8.0云母（按質(zhì)量計%）≤1.0天然砂含泥量（按質(zhì)量計%）≤2.0天然砂泥塊含量（按質(zhì)量計%）≤0.5有機物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽含量（按SO3質(zhì)量計%）≤0.5輕物質(zhì)（按質(zhì)量計%）≤1.0吸水率（%）≤2.0表觀密度≥2500kg/m3松散堆積密度≥1400kg/m3空隙率≤45%堿活性反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)注：*堿活性反應(yīng)、氯離子含量、硫化物及硫酸鹽含量在天然砂使用前應(yīng)至少檢驗一次。按現(xiàn)行《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42）T0324巖相法、測定=2\*GB3②砂應(yīng)符合下列要求應(yīng)采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、面層水泥混凝土使用的天然砂細度模數(shù)宜在2.0～3.7之間。級配范圍應(yīng)符合下表的規(guī)定細集料標準級配范圍表9砂分級細度模數(shù)方篩孔尺寸（mm）（試驗方法JTGE42T0327）9.54.752.361.180.60.30.150.075通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）粗砂3.1～3.710090～10065～9535～6515～305～200～100～5中砂2.3～3.010090～10075～10050～9030～608～300～100～5細砂1.6～2.210090～10085～10075～10060～8415～450～100～5(4)水水應(yīng)潔凈、不含有害雜質(zhì)，符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標準》（GB-5749）的飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)生用水。對水質(zhì)有疑問按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）中表3.5.2要求指標進行檢驗，合格者方能使用。(5)接縫材料填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂，負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好等性能?；炷谅访娴臉?gòu)造縫必須用專用填縫料灌縫，填縫料的性能應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTGF30-2014中表3.9.6的技術(shù)要求。技術(shù)要求見表。加熱施工式橡膠瀝青填縫料技術(shù)標準表10試驗項目技術(shù)指標低溫拉伸0℃/RH25%/3循環(huán)，15mm,一組三個試件全部通過針入度（0.1mm）≤70彈性復原率（%）30～70流動度（mm）＜3軟化點（℃）≥80(6)混凝土的配合比配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場原材料的情況進行28d齡期的抗彎拉強度試驗確定水泥劑量，混凝土面板28d設(shè)計彎拉強度4.0Mpa。（7）水泥劑量各項試驗應(yīng)按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057）進行。且水泥最大劑量不得超過6%，當強度達不到設(shè)計要求時應(yīng)調(diào)整級配。8、路面施工技術(shù)要求8.1水泥混凝土面層施工(1)模板安裝模板宜采用鋼模板，模板的制作與立模應(yīng)符合下列規(guī)定：①模板安裝前應(yīng)對強度、剛度以及直線性進行檢驗；②鋼模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致；③鋼模板的高度允許誤差為±2mm，企口舌部或凹槽的長度允許誤差為±1mm；④施工中模板的支立要準確牢固，最好采用可調(diào)式支架，以利于發(fā)現(xiàn)跑模苗頭時能方便及時予以調(diào)整。模板接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。(2)混合料拌和混合料采用全自動攪拌機拌和，以完成自動計量、提升、攪拌、卸料等功能，攪拌時應(yīng)嚴格控制攪拌時間（不少于60s），以保證混合料充分拌和。(3)混合料攤鋪

混合料的攤鋪質(zhì)量直接影響到成品的平整度，在施工進程中要增強對虛鋪厚度和鋪料平均性的控制。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預留高度，采用人工攤鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止混凝土拌和物離析。(4)混合料振搗

混凝土振搗質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響面板的內(nèi)在質(zhì)量。為確保施工質(zhì)量，混凝土路面施工時采用自行式高頻排式振搗器為主，以平板振動器和拔出式振動器為輔的施工方法?？朔藗鹘y(tǒng)施工振搗不均、少振、漏振、過振的現(xiàn)象。

自行式高頻排式振搗器棒與棒之間橫向間距為45cm，棒與棒上下相互交織陳列成20°夾角，上排與下排棒端頭高度設(shè)置一定的差值，一般控制在12～15cm，運用時下排棒距基層外表約控制在8cm左右，以處置上下層振搗不均的排氣困難效果。

精平布料后便可開動排式振搗機預備施振，振搗前先對位，調(diào)整棒頭高度，起步振搗時間應(yīng)略長，然后以不大于1.0m/min的速度勻速前進，以不冒氣泡，外表中止下沉為準，全厚全寬停止振搗。

對于無法采用自行式高頻排式振搗器振搗的部位，采用傳統(tǒng)的施工方法振搗。對每一振動部位，混凝土中止下沉，不再冒氣泡時停止振搗。外表出現(xiàn)平整泛漿，并將模板邊角填滿。

(5)整平、做面

整平與提漿質(zhì)量對混凝土面板的平整度有直接影響。施工前首先要對自行式整平提漿機的滾筒、振動梁的直線性進行仔細的檢校，對不符合要求的要及時予以改換和調(diào)整。在振搗完畢后，自行式整平提漿機立刻停止整平提漿，前后整平不少于3次，應(yīng)隨時檢查混凝土路面的平整度，發(fā)現(xiàn)低洼處及時用原漿填補，多余時應(yīng)予刮除，使整個板的平整度到達規(guī)范要求。經(jīng)過反復提漿，確保外表浮漿平均散布在3mm左右為宜，保證外表處置平均。接著先用木抹揉面，鐵抹壓光，將小石子、砂壓入板面，消除砂眼及各種不平整的痕跡，待外表泌水終了后（以水泥漿不粘手為宜），用鋪抹收光，便可進行下一道工序。(6)拉毛、壓槽

混凝土外表經(jīng)過充分提漿、揉漿、收漿及壓光之后，沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，其拉毛或壓槽深度應(yīng)為l～2mm。(7)混凝土面板接縫施工1)脹縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：①脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，并連續(xù)貫穿整個面板寬度，縫璧與板面必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中完全不連漿，縫隙下部應(yīng)設(shè)置脹縫板，上部應(yīng)灌填縫料；②脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊，或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行板面與路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定．可采用頂頭木模或支架固定安裝的方法。2)縮縫的施工，應(yīng)采用切縫法，當受條件限制時，可采用壓縫法，切縫法和壓縫法的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：①切縫法施工。當混凝土達到設(shè)計強度25％～30％，應(yīng)采用切縫機進行切縫；②切縫前應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度，宜為1/4板厚，切縫時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向，停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉開關(guān)，將刀片提升到板面以上，停止運轉(zhuǎn)；③切割時刀片冷卻用水，其壓力不低于0.2MPa；④碎石混凝土的最佳切縫抗壓強度為6.0～12MPa，礫石混凝土為9.0～12.0MPa；⑤待縫槽干燥后，應(yīng)盡快灌注填縫料；⑥壓縫法施工。當混凝土拌和物做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫，當壓至規(guī)定深度時，提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調(diào)漿，然后，應(yīng)放入鐵制嵌條再次修平縫槽，待混凝土終凝前泌水后，取出嵌縫條，形成縫槽。(8)水泥混凝土路面縱縫縱縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1)平縫縱縫對已澆混凝土板的縫壁，應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縫槽。2)企口縫縱縫宜先澆筑混凝上板凹榫的一邊；縫壁應(yīng)涂刷瀝青，澆筑鄰板時，應(yīng)靠縫壁澆筑。3)整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，應(yīng)符合本設(shè)計的有關(guān)規(guī)定；4)縱縫設(shè)置拉桿須采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間，設(shè)置拉桿的縱縫模板，應(yīng)預先根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣打眼。(9)填縫施工填縫料一般分為加熱施工式填縫料和常溫施工式填縫料。1）用于水泥混凝土路面修補的填縫料應(yīng)具備如下技術(shù)性能：①與水泥混凝土板縫璧具有較好的粘結(jié)力。當混凝土板伸縮時，填縫料能與混凝土板縫璧粘接牢固，而不致從混凝土縫璧上拉脫。②具有較高的拉伸率，填縫料必須能隨混凝土板伸縮，而不致被拉斷。③耐熱及耐嵌忍性好，在夏季高溫時，填縫料不發(fā)生流淌。填縫料應(yīng)耐砂石雜物嵌入，保證混凝土板伸脹不受阻。④具有較好的低溫塑性。在冬季低溫時，填縫料不發(fā)生脆裂，仍具有一定的延伸性。⑤耐久性好。填縫料應(yīng)能在較長時間保持良好的使用性能，即耐磨、耐水等，不過早老化。填縫料壽命不得低于3年。脹縫板材的技術(shù)要求表11試驗項目脹縫板材的技術(shù)要求木材類塑膠、橡膠泡沫類纖維類壓縮應(yīng)力（MPa）5.0～20.00.2～0.62.0～10.0彈性復原率（%）≥55≥90≥65擠出量（mm）＜5.5＜5.0＜3.0彎曲荷載（N）100～4000～505～402）加熱施工式填縫料加熱施工式填縫料的品種主要有聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠類和瀝青瑪蹄脂等，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。加熱施工式橡膠瀝青填縫料技術(shù)標準表12試驗項目技術(shù)指標低溫拉伸0℃/RH25%/3循環(huán)，15mm,一組三個試件全部通過針入度（0.1mm）≤70彈性復原率（%）30～70流動度（mm）＜3軟化點（℃）≥80填縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物進入縫內(nèi)；②灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料應(yīng)與混凝土縫璧粘附緊密不滲水；③填縫料灌注深度宜為3-4cm。當縫槽大于3-4cm時，可填多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，夏天宜高于板面，冬天宜稍低于板面；3)加熱施工式填縫料加熱時，應(yīng)一邊加熱一邊攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。(10)水泥混凝土面板養(yǎng)生1）潮濕養(yǎng)生應(yīng)符合下列規(guī)定：①宜用草袋、草簾等物，在混凝土終凝后覆蓋于面板表面，每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；②在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆注1d內(nèi)，應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫；③在混凝土板養(yǎng)護期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的40％以后，方可允許行人通行。2)塑料薄膜養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定；①塑料薄膜溶液的配合比，應(yīng)由試驗確定，并做好貯運和安全工作；②塑料薄膜施工，宜采用噴灑法。當混凝土表面不見浮土或用手指壓無痕跡時，可進行噴灑；③噴灑厚度宜能形成薄膜為度，其用量宜控制在350g/m2以上；④塑料薄膜噴灑后3d內(nèi)，禁止行人通行，養(yǎng)護期和填縫前禁止一切車輛通行，以確保薄膜的完整。3)模板的拆除，應(yīng)符合下列規(guī)定：拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間，見下表?；炷涟逶试S拆模時間表13晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）572203010482524153630以上18注：①允許拆模時間，自混凝土成型后開始拆模時計算；=2\*GB3②使用礦渣水泥．拆模時間延長50-100％。4)混凝土強度面板達到設(shè)計要求后，方可開放交通。8.2水泥混凝土路面質(zhì)量標準水泥混凝土路面鋪筑質(zhì)量標準及檢查項目、頻率和方法應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTGF30-2014中表13.2.1的規(guī)定：水泥混凝土路面鋪筑質(zhì)量標準及檢查項目、頻率和方法表14項次檢查項目質(zhì)量標準檢測頻率檢查方法1彎拉強度標準小梁彎拉強度（MPa）按附錄H確定每班留1～3組試件，日進度＜500m留1組；≥500m留兩組；≥1000m留三組，測算JTGE30T0552、T0558路面鉆芯劈裂強度換算彎拉強度（MPa）每車道每2Km鉆取一個芯樣，單獨施工硬路肩為一個車道，測算fcs、fmin、CvbJTGE30T0552、T05612板厚度（mm）平均值≥-5；極值≥-15，Cv值符合設(shè)計規(guī)定路面攤鋪寬度內(nèi)每100m左右各一處，連接攤鋪100m單邊1處板邊與巖芯尺測，巖芯最終判定3縱向平整度бc(mm)≤2.00所有車道檢測車載平整度檢測儀IRIc(m/km)≤3.303mm直尺最大間隙Δh(mm)(合格率應(yīng)≥90%)≤5每半福車道200m2處，每處10尺3mm直尺4抗滑構(gòu)造深度TD（mm）一般路段0.50～0.90每車道200m檢測一次鋪砂法特殊路段d0.60～1.005摩擦系數(shù)SFC一般路段-一般路段免檢，僅檢查特殊路段，每車道每20m連續(xù)檢測1個測點，不足20m測一個測點JTGE60T0965特殊路段d≥