畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書邯大高速公路K9+390.000后陽寺天橋施工組織設(shè)計(jì)專業(yè):道路橋梁與渡河工程1001班學(xué)生:巴東指導(dǎo)教師:李華河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院2014年6月6日摘要邯鄲至大名(冀魯界)高速公路是邯鄲市規(guī)劃的“三縱兩橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，已列入河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃。路線主線全長72.6公里,采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)。同期建設(shè)邯鄲市區(qū)、臨漳、成安、廣平、魏縣、大名6條連接線，總長69公里。項(xiàng)目總投資約78億元。K9+390天橋全長145m，跨徑組合為20+4×25+20m，共一聯(lián)。本橋上部采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，單箱單室截面。梁頂寬度8.0m，底寬4.5m，梁高140cm，懸臂長度為1.75m，懸臂根部厚度45cm，頂板厚度25cm，底板厚度22cm。下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩，肋板式臺(tái)；基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)abstractHandantoDaming(Jilusector)thehighwayisanimportantpartintheHandanCityPlanning"threeverticalandtwohorizontalpartofthehighwaynetworkhavebeenincludedintheHebeiProvincehighwaynetworkplanning.Routethemainlineis72.6kminlength,usingatwo-waysix-laneexpresswaystandarddesignofthedesignspeedof120km/h.ThesameperiodinconstructiontheHandan,Linzhang,Cheng'an,QuangK9+390flyovertotallengthof145m,spanacombinationof20+4×25+20m,ofajoint.TheBridgesofusingin-situprestressedconcretecontinuousboxgirderstructure,single-boxsingle-chambersection.Liangtopwidth8.0m,bottomwidth4.5m,beamheight140cm,boomlengthof1.75m,therootofthecantileverthickness45cm,roofthickness25cm,bottomthicknessof22cm.Substructureusingcolumnpier,ribplatesets;basisareboredpilefoundation.Keywords:PrestressedconcretegirdersBoredPileFoundationTheconstructionorganizationdesign目錄0緒論 11工程概況 11.1工程簡況 11.2分部分項(xiàng)工程量 11.3項(xiàng)目環(huán)境 21.4工程特點(diǎn)及工作重點(diǎn) 22編制依據(jù)及編制原則 22.1編制依據(jù) 22.2編制原則 33施工組織機(jī)構(gòu)及施工總平面布置 33.1施工組織機(jī)構(gòu) 33.2施工總平面布置 53.3前期技術(shù)準(zhǔn)備 64勞動(dòng)力及設(shè)備安排 84.1人員進(jìn)場情況 84.2設(shè)備進(jìn)場情況 94.3試驗(yàn)檢測設(shè)備進(jìn)場情況 105主要工程項(xiàng)目施工方法 95.1下部工程施工 105.2上部工程施工 206工程質(zhì)量保證措施 266.1測量工程保證措施 266.2隱蔽工程質(zhì)量保證措施 276.3鋼筋工程施工質(zhì)量保證措施 276.4模板工程施工質(zhì)量保證措施 296.5混凝土施工質(zhì)量保證措施 296.6鋼結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量保證措施 317雨季施工措施 358工期保證措施和質(zhì)量保證體系 358.1工期保證措施 358.2質(zhì)量保證體系 369安全保證體系和文明施工措施 459.1安全保證體系 459.2文明施工措施 4710環(huán)境保護(hù)及噪聲、揚(yáng)塵控制措施 4811其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 4911.1履約保證措施 4911.2成品及半成品保護(hù)措施 5011.3材料節(jié)約措施 50總結(jié) 51鳴謝 52參考文獻(xiàn) 53附件1英文翻譯附件2圖紙附件3實(shí)習(xí)報(bào)告邯大高速公路K9+390.000天橋施工組織設(shè)計(jì)學(xué)生：巴東指導(dǎo)教師：李華河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院道路橋梁與渡河工程0緒論根據(jù)招標(biāo)人及招標(biāo)代理公司提供的施工圖紙、變更通知和招標(biāo)文件，我公司組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)施工圖紙和招標(biāo)文件進(jìn)行認(rèn)真分析和研究，查閱現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，對(duì)工程重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)研究和方案論證對(duì)比，其目的是保證施工組織設(shè)計(jì)科學(xué)、合理、詳細(xì)，對(duì)整個(gè)施工起到整體宏觀控制。為了更好編制施工組織設(shè)計(jì)文件，使工程組織能夠更好的指導(dǎo)施工，更具針對(duì)性，我公司組織相關(guān)技術(shù)人員前往施工現(xiàn)場，對(duì)其進(jìn)行踏勘和了解，并對(duì)圖紙所規(guī)定承包范圍內(nèi)工程量進(jìn)行實(shí)測實(shí)量，獲取寶貴的施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)和第一手資1工程概況1.1工程簡況1.1.1結(jié)構(gòu)形式K9+390天橋全長145m，跨徑組合為20+4×25+20m。本橋上部采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，單箱單室截面。梁頂寬度8.0m，底寬4.5m，梁高140cm，懸臂長度為1.75m，懸臂根部厚度45cm，頂板厚度25cm，底板厚度22cm。下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩，肋板式臺(tái)；基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。1.1.2基本尺寸1.設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí)2.橋面寬：0.5m防撞護(hù)欄+凈7.0m+0.5m防撞護(hù)欄3.橋面橫坡：雙向1.5%4.基本地震動(dòng)加速度峰值：0.15g1.2分部分項(xiàng)工程量序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1C50m3691.32C40m3122.53C30m3462.54C25m3965.05鋼絞線Kg18678.86R235鋼筋Kg13474.17HRB335鋼筋Kg295748.91.3項(xiàng)目環(huán)境1.3.本地屬典型的暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，日照充足，雨熱同期，干冷同季，隨著四季的明顯交替，依次呈現(xiàn)春季干旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季溫和涼爽，冬季寒冷干燥。年平均氣溫13.5℃，最冷月份（一月）平均氣溫-2.3℃，極端最低氣溫-19℃，最熱月份（七月）平均氣溫26.9℃，極端最高氣溫42.5℃，全年無霜期200天，年日照2557小時(shí)。1.3.2地質(zhì)情況路線主要位于華北平原地貌，地形起伏不大。該橋段（AK0+868.115）為粉土和粉質(zhì)黏土呈互層狀分布，粉土為褐黃色，粉土為褐黃色，稍密、中密，粉黏土一般為褐黃色，為可塑—硬塑。表層粉土壓實(shí)性較差1.4工程特點(diǎn)及工作重點(diǎn)1.4.1工程特點(diǎn)早晚高峰交通流，對(duì)本工程施工影響較大這是成安縣附近村落居民前往縣內(nèi)紡織工廠的主要通道，早晚交通流量大，施工中需要選用最佳交通疏導(dǎo)方案、實(shí)施階段性交通疏導(dǎo)，以減小對(duì)工程施工的影響，確保工程整體按期、保質(zhì)、保量的完成施工任務(wù)。1.4.2工作重點(diǎn)確保工程總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)以施工質(zhì)量、安全為著眼點(diǎn)，嚴(yán)格管理，以總進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，確保各關(guān)鍵工期按期完成，圓滿實(shí)現(xiàn)工程總工期目標(biāo)。我公司將以創(chuàng)精品工程為目標(biāo)，使工程中的方方面面都成為精品。交通疏導(dǎo)根據(jù)現(xiàn)況道路與設(shè)計(jì)天橋的位置關(guān)系，現(xiàn)況交通流量等情況，在施工期間進(jìn)行交通疏導(dǎo)。在交通疏導(dǎo)期間內(nèi)搞好交通配合工作，保證施工順利進(jìn)行。確保施工現(xiàn)場行人的正常出行和社會(huì)車輛正常行駛。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、文明、安全（施工安全和社會(huì)交通安全）工作在施工中重點(diǎn)做好環(huán)境保護(hù)、安全（施工安全和社會(huì)交通安全）工作，施工中加強(qiáng)道路灑水降塵，采用低噪音施工機(jī)械設(shè)備降低噪音，嚴(yán)格執(zhí)行作息時(shí)間，做到不擾民等文明施工工作。2編制依據(jù)及編制原則2.1編制依據(jù)2.1.1招標(biāo)文件招標(biāo)人提供的《邯大高速公路連接線S1標(biāo)段工程招標(biāo)文件》2.1.2設(shè)計(jì)圖紙中交遠(yuǎn)洲交通科技集團(tuán)有限公司提供的施工圖2.1.3工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范。2.1.4施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1．交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）2．交通部部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）3．交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）4．交通部部頒《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）5．交通部部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）6．交通部部頒《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-02-2008）7．交通部部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）2.2編制原則1．在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì)科學(xué)切實(shí)可行的施工方案，施工部署、施工方案、施工方法及工藝做到先進(jìn)科學(xué)。2．質(zhì)量目標(biāo)明確，施工中采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，嚴(yán)格管理，保證措施完善，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格的基礎(chǔ)上創(chuàng)精品工程。3.安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。4．工期目標(biāo)明確，合理高效安排施工進(jìn)度，科學(xué)劃分施工區(qū)段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期順利實(shí)現(xiàn)。5．施工中做到保護(hù)環(huán)境、文明施工，整個(gè)工地達(dá)到文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。6．遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主及其授權(quán)人或代表的指示、指令和要求。7．堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。8．自始至終對(duì)施工現(xiàn)場堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程的嚴(yán)密監(jiān)控，科學(xué)管理的原則。9．服務(wù)于業(yè)主；強(qiáng)化精品意識(shí)，以昨天為落后，視精品為合格的企業(yè)精神為指導(dǎo)，使本工程成為一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)精品工程的代表。3施工組織機(jī)構(gòu)及施工總平面布置3.1施工組織機(jī)構(gòu)3.1.1成立施工組織機(jī)構(gòu)公司根據(jù)本工程特點(diǎn)確定索函軍為工程項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理推薦的項(xiàng)目副經(jīng)理申報(bào)公司批準(zhǔn)，并持證上崗，項(xiàng)目經(jīng)理其他聘用的管理人員（包括6大員）也均需持證上崗。公司總經(jīng)理與項(xiàng)目經(jīng)理部鑒訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核協(xié)議，并由項(xiàng)目經(jīng)理部確定各種施工隊(duì)伍及施工班組。3.1.2組織結(jié)構(gòu)框架設(shè)定項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：常務(wù)經(jīng)理：路基路面隊(duì)：橋涵隊(duì)：綜合部：機(jī)物部：地方協(xié)調(diào)部：財(cái)務(wù)部：合同部：工程部：質(zhì)檢部：試驗(yàn)室：路基施工一隊(duì)路基施工二隊(duì)路面施工隊(duì)橋梁二隊(duì)涵洞一隊(duì)涵洞二隊(duì)拌合站預(yù)制廠路基施工三隊(duì)路基施工四隊(duì)橋梁一隊(duì)3.2施工總平面布置根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)平面圖，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，結(jié)合招標(biāo)文件內(nèi)容，擬在現(xiàn)場搭建的辦公室、食堂、宿舍、鋼筋模板加工場、砼攪拌站等具體布置詳見圖6-11施工總平面布置圖3.2.1標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及原材料檢驗(yàn)各分項(xiàng)工程開工前，首先要對(duì)外購、自采材料進(jìn)行檢測、復(fù)驗(yàn)。外購材料必須三證齊全。（即出廠證、檢驗(yàn)證、合格證）自采材料試驗(yàn)必須有試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)報(bào)告。同時(shí)及早做好路基填料標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、混凝土配合比、水灰比等試驗(yàn)，以便在施工時(shí)隨時(shí)調(diào)整，更好地指導(dǎo)施工。3.2.1臨時(shí)設(shè)施1.電信設(shè)備在項(xiàng)目經(jīng)理部、攪拌站、預(yù)制廠分別安裝程控電話若干部，項(xiàng)目經(jīng)理配備傳真機(jī)，并配備電腦寬帶網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息化辦公。項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人分別配備移動(dòng)電話、本記本電腦等，用于內(nèi)外部通訊聯(lián)絡(luò)，保證施工生產(chǎn)中各種信息溝通的需要。2．供水設(shè)施由于沿線的地下水位相對(duì)較深，我們計(jì)劃打機(jī)井兩眼，保證水質(zhì)符合施工生產(chǎn)及生活用水的標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足施工生產(chǎn)和生活需求。3．臨時(shí)占用土地施工臨時(shí)用地主要由預(yù)制廠、拌和站、施工便道和生活區(qū)等占地組成。項(xiàng)目經(jīng)理部位于成安縣城南約3公里、邯大高速公路主線的K8+370處路左側(cè)約300米處，占地面積約8270平方米，其中會(huì)議室使用面積70平方米、中心試驗(yàn)室使用面積220平方米、食堂使用面積70平方米、職工宿舍45間，采取宿、辦分離。砼拌和站、箱梁及空心板預(yù)制場設(shè)在主線K8+500右側(cè)（占地面積36540平方米約53.46畝）。在橋梁拌合站結(jié)束后路面拌合場也將建設(shè)在此處。具體位置詳見《邯鄲至大名（冀魯界）高速公路S-1合同段施工平面總體布置圖》。小型預(yù)制件在拌和站預(yù)制，然后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。箱梁的預(yù)制考慮到構(gòu)件的自重和體積不太大，且施工現(xiàn)場的地形平坦，故經(jīng)綜合考慮了地形、運(yùn)輸、安裝等因素后，計(jì)劃在K8+500處右側(cè)預(yù)制廠集中預(yù)制，再由專用運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，用吊車或架橋機(jī)進(jìn)行安裝。4．臨時(shí)道路全線縱向施工便道大部分設(shè)在建設(shè)路線右側(cè)，也有部分路段設(shè)在路線的左側(cè)。由于沿線軟土地段較多。為便于施工，我們計(jì)劃業(yè)主要求進(jìn)行便道硬化，鋪筑了50cm的厚天然砂礫或泥結(jié)碎石，并用壓路機(jī)進(jìn)行了碾壓，能夠滿足全天候通車的要求。并在大中橋頭設(shè)有橫向便道，便道寬度、橫向便道寬度不小于5米。3.3前期技術(shù)準(zhǔn)備3.3.1計(jì)劃籌備環(huán)節(jié)1、積極做好施工準(zhǔn)備工作，我公司將在收到中標(biāo)通知書之日起立即進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動(dòng)員工作，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并組織人員進(jìn)場，積極與工程建設(shè)指揮部和相關(guān)部門聯(lián)系，落實(shí)解決施工便橋、便道及臨時(shí)用地，同時(shí)落實(shí)好前期施工隊(duì)伍和機(jī)械，在7日內(nèi)前期施工人員和機(jī)械進(jìn)場，完成施工放線和部分臨時(shí)工程工作，以便后序施工任務(wù)順利進(jìn)行。2、積極做好施工人員、機(jī)械的落實(shí)。項(xiàng)目部成立后，將立即編制詳細(xì)的施工力量需求計(jì)劃，機(jī)械明確落實(shí)以滿足工程之需。3、做好施工計(jì)劃工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序展開，同時(shí)編制周密的施工計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部將整個(gè)年度計(jì)劃分解到月交給施工處，施工處將月計(jì)劃分解到周交給施工隊(duì)，施工隊(duì)再將周計(jì)劃分解到日計(jì)劃來具體組織實(shí)施，達(dá)到以日計(jì)劃保周計(jì)劃，以周計(jì)劃保月計(jì)劃，從而確?？傮w工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際施工進(jìn)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將定期對(duì)工程處和施工作業(yè)隊(duì)檢查進(jìn)度完成情況，及時(shí)調(diào)整施工力量和設(shè)備，保證保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程。4、本工程將全部采用機(jī)械化作業(yè)，并采用先進(jìn)的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。5、建立健全各項(xiàng)責(zé)任制，積極開展各種勞動(dòng)競賽活動(dòng)，堅(jiān)決貫徹按勞取酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設(shè)，把廣大施工人員的積極性最高限度地調(diào)動(dòng)起來，同時(shí)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，保證每一個(gè)有效工作日的充分利用。6、抓好主要施工項(xiàng)目的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好三個(gè)大方面:一是前期施工準(zhǔn)備落實(shí)；二是橋梁結(jié)構(gòu)工程施工，四是橋面與附屬結(jié)構(gòu)工程。3.3.2前期施工準(zhǔn)備主要環(huán)節(jié)1、為保證該工程早日開工，確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須提前做好前期施工準(zhǔn)備工作，首先做好進(jìn)場便道和施工便道。根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，便道確保在20天施工期內(nèi)完成，以保證前期施工機(jī)械及材料的進(jìn)場，同時(shí)加快沿線臨時(shí)道路的修筑，打開工作面，為全線施工打好基礎(chǔ)。2、另外要抓緊落實(shí)臨時(shí)用地，用電、用水及臨時(shí)工程的修建。施工用地主要考慮橋梁施工用地，預(yù)制廠、倉庫及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理間及管理人員辦公用房，其余施工用房主要考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q，以上臨時(shí)工程，確保在20天內(nèi)完成。3、進(jìn)場的人員（包括農(nóng)民工、勞務(wù)工）。道路施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，因此，開工前落實(shí)勞動(dòng)力來源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。目前公路工程施工勞力多為民工，組織民工隊(duì)伍時(shí)我們要做下工作：要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把"四關(guān)"，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動(dòng)機(jī)，要有為社會(huì)主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識(shí)，一切朝錢看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：道路工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)時(shí)間長，有時(shí)要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過公路工程施工的隊(duì)伍，他們中有相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使民工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對(duì)性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對(duì)進(jìn)場民工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯(cuò)，從而安下心來，積極熱情地投入施工。簽訂好施工合同。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。人員調(diào)遣用大客車從基地運(yùn)到。4、我公司將按投標(biāo)書對(duì)所有設(shè)備的數(shù)量、狀況詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，做出周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場，首先進(jìn)入橋梁施工機(jī)械，其它順序進(jìn)場。其中需要維修、租賃和購置的按計(jì)劃落實(shí)。施工機(jī)具設(shè)備用平板拖車由基地運(yùn)到。5、材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用，在保證材料品質(zhì)的前提下就地取材。鋼材選用符合要求的國標(biāo)產(chǎn)品。3.3.3控制網(wǎng)的控制和測量根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，先對(duì)全線控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核閉合。復(fù)核的結(jié)果報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可，并按照施工需要加密控制網(wǎng)。為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將把所有的控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍以外的適當(dāng)位置，并且確保各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要?？刂泣c(diǎn)選定后，通過實(shí)測和導(dǎo)線閉合運(yùn)用平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來。然后對(duì)各需測項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算并編制計(jì)算表，報(bào)監(jiān)理核驗(yàn)?？紤]到方樁沉樁施工等影響，在施工階段必須按業(yè)主要求定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)和各墩臺(tái)中心坐標(biāo)，縱橫軸線。放樣時(shí)采用尼康全站儀，但任本工程的測量人員經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)測量經(jīng)驗(yàn)豐富，并有五年以上工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員。1、下部結(jié)構(gòu)的測量本橋的樁基、承臺(tái)、立柱采用坐標(biāo)法測定。為了確保下部結(jié)構(gòu)的測量精度，我們從控制點(diǎn)直接測設(shè)墩位。每個(gè)墩臺(tái)、基礎(chǔ)、樁位測設(shè)等均需報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)，否則不能施工。（1）樁基放樣：先用全站儀直接根據(jù)施工圖測設(shè)出樁的中心位置，并及時(shí)引設(shè)好護(hù)樁。（2）承臺(tái)放樣：本工程的承臺(tái)放樣時(shí)先放出承臺(tái)中心點(diǎn)和承臺(tái)某一邊中點(diǎn)，然后根據(jù)這兩點(diǎn)再放出承臺(tái)邊線和橋墩投影邊線（橋墩插筋用）。同時(shí)承臺(tái)附近引設(shè)好護(hù)樁以便承臺(tái)施工中隨時(shí)校核用。（3）墩身放樣：根據(jù)橋墩中心點(diǎn)坐標(biāo)和立柱縱橫軸線放出立柱樣和立柱模板外邊線樣。測設(shè)橋墩中心點(diǎn)時(shí)，從控制點(diǎn)直接測量，以減少測量誤差，橋墩縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆制完畢的承臺(tái)上。（4）蓋梁放樣時(shí)，方法與墩身放樣相同。2.上部結(jié)構(gòu)箱梁施工的測量箱梁澆筑前，首先復(fù)核每個(gè)墩蓋梁的中心線和相臨墩蓋梁中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)進(jìn)行處置。根據(jù)縱橫軸線，測設(shè)出每片梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時(shí)能準(zhǔn)確控制箱梁的位置。3.面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的測設(shè)采用坐標(biāo)和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標(biāo)法測設(shè)要素點(diǎn)位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點(diǎn)和要素點(diǎn)：然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點(diǎn)位置，按照施工需要測設(shè)線上各點(diǎn)，可采用通視法。4勞動(dòng)力及設(shè)備安排4.1人員進(jìn)場情況為確保本工程按期優(yōu)質(zhì)完成，收到業(yè)主通知書后，我公司迅速成立了以本公司副總經(jīng)理宋繼增任項(xiàng)目經(jīng)理，高級(jí)工程師高平任項(xiàng)目總工的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)合同部、工程部、機(jī)械物資部、財(cái)務(wù)部、質(zhì)檢部、綜合部、試驗(yàn)室、安全環(huán)保部、地方協(xié)調(diào)部等8部1室，根據(jù)合同文件要求，我公司投入的主要人員已全部到位，詳見《主要人員進(jìn)場情況一覽表》。4.2設(shè)備進(jìn)場情況路基土石方工程、路面工程和橋梁工程的主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況。計(jì)劃進(jìn)場主要施工機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)功率、噸位容積廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量時(shí)間`砼拌和站60m3山東200922011.6.砼運(yùn)輸車6m3徐工82011.6裝載機(jī)ZL50徐工62011.6發(fā)電機(jī)組250KW.H徐工22011.6吊車50T徐工22011.6振動(dòng)壓路機(jī)SD175型50T美國42011.6拖式振協(xié)碾50T徐工22011.6沖擊式壓路機(jī)徐工22012.6.鉆機(jī)洛陽102012.3.光輪壓路機(jī)3Y18-21型50T寶馬42012.3.平地機(jī)PY190A165KW常州32012.3.平地機(jī)PY190A165KW常州12011.5.挖掘機(jī)PC-220型1.2m3日本42011.5.挖掘機(jī)SF-200型1m3保定22011.5.推土機(jī)140KN徐工42011.5.灑水車5T徐工52011.5.運(yùn)輸車15T452011.5.龍門架60T22011.5瀝青拌合樓4000型300T/200812012.6.基層拌合樓WBD500500T/H徐州200622012.3.瀝青砼轉(zhuǎn)運(yùn)車MR4510中國山東200822012.6.基層粒料攤鋪機(jī)AGB423型7.5M中國湖北200722012.3.粒料自動(dòng)攤鋪機(jī)AGB423型7.5M中國湖北200822012.3.全自動(dòng)瀝青灑布車CZL0102GL7000L徐州2009.922012.6.穩(wěn)定土拌合機(jī)中國山西200932012.3.雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)BW202AD-4型50T寶馬2006.2220試驗(yàn)檢測設(shè)備進(jìn)場情況我項(xiàng)目部已完成工地試驗(yàn)室建設(shè)，并按標(biāo)書配齊了各種試驗(yàn)、檢測儀器和設(shè)備，試驗(yàn)人員（12名）。試驗(yàn)儀器設(shè)備及養(yǎng)生室配套設(shè)備均已安裝調(diào)試就序，已通過了市級(jí)技術(shù)監(jiān)督部門檢定和總監(jiān)辦的審核，已取得臨時(shí)資質(zhì)。滿足路基、橋梁工程施工要求，并已進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。詳見《試驗(yàn)檢測設(shè)備進(jìn)場情況一覽表》。試驗(yàn)前期工作：目前正在進(jìn)行路基施工的土樣重型擊實(shí)試驗(yàn)和各項(xiàng)砼及砂漿配合比的組成設(shè)計(jì)，如混凝土配比C20、C25、C30、C40、C50及M5、M7.5、M10、M15等，室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試配強(qiáng)度正在進(jìn)行。已經(jīng)備齊施工檢測所需表格，按監(jiān)理工程師的要求建立了技術(shù)檔案，安排1名試驗(yàn)人員專人負(fù)責(zé)。5主要工程項(xiàng)目施工方法5.1下部工程施工鉆孔灌注樁5.1.1測量放樣為保證橋梁的施工精度與方便施工，保證測量的精度，在利用設(shè)計(jì)部門導(dǎo)線點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密，建立各橋的平面與高程施工控制網(wǎng)，橋梁的導(dǎo)線網(wǎng)與橋頭引線的控制網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。具體的操作方法是：（1）平面控制測量根據(jù)設(shè)計(jì)部門提供的平面控制網(wǎng)布設(shè)施工測量平面控制圖。根據(jù)施工要求，加密控制點(diǎn)。布置原則：選點(diǎn)合理，利于觀測，埋石牢固，不影響精度。以方便施工、滿足施工要求為目的。施測方法采用普通導(dǎo)線法和跨河線法。使用的儀器設(shè)備為全站儀。正常氣候條件下視程約1km，良好氣象條件下視程約1.5km，中誤差為2″，采用兩個(gè)測回最大中誤差4″，在布置的三角網(wǎng)中，最大偏差16.65㎜，標(biāo)準(zhǔn)方差2×2×10-6。在600m范圍內(nèi)測距，中誤差最大為7.1㎜，通過精度測算，中線偏差可小于±15㎜。（2）高程測量設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，作為橋梁工程的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并且將高程測量控制在部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。為此采用全站儀進(jìn)行高程測量與S3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀互相配合測量的施工方法。在施工中結(jié)合以往測量成果得出的經(jīng)驗(yàn)公式和各項(xiàng)修正系數(shù)，以保證高程測量精度。表層土質(zhì)或砂石層部分人工直接用鐵鍬或風(fēng)鎬開挖，石質(zhì)則采用淺眼松動(dòng)爆破法開挖，松碴裝入吊筒后簡易電動(dòng)提升架提升，采用內(nèi)撐式標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模澆注砼護(hù)壁，鋼筋籠現(xiàn)場制作，吊車吊放，砼由砼攪拌站統(tǒng)一拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，減速串筒灌注，插入式振搗器振搗。5.1.2施工工藝要點(diǎn)場地平整清除地表雜物，挖除軟土，整平并用壓實(shí)機(jī)具壓密實(shí)。(2)采用全站儀按設(shè)計(jì)樁位進(jìn)行放樣，保證樁位準(zhǔn)確。確?？卓谄矫嫖恢门c設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm。(3)平臺(tái)搭設(shè)、護(hù)筒埋設(shè)對(duì)于水中灌注樁施工前應(yīng)搭設(shè)滿足一定強(qiáng)度、剛度要求的鉆機(jī)施工平臺(tái)。鉆機(jī)平臺(tái)的平面尺寸按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、結(jié)合鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法及其它機(jī)具設(shè)施布置等情況確定。護(hù)筒埋設(shè)工作是鉆孔灌注樁施工的開始，護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大200—400mm，豎立護(hù)筒平面位置的準(zhǔn)確度、護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳是否緊密、不透水、對(duì)成孔、成樁的質(zhì)量都有重大影響。埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒中心軸線應(yīng)對(duì)正測量標(biāo)定的樁位中心，其偏差不得大于5㎝，豎直線傾斜不大于0.5%，并應(yīng)嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎立位置。護(hù)筒的埋設(shè)，根據(jù)地形地質(zhì)特征和施工季節(jié)不同而不同，護(hù)筒高度高出地面不小于0.3m。當(dāng)?shù)叵滤辉诘孛嬉韵鲁^1m時(shí)，采用挖埋法。先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大80-100㎝的圓坑，然后在坑底填筑50㎝左右厚的粘土，分層夯實(shí)，以便安設(shè)護(hù)筒。若河床為很松散的細(xì)砂地層，挖坑不易成型時(shí)，可采用雙層護(hù)筒。在外層保護(hù)護(hù)筒內(nèi)挖砂，里面安設(shè)施工護(hù)筒，外層護(hù)筒內(nèi)徑比內(nèi)層護(hù)筒外徑大40-60㎝，兩筒之間填筑粘土夯實(shí)。護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為2—4米，有沖刷影響的河床應(yīng)沉入局部沖刷線以下不小于1—1.5米。護(hù)筒是鉆孔灌注樁施工的重要環(huán)節(jié)之一，有固定樁位、引導(dǎo)鉆頭、并保證孔內(nèi)水頭高出施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌的作用。在施工過程中往往由于護(hù)筒埋設(shè)不規(guī)范，發(fā)生坍孔、偏位等事故，造成不必要的損失。因此要將護(hù)筒的制作和埋設(shè)作為鉆孔灌注樁施工中的重點(diǎn)項(xiàng)目來抓。護(hù)筒的材料和制作，護(hù)筒一律采用鋼護(hù)筒，每節(jié)護(hù)筒的高度一般為1.5m左右，視具體情況確定。兩節(jié)或多節(jié)護(hù)筒相接時(shí)，采用電焊連接，加6-8塊盤板加強(qiáng)接縫強(qiáng)度，防止振搗過程中損傷，護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，確保護(hù)筒有足夠的剛度并且不漏水。(4)制備泥漿泥漿具有排除鉆渣，穩(wěn)固孔壁和冷卻鉆具的作用。制備泥漿的粘土，應(yīng)選擇水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的膨潤土，經(jīng)野外鑒定，具有下列特征的土，符合上述要求，可作為泥漿的原料。a、自然風(fēng)干后，用手不易掰開捏碎；b、干土破碎時(shí)，斷面有堅(jiān)硬的尖銳棱角；c、用刀切開時(shí)，切面光滑，顏色較深；d、水浸濕后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成直徑1㎜的細(xì)長條，用手揉捻，感覺砂粒不多。浸水后能大量膨脹。e、膠體率不低于98%；f、含砂率不大于2%；g、制漿能力不低于2.5L/㎏。陸地樁施工時(shí)建立泥漿的循環(huán)和凈化系統(tǒng)，設(shè)置貯漿池、沉淀池，并用泥漿槽連接。外周挖一條環(huán)流溝，避免對(duì)周圍環(huán)境的污染。（5）鉆孔根據(jù)現(xiàn)場及以往相同地質(zhì)的施工經(jīng)驗(yàn)，選擇性能良好的鉆機(jī)。鉆孔時(shí)采用減壓鉆進(jìn)。鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。根據(jù)地質(zhì)資料，每墩繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機(jī)臺(tái)上，以便對(duì)每個(gè)鉆孔的不同地質(zhì)進(jìn)行取樣分析和調(diào)制合適泥漿濃度。鉆機(jī)就位后，應(yīng)認(rèn)真調(diào)平對(duì)中。開機(jī)時(shí)均應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后方可加速鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查，如稍有傾斜或位移，應(yīng)及時(shí)糾正，使成孔后的樁孔傾斜度不超過0.5%。在鉆孔過程中要嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，保護(hù)孔壁穩(wěn)固。這樣，可以降低護(hù)壁泥漿液比重，減少泥漿消耗，并能提高鉆孔進(jìn)尺速度。根據(jù)實(shí)驗(yàn)資料和鉆孔實(shí)踐，泥漿液比重采用1.15g/cm3，可以使鉆孔樁施工獲得滿意的結(jié)果。（6）成孔注意事項(xiàng)a、選擇適合的鉆機(jī)鉆頭；b、在易塌方的地層，適當(dāng)加大泥漿比重，并經(jīng)常檢查孔內(nèi)水位和泥漿比重；c、鉆孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)有無異常情況，各部連接是否松動(dòng)；處理孔內(nèi)事故或因故停鉆必須將鉆頭提出孔外。d、鉆孔完之后，對(duì)孔徑孔深進(jìn)行檢查，合格之后進(jìn)行清孔，主要采用換漿法清孔，用新鮮的泥漿換除孔內(nèi)含有沉碴的泥漿，以確?？變?nèi)沉淀小于容許范圍，不允許以加深孔深的辦法代替清孔。e、清孔為保證鉆孔樁質(zhì)量和提高支承能力，在灌注樁體砼之前，對(duì)已鉆成的樁孔必須進(jìn)行清孔。清孔工作要及時(shí)。當(dāng)鉆孔終孔后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清孔。在清孔過程中，仍要提高孔內(nèi)水頭，保持靜水壓力不變，保護(hù)孔壁穩(wěn)固。在鉆孔過程中利用泥漿泵循環(huán)排渣，泥漿循環(huán)也可利用本橋墩相鄰的鋼護(hù)筒。下放鋼筋籠之后，進(jìn)行二次清孔。清孔后的泥漿性能指標(biāo)及孔底沉淀物厚度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（7）吊放鋼筋籠及安放導(dǎo)管清孔完畢，經(jīng)測深后，再用探孔器對(duì)孔徑和垂直度檢查，符合要求后即進(jìn)行吊放鋼筋籠。鋼筋籠的尺寸、制作質(zhì)量、電焊質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求。鋼筋籠在鉆孔機(jī)附近集中預(yù)制，設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質(zhì)量。為保證在吊裝過程中不變形，鋼筋籠內(nèi)用十字支撐加固。鋼筋籠用汽車吊或鉆架吊入孔內(nèi)。鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用鋼筋將其與平臺(tái)連接牢固，防止鋼筋籠發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋籠要認(rèn)真對(duì)中，保證樁壁砼保護(hù)層厚度及鋼筋籠標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠安置好后即可以安設(shè)導(dǎo)管，導(dǎo)管用鋼管，每節(jié)長2.0～2.5m，配1～2節(jié)長1～1.5m短管。由管端粗絲扣、法蘭螺栓聯(lián)接，接頭處用橡膠圈密封防水，導(dǎo)管在使用前要對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行閉水和承壓試驗(yàn)。要求閉水試驗(yàn)時(shí)的壓力應(yīng)不小于灌注砼時(shí)導(dǎo)管壁可能承受的最大壓力。經(jīng)試壓15分鐘，管壁無變形，接頭不漏水，認(rèn)為合格，可供施工應(yīng)用。（8）灌注水下砼水下砼的每立方米砼水泥含量不小于350公斤，坍落度取18-22㎝。鋼筋籠吊放完畢后，經(jīng)測檢查孔底沉淀物符合要求后，即進(jìn)行水下砼灌注工作。否則應(yīng)進(jìn)行二次清孔。灌注水下砼采用直升導(dǎo)管法，隔水采用拔球法。灌注砼時(shí)，在漏斗頸部設(shè)置一個(gè)隔水木球拴，下面墊一層塑料布，球栓由細(xì)鋼絲繩拴住掛在橫梁上，當(dāng)砼在漏斗內(nèi)貯布滿時(shí)，即把木球拴向上抜出，此時(shí)砼壓著塑料布?jí)|層與水隔絕，并擠走導(dǎo)管內(nèi)的水，使漏斗內(nèi)的砼順利地通過導(dǎo)管并從導(dǎo)管底部流出，向四周和上面擠開，減少了砼與水的接觸，以保證水下砼的質(zhì)量。導(dǎo)管插入鉆孔內(nèi)，用鋼尺或測繩測得下口離孔底約40㎝，上口通過提升機(jī)掛在專設(shè)的型鋼橫梁上并與貯存砼的漏斗連接，形成一條灌注水下砼的作業(yè)線。漏斗用鋼制，漏斗加儲(chǔ)料槽其大小應(yīng)能滿足在孔底將導(dǎo)管埋入砼大于1米高的容量。砼的運(yùn)送采用砼運(yùn)輸，若為有水下砼的灌注，必須連續(xù)進(jìn)行，不得中途中斷，導(dǎo)管接頭不得漏水或進(jìn)空氣；提升導(dǎo)管時(shí)，不得搖動(dòng)，要維持孔內(nèi)靜水狀態(tài)，要用鋼尺或測繩控制導(dǎo)管埋入砼深度在2—6m之內(nèi)，并不得進(jìn)水。灌注完成后的鉆樁樁頂應(yīng)比設(shè)計(jì)高度至少高出0.8m，以便鑿除樁頭軟弱層砼后，能保證基樁混凝土具有良好的質(zhì)量。澆注過程中，注意環(huán)境保護(hù)。若灌注時(shí)間超過灌樁砼的初凝時(shí)間時(shí)，要在砼中摻加緩凝劑。（9）樁基無破損檢測a、根據(jù)水下混凝土的灌注記錄檢查灌注情況；b、檢查預(yù)留試塊的抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，每根樁不少于3組；c、樁身混凝土質(zhì)量檢測采用無破損法進(jìn)行，檢驗(yàn)樁數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)或規(guī)范要求執(zhí)行；d、無破損檢測按《低應(yīng)變錘擊法基樁無損檢測工法》執(zhí)行； e、單樁垂直承載檢驗(yàn)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。（10）施工順序和流程圖鉆孔灌注樁施工順序：施工放樣→平臺(tái)搭設(shè)→護(hù)筒埋設(shè)→→泥漿制備→鉆孔（同時(shí)進(jìn)行鋼筋籠制作）→清孔→吊放鋼筋籠→灌注水下砼→樁頭鑿除→灌注樁檢測→報(bào)驗(yàn)并進(jìn)入下一道工序。樁位放樣平臺(tái)搭設(shè)樁位放樣平臺(tái)搭設(shè)埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)就位現(xiàn)場檢查制作護(hù)筒鉆孔記錄清孔成孔檢查鋼筋籠制作安設(shè)鋼筋籠水密試驗(yàn)安設(shè)導(dǎo)管導(dǎo)管檢驗(yàn)砼運(yùn)輸灌注水下砼灌注記錄拔除護(hù)筒鉆機(jī)移位破樁頭樁檢砼拌制試塊制作試塊檢測5.1.3承臺(tái)、系梁施工承臺(tái)、系梁處土石方在樁基施工后，采用機(jī)械開挖，人工配合，根據(jù)不同地質(zhì)情況進(jìn)行放坡和預(yù)留支立、拆除系梁模板的空間，坑底每側(cè)設(shè)排水溝和集水坑。對(duì)于土質(zhì)基坑挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高下10cm，回填10cm碎石墊層，石質(zhì)基底挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。按順序綁扎鋼筋，然后支立鋼模板后一次灌注施工。砼采用拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)送砼。5.1.4墩臺(tái)身及墩柱施工（1）施工方法墩臺(tái)身施工搭設(shè)碗扣件井字架，支立定型鋼模板，砼采用砼攪拌站統(tǒng)一拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，20m高度以下墩采用吊車配吊斗導(dǎo)管入模，20m高度以上墩采用砼輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。鋼筋現(xiàn)場綁扎吊車分節(jié)吊放焊接成型或用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)分節(jié)吊裝焊接。承臺(tái)頂鑿毛承臺(tái)頂鑿毛墩身平面放樣模板底墊層輔助腳手搭設(shè)墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設(shè)漏斗、串筒等砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)模板拆除底墊層高度計(jì)算鋼筋加工砼試件制作模板設(shè)計(jì)模板精加工模板試拼砼試拌（2）施工工藝流程墩臺(tái)身施工工藝流程見右圖（3）施工工藝要點(diǎn)A模板工程=1\*GB3①模板的制作臺(tái)身模板采用組合模板，墩身采用大型半圓鋼模板和定型多邊型鋼模。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。=2\*GB3②、模板及支架安裝a、圓柱墩采用兩半圓定型鋼模板，螺栓連接，橋臺(tái)模板采用大塊組合鋼模，現(xiàn)場拼接。采用可調(diào)式標(biāo)準(zhǔn)腳手架組成模板支撐體系，使模板支撐牢固，確?；炷凉嘧⑦^程中不發(fā)生變形或位移，同時(shí)采用16mm鋼筋做拉桿，拉桿外套PVC管，以便拆模后抽出拉桿。模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物，在使用前應(yīng)徹底涂以脫模劑。脫模劑或其他相當(dāng)?shù)拇闷窇?yīng)具有易于脫模的性能，并使混凝土不變色。橫向采用48鋼管。b、墩柱或臺(tái)身模板安裝好后，宜在模板上口設(shè)內(nèi)撐木以保證墻厚，待砼澆至內(nèi)撐木底時(shí)才將它拔除。c、模板安裝好后檢查軸線、高程，符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位；d、模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密；e、支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應(yīng)安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須牢靠地安置在具有足夠強(qiáng)度的基礎(chǔ)平臺(tái)上。B鋼筋的制備=1\*GB3①、基本要求a鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。b鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。c鋼筋平直，無局部彎折。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%。d鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。e各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。f用Ⅰ級(jí)鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的直徑應(yīng)大于受力的主筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。=2\*GB3②、成型安裝要求a樁頂錨固筋與承臺(tái)或墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體。b基底預(yù)壓鋼筋位置必須準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%截面錯(cuò)開配置。c鋼筋骨架全部配螺旋筋點(diǎn)焊成型后吊裝就位，并與預(yù)埋鋼筋焊接。d鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。e墩臺(tái)身鋼筋的綁扎應(yīng)與混凝土的澆筑配合進(jìn)行。在第一層垂直鋼筋配置時(shí)，應(yīng)有不同的長度，以使同一斷面上的鋼筋接頭符合有關(guān)規(guī)定。水平鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開。（4）墩臺(tái)身混凝土澆筑混凝土集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，采用吊車料斗入模。施工要求與注意事項(xiàng)：A澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。B澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。C對(duì)高墩澆注混凝土使用的腳手架，應(yīng)便于人員與料具上下，且必須保證安全。D在每層混凝土澆筑前，應(yīng)將已澆混凝土表面泥土、石屑等清掃干凈。E混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆注；下層混凝土初凝或重塑前澆注完成上層混凝土；上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上；在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層；混凝土分層澆筑厚度不宜超過30cm。F澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)。振動(dòng)器振搗時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：=1\*GB3①使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持5～10厘米的距離；插入下層混凝土5～10cm；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。=2\*GB3②對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。G混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。允許間斷時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。H在混凝土澆筑過程中，應(yīng)注意觀測：隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)應(yīng)及時(shí)校正?；炷炼张_(tái)面層預(yù)埋的支座鋼板，在灌注時(shí)務(wù)必使板下充滿密實(shí)的混凝土，而且不得使鋼板下沉或上浮，設(shè)計(jì)允許時(shí)可在板上打孔，以排出空氣或多余的水分。預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時(shí)抽拔或松動(dòng)。在灌注過程中應(yīng)注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形、移位或沉陷等應(yīng)立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。I在澆筑過程中或澆筑完成后，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。J混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)修正、抹平，等定漿后再抹第二遍壓光或拉毛。當(dāng)裸露面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加蓋防護(hù)設(shè)施，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。5.1.5蓋梁、臺(tái)帽施工方法（1）支頂架搭設(shè)A本工程蓋梁、臺(tái)帽施工采用門式架、14#槽鋼作為支頂架，蓋梁、臺(tái)帽底模、側(cè)模板均采用鋼模板。B施工時(shí)先根據(jù)柱位放線搭設(shè)門式架，調(diào)整可調(diào)底托，使首層門式架應(yīng)大致在同一水平面〈標(biāo)高偏差控制在5mm以內(nèi)〉。門式架兩個(gè)方向的垂直度控制在5mm以內(nèi)。同時(shí)，考慮門式架的縱橫連系，對(duì)齊調(diào)整之后在門式架的頂部和底部用φ48鋼管橫向聯(lián)接加以固定。首層門式架架設(shè)后，根據(jù)蓋梁、臺(tái)帽離地面高度，逐層加高，每層加設(shè)縱向聯(lián)系桿，同時(shí)在架子的四邊外側(cè)橫向間距2米設(shè)置剪力撐，剪力撐與地面夾角45°～60°C搭設(shè)好門式架后鋪14#槽鋼，通過可調(diào)頂托調(diào)整標(biāo)高，再測量準(zhǔn)確放出梁邊線，后鋪放梁底模板，模內(nèi)涂掃脫膜劑。（2）模板安裝模板主要采用鋼模板、拉桿、φ48鋼管組成的模板系統(tǒng)。模板安裝必須牢固，角位接合密實(shí)、頂直、不漏漿，以確保外觀質(zhì)量。模板安裝完成后應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）蓋梁、臺(tái)帽鋼筋制作安裝蓋梁、臺(tái)帽所用鋼筋必須有出廠合格證，并按規(guī)定取樣檢驗(yàn)。A鋼筋安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范進(jìn)行。鋼筋先在鋼筋加工場加工成型，鋼筋焊口需錯(cuò)開，且避開蓋梁、臺(tái)帽彎矩較大的區(qū)段和剪力彎起筋上。鋼筋骨架每隔lm左右在蓋梁、臺(tái)帽鋼筋底加一小塊水泥砂漿墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。把其它主筋在蓋梁、臺(tái)帽端頭位穿進(jìn)骨架內(nèi)，按箍筋上的定位綁扎好。其它箍筋分開按間距綁扎就位，形成完整骨架結(jié)構(gòu)。B準(zhǔn)確埋設(shè)梁防移角鋼。鋼筋安裝一次成型，鋼筋安裝完后要檢查側(cè)面垂直度，掛上砂漿墊塊，保證側(cè)模安裝順利就位和有足夠保護(hù)層。C鋼筋安裝完畢后，清洗干凈鋼筋上的污垢、焊渣與模內(nèi)雜物，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，支立側(cè)面和端頭模板。檢查模板質(zhì)量符合要求后，在支架工作臺(tái)面上準(zhǔn)備好澆筑機(jī)械、設(shè)備，開始進(jìn)行蓋梁、臺(tái)帽混凝土的澆筑。（4）蓋梁、臺(tái)帽砼澆筑A蓋梁、臺(tái)帽砼一次澆筑成型。澆筑時(shí)采用集中廠拌砼，并用自拌砼運(yùn)送到施工現(xiàn)場，吊機(jī)吊斗澆筑，砼坍落度控制在6～8cm。砼預(yù)先試驗(yàn)確定配合比，配合比報(bào)告經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。B采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場由吊機(jī)和吊斗輸送到工作面。砼運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場時(shí)，應(yīng)先檢查其坍落度與拌和均勻性，滿足要求方可使用。澆筑前，應(yīng)先灑適量水濕潤墩頂砼表面。C振搗蓋梁、臺(tái)帽混凝土?xí)r，應(yīng)特別注意密集鋼筋部位砼振搗密實(shí)。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。振搗混凝土?xí)r，注意振動(dòng)棒不得觸動(dòng)鋼筋、模板，以免造成鋼筋移位和模板變形。D澆筑砼時(shí)，應(yīng)派專人檢查支架和模板的支立情況，如有變形移位或沉陷等現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)仓?，待校正處理好后方可繼續(xù)。每次澆筑要求一次連續(xù)完成。（5）砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑初凝后，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間，用透水性土工材料覆蓋在構(gòu)件表面，適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間保持土工布濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。（6）支承墊石的澆筑施工時(shí)，支座墊石盡量與蓋梁同時(shí)澆筑。若不能同時(shí)澆筑而必須分兩次澆筑時(shí)，在施工前應(yīng)準(zhǔn)確放出支承墊石的空間位置，按設(shè)計(jì)圖紙安裝鋼筋網(wǎng)、支座預(yù)埋鋼板，立模，澆筑砼。施工時(shí)，要嚴(yán)格控制好墊石頂面高程和平整度。5.2上部工程施工預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁施工上部構(gòu)造的施工，項(xiàng)目部采取多個(gè)作業(yè)點(diǎn)同時(shí)開展施工的方案，全面進(jìn)行場地硬化及支架搭建預(yù)壓工作，積極為現(xiàn)澆砼施工創(chuàng)造條件。主要施工工藝及施工方案：5.2.1施工準(zhǔn)備（1）仔細(xì)校對(duì)墩、臺(tái)中心線、跨徑、標(biāo)高，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)行下一步的施工技術(shù)工作。（2）據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，將橋位一側(cè)施工便道全面維護(hù)，以保證機(jī)具、材料運(yùn)輸。（3）施工人員、機(jī)械提前到場，門式支架、萬能桿件，方木、平面鋼模板根據(jù)施工進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場，保證連續(xù)施工。(4)箱梁用砼配合比、鋼筋、鋼絞線、水泥等原材料及錨具等自檢或外委試驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。張拉設(shè)備的張拉能力滿足生產(chǎn)需要并提前進(jìn)行標(biāo)定。5.2.2地基處理（1）系梁及墩柱施工完成后，對(duì)現(xiàn)澆橋跨內(nèi)的地基進(jìn)行處理，首先對(duì)鉆孔樁施工開挖的泥漿池或基坑進(jìn)行抽水、清淤（如果存在），然后用素土（或灰土）分層回填至原地面。（2）為加強(qiáng)地面持力層，減小箱梁支架的沉降，滿足箱梁現(xiàn)澆施工。對(duì)系梁、承臺(tái)的基坑回填嚴(yán)格管理、分層夯實(shí)；并對(duì)原地面進(jìn)行整平，然后作8%灰土基層，灰土的攪拌、整平、碾壓均按路基施工程序進(jìn)行。如出現(xiàn)局部翻漿及時(shí)處理。（3）每孔橫向設(shè)置2道排水槽，并在箱梁外翼檐下支架外側(cè)1米處挖排水溝。排水溝斷面為0.4米*0.3米。5.2.3支架搭設(shè)本標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式萬能桿件支架、過路通道采用工字鋼搭設(shè)臨時(shí)門洞。（1）支架間距的搭設(shè)原則：縱向間距1m，橫向間距1m，在橫梁及腹板下間距加密至0.6m，支架上下均用頂?shù)淄姓{(diào)整，原則上底托調(diào)平，頂托調(diào)節(jié)橋梁橫坡與高度。當(dāng)灰土板結(jié)達(dá)到強(qiáng)度后，首先以橋面橫向投影寬度為準(zhǔn)，兩邊各加寬1米作為邊線，在灰土面上根據(jù)使用的支架型式灑灰線示出縱向間距及橫向間距，在橫梁位置下彈出支架橫向間距0.6m，再彈出各墩的橋面橫向加寬的變節(jié)段，彈好線后，橫向澆筑25cm寬10cm厚C20砼條形基礎(chǔ)。待砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上，開始搭建支架。（2）支架搭設(shè)順序：按排距彈線——豎立桿——依次搭設(shè)一排層支架——交叉拉桿——調(diào)整支撐至指定高程——搭接剪力撐（絲杠）——支架頂橫向鋪設(shè)10×15cm方木——鋪設(shè)支架頂箱梁底縱向方木鋪底——模板——高程自檢——預(yù)壓。支架在非橫隔梁處橫橋向間距為100cm，橫隔梁及腹板處橫向間距為60cm，縱向間距非橫隔梁處為100cm。（3）支架預(yù)壓：滿堂紅支架搭好后，為抵消支架的非彈性形變及沉降，按箱梁自重100%進(jìn)行加載，用大包編織袋內(nèi)裝小袋裝砂土的方法均勻分布于滿堂支架上對(duì)其進(jìn)行堆載預(yù)壓。（4）從加滿載算起用水準(zhǔn)儀觀察，預(yù)壓5—7天內(nèi)的非彈性變形及基礎(chǔ)不均勻沉降，測定彈性變形。做好卸載及支架調(diào)整作業(yè)。加載方法如下：a、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，預(yù)壓加載重量為箱梁自重100%，先加載50%，觀測支架及地基的穩(wěn)定性，再加載至100%荷載后，靜載2小時(shí)測初始值。b、沉降量測量方法①、點(diǎn)位布置：每跨順橋向測量5個(gè)斷面，縱向分別在兩橋墩臺(tái)處、1/4跨、1/2跨、3/4跨處，橫向在每腹板下半幅每斷面4點(diǎn)。測點(diǎn)布設(shè)在立柱門架頂托方木上及底托下條形基礎(chǔ)上。②、測量觀測：加載前點(diǎn)位布設(shè)完成后應(yīng)進(jìn)行觀測，加載完成2小時(shí)后，測量初始值，從加載完成第一次觀測開始后，按每天觀測兩次，用水準(zhǔn)儀測量測點(diǎn)標(biāo)高，并計(jì)算本次段沉降量。③、用同一儀器、水準(zhǔn)尺，派專人進(jìn)行測量。④、每觀測一次，與前一次值比較，差值δi為本次加載沉降量，總沉降量為δ累加。⑤、預(yù)壓至平均差值δi小于3mm并滿足24小時(shí)以上時(shí)方可卸載，此時(shí)沉降趨于穩(wěn)定。卸載后觀測回彈值。⑥、根據(jù)彈性變形和設(shè)計(jì)施工圖要求，設(shè)置預(yù)拱度。5.2.4模板安裝箱梁底模板采用大塊鋼模板，外側(cè)模選用鋼板加肋，內(nèi)芯模采用厚鋼板。（1）支架預(yù)壓完成后，根據(jù)觀測結(jié)果確定底模板控制標(biāo)高及設(shè)置預(yù)拱度，以消除支架體系的非彈性壓縮變形。支架上方橫向鋪設(shè)規(guī)格為10cm*15cm方木，其上順橋向鋪設(shè)排距不大于30cm的10cm*10cm方木，之上鋪放大塊鋼模板，板縫邊貼膠帶，模板板面間平整、無錯(cuò)臺(tái)，接縫嚴(yán)密，不漏漿，側(cè)模與底模采用“幫包底”的方式，外側(cè)模與底板接觸處粘貼模板膠條，并用玻璃膠水填平，并且做好側(cè)模與翼緣板的倒角接縫。模板安裝前涂刷脫模劑（新購機(jī)油）。（2）內(nèi)側(cè)模按設(shè)計(jì)尺寸，先安裝腹板的側(cè)模板，等箱梁底腹板砼澆筑完成達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆除內(nèi)側(cè)模，開始立倒角位置及頂板，并且在每個(gè)箱室留1個(gè)規(guī)格為1m*1m出入口，以備拆模使用，留口的位置距兩端橫梁中心5m，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%時(shí)，拆模封口。5.2.5鋼筋制作安裝我項(xiàng)目部鋼筋加工全部在預(yù)制場由全自動(dòng)數(shù)控鋼筋加工設(shè)備加工。（1）鋼筋在進(jìn)場前必須進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用，按要求鋼材進(jìn)場后下支墊上覆蓋；鋼筋加工時(shí)，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行下料，加工、制作、安裝，不得隨意改變鋼筋長度和構(gòu)造形式。所有鋼筋加工、焊接都必須嚴(yán)格遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。鋼筋骨架片的焊接根據(jù)具體施工條件施焊，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行大面積鋼筋焊接，所有焊工都必須持證上崗。鋼筋采用電弧焊時(shí)，雙面焊不得小于5d+2cm，，單面焊不得小于10d+2cm，。II級(jí)鋼筋焊接必須采用J5xx焊條，焊縫隨焊隨敲。電弧焊接要求焊接表面平順，無裂縫氣孔、灰渣，無明顯燒傷、無弧坑、焊縫飽滿。半成品棚內(nèi)存放，方木支墊，棚外存放的離地支墊0.3-0.5m，防雨布覆蓋。（2）受力鋼筋的焊接或綁扎接頭間距不小于1.3倍，搭接長度對(duì)焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)焊接接頭長度區(qū)段內(nèi)指35d長度范圍內(nèi)但不得小于50cm，綁扎接頭長度區(qū)段是指1.3倍搭接長度的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表規(guī)定。接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制（3）電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)大于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件最大彎矩處。（4）鋼筋安裝綁扎時(shí)，嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)圖紙，并按一定的順序進(jìn)行安裝綁扎，如存在鋼筋與鋼筋位置相互交錯(cuò)、矛盾應(yīng)暫停綁扎，待與監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表協(xié)商處理完畢后，按照處理意見進(jìn)行鋼筋的綁扎。（5）伸縮縫和防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋提前制作，綁扎過程中及時(shí)予以預(yù)埋，其位置應(yīng)力求精確無誤，同時(shí)注意預(yù)埋泄水孔位置。（6）箱梁鋼筋綁扎成型順序：底板底層鋼筋——縱向骨架——縱向骨架箍筋——縱向骨架外分布筋——橫梁骨架筋——橫梁箍筋——橫梁斜撐筋——橫梁水平分布筋——底板頂層鋼筋——骨架內(nèi)層分布筋——預(yù)應(yīng)力管道——翼板底層縱橫向筋——頂板底層鋼筋——頂板頂層鋼筋——護(hù)欄預(yù)埋鋼筋——其它預(yù)埋筋（7）箱梁骨架的焊接：我項(xiàng)目部鋼筋加工全部在預(yù)制場由全自動(dòng)數(shù)控鋼筋加工設(shè)備加工。腹板骨架和橫梁骨架首先按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行焊接，在焊接操作過程中，考慮焊接變形并預(yù)留拱度?？p兩端以點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊，骨架焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心線在同一平面上，焊渣隨焊隨敲除。（8）預(yù)應(yīng)力管道的定位安裝管道預(yù)埋采用金屬波紋管，安裝時(shí)按照?qǐng)D紙?zhí)峁暗臋M、縱坐標(biāo)定位，管道的定位用鋼筋“井”字或“U”型架固定，直線段每1米一道，曲線段50公分一道，要求定位筋牢固、準(zhǔn)確，管道接縫緊密，用膠帶多層包裹密封，以防止水泥漿進(jìn)入，增加管道摩阻損失。張拉端錨墊板位置及埋設(shè)角度準(zhǔn)確。鋼絞線采用先穿法，砼澆注過程中及砼初凝前專人來回敲擊、松動(dòng)。（9）采取可靠措施保證錨墊板位置準(zhǔn)確，錨墊板四角的固定螺絲（3個(gè)）擰緊固定在端頭模板對(duì)應(yīng)位置；澆筑砼時(shí)派人經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。箱梁砼澆筑5.2.6原材料：（1）所有用于現(xiàn)澆梁砼的水泥、砂石料和外加劑必須按規(guī)定的頻率經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，方能用于砼拌和。（2）砼配合比：砼拌和用原材料用量嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行拌和，砼強(qiáng)度等級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，按監(jiān)理工程師批復(fù)的配合比進(jìn)行拌合。（3）砼澆筑：同一聯(lián)箱梁砼豎向分兩次澆筑，第一次先澆筑底板和腹板（懸臂翼緣板根部）位置處，待砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，拆除內(nèi)側(cè)模板，進(jìn)行頂板、翼緣板模板的拼裝及綁扎鋼筋。第二次澆注頂板及翼板砼。砼的澆筑采取拌合站集中拌合，多輛砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵車輸送砼的方式。第一次澆注：豎向先底板后腹板，腹板豎向分層澆注，每層砼澆注高度30cm左右?？v向從箱梁跨中向兩端采用漸近式澆注方式，根據(jù)氣溫的情況，合理決定前段層次澆注砼的長度，一般為6~8米，以保證在先前澆注砼初凝前完成下層砼的覆蓋及振搗。橫向先外側(cè)后內(nèi)側(cè)腹板。第二次澆注頂板、翼板砼：澆注前將第一次澆注后的銜接面進(jìn)行徹底鑿毛。頂板砼的澆注從墩臺(tái)一端向另一端全厚度一次澆注完成，澆筑翼緣板砼時(shí)從外側(cè)向內(nèi)一次完成，以防發(fā)生裂紋。底、腹板砼澆注時(shí)根據(jù)施工面合理配置插入式震動(dòng)器數(shù)量，一般每腹板一臺(tái)、每箱室1臺(tái)、每橫梁2臺(tái)振動(dòng)器布置，另備兩臺(tái)備用振動(dòng)器，插入式震動(dòng)器應(yīng)垂直或略有傾斜插入砼，插入時(shí)宜稍快，提起要慢，邊提邊振，振動(dòng)器移動(dòng)距離不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模板保持5~10cm距離，插入下層砼5~10cm面振動(dòng)器的移動(dòng)，砼振搗至不再出現(xiàn)砼下沉、表面泛漿并不再冒泡為止。砼開始進(jìn)入泵管前，需采用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿或石料減半量的稀釋砼潤滑泵管，確保不堵塞。頂板砼的澆注采用以插入式振動(dòng)器為主，平板振動(dòng)器提漿為輔。平板振動(dòng)器振過后，用鋁合金尺桿在砼面上來回抽動(dòng)、刮平，以保持頂面的平整度。澆筑砼期間設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)變形、移位時(shí)，及時(shí)處理；在澆筑過程中，隨時(shí)注意使用插入式振動(dòng)器時(shí)，防止棒頭與模板鋼筋及預(yù)埋件碰撞所引起的松動(dòng)變形和移位。（4）雨季施工措施，配備必要的雨天施工用品（工人雨衣及防雨布），對(duì)正在澆注的工作面及未達(dá)終凝的砼表面加蓋彩條布，并及時(shí)調(diào)整配合比和排除表面未終凝砼的積水。砼養(yǎng)護(hù)在表面覆蓋土工布灑水養(yǎng)生不少于7天。5.2.7預(yù)應(yīng)力張拉張拉準(zhǔn)備工作⑴檢查梁體砼強(qiáng)度是否達(dá)到張拉強(qiáng)度（設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%）要求及10天的養(yǎng)護(hù)齡期，錨墊板下砼是否密實(shí)。澆筑砼時(shí)制作三組隨梁同體養(yǎng)護(hù)試塊，達(dá)到要求強(qiáng)度時(shí)準(zhǔn)備張拉。⑵清除錨墊板上的砼，檢查是否與孔道垂直，如超過要求，則需加墊鋼板補(bǔ)平。⑶在錨墊板上標(biāo)出錨圈安放位置。⑷鋼絞線計(jì)算下料、清孔、穿束：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算鋼絞線下料長度，下料長度充分考慮平彎、豎彎影響，千斤頂穿心工作長度外每端預(yù)留出10-15cm。⑸計(jì)算超張拉和理論伸長值。根據(jù)試驗(yàn)報(bào)告所得預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際彈性模量、考慮預(yù)應(yīng)力損失，計(jì)算鋼絞線理論伸長量，以便張拉時(shí)控制。⑹千斤頂、錨具、孔道三三者之軸線互相吻合。⑺千斤頂、油泵要定期校驗(yàn)：當(dāng)千斤頂使用超過6個(gè)月或200次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后重新校驗(yàn)。張拉設(shè)備（千斤頂和油表）配套標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系。必須到有資質(zhì)的計(jì)量檢測單位進(jìn)行標(biāo)定。在發(fā)生下列情況之一時(shí)，對(duì)張拉設(shè)備重新標(biāo)定：A、千斤頂經(jīng)過拆卸修理；B、千斤頂久置后重新使用；C、壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象；D、因故千斤頂不能伸出，或張拉至設(shè)計(jì)噸位不能收回（回復(fù)）。E、張拉中，發(fā)生多根鋼絞線斷絲事故或張拉伸長值誤差較大，超出允許誤差范圍。張拉程序（1）張拉設(shè)備：YCD-400（2）張拉順序：按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)順序，兩側(cè)對(duì)稱張拉。（3）張拉程序：0→初應(yīng)力0.1σk→0.2σk→σk（持荷2min）錨固，初應(yīng)力為σk的10%，此時(shí)的伸長值為△L1，其值由相鄰級(jí)的伸長值代替?？刂茝埨瓚?yīng)力為σk=0.72×1860=1339.2MPa即為張拉應(yīng)力值。伸長量△L=△L1+△L2，△L1為開始至初張的伸長值，△L2為初張至末張間的伸長值。張拉完后，查△L與計(jì)算伸長量比較，其伸長率不超過±6%，否則、要停止張拉查明原因。張拉要點(diǎn)（1）、左右對(duì)稱張拉，上下先拉離中性軸近的錨束，以防偏心受壓過大，梁體出現(xiàn)翹曲變形。（2）、兩端千斤頂升降速度大致相等，逐級(jí)測量伸長的原始空隙伸長值，插墊等工作兩端同時(shí)進(jìn)行。（3）、千斤頂給油、回油工序一般均應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行，特別是在千斤頂達(dá)到控制應(yīng)力時(shí)，要注意避免大缸回油過猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng)易發(fā)生滑絲。（4）、常見的滑絲、斷絲現(xiàn)象及處理措施：A、靠近錨具外部斷絲，要檢查錨墊板內(nèi)直徑與錨板孔是否相矛盾，使鋼絞線受力后摩擦到墊板邊緣而割斷。其二是錨墊板與孔道中心線不垂直時(shí)也會(huì)滑絲斷絲，這時(shí)應(yīng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。如斷絲數(shù)量超過規(guī)范要求必須退錨、換束重新張拉。B、夾片不平，受力不均斷絲：夾片瓣不齊使局部卡死鋼絞線被“咬”斷。這種情況下在裝夾片時(shí)要用鋼管鐓頂平，在初張拉完撤離千斤頂時(shí)檢查一遍。C、滑絲：錨具使用前要先清洗雜物、刷去油圬，夾片的打緊程度務(wù)必一致、縫隙均勻。1.7.4張拉安全操作及注意事項(xiàng)：a、嚴(yán)禁用電焊及氣焊切割鋼絞線。b、現(xiàn)場標(biāo)志明顯，錨具對(duì)面及千斤頂后面不得站人，防止錨具及鋼絞線斷絲傷人。c、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對(duì)稱，嚴(yán)禁多加墊塊以防支架不穩(wěn)，或受力不均傾倒傷人。d、高壓油管的接頭加防護(hù)套，以防噴油傷人。5.2.8孔道壓漿壓漿設(shè)備：a、螺桿式壓漿機(jī)、計(jì)量設(shè)備、貯漿桶、過濾器、高壓橡膠管、連接頭和控制閥。b、真空輔助設(shè)備：真空泵、壓力表、控制盤、壓力瓶、加筋透明輸漿管、氣密閥。c、拌漿設(shè)備：轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/min以上的攪拌機(jī)。壓漿前的準(zhǔn)備工作：a、切割錨外鋼絞線：采用手砂輪切割機(jī)沿每個(gè)卡片外留1－2㎝將剩余鋼絞線切掉，嚴(yán)禁采用氣割等方法，防止錨具過熱產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。b、封錨：錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥砂漿堵塞，除開排漿孔，以利于在抽出孔道內(nèi)的空氣形成負(fù)壓。c、沖洗孔道：孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，排除孔內(nèi)雜物，保證孔道暢道，沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道濕潤，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。壓漿施工工藝（1）工藝流程：壓漿設(shè)備準(zhǔn)備→切割錨頭部分鋼絞線、封錨→錨頭安裝控制閥門→連接真空泵對(duì)孔道抽真空→拌漿并壓漿（2）孔道壓漿即將水泥漿用壓漿機(jī)壓入孔內(nèi)，使之填滿預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的孔隙，達(dá)到預(yù)應(yīng)力筋與砼牢固粘結(jié)成整體，其二是為了防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕。本合同段采用真空輔助壓漿。（3）壓漿前必須用水沖洗一遍管道，再用無油高壓風(fēng)吹干，從拌合水泥漿到開始向孔道壓漿間隔時(shí)間不超過45分鐘。壓漿時(shí)氣溫或構(gòu)件溫度不得低于5℃，冬季施工以30-40℃的加熱水拌合；壓漿過程中不斷攪拌，以防沉淀析水。（4）真空輔助壓漿工藝是在傳統(tǒng)壓漿的基礎(chǔ)上，將原有的金屬波紋管孔道系統(tǒng)密封，一端用抽真空機(jī)將孔道內(nèi)80%以上的空氣抽出，并保證孔道真空度在0.1MPa左右，同時(shí)在孔道的另一端用活塞式壓漿泵壓漿，壓入水灰比0.4—0.45的水泥漿，當(dāng)水泥漿從真空抽風(fēng)端流出，灌漿泵繼續(xù)加壓至0.7MPa的正壓力，間隔一段時(shí)間后，再進(jìn)行一次補(bǔ)漿，使管道內(nèi)漿液密實(shí)；當(dāng)采用一次壓漿時(shí)最大壓力值1.0MPa。待流出漿液的稠度與壓漿端基本相同充滿整條孔道為止，從而獲得更加飽滿、密實(shí)的灌漿效果。（5）切割多余鋼絞線，必須用手持式砂輪切割機(jī)進(jìn)行，按規(guī)范錨環(huán)外剩余3～5cm。鋼絞線切割杜絕采用電弧焊或氣割，鋼絞線切割斷面涂一層防銹漆或砂漿封閉。壓漿注意事項(xiàng)a、壓漿順序先下后上，若中間因故停歇應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)孔道暢通無阻。b、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿，一般不宜超過24h。c、控制水泥漿的制漿時(shí)間以及由制漿到結(jié)束的整個(gè)時(shí)間。在壓漿過程中必須一次不間斷壓完一根孔道，不得中斷，水泥漿在壓注前必須不停地?cái)嚢琛．?dāng)遇特殊情況暫停時(shí)，貯漿罐中的漿液必須不停地?cái)噭?dòng)。d、遇孔堵塞時(shí)，適當(dāng)增大持壓壓力，延長持壓時(shí)間，如仍堵塞，則應(yīng)更換壓漿口，按壓漿要求繼續(xù)壓漿。e、要在拌制水泥漿同時(shí)制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護(hù)到20Mpa后可撤消養(yǎng)護(hù)。方可進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。孔道壓漿時(shí)，工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以防水泥漿噴傷眼睛。壓漿完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫施工日志。質(zhì)量保證技術(shù)措施：a.灌漿用水泥漿應(yīng)事先試配后方可使用。b.灌漿時(shí)必須從一孔灌入直至另一孔有濃漿冒出為止，灌漿壓力宜為0.7MPa，出氣孔封堵后進(jìn)行兩次壓漿，加壓至1.0MPa，并做好記錄。c.如灌漿過程中出現(xiàn)堵塞則用清水清理出水泥漿后重新灌入。d.灌漿結(jié)束后必須制作灌漿用水泥凈漿試塊。5.2.9梁端封錨孔道壓漿完將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板。錨具及端面砼的污垢，并將端部砼鑿毛。將因預(yù)應(yīng)力施工暫時(shí)截?cái)喽ㄤ摻罨謴?fù)，設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)，一定要固定好封頭模板，以免影響梁長，伸縮縫寬度等，采用與梁體相同標(biāo)號(hào)的砼（C50）澆注，認(rèn)真振搗，脫模后注意養(yǎng)生。6工程質(zhì)量保證措施以我公司ISO9001質(zhì)量保證體系的質(zhì)量手冊和程序文件為指導(dǎo)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)有的終身責(zé)任制。將工程質(zhì)量與施工的全部參與者在浮動(dòng)工資、獎(jiǎng)金、晉升等方面掛鉤。組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、合同條款和技術(shù)規(guī)范，堅(jiān)持圖紙會(huì)審制度、技術(shù)交底制度、工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度、技術(shù)檔案管理制度，用良好的工作質(zhì)量確保優(yōu)質(zhì)工程的產(chǎn)品質(zhì)量。6.1測量工程保證措施搞好測量工作是搞好工程質(zhì)量的前提條件，本項(xiàng)目按如下措施執(zhí)行：1.項(xiàng)目部內(nèi)成立專業(yè)測量隊(duì)，專業(yè)測量隊(duì)由項(xiàng)目總工直接領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)全項(xiàng)目測量工作負(fù)全責(zé)。各施工處內(nèi)設(shè)測量工程師，對(duì)施工處內(nèi)測量工作負(fù)全責(zé)。2.對(duì)全線平面位置的控制，由專業(yè)測量隊(duì)布設(shè)一條附合導(dǎo)線，導(dǎo)線點(diǎn)間距為200m，其方位角閉合差±16√n（″）。對(duì)全線高程控制，由專業(yè)測量隊(duì)布設(shè)一條水準(zhǔn)點(diǎn)附合線路，水準(zhǔn)點(diǎn)間距為100m，其閉合差20√Lmm。3.對(duì)測量儀器進(jìn)行定期檢驗(yàn)、維護(hù)與保養(yǎng)。確定正確等級(jí)，規(guī)定使用范圍，對(duì)不合格的儀器及時(shí)修理或更換，不能因?yàn)閮x器的誤差給工程帶來不應(yīng)有的損失。4.測量人員嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)測量復(fù)核制度，將人為誤差降低到最低程度。施測人員持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行測量工作操作規(guī)程。5.一般部位測量人員施測后，由施工處測量工程師進(jìn)行復(fù)測，主要工程部位的中線、高程及主要結(jié)構(gòu)尺寸測量人員施測后，由項(xiàng)目部專業(yè)測量隊(duì)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測合格后報(bào)請(qǐng)測量監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道分項(xiàng)工程。6.2隱蔽工程質(zhì)量保證措施保證隱蔽工程質(zhì)量的關(guān)鍵，在于健全各項(xiàng)工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度，并切實(shí)予以執(zhí)行。1.檢查及驗(yàn)收制度A、隱蔽工程采用班組自檢、專業(yè)復(fù)檢與監(jiān)理簽認(rèn)相結(jié)合的檢查方式。B各分項(xiàng)工程完成后，班組先自檢，合格后由主管技術(shù)人員、質(zhì)量檢查工程師會(huì)同各工班長按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決予以返工處理，直至再次驗(yàn)收合格。C、隱蔽工程在完成上述分項(xiàng)工程后，邀請(qǐng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，不合格者返工處理，合格者做好驗(yàn)收記錄、簽證及資料整理工作。D、隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等項(xiàng)填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人簽字。E、分項(xiàng)工程中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見。2.崗位責(zé)任制為保證隱蔽工程的質(zhì)量，必須對(duì)上述驗(yàn)收制度予以貫徹落實(shí)，對(duì)有關(guān)人員定崗定責(zé)，故制定措施如下：A、各主管工程師必須詳細(xì)審查施工圖紙，熟悉設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)要求等，對(duì)圖紙中標(biāo)識(shí)不清或有誤之處，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)院進(jìn)行改動(dòng)或變更。B、做好技術(shù)交底，技術(shù)交底實(shí)行復(fù)核制，交底資料上須有主管工程師及復(fù)核人簽字。C、對(duì)各分項(xiàng)工程，設(shè)一名主管工程師及一名施工員專職負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題共同及時(shí)處理。D、加強(qiáng)檢查，消除隱患，主管工程師及質(zhì)量檢查人員在檢查工程時(shí)，要重點(diǎn)檢查隱蔽工程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。E、和其它工程加強(qiáng)協(xié)調(diào)，主動(dòng)配合，做好隱蔽工程。6.3鋼筋工程施工質(zhì)量保證措施（鋼筋質(zhì)量控制程序圖）學(xué)習(xí)圖紙學(xué)習(xí)圖紙技術(shù)資料準(zhǔn)備工程學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)操作人員參加技術(shù)交底鋼筋綁