PAGE微電園W分區(qū)道路工程（Z3路、Z5路二期、H7路）工程地質勘察報告（直接詳細勘察）目錄1、前言 11.1任務由來及工程概況 11.2勘察目的與任務 21.3勘察依據與技術標準 31.4勘察工作布置及任務完成情況 31.4.1勘察階段及范圍判定 31.4.2工程勘察等級劃分 41.4.3勘察工作布置 41.5任務完成工作情況 51.6勘察工作質量評述 52、工程地質條件 62.1地形地貌 62.2氣象及水文 72.2.1氣象 72.2.2水文 72.3地質構造 72.4地層巖性 82.5水文地質條件 92.6水土腐蝕性評價 102.7不良地質作用 103、巖土物理力學參數確定 113.1土層物理力學參數確定 113.2巖石力學參數確定 113.3巖土物理力學參數取值 123.4巖體基本質量等級劃分 143.5土、石工程分級 144.場地的穩(wěn)定性評價 154.1場地的穩(wěn)定性及適宜性評價 154.2地震評價 154.2.1地震效應評價 154.2.2巖土地震穩(wěn)定性評價 165.道路及棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程地質條件評價 175.1Z5路（二期）道路工程地質條件分段評價 175.2 H7路道路工程地質條件分段評價 195.3 Z3道路工程地質條件分段評價 245.4棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程地質評價 305.5地質條件可能造成的工程風險說明 305.6、擬建工程施工對相鄰建構筑物評價 316、路基及棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程地基評價 316.1路基評價 316.2棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程地基評價 326.3地下水對路基施工的影響評價 326.4地下水對棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程基礎施工的影響評價 336.5棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程成樁可能性、樁基礎施工條件及其對環(huán)境影響分析 336.6路基的干濕類型評價 336.7殊性巖土評價 347、天然建筑材料評價 347.1混凝土粗細骨料 347.2工程用水 358、勘察結論與建議 35附表目錄1、勘探點主要數據一覽表表12、勘探點放線說明及測量成果表23、巖石物理力學試驗成果統計表表34、室內粉質粘土物理力學試驗成果統計表表45、素填土超重型動力觸探(N120)試驗成果表表5附圖目錄～勘探點平面布置圖～～～～附件目錄1、工程地質勘察任務委托書2、巖土工程勘察綱要3、巖土室內試驗報告4、勘察合同1、前言1.1任務由來及工程概況重慶西永微電子產業(yè)園區(qū)開發(fā)有限公司擬定修建西永微電園W分區(qū)道路工程工程。本次勘察范圍為Z3路、Z5路二期、H7路及棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程。Z5路（二期）設計長度680m，道路等級為城市次干路，雙向四/六車道，設計時速50km/h。H7路分為兩段，以H7路與Z5路交叉口為界：第一段樁號K0+015.865-K1+056.499，道路等級為城市次干路，標準路幅寬度為22m，雙向4車道，設計時速40km/h，道路設計長度1040.634m；第二段樁號K1+056.499-K1+895，道路等級為城市支路，標準路幅寬度為14m，雙向2車道，設計時速30km/h，道路設計長度838.501m。Z3路設計長度2017.952m，道路等級為城市次干路，雙向四車道，設計時速40km/h。由林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司設計。棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程由綜合管理用房(管理用房、公廁)、廊亭、景墻、兒童活動場地設備組成。建筑場地位于重慶市沙坪壩區(qū)西永,交通條件較方便。本次勘察三條路及棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程位置關系如下簡圖：擬建道路及棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程情況詳見表1.1-1和1.1-2：道路工程概況表表1.1-1名稱勘察起點里程(m)設計起點高程(m)勘察終點里程(m)設計終點高程(m)標準路幅寬度(m)勘察范圍長度(m)Z3道路K0+000300.754K2+017.952285.470252017.952Z5道路（二期）K0+000302.870K0+680297.00928680H7道路K0+015.865285.9370K1+895304.494221879.135備注：（1）路基坡率設計未提供，擬采用放坡處理;（2）三條道路沿線最大填方土質邊坡高約11.0米，最大挖方巖質邊坡高約24.0米;邊坡安全等級為二級;（3）Z5路（二期）K0+475.493～K0+501.013為橋梁，橋梁長度約25.52m，安全等級屬二級；H7道路K1+254～K1+304為橋梁，橋梁長度約50m，安全等級屬二級；Z3道路K0+589.671～K0+615.191為橋梁,橋梁長度約25.52m，安全等級屬二級。棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程程概況表表1.1-2名稱設計地坪高程(m)層數及高度重要性等級結構類型基礎型式荷載KN/柱綜合管理用房(管理用房、公廁)288.501F二級框架柱基800廊亭288.501F二級框架柱基500景墻289.50高度2.4m二級框架柱基50兒童活動場地設備289.50高度5.0m二級框架柱基501.2勘察目的與任務1.2.1勘察目的：為獲取道路路基礎設計和施工所需地質資料，建設單位特委托我公司對擬建道路進行工程地質詳細勘察工作，為擬建道路工程和棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程的設計和施工提供準確可靠的工程地質資料及巖土參數。1.2.2勘察任務：本次勘察已經收集到建設單位提供的附有坐標和地形的建（構）筑物總平面布置圖，各擬建（構）筑物及場地的地面整平高程，建（構）筑物的性質、規(guī)模、荷載、結構特點，可能的基礎類型、尺寸和埋置深度等資料。1.2.2.1路基的任務要求=1\*GB2⑴搜集場區(qū)的氣象、水文資料和擬建道路設計基礎資料；=2\*GB2⑵查明擬建道路場地的工程地質條件，即地形地貌、地層巖性、地質構造和巖石風化程度等；⑶查明擬建道路場地不良地質現象的成因、類型、分布范圍、發(fā)展趨勢和危害程度，并提出整治方案的建議；⑷查明擬建道路場地有無影響擬建工程建設的地下埋藏物；⑸查明擬建道路場地巖土的類別、結構、厚度、分布、工程特性等，提出相關巖土設計參數；⑹查明擬建道路場地地下水埋藏條件及巖土層的滲透性，提出地下水位及其變化幅度，判定環(huán)境水和土對建筑材料的腐蝕性；⑺評價擬建道路場地的穩(wěn)定性，巖土均勻性和建筑適宜性；⑻選擇擬建道路基礎持力層，提出技術、經濟合理可行的基礎方案的建議；⑼當抗震設防烈度等于或大于6度時，評價擬建道路場地與地基的地震效應；（10）對擬建道路沿線形成的邊坡進行穩(wěn)定性分析評價，并提出支護措施建議；（11）評價擬建道路施工中可能出現的巖土問題，提出處理措施建議和相關巖土設計參數。1.2.2.2橋址區(qū)的勘察要求（1）查明橋位處出露及鉆孔揭露深度范圍內地層巖性、成因類型、時代、基巖強風化層厚度；查明墩臺地基有無不良地質及其對建橋的影響并提出處置措施。（2）查明橋址區(qū)地形、地貌、地質構造、水文地質條件及地下水的影響程度。（3）查明橋址區(qū)建橋的適宜性，對地基土物理力學參數、不良地質現象、特殊巖土的防治措施及施工注意事項提出建議。（4）提出對橋梁基礎設置形型的建議、基礎埋置深度。1.2.2.3棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程勘察任務：(1)查明不良地質作用的類型、成因、分布范圍、發(fā)展趨勢和危害程度；(2)查明建筑物范圍各巖土層的類別、結構、厚度、坡度、工程特性、評價地基的穩(wěn)定性和地基承載力；(3)查明地下水的埋藏條件及地下水、地基土的腐蝕性；(4)提供基礎設計所需的巖土技術參數；(5)對基礎型式和基礎持力層提出合理的建議；(6)對場地進行地震效應評價； (7)對場地穩(wěn)定性及適宜性評價； (8)對場地特殊巖土進行評價。1.3勘察依據與技術標準1.3.1本次勘察依據如下：（1）《建設工程勘察合同》；（2）業(yè)主提供的工程地質勘察技術要求；（3）業(yè)主提供的工程設計方案圖(電子圖)（3）我司編制的勘察綱要。（4）工程地質勘察任務委托書1.3.2本次勘察執(zhí)行的技術標準為：（1）《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）；（2）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）；（3）《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）；（4）《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016版）；（5）《建筑工程地質勘探與取樣技術規(guī)程》（JGJ/T87-2012）；（6）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（DBJ50-047-2016）；（7）《重慶市巖土工程勘察文件編制技術規(guī)定》（2017年版）；（8）《房屋建筑和市政基礎設施工程勘察文件編制深度規(guī)定(2020年版)》；（9）《工程巖體試驗方法標準》(GB/T50266-2013)；（10）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2020）。1.3.3參考標準：（1）《工程地質勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016；（2）《公路工程地質勘察規(guī)范》JTGC-2011；（3）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019)。1.4勘察工作布置及任務完成情況1.4.1勘察階段及范圍判定根據《重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察階段判定表》勘察階段判定準則，本場地不需進行初步勘察，故本次勘察為直接詳勘。工程勘察階段判定表表1.4.1判定款項判定條件對應判定條件的場地及工程指標判定結果場地及項目1在復雜場地上建設工程安全等級為一級的建設項目中等復雜場地、建設工程安全等級為二級，橋梁安全等級為二級不需進行初勘其他建設場地1滑坡、危巖、崩塌、泥石流、巖溶塌陷等不良地質作用較為發(fā)育，且其影響面積占建設場地30%及以上的建設場地/不需進行初勘2場地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然巖坡，且其影響面積占建設場地的50%及以上的建設場地/不需進行初勘3三峽庫區(qū)175m蓄水位（吳淞高程）岸線外側水平距離100m范圍內的建設場地。/不需進行初勘4存在礦產采空區(qū)或地下硐室，且采空區(qū)或地下硐室頂距離擬建工程最低面小于2倍洞跨的建設場地。/不需進行初勘擬建工程勘察范圍判定表表1.4.1判定款項判定條件對應判定條件的場地、邊坡判定結果環(huán)境邊坡及其影響區(qū)域1對于無外傾結構面控制的巖質邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側的水平距離應不小于1倍邊坡高度。＞1倍邊坡高度滿足勘察范圍2對于有外傾結構面控制的巖土邊坡，勘察范圍線應根據組成邊坡的巖土性質及可能破壞模式確定，且勘察范圍不應小于外傾結構面影響范圍。＞外傾結構面影響范圍滿足勘察范圍3對于可能出現土體內部滑動破壞的土質邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側的水平距離不應小于1.5倍邊坡高度。＞1.5倍邊坡高度滿足勘察范圍4對于可能沿巖土界面滑動的土質邊坡，勘察范圍應大于可能沿巖土界面滑動的土質邊坡后緣邊界，且還應大于可能沿巖土界面滑動的土質邊坡前緣邊界（即剪出口位置）。/滿足勘察范圍1.4.2工程勘察等級劃分根據《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）中的3.2條，本工程重要性等級為二級;邊坡安全等級為二級，橋梁安全等級為二級。據《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）表3.2.3判定場地類別為中等復雜場地（場地類別劃分見表1.4.2-1）；依據《市政工程地質勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表3.2.2確定，本次的工程勘察等級為乙級。工程場地類別劃分表1.4.2判定因素場地特征場地類別場地復雜程度復雜中等復雜簡單1地形、地貌丘陵緩坡地貌，地形坡角0～35°√中等復雜場地2巖層傾角(°)5°√3巖土特征種類較多，較不均勻，主要為填土、粉質粘土、淤泥質粉質粘土、砂巖和泥巖√4巖體完整程度較破碎、較完整√5土層厚度(m)0.0～14.49√6地表水、地下水對巖土體影響程度小√7不良地質現象發(fā)育程度不發(fā)育√8破壞地質環(huán)境的人類活動中等√1.4.3勘察工作布置我司接受業(yè)主委托任務后，依據現場踏勘情況、設計提供的“工程地質勘察要求”和規(guī)范的相關規(guī)定編制巖土工程勘察綱要；勘察手段以鉆探為主，輔以工程地質調查、測繪和室內實驗等綜合勘察手段對場地進行勘察。鉆孔布置與鉆探深度控制：按照《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）及《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）要求，結合路線區(qū)場地巖土工程條件，勘察方法及手段以機械鉆孔為主，輔以地表工程地質測繪、原位測試、巖土室內試驗。沿道路走向25～60m布置一條勘探線，每條勘探線布置鉆孔3～4個鉆孔，勘探點間距按14～40m；取樣鉆孔及原位測試孔的數量比例占總孔數的3分之一～2分之一。布置鉆孔372個,以字母“ZY”開頭。鉆孔深度要求鉆入預計路基基礎底面以下中風化基巖內5.0～10.0m，環(huán)境邊坡鉆孔深度要求鉆入不利結構面以下中等風化基巖內3.0～5.0m。橋臺孔深要求進入預計基礎底面以下中風化基巖內5～10m。1.5任務完成工作情況本次勘察工作于2021年4月16日進場施工，2021年5月22日結束野外作業(yè)。采用5臺北京-150型鉆機回轉全孔取芯鉆進。本次勘察完成的實物工作量見表1.5-1：完成的實物工作量一覽表表1.5-1項目工程地質測繪水位觀測工程測量工程鉆探試樣采集原位測試室內測試鉆孔放樣實測剖面施工鉆孔總進尺巖樣土樣動力觸探（N120）波速測試抗壓強度試驗抗剪試驗單位Km2次個m/條個m組組m/孔m/孔組組工作量2.90674437215500/1273728057.631091342.8/683/410091.6勘察工作質量評述(1)工程地質測繪本次勘察工作用圖由建設單位提供1：500現狀地形圖作底圖，采用追索法，進行測繪；采用儀器法、半儀器法進行定位測繪，圈定和劃分不同巖土體界線，分析地層成因，查明地質構造的產狀，測繪中特別注意到了節(jié)理裂隙的綜合分析，填圖范圍為擬建道路中線外側50～100m。當有因工程建設可能誘發(fā)或遭受地質災害危害以及建設范圍內本身存在的不良地質作用時，擴大填圖范圍至其影響范圍。測繪精度滿足規(guī)范要求。(2)工程測量本次勘察測量內容為鉆孔定位、實測工程地質剖面。利用建位單位提供的控制點（A點71213.356m、Y:42579.328m、H:296.665，B點X:71027.896m、Y:42543.566m、H:308.986m)為定測依據。起算點平面系統:重慶市獨立坐標系；高程系統:1956年黃海高程系?？刂泣c檢查無誤用日本索佳SET2100全站儀采用極坐標法進行鉆探孔位施測，測量誤差在平面±1cm，高程±2cm范圍內。測量成果精度滿足《工程測量規(guī)范》（GB50026-2020）要求。(3)鉆探：由重慶佳強建筑勞務有限公司承擔了本次鉆探施工;鉆探嚴格按鉆探操作規(guī)程施工。采取率：素填土65～90%，淤泥質粉質粘土90～95%，粉質粘土90～98%，強風化基巖65～80%，中風化基巖80～95%,鉆探回次進尺嚴格控制在2.00m范圍內，采用回轉取芯鉆進工藝施工，在鉆探施工過程中地質人員及時進行地質編錄、樣品采集等工作，保證了本次勘察工作的質量。經野外驗收鉆孔符合規(guī)范要求，未出現質量事故。(4)采樣及試驗:巖土樣采集均在現場技術員指導下采取，土樣采用薄壁取土器壓入法采?、窦壴瓲钔翗樱瑯悠凡杉瘮盗?、質量及試驗項目均符合規(guī)范要求,巖樣采用鉆孔巖芯樣，樣品長度滿足測試項目要求,樣品按規(guī)程進行蠟封送重慶市南方建設工程檢測有限公司試驗室測試，室內巖石試驗符合有關規(guī)范要求。(5)勘察外業(yè)見證工作由重慶蜀通巖土工程有限公司見證。見證員：虞輝，印章號：YKJZ-2310186-0015。（6）水文觀測鉆探完畢提干鉆孔內循環(huán)水進行24小時水位觀測，并進行簡易水文試驗即時作好記錄，資料整理按規(guī)程要求進行，試驗成果滿足規(guī)范要求。（7）鉆孔剪切波測試鉆孔進行剪切波測試，通過剪切波速度測試評價場地土類別，為地震效應評價、建筑抗震設計提供依據。本次剪切波速測試使用儀器為HSS-3B動測儀，儀器性能穩(wěn)定，主要技術指標滿足規(guī)范要求。采用單孔法測試，孔中三分量檢波器型號為CDJ-J38，其激振距為1.5m，激振板長1.2m，測試點距0.5～1.0m范》（GB50021-2001）及《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016版）要求。（8）波速測井，聲波測井主要查明巖層裂隙是否發(fā)育、巖石的破碎程度、巖石的強度等，為劃分巖體的完整性以及風化程度提供參數。本次聲波測井使用儀器為RSM—SY5智能聲波檢測儀，采用單孔法測試，孔中換能器發(fā)射的聲波頻率為50千周/秒，其聲系尺寸為源距0.5m，間距0.2m，測試點距0.5m，巖樣測試換能器頻率為500千周/秒。由重慶空港巖土工程檢測有限公司測試，試驗方法及成果滿足《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）及《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016版）要求。（9）原位測試由于部分地段填土厚度較大。為查明其均勻性，在鉆孔中對較厚地段填土作超重型動力觸探(N120)試驗，試驗方法及成果滿足規(guī)范要求。(10)作圖軟件作圖軟件采用北京理正巖土工程勘察軟件。綜上所述，本次勘察已完成了“工程地質勘察技術委托書”中提出的任務要求，勘察質量滿足規(guī)范要求，現經室內資料綜合分析整理后編制本報告供設計和施工使用。2、工程地質條件2.1地形地貌建筑場地位于重慶市沙坪壩區(qū)西永,交通條件較方便?？辈靺^(qū)交通位置圖如下：勘察區(qū)交通位置圖道路區(qū)地貌屬構造剝蝕淺丘地貌。Z3道路整體地形東高西低，呈南北展布。Z5路（二期）道路路線區(qū)整體地形西高東低,呈北東向展布，H7Z3道路路線區(qū)整體地形北高南低,道路呈南東向展布。其地貌形態(tài)及特征受地質構造和巖性制約,部份地段砂、泥巖出露形成陡坎。路線區(qū)沿線地形起伏較大，多為淺丘地形，場地地形坡角變化較大，溝灣處0～10°。地面坡角多在5～30°之間，局部為50～65°，溝槽地帶農田密布，呈臺階狀分布。2.2氣象及水文2.2.1氣象勘察區(qū)內的氣象特征具有空氣濕潤、春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點。氣溫：多年平均氣溫(℃)18.3℃；極端最高氣溫(℃)43℃（2006年8月15日）；日最低氣溫-1.8℃（1975年12月15日）。最冷月(一月)平均氣溫(℃):7.7℃。最冷月(一月)平均最低氣溫(℃):5.7℃；最大平均日溫差:11.9℃,出現日期:1953年7月。最熱月（八月）平均氣溫(℃)：28.1℃。濕度：年蒸發(fā)量(毫米):1079.2毫米；最大年蒸發(fā)量(毫米):1347.3毫米，出現年份：1959年。平均相對濕度(%)：79%；每年平均絕對濕度(hpa):17.7hpa。降水量：區(qū)內以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1163.3mm，其中1998年降雨量最大，為1679.8mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9mm。年平均降雨日為161.3d。日降雨量大于25mm以上的暴雨日數占全年降雨日數的62%左右，小時最大降雨量可達62.1mm。風：年平均風速（米/秒）：1.39米/秒。年最大風速（米/速）：26.7米/秒，風向：西北；出現日期1981月10日。場區(qū)近鄰無污染源。2.2.2水文勘察范圍內道路地表水系為二級支流石家河（現為曲水溝）。Z5路（二期）設計道路在樁號K0+510處與曲水溝相交，Z3路設計道路在樁號K0+705處與曲水溝相交。為同一條溪河。擬建Z5道路（二期）勘察期洪水位為286.56～286.60m,最高洪水位為288.96～289.00m;Z3道路勘察期洪水位為281.96～282.00m,最高洪水位為284.50～284.55m。2.3地質構造路線區(qū)地質構造屬北碚向斜西翼。見構造綱要圖2.3.-1：勘察區(qū)構造綱要圖2.3.-1勘察區(qū)勘察區(qū)比例尺圖例背斜向斜深大斷裂基底斷裂編制區(qū)范圍31大盛場向斜32銅鑼峽背斜33南溫泉背斜35龍王洞背斜37金鰲寺向斜41北碚向斜42溫塘峽背斜巖層呈單斜狀產出，受地質構造影響輕微，區(qū)內未發(fā)現斷層及次級褶皺，地質構造較為簡單。巖層呈單斜狀產出:Z5路（二期）、H7路巖層優(yōu)勢產狀傾向為110°，傾角5°。層面結合程度差，屬硬性結構面。路線區(qū)巖體中見兩組裂隙:第Ⅰ組裂隙：傾向為275°，傾角為75°,裂隙間距0.5～8.0m，裂隙面張開寬度0～8mm，未充填，裂面較粗糙，壓扭性裂隙，不充水，貫通性長度30～100m，結合程度差，屬硬性結構面。第Ⅱ組裂隙，其傾向為30°,傾角為75°，裂隙間距1.0～15.0m，裂隙面張開寬度0～6mm，未充填，裂面較粗糙，壓扭性裂隙，不充水，貫通性長度20～80m，結合程度差，屬硬性結構面。Z3路及附屬設施巖層優(yōu)勢產狀傾向為105°，傾角5°。層面結合程度差，屬硬性結構面。路線區(qū)巖體中見兩組裂隙:第Ⅰ組裂隙：傾向為270°，傾角為75°,裂隙間距0.5～9m，裂隙面張開寬度0～10mm，未充填，裂面較粗糙，壓扭性裂隙，不充水，貫通性長度35～100m，結合程度差，屬硬性結構面。第Ⅱ組裂隙，其傾向為60°,傾角為65°，裂隙間距1.0～16m，裂隙面張開寬度0～7mm，未充填，裂面較粗糙，壓扭性裂隙，不充水，貫通性長度30～90m，結合程度差，屬硬性結構面。2.4地層巖性據工程地質調查和鉆探揭示，擬建場地出露的地層由上而下依次可分為第四系全新統的素填土、淤泥、淤泥質粉質粘土、粉質粘土;下伏基巖為侏羅系上統遂寧組的泥巖和砂巖組成?，F將各巖土層工程特征自上而下（從新到老）分述如下：2.4.1第四系土層(Q4)素填土（Q4ml）：棕紅色～棕褐色。由泥巖和少量砂巖塊石、碎石、水泥塊、粘性土組成。硬質物粒徑為20～150cm，含量為20～60%。分布不均。棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程范圍回填時間約8年，稍密，稍濕；Z3路、Z5路二期、H7路道路絕大部分范圍回填時間約1年，結構松散，稍濕，局部回填時間約1個月或10年。屬機械拋填形成。鉆探揭露厚度為0.11m（ZY332）～9.79m（ZY38）.該層主要分布于Z5道路（二期）K0+240～K0+465、H7道路K0+18～K0+40、K0+170～K1+290、K1+305～K1+520、K1+570～K1+750、K1+800～終點，Z3道路K0+350～K0+475、K0+550～K0+625、K0+715～K0+760、K1+380～K1+725、K1+825～終點；淤泥（Q4h）：褐黑色，含有機質，具臭味,流塑狀,鉆探揭露厚度為0.52m（ZY64）～0.85m（ZY62），該層分布于農田表層及魚塘中；淤泥質粉質粘土（Q4el+h）：褐黑色～棕褐色。成份較均勻，稍有光澤，無搖震反應，干強度低，韌性低，呈軟塑狀,厚度較大時，上部呈軟塑狀，下部呈軟塑狀～可塑狀。分布于曲水溝、水塘、農田及溝槽地勢低洼處。鉆探揭露厚度為0.56m（ZY66）～6.50m（ZY149）,該層主要分布于Z5道路K0+460～終點、H7道路起點～K1+450段，Z3道路K0+550～K0+850,K0+930～終點。軟塑狀淤泥質粉質粘土厚度一般為1.3～1.8m，臨近曲水溝及水塘范圍附近軟塑狀淤泥質粉質粘土厚度一般為2～3m；淤泥質粉質粘土厚度較大范圍主要分布于H7道路K1+100～K1+400段范圍，H7道路K1+100～K1+400段軟塑狀淤泥質粉質粘土厚度為2.5～6.5m；粉質粘土（Q4el+dl）：棕褐色～棕紅色。成份均勻，稍有光澤，無搖震反應，干強度中等，韌性中等，可塑狀。鉆探揭露厚度為0.10m（ZY75）～9.23m（ZY205）。該層分布于Z5道路（二期）K0+40～K0+200、H7道路K0+40～K0+70、K1+520～K1+800、Z3道路K0+4475～K0+550、K0+625～K0+700、K1+725～K1+825。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~角度不整合接觸~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~2.4.2侏羅系上統遂寧組(J3sn)泥巖(J3sn-Ms)：紫紅色。由粘土礦物組成。泥質結構，薄層～巨厚層狀構造。強風化巖體質軟，巖芯呈土～碎塊狀，鉆探揭露厚度為0.86m（ZY7）～5.10m（ZY45）；中風化巖體巖芯呈柱狀，較完整。鉆探揭露厚度為0.73m（ZY297）～29.47m（ZY5）；該層分布范圍廣。砂巖(J3snSs)：褐黃色～淺灰綠色。由石英、長石、云母及少量暗色礦物組成，中粒結構,薄層～巨厚層狀構造。泥質～鈣質膠結。強風化巖體質軟,巖芯呈砂土～碎塊狀，鉆探揭露厚度為1.11m（ZY238）～9.41m（ZY365）；中風化巖巖芯呈柱狀，較完整。鉆探揭露厚度為0.84m（ZY247）～17.14m（ZY289）。該層分布范圍較廣。粉砂巖（J3sn-St）：灰褐色～灰綠色，由長石、云母及少量石英、暗色礦物組成，粉砂結構，薄層～厚層狀構造，泥質膠結，強風化巖體質極軟，巖芯呈砂土狀，手捏即散。鉆探揭露厚度為5.02m（ZY368）～7.91m（ZY370）；中等風化巖體巖芯多呈柱狀，較完整。易風化，風化后強度極低，手捏即散，呈砂土狀。鉆探揭露厚度為3.06m（ZY369）。該層分布于棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程范圍。2.4.3巖石風化程度及基巖面起伏特征按《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）規(guī)范結合重慶地區(qū)經驗，將場地鉆探深度范圍內的基巖劃分為強風化帶和中等風化帶。強風化帶：巖芯破碎，多呈塊狀、碎塊狀，風化裂隙發(fā)育，巖質軟;中等風化帶：巖芯多呈柱狀，少數呈碎塊狀，巖體較完整?？辈靺^(qū)基巖面起伏隨地形起伏基本一致，基巖界面一般在3～20°之間。2.5水文地質條件2.5.1地表水勘察范圍內道路地表水系為二級支流石家河（現為曲水溝）。Z5路（二期）設計道路在樁號K0+510處與曲水溝相交，Z3路設計道路在樁號K0+705處與曲水溝相交。為同一條石家河（現為曲水溝）。為季節(jié)性河溝,流量0.02～0.10L/s。Z5路（二期）K0+470～K0+550段位于曲水溝范圍，勘察期洪水位為286.56～286.60m,最高洪水位為288.96～289.00m;該范圍曲水溝將改道，曲水溝范圍K0+475.493～K0+501.013從設置橋梁通過，曲水溝范圍K0+475.493～K0+501.013范圍外將被填埋。Z3道路K0+630～K0+700段與石家河（現為曲水溝）相遇，勘察期洪水位為281.80～281.90m,最高洪水位為284.35～284.50m。該段石家河設計為改道并作掩埋處理，該段石家河處理后對道路無影響。K1+620～K1+710右側緊鄰為一水塘。H7道路在K0+370～K0+440、K0+860~K0+920段與石家河（現為曲水溝）相遇，K0+370~K0+440勘察期洪水位為281.58～281.68m,最高洪水位為284.08～284.23m。K0+860～K0+920勘察期洪水位為285.95～286.02m,最高洪水位為288.45～288.52m。石家河設計為改道并作掩埋處理，該段石家河處理后對道路無影響。2.5.2地下水根據地下水的賦存條件、水動力特征，結合含水介質的組合狀況，將地下水類型主要劃分為松散巖類孔隙水、基巖類裂隙水兩種類型。松散巖類孔隙水：主要賦存于素填土、淤泥質粉質粘土中，水流徑流方式為大氣降雨后向洼地地帶匯聚儲存，水量受氣候影響波動大。主要賦存于低洼的槽溝內的填土、淤泥質粉質粘土層中。該層水主要接受大氣降雨、地表水體滲漏、基巖裂隙水等補給，以蒸發(fā)、側向逕流等方式排泄。本次勘察，全部鉆孔按要求用水位觀測儀進行了孔內水位的觀測工作，在溪溝及地勢低洼處土層中存在孔隙水在溪溝范圍附近、低洼區(qū)域的孔內見有地下水位恢復，但恢復較緩慢。填土層較厚地段存在上層滯水,雨季在土層較厚地段存在上層滯水和基巖裂隙水，旱季和雨后數日水量減少。結合區(qū)內地貌、巖性、巖層產狀、地質構造分析，區(qū)內富水性較差、地下水較貧乏，水文地質條件簡單。場地巖土層滲透系數：填土取3.0m/d（經驗值），泥巖取0.02m/d（經驗值），砂巖取0.3m/d（經驗值）。在填土層較厚地段、溪溝范圍附近、地勢低洼處作好地下水和地表水的疏排水工作，并備好必要的排水設備。2.6水土腐蝕性評價通過在勘察期間的調查，場地中及場地周邊無污染性土，無污染性水源，在擬建場地曲水溝內取1組地表水進行室內水質分析，其成果如下：地表水水質簡分析成果表2.6取樣地點PH值游離CO2侵蝕CO2HCO3Cl-SO42-Ca2+Mg2+mg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/L曲水溝地表水6.982.360.00348.898.32172.55148.4213.22根據環(huán)境地質條件判定，環(huán)境類型屬Ⅱ類。地下水及地基土對基礎混凝土微腐蝕性。地下水、地基土對鋼筋混凝土中鋼筋微腐蝕性，對鋼結構的腐蝕性為微腐蝕性。2.7不良地質作用經地表工程地質測繪及鉆探揭露表明：本建筑場地在勘察期間鉆探深度范圍內未發(fā)現滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質現象，無防空洞、墓穴等對工程不利的埋藏物。3、巖土物理力學參數確定3.1土層物理力學參數確定⑴素填土：因部分地段厚度較厚，為查明其均勻性，在4個鉆孔中對填土作超重型動力觸探(N120)試驗，根據測試成果按照《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）附錄B規(guī)定進行數理統計，實測錘擊數按規(guī)定進行桿長校正后采用厚度加權平均法計算場地素填土層貫入指標平均值和變異系數，計算平均值前,已剔除臨界深度以內的數值、超前和滯后影響范圍內的異常值,其統計成果詳見“素填土超重型動力觸探(N120)試驗成果統計表”,從統計表可知：錘擊數厚度加權平均值為3.87，錘擊數變異系數范圍值0.412~0.545，變異系數厚度加權平均值為0.501，變異系數高，均勻性差。（2）淤泥質粉質粘土：在鉆孔中采取原狀粉質粘土7組進行了常規(guī)試驗，按照《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）第14.1條進行數理統計,統計成果見附表4；根據統計成果:天然快剪凝聚力為16.35KPa，內摩擦角為10.59°，飽和快剪凝聚力為11.90KPa，內摩擦角7.56為°。壓縮模量(ES1-2)為3.10Mpa，壓縮系數(aV1-2)為0.60Mpa-1。根據淤泥質粉質粘土土工試驗成果并結合地區(qū)建筑經驗建議：淤泥質粉質粘土地基承載力特征值取50KPa。（3）粉質粘土：在鉆孔中采取原狀粉質粘土6組進行了常規(guī)試驗，按照《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）第14.1條進行數理統計,統計成果見附表4；根據統計成果:天然快剪凝聚力標準值為22.28KPa，內摩擦角標準值為13.47°，飽和快剪凝聚力標準值為15.85KPa，內摩擦角標準值為9.48°;壓縮模量(ES1-2)標準值為4.72Mpa，壓縮系數(aV1-2)標準值為0.0.36Mpa-1。根據粉質粘土土工試驗成果并結合地區(qū)建筑經驗建議：粉質粘土地基承載力特征值取160kPa。3.2巖石力學參數確定強風化基巖：因厚度小，力學性能差，未取巖樣作測試工作。強風化泥巖地基承載力特征值取350Kpa，強風化砂巖地基承載力特征值取400KPa。中等風化基巖：在鉆孔中采取中等風化巖芯樣109組，根據室內巖石試驗成果數據，按照《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）第14.1條計算確定標準值。計算公式如下：式中：frk—巖土參數標準值；—巖石試驗參數平均值；—樣本數；—變異系數。其中作用項取“+”，抗力項取“-”。從統計結果可以看出：參與統計的泥巖、砂巖各指標之變異系數小，所采用樣品的試驗值能反應場地內各巖層的物理力學特征。各條道路和各巖石的室內巖石力學性質試驗成果統計見附表3.2-1和表3.2-4；根據統計成果匯總表3.2-5。表3.2-5各條道路和各巖石的室內巖石力學性質試驗參數取值表道路名稱巖石名稱天然抗壓強度標準值(Mpa)飽和抗壓強度標準值(Mpa)巖體抗剪強度抗拉強度C（Mpa）φ(Mpa)Z5路（二期）中風化泥巖5.133.210.42031°580.105中風化砂巖15.010.51.18634°330.312H7路中風化泥巖5.393.380.36131°380.090中風化砂巖20.2814.581.59935°080.414Z3路中風化泥巖5.203.230.24931°090.066中風化砂巖20.2014.551.56134°590.396棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程中風化泥巖5.013.130.25031°000.060中風化砂巖19.7513.991.56034°000.390中風化粉砂巖1.03.3巖土物理力學參數取值場地巖土物理力學參數取值及原則如下：（1）巖體內摩擦角標準值是根據巖石內摩擦角標準值按0.90進行折減確定，巖石內摩擦角標準值按巖石摩擦角平均值按0.92進行折減確定;（2）巖體內聚力標準值是根據巖石內聚力平均值按0.30進行折減確定;（3）巖體抗拉強度標準值是根據巖石抗拉強度標準值按0.30進行折減確定。（4）擋墻基底與基底土之間的摩擦系數根據《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013表11.2.3選用、巖土體與錨固體極限粘結強度標準值根據《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013表8.2.3-2選用。（5）巖體水平抗力系數、土體水平抗力系數比例系數依據《市政工程地質勘察規(guī)范》(DBJ50-174-2014)表14.2.12-2選用。（6）地基承載力特征值巖質地基擴大基礎地基承載力特征值fa：按《市政工程地質勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014第14.3.1～14.3.1條確定：式中為巖石飽和單軸抗壓強度標準值；為折減系數，折減系數根據巖體完整性、巖體裂隙發(fā)育程度、結合地區(qū)經驗綜合取值0.33，砂、泥巖地基條件系數取1.1。對泥巖在確保施工期及使用期不致遭水浸泡時，也可采用天然濕度抗壓強度計算。根據巖土室內試驗成果，結合當地建筑經驗，勘察區(qū)內巖土設計參數值如表3.3-1～表3.3-3。土體物理力學參數取值表表3.3-1指標名稱天然重度kN/m3飽和重度kN/m孔隙比液性指數kPa地基承載力特征值(Kpa)天然抗剪強度粘聚力kPa天然內摩擦角(°)飽和抗剪強度粘聚力kPa飽和內摩擦角(°)壓縮模量Es1-2MPa壓縮系數av1-2MPa-1基底摩擦系數MN/m4)(kPa)現狀填土19.50*20*///528225*/////淤泥質粉質粘土18.8019.10.890.805016.3510.5911.907.563.100.60/5*20*粉質粘土19.519.90.740.3516022.2813.4715.859.484.720.360.25*20*50*注：臨時開挖坡率值：坡高小于5m，填土按1:1.50(高寬比)，淤泥質粉質粘土按1:1.50(高寬比)，粉質粘土按1:1.25(高寬比)；坡高大于5m且小于10m，填土按1:1.75(高寬比)，粉質粘土按1:1.50(高寬比)。潛在滑動面抗剪強度參數取值3.3-2界面抗剪強度取值天然狀態(tài)飽和狀態(tài)C(KPa)Ф(o)C(KPa)Ф(o)填土填土內部528225巖土界面1911159粉質粘土巖土界面2212179粉質粘土內部22.2813.4715.859.48淤泥質粉質粘土巖土界面12785淤泥質粉質粘土內部16.3510.5911.907.56巖石物理力學參數取值推薦表表3.3-3道路名稱巖石名稱天然抗壓強度標準值(Mpa)飽和抗壓強度標準值(Mpa)地基承載力特征值(Kpa)巖體基底摩擦系數水平抗力系數抗剪強度抗拉強度C（Mpa）φMPaMN/m3全線道路強風化泥巖350*0.1025°0.030.3030全線道路強風化砂巖400*0.1025°0.030.3535Z5路（二期）中風化泥巖5.133.21116150.42031°580.1050.4560中風化砂巖15.010.538111.18634°330.3120.50180H7路中風化泥巖5.393.3812260.36131°380.0900.4560中風化砂巖20.2814.5852921.59935°080.4140.55300Z3路中風化泥巖5.203.2311720.24931°090.0660.4560中風化砂巖20.2014.5552811.56134°590.3960.55300棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程中風化泥巖5.013.1311360.25031°000.0600.4560中風化砂巖19.7513.9950781.56034°000.3900.55295中風化粉砂巖1.04000.3030備注：（1）、結構面抗剪強度：巖層層面內摩擦角標準值：Φ=18°(經驗值）;巖層層面粘聚力標準值：C=50Kpa(經驗值）;Ⅰ組裂隙面內摩擦角標準值：Φ=18°(經驗值);Ⅰ組裂隙面粘聚力標準值：C=50Kpa(經驗值）;Ⅱ組裂隙面內摩擦角標準值：Φ=18°(經驗值);Ⅱ組裂隙面粘聚力標準值：C=50Kpa(經驗值）;（2）基坑臨時開挖坡率值：強風化基巖按1:0.75(高寬比)，中等風化基巖按1:0.30(高寬比);（3）邊坡巖體重度取25.0KN/m3;Z5路（二期）:中等風化泥巖與取360Kpa;中等風化砂巖與錨固體極限粘結強度標準值760KPa。Z3路、H7路中等風化泥巖與取360Kpa;中等風化砂巖與錨固體極限粘結強度標準值900KPa。（4）嵌巖樁基礎的單樁軸向受壓承載力特征值Ra可按《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG3363-2019)第6.3.7條計算：公式：Ra=c1Apfrk+uc2ihifrki+ζsuliqik公式中，[Ra]—--單樁軸向受壓承載力特征值；C1根據巖石強度、巖石破碎程度等因素而確定的端阻發(fā)揮系數，按表6.3.7-1采用；Ap樁端截面面積(m2)，對于擴底樁，取擴底截面面積；frk樁端巖石飽和單軸抗壓強度標準值(kPa)，對于中等風化泥巖和粉砂巖取天然單軸抗壓強度標準值c2i根據巖石強度、巖石破碎程度等因素而定的第i層巖層的側阻發(fā)揮系數，按表6.3.7-1采用；u各土層或各層部分的樁身周長(m)；hi樁嵌入各巖層部分的厚度(m)，不包括強風化層和全風化層；m巖層的層數，不包括強風化層和全風化層；ζs覆蓋層土的側阻力發(fā)揮系數，根據樁端frk確定，按表6.3.7-2采用；li各土層的厚度(m)；qik樁側第i層土的側阻力標準值(kPa)，當無實驗條件時，對于鉆(挖)孔樁按本規(guī)表6.3.3-1選用，3.4巖體基本質量等級劃分對鉆孔作聲波測井測試,其成果見表3.4-1。鉆孔聲波測井結果表表3.4-1孔號測試深度（m）平均波速（km/s）完整性指數巖性巖體完整程度分類ZY1685.5～8.51.940.32強風化泥巖破碎8.5～26.02.720.63中風化泥巖較完整ZY2673.5～7.01.970.33強風化泥巖破碎7.0～19.02.700.62中風化泥巖較完整泥巖巖塊波速值為3.43km/s。強風化基巖完整性指數0.32～0.33，中等風化基巖完整性指數范圍值為0.62～0.63，按《市政工程地質勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表3.1.6-1判定:場內強風化巖體完整性屬破碎；中等風化巖體完整性屬較完整；按《市政工程地質勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表3.1.1、表3.1.7判定:強風化巖體破碎，巖體基本質量等級屬V級；其中：Z3路道路中風化泥巖天然抗壓強度標準值為5.20MPa，屬軟巖，巖體基本質量等級屬Ⅳ級，砂巖天然抗壓強度標準值為20.20MPa，屬較軟巖，巖體基本質量等級屬Ⅳ級;Z5路（二期）道路中風化泥巖天然抗壓強度標準值為5.1MPa，屬軟巖，巖體基本質量等級屬Ⅳ級，砂巖天然抗壓強度標準值為15.0MPa，屬較軟巖，巖體基本質量等級屬Ⅳ級;H7路道路中風化泥巖天然抗壓強度標準值為5.39MPa，屬軟巖，巖體基本質量等級屬Ⅳ級，砂巖天然抗壓強度標準值為20.28MPa，屬較軟巖，巖體基本質量等級屬Ⅳ級。棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程中風化泥巖天然抗壓強度標準值為5.01MPa，屬軟巖，巖體基本質量等級屬Ⅳ級，砂巖天然抗壓強度標準值為19.75MPa，屬較軟巖，巖體基本質量等級屬Ⅳ級，粉砂巖天然抗壓強度標準值為1.00MPa，屬極軟巖，巖體基本質量等級屬V級。3.5土、石工程分級根據《市政工程地質勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014附錄A，全線巖、土可挖性分級如下：松土：沿線的淤泥，可挖性分級為I級。普通土：沿線的淤泥質粉質粘土、粉質粘土，可挖性分級為II級。硬土：沿線的填土，可挖性分級為Ⅲ級。軟石：泥巖、強風化砂巖，可挖性分級為IV級。次堅石：中等風化砂巖，可挖性分級為V級。4.場地的穩(wěn)定性評價4.1場地的穩(wěn)定性及適宜性評價通過本次勘察，已查明場地范圍內地層結構、地質構造、水文地質條件、巖土工程特征等;在勘察范圍內未發(fā)現滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地質現象;也未見防空洞、墓穴等對工程不利的埋藏物;勘察范圍內場地現狀穩(wěn)定，適宜修建道路工程。4.2地震評價4.2.1地震效應評價根據《中國地震動參數區(qū)劃圖》，擬建道路沿線抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g，設計地震分組為第一組。平場后場內巖土由未來填土、素填土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土及強風化巖石、中等風化巖石組成；本次勘察在2個鉆孔中作剪切波速測量。剪切波速成果統計見表4.2.1：巖土體剪切波測試成果統計表表4.2.1-1孔號深度/m剪切波速(m/s)等效剪切波速(m/s)巖土名稱土的類型ZY1580～6.5131136.9素填土軟弱土6.5～11.5145淤泥質粉質粘土軟弱土11.5～14.5505強風化泥巖軟質巖石14.5～22.0＞800中風化泥巖巖石ZY3400～8.5128145.3素填土軟弱土8.5～12.5192粉質粘土中軟土12.5～15.5511強風化泥巖軟質巖石15.5～24.0＞800中風化泥巖巖石素填土剪切波速值為128～131m/s，平均值129m/s，為軟弱土;淤泥質粉質粘土剪切波速值為145m/s，為軟弱土;粉質粘土剪切波速值為192m/s，為中軟土；強風化基巖剪切波速范圍值為505～511m/s，平均值508m/s，屬軟質巖石;中風化基巖屬巖石，剪切波速大于800m/s。當對素填土壓實處理后可實測剪切波速再復核4.2.1-1的評價。根據《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTGB02-2013）4.1.3條規(guī)定，按道路設計高程開挖或回填后，對擬建道路和棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程分段地震效應評價詳見下表4.2-1和4.2-2擬建道路地震效應評價表表4.2-1道路名稱里程(m)最大覆蓋層厚度(m)土層種類等效剪切波速(m/s)地段類別場地類別特征周期值(s)Z3道路K0+000～K0+3563.09(ZY229)粉質粘土192一般地段Ⅱ0.35K0+402～K0+5383.0素填土、粉質粘土155一般地段Ⅱ0.35K0+589.671～K0+615.1914.92(ZY273)素填土、淤泥質粉質粘土136一般地段Ⅱ0.35K0+615.191～K0+72413.0(ZY276)素填土、淤泥質粉質粘土133一般地段Ⅱ0.35K0+724～K1+8361.0素填土129一般地段Ⅱ0.35K0+836～K0+8759.0素填土、淤泥質粉質粘土137一般地段Ⅱ0.35K0+875～K0+9163.0素填土129一般地段Ⅱ0.35K0+916～K1+47014.5（ZY325）素填土、淤泥質粉質粘土133一般地段Ⅱ0.35K1+470～K1+5900.52（ZY324）素填土129一般地段Ⅰ0.25K1+590～K1+73010.81（ZY340）素填土、粉質粘土155一般地段Ⅱ0.35K1+730～K1+8251.3素填土129一般地段Ⅰ0.25K1+825～K1+8906.08（ZY353）素填土129一般地段Ⅱ0.35K1+890～K2+017.9524.0素填土、淤泥質粉質粘土135一般地段Ⅱ0.35Z5路（二期）K0+000～K0+1452.78(ZY13)粉質粘土192一般地段Ⅰ0.25K0+145～K0+236.2793.50(ZY23)素填土、粉質粘土168一般地段Ⅱ0.35K0+290.685～K0+475.49315.81(ZY37)素填土、淤泥質粉質粘土137不利地段Ⅲ0.45K0+475.493～K0+501.0137.36(ZY50)淤泥質粉質粘土、粉質粘土148一般地段Ⅱ0.35K0+501.013～K0+68015.45(ZY57)素填土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土138不利地段Ⅲ0.45H7道路K0+015.865～K0+0600.98（ZY71）素填土129一般地段Ⅰ0.25K0+060～K0+1353.45（ZY72）粉質粘土192一般地段Ⅱ0.35K0+135～K1+08813.24（ZY120）素填土、淤泥質粉質粘土135一般地段Ⅱ0.35K1+088～K1+25415.95(ZY149)素填土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土138不利地段Ⅲ0.45K1+254～K1+3045.78（ZY164）素填土、淤泥質粉質粘土138一般地段Ⅱ0.35K0+304～K1+5009.81（ZY181）素填土、淤泥質粉質粘土135一般地段Ⅱ0.35K1+500～K1+5803.46（ZY188）粉質粘土192一般地段Ⅱ0.35K1+580～K1+6854.15（ZY204）粉質粘土192一般地段Ⅱ0.35K1+685～K1+8109.21（ZY205）粉質粘土192一般地段Ⅱ0.35K1+810～K1+8954.77（ZY214）素填土、粉質粘土145一般地段Ⅱ0.35棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程地震效應評價表表4.2-2建筑物名稱最大覆蓋層厚度(m)土層種類等效剪切波速(m/s)地段類別場地類別特征周期值(s)公廁及廊亭10.43（ZY361）素填土、淤泥質粉質粘土133一般地段Ⅱ0.35景墻7.28（ZY368）素填土、淤泥質粉質粘土132一般地段Ⅱ0.35兒童活動場地設備3.0素填土129一般地段Ⅱ0.35備注：（1）建筑為標準設防類備注：(1)Z5路（二期）K0+290.685～K0+475.493地段類別為不利地段，考慮因素為該地段為軟弱土，厚度較大.(2)Z5路（二期）K0+501.013～K0+680地段類別為不利地段，考慮因素為該地段為軟弱土，厚度較大.(3)H7道路K1+088～K1+254地段類別為不利地段，考慮因素為該地段為軟弱土，厚度較大.土層等效剪切波速據《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）2016年版公式4.1.5-1及4.1.5-2計算：式中vse——土層等效剪切波速（m/s）d0——計算深度（m）t——剪切波在地面至計算深度之間的傳播時間di——計算深度第i土層的厚度（m）vsi——計算深度范圍內第i土層的剪切波速（m/s）n——計算深度范圍內土層的分層數4.2.2巖土地震穩(wěn)定性評價據鉆探揭示擬建場地存在填土、淤泥質粉質粘土和粉質粘土，擬建場地抗震設防烈度為6度區(qū)。不存在砂土液化，滑坡、崩塌等問題；邊坡為巖質邊坡或土質邊坡，土質邊坡主要由填土組成，巖質邊坡主要由泥巖和少量砂巖組成，當未支擋時在地震作用下邊坡不穩(wěn)定易滑塌或滑動，建議及時支擋；在填土較厚地段當未壓實處理時，在地震作用下填土易產生震陷變形，建議對填土進行壓實處理。5.道路及棕樹灣社區(qū)體育公園建設工程地質條件評價5.1Z5路（二期）道路工程地質條件分段評價（1）K0+000～K0+145路塹段（代表剖面2-2’～6-6’)該段長度約145m。地層由上覆粉質粘土和下伏基巖組成,下覆基巖為泥巖。地表覆蓋層厚度為0.0～4.0m。按照設計路面高程整平后將在左側形成高0.2～24.0m主要由基巖和少量粉質粘土組成的挖方巖質邊坡。坡向南東，邊坡安全等級屬二級。其中K0+140范圍附近由于巖土界面較陡，土層易產生沿巖土界面滑移失穩(wěn)，因土層厚度小，建議對土層采取清除處理。其它范圍由于巖土界面較平緩，坡角為0～10°，土層不會產生沿巖土界面整體滑移失穩(wěn)。根據巖體邊坡的坡向、巖層產狀及巖體內裂隙作極射赤平投影圖：根據赤平面投影圖分析可知：Ⅰ組裂隙傾向與邊坡坡向大角度相交;Ⅱ組裂隙傾向邊坡坡向正交;邊坡坡向與巖層傾向夾角為22°，為外傾結構面，為順向坡,由于巖層傾角平緩，該邊坡直立開挖后不會易沿巖層層面滑移,層面對邊坡整體穩(wěn)定性影響小。邊坡的穩(wěn)定性受巖體強度控制。按照《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）表4.1.4劃分：強風化段巖體類型為Ⅳ類,邊坡巖體等效內摩擦角取42°；中風化段巖體類型為Ⅲ類，邊坡巖體等效內摩擦角取53°;中等風化巖體破裂角取60°。建議采用放坡＋噴錨支護處理。粉質粘土采用1:1.75，強風化基巖按采用1:1.00，中風化基巖按采用1:0.75坡率放坡。邊坡高度每間隔8m處設置2～3m寬的平臺。在右側形成高0.2～20m主要由基巖和少量粉質粘土組成的挖方巖質邊坡,邊坡安全等級屬二級。根據巖體邊坡的坡向、巖層產狀及巖體內裂隙作極射赤平投影圖：根據赤平面投影圖分析可知：邊坡坡向與巖層傾向相反，為反向坡，Ⅰ組裂隙傾向與邊坡坡向斜交，Ⅱ組裂隙傾向邊坡坡向正交，對邊坡整體穩(wěn)定性影響小;邊坡的穩(wěn)定性受巖體強度控制。按照《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）表4.1.4劃分：強風化段巖體類型為Ⅳ類,邊坡巖體等效內摩擦角取42°；中風化段巖體類型為Ⅲ類，邊坡巖體等效內摩擦角取54°;中等風化巖體破裂角取60°。建議采用放坡＋噴錨支護處理,建議對粉質粘土采用1:1.75，強風化基巖按采用1:1.00，中風化基巖按采用1:0.75坡率放坡，放坡后作護面處理。按照設計路面高程整平后,多數地段基巖已出露，基巖可直接作為路基持力層;局部地段為粉質粘土(如6-6剖面右側)，可采用粉質粘土為路基持力層。（2）K0+145～K0+236.279半挖半填段（代表剖面7-7’～8-8’)該段長度約91.279m。地層由上覆填土、粉質粘土和下伏泥巖組成,。地表覆蓋層厚度為0.0～2.0m。按照設計路面高程整平后將在左側形成高0.2～8.0m主要由基巖和少量粉質粘土組成的挖方巖質邊坡。邊坡安全等級屬二級。由于巖土界面較陡，土層易產生沿巖土界面滑移失穩(wěn)，因土層厚度小，建議對土層采取清除處理。根據巖體邊坡的坡向、巖層產狀及巖體內裂隙作極射赤平投影圖：根據赤平面投影圖分析可知：Ⅰ組裂隙傾向與邊坡坡向大角度相交;Ⅱ組裂隙傾向邊坡坡向正交;邊坡坡向與巖層傾向夾角為22°，為外傾結構面，為順向坡,由于巖層傾角平緩，該邊坡直立開挖后不會易沿巖層層面滑移,層面對邊坡整體穩(wěn)定性影響小。邊坡的穩(wěn)定性受巖體強度控制。按照《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）表4.1.4劃分：強風化段巖體類型為Ⅳ類,邊坡巖體等效內摩擦角取42°；中風化段巖體類型為Ⅲ類，邊坡巖體等效內摩擦角取50°;中等風化巖體破裂角取60°。建議采用放坡＋噴錨支護處理。粉質粘土采用1:1.75，強風化基巖按采用1:1.00，中風化基巖按采用1:0.75坡率放坡?？刹捎梅圪|粘土或基巖為路基持力層。右側形成高0.2～1.5m的填方土質邊坡。邊坡安全等級屬三級。由于地形坡度較平緩，坡角為0～9°，土層不會產生沿現有地面滑移失穩(wěn)，填土易產生土體內部的圓弧滑移破壞，建議對填土邊坡坡采用1:1.75坡率放坡。采用經壓實并經質量檢查合格后的壓實填土為路基持力層。（3）K0+236.279～K0+290.685該段長度約54.406m。為在建坪山大道，現正在修建中。（4）K0+290.685～K0+475.493路堤段（代表剖面9-9’～12-12’)該段長度約184.808m。地層由上覆填土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土和下伏基巖組成,下覆基巖為泥巖和砂巖。地表覆蓋層厚度為0.6～14.0m。當按照設計路面高程整平后將在左側和右側形成高0.2～8.5m的填方土質邊坡。邊坡安全等級屬二級。由于地形坡度較平緩，坡角為0～10°，土層不會產生沿現有地面滑移失穩(wěn)，填土易產生土體內部的圓弧滑移破壞，建議對填土邊坡采用1:1.75坡率放坡。放坡后作護面處理。采用經壓實并經質量檢查合格后的壓實填土為路基持力層。1#擋墻高度為4.5～8.5m，2#擋墻高度為8.2～9.2m。由于1#和2#擋墻填土厚度較大，建議采用樁板墻支檔，采用中等風化基巖作基礎持力層。（5）橋址區(qū)工程地質評價（K0+475.493～K0+501.013）（代表剖面13-13’～16-16’)橋梁長度約25.52m。橋臺采用樁柱式橋臺，通過地表調查，整體穩(wěn)定。橋址區(qū)工程地質評價如下：0#橋臺地層由上覆淤泥、淤泥質粉質粘土和下伏基巖組成。下覆基巖為泥巖和砂巖。地表覆蓋層厚度為4.5～7.0m。地形坡度一般為1～7°。通過地表調查，現狀整體穩(wěn)定。橋臺為樁柱式橋臺。建議以中風化基巖做持力層，采用樁基礎，建議基礎底面高程269m。1#橋臺地層由上覆淤泥、淤泥質粉質粘土和下伏基巖組成。下覆基巖為泥巖和砂巖。地表覆蓋層厚度為4.4～6.5m。地形坡度一般為2～8°。通過地表調查，現狀整體穩(wěn)定。橋臺為樁柱式橋臺。建議以中風化基巖做持力層，采用樁基礎，建議基礎底面高程269～270m。（6）K0+501.013～K0+680路堤段（代表剖面17-17’～21-21’)該段長度約178.987m。地層由上覆淤泥、淤泥質粉質粘土、粉質粘土和下伏基巖組成,下覆基巖為泥巖和砂巖。地表覆蓋層厚度為2.4～6.5m。當按照設計路面高程整平后將在左側和右側形成高8.3～8.50m的填方土質邊坡。邊坡安全等級屬二級。由于地形坡度較平緩，坡角為0～10°，土層不會產生沿現有地面滑移失穩(wěn)，填土易產生土體內部的圓弧滑移破壞，建議對填土邊坡采用1:1.75坡率放坡。放坡后作護面處理。采用經壓實并經質量檢查合格后的壓實填土為路基持力層。3#擋墻高度為8.5～9.5m，4#擋墻高度為8.7～10.0m。由于3#和4#擋墻填土厚度較大，建議采用樁板墻支檔，采用中等風化基巖作基礎持力層。H7路道路工程地質條件分段評價（1）K0+015.865～K0+060路塹段（代表剖面23-23’)該段長度約44.135m。地層由上覆填土、粉質粘土和下伏泥巖組成,地表覆蓋層厚度為0.5～2.2m。按照設計路面高程整平后將在左側和右側形成高0.2～7.0m主要由強風化基巖和少量淤粉質粘土和風等化基巖組成的挖方巖質邊坡。邊坡安全等級屬二級。由于巖土界面較平緩，坡角為0～10°，土層不會產生沿巖土界面整體滑移失穩(wěn)。建議對填土、粉質粘土采用1:1.75，強風化基巖按采用1:1.00，中風化基巖按采用1:0.75坡率放坡，放坡后作護面處理。按照設計路面高程整平后,基巖已出露，基巖可直接作為路基持力層;。（2）K0+060～K0+135路塹段（代表剖面24-24’～25-25’)該段長度約75m。地層由上覆粉質粘土和下伏泥巖組成,地表覆蓋層厚度為0.1～1.5m。按照設計路面高程整平后將在左和右側側形成高0.2～1.2m主要由粉質粘土組成的挖方土質邊坡。邊坡安全等級屬三級。由于巖土界面較平緩，坡角為0～8°，土層不會產生沿巖土界面整體滑移失穩(wěn)。建議對粉質粘土采用1:1.75，放坡后作護面處理。按照設計路面高程整主要出露粉質粘土，可直接作為路基持力層;。（3）K0+135～K1+088路堤段（代表剖面26-26’～44-44’)該段長度約953m。地層由上覆填土、淤泥質粉質粘土和下伏基巖組成,下覆基巖為泥巖和砂巖。地表覆蓋層厚度為0.0～7.0m。當按照設計路面高程整平后將在左側和右側形成高0.2～9.5m的填方土質邊坡。邊坡安全等級屬二級。由于地形坡度較平緩，坡角為0～10°，土層不會產生沿現有地面滑移失穩(wěn)，填土易產生土體內部的圓弧滑移破壞，建議對填土邊坡采用1:1.75坡率放坡。放坡后作護面處理。采用經壓實并經質量檢查合格后的壓實填土為路基持力層。該范圍擬建有1#～4#擋墻。對于填方填土厚度較大的擋墻，建議采用樁板墻支檔，采用中等風化基巖作基礎持力層。對厚度較小的擋墻，可采用重力式擋墻，采用基巖作基礎持力層。對厚度較小軟塑狀淤泥質粉質粘土采用清除或換填處理，厚度較大的軟塑狀淤泥質粉質粘土采用拋石擠壓處理，避免路面產生開裂變形；H7道路在K0+370~K0+440、K0+860~K0+920段與石家河（現為曲水溝）相遇，。石家河設計為改道并作掩埋處理，該段石家河改道處理后對道路無影響。（4）K1+088～K1+254路堤段（代表剖面45-45’～48-48’)該段長度約166m。地層由上覆填土、淤泥質粉質粘土和下伏基巖組成,下覆基巖主要由泥巖和少量砂巖組成。地表覆蓋層厚度為5.5～8.0m。當按照設計路面高程整平后將在左側和右側形成高0.2～9.0m的填方土質邊坡。邊坡安全等級屬二級。由于該段地形坡度較陡，由于部分地段邊坡