本文格式為Word版，下載可任意編輯——地鐵車站地下既有結(jié)構(gòu)處圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工法地鐵車站地下既有結(jié)構(gòu)處圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工法

中鐵十二局集團(tuán)有限公司張栓牢梅振宇林浪峰

1.前言

近年來，隨著城市的不斷發(fā)展，越來越多的城市開始興建地鐵，其中大量地鐵車站均位于城市中心，往往地下或多或少存在既有結(jié)構(gòu)，對施工會造成一定的影響。

我單位承建的常州市軌道交通2號線一期工程TJ08標(biāo)文化宮站位于常州市延陵西路，車站為14m島式站臺地下兩層雙柱三跨箱型結(jié)構(gòu)車站，車站凈長539.0m，凈寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度約17.1m，端頭井段為18.8m。2號線文化宮站分為1#、2#、3#、4#共四個(gè)基坑，其中2號坑存在寬32.4m既有地下過街通道，3號坑存在寬12.3m既有地下過街通道。我公司在施工中經(jīng)過不斷地研究和實(shí)踐，總結(jié)出了施工工序合理、工效高、能確保工程質(zhì)量和施工安全的一套施工方法。本工法對存在既有地下結(jié)構(gòu)的地鐵車站工程項(xiàng)目起到很好的借鑒作用。

圖12號線文化宮站2#基坑既有地下過街通道

2.工法特點(diǎn)

2.1由于地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝往往需采用大型履帶吊車，故地下通道處需提前進(jìn)行加固處理，本工法地下通道加固采用φ609鋼支撐加固，相較腳手架支撐加固施工工期大大縮短，穩(wěn)定有效。

2.2立柱樁格構(gòu)柱采用分節(jié)下放，后期拼接，避免由于格構(gòu)柱高于地面過多影響通道內(nèi)樁基施工。

2.3地下通道處導(dǎo)墻改為深導(dǎo)墻與既有結(jié)構(gòu)底板相連，相較全面破除地下結(jié)構(gòu)回填土方后施工普通導(dǎo)墻大大縮短工期。

3.適用范圍

3.1適用于存在地下既有結(jié)構(gòu)的地鐵車站、基坑。

4.工藝原理

地鐵車站往往位于城市中心，當(dāng)遇到車站地下存在既有結(jié)構(gòu)時(shí)往往給圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工帶來很大影響。本工法在保證安全、質(zhì)量前提下，經(jīng)過各方探討和研究，決定采用鋼支撐加固地下通道保證履帶吊行走路線安全，后破除地下連續(xù)墻位臵既有結(jié)構(gòu)，施工地下連續(xù)墻深導(dǎo)墻，最終依據(jù)樁基位臵破除既有結(jié)構(gòu)保證樁基施工工作面施工樁基。

5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)

5.1施工工藝流程

圖5.1既有結(jié)構(gòu)處地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝流程圖

5.2操作要點(diǎn)5.2.1施工準(zhǔn)備

1、測量放線依照既有地下通道結(jié)構(gòu)將輪廓線引至地面，撒白灰線標(biāo)明通道邊線位臵；

2、土方開挖

根據(jù)線位對道路進(jìn)行切割破處，路面破除后按1:1放坡進(jìn)行土方開挖至結(jié)構(gòu)頂板面。5.2.2既有結(jié)構(gòu)破除1、結(jié)構(gòu)破除

根據(jù)現(xiàn)場施工需要對范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)頂板及地連墻位臵側(cè)墻底板進(jìn)行破除。頂板破除后需及時(shí)在破除范圍周邊搭設(shè)鋼管架防護(hù)。

2、雜物清理

地下通道內(nèi)遺留部分風(fēng)管、消防管道等雜物，對需安裝鋼支撐位臵人工協(xié)同GME65-9

挖機(jī)進(jìn)行拆除。

5.2.3鋼支撐安裝

以2號基坑過街通道南側(cè)為例，考慮通道內(nèi)既有結(jié)構(gòu)柱后，對履帶吊行走區(qū)域采用6根φ609鋼柱支撐加固，具體布臵位臵見圖5.2、圖5.3所示。

圖5.2地下通道鋼柱支撐布臵剖面圖

圖5.3南側(cè)地下通道鋼柱支撐布臵平面圖

1、根據(jù)鋼柱支撐平面圖，定出支撐中心位臵線。

2、定出支撐兩頭中心點(diǎn)位臵，確保支撐軸心受力。量測出兩接觸點(diǎn)實(shí)際長度，根據(jù)實(shí)測長度下料和拼接φ609鋼管。

3、鋼柱支撐先預(yù)拼至設(shè)計(jì)長度，每根支撐設(shè)臵一個(gè)活洛端頭，根據(jù)順序分段架設(shè)鋼柱支撐。用25噸汽車吊整根吊起鋼管支撐，GME65-9挖掘機(jī)輔助拼裝。

4、鋼柱支撐吊裝到位拼裝完成后，在活絡(luò)頭子中鍥緊墊塊，并電焊焊接穩(wěn)固，并施加設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力，確保鋼柱支撐對頂穩(wěn)固，解開起吊鋼絲繩，完成該根支撐的安裝。

圖5.4鋼支撐加固

5.2.4深導(dǎo)墻施工

1、依照設(shè)計(jì)尺寸嚴(yán)格控制破除既有結(jié)構(gòu)底板（見下圖），注意破除至原結(jié)構(gòu)底板后，仍需向下開挖1m。結(jié)構(gòu)破除后鋼筋不得全部切割，必需預(yù)留15cm長原結(jié)構(gòu)鋼筋以便與深導(dǎo)墻連接。

圖5.5深導(dǎo)墻施工既有結(jié)構(gòu)破除范圍示意圖

2、鋼筋綁扎：

1）鋼筋綁扎應(yīng)注意保持鋼筋骨架尺寸外形正確，綁扎時(shí)宜將多根鋼筋端部對齊，防止綁扎時(shí)鋼筋偏離及骨架扭曲變形。

2）保護(hù)層墊塊厚度應(yīng)確鑿，墊塊間距2m*2m，以防因墊塊厚薄和間距不一，而導(dǎo)致保護(hù)層厚度不足。

3）在綁扎前，應(yīng)先按設(shè)計(jì)圖紙檢查對照鋼筋尺寸）位臵正確無誤，然后再進(jìn)行綁扎。4）鋼筋綁扎時(shí)深導(dǎo)墻與既有頂板）底板鋼筋連接部位須嚴(yán)格依照施工圖紙要求施工。5）鋼筋綁扎完成后立模板之前，必需清除清白導(dǎo)墻根部遺留積土、淤泥等雜物，并對

混凝土界面進(jìn)行鑿毛處理。

圖5.6深導(dǎo)墻鋼筋綁扎及界面處理

3、模板支護(hù)1）測量放線

采用外控法控制，要求測量放線精度要高，所有的墻體應(yīng)有邊線、控制線，放完線后必需進(jìn)行二次復(fù)核，拉尺子檢查是否閉合。放線完畢，應(yīng)認(rèn)真檢查鋼筋位臵是否有偏移，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改正。

2）木模板的清理及刷油

采用自制小鐵鏟將模板清理清白,脫模劑使用液壓油,用滾刷將板面全部刷到位,完畢后用棉紗再插拭一遍,防止板面油漬污染鋼筋。

3）模板吊裝及校正

依照圖紙將模板依次吊裝拼裝。拼裝時(shí)需用吊錘吊線控制垂直度，垂直度偏差不得超過3‰。模板安裝完畢后，需將模板底部用清水沖洗一遍，以防夾泥夾砂，后在模板底部抹水泥砂漿封堵縫隙。

4）為了后期高壓旋噴樁施工便利，需提在樁位處預(yù)留孔洞，如下圖所示：

圖5.7深導(dǎo)墻