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文檔簡介

鄭州市隴海路快快速通道隴隴海路下穿穿高鐵工程程隴海路下穿高鐵鐵鐵工程施工專項方案編制:復(fù)核:審核:審批:中鐵七局集團鄭鄭鄭州工程程有限限公司隴海路下穿高鐵鐵鐵工程項項目部部二0一四年七月月目錄HYPERLINK\l"_Toc396851048"一、施工專項方方方案編制制說明明1HYPERLINK\l"_Toc396851049"二、工程概況及及及地質(zhì)資資料33HYPERLINK\l"_Toc396851050"三、設(shè)備、人員員員、材料料6HYPERLINK\l"_Toc396851051"(一)機械設(shè)備備備的安排排6HYPERLINK\l"_Toc396851052"(二)人員的安安安排7HYPERLINK\l"_Toc396851053"四、總體施工組組組織及安安排99HYPERLINK\l"_Toc396851054"五、有關(guān)防護方方方案概述述122HYPERLINK\l"_Toc396851055"六、施工準(zhǔn)備1113HYPERLINK\l"_Toc396851056"七、施工方案1115HYPERLINK\l"_Toc396851057"(一)樁基施工工工方案155HYPERLINK\l"_Toc396851058"(二)承臺施工工工方案277HYPERLINK\l"_Toc396851059"(三)墩身施工工工方案344HYPERLINK\l"_Toc396851060"(四)鋼箱梁施施施工方案案377HYPERLINK\l"_Toc396851061"(五)沉降變形形形觀測方方案1120HYPERLINK\l"_Toc396851062"八、質(zhì)量保證措措措施1200HYPERLINK\l"_Toc396851063"九、文明施工和和和環(huán)境保保護措措施1266HYPERLINK\l"_Toc396851064"十、安全保證措措措施1277HYPERLINK\l"_Toc396851065"(一)指導(dǎo)方針針針127HYPERLINK\l"_Toc396851066"(二)建立健全全全安全保保證體體系1277HYPERLINK\l"_Toc396851067"(三)高鐵附近近近施工安安全管管理措施施1227HYPERLINK\l"_Toc396851068"1、樁基施工安安安全措施11330HYPERLINK\l"_Toc396851069"2、承臺施工安安安全措施11330HYPERLINK\l"_Toc396851070"3、墩身施工安安安全措施11332HYPERLINK\l"_Toc396851071"4、鋼箱梁施工工工安全措施施1133HYPERLINK\l"_Toc396851072"5、鋼筋、模板板板、砼施工工安安全措施施1334HYPERLINK\l"_Toc396851073"6、預(yù)防物體打打打擊安全措措施施134HYPERLINK\l"_Toc396851074"7、機械設(shè)備使使使用安全措措施施135HYPERLINK\l"_Toc396851075"8、安全用電措措措施1355HYPERLINK\l"_Toc396851076"9、施工現(xiàn)場防防防火措施11336HYPERLINK\l"_Toc396851077"十一、危險源辨辨辨識及防防護措措施1377HYPERLINK\l"_Toc396851078"(一)基坑坍塌塌塌137HYPERLINK\l"_Toc396851079"(二)施工機械械械傾覆13388HYPERLINK\l"_Toc396851080"十二、安全應(yīng)急急急預(yù)案13388HYPERLINK\l"_Toc396851081"(一)應(yīng)急組織織織機構(gòu)13388HYPERLINK\l"_Toc396851082"(二)項目部應(yīng)應(yīng)應(yīng)急指揮揮中心心人員及及職責(zé)責(zé)139HYPERLINK\l"_Toc396851083"(三)應(yīng)急預(yù)案案案啟動14411HYPERLINK\l"_Toc396851084"(四)應(yīng)急預(yù)案案案142HYPERLINK\l"_Toc396851085"1邊坡失穩(wěn)、塌塌塌方應(yīng)急預(yù)預(yù)案案142HYPERLINK\l"_Toc396851086"2大型機械設(shè)備備備傾覆應(yīng)急急預(yù)預(yù)案1433HYPERLINK\l"_Toc396851087"3有工人觸電的的的應(yīng)急救援援預(yù)預(yù)案1433HYPERLINK\l"_Toc396851088"4發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案案143HYPERLINK\l"_Toc396851089"5夜間施工的應(yīng)應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案案144HYPERLINK\l"_Toc396851090"6防洪預(yù)案14444HYPERLINK\l"_Toc396851091"7橋梁變形超限限限預(yù)案15533HYPERLINK\l"_Toc396851092"十三、附件15554中鐵七局集團鄭州工程有限公司隴海路下穿高鐵工程項目部PAGE56隴海路下穿高鐵鐵鐵工程施施工專專項方案案一、施工專項方方方案編制制說明明1、編制依據(jù)鄭州市隴海路快快快速通道道工程程施工總總價承承包招標(biāo)標(biāo)文件件。與鄭州鐵路局工工工程管理理所簽簽署的施施工承承包合同同書?!惰F路橋涵工程程程施工質(zhì)質(zhì)量驗驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》(TBB104115-20003)、《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTG//TF550-20011)、《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)、《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》(鄭鐵辦[2013]50號)、《鄭州鐵路局關(guān)于對<鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則>部分條款進行修訂的通知》(鄭鐵辦[2013]51號)、《鄭州鐵路局建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》(鄭鐵建[2013]251號)、?《鐵?路?安?全?管?理?條?例?(中?華?人?民?共?和?國?國?務(wù)?院?6?3?9?號?令)》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運[2012]280號)》、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ203-2008)》。中鐵第四勘察設(shè)設(shè)設(shè)計院集集團有有限公司司《隴隴海路快快速通通道下穿穿高鐵鐵防護工工程施施工圖》安安全全評估報報告?,F(xiàn)場調(diào)查情況(當(dāng)當(dāng)?shù)氐乃摹鈿庀?、民俗、交交通、材料供供?yīng)、水源、場場地情況)。我方擁有的科學(xué)學(xué)學(xué)技術(shù)成成果、機機械設(shè)備備裝備備情況、施施工工技術(shù)與與管理理水平以以及多多年來在在鐵路路工程實實踐中中積累的的施工工、科研研及管管理經(jīng)驗驗。設(shè)計單位提供的的的施工圖圖紙。2、編制范圍(1)主線橋::在北上行聯(lián)絡(luò)線線線39#--440#橋墩(K1+33889-KK1++445)、北下下行行聯(lián)絡(luò)線25#--226#橋墩(K0+99555-KK1++011)之間,隴隴隴海路下下穿高高鐵工程程起點點K24+112..3,終點K24+22332.3,3×400m鋼箱梁橋橋;;在西北北疏解解線117##--1200#橋墩(K4+11998-KK4++296)、京廣廣高高鐵跨隴隴海鐵鐵路特大大橋28#--331#橋墩(K6911++4255-KK6911+5523)之間,隴隴隴海路下下穿高高鐵工程程起點點K24+461..0,終點K24+66001.0,(40+6600+40)m鋼箱梁橋橋,共共長260m。(2)主線橋上上下下匝道:在西北疏解線11117##-1120#橋墩(K4+11998-KK4++296)、京廣廣高高鐵跨隴隴海鐵鐵路特大大橋28#--331#橋墩(K6911++4255-KK6911+5523)之間,WN匝道起點WNK00++1022.33,終點WNK00++2422.33,WN第1聯(lián),全長140m。在西北疏解線11117##-1120#橋墩(K4+11998-KK4++296)、京廣廣高高鐵跨隴隴海鐵鐵路特大大橋28#--331#橋墩(K6911++4255-KK6911+5523)之間,J匝道起點JK0++9931..9222,終點JK1++0071..9222,J匝道第12聯(lián),全長140m。3、編制原則(1)嚴(yán)格遵守守合同同文件所所規(guī)定的的工程程施工工工期,合合同條款款以及及合同文文件的的各項要要求,根根據(jù)工程程的特特點和輕輕重緩緩急,分分期分分批組織織施工工,在工工期安安排上盡盡可能能提前完完成。(2)堅持在實實事事求是的基基基礎(chǔ)上,力力求求技術(shù)先先進、科科學(xué)合理理、經(jīng)經(jīng)濟適用用的原原則。在在確保保工程質(zhì)質(zhì)量的的前提下下,積積極采用用新技技術(shù)、新新工藝藝、新機機具、新新材料、新新測測試方法法。(3)確保既有有線線運營行車車車安全。合合理理安排施施工的的程序和和順序序,做到到布局局合理、突突出出重點、全全面面展開、流流水水作業(yè)、平平行行作業(yè),正正確確選用施施工方方法,科科學(xué)組組織,均均衡生生產(chǎn)。各各工序序緊密銜銜接,避避免不必必要的的重復(fù)工工作,以以保證施施工連連續(xù)均衡衡有節(jié)節(jié)奏地進進行。(4)施工進度度安安排注意各各各分項工工程間間的協(xié)調(diào)調(diào)和配配合,并并充分分考慮氣氣候、季季節(jié)對施施工的的影響,主主要要是雨季季施工工期間基基坑的的臨時排排水。(5)結(jié)合現(xiàn)場場實實際情況,因因地制宜,盡盡量利用原有有設(shè)施或就近近已有的設(shè)施施,減少各種種臨時工程,盡盡量利用當(dāng)?shù)氐睾细褓Y源,合合理安排運輸輸裝卸與儲存存作業(yè),減少少物資運輸周周轉(zhuǎn)工作量。(6)堅持自始始至至終對施工工工現(xiàn)場全全過程程嚴(yán)密監(jiān)監(jiān)控,以以科學(xué)的的方法法實行動動態(tài)管管理,并并按動動靜結(jié)合合的原原則,精精心進進行施工工場地地規(guī)劃布布置,節(jié)節(jié)約施工工臨時時用地。嚴(yán)嚴(yán)格格組織、精精心心管理,將將“確保既有有線線安全行行車、設(shè)設(shè)備和人人身安安全”放在第一一位位,開展展文明明施工活活動,創(chuàng)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化化施工工現(xiàn)場。(7)嚴(yán)格執(zhí)行行交交通部、鐵鐵鐵路總公公司頒頒發(fā)現(xiàn)行行的和和合同文文件明明確的設(shè)設(shè)計規(guī)規(guī)范、施施工規(guī)規(guī)范及驗驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。4、施工類型劃劃劃分根據(jù)《鄭州鐵路路路局鐵路路營業(yè)業(yè)線施工工安全全管理實實施細(xì)細(xì)則》(鄭鄭鐵鐵辦[20013]50號)中相相關(guān)關(guān)規(guī)定,結(jié)結(jié)合合本項目目工程程內(nèi)容及及作業(yè)業(yè)方法,本本項項目列為為營業(yè)業(yè)線Ⅲ級施工,由由由于本項項目為為下穿高高鐵施施工,無無需納納入高鐵鐵天窗窗施工計計劃管管理。二、工程概況及及及地質(zhì)資資料1、工程概況(1)概況說明明本標(biāo)段范圍內(nèi)路路路線下穿6條高鐵,高高高鐵與路路線交交叉處鐵鐵路均均采用橋橋梁形形式上跨跨本工工程,本本工程程自西向向東相相交的鐵鐵路依依次為北北上行行聯(lián)絡(luò)線線、北北下行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線線、西北北疏解解線、京京廣高高鐵正線線、在在建鄭機機城際際及鄭西西貫通通線。交交叉處處鐵路橋橋墩基基本采用用對孔孔布置,為為本本項目的的實施施預(yù)留了了平面面位置。隴海路快速通道道道在K24++1188..6和K24++2202..966處分別下下穿穿京廣高高鐵北北上行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線線和北下下行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線。兩兩條條鐵路均均為單單線電氣氣化鐵鐵路,道道路與與鐵路交交角分分別為41.2222°和41.5522°。在K24++5513..733、K24++5523..444、K24++5544、K24++5577..4處分別下下穿穿西北疏疏解線線、京廣廣高鐵鐵、在建建鄭機機城際及及鄭西西貫通線線,道道路與鐵鐵路交交角分別別為87.4433°、87.4411°、88.3311°、88.9922°。京廣高高鐵鐵西北疏疏解線線為單線線電氣氣化鐵路路,京京廣高鐵鐵、在在建鄭機機城際際及鄭西西貫通通線均為為雙線線電氣化化鐵路路。(2)結(jié)構(gòu)設(shè)計計說說明鄭州市隴海路下下下穿高鐵鐵工程程分主線線橋和和匝道橋橋,主主線橋為3×400mm+2××300m+22×226.33577m+22×228m++2××30mm+(40+6600+400m)為鋼箱箱梁+預(yù)應(yīng)力連連續(xù)續(xù)梁橋+鋼箱梁,匝匝匝道橋為2聯(lián)40+6600+400m鋼箱梁橋橋。(4)工程內(nèi)容容本工程主要施工工工項目包包括高高架層樁樁基、承承臺、墩墩柱、鋼鋼箱梁。2、工程地質(zhì)資資資料(1)地形地貌貌本場地為鄭州南南南部黃河河沖積積緩傾平平原,地地形較平平坦,起起伏不大大,場場地標(biāo)高高大部部分約84~9933m,場地現(xiàn)現(xiàn)主主要為房房屋、荒荒地及市市政道道路,地地形平平坦、開開闊。(2)工程地質(zhì)質(zhì)1、填筑土:黃黃黃褐色、雜雜色色,中密密,潮潮濕,主主要成成分為粉粉土、粉粉質(zhì)粘土土、細(xì)細(xì)砂,表表層為為0.5m瀝青混凝凝土土路面,層層厚厚1.4--33.3m。2、細(xì)砂:灰褐褐褐色,松散散-稍密,潮潮濕-飽和,成成分分以石英英、長長石為主主,【σ。】=90Kppa,層厚0.9--33.9m,承臺位位于于該層;;3、粉土:灰褐褐褐色,稍密密-中密,濕濕,【σ?!浚?20KKppa,層厚1.5--99m;4、細(xì)砂:灰褐褐褐色,中密密,局局部密實實,飽飽和,成成分以以石英、長長石石為主,【σ?!浚?60KKppa,層厚0.6--110.66m。(3)水文特征征本工程區(qū)域內(nèi)地地地下水類類型為為第四系系孔隙隙潛水,補補給給來源主主要為為大氣降降水,穩(wěn)穩(wěn)定水位12.7~14.88m,地下水水位位年變幅1-2m。標(biāo)準(zhǔn)凍凍結(jié)結(jié)深度為0.2m。3、主要工程數(shù)數(shù)數(shù)量主要工程數(shù)量表表表序號部位根(個)數(shù)樁長(延米)鋼箱梁聯(lián)數(shù)鋼筋(kg)砼(m3)鋼箱梁(kg)1樁基主線0#墩-33#墩、11#墩-144#墩643488263172...23944.82J匝道1260453582.333812.93WN匝道1050449416.333758.34小計864596366170...95516.05承臺主線0#墩-33#墩、11#墩-144#墩16124187...21237.76J匝道520991.444197.77WN匝道419043.1111868小計25164221...71621.49墩身墩主線0#墩-33#墩、11#墩-144#墩16123196...6337.010J匝道553619.888151.911WN匝道458235.222180.712小計25235051...6669.613鋼箱梁主線0#墩-33#墩、11#墩-144#墩244201811114J匝道173927815WN匝道172341916小計4588095111三、設(shè)備、人員員員、材料料(一)機械設(shè)備備備的安排排設(shè)備的選擇和配配配備數(shù)量量,充充分考慮慮了影影響施工工工期期、質(zhì)量量、安安全的各各種因因素。本本工程程七局中中心試試驗較近近,且且人員設(shè)設(shè)備資資質(zhì)完善善,不不再專門門設(shè)實實驗室,設(shè)設(shè)試試驗負(fù)責(zé)責(zé)人1人,試驗驗依依靠七局局中心心試驗室室進行行檢測,其其對對試驗數(shù)數(shù)據(jù)負(fù)負(fù)責(zé),完完全滿滿足施工工需要要。主要機械設(shè)備表表表機械設(shè)備名稱型號臺/套機械設(shè)備名稱型號臺/套挖掘機(≥2mmm3)PC600-7774鋼筋調(diào)直機GT4-83裝載機(≥2...5m3)CLG8522鋼筋切斷機GQ40-13推土機(≥10000kw)TY3202鋼筋彎曲機GWJ40-AAA3自卸汽車(≥222.5m33)EQ32084交流電焊機BX35010灑水車(≥200000L)SGZ510000GSSS2鋼筋對焊機GQH403汽車泵(≥6000m3/h)BC80-122201柴油發(fā)電機(≥≥≥200kkw)250GF3回旋鉆KP20005汽車吊QY25K4汽車吊QAY2602汽車吊QY801旋挖鉆YTR2002履帶吊QUY501靜力壓樁機ZYJ9001汽車吊QAY2001汽車吊QY702汽車吊QY1201(二)人員的安安安排確保施工中技術(shù)術(shù)術(shù)力量到到位,作作業(yè)層技技術(shù)工工種配套套、齊齊全、數(shù)數(shù)量充充分,并并略有有富裕;;根據(jù)據(jù)工期目目標(biāo)和和進度計計劃安安排,確確保各各工序施施工技技術(shù)工種種適當(dāng)當(dāng)、數(shù)量量滿足足進度要要求;;抽調(diào)精精兵強強將,確確保工工程質(zhì)量量;人人員的分分配及及搭配合合理、均均衡。主要管理及技術(shù)術(shù)術(shù)人員素素質(zhì)要要求,從從專業(yè)業(yè)、經(jīng)驗驗、工工作業(yè)績績及人人員數(shù)量量上能能充分確確保本本工程施施工的的具體需需要。(1)項目管理理人人員序號姓名職務(wù)職責(zé)及工作內(nèi)容容容聯(lián)系方式1孫杰項目經(jīng)理對工程項目負(fù)總總總責(zé),全全面負(fù)負(fù)責(zé)項目目安全全、質(zhì)量量、進進度及對對鐵路路單位協(xié)協(xié)調(diào)工工作。159371666981152張鵬項目總工兼常務(wù)務(wù)務(wù)副經(jīng)理理全面負(fù)責(zé)技術(shù)工工工作,合合理配配置技術(shù)術(shù)資源源,組織織施工工技術(shù)調(diào)調(diào)查,負(fù)負(fù)責(zé)技術(shù)術(shù)方案案審核、實實施施與優(yōu)化化。151371000123343劉紹偉項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工生生生產(chǎn)協(xié)調(diào)調(diào)與組組織,統(tǒng)統(tǒng)籌安安排,合合理調(diào)調(diào)配人力力、物物力資源源,落落實方案案實施施。135266000567704馬文燦安全總監(jiān)負(fù)責(zé)項目安全工工工作,組組織安安全教育育培訓(xùn)訓(xùn),對現(xiàn)現(xiàn)場施施工生產(chǎn)產(chǎn)安全全進行監(jiān)監(jiān)督、檢檢查,監(jiān)監(jiān)督安安全技術(shù)術(shù)方案案及措施施落實實,尤其其加強強鐵路安安全防防護工作作。186382000065525文永超工程部長組織編制施工技技技術(shù)方案案、作作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書、施施工技術(shù)術(shù)交底底、安全全技術(shù)術(shù)交底,加加強強施工過過程監(jiān)監(jiān)督、檢檢查與與控制,做做好好技術(shù)管管理工工作。151386777236666王本領(lǐng)測量工程師負(fù)責(zé)水準(zhǔn)點、導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)線點復(fù)復(fù)測,組組織現(xiàn)場場測量量與放樣樣,做做好項目目測量量管理工工作。156708888252267衛(wèi)亮亮工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人人人對施工班組進行行行交底,做做好好現(xiàn)場施施工技技術(shù)服務(wù)務(wù),對對施工過過程進進行檢查查、監(jiān)監(jiān)督和控控制。187039333613308張杰試驗工程師負(fù)責(zé)進場材料取取取樣復(fù)試試、混混凝土強強度試試驗等試試驗。135264999628859蔡希永施工員合理調(diào)配施工人人人員、機機械,組組織現(xiàn)場場施工工生產(chǎn)。1863917773833910李寧質(zhì)檢工程師控制各工序質(zhì)量量量,杜絕絕質(zhì)量量事故,做做好好質(zhì)量檢檢查記記錄。1509322222911811趙偉超物資部長負(fù)責(zé)材料物資的的的采購、保保管管、登記記。機機械設(shè)備備的檢檢查、保保養(yǎng)。1352656667777312楊玉璽技術(shù)員對施工現(xiàn)場進行行行技術(shù)交交底、安安全交底底,負(fù)負(fù)責(zé)施工工過程程的技術(shù)術(shù)服務(wù)務(wù)、監(jiān)督督與檢檢查。1873995553522913郭澤防護員落實安全技術(shù)方方方案是措措施,負(fù)負(fù)責(zé)施工工現(xiàn)場場安全防防護,1346028889588314巫碧貴工班長負(fù)責(zé)鋼箱梁吊裝裝裝、焊接接。1588206667288615陳修華工班長負(fù)責(zé)防護樁人工工工挖孔、鋼鋼筋筋籠制作作與吊吊裝、混混凝土土灌注施施工。13783666600117(2)施工作業(yè)業(yè)人人員因本工程處于高高高鐵橋下下方,需需盡可能能減小小施工作作業(yè)對對橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)的的影響,確確保保結(jié)構(gòu)和和行車車安全。本本工工程工期期短,任任務(wù)重,為為保保質(zhì)保量量完成成施工任任務(wù),本本工程擬擬投入入至少130名作業(yè)人人員員,配備備作業(yè)業(yè)隊長5人、挖孔孔工工人10人、鋼筋筋工40人、模板板工20人、電工2人、機械械、設(shè)設(shè)備操作作手10人、電焊焊工15人、起重重工5人、雜工23人,根據(jù)據(jù)不不同施工工階段段工程任任務(wù)及及進度需需要合合理調(diào)整整。3、材料的組織織織與運輸我單位自行采購購購的物資資、材材料、設(shè)設(shè)備將將確保質(zhì)質(zhì)量滿滿足設(shè)計計要求求,并提提供產(chǎn)產(chǎn)品合格格證及及檢驗資資料。開開工前,落落實實各種工工程物物資、材材料、設(shè)設(shè)備的供供應(yīng)渠渠道,選選擇履履約信譽譽好、產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量優(yōu)的的正規(guī)企企業(yè)的的材料及及產(chǎn)品品,并與與供應(yīng)應(yīng)商簽訂訂合同同,按規(guī)規(guī)范規(guī)規(guī)定要求求對材材料及產(chǎn)產(chǎn)品進進行嚴(yán)格格的質(zhì)質(zhì)量檢查查驗收收,拒絕絕接受受不符合合要求求的物資資、材材料和設(shè)設(shè)備。供供貨合同同、質(zhì)質(zhì)量合格格證和和自檢合合格證證及時報報送監(jiān)監(jiān)理工程程師審審查和備備案。本工程所需用物物物資、材材料、設(shè)設(shè)備超前前計劃劃,及時時到場場,滿足足施工工現(xiàn)場的的需要要,保證證各種種工程材材料有有計劃的的供應(yīng)應(yīng),做到到不積積壓、不不短缺缺、不過過期;;同時作作好各各種材料料的取取樣、試試驗和和保管工工作,把把住進料料的質(zhì)質(zhì)量關(guān)。本工程材料,主主主要有鋼鋼材、水水泥、砂砂石料料等。1.石料:主要要來來源于當(dāng)?shù)氐氐夭墒瘓鰣?。采采用公路路汽運運。2.砂料:主要要來來源于當(dāng)?shù)氐氐厣皥?。采采用用公路汽汽運。3.水泥:就近近使使用同力水水水泥,可可以滿滿足工程程建設(shè)設(shè)的需要要。采采用公路路汽運運。4.鋼材:安鋼鋼鋼鋼鐵集團、陜陜西龍門鋼鐵鐵,可以滿足足本工程的建建設(shè)需要。采采用公路汽運運。5.工程用水::附附近地下水水水較豐富富,可可滿足工工程需需要。其它材料主要來來來源于鄭鄭州及及附近等等地,自自行采購購。四、總體施工組組組織及安安排營業(yè)線施工主要要要內(nèi)容::主線線橋P02樁基、承承臺臺、墩身身施工工。影響響范圍圍北上行行聯(lián)絡(luò)絡(luò)線39#、40#墩,北下下行行聯(lián)絡(luò)線25#、26#墩,監(jiān)督督單單位:鄭鄭州橋橋工段。鄰近營業(yè)線施工工工主要內(nèi)內(nèi)容::主線橋橋K24+112..33-K24+22332.3,K24+461..00-K24+66001.0長260m、WN匝道WNK00++1022.33-WNNK00+2442..3長140m、J匝道JK0++9931..9222-JJK11+0771..922長140m下部結(jié)構(gòu)構(gòu)及及梁跨結(jié)結(jié)構(gòu)施施工。(不不含含營業(yè)線線施工工內(nèi)容)影影響響范圍西西北疏疏解線118#、119#墩,京廣廣高高鐵正線29#、30#墩,鄭西西貫貫通線29#、30#墩,監(jiān)督督單單位:鄭鄭州橋橋工段。大型機械主要包包包含鉆機機、吊吊車、鏟鏟車、挖挖掘機等等,相相關(guān)機械械防護護詳見危危險源源辨識及及防護護措施和和安全全保證措措施部部分。1、工期安排1)施工準(zhǔn)備:::2014年7月15日至8月14日;2)樁基施工:::2014年8月15日至8月30日;3)承臺施工:::2014年8月23日至9月20日;4)墩身施工:::2014年9月5日至9月30日5)鋼箱梁施施施工:200114年10月1日至12月1日6)橋面附屬施施施工:2014年11月1日至12月12日7)竣工驗收:::2014年11月13日至12月15日2、項目管理基基基本目標(biāo)工程竣工驗收合合合格率100%,確保本本工工程竣工工驗收收質(zhì)量評評定為為合格等等級。創(chuàng)建安全文明標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)設(shè)工地地;達到到當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。3、項目管理組組組織機構(gòu)(1)組織機構(gòu)構(gòu)設(shè)設(shè)置及勞動動動力安排排我單位成立“隴隴隴海路下下穿高高鐵工程程項目目經(jīng)理部”,對本工工程程項目的的質(zhì)量量、安全全、進進度、成成本等等生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營活活動進行行全面面的管理理、組組織指揮揮、內(nèi)內(nèi)外協(xié)調(diào)調(diào)和對對下服務(wù)務(wù)。項項目經(jīng)理理班子子成員有有項目目經(jīng)理1人、副經(jīng)經(jīng)理1人,總工工程程師1人、安全全總總監(jiān)1人。項目部下設(shè)工程程程部、安安質(zhì)環(huán)環(huán)保部、預(yù)預(yù)算算合同部部、財財務(wù)部、物物資資設(shè)備部部及綜綜合辦公公室共共五部一一室。根據(jù)本項工程工工工程規(guī)模模,考考慮到結(jié)結(jié)構(gòu)物物較多、工工期期較緊的的特點點,為確確保工工程質(zhì)量量和工工期達到到預(yù)期期目標(biāo),施施工工隊伍全全部由由技術(shù)水水平高高、專業(yè)業(yè)熟練練、經(jīng)驗驗豐富富、工種種齊全全的施工工人員員組成。在在人人員配備備上考考慮了一一定的的富余量量。(2)任務(wù)劃分分防護樁作業(yè)隊:::防護樁挖挖孔孔、鋼筋筋籠吊吊裝、灌灌注混混凝土;;下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊隊隊:樁基基、承承臺、墩墩柱、墊墊石施工工;鋼箱梁作業(yè)隊:::地基處處理、支支架搭設(shè)設(shè)、鋼鋼箱梁吊吊裝、安安裝;橋面系作業(yè)隊:::橋面附附屬工工程施工工。所有參加現(xiàn)場從從從事特殊殊工種種施工的人人員員,必須須持相相關(guān)證件件上崗崗操作。選選用用民工遵遵循國國家及地地方相相關(guān)法律律法規(guī)規(guī)。4、施工平面布布布置優(yōu)化施工平面布布布置,合合理布布置臨時時設(shè)施施,節(jié)約約投資資;在滿滿足施施工生產(chǎn)產(chǎn)、交交通運輸輸?shù)刃栊枰那扒疤嵯孪?,充分分考慮慮環(huán)境保保護、盡盡量減少少擾民民。安全、經(jīng)濟、合合合理、實實用的的布置生生產(chǎn)、生生活臨時時房屋屋及供水水、供供電、通通訊、防防護等設(shè)設(shè)施。施工平面布置見見見“施工總平平面面布置圖”5、臨時工程安安安排(1)臨時工程程布置置原則在滿足施工需要要要的前提提下,盡盡量減少少臨時時設(shè)施,合合理理儲備物物資,減減少物資資運輸輸量,減減少占占用耕地地。原原則上是是靠道道路,近近現(xiàn)場場,布置置緊湊湊,少占占耕地地,對所所需要要的臨時時設(shè)施施根據(jù)本本地的的地理環(huán)環(huán)境和和氣候情情況,合合理布局局。場場地布置置根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實實際情情況,注注意防防排水。(2)水電供應(yīng)應(yīng)施工水源采取在在在現(xiàn)場打打井抽抽水方式式獲得得,根據(jù)據(jù)我方方相鄰段段鄭機機城際項項目部部水質(zhì)報報告顯顯示,該該段水水質(zhì)滿足足施工工生活用用水要要求?,F(xiàn)現(xiàn)場布布設(shè)9孔井,解解決決施工、生生活活用水?,F(xiàn)場設(shè)3臺25550KW變壓器,解解解決施工工、辦辦公用電電。(3)臨時通訊訊項目部管理人員員員及施工工隊主主要負(fù)責(zé)責(zé)人配配備移動動通訊訊工具,保保持持通訊暢暢通。開開工后,在在施施工區(qū)域域設(shè)工工地聯(lián)絡(luò)絡(luò)員,244小時保持持與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計計院、車站站、工務(wù)、電電務(wù)、鐵通通、供電等等部門隨時時聯(lián)系,保保證工程施施工安全順順利進行。(4)施工便道道沿線公路、鄉(xiāng)村村村道路密密布成成網(wǎng),運運輸較較為方便便,施施工便道道已全全部貫通通,在在施工階階段可可以利用用已有有的施工工便道道。(5)拌合站該處施工所用砼砼砼均利用用已建建成的2HZSS1120型拌合站站生生產(chǎn)砼,采采用用砼運輸輸車運運至施工工現(xiàn)場場。(6)鋼筋加工工場場鋼筋加工場設(shè)在在在鄭機城城際與與鄭西貫貫通線線之間,為為樁樁基、承承臺、墩墩柱以及及橋面面附屬加加工鋼鋼筋,并并對場場內(nèi)地面面進行行硬化。五、有關(guān)防護方方方案概述述臨近既有線施工工工防護::樁基工程施工要要要對機械械加強強監(jiān)控,防防止止傾覆及及走形形時碰撞撞高鐵鐵橋墩,泥泥漿漿池開挖挖須采采取防滲滲措施施。地表表清理理鄰近通通信光光電纜時時采取取人工清清理,嚴(yán)嚴(yán)禁危及及通信信安全。承臺工程基坑開開開挖需進進行支支護,本本工程程在主線線橋P01右墩(防防護護范圍::北上上行39#墩)、P03左墩(防防護護范圍::北下下行26#墩)、P12左右兩墩墩(防防護范圍圍:西西北疏解解線119#墩、118#墩)、P13左右兩墩墩(防防護范圍圍:鄭鄭機城際42#墩、43#墩,鄭西西貫貫通線29#墩、30#墩)、J匝道P31墩(防護護范范圍:鄭鄭機城城際42#墩,鄭西西貫貫通線29#墩)、P32墩(防護護范范圍:西西北疏疏解線119#墩)及WN匝道P1墩(防護護范范圍:西西北疏疏解線118#墩)、P2墩(防護護范范圍:鄭鄭機城城際43#墩,鄭西西貫貫通線30#墩)承臺臺開開挖時采采用密密排U型鋼板樁樁防防護,鋼鋼板樁樁繞承臺臺一周周,距承承臺邊邊緣1m,打入深深度10m。防護詳詳見見施工總總平面面圖。墩身施工加強對對對機械監(jiān)監(jiān)控,防防止其碰碰撞鐵鐵路橋墩墩。鋼箱梁吊裝需編編編制專項項施工工方案,落落實實各項安安全措措施,對對吊裝裝作業(yè)加加強監(jiān)監(jiān)控。施工需臨時拆除除除高鐵防防護柵柵欄,因因此施施工前需需將施施工現(xiàn)場場封閉閉隔離,防防止止作業(yè)過過程碰碰撞高鐵鐵供電電設(shè)備。通通信信基站、通通信信光纜作作隔離離防護處處理。既有線施工防護護護:主線線橋P02承臺開挖挖采采用挖孔孔樁防防護(防防護范范圍:北北上行行40#墩,北下下行25#墩),挖孔孔樁樁采用人人工開開挖,卷卷揚機機配合出出土,混混凝土鎖鎖口護護壁防護護。詳詳見施工工總平平面圖。營業(yè)線及鄰近營營營業(yè)線施施工需需按規(guī)定定提報報施工計計劃,駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員按按規(guī)定時時間到到鄭州東東站駐駐站登記記。涉及鄭西貫通線線線施工內(nèi)內(nèi)容,項項目部正正在積積極與洛洛陽工工務(wù)段聯(lián)聯(lián)系,征征得洛陽陽工務(wù)務(wù)段同意意,并并按要求求會簽簽后方可可實施施。六、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備(1)施工前,組組組織技術(shù)人人員員全面熟熟悉整整個工程程設(shè)計計文件,充充分分理解設(shè)設(shè)計意意圖,并并在設(shè)設(shè)計交底底基礎(chǔ)礎(chǔ)上進行行現(xiàn)場場核對和和施工工調(diào)查,發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時與與設(shè)計單單位聯(lián)聯(lián)系。(2)全面復(fù)核核設(shè)設(shè)計道路中中中線、里里程、角角度、高高程、長長度、地地質(zhì)資資料等,認(rèn)認(rèn)真真核對無無誤后后方可組組織施施工。(3)對線位平平、縱縱斷面圖圖中所示示的地地面高程程、建建筑物處處地面面控制高高程及及凈空進進行現(xiàn)現(xiàn)場測量量復(fù)核核,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題題及時與與設(shè)計計單位聯(lián)聯(lián)系。(4)組織技術(shù)術(shù)、施施工、安安質(zhì)、物物資設(shè)設(shè)備等相相關(guān)部部門召開開技術(shù)術(shù)交底會會,認(rèn)認(rèn)真向各各工種種、各崗崗位進進行技術(shù)術(shù)交底底,制定定詳細(xì)細(xì)的、切切實可可行的技技術(shù)保保證措施施、質(zhì)質(zhì)量控制制措施施以及安安全防防護措施施,明明確各方方工作作內(nèi)容及及施工工方法。(5)完成施工工所所需材料檢檢檢測及混混凝土土配合比比試驗驗。2、施工協(xié)調(diào)施工前與鐵路局局局相關(guān)部部門聯(lián)聯(lián)系、協(xié)協(xié)調(diào),辦辦理施工工許可可證,簽簽訂安安全協(xié)議議,明明確雙方方責(zé)任任和義務(wù)務(wù),確確保高鐵鐵運營營安全及及現(xiàn)場場施工安安全。3、現(xiàn)場準(zhǔn)備(1)施工前先先進進行測量放放放樣,確確定工工程施工工區(qū)域域,在施施工區(qū)區(qū)域周圍圍安裝裝隔離柵柵,設(shè)設(shè)置醒目目的施施工警示示標(biāo)志志。(2)修建施工工便便道,清理理理、平整整作業(yè)業(yè)場地,合合理理規(guī)劃施施工用用水、用用電。(3)修建臨時時排排水及防護護護設(shè)施,防防止止雨季降降水損損毀邊坡坡和對對既有工工程結(jié)結(jié)構(gòu)造成成影響響。(4)組織施工工調(diào)調(diào)查,查明明明施工區(qū)區(qū)域內(nèi)內(nèi)有無暗暗埋地地下管線線、光光纜、電電纜等等設(shè)施以以及其其他附屬屬物。若若有,及及時同同所屬單單位聯(lián)聯(lián)系,并并制定定合理的的拆遷遷或保護護措施施。(5)在施工區(qū)區(qū)域域內(nèi)開挖探探探溝,探探明施施工區(qū)域域內(nèi)有有無地下下管線線、電纜纜、光光纜等設(shè)設(shè)備。探探溝開挖挖深度度1.5m,寬度0.6m,采用人人工工開挖。開開挖挖過程中中若遇遇到地下下管線線設(shè)施,及及時時報告查查明,并并與相關(guān)關(guān)單位位聯(lián)系,妥妥善善處理。七、施工方案(一)樁基施工工工方案(1)下穿高鐵鐵鉆鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)主線橋橋為樁樁徑1.2m,樁長51~58m,匝道橋橋樁樁基分為1.2m、1.5m樁徑,樁樁長46~56m。采用循循環(huán)環(huán)鉆(北北上行行及北下下行聯(lián)聯(lián)絡(luò)線橋橋下)和和旋挖鉆鉆機,泥泥漿護壁壁,導(dǎo)導(dǎo)管灌注注混凝凝土。樁樁基與與既有鐵鐵路承承臺最小小凈距距6.199m,各鐵路路橋橋承臺與與鄰近近樁基凈凈距詳詳見下圖圖:北上行40#北上行40#東北上行39#西北上行39#北下行26#北下行25#北上行40#北上行40#東北上行39#西北上行39#北下行26#北下行25#北北下行26#北上行40#北北下行26#北上行40#北上行39#南北下行25#北上行39#南北下行25#西北疏解119#東西北疏解118#鄭機44#鄭機41#鄭機42#鄭機43#西北疏解117#西北疏解120#西北疏解119#東西北疏解118#鄭機44#鄭機41#鄭機42#鄭機43#西北疏解117#西北疏解120#南鄭機43#鄭西30#京廣30#西北疏解118#南鄭機43#鄭西30#京廣30#西北疏解118#北鄭西29#鄭機42#京廣29#西北疏解119#北鄭西29#鄭機42#京廣29#西北疏解119#隴海路高架橋各各各墩柱樁樁基與與既有鐵鐵路承承臺最小小距離離表高鐵橋墩編號隴海路橋墩編號號號樁基與承臺最小小小距離(cm)北上行聯(lián)絡(luò)線3339#主線橋P1630北上行聯(lián)絡(luò)線4440#主線橋P21129北下行聯(lián)絡(luò)線2225#主線橋P2934北下行聯(lián)絡(luò)線2226#主線橋P3619西北疏解線11118#主線橋P12819WN匝道P1914西北疏解線11119#主線橋P12716J匝道P32839京廣高鐵29###————京廣高鐵30###————鄭機城際42###主線橋P13865J匝道P31920鄭機城際43###主線橋P13895WN匝道P21021鄭西貫通線2999#主線橋P13886J匝道P311267鄭西貫通線3000#主線橋P13913WN匝道P2904(2)場地平整整、測測量放線線將場地平整壓實實實,淺水水地方方填土至至一定定標(biāo)高,筑筑成成平臺作作為施施工用地地。測定樁位和地面面面標(biāo)高。樁樁位位放樣時時,樁樁的縱橫橫向允允許偏差差滿足足要求,并并在在樁前后后左右右距中心2m處分別設(shè)設(shè)置置護樁,以以供供隨時檢檢測樁樁中心和和標(biāo)高高。(3)護筒埋設(shè)設(shè)護筒用8~1000mm厚鋼板制制成成,內(nèi)徑徑比樁樁徑大20~40cm。四周夯夯填填三合土土(用用粘土配配),護護筒頂要要高出出地面50cm以上,護護筒筒長度不不小于于2m。(4)鉆孔泥漿漿選擇并備足良好好好的造漿漿粘土土,保證證滿足足鉆孔內(nèi)內(nèi)泥漿漿頂標(biāo)高高始終終高于外外部水水位或地地下水水位2.0m,使泥漿漿的的壓力超超過靜靜水壓力力,在在孔壁上上形成成一層泥泥皮,阻阻隔孔隙隙滲流流,保護護孔壁壁防止坍坍塌。(5)鉆孔①循環(huán)鉆機鉆孔孔孔施工前進行試鉆鉆鉆孔,確確定鉆鉆孔工藝藝后組組織完善善鉆孔孔設(shè)備,以以滿滿足總工工期和和鉆孔質(zhì)質(zhì)量的的要求。安裝鉆機時,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中心心同鉆鉆架上的的起吊吊滑車在在同一一垂直線線上,鉆鉆桿位置置偏差差不大于5cm。安裝鉆鉆機機底座,墊平穩(wěn)固固。護護筒露出出地面面50cm,鉆機底底座座需搭設(shè)設(shè)簡易易工作平平臺。開始鉆孔時,稍稍稍提鉆桿桿,在在護筒內(nèi)內(nèi)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)造漿,開開動動泥漿泵泵進行行循環(huán),待待泥泥漿均勻勻后以以低檔慢慢速開開始鉆進進,使使護筒腳腳處有有牢固的的泥皮皮護壁。鉆鉆至至護筒腳腳下1.0m后,按正正常常速度鉆鉆進。在鉆進過程中,采采用輕壓、低低檔慢進,大大泵量、稠泥泥漿。起落鉆頭避免撞撞撞擊孔壁壁。在在接卸鉆鉆桿時時,嚴(yán)防防鉆頭頭脫落。鉆鉆進進時防止止擴孔孔、坍孔孔和卡卡鉆。每每進尺尺5~8m,檢查鉆鉆孔孔直徑一一次。鉆孔過程中,認(rèn)認(rèn)認(rèn)真填好好鉆孔孔記錄。為保證鉆孔施工工工不影響響鄰樁樁澆筑不不滿24小時的樁樁身身砼,鉆鉆孔順順序是先先鉆對對角樁。鉆鉆機機移位采采用汽汽車吊。②旋挖鉆機鉆孔孔孔旋挖鉆機施工鉆鉆鉆孔樁工工況見見下頁《旋旋挖挖鉆機施施工鉆鉆孔樁工工況流流程圖》。旋挖鉆機施工鉆鉆鉆孔樁工工況流流程圖1、旋挖鉆就位位位2、旋挖鉆鉆打打設(shè)護筒3、挖掘到到設(shè)設(shè)計深度4、泥漿循循環(huán)環(huán)除砂除砂設(shè)備護筒底端護筒泥漿設(shè)計深度5、安裝鋼筋籠籠籠6、澆灌混混凝凝土7、護筒拔拔除除移至下下一樁樁位導(dǎo)管施工過程中可以以以通過鉆鉆機本本身的三三向垂垂直控制制系統(tǒng)統(tǒng)反復(fù)檢檢查成成孔的垂垂直度度,確保保成孔孔質(zhì)量。(6)清孔鉆機鉆孔的深度度度達到設(shè)設(shè)計標(biāo)標(biāo)高,經(jīng)經(jīng)終孔孔檢查合合格后后,循環(huán)環(huán)鉆機機采用換換漿法法進行清清孔;;旋挖鉆鉆機更更換清底底鉆頭頭,進行行清底底。清孔的標(biāo)準(zhǔn)為:::孔內(nèi)排排出或或抽出的的泥漿漿手摸無2-3mmm的顆粒;;泥泥漿比重重不大大于1.1;含砂率率小小于2%;黏度為17-2200s。澆筑混混凝凝土前允允許沉沉渣厚度度符合合設(shè)計及及施工工技術(shù)指指南相相關(guān)要求求,然然后立即即澆筑筑砼。(7)終孔檢查查用籠式檢孔器檢檢檢查孔徑徑、孔孔形、垂垂直度度;用測測繩配配測錘檢檢查孔孔深和孔孔底沉沉渣厚度度。終終孔檢查查符合合施工規(guī)規(guī)范要要求,經(jīng)經(jīng)監(jiān)理理工程師師同意意后開始始下道道工序施施工。(8)鋼筋籠制制作及及安裝鋼筋籠在加工場場場集中分分節(jié)預(yù)預(yù)制,自自制平平車運至至工地地;每節(jié)節(jié)鋼筋筋籠接頭頭鋼筋筋錯開,在在接接頭長度度段內(nèi)內(nèi)受力鋼鋼筋焊焊接接頭頭面積積保證小小于總總面積的50%;吊車進行行安安裝,接接長鋼鋼筋籠按按規(guī)定定進行連連接。鋼鋼筋籠入入孔到到設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后后,用定定位吊吊筋穿入入鋼管管焊接到到鋼護護筒上,保保證證灌注中中鋼筋筋籠不發(fā)發(fā)生掉掉籠或浮浮籠。鉆孔樁鋼筋籠加加加工示意意圖ΦΦ10環(huán)筋絞盤架主筋骨架轉(zhuǎn)桿固定架(9)灌注水下下砼砼采用30cmmm鋼導(dǎo)管灌灌注注,采用用吊車車分節(jié)吊吊裝,絲絲扣式快快速接接頭連接接,導(dǎo)導(dǎo)管吊裝裝前先先試拼,并并進進行水密密性試試驗,試試驗壓壓力不小小于孔孔底靜水水壓力力的1.5倍。導(dǎo)管管接接口連接接牢固固,封閉閉嚴(yán)密密,同時時檢查查拼裝后后的垂垂直情況況與密密封性,根根據(jù)據(jù)樁孔的的深度度,確定定導(dǎo)管管的拼裝裝長度度,吊裝裝時導(dǎo)導(dǎo)管位于于樁孔孔中央,并并在在澆筑前前進行行升降實實驗。安安裝儲料料斗及及隔水栓栓,儲儲料斗的的容積積要滿足足首批批灌注下下去的的砼埋置置導(dǎo)管管深度的的要求求水下砼由攪拌站站站進行拌拌制,砼砼攪拌運運輸車車運輸,輸輸送送泵將混混凝土土壓送進進儲料料斗,當(dāng)當(dāng)料斗斗內(nèi)混凝凝土數(shù)數(shù)量滿足足封底底要求時時開啟啟斗門一一次封封底。灌灌注中中,嚴(yán)格格控制制導(dǎo)管埋埋深(埋埋置深度度控制制在2~6m),防止止導(dǎo)導(dǎo)管提漏漏或埋埋管過深深拔不不出而出出現(xiàn)斷斷樁。灌灌注砼砼時,要要保持持孔內(nèi)水水頭,防防止出現(xiàn)現(xiàn)坍孔孔。樁身身砼灌灌注頂面面高出出設(shè)計樁樁頂高高程1.0m,以保證證樁樁頭質(zhì)量量。(10)樁基檢檢測施工過程中,對對對每個工工序認(rèn)認(rèn)真做好好施工工試驗、記記錄錄,并在在成樁樁以后配配合監(jiān)監(jiān)理工程程師進進行樁的的檢驗驗。成樁后按設(shè)計要要要求對樁樁基進進行成樁樁質(zhì)量量檢測和和評價價,具體體檢測測方法及及檢測測數(shù)量按按設(shè)計計及規(guī)范范要求求進行。(11)樁基后后注漿漿注漿裝置制作及及及安裝1)注漿裝置按按設(shè)設(shè)計要求制制制作,加加工時時一定要要逐根根檢查,防防止止管內(nèi)有有雜物物及管道道有破破損裂紋紋。2)注漿裝置管管路路的所有焊焊焊接作業(yè)業(yè)不得得焊透,以以防防滲漏。樁端注漿利用聲測管作底底底注漿管管,聲聲測管布布置三三根,呈呈等邊邊三角形形,聲聲測管為φ57鋼管,項項端端高出地地面500mmm,并用堵堵頭頭封嚴(yán),防防止止泥漿等等雜物物落入。超超聲聲波檢測測后進進行樁端端注漿漿。三根φ57鋼管管綁扎在鋼筋筋筋籠內(nèi)側(cè),隨隨鋼筋籠一起起下入孔底。選選取兩根聲測測管做注漿管管,兩根注漿漿管下部分別別用三通連接接一根內(nèi)徑φ25帶鋼絲的柔柔性高壓塑料料管,注漿噴噴頭管繞樁身身環(huán)形布置,注注漿噴頭管的的外側(cè)打孔后后采用防水包包裝帶密封,其其中1根作為備用用管,意外時時啟用。樁側(cè)注漿樁長45m以下下的的設(shè)置兩道道道,45m及以上的的設(shè)設(shè)置3道及以上上側(cè)側(cè)注漿閥閥,側(cè)側(cè)注漿閥閥布置置原則::最下下面一道道距離離樁底12~18m,最上面面一一道距離離樁頂頂8~15m,每道側(cè)側(cè)注注漿閥豎豎向間間距12m。注漿管采用DNNN25鋼管,鋼鋼管管綁扎布布置在在鋼筋籠籠外側(cè)側(cè),隨鋼鋼筋籠籠一起下下孔,注注漿管端端部采采用三通通連接接注漿噴噴管,噴噴管類似似樁底底注漿布布置。開塞灌注樁后注漿施施施工中,采采用用樁底不不填碎碎石方案案、開開塞時間間提前前的措施施。開開塞在混混凝土土澆注后12~24h進行,開開塞塞后用清清水沖沖洗注漿漿管道道,直至至溢出出清水,然然后后用堵頭頭重新新封閉壓壓漿管管。后壓漿施工時間間間、順序序和速速率1)注漿作業(yè)宜宜于于成樁3d后進行,不不不宜遲于于成樁樁14d后。2)當(dāng)需要在聲聲測測完成后進進進行注漿漿時,應(yīng)應(yīng)盡量縮縮短聲聲測齡期期;如如對注漿漿口采采用單向向閥等等可靠措措施,則則注漿時時間不不受上述述限制制。3)注漿和開塞塞作作業(yè)與成孔孔孔作業(yè)點點的距距離宜大大于10m。4)復(fù)合注漿順順序序宜先樁側(cè)側(cè)側(cè)注漿,后后樁樁底注漿漿,多多斷面樁樁側(cè)注注漿應(yīng)先先上后后下,樁樁側(cè)注注漿和樁樁底注注漿時間間間隔隔3h~66h。5)對于群樁注注漿漿應(yīng)先外圍圍圍后內(nèi)部部。注漿壓力和注漿漿漿控制要要求1)注漿應(yīng)滿足足設(shè)設(shè)計需要的的的壓力和和持續(xù)續(xù)時間要要求,本本工程注注漿壓壓力為::樁側(cè)側(cè)注漿壓壓力2MPaa~~2.55MPPa(直徑大、樁樁樁長短、注注漿漿點埋深深小、泥泥皮厚取取低值值,反之之取高高值);樁底注注漿漿壓力2MPa~4MPa,(密實粘土土取取高值);持荷時時間間要求::壓力力達到設(shè)設(shè)計值值后持荷荷時間間不小于5min。為保證證壓壓力監(jiān)測測效果果,注漿漿泵壓壓力表應(yīng)應(yīng)經(jīng)過過標(biāo)定。2)為減少管路路系系統(tǒng)對注漿漿漿壓力的的損失失,注漿漿泵與與注漿孔孔口距距離不宜宜大于于30m,并確保保注注漿過程程中注注漿管路路不產(chǎn)產(chǎn)生彎折折。3)規(guī)范要求注注漿漿流量一般般般控制在75L/min左右,為為保保證注漿漿效果果,要求求注漿漿泵最高高額定定壓力應(yīng)應(yīng)大于于10MPPa,流量大大于5m3/h。4)當(dāng)滿足下列列條條件之一時時時可終止止注漿漿:①注漿總量和注注注漿壓力均均達達到設(shè)計計要求求;②對每一道注漿漿漿,注漿量量達達到設(shè)計計值,但但注漿壓壓力沒沒有達到到設(shè)計計值。此此時改改為間歇歇注漿漿,再注注設(shè)計計值的30%水泥漿漿為為止;③對每一道注漿漿漿,注漿壓壓力力達到設(shè)設(shè)計值值并在持持荷5min后,注漿漿量量小于設(shè)設(shè)計值值,此時時保證證注漿量量不低低于設(shè)計計值的的80%即可。5)注漿量(水水泥泥用量)設(shè)計注漿漿量量按《建建筑樁樁基技術(shù)術(shù)規(guī)范范》(JGJ994—20088)第6.7..4條、《公公路路與橋涵涵工程程地基基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計規(guī)范范》(JTGD633-220077)55.3..6條計算確確定定。6)對沉渣厚度度大大于100mmm或泥皮厚厚度度較厚樁樁,應(yīng)應(yīng)根據(jù)沉沉渣厚厚度適當(dāng)當(dāng)增加加注漿量量。7)注漿漿液用用水水泥漿配制制制。采用P﹒O422..5級普通硅硅酸酸鹽水泥泥,水水泥要求求新鮮鮮、不結(jié)結(jié)塊,并并按有關(guān)關(guān)規(guī)定定批次送送檢,合合格后方方可使使用。8)為保證水泥泥土土強度并考考考慮泵送送效果果,漿液液水灰灰比取0.555--0.6。9)水泥漿的制制備備①水泥漿的配合合合比應(yīng)采用用經(jīng)經(jīng)認(rèn)證的的計量量裝置計計量,材材料摻量量符合合設(shè)計要要求;;②選用的攪拌機機機應(yīng)能夠保保證證攪拌水水泥漿漿的均勻勻性;;在攪拌拌槽和和注漿泵泵之間間應(yīng)設(shè)置置存儲儲池,并并應(yīng)進進行攪拌拌以防防止?jié){液液離析析和凝固固;攪攪拌后水水泥漿漿有效使使用時時間不大大于4h。③攪拌時間不小小小于3min,漿液用3×3mmm的濾網(wǎng)進進行行過濾,漿漿液液采用純純水泥泥漿。其余未詳要求按按按《公路路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTG/TF550—20111)、《建筑筑樁樁基技術(shù)術(shù)規(guī)范范》(JGJ994-220008),《鄭州州市市三環(huán)快快速化化工程樁樁基后后注漿設(shè)設(shè)計施施工與質(zhì)質(zhì)量檢檢驗指導(dǎo)導(dǎo)手冊冊》有關(guān)關(guān)要求求。(二)承臺施工工工方案(1)鋼板樁防防護護措施本工程在主線橋橋橋P01右墩、P03左墩、P12左右兩墩墩、P13左右兩墩墩、J匝道P31墩、P32墩及WN匝道P1墩、P2墩承臺開開挖挖時采用用密排排U型鋼板樁樁防防護。鋼鋼板樁樁設(shè)置按按照設(shè)設(shè)計圖紙紙施工工,打入入深度度10m,呈矩形形圍圍繞承臺臺,側(cè)側(cè)面距離離承臺臺約1m。北上行39#墩墩墩處,主主線橋橋P01基坑底比39#承臺底高1.188m,挖深2.8m;西北疏解線11118#墩處,主主線線橋P12基坑底比118#承臺底低1.077m,挖深5.1m,WN匝道P1基坑底比118#承臺底低2.199m,挖深6.2m;西北疏解線11119#墩處,主主線線橋P12基坑底比119#承臺底低2.344m,挖深5.1m,J匝道P32基坑底比119#承臺底低2.399m,挖深6.3m;鄭機城際42###墩處,主主線線橋P13基坑底比42#承臺底低2.700m,挖深5.7m,J匝道P31基坑底比42#承臺底低3.677m,挖深6.7m;鄭機城際43###墩處,主主線線橋P13基坑底比43#承臺底低1.244m,挖深5.7m,WN匝道P2基坑底比43#承臺底低2.166m,挖深6.6m;鄭西貫通線2999#墩處,主主線線橋P13基坑底比29#承臺底低0.655m,挖深5.7m,J匝道P31基坑底比29#承臺底低1.633m,挖深6.6m;鄭西貫通線3000#墩處,主主線線橋P13基坑底比30#承臺底低0.999m,挖深5.7m,WN匝道P2基坑底比30#承臺底低1.900m,挖深6.6m。鋼板樁施打采用用用靜力壓壓樁,選選用ZYJ99000型靜力壓壓樁樁機。鋼板板樁樁圍堰施施工順順序為::場地地平整~打打鋼鋼板樁~~基坑坑開挖~~內(nèi)支支撐加固固~封底~加強監(jiān)測測~承臺施工工。鋼圍檁、支支支撐、鋼鋼板樁樁吊裝采采用50t履帶吊;;施施工場地地利用用既有道道路及及臨時施施工平平臺,技技術(shù)人人員現(xiàn)場場測量量準(zhǔn)確定定位鋼鋼板樁位位置,利利用導(dǎo)向向架定定位,逐逐根打打入鋼板板樁直直至合攏攏,打打入過程程中加加強對單單根鋼鋼板樁偏偏位及及垂直度度的控控制。施打鋼板樁時,應(yīng)應(yīng)注意如下事事項:=1\*GB3①在施打鋼板樁樁樁前,應(yīng)在在相相互垂直直的兩兩側(cè)一定定距離離設(shè)置全全站儀儀觀測點點,用用以控制制長、短短邊方向向的鋼鋼板樁的的施打打定位。鋼鋼板板樁圍護護按承承臺尺寸寸每側(cè)側(cè)各加1..0m(模板支支撐撐及作業(yè)業(yè)空間間)計。=2\*GB3②鋼板樁的鎖口口口應(yīng)用止水水材材料捻縫縫,以以防漏水水。=3\*GB3③應(yīng)制作一個導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)向架作為為施施打鋼板板樁的的導(dǎo)向設(shè)設(shè)備,以以保證鋼鋼板樁樁的垂直直度和和正位率率。=4\*GB3④施打時宜先將將將鋼板樁逐逐根根或逐組組施打打到穩(wěn)定定深度度,然后后依次次施打至至設(shè)計計深度。=5\*GB3⑤接長的鋼板樁樁樁,其相鄰鄰兩兩鋼板樁樁的接接頭位置置應(yīng)上上下錯開開。=6\*GB3⑥施打時,應(yīng)隨隨隨時檢查其其位位置是否否正確確,樁身身是否否垂直,不不符符合要求求時應(yīng)應(yīng)立即糾糾正或或拔起重重新施施打。=7\*GB3⑦當(dāng)插打完成后后后,采用22[366b槽鋼形成成口口對口組組合斷斷面[]]形式,并并用用鋼板焊焊接連連接的圍圍囹型型鋼形成成水平平支撐,開開挖挖過程應(yīng)應(yīng)及時時加支撐撐防護護。鋼板樁的施工中中中遇到的的問題題及處理理:=1\*GB3①打樁過程中有有時時遇上大的的的塊石或或其它它不明障障礙物物,導(dǎo)致致鋼板板樁打入入深度度不夠,采采用用轉(zhuǎn)角樁樁或弧弧形樁繞繞過障障礙物。=2\*GB3②鋼板樁雜填土土土地段擠進進過過程中受受到石石塊等側(cè)側(cè)向擠擠壓作用用力大大小不同同容易易發(fā)生偏偏斜,采采取以下下措施施進行糾糾偏::在發(fā)生生偏斜斜位置將將鋼板板樁往上上拔l.0m~2.0m,再往下下錘錘進,如如此上上下往復(fù)復(fù)振拔拔數(shù)次,可可使使大的塊塊石被被振碎或或使其其發(fā)生位位移,讓讓鋼板樁樁的位位置得到到糾正正,減少少鋼板板樁的傾傾斜度度。=3\*GB3③鋼板樁沿軸線線線傾斜度較較大大時,采采用異異形樁來來糾正正,異形形樁一一般為上上寬下下窄和寬寬度大大于或小小于標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)寬度度的板板樁,異異形樁樁可根據(jù)據(jù)據(jù)實實際傾斜斜度進進行焊接接加工工;傾斜斜度較較小時也也可以以用卷揚揚機或或葫蘆和和鋼索索將樁反反向拉拉住再錘錘擊。=4\*GB3④在基礎(chǔ)較軟處處處,有時發(fā)發(fā)生生施工時時將鄰鄰樁帶入入現(xiàn)象象,采用用的措措施是把把相鄰鄰的數(shù)根根樁焊焊接在一一起,并并且在施施打當(dāng)當(dāng)前樁的連接接鎖鎖口上涂涂以黃黃油等潤滑滑劑劑減少阻力力。(2)人工挖孔孔樁樁防護措施施施主線橋P02承承承臺開挖挖采用用挖孔樁樁防護護,挖孔樁樁采采用人工工開挖挖,卷揚揚機配配合出土土,混混凝土鎖鎖口護護壁防護護。挖挖孔樁采采用跳跳打間隔隔成樁樁。挖孔孔樁深深度10m,樁徑1.255m,樁間距2.055m,呈矩形形圍圍繞承臺臺,距距離承臺臺凈距距1m。北上行40#墩墩墩處主線線橋P02基坑底比40#承臺底高1.700m,挖深3.0m;北下行25#墩墩墩處,主主線橋橋P02基坑底比25#承臺底高1.477m,挖深3.2m;挖孔樁施工工藝藝藝見下頁頁《挖挖孔樁施施工工工藝流程程框圖圖》。挖孔樁施工工藝藝藝流程框框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣鎖口、護壁施作卷揚機安裝、調(diào)試開挖地質(zhì)情況描述檢查NY分節(jié)護壁施工樁孔下節(jié)施工分節(jié)護壁施作模板、支撐準(zhǔn)備測量砼面高度吊放鋼筋骨架(接長)立導(dǎo)管制作鋼筋骨架孔樁無損檢測清孔、基底驗收灌注砼鑿除樁頭砼生產(chǎn)照明、通風(fēng)、排水、出渣施工準(zhǔn)備:施工工工前,對對承臺臺及附近近范圍圍內(nèi)場地進行平平整整、夯實實。條條件允許許時,將將原地面面挖至至承臺頂頂面標(biāo)標(biāo)高,以以減少少挖孔及及護壁壁數(shù)量。平平整整完畢后后,精精確放樣樣樁位位,經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工工程師核核查無無誤后,方方可可進行開開挖。開開挖前對對樁位位設(shè)置護護樁,以以便檢查查挖孔孔位置。測量放樣:采用用用全站儀儀對挖挖孔樁中中心位位置進行行確定定,并在在樁孔孔四周設(shè)設(shè)置護護樁以便便隨時時檢查挖挖孔樁樁中心偏偏位。開挖、護壁:挖挖挖孔樁一一般采采用人工工鎬頭頭開挖。開挖采用用井井架式三三角架架作為出出渣、進進料設(shè)備備?;旎炷磷o護壁邊邊挖邊護護,以以確保施施工安安全和孔孔壁穩(wěn)穩(wěn)定。護護壁厚厚15~20cm,護壁分分段段澆筑,分分段段高度1.0~1.5m,砼護壁壁不不能侵占占設(shè)計計截面尺尺寸。鎖鎖口混凝凝土高高出地面30~50cm,并設(shè)置置井井蓋。每每次護護壁施工工都恢恢復(fù)樁位位,仔仔細(xì)檢查查開挖挖尺寸,以以確確保樁孔孔垂直直度。挖孔孔樁樁要加強孔孔內(nèi)內(nèi)通風(fēng)、輸輸氧氧工作,以以確確保施工工安全全。吊放鋼筋籠:采采采用汽車車吊吊吊放鋼筋筋籠,鋼鋼筋籠預(yù)預(yù)制成成短節(jié),吊吊車車站位盡盡量遠(yuǎn)遠(yuǎn)離高鐵鐵橋墩墩。樁身混凝土施工工工:當(dāng)挖挖孔樁樁挖至設(shè)設(shè)計標(biāo)標(biāo)高后,及及時時報監(jiān)理理工程程師檢查查。檢檢孔采用用鋼尺尺、測繩繩配合合探孔器器進行行。經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工工程師檢檢查簽簽認(rèn)后,立立即即進行鋼鋼筋籠籠及混凝凝土施施工?;旎炷镣敛捎眉邪璋韬?、攪拌運運輸輸車運至至施工工地點,泵泵送送入倉。無無水水基坑采采用泵泵送混凝凝土入入倉,混混凝土土分層厚30cm,插入式式振振動棒振振搗,一一次澆筑筑完畢畢。混凝凝土澆澆筑后進進行必必要的養(yǎng)養(yǎng)護。樁基檢測:完成成成的人工工挖孔孔樁及時時進行行質(zhì)量檢檢查,確確保其滿滿足防防護樁承承載能能力要求求。(3)隴海路高高架架橋各墩柱柱柱承臺與與既有有鐵路承承臺最最小距離離見下下表隴海路高架橋各各各墩柱承承臺與與既有鐵鐵路承承臺最小小距離離表高鐵橋墩編號隴海路橋墩編號號號承臺與承臺最小小小距離(cm)北上行聯(lián)絡(luò)線3339#主線橋P1532北上行聯(lián)絡(luò)線4440#主線橋P21033北下行聯(lián)絡(luò)線2225#主線橋P2838北下行聯(lián)絡(luò)線2226#主線橋P3516西北疏解線11118#主線橋P12740WN匝道P1858西北疏解線11119#主線橋P12637J匝道P32762京廣高鐵29###————京廣高鐵30###————鄭機城際42###主線橋P13806J匝道P31827鄭機城際43###主線橋P13827WN匝道P2943鄭西貫通線2999#主線橋P13824J匝道P311172鄭西貫通線3000#主線橋P13836WN匝道P2809(4)承臺開挖挖及封封底處理理承臺開挖前向設(shè)設(shè)設(shè)備管理理單位位的相關(guān)關(guān)人員員仔細(xì)咨咨詢了了解施工工區(qū)域域內(nèi)的地地下管管線的種種類、用用途、數(shù)數(shù)量、走走向、埋埋置深深度等。如如有有可能,請請他他們提供供相應(yīng)應(yīng)的圖紙紙資料料,在探溝溝開開挖前,測測量量組放出出承臺臺邊界線線,四四周沿承承臺邊邊界線1m外作為開開挖挖探溝線線路,為為防止挖挖斷地地下管線線,具具體采取取的措措施如下下:①探溝開挖時必必必須小心,用用鐵锨輕輕挖挖掘,不得用用鎬。發(fā)現(xiàn)土土質(zhì)發(fā)生變化化時應(yīng)改用木木釬將覆蓋物物清除干凈,以以保證不損壞壞地下管線。②在開挖過程中中中,發(fā)現(xiàn)地地下下管線要要及時時報告現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)護人員員,在在監(jiān)護人人員的的監(jiān)視下下輕輕輕擴寬范范圍,探探明管線線的種種類、規(guī)規(guī)格、根根數(shù)、走走向和和深度并并作記記錄。同同時要要采取清清理周周邊大塊塊石渣渣土塊,用用細(xì)細(xì)土拖住住管線線底部(不不得得使其懸懸空),上上上用木板板封蓋蓋,插上上彩旗旗作標(biāo)記記,專專人負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)護護等重點點防護護措施。③將發(fā)現(xiàn)的地下下下管線全部部清清理暴露露出地地面,不不留死死角,探探明管管線路徑徑、埋埋深?,F(xiàn)現(xiàn)場施施工人員員需認(rèn)認(rèn)真檢查查,不不能漏挖挖、錯錯挖。在在挖出出的電纜纜旁立立警示牌牌,并并用磚、砂砂等等暫時覆覆蓋保保護并及及時上上報相關(guān)關(guān)部門門進行確確認(rèn),確確定保護護方案案進行保保護。④現(xiàn)場技術(shù)員及及及領(lǐng)班長負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)記錄當(dāng)當(dāng)天的的工作部部位、工工作內(nèi)容容、電電纜狀況況,下下班前對對當(dāng)天天的探溝溝開挖挖及探測測的實實際情況況及時時進行匯匯報。⑤探溝開挖完畢畢畢后將所挖挖探探出的管管線的的種類、規(guī)規(guī)格格、走向向及深深度等繪繪出管管線埋設(shè)設(shè)分布布圖,并并及時時請相關(guān)關(guān)部門門進行確確認(rèn)驗驗收,配配合相相關(guān)單位位盡快快進行改改遷。(5)鋼筋綁扎扎鋼筋在鋼筋加工工工場加工成成半半成品,再再運運至現(xiàn)場場綁扎扎,鋼筋筋的接接頭采用用焊接接接頭。樁樁頂頂錨固筋筋與承承臺或墩墩臺基基礎(chǔ)錨固固筋按按規(guī)范和和設(shè)計計要求連連接牢牢固,形形成一一體。墩身身預(yù)預(yù)埋筋采采用與與承臺鋼鋼筋點點焊固定定,在在基坑頂頂設(shè)置置護樁確確定墩墩身中心心,澆澆筑混凝凝土過過程中隨隨時監(jiān)監(jiān)控校正正預(yù)埋埋筋位置置。承承臺內(nèi)根根據(jù)大大體積混混凝土土施工專專項方方案埋設(shè)設(shè)冷卻卻管。地地面層層U型槽側(cè)壁壁局局部與隴隴海路路高架橋橋墩承承臺位置置沖突突,需在在承臺臺上部斷斷開,側(cè)側(cè)壁鋼筋筋在承承臺上預(yù)預(yù)埋。(6)砼澆筑承臺側(cè)模板采用用用木模,采用用吊吊機配合合安裝裝?;炷敛刹捎蒙唐坊旎炷?,罐車車運運輸,再用用溜溜槽入倉?;旎炷翝矟仓刹捎眯泵婷嫱七M進的方法法完成成混凝土土的澆澆筑,分分層厚厚度為30cm。分層間間隔隔澆筑時時間不不超過試試驗所所確定的的混凝凝土初凝凝時間間,以防防出現(xiàn)現(xiàn)施工裂裂縫?;旎炷琳裾駬v采采用φ50mm和φ70mm插入式振振搗搗棒,對對于大大面積分分層澆澆筑混凝凝土,振振搗棒振振搗深深度為插插入下下層5cm,并保證證下下層在初初凝前前再進行行一次次振搗,使使混混凝土具具有良良好的密密實度度。控制混凝土澆筑筑筑速度以以及在在混凝土土中采采取埋設(shè)設(shè)冷卻卻管等措措施阻阻止混凝凝土水水化時溫溫峰的的出現(xiàn)。拆拆模模后覆蓋蓋養(yǎng)生生。(三)墩身施工工工方案(1)本項目墩墩身身型式共有有有I15xx115C,I15xx220A,I15xx220C,I15xx220E,Y30A,Y30B,Y30C,Y30D。墩高在4.8mm--8.00m。(2)隴海路高高架架橋各墩柱柱柱與既有有鐵路路墩柱最最小距距離見下下表隴海路高架橋各各各墩柱與與既有有鐵路墩墩柱最最小距離離表高鐵橋墩編號隴海路橋墩編號號號墩柱與墩柱最小小小距離(cm)北上行聯(lián)絡(luò)線3339#主線橋P11149北上行聯(lián)絡(luò)線4440#主線橋P21578北下行聯(lián)絡(luò)線2225#主線橋P21353北下行聯(lián)絡(luò)線2226#主線橋P31075西北疏解線11118#主線橋P121186WN匝道P1914西北疏解線11119#主線橋P121102J匝道P321028京廣高鐵29###————京廣高鐵30###————鄭機城際42###主線橋P131344J匝道P311479鄭機城際43###主線橋P131374WN匝道P21542鄭西貫通線2999#主線橋P131276J匝道P311744鄭西貫通線3000#主線橋P131313WN匝道P21344(3)墩身采用用定定制鋼模板板板進行拼拼裝,鋼鋼模板加加工嚴(yán)嚴(yán)格按照照墩身身尺寸制制作,所所有接縫縫用止止?jié){條密密封;;拉絲穩(wěn)穩(wěn)固,模模板與鋼鋼筋之之間設(shè)同同標(biāo)號號砂漿墊墊塊,保保證鋼筋筋保護護層厚度度。(4)鋼筋在加加工工場內(nèi)集中中中加工制制作,人人工綁扎扎成型型,采用用汽車車吊將墩墩身鋼鋼筋籠吊吊起精精確對位位后焊焊接。(5)混凝土采采用用商品砼,攪攪拌運輸車運運送,根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場條件采用用料斗配合吊吊車或汽車泵泵澆筑,設(shè)置置串筒溜放混混凝土,防止止離析,插入入式振搗器搗搗固。墩身與與承臺結(jié)合面面人工鑿毛,用用高壓水沖洗洗干凈,保證證混凝土的接接茬質(zhì)量。墩墩身澆筑一次次完成。(6)混凝土初初凝凝后開始灑灑灑水養(yǎng)生生,灑灑水次數(shù)數(shù)以混混凝土保保持濕濕潤為度度,拆拆模后的的墩柱柱外纏裹裹塑料料薄膜,以以保保持濕潤潤。(7)墩身模板板驗驗算模板材料選定:::面板::鋼板板(A3)厚度δ=5mm;豎肋::最最大間距300mmmm,采用[8#槽鋼,側(cè)側(cè)焊焊于面板板上;;背楞::最大大間距10000mmm,采用[14#槽鋼,2m高平模板板橫橫向布置2道;拉桿桿:φ25mm圓鋼。混凝土側(cè)壓力FFF1=00.222rct0β1β2V1/2=00..22**255*6**1**1.115**21/22=533.677KNN/㎡。F2=rcHHH=255*22=1000KN/㎡根據(jù)以上兩公式式式計算取取較小小值:混凝土側(cè)壓力:::F2=FF11*分項系數(shù)*折減系數(shù)=53..667*11.22*0..855=544.77KNN/㎡荷載設(shè)計值為:::F3=44**1.22*00.855=44.766KKN/㎡對于大體積結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)墩,其其振搗搗混凝土土?xí)r對對側(cè)模板板產(chǎn)生生的荷載載不計計算。水平側(cè)壓力的荷荷荷載組合合:∑F=544..7+44.776=559..46KKN//㎡。按三跨連續(xù)梁計計計算,跨跨度30cm。面板的截面參數(shù)數(shù)數(shù):W=1*52***10-66/6=44.2**100-6m3(面板抗彎彎截截面系數(shù))I=1*53///12==100.4**100-9m4(面板慣性性矩)取1㎜寬的板條條作作為計算單單單元;面板的強度校核核核:q=F*L/1110000=559.446**0.00011=0..0559N//mmm三跨連續(xù)梁最大大大彎矩在在支座座處,其其值為為:M=0.08222qL2=0..0082=00..0822*00.0559**1033*00.322=4435..422N.mm面板的最大應(yīng)力力力計算值值:σ=M/W=44435.4422/4..2==1033.66N//mmm2≦[σ]=21100N/mmm22。滿足要要求求。面板的最大撓度度度計算值:f=0.66777qL4/1000EEI=00.6667**1**0.00599*300044/(100**2210**1003*10..44*1003)=1.44mmm<11.55mm。面板的強度剛度度度滿足要要求。豎肋抗彎強度驗驗驗算:最大彎矩MMM=0..1qqL2=0.11**59**1003*12=295500N.mm豎肋的最大應(yīng)力力力按下式式計算算:σ=M/W=222950xx1103/2533000=11166N/mmm22≤210NN//mm2,滿足要要求求。背楞的強度校核核核:M=M=0.111qL2=0.11**59**1003*1.662=1511004N..m背楞彎曲應(yīng)力σσσ=M/WW==1511044/(22x662.11x110-66))=1222MMPa<210MMPa。中間撓度=0...00114mm=1..4mmm<背楞最大變形形形量不得得超過過1.5mmmm(四)鋼箱梁施施施工方案案本工程涉及鋼箱箱箱梁:3×400m連續(xù)鋼箱箱梁梁橋,橋橋面寬寬度25.55m,40+6600+40連續(xù)鋼箱箱梁梁橋,橋橋面寬寬度25.55m,40+6600+40連續(xù)鋼箱箱梁梁橋,橋橋面寬寬度9.0m。鋼箱梁梁橋橋施工質(zhì)質(zhì)量需需滿足《公公路路橋涵施施工技技術(shù)規(guī)范范》、《公公公路工程程質(zhì)量量檢驗評評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵鐵路港橋制造造規(guī)范》、《鐵鐵路鋼橋保護護涂裝》、《公公路橋梁鋼結(jié)結(jié)構(gòu)防腐涂裝裝技術(shù)條件》等等相關(guān)規(guī)范要要求。鋼箱梁施工流程程程圖見下下頁鋼箱梁施工流程程程圖(1)鋼箱梁的的的加工、制制作作項目部通過招標(biāo)標(biāo)標(biāo)、考察察的方方式,選選擇具具有相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)質(zhì)的,實實力雄雄厚的廠廠家進進行鋼箱箱梁的的分段加加工、制制作。項項目部部和監(jiān)理理單位位派經(jīng)驗驗豐富富的質(zhì)檢檢和監(jiān)監(jiān)理人員員駐扎扎制作現(xiàn)現(xiàn)場,從從原材到到工藝藝及焊縫縫檢測測、保護護涂裝裝等全過過程進進行監(jiān)控控,確確保加工工質(zhì)量量滿足要要求。根根據(jù)現(xiàn)場場道路路情況、運運輸輸能力、吊吊裝裝設(shè)備能能力和和鋼箱梁梁段臨臨時支撐撐穩(wěn)定定性對鋼鋼箱梁梁進行縱縱橫向向分段。主線橋L1聯(lián),順順橋向分11段,橫橋橋向向分8段(含翼翼緣緣板),全全聯(lián)聯(lián)共分84個節(jié)段,分分分解圖示示如下下:節(jié)段參數(shù)見吊裝裝裝見后。主線橋L6聯(lián),順順橋向分13段,橫橋橋向向分8段(含翼翼緣緣板),全全聯(lián)聯(lián)共分92個節(jié)段,分分分解圖示示如下下:節(jié)段參數(shù)見后。WN匝道第1聯(lián)聯(lián)、J匝道第12聯(lián),順橋橋向向分13段,橫橋橋向向分2段(含翼翼緣緣板),全全聯(lián)聯(lián)共分24個節(jié)段,分分分解圖示示如下下:(2)鋼箱梁出出出廠前的的檢驗驗項目部質(zhì)檢人員員員和監(jiān)理理單位位人員要要在分分段出廠廠前進進行全面面檢驗驗,分段段尺寸寸必須符符合要要求,分分段要要做好名名稱和和方向標(biāo)標(biāo)記,并并按要求求劃好好對合基基準(zhǔn)線線,工地地接頭頭要開好好焊接接坡口,吊吊環(huán)環(huán)按規(guī)定定位置置裝好并并檢驗驗焊縫,分分段段按工藝藝要求求進行加加強以以防止變變形?,F(xiàn)現(xiàn)場使用用的定定位馬伴伴和腳腳手架U型吊點應(yīng)應(yīng)在在廠內(nèi)預(yù)預(yù)裝好好。出廠時時檢檢驗梁段段合格格證及相相應(yīng)資資料,并并對進進入現(xiàn)場場的梁梁段進行行外觀觀尺寸測測量驗驗收。(3)臨時支墩墩墩的安裝裝臨時支墩的安裝裝裝在整個個施工工過程中中是比比較重要要的一一環(huán),臨臨時支支墩的安安裝應(yīng)應(yīng)該在鋼鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)正式開開始吊吊裝前15~220天進行,這這這樣以利利于安安裝工作作的時時間節(jié)點點的銜銜接。臨臨時支支墩安裝裝前先先對其基基礎(chǔ)進進行驗收收,驗驗收時確確?;旎炷粱A(chǔ)保保養(yǎng)期已已到,強強度已經(jīng)經(jīng)達到到要求,預(yù)預(yù)埋埋件位置置準(zhǔn)確確,水平平度達達到要求求。臨臨時支墩墩基礎(chǔ)礎(chǔ)處地基基采取取換填或或改良良等處理理措施施,保證證地基基的承載載力及及沉降滿滿

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