20m預(yù)應(yīng)力空心板扒桿雙鉤吊魚法吊裝方案一、編制依據(jù)《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊》楊文淵編人民交通出版社《橋梁施工工程師手冊》楊文淵、徐犇編人民交通出版社《路橋施工計(jì)算手冊》周水興等編人民交通出版社《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000二、工程概況益將互通主線橋，位于益將鄉(xiāng)遠(yuǎn)光村，橋梁跨益將互通A匝道，橋位區(qū)為梯田，覆蓋層較厚。本橋左、右幅均采用3×20m預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，左半幅橋梁全長64.639m，右半幅橋梁全長65.236m。下部構(gòu)造采用柱式橋墩、柱式橋臺，墩、臺采用樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)基底嵌入完整弱風(fēng)化巖層2倍樁徑以上。主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)如下：1、設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級；2、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；3、橋面凈寬：根據(jù)互通內(nèi)路基設(shè)計(jì)尺寸確定；4、區(qū)域內(nèi)地震參數(shù)：橋位區(qū)地震動峰值加速度0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s；5、左幅橋面橫坡單向2%，縱斷面縱坡2.2%，墩臺平行布置；右幅橫坡單向3%，縱斷面縱坡2.2%，墩臺平行布置。益將互通主線橋預(yù)制空心板梁數(shù)總計(jì)63片，板理論長度20m，其中中板51片，邊板12片。因受地形限制，橋頭預(yù)制場地狹小，根據(jù)益將互通板梁數(shù)量少的實(shí)際情況，若采用架橋機(jī)架梁需要較大的場地進(jìn)行拼裝，且架橋機(jī)拼裝時(shí)間較長；益江互通橋所處位置原為水田，淤泥較深，地質(zhì)條件差，若采用吊車吊裝需花大量時(shí)間和財(cái)力處理地基基礎(chǔ)。本著安全、經(jīng)濟(jì)合理的原則，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，決定采用扒桿雙鉤吊魚吊裝法架梁。該法設(shè)備簡單、經(jīng)濟(jì)，它以斜拉橋應(yīng)力方式為原理，力的使用合理，設(shè)備輕便，準(zhǔn)備工作較短，但技術(shù)性較高。三、主要吊裝設(shè)備1、人字扒桿兩套，高度12m2、電動卷揚(yáng)機(jī)3臺3T，1臺5T3、滑車組（5并）4只4、鋼絲繩、卸扣、扎頭等等按要求配套5、提梁門架、運(yùn)梁車一套。四、雙鉤吊魚法架梁實(shí)施方案（一）雙鉤吊魚法雙鉤吊魚法與傳統(tǒng)的吊魚法有相似之處，但兩者有本質(zhì)上的區(qū)別。雙鉤吊魚法是在待架橋跨的兩側(cè)橋墩上都立人字扒桿，用這兩組扒桿吊抬梁，架梁前進(jìn)，前后兩組扒桿隨著梁位置的變化受力也隨之變化，梁始終能保持平穩(wěn)水平前進(jìn)(見圖1)。（二）板梁出坑及運(yùn)輸操作1、板梁出坑板梁在預(yù)制場采用門架提梁，首先提起梁的一端，將平板車推至梁底，梁的一端放在平板車上。移動門架至梁的另一端，提起梁的另一端至于平板車上（見圖2）。2、運(yùn)輸用5t卷揚(yáng)機(jī)作牽引力進(jìn)行運(yùn)輸，卷揚(yáng)機(jī)采用φ15.5mm的鋼絲繩，將梁運(yùn)輸?shù)綐蝾^再進(jìn)行吊裝準(zhǔn)備工作。（三）雙鉤吊魚法架梁1、扒桿的豎立扒桿拼裝好后，在扒桿頂端拴好纜風(fēng)繩，采用25噸吊車將人字扒桿吊上橋墩，兩側(cè)纜風(fēng)繩錨固在前、后方橋墩蓋梁上，橋臺上的扒桿一側(cè)纜風(fēng)繩錨固在前方橋墩蓋梁上，另一側(cè)纜風(fēng)繩錨固在后方預(yù)制場梁的預(yù)埋吊環(huán)上。2、板梁吊裝采用雙套滑輪組，先將第一套滑輪組掛在梁板的前端吊點(diǎn)上，然后將滑輪組的卷揚(yáng)機(jī)收緊，吊離板車。再將第二套滑輪組拉到第一套滑輪組所吊位置掛好。組成雙滑輪組并收緊。前端的卷揚(yáng)機(jī)再進(jìn)行吊裝，同時(shí)，后端卷揚(yáng)機(jī)放松，使板梁平穩(wěn)勻速前進(jìn)。將板梁的后端運(yùn)到第一套滑輪組原所吊位置，用卷揚(yáng)機(jī)拉住梁的后端，再放松第一套滑輪組返回板梁后端吊點(diǎn)進(jìn)行掛好，再收緊，調(diào)離板車，同時(shí)后端的卷揚(yáng)機(jī)放松拆除。這時(shí)前后兩端起重卷揚(yáng)機(jī)同時(shí)放松，將梁放到蓋梁上。3、橫移梁方案人字扒桿橫橋向每邊增設(shè)一道纜繩，人字扒桿將梁吊起來，并盡量將吊裝高度降低，兩端通過5噸手拉葫蘆橫移板梁(見圖3)，此種方法受扒桿兩支腿間的距離限制，因此每架設(shè)3片梁后，需橫向移動扒桿位置才能實(shí)現(xiàn)整跨梁的架設(shè)。4、安裝板式橡膠支座安裝前檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)圖紙要求不得使用。①座下的支承墊石表面是否平整，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象，安裝前將墩、臺支座墊石處清理干凈，如支承墊石平整度不符合要求，用干硬性高強(qiáng)水泥砂漿或環(huán)氧樹脂找平。②將設(shè)計(jì)支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線和支承墊石中心線相重合。③板梁安裝時(shí)，仔細(xì)檢查，使其就位準(zhǔn)確且與支座密貼，當(dāng)發(fā)現(xiàn)就位不準(zhǔn)或支座與板梁不密貼時(shí)，必須吊起，采取墊鋼板的措施使支座位置控制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動板梁。5、梁安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或偏差檢查方法和頻率率1△支座中心偏位((mm)梁5尺量：每孔抽查查4～6個(gè)支座2傾斜度1.2%吊垂線：每孔檢檢查3片梁3梁（板）頂面縱縱向高程(mm)＋8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁（板）頂頂面高差(mm)8尺量：每相鄰梁梁（板）五、架梁設(shè)備應(yīng)力的計(jì)算（見圖4）本橋運(yùn)用3t卷揚(yáng)機(jī)，兩套32t的滑輪組和5t的單滑車及32t，5t卸扣等，同時(shí)用作圖法和余弦定理，推算出拔桿及纜繩等各部位的受力情況（按靜力學(xué)計(jì)算）。１、20m空心板邊梁最重的為35t，計(jì)算時(shí)按39t計(jì)算，單頭為19.5t，前滑輪組的掛力約大于19.5t，加上摩擦力不超出20t。因此，前滑輪組的拉力為20t。在跨墩的過程中，前后兩端滑輪組的合力為20t。２、使用情況A：滑輪組總拉力為20，采用φ15.5mm的鋼絲繩，其破斷力為10.6t，5輪的滑輪組，穿10條鋼絲繩，則每條鋼絲繩的受拉力為20÷10=2t，穿滑輪組的鋼絲繩約為φ15.5mm，其破斷力約為10.6t，單條安全系數(shù)為10.6÷2≈5，安全系數(shù)達(dá)5倍，按國家起重標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是5～6倍；起吊是3t卷揚(yáng)機(jī)，實(shí)際使用才2t，因此安全系數(shù)為3÷2=1.5倍。B：根據(jù)本橋的實(shí)際情況，后纜風(fēng)繩的角度控制到30度左右，纜風(fēng)繩，根據(jù)作圖法和計(jì)算得后纜風(fēng)繩的總拉力為9.6t，采用2條φ24mm鋼絲繩，單條破斷為28t，2條總和為56t，則56÷9.6=5.8，因此安全系數(shù)已達(dá)到5.8倍，按規(guī)定是3-5倍。C、吊梁的主吊鋼絲繩為φ36.5mm，其破斷力約為71t，梁的單頭20t，在跨墩過程中利用兩條，其受力為（2×71）÷20=7.1倍。因此安全系數(shù)達(dá)到國家起重標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。六、安全保護(hù)措施1、在準(zhǔn)備階段，做細(xì)致的設(shè)備檢查，吊裝運(yùn)前對參加吊裝人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，必須遵守有關(guān)安全操作規(guī)程，上高空必須系好安全帶，戴好安全帽，上下必須搭設(shè)爬梯和操作平臺。所有起重索吊品具及常用機(jī)具的技術(shù)規(guī)格選用都必須做到以計(jì)算（帶有相應(yīng)的安全儲備）為依據(jù)。2、每天開工前必須檢查一次起重運(yùn)輸設(shè)備。每天收工后必須檢查一次工具及進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。3、卷揚(yáng)機(jī)必須有安全裝置，防護(hù)裝置。所有工序動作必須統(tǒng)一指揮。吊起重物時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢靠程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。4、六級以上大風(fēng)和雷風(fēng)，應(yīng)暫停露天高空作業(yè)。5、使用撬棒等工作，用力要均勻，要慢，支點(diǎn)要穩(wěn)固，防止撬滑發(fā)生事故。6、構(gòu)件在未校正之前，不準(zhǔn)松繩脫釣。7、現(xiàn)場施工人員必須帶好安全帽。施工人員嚴(yán)禁酒后或穿硬底鞋、高跟鞋、塑料鞋和帶釘?shù)男习唷?、每臺卷揚(yáng)機(jī)必須設(shè)備雙道電門開關(guān)，預(yù)防突然損壞。9、架設(shè)設(shè)備采用3臺3T卷揚(yáng)機(jī)，兩套32T滑輪組等構(gòu)件，從理論學(xué)計(jì)算均能滿足力學(xué)要求，但所有設(shè)備必須嚴(yán)格檢查，尤其鋼絲繩必須是新出廠的合格產(chǎn)品。嚴(yán)禁用磨損過度的舊鋼絲繩，卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組均應(yīng)檢查其安全與防護(hù)裝置是否正常，嚴(yán)防架設(shè)過程中出故障，架梁前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。10、架梁時(shí)捆綁梁端固定位置（兩端各50cm以內(nèi)），捆綁時(shí)應(yīng)用木塊隔離鋼絲繩與砼接觸，以防磨損鋼絲繩和損壞梁體，應(yīng)專人負(fù)責(zé)捆綁，以保證安全可靠。11、起吊板梁應(yīng)平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm，板梁下放時(shí)，應(yīng)先落穩(wěn)一端，再落一端，經(jīng)確定板梁均已落穩(wěn)，方可拆除吊具。12、電力、電氣設(shè)備必須良好。露天使用的開關(guān)、插座，應(yīng)裝入配電箱內(nèi)，配電箱內(nèi)需上鎖。箱底距地面高度不得小于1.5