編制說(shuō)明xx運(yùn)河xx段航道工程（第二設(shè)計(jì)段新壩船閘航段）第一合同段工程，已由XXX中標(biāo)承建，并由XXX第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，具體負(fù)責(zé)本工程的施工和管理。xx運(yùn)河xx段航道工程第二設(shè)計(jì)段新壩船閘工程位于xx市蕭山區(qū)義橋鎮(zhèn)南x(chóng)x運(yùn)河K31+681～K33+546處，是xx運(yùn)河溝通浦陽(yáng)江和蕭山內(nèi)河的重要通航樞紐，它的建設(shè)對(duì)整個(gè)xx運(yùn)河xx段的建設(shè)至關(guān)重要。該工程經(jīng)浙江省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)（2001）216號(hào)文批復(fù)，建設(shè)規(guī)模為內(nèi)河四級(jí)航道，500噸級(jí)船閘。為了高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同工程的施工，根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件的要求，在投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)的基礎(chǔ)上，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)的情況，編制了本實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)。在該總體施工組織設(shè)計(jì)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后。項(xiàng)目部將根據(jù)工程的進(jìn)展情況，編制更加詳細(xì)的船閘主體工程，上下游引航道工程、橋梁工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及重要工序的施工方案。編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)本實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)的主要編制依據(jù)如下：1、xx運(yùn)河xx段航道工程（第二設(shè)計(jì)段新壩船閘航段）項(xiàng)目招標(biāo)文件（范本和專用本）；2、xx運(yùn)河xx段航道工程（第二設(shè)計(jì)段新壩船閘航段）第一合同段投標(biāo)文件。3、中標(biāo)通知書(shū)。4、施工合同。5、船閘設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ263-266）。6、船閘工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ288-93）。7、水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（JTJ288-90）。8、水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTJ270-98）。9、疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ243-96）。10、疏浚工程技術(shù)規(guī)范（JTJ319-99）。11、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）。12、水利水電工程鋼閘門(mén)制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范（DL/T5018-94）。13、水利水電工程啟閉機(jī)制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范（DL/T5019-94）。14、施工圖紙。二、編制原則1、符合招標(biāo)文件所規(guī)定的所有要求；2、科學(xué)合理地選擇適合本工程的施工方案，保證重點(diǎn)工序、兼顧一般、統(tǒng)籌安排；3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，確保施工組織可行性、先進(jìn)性、合理性；4、堅(jiān)持降低成本，確保工程質(zhì)量的原則；5、堅(jiān)持按時(shí)完工，確保優(yōu)良、安全的原則。工程概況一、概述xx運(yùn)河自xx三堡經(jīng)錢(qián)塘江、浦陽(yáng)江、西小江、曹娥江、四十里河、姚江、甬江，終于寧波甬江口，全長(zhǎng)238km。xx運(yùn)河xx段航道工程第二設(shè)計(jì)段新壩船閘工程位于xx市蕭山區(qū)義橋鎮(zhèn)南K31+681~K33+546處，溝通浦陽(yáng)江與蕭山內(nèi)河，它的建設(shè)不僅完善了蕭山、紹興的綜合運(yùn)輸網(wǎng)，進(jìn)一步促進(jìn)了錢(qián)江沿岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且對(duì)整個(gè)xx運(yùn)河xx段建設(shè)至關(guān)重要。該工程經(jīng)浙江省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)[2001]216號(hào)文批復(fù)，建設(shè)規(guī)模為內(nèi)河四級(jí)航道，500t船閘，設(shè)計(jì)船型：500t級(jí)船隊(duì)一頂二，一拖三，300t級(jí)船隊(duì)一頂二，一拖四，100t船隊(duì)一拖十二。防洪標(biāo)準(zhǔn)：上游引航道取浦陽(yáng)江防洪（潮）百年一遇標(biāo)準(zhǔn)，下游引航道與下游內(nèi)河防洪標(biāo)準(zhǔn)一致，橋梁標(biāo)準(zhǔn)（公路橋）：汽車—20級(jí)，掛車—100，通航凈空：Hm=7.0m。二、自然條件本工程區(qū)域?qū)賮啛釒夂?，四季分明，夏季多東南風(fēng)，冬季盛行西北風(fēng)，沿途氣溫適中，雨量充沛。（一）氣象1、氣溫：平均氣溫16.1℃，極端最高氣溫39℃（1992.7.30），極端最低氣溫-15℃（1977.1.5），最高月平均氣溫28.6℃（7月），最低月平均氣溫3.8℃（1月）。2、風(fēng)：平均風(fēng)速2.3m/s，最大風(fēng)速及風(fēng)向24m/s，東北偏北風(fēng)（NNE）；極大風(fēng)速、風(fēng)向40m/s，東北偏北風(fēng)（NNE）；冬季盛行風(fēng)向?yàn)槲鞅逼憋L(fēng)，夏季盛行風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)。3、降水：年平均降水量為1391.7mm，月最大降水量為183.7mm（1990.8.31），月降雨量≥10mm，天數(shù)為44.6天,最長(zhǎng)連續(xù)降水日為14天（1973.8.27~9.9），年平均降雪日數(shù)為9.0天。4、雷暴：年平均雷暴日為43.1天，發(fā)生時(shí)以7、8月份為最多。5、地震：本招標(biāo)項(xiàng)目區(qū)域地震特點(diǎn)為強(qiáng)度弱，震級(jí)小，頻率低。根據(jù)國(guó)家地震局1990年編制的《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》，本地區(qū)屬地震基本烈度Ⅳ度區(qū)。（二）水文（吳淞基準(zhǔn)面）站名項(xiàng)目錢(qián)塘江浦陽(yáng)江西小江特征值日期特征值日期特征值日期最高高潮位（mm）9.261994.8..229.931994.6..17最低低潮位（mm）3.601975.7..223.681989.8..14平均高潮位（mm）6.396.28平均低潮位（mm）5.785.85最大潮差（m）3.622.29平均潮差（m）0.641994.8..220.44平均漲潮歷時(shí)1:271:29平均落潮歷時(shí)10:5710:56平均水位（m）6.096.075.76歷史最高水位（m）7.38歷史最低水位（m）4.72（三）地質(zhì)地貌xx運(yùn)河xx段地形平坦，西面略高，東北略低，地面高程一般在6.8~7.5m之間。陸域部分屬蕭紹沖積平原區(qū)，因地勢(shì)低平，河道比降平緩流速小，易淤積，汛期易受洪澇災(zāi)害。本工程在新壩有弧丘區(qū)一處，系會(huì)稽之余延部分，新壩船閘中的部分地段鑿山而過(guò)，該巖質(zhì)為強(qiáng)~中風(fēng)化晶屑熔積結(jié)凝灰?guī)r，淺灰色，石質(zhì)較堅(jiān)硬，邊坡穩(wěn)定。船閘區(qū)域包括上、下游引航道的地質(zhì)勘探揭示深度范圍內(nèi)的地層分為五大層24個(gè)工程地質(zhì)層，上閘首基底層為Ⅲ2或Ⅲ3層可塑狀態(tài)的粉質(zhì)粘土（容許承載力為130~180kPa）。下閘首基底土層為Ⅱ4或Ⅱ5層流塑淤質(zhì)粉制質(zhì)粘土（容許際載力50～75kPa）和Ⅲ1或Ⅲ2層可塑粉質(zhì)粘土（容許承載力為100～180kPa）。上游引航道靠船墻及西側(cè)翼墻基底為Ⅲ2或Ⅲ3層可塑狀態(tài)級(jí)粉質(zhì)粘土，下游引航道翼墻及部分靠船墻位于Ⅱ3層流塑淤質(zhì)粉質(zhì)粘土。管理區(qū)場(chǎng)地勘察深度的地層，表層硬殼層—Ⅱ1層粉質(zhì)粘土和Ⅱ2層粉質(zhì)粘土。三、主要建筑物(一)船閘工程結(jié)構(gòu)概況1、船閘尺度（1）閘室有效尺度200×12×2.5米，（閘室長(zhǎng)×閘室寬×門(mén)檻水深）。（2）各部位高程，各部位高程見(jiàn)表1-2。船閘各部位高程表（吳凇高程）表1-2項(xiàng)目高程（m）備注上閘門(mén)頂11.90下閘門(mén)頂8.00上閘首墻頂11.90下閘首墻頂8.00閘室墻頂8.00閘室墻頂設(shè)1..00高胸墻上閘門(mén)檻2.20下閘門(mén)檻2.80閘室底板2.20上游引航道1.70下游引航道2.80上游引航道堤頂頂11.90下游引航道堤頂頂7.50（3）設(shè)計(jì)水位（吳淞高程）①上游浦陽(yáng)江設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)通航高水位：7.08m（1%高潮位）設(shè)計(jì)通航低水位：4.22m（98%低潮位）校核高水位：11.4m（百年一遇高潮位）②下游內(nèi)河設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)通航高水位：6.50m設(shè)計(jì)通航低水位：5.30m校核高水位：7.68m（歷史最高洪水位）（4）通航凈空船閘通航凈空為7.0m（5）上游引航道尺度，400×50×3.0米（直線段長(zhǎng)度×底寬×水深），靠船段長(zhǎng)200米。（6）下游引航道尺度，400×50×2.5米（直線段長(zhǎng)度×底寬×水深），靠船段長(zhǎng)200米。2、船閘水工建筑物結(jié)構(gòu)概況閘首主要結(jié)構(gòu)尺度見(jiàn)表1-3閘首主要結(jié)構(gòu)尺度表表1-3部位項(xiàng)目上閘首下閘首長(zhǎng)度（mm）1616寬度（mm）22.122.1底板底高高程（m）-0.8+0.30底板頂高高程（m）+2.20+2.80邊墩頂高高程（m）+11.90+8.0口門(mén)寬（mmm）1210012100廊道尺寸寸（寬×高）mm2000×188002000×18800閘門(mén)槽尺尺寸（長(zhǎng)×寬）mm1700×65501700×6550閥門(mén)槽尺尺寸（長(zhǎng)×寬）mm310×4000310×4000檢修門(mén)槽槽尺寸（長(zhǎng)長(zhǎng)×寬）mm600×6000600×6000上下閘首均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上閘首底板厚3.0米，下閘首底板厚2.5米。上閘首邊墩▽1.20m標(biāo)高，下閘首邊墩▽1.80m標(biāo)高設(shè)輸水廊道，廊道為左右對(duì)稱布置，下游側(cè)均有輸水閥門(mén)，閥門(mén)用100KN液壓?jiǎn)㈤]機(jī)啟閉。閘門(mén)為鋼結(jié)構(gòu)平板提升門(mén)，上閘門(mén)尺度為13.2×9.7×1.42米（門(mén)寬×門(mén)高×門(mén)厚），下閘門(mén)尺度為13.2×5.2×1.42米（門(mén)寬×門(mén)高×門(mén)厚），用2×500KN卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)啟閉。上閘首的上游側(cè)，下閘首的下游側(cè)設(shè)檢修門(mén)槽。邊墩口門(mén)的墩墻均設(shè)有水尺、系船環(huán)和鋼護(hù)舷。閘首邊墩混凝土內(nèi)部設(shè)空箱，空箱直徑為3.0m和2.1m。有電梯的一側(cè)邊墩還有電梯井。邊墩上部為啟閉機(jī)房，啟閉機(jī)房為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。閘首的基礎(chǔ)均為水泥攪拌樁，上閘首樁數(shù)為42根，樁長(zhǎng)2.0～4.0m；下閘首樁數(shù)121根，樁長(zhǎng)2.3～8.8m，要求樁端進(jìn)入承載力較高的粘土層不小于500mm。（2）閘室閘室的主要結(jié)構(gòu)尺度見(jiàn)表1-4閘室主要結(jié)構(gòu)尺度表表1-4項(xiàng)目結(jié)構(gòu)尺寸閘室長(zhǎng)度度（m）200閘室分段段數(shù)目（段段）14分段長(zhǎng)度度（m）10+12×115+100閘室寬度度（m）12.1底板底高高程（吳淞淞標(biāo)高，mm）+1.20底板頂高高程（吳淞淞標(biāo)高，mm）+2.20閘室墻頂頂高程（吳吳淞標(biāo)高，m）+8.0胸墻頂高高程（吳淞淞標(biāo)高，mm）+9.0邊底板寬寬度（頂面面寬度，mmm）6700中底板寬寬度（頂面面寬度，mmm）7660閘室為不透水分離式鋼筋混凝土雙鉸底板，重力式鋼筋混凝土墻身，閘室墻高5.8m，閘室底板厚1.0m。閘室的分段和閘室底板的分塊均設(shè)銅片止水。閘室通長(zhǎng)設(shè)有系船柱、系船環(huán)、系船鉤、鋼護(hù)舷和鐵梯。閘室的基礎(chǔ)為水泥攪拌樁，全閘室共有水泥攪拌樁1194根，樁基的平面位置和樁長(zhǎng)按不同位置的軟土層厚度及承載力指標(biāo)，分5個(gè)特征段布置，最大樁長(zhǎng)10m。閘室兩側(cè)墻后設(shè)排水暗管，暗管為軟式透水管，主管直徑D=200mm，支管直徑D=50mm，排水暗管中心高程從6.50～5.20，排水暗管下游出口處設(shè)單向拍門(mén)，排水檢查井共18座，為磚砌標(biāo)準(zhǔn)排水井。閘室墻后在閘管所一側(cè)設(shè)水位計(jì)井二座。（3）翼墻和護(hù)坦翼墻為閘首與引航道的過(guò)渡區(qū)，上下游翼墻沿船閘軸線的水平長(zhǎng)度均為55m。翼墻為混凝土重力式擋土墻，C25混凝土底板，C20混凝土墻身，頂部為C25鋼筋混凝土胸墻，胸墻迎水面頂部設(shè)100×10角鋼護(hù)角。翼墻的迎水面均設(shè)有系船鉤、系船環(huán)和鋼護(hù)舷。上游翼墻頂標(biāo)高為▽8.0，胸墻頂標(biāo)高為▽9.0，下游翼墻頂標(biāo)高為▽7.5。翼墻的基礎(chǔ)為水泥攪拌樁，上游翼墻南側(cè)共有水泥攪拌樁102根，樁長(zhǎng)2.0～3.5m；下游翼墻南側(cè)共有水泥攪拌樁72根，樁長(zhǎng)4.0～6.0m，西側(cè)共有水泥攪拌樁48根，樁長(zhǎng)9.0～11m。翼墻的底板之間為護(hù)坦，分鋼筋混凝土護(hù)坦和漿砌塊石護(hù)坦。鋼筋混凝土護(hù)坦軸線長(zhǎng)度24m，厚400mm，共有10塊，護(hù)坦底部為厚100mmC10混凝土墊層。漿砌塊石護(hù)坦長(zhǎng)度19.5m，護(hù)坦設(shè)三道500×400mm的鋼筋混凝土格梁，護(hù)坦底部為厚100mm的C10混凝土墊層。漿砌塊石護(hù)坦的頭部為厚1m，底寬2m的拋石護(hù)底。（4）上游引航道上游引航道直線段長(zhǎng)度400m，底寬50m，河床底標(biāo)高為▽1.70m，防洪堤胸墻間面寬為102.6m。引航道為斜坡和直立混合結(jié)構(gòu)，從▽1.70～6.20為第一級(jí)1:3漿砌塊石護(hù)坡，從▽6.2～9.0為直立式漿砌塊石擋土墻，▽9.0～11.9為第二級(jí)1:6漿砌塊石護(hù)坡，頂部設(shè)鋼筋混凝土防洪墻，防洪墻頂標(biāo)高為▽12.6m。在護(hù)坡的▽6.2和▽9.0標(biāo)高各設(shè)有馬道。上游引航道南岸設(shè)有總長(zhǎng)200m的靠船段，為塊石混凝土重力式結(jié)構(gòu)?？看赵O(shè)系船柱、系船環(huán)、鐵梯和鋼護(hù)舷，靠船墩頂標(biāo)高為▽9.0米。引航道的主堤在入口處與浦陽(yáng)江防洪大堤相接。主堤外分別為長(zhǎng)289米的南子堤和長(zhǎng)155m的北子堤，南北有子堤分別與浦陽(yáng)江老堤相接。堤壩公路為瀝青路面，寬8m，通過(guò)上閘首公路橋連通。（5）下游引航道下游引航道總長(zhǎng)500m，直線段長(zhǎng)400m，過(guò)渡段長(zhǎng)100m。引航道底寬50m，過(guò)渡段從引航道的底寬50m過(guò)渡到航道的底寬40m。引航道底標(biāo)高▽2.8m，巖基處為▽2.3m，岸墻頂標(biāo)高為▽7.5m。引航道北岸設(shè)長(zhǎng)250m的靠船墻。靠船墻為直立式結(jié)構(gòu)，土基部位為C25混凝土底板，C20塊石混凝土墻身；半巖基部位，下部為巖基，上部為塊石混凝土墻身；全巖基部位，為巖面上混凝土護(hù)面?？看瑝Χ卧O(shè)系船柱、系船環(huán)、鋼護(hù)舷和鐵梯?？看瑝τ婊炷翂喉斏显O(shè)有100×10角鋼護(hù)角。北岸靠船墻段以后的引航道和過(guò)渡段護(hù)岸以▽2.8～4.8為1:3漿砌塊石護(hù)坡，▽4.8～7.5為漿砌塊石擋墻，墻后設(shè)碎石盲溝和排水管。引航道南岸土基部位從▽2.8～4.8為1:3漿砌塊石護(hù)坡，▽4.8～7.5為漿砌塊石擋墻。巖基部位為巖面上混凝土護(hù)面，過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)與土基段類似。靠船墻土基部位基礎(chǔ)為水泥攪拌樁，第一段設(shè)水泥攪拌樁62根，樁長(zhǎng)9.0～13m，第三段設(shè)水泥攪拌樁146根，樁長(zhǎng)1.0～3.0m。引航道進(jìn)閘道路南側(cè)為面寬30m的水渠，水渠土基段為漿砌塊石護(hù)坡，巖基段直接鑿巖而過(guò)。水渠底標(biāo)高從▽4.3按1%的坡降，在出口處標(biāo)高為▽2.3。水渠出口處為寬40m的8孔涵洞，涵洞為現(xiàn)澆混凝土拱，水渠經(jīng)過(guò)涵道與下游引航道連通。義橋公路橋在下游引航道過(guò)渡段通過(guò)，進(jìn)閘道路在義橋公路橋邊進(jìn)入閘管所。引航道所在部位，地質(zhì)條件復(fù)雜，巖基和土基相互穿插交叉，施工應(yīng)特別注意地質(zhì)條件的變化。3、船閘金屬結(jié)構(gòu)概況船閘金屬結(jié)構(gòu)包括閘閥門(mén)和啟閉機(jī)兩大部分。（1）閘門(mén)上下閘首均采用露頂式平面鋼閘門(mén)，上閘門(mén)尺寸為9.7×13.2×1.42m（高×寬×厚），自重48.7t。下閘門(mén)尺寸為5.2×13.2×1.42m（高×寬×厚），自重27.5t。（2）閥門(mén)輸水閥門(mén)為單吊點(diǎn)潛孔式閘門(mén)，閥門(mén)尺寸2.4×2.0×0.2m（高×寬×厚），自重1.7t，共4扇。（3）檢修閘門(mén)檢修閘門(mén)為懸梁式鋼閘門(mén)，每一節(jié)閘門(mén)高1.25m，重約3.45t，上閘首檢修門(mén)為8節(jié)，下閘首檢修門(mén)5節(jié)。（4）閘門(mén)啟閉機(jī)上、下閘首均采用QPC-2×500KN卷?yè)P(yáng)式平面閘門(mén)啟閉機(jī)，啟門(mén)速度3m/min。（5）閥門(mén)啟閉機(jī)閥門(mén)啟閉機(jī)為YPPII-10-8，100KN液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，共4臺(tái)。（二）上閘首公路橋概況1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指標(biāo)（1）橋型：主橋—預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。引橋—鋼筋混凝土空心心板梁。（2）跨徑：11..5m×88+25..0m+11.55m×8全長(zhǎng)：2110.000m（3）橋面寬：主橋橋—凈-7.00m+2××0.500m（防撞護(hù)護(hù)欄）引橋—凈-7.0m+2××0.500m（防撞護(hù)護(hù)欄）彎道內(nèi)側(cè)加寬11.4m（4）通航凈空：HHm=7.0mm（5）設(shè)計(jì)荷載：汽汽車—20級(jí)；掛車—100；人群荷荷載3.55KN/mm2。（6）橋面縱坡：主主橋設(shè)R=20000m、T=700.0m、E=1.2225m的的圓凸曲線線，引橋設(shè)設(shè)3.5%%的縱坡。（7）橋面橫坡：為為1.5%%雙向橫坡坡，彎道設(shè)設(shè)起高。2、主要材料（1）混凝土：主橋橋及引橋空空心板分別別采用50號(hào)和30號(hào)混凝土土，橋面鋪鋪裝采用40號(hào)防水纖纖維混凝土土，蓋梁、擋擋塊采用30號(hào)混凝土土，樁柱及及防撞護(hù)欄欄均采用25號(hào)混凝土土。（2）鋼筋：預(yù)應(yīng)力力鋼筋采用用高強(qiáng)度低低松馳φj15.224鋼絞線線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)度（270級(jí)）Rby≥18600MPa，設(shè)設(shè)計(jì)以應(yīng)力力控制為主主δk=（0.700～0.755）Rby，以引伸伸值進(jìn)行校校核，實(shí)際際引伸值與與理論伸長(zhǎng)長(zhǎng)值差不得得超過(guò)6%，普通鋼鋼筋均采用用I級(jí)、II級(jí)鋼筋，其其物理性能能必須符合合有關(guān)規(guī)定定。（3）錨具：主橋空空心板邊板板及中板分分別采用YM155-4、5錨具。3、構(gòu)造特點(diǎn)主橋上部為255m跨徑后張張預(yù)應(yīng)力混混凝土空心心板，簡(jiǎn)支支結(jié)構(gòu)，引引橋?yàn)?跨一聯(lián)形形成連續(xù)橋橋面。下部部為雙柱式式墩，基礎(chǔ)礎(chǔ)分別為2φ120cmm及2φ100cmm鋼筋混凝凝土鉆孔灌灌注樁，橋橋臺(tái)為雙柱柱式臺(tái)，支支座采用200××300××35mm板式橡橡膠支座和和180××200××42mm板式橡橡膠支座。預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在錨錨端處混凝凝土均加纖纖維，以防防出現(xiàn)細(xì)小小裂縫。4、施工要求按圖紙施工，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-22000）及相關(guān)關(guān)的其它技技術(shù)法規(guī)，質(zhì)質(zhì)量按《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）檢評(píng)。（1）預(yù)應(yīng)力混凝土土空心板，預(yù)預(yù)應(yīng)力束的的張拉必須須在混凝土土強(qiáng)度達(dá)90%及混凝土土齡期15天以上時(shí)時(shí)方可進(jìn)行行，且嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)控控制應(yīng)力δ，張拉順順序?yàn)椋撼趾?分鐘0初初始應(yīng)力（10%δk）1.005δcon錨錨固持荷2分鐘（2）空心板①預(yù)制時(shí)應(yīng)按相關(guān)關(guān)圖紙正確確預(yù)留泄水水孔，正確確埋設(shè)混凝凝土防撞護(hù)護(hù)欄等預(yù)埋埋鋼筋。②空心板澆筑時(shí)應(yīng)應(yīng)注意孔囊囊位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。③安裝時(shí)每塊板的的位置應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確，相鄰鄰板鋼筋焊焊接質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合有關(guān)關(guān)規(guī)定。④空心板預(yù)制表面面應(yīng)拉毛，以以便與橋面面鋪裝層整整體結(jié)合。（3）蓋梁、支座①蓋梁上所有支座座設(shè)置位置置應(yīng)準(zhǔn)確，表表面應(yīng)保持持水平，并并注意向向向。②澆筑橋臺(tái)背墻時(shí)時(shí)應(yīng)設(shè)置伸伸縮縫預(yù)埋埋件。③混凝土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度以后才可可以安裝上上部構(gòu)件。（4）樁柱①澆筑樁柱時(shí)放樣樣務(wù)必準(zhǔn)確確，成孔完完整，孔底底沉泥不得得大于155cm。②部分灌注樁應(yīng)做做動(dòng)測(cè)試驗(yàn)驗(yàn)，以檢查查樁的質(zhì)量量，橋梁墩墩臺(tái)樁按50%樁數(shù)進(jìn)行行抽檢。③樁柱達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度并經(jīng)檢檢查合格后后才能澆筑筑蓋梁等上上部結(jié)構(gòu)。（5）橋面鋪裝①鋪裝層采用400號(hào)防水性性纖維混凝凝土，施工工前必須對(duì)對(duì)預(yù)制板頂頂面進(jìn)行清清理，并沖沖洗干凈，以以便于新老老混凝土有有效結(jié)合。②鉸縫混凝土及砂砂漿必須振振搗密實(shí)。③鋪裝層澆筑應(yīng)選選擇較好的的氣候條件件下進(jìn)行，加加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避避免開(kāi)裂。（6）橋梁墩臺(tái)帽的的長(zhǎng)度、擋擋塊與板梁梁安裝邊線線的距離、板板梁安裝位位置、墩臺(tái)臺(tái)帽水平臺(tái)臺(tái)階的位置置、墩臺(tái)帽帽橫坡、橋橋面寬度等等特別注意意，與面板板布置圖等等一一對(duì)應(yīng)應(yīng)，以防出出錯(cuò)。施工總體部署根據(jù)本工程的特特點(diǎn)和施工工總進(jìn)度計(jì)計(jì)劃要求，施施工總體部部署如下：：1、把工程分成二二個(gè)相對(duì)獨(dú)獨(dú)立的施工工工區(qū)，第第一工區(qū)為為上下游引引航道，由由聯(lián)合體主主辦方xxx港航工程程公司施工工。第二工工區(qū)為船閘閘主體工程程和上閘首首公路橋，由由聯(lián)合體成成員XXXXX施工。2、二個(gè)工區(qū)同時(shí)時(shí)開(kāi)工。第第二工區(qū)先先施工下閘閘首和上閘閘首公路橋橋，從下閘閘首向上閘閘首推進(jìn)施施工。第一一工區(qū)上游游引航道先先施工導(dǎo)航航墻，從導(dǎo)導(dǎo)航墻向上上閘首推進(jìn)進(jìn)施工，待待上閘首公公路橋及翼翼墻完成后后再施工與與主體工程程的連接段段。下游引引航道先施施工石方工工程，石方方完成后，開(kāi)始施工土基段。3、主要的施工臨臨時(shí)設(shè)施布布置見(jiàn)《施施工平面布布置圖》。4、切實(shí)安排和銜銜接好上、下下閘首和相相關(guān)的閘門(mén)門(mén)安裝，啟啟閉機(jī)房、啟啟閉機(jī)及電電氣安裝施施工，及早早形成閘門(mén)門(mén)擋水和啟啟閉條件，為為浦陽(yáng)江大大堤破堤施施工留出足足夠的時(shí)間間。施工部署時(shí)，我我們嚴(yán)格按按照規(guī)范要要求，充分分利用豐富富的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，例如如：閘室墻墻身自上游游向下游施施工時(shí)，預(yù)預(yù)留第一段段、第十四四段最后與與上下閘首首閉合，防防止結(jié)構(gòu)物物不均勻沉沉降等一系系列的有效效措施，確確保工程質(zhì)質(zhì)量和按期期完工。一、施工準(zhǔn)備（一）施工組織織機(jī)構(gòu)設(shè)置置為保證證船閘工程程的施工質(zhì)質(zhì)量和工期期，本工程程將由聯(lián)合合體抽調(diào)精精干隊(duì)伍組組成新壩船船閘項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部的人員有有豐富的船船閘施工和和航道、護(hù)護(hù)岸施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)設(shè)材料設(shè)備備部、計(jì)劃劃財(cái)務(wù)部、工工程技術(shù)及及質(zhì)檢部、安安全保衛(wèi)部部、工地試試驗(yàn)室5個(gè)職能管理理部門(mén)和第第一工區(qū)、第第二工區(qū)，各各工區(qū)按照照施工需要要設(shè)置測(cè)量量組、試驗(yàn)驗(yàn)組、樁基基組、鋼筋筋組、木工工組、砼班班組、爆破破組、土石石方施工組組等生產(chǎn)班班組。項(xiàng)目目設(shè)有專職職質(zhì)檢員、安安全員，組組織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置及投入入本工程的的技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)濟(jì)等管理人人員的情況況見(jiàn)附表。（二）技術(shù)準(zhǔn)備備組織項(xiàng)項(xiàng)目部有關(guān)關(guān)技術(shù)人員員熟悉施工工圖紙和掌掌握施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的工況況條件，參參加設(shè)計(jì)技技術(shù)交底，進(jìn)進(jìn)一步明確確施工技術(shù)術(shù)要求和質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，并并向施工班班組進(jìn)行施施工技術(shù)、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)交底、及及時(shí)編制實(shí)實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)，做好各各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，落落實(shí)安全措措施，在施施工過(guò)程中中，不斷優(yōu)優(yōu)化施工方方案，提高高施工效率率。施工前對(duì)施工區(qū)區(qū)域的地形形進(jìn)行詳細(xì)細(xì)測(cè)量和調(diào)調(diào)查，并對(duì)對(duì)業(yè)主提供供的測(cè)量控控制點(diǎn)進(jìn)行行核查，對(duì)對(duì)地下障礙礙物、地下下管線設(shè)施施進(jìn)行排查查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及時(shí)與與監(jiān)理工程程師、業(yè)主主聯(lián)系和溝溝通。（三）設(shè)備和物物資準(zhǔn)備投入本本工程的主主要設(shè)備有有：GPSS-10型鉆機(jī)兩兩臺(tái)、SJB-Ⅱ型雙頭深深層攪拌樁樁機(jī)1臺(tái)，鋼筋筋加工設(shè)備備一套，木木工設(shè)備一一套，混凝凝土攪拌站站（25m3/h）2套，混凝凝土輸送泵泵1臺(tái)，1t翻斗車4臺(tái)，1m3挖土機(jī)2臺(tái)（施工工高峰期增增加到4臺(tái)），10t自卸汽車20輛（施工工高峰期增增加到40臺(tái)），120KKW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，45KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，1m33挖泥船組1組等。具具體設(shè)備見(jiàn)見(jiàn)附表。本工程的主要材材料如鋼材材、水泥、砂砂、碎石、塊塊石等進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)前須取樣樣試驗(yàn)并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師同意認(rèn)認(rèn)可后，方方可進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)投入使使用。攪拌拌樁的配比比、砼配合合比、回填填土的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)驗(yàn)等都必須須經(jīng)監(jiān)理工工程師的認(rèn)認(rèn)可，才能能在施工中中使用，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)須嚴(yán)格格按照批準(zhǔn)準(zhǔn)的配合比比來(lái)配料，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)配有嚴(yán)嚴(yán)格的檢驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)制度度，嚴(yán)格把把好材料關(guān)關(guān)，杜絕不不合格材料料進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)。二、施工總平面面布置我們利用業(yè)主提提供的大堤堤邊的場(chǎng)地地作為項(xiàng)目目經(jīng)理部辦辦公區(qū)，并并按標(biāo)化工工地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行布置，在在附近地區(qū)區(qū)租借民房房作為項(xiàng)目目部的生活活區(qū)；待閘閘室綠化區(qū)區(qū)域場(chǎng)地回回填后，在在其布置第第二工區(qū)生生活和生產(chǎn)產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施施兩大區(qū)域域；第一工工區(qū)的生產(chǎn)產(chǎn)生活設(shè)施施首先布置置在上游靠靠船墻附近近；根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況，先先進(jìn)駐部分分人員，做做好臨時(shí)道道路、場(chǎng)地地回填等準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。各各設(shè)施的具具體位置詳詳見(jiàn)施工總總平面布置置圖。三、臨時(shí)工程1、臨時(shí)交通在上閘首西側(cè)鋪鋪設(shè)一條寬寬7.0mm的主干道道與義橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)（茅山頭頭村）道路路連接。生生產(chǎn)區(qū)內(nèi)鋪鋪設(shè)一條寬寬7m的干道道與主干道道連接，便便于生產(chǎn)區(qū)區(qū)內(nèi)砼和原原材料等物物資進(jìn)出場(chǎng)場(chǎng)。除7mm干道外，另另外鋪設(shè)幾幾條寬5mm便道在預(yù)預(yù)制場(chǎng)、閘閘塘周沿等等與干道相相連，形成成交通網(wǎng)線線。上下游游引航道施施工便道在在征地紅線線外各鋪設(shè)設(shè)一條5mm施工便道道，便于砼砼澆筑和土土方出運(yùn)。道路均采用700cm宕渣渣基層，110cm碎碎石鋪墊層層，30ccm的路面面。上游道道路長(zhǎng)約11000mm，寬5.00m；下游游道路長(zhǎng)約約10000m，寬5.00m；閘區(qū)區(qū)道路長(zhǎng)約約500mm，寬7.00m和5.0mm各250mm，總計(jì)道道路約為22500mm。2、施工動(dòng)力與場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)照明（1）施工動(dòng)力：施施工用電以以業(yè)主提供供的上閘首首附近400kkVA臨時(shí)變壓壓器接至生生產(chǎn)區(qū)配電電房，作為為主動(dòng)力源源，配置發(fā)發(fā)電系統(tǒng)為為輔的供電電方式?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)供電分分三片實(shí)施施，船閘區(qū)區(qū)為一片，擬擬用功率為為250KKW，，閘區(qū)區(qū)臨時(shí)供電電線路在閘閘區(qū)內(nèi)架設(shè)設(shè)；上下游游引航道各各為一片，設(shè)設(shè)置功率為為75KW線路各一一條，臨時(shí)時(shí)供電線路路沿航道北北側(cè)臨時(shí)道道路邊架設(shè)設(shè)。自備生生產(chǎn)用柴油油發(fā)電機(jī)組組一套，功功率為120kkW，另備生生活用柴油油發(fā)電機(jī)組組一套，功功率為45kW。（2）場(chǎng)內(nèi)照明：施施工場(chǎng)地照照明配置功功率3kW的鏑燈照照明，在砼砼生產(chǎn)區(qū)及及閘塘區(qū)四四周配置一一定數(shù)量的的鏑燈，確確保高度和和夜間施工工安全，澆澆筑倉(cāng)內(nèi)采采用安全電電壓范圍內(nèi)內(nèi)的行燈照照明，上下下游引航道道施工采用用1kW的碘鎢燈燈照明。場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)照明原原則是：確確保夜間施施工區(qū)的照照明亮度，保保證施工安安全。3、施工給水、排排水（1）施工用水：生生產(chǎn)用水采采用自來(lái)水水為主，以以就近河口口取水為輔輔（如試驗(yàn)驗(yàn)滿足技術(shù)術(shù)要求），生生活用水為為自來(lái)水。（2）排水：所有道道路旁開(kāi)挖挖排水溝設(shè)設(shè)置坡降，使使水流入附附近河內(nèi)。生生產(chǎn)區(qū)堆場(chǎng)場(chǎng)和房屋、攪攪拌站處設(shè)設(shè)置排水明明溝，連成成網(wǎng)片，統(tǒng)統(tǒng)一排水。4、通訊項(xiàng)目部裝設(shè)固定定電話，項(xiàng)項(xiàng)目全體管管理人員配配備移動(dòng)電電話，同時(shí)時(shí)為加強(qiáng)施施工過(guò)程中中的聯(lián)系，配配備內(nèi)部設(shè)設(shè)定頻道的的步話機(jī)5～10臺(tái)及1臺(tái)大功率率固定高頻頻。因此項(xiàng)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部部、項(xiàng)目部部與聯(lián)合體體總部、項(xiàng)項(xiàng)目部與外外界聯(lián)系將將非常方便便又很經(jīng)濟(jì)濟(jì)。5、生產(chǎn)、生活設(shè)設(shè)施將生產(chǎn)、生活設(shè)設(shè)施分別布布置在征地地紅線內(nèi)。在在區(qū)內(nèi)設(shè)置置明水排水水溝，嚴(yán)禁禁向基槽排排水。（1）生產(chǎn)設(shè)施生產(chǎn)區(qū)分為四個(gè)個(gè)部分：一一為船閘主主體生產(chǎn)區(qū)區(qū)，二為上上閘首公路路橋生產(chǎn)區(qū)區(qū)，三為上上游引航道道生產(chǎn)區(qū)，四四為下游引引航道生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)。區(qū)內(nèi)內(nèi)按需要設(shè)設(shè)置：鋼筋筋、木工加加工房、材材料堆場(chǎng)、砼砼攪拌站，砼砼石料堆場(chǎng)場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)等設(shè)施。1）鋼筋加工房：：為鋼柱框框架結(jié)構(gòu)，屋屋面采用石石棉瓦蓋頂頂，面積為為10m×220=2000m2，內(nèi)設(shè)閃閃光對(duì)焊、彎彎曲、切割割等設(shè)備。2）木工加工房：：為鋼柱框框架結(jié)構(gòu)，屋屋面采用石石棉瓦蓋頂頂，側(cè)面圍圍護(hù)為石棉棉瓦，面積積為10mm×20==200mm2。3）砂石料堆場(chǎng)和和材料堆場(chǎng)場(chǎng)每座攪拌站的砂砂石料堆場(chǎng)場(chǎng)采用原土土填平壓實(shí)實(shí)，10ccm厚C15砼地坪，四四周及砂石石堆場(chǎng)分隔隔處設(shè)排水水明溝排水水并用1..5米高的磚混混結(jié)構(gòu)圍墻墻與周圍隔隔開(kāi)，砂堆堆場(chǎng)面積共共為5000m2，石堆場(chǎng)場(chǎng)面積為11000m2，堆存數(shù)數(shù)量根據(jù)11000m3砼生產(chǎn)所所需材料量量備料。材材料堆場(chǎng)采采用原土填填平壓實(shí)，鋪鋪8cm碎石石作地坪，地地坪上架設(shè)設(shè)20cmm×20cmm墊木作擱擱置木，四四周設(shè)排水水明溝排水水。4）攪拌站在生產(chǎn)區(qū)設(shè)255m3/h的攪拌站站。攪拌站站地坪采用用原土填平平壓實(shí)，鋪鋪10cmm碎石，部部分地坪采采用10ccm厚C15砼地坪，并并設(shè)排水明明溝，面積積為各1220m22左右。5）預(yù)制場(chǎng)本工程預(yù)制場(chǎng)主主要預(yù)制空空心面板，基基礎(chǔ)采用原原土填平壓壓實(shí)，5ccm碎石墊墊層，10cmmC20砼地坪，鋪鋪鋼板后作作為構(gòu)件底底模。面積積為8000m2左右。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部布置置上游引航航道區(qū)大堤堤旁，內(nèi)設(shè)設(shè)置：辦公公室、會(huì)議議室及中心心試驗(yàn)室等等。場(chǎng)地按按照規(guī)定進(jìn)進(jìn)行標(biāo)化工工地布置。序號(hào)名稱尺寸結(jié)構(gòu)型式1辦公室3.6×5.44×14間輕鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)房房2會(huì)議室3.6×10..8×1間輕鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)房房3臨時(shí)試驗(yàn)室7×7×1間輕鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)房房4門(mén)衛(wèi)3.5×5×11間輕鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)房房5倉(cāng)庫(kù)3×5×4輕鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)房房6廁所3×7×1間磚瓦（3）生活設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部生活活設(shè)施租用用附近民房房。單位、分部、分分項(xiàng)工程劃劃分一、單位工程劃劃分表工程名稱：xxx運(yùn)河xx段新壩壩船閘航段段第一合同同段序號(hào)單位工程備注1土石方開(kāi)挖工程程2船閘主體工程3上、下游引航道道導(dǎo)航建筑筑物工程4上、下游引航道道護(hù)岸工程程5閘門(mén)、閥門(mén)、啟啟閉機(jī)電氣氣設(shè)備工程程6疏浚工程7上閘首公路橋工工程二、分部、分項(xiàng)項(xiàng)工程劃分分表分部、分項(xiàng)工程程劃分表1單位工程名稱：：土石方開(kāi)開(kāi)挖工程序號(hào)分部工程分項(xiàng)工程備注1△船閘主體土方開(kāi)開(kāi)挖上閘首土方開(kāi)挖挖下閘首土方開(kāi)挖挖閘室土方開(kāi)挖2△上游引航道土方方開(kāi)挖上游引航道翼墻墻左側(cè)土方方開(kāi)挖上游引航道翼墻墻右側(cè)土方方開(kāi)挖上游引航道靠船船墻土方開(kāi)開(kāi)挖上游引航道左側(cè)側(cè)護(hù)岸土方方開(kāi)挖上游引航道右側(cè)側(cè)護(hù)岸土方方開(kāi)挖上游主航道主體體土方開(kāi)挖挖3△下游引航道土方方開(kāi)挖下游引航道翼墻墻左側(cè)土方方開(kāi)挖下游引航道翼墻墻右側(cè)土方方開(kāi)挖下游引航道靠船船墻土方開(kāi)開(kāi)挖下游引航道左側(cè)側(cè)護(hù)岸土方方開(kāi)挖下游引航道右側(cè)側(cè)護(hù)岸土方方開(kāi)挖下游引航道土石石方開(kāi)挖涵洞土石方開(kāi)挖挖△表示主要分部工工程（二）、分部、分分項(xiàng)工程劃劃分表2單位工程名稱：：船閘主體體工程序號(hào)分部工程分項(xiàng)工程備注1地基與地基基礎(chǔ)礎(chǔ)處理上閘首水泥攪拌拌樁1~14指閘室室分段下閘首水泥攪拌拌樁閘室水泥攪拌樁樁1閘室水泥攪拌樁樁2閘室水泥攪拌樁樁3閘室水泥攪拌樁樁4閘室水泥攪拌樁樁5閘室水泥攪拌樁樁6閘室水泥攪拌樁樁7閘室水泥攪拌樁樁8閘室水泥攪拌樁樁9閘室水泥攪拌樁樁10閘室水泥攪拌樁樁11閘室水泥攪拌樁樁12閘室水泥攪拌樁樁13閘室水泥攪拌樁樁14現(xiàn)澆墊層2△上閘首工程現(xiàn)澆邊墩底板現(xiàn)澆中底板現(xiàn)澆消能檻現(xiàn)澆門(mén)槽現(xiàn)澆輸水廊道現(xiàn)澆邊墩空箱現(xiàn)澆檢修門(mén)槽現(xiàn)澆閥門(mén)井現(xiàn)澆閥門(mén)槽止水埋設(shè)△表示主要分部工工程單位工程名稱：：船閘主體體工程3△下閘首工程現(xiàn)澆邊墩底板現(xiàn)澆中底板現(xiàn)澆消能檻現(xiàn)澆門(mén)槽現(xiàn)澆輸水廊道現(xiàn)澆邊墩空箱現(xiàn)澆檢修門(mén)槽現(xiàn)澆閥門(mén)井現(xiàn)澆閥門(mén)槽止水埋設(shè)4△閘室工程現(xiàn)澆邊底板現(xiàn)澆中底板現(xiàn)澆閘室墻身止水及沉降、伸伸縮縫5墻后工程土方回填排水管安裝水位觀測(cè)井預(yù)制制水位觀測(cè)井安裝裝檢查井施工粗砂墊層碎石墊層砼方塊預(yù)制砼方塊安裝6附屬工程鋼護(hù)舷制作鋼護(hù)舷安裝系船柱制作系船柱安裝系船環(huán)制作系船環(huán)安裝系船鉤制作系船鉤安裝鐵梯制安扶手制安水尺制安△表示主要分部工工程（三）、分部、分分項(xiàng)工程劃劃分表3單位工程名稱：：上、下游游引航道導(dǎo)導(dǎo)航建筑物物工程序號(hào)分部工程分項(xiàng)工程備注1地基及地基基礎(chǔ)礎(chǔ)處理上游南側(cè)翼墻水水泥攪拌樁樁下游南側(cè)翼墻水水泥攪拌樁樁下游北側(cè)翼墻水水泥攪拌樁樁下游靠船墻水泥泥攪拌樁墊層施工2△上游翼墻及護(hù)坦坦現(xiàn)澆上游南側(cè)翼翼墻底板現(xiàn)澆上游南側(cè)翼翼墻墻身現(xiàn)澆上游北側(cè)翼翼墻底板現(xiàn)澆上游北側(cè)翼翼墻前身現(xiàn)澆防洪墻現(xiàn)澆砼護(hù)坦現(xiàn)澆砼護(hù)埂漿砌塊石護(hù)坦塊石護(hù)底止水及沉降、伸伸縮縫3△上游靠船墻現(xiàn)澆靠船墻底板板現(xiàn)澆靠船墻墻身身止水及沉降、伸伸縮縫4△下游翼墻及護(hù)坦坦現(xiàn)澆上游南側(cè)翼翼墻底板現(xiàn)澆上游南側(cè)翼翼墻墻身現(xiàn)澆上游北側(cè)翼翼墻底板現(xiàn)澆上游北側(cè)翼翼墻前身現(xiàn)澆防洪墻現(xiàn)澆砼護(hù)坦現(xiàn)澆砼護(hù)埂漿砌塊石護(hù)坦塊石護(hù)底止水及沉降、伸伸縮縫△表示主要分部工工程單位工程名稱：：上、下游游引航道導(dǎo)導(dǎo)航建筑物物工程5△下游靠船墻現(xiàn)澆靠船墻底板板現(xiàn)澆靠船墻墻身身止水及沉降、伸伸縮縫6墻后工程土方回填排水管安裝水位觀測(cè)井預(yù)制制水位觀測(cè)井安裝裝粗砂墊層碎石墊層砼方塊預(yù)制砼方塊安裝7附屬工程鋼護(hù)舷制作鋼護(hù)舷安裝系船柱制作系船柱安裝系船環(huán)制作系船環(huán)安裝系船鉤制作系船鉤安裝鐵梯制安扶手制安△表示主要分部工工程（四）、分部、分分項(xiàng)工程劃劃分表4單位工程名稱：：上下游引引航道護(hù)岸岸工程序號(hào)分部工程分項(xiàng)工程備注1△上游引航道護(hù)岸岸工程土方回填砂墊層碎石墊層反濾層施工漿砌塊石擋墻漿砌塊石護(hù)坡現(xiàn)澆防洪墻現(xiàn)澆擋墻2上游防洪堤工程程土方回填道路泥結(jié)碎石瀝青路面草皮護(hù)坡3△下游引航道護(hù)岸岸工程土方回填砂墊層碎石墊層反濾層施工漿砌塊石擋墻漿砌塊石護(hù)坡現(xiàn)澆防洪墻現(xiàn)澆擋墻4下游溢流涵洞工工程現(xiàn)澆基礎(chǔ)現(xiàn)澆墩身現(xiàn)澆拱圈現(xiàn)澆消力坎附屬工程△表示主要分部工工程（五）、分部、分分項(xiàng)工程劃劃分表5單位工程名稱：：閘門(mén)、閥閥門(mén)、起閉閉機(jī)、電氣氣設(shè)備工程程序號(hào)分部工程分項(xiàng)工程備注1△閘門(mén)現(xiàn)澆二期砼閘門(mén)制作、安裝裝運(yùn)轉(zhuǎn)件制作、安安裝門(mén)軌制作、安裝裝2△閥門(mén)現(xiàn)澆二期砼閥門(mén)制作、安裝裝運(yùn)轉(zhuǎn)件制作、安安裝門(mén)軌制作、安裝裝3△啟閉機(jī)啟閉機(jī)制作、安安裝4線路敷設(shè)電纜敷設(shè)合同外鋼管配線5△供配電設(shè)備發(fā)電機(jī)組安裝合同外電力變壓器安裝裝開(kāi)關(guān)柜、配電箱箱安裝6電氣照明照明燈架和燈具具安裝合同外7△電氣控制設(shè)備控制設(shè)備安裝合同外電機(jī)的電氣檢查查和接線8接地和避雷接地裝置和避雷雷設(shè)施安裝裝合同外9閘門(mén)、閥門(mén)、起起閉機(jī)、電電氣設(shè)備聯(lián)聯(lián)合調(diào)試△表示主要分部工工程PAGE（六）、分部、分分項(xiàng)工程劃劃分表6單位工程名稱：：疏浚工程程序號(hào)分部工程分項(xiàng)工程備注1疏浚工程引航道水上土方方疏浚（七）、分部、分分項(xiàng)工程劃劃分表7單位工程名稱：：上閘首公公路橋工程程序號(hào)分部工程分項(xiàng)工程備注1△樁基工程灌注樁施工2△下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆立柱現(xiàn)澆蓋梁3△上部結(jié)構(gòu)面板預(yù)制面板安裝4橋面工程橋面鋪裝鋼橡膠組合伸縮縮縫購(gòu)安鑄鐵泄水管購(gòu)安安橋面附屬工程“△”表示主要要分部工程程土石方工程施工工一、清理及拆除除工程此項(xiàng)工程包括航航道、護(hù)岸岸土方工程程、防浪墻墻的拆除及及陸上施工工場(chǎng)地的清清理及必要要的其它場(chǎng)場(chǎng)地平整工工作。1、清理及拆除工工作應(yīng)根據(jù)據(jù)施工需要要，分期分分批進(jìn)行。2、清理與掘除工工作包括整整個(gè)工程用用地范圍之之內(nèi)的植物物、垃圾、有機(jī)雜質(zhì)質(zhì)的清理、掘掘除、移運(yùn)運(yùn)和處理原原地面頂部部范圍草皮皮和表土的的移除，但但不包括規(guī)規(guī)定要保留留的實(shí)物或或監(jiān)理工程程師指定要要保留的植植物和保留留物，無(wú)須須保留的地地面實(shí)物如如樹(shù)木，樹(shù)樹(shù)墩、樹(shù)枝枝及其它高高于地面的的障礙物都都予以清理理或掘除，運(yùn)運(yùn)到工程師師指定地點(diǎn)點(diǎn)堆放。二、陸上土方開(kāi)開(kāi)挖陸上土方開(kāi)挖包包括基槽開(kāi)開(kāi)挖、引航航道陸上土土方開(kāi)挖。根根據(jù)主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工方方案和施工工進(jìn)度要求求，工程施施工采用平平面分段，立立面分層開(kāi)開(kāi)挖，土方方施工采用用機(jī)械開(kāi)挖挖為主，人人工開(kāi)挖為為輔的方法法。土方開(kāi)開(kāi)挖的施工工總順序?yàn)闉椋捍l主主體基槽、上上游引航道道基槽開(kāi)挖挖→下游引航航道基槽開(kāi)開(kāi)挖1、基坑邊坡開(kāi)挖挖船閘主體基槽邊邊坡采用1:2，翼墻、靠靠船墻、護(hù)護(hù)岸用的施施工基槽邊邊坡采用11:1.55，基坑開(kāi)開(kāi)挖時(shí)在基基礎(chǔ)范圍以以外留足設(shè)設(shè)計(jì)要求的的工作面，在在此范圍外外設(shè)置排水水溝及相應(yīng)應(yīng)的集水坑坑。在業(yè)主主的征地線線范圍以外外的路面及及建筑物如如需保護(hù)，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具具體情況，與與業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理工程師師商量采用用何種方案案實(shí)施保護(hù)護(hù)。2、開(kāi)挖采用挖掘掘機(jī)配合自自卸汽車進(jìn)進(jìn)行施工，機(jī)機(jī)械施工作作業(yè)高度范范圍自地表表到設(shè)計(jì)基基底以上00.3m，以免擾擾動(dòng)原土，其其余0.3m土方在基基礎(chǔ)底板施施工準(zhǔn)備工工作結(jié)束后后進(jìn)行人工工突擊開(kāi)挖挖。土方按按設(shè)計(jì)所示示或工程師師指示的利利用土方與與不可利用用土方嚴(yán)格格分開(kāi)。利利用土方在在堆置時(shí)，其其堆置高度度不超過(guò)22.5m。棄棄方由自卸卸汽車運(yùn)至至業(yè)主指定定的棄土地地點(diǎn)。3、在開(kāi)挖過(guò)程中中，逐層設(shè)設(shè)置排水溝溝，保證開(kāi)開(kāi)挖面的有有效排水，確確保土方開(kāi)開(kāi)挖順利進(jìn)進(jìn)行。4、先開(kāi)挖岸坡設(shè)設(shè)置足夠的的上下坡道道，在坡道道上鋪渣石石提高坡道道的承載力力和防滑，以以確保各部部位土方開(kāi)開(kāi)挖在計(jì)劃劃規(guī)定的時(shí)時(shí)間內(nèi)完成成。5、開(kāi)挖高度按技技術(shù)規(guī)格書(shū)書(shū)要求進(jìn)行行，開(kāi)挖時(shí)時(shí)局部遇古古河、池塘塘等報(bào)請(qǐng)工工程師批示示后作業(yè)。6、在開(kāi)挖過(guò)程中中，要指定定專人值班班，嚴(yán)密監(jiān)監(jiān)測(cè)可能滑滑動(dòng)的土體體動(dòng)態(tài)，發(fā)發(fā)現(xiàn)裂縫或或其它失穩(wěn)穩(wěn)跡象時(shí)，立立即采取下下列措施：：（1）暫停施工，立立即向工程程師報(bào)告。（2）必要時(shí)，所有有人員和機(jī)機(jī)械應(yīng)撤離離至安全地地點(diǎn)。（3）根據(jù)滑動(dòng)跡象象，設(shè)置觀觀測(cè)點(diǎn)，觀觀測(cè)滑坡立立體平面移移動(dòng)和沉降降變化，并并作好記錄錄。（4）檢查滑坡原因因，提出應(yīng)應(yīng)急措施，報(bào)報(bào)工程師認(rèn)認(rèn)可后實(shí)施施。（5）挖方邊坡塌方方處理措施施：將坡腳腳塌方清除除，作臨時(shí)時(shí)性支護(hù)（如如堆砌土工工編織袋，設(shè)設(shè)支撐或砌砌磚石護(hù)墻墻等）措施施。7、雨季施工時(shí)，對(duì)對(duì)施工場(chǎng)地地原有排水水系統(tǒng)進(jìn)行行檢查、加加固、必要要時(shí)增加排排水設(shè)施，保保證水流暢暢通，并用用彩布或塑塑料膜覆蓋蓋，準(zhǔn)備一一定數(shù)量的的鋼板樁。8、當(dāng)基坑開(kāi)挖接接近基底標(biāo)標(biāo)高時(shí)，要要驗(yàn)槽，檢檢驗(yàn)地質(zhì)情情況與勘探探地質(zhì)資料料是否相符符。開(kāi)挖后后的基底要要請(qǐng)監(jiān)理工工程師驗(yàn)收收簽字后，才才能進(jìn)行墊墊層和其他他施工作業(yè)業(yè)。9、當(dāng)基槽開(kāi)挖深深度超過(guò)設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)時(shí)，用砂、碎碎石、塊石石或低強(qiáng)度度等級(jí)的混混凝土回填填，不準(zhǔn)回回填開(kāi)挖土土。在基槽槽開(kāi)挖時(shí)一一定要控制制開(kāi)挖標(biāo)高高，不發(fā)生生超挖。10、在每天挖土結(jié)結(jié)束前必須須將土方開(kāi)開(kāi)挖邊坡挖挖到穩(wěn)定的的邊坡，防防止在施工工間隙的時(shí)時(shí)間內(nèi)，土土方坍塌，擾擾動(dòng)基土對(duì)對(duì)后序挖土土造成困難難。11、船閘主體基槽槽開(kāi)挖船閘主體基槽位位置原地面面標(biāo)高+7.550～7.80mm，上閘首首基槽底標(biāo)標(biāo)高-0..80m，下下閘首基槽槽底標(biāo)高00.30mm，閘室基基槽底標(biāo)高高1.200m。開(kāi)挖挖前先鋪通通便道，開(kāi)開(kāi)挖邊線115米范圍內(nèi)不不得堆載，開(kāi)開(kāi)挖時(shí)基槽槽底部各放放出2.00m的工作作面。（1）上、下閘首基基槽開(kāi)挖：：由于閘首首底標(biāo)高低低，因此在在閘首開(kāi)挖挖時(shí)為減少少開(kāi)挖面，根根據(jù)工程施施工的具體體情況采用用適當(dāng)?shù)拇氪胧┻M(jìn)行支支護(hù)，如采采用鋼板樁樁進(jìn)行支護(hù)護(hù)?；鄯址謨纱伍_(kāi)挖挖，上閘首首第一次開(kāi)開(kāi)挖至+1.7mm，開(kāi)挖深深度5.8～6.1m，待待砼攪拌樁樁完成后，再再進(jìn)行第二二次開(kāi)挖；；下閘首第第一次開(kāi)挖挖至+1.7mm，開(kāi)挖深深度5.8～6.1m，待待砼攪拌樁樁完成后，再再進(jìn)行第二二次開(kāi)挖。（2）閘室第一次開(kāi)開(kāi)挖至1..7m，開(kāi)開(kāi)挖深度5.8～6.1mm，待砼攪攪拌樁完成成后，再挖挖除剩余的的土方，并并且開(kāi)挖時(shí)時(shí)以結(jié)構(gòu)段段為單位分分段開(kāi)挖?；坶_(kāi)挖由由下閘首向向上閘首進(jìn)進(jìn)行。12、上下游引航道道、護(hù)岸基基槽土方開(kāi)開(kāi)挖上下游引航道翼翼墻基槽土土方開(kāi)挖采采取分段開(kāi)開(kāi)挖、流水水作業(yè)的方方式，每220m作為為一段，每每段開(kāi)挖后后即進(jìn)行攪攪拌樁、砼砼基礎(chǔ)（墊墊層、底板板）及塊石石砼墻身施施工工作。護(hù)護(hù)岸基槽土土方開(kāi)挖施施工采用每每100mm分段大面面積的作業(yè)業(yè)方式，即即大面積開(kāi)開(kāi)挖后進(jìn)行行漿砌塊石石工作。上上游引航道道護(hù)岸開(kāi)挖挖時(shí)分二個(gè)個(gè)階段進(jìn)行行：即在靠靠船墻位置置向兩頭進(jìn)進(jìn)行，至防防洪堤段時(shí)時(shí)不立即開(kāi)開(kāi)挖留作圍圍堰，經(jīng)有有關(guān)部門(mén)同同意后待閘閘門(mén)安裝完完成后再開(kāi)開(kāi)挖。下游游引航道護(hù)護(hù)岸基槽開(kāi)開(kāi)挖先進(jìn)行行石方開(kāi)挖挖，土方由由下閘首向向下游進(jìn)行行。土方開(kāi)挖的順序序應(yīng)先挖護(hù)護(hù)岸的基槽槽土方，使使護(hù)岸工程程及時(shí)跟進(jìn)進(jìn)施工，然然后開(kāi)挖河河床的土方方。開(kāi)挖時(shí)時(shí)局部保留留部分汽車車通道，使使汽車直接接進(jìn)入開(kāi)挖挖工作面裝裝土，開(kāi)挖挖到中層土土以后，汽汽車無(wú)法通通行時(shí)，墊墊路基板或或厚鋼板，使使汽車可以以繼續(xù)進(jìn)入入工作面裝裝土，加快快開(kāi)挖進(jìn)度度三、基坑排水本工程在開(kāi)挖全全區(qū)域大面面積采用明明溝與集水水井相結(jié)合合、集中用用泵向外抽抽排水的方方法進(jìn)行排排水。（一）閘室、閘閘首基坑排排水：在基基坑坡頂外外、開(kāi)挖平平臺(tái)處、坡坡底內(nèi)1mm及坑底中中心處各設(shè)設(shè)一道排水水溝排除地地表徑流，每每隔1000m設(shè)一個(gè)個(gè)集水井（根根據(jù)施工需需要可臨時(shí)時(shí)增設(shè)集水水井），各各排水溝圍圍繞基坑形形成一閉合合群，各道道排水溝中中的水通過(guò)過(guò)水泵逐節(jié)節(jié)翻上進(jìn)入入上一道排排水溝，最最后進(jìn)入坡坡頂處的排排水溝，通通過(guò)該排水水溝排出施施工區(qū)外的的排水溝（渠渠）。必要時(shí)在基坑外外側(cè)布設(shè)一一圈混凝土土排水井，井井距20～25m。井內(nèi)設(shè)設(shè)潛水泵，利利用潛水泵泵抽水，逐逐步降低地地下水，最最終維持地地下水位在在基礎(chǔ)底板板以下1.0m。在排水措施有效效的情況下下，基坑的的開(kāi)挖面宜宜小，為結(jié)結(jié)構(gòu)物的施施工提供較較好的條件件。（二）護(hù)岸基坑坑排水：在在現(xiàn)地面基基槽兩側(cè)各各設(shè)一道排排水溝阻斷斷地面水進(jìn)進(jìn)入基槽，排排水溝從上上游向下游游放坡?；坶_(kāi)挖時(shí)時(shí)再在基槽槽兩側(cè)各設(shè)設(shè)一道排水水溝，排除除基槽內(nèi)積積水。每隔隔100mm設(shè)一集水水井，地表表水和滲水水通過(guò)排水水溝匯集到到集水井，排排水溝由中中間向兩邊邊放坡。（三）排水明溝溝的斷面約約0.8×0.8mm，兩側(cè)砌砌磚圍護(hù)，底底面鋪一層層粗砂，集集水井比排排水溝低11m，平面面尺寸2.0××2.0m，四周砌砌磚圍護(hù)，底底面鋪碎石石和粗砂各各一層，集集水井和排排水溝隨基基槽開(kāi)挖逐逐步加深。在在集水井設(shè)設(shè)潛水泵抽抽除積水。潛潛水泵型號(hào)號(hào)和設(shè)置數(shù)數(shù)量視集水水井內(nèi)水流流量大小而而定。四、水下土方開(kāi)開(kāi)挖浦陽(yáng)江邊土堤外外（+9.0mm）及浦陽(yáng)陽(yáng)江內(nèi)航道道內(nèi)為水下下土方，采采用挖泥船船開(kāi)挖。1、測(cè)量放樣水下土方疏浚前前應(yīng)對(duì)引航航道的挖方方斷面和圍圍堰的實(shí)際際斷面進(jìn)行行復(fù)測(cè)，繪繪制橫斷面面圖報(bào)監(jiān)理理工程師審審核。施工區(qū)域每2000m設(shè)一臨時(shí)時(shí)水尺，以以控制河床床標(biāo)高。2、排泥管布設(shè)排泥管線按照盡盡量減少農(nóng)農(nóng)作物壓損損量，減少少?gòu)濐^的線線路進(jìn)行鋪鋪設(shè)。鋼管管及附件用用人工抬運(yùn)運(yùn)進(jìn)行拼裝裝，彎角處處采用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)制作彎頭頭進(jìn)行連接接，同時(shí)采采取有效措措施進(jìn)行加加固，防止止脫節(jié)。排排泥管出口口用槽鋼搭搭建支架，以以固定排泥泥管出口。吹吹泥船排泥泥管與岸管管采用球形形接頭連接接，以防止止水位變化化而脫節(jié)。排排泥管線連連接時(shí)采用用橡皮墊圈圈，用法蘭蘭、螺栓牢牢固連接，防防止?jié)B漏泥泥漿污染環(huán)環(huán)境。2、泥塘圍堰、倒倒濾壩和二二次沉淀池池泥塘回水口設(shè)置置在泥漿入入口的遠(yuǎn)端端，在排水水口處筑一一倒濾壩，開(kāi)開(kāi)挖一個(gè)二二次沉淀池池。倒濾層層長(zhǎng)15m，頂寬3m，材料用用砂石混合合料。二次次沉淀池容容積約500～10000m3，視現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況而定定，使泥漿漿水經(jīng)過(guò)倒倒濾壩過(guò)濾濾后有足夠夠的二次沉沉淀時(shí)間，上上溢清水后后，才能就就近排入附附近河道。當(dāng)棄土為平地堆堆填時(shí)，泥泥塘先筑圍圍堰，圍堰堰的斷面須須經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算確定。3、挖泥船水下疏疏浚施工方方法水下疏浚采用11m3液壓抓斗斗挖泥船配配120m3自航式泥泥駁的施工工方法。抓抓斗采用縱縱向分條順順流挖泥，在在每一條中中采用橫向向排斗依次次前移的方方法，每一一弧形橫挖挖帶的排斗斗數(shù)，主要要根據(jù)泥層層厚度而定定。當(dāng)泥層層厚度較薄薄時(shí)，采用用梅花排斗斗法控制超超挖量，當(dāng)當(dāng)泥層厚度度較大時(shí)，采采取減少疊疊復(fù)量的方方法加快施施工進(jìn)度。護(hù)岸前沿土方，坡坡面修理及及零星土方方采用0..5m3抓斗挖泥泥船進(jìn)行輔輔助掃床作作業(yè)。掃床床作業(yè)時(shí)，要要隨時(shí)跟蹤蹤挖深以嚴(yán)嚴(yán)格控制底底標(biāo)高和挖挖深。4、棄土吹填方法法棄土吹填用800m3/h吹泥船船作業(yè)。每每個(gè)卸泥區(qū)區(qū)的吹填，按按由近及遠(yuǎn)遠(yuǎn)的順序進(jìn)進(jìn)行，由河河岸逐步向向堆泥區(qū)的的外邊緣吹吹填，吹填填后的水流流必須經(jīng)過(guò)過(guò)倒濾壩和和二次沉淀淀池澄清后后才能排放放，以避免免污染環(huán)境境。五、石方開(kāi)挖本工程下游引航航道部分基基礎(chǔ)處于巖巖基上，需需對(duì)其進(jìn)行行爆破施工工，爆破出出來(lái)的石方方可用于漿漿砌用塊石石。爆破分分兩個(gè)階段段進(jìn)行，第第一階段將將巖基爆破破到+7.5mm，第二階階段爆破至至設(shè)計(jì)標(biāo)高高。進(jìn)行爆爆破前先要要根據(jù)山體體巖層走向向，確定爆爆破拋石的的大致方向向，然后進(jìn)進(jìn)行定向爆爆破有關(guān)參參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)。爆破人人員必須要要有爆破作作業(yè)上崗許許可證。爆爆破審批手手續(xù)按公安安局有關(guān)規(guī)規(guī)定辦理完完備。本工程石方開(kāi)挖挖計(jì)劃采用用YT-226型手風(fēng)鉆鉆淺孔火花花爆破法開(kāi)開(kāi)挖，1m3挖掘機(jī)機(jī)或人工裝裝渣，5噸自卸汽汽車運(yùn)渣。1、爆破孔鉆孔爆破孔主要采用用氣腿式風(fēng)風(fēng)鉆鉆孔，爆爆破孔自上上而下逐層層布置，鉆鉆孔深度宜宜距建基面面1.5米左右，防防止爆破時(shí)時(shí)破壞建基基面巖石完完整性。2、巖基面保護(hù)層層開(kāi)挖爆破破鉆孔巖基建面上1..5米內(nèi)的垂直直保護(hù)層，采采用YT-226型手風(fēng)鉆鉆逐層鉆孔孔裝藥、火火花起爆，其其藥卷直徑徑不得大于于32mm，最后后一層炮孔孔孔底高程程，可鉆至至建基面終終孔，但孔孔深不超過(guò)過(guò)50mm，小爆爆破開(kāi)挖，對(duì)對(duì)于軟弱、破破碎基巖，則則最后一層層留足20～30cm撬挖層層由人工開(kāi)開(kāi)挖。3、斷層開(kāi)挖及壁壁面修整一般斷層采用人人工開(kāi)挖出出渣，較寬寬深的斷層層也可用機(jī)機(jī)械開(kāi)挖。（1）按開(kāi)挖深度的的要求，清清除斷層構(gòu)構(gòu)造巖和兩兩壁風(fēng)化巖巖塊；（2）撬除松動(dòng)、破破碎、裂損損、錘擊發(fā)發(fā)啞的巖石石，切除與與次后構(gòu)造造余交的巖巖體銳角；；（3）四壁修整成正正坡，坡壁壁不陡于1：0.3—1:0.5，并并削緩斷層層壁和上口口陡變尖角角；（4）壁面的水銹蝕蝕面應(yīng)鑿毛毛或用鋼刷刷刷洗。4、基礎(chǔ)處理（1）斷層、破碎帶帶處理按設(shè)設(shè)計(jì)要求或或規(guī)范要求求進(jìn)行挖槽槽回填處理理；（2）一次完成開(kāi)挖挖時(shí)要留保保護(hù)層，開(kāi)開(kāi)挖后的建建基面無(wú)反反坡，對(duì)陡陡坎部位，將將頂部削成成平緩狀；；（3）基礎(chǔ)開(kāi)挖完成成后，需清清除表面爆爆破松散體體，并用高高壓水槍徹徹底沖洗，直直至清理出出干凈的裸裸露基巖。5、施工順序：從從上而下、分分層分段進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖。較較淺基坑開(kāi)開(kāi)挖，利用用風(fēng)鉆進(jìn)行行松動(dòng)爆破破；較深基基坑用風(fēng)鉆鉆與鉆機(jī)相相結(jié)合，呈呈臺(tái)階式分分層爆破施施工。6、邊坡的保護(hù)：：對(duì)于粘土土層和強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化層，可可以用挖掘掘機(jī)直接開(kāi)開(kāi)挖形成邊邊坡；對(duì)于于弱風(fēng)化和和中等風(fēng)化化的巖層，爆爆破時(shí)預(yù)留留緩沖層，采采用機(jī)械和和人工方法法修坡；對(duì)對(duì)于微風(fēng)化化和原生巖巖層，則采采用預(yù)裂和和光面爆破破方法修坡坡。7、二次破碎根據(jù)塊石利用的的需要，對(duì)對(duì)部分大塊塊巖石進(jìn)行行二次破碎碎。以下幾幾種方法進(jìn)進(jìn)行相互配配合使用。（1）打眼放炮：較較大塊石，用用手風(fēng)鉆打打孔徑為??40mm的爆孔孔進(jìn)行爆破破破碎。（2）人工破碎：用用劈裂器和和人工錘擊擊等方法破破碎較小塊塊度的巖石石。8、爆破施工安全全防護(hù)措施施現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員影影嚴(yán)格遵守守《爆破安安全規(guī)程》的的規(guī)定。爆爆破作業(yè)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行爆爆破操作安安全規(guī)程（GB67722-886）中的有有關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行爆破警警戒區(qū)，安安全區(qū)劃分分，設(shè)置警警戒信號(hào)系系統(tǒng)、標(biāo)志志系統(tǒng)等，統(tǒng)統(tǒng)一作業(yè)時(shí)時(shí)間，統(tǒng)一一指揮管理理。由爆破破專業(yè)工程程師主持整整個(gè)爆破開(kāi)開(kāi)挖的技術(shù)術(shù)措施及方方案，在確確保施工進(jìn)進(jìn)度和石料料質(zhì)量的同同時(shí)，控制制炮孔深度度及裝藥量量，并及時(shí)時(shí)采取行之之有效的保保護(hù)措施。（1）存放爆破材料料的倉(cāng)庫(kù)要要保持干燥燥，通風(fēng)良良好，相對(duì)對(duì)濕度不大大于65%，溫度保保持在18～30℃之間。倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)必必要的消防防設(shè)施、避避雷裝置；；庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁禁煙火，使使用安全照照明設(shè)施，雷雷管庫(kù)內(nèi)只只準(zhǔn)使用絕絕緣外殼的的手電筒。（2）炸藥、雷管分分開(kāi)貯存，分分隔距離不不得小于殉殉爆安全距距離。（3）庫(kù)房?jī)?nèi)堆放成成箱炸藥時(shí)時(shí)，要將炸炸藥放在指指定地點(diǎn)，整整齊、牢固固地?cái)[放在在木地板上上，堆高不不大于2..0m；堆堆與堆之間間應(yīng)留寬度度不小于11.3m的的通道，藥藥堆與墻壁壁間的距離離不小于00.5m。（4）爆破材料堆放放平穩(wěn)，不不得倒放、拋拋擲、拖拉拉、推送、敲敲打、碰撞撞，導(dǎo)爆索索不得在陽(yáng)陽(yáng)光下爆曬曬。（5）倉(cāng)庫(kù)應(yīng)建立出出入檢查制制度，出入入庫(kù)內(nèi)人員員嚴(yán)禁攜帶帶煙火、穿穿釘鞋等。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，炸藥藥儲(chǔ)存量不不超過(guò)3.0t，雷管不不超過(guò)100000支。（7）運(yùn)輸爆破材料料時(shí)要輕拿拿輕放，炸炸藥與雷管管、導(dǎo)爆索索等不得在在同一車輛輛、車廂內(nèi)內(nèi)裝運(yùn)；運(yùn)運(yùn)輸車要遮遮蓋雨布，安安排熟悉爆爆破材料性性能的專人人押送；雨雨天押送做做好防雨、防防滑措施。（8）運(yùn)輸車輛不能能使用自卸卸汽車、拖拖車等不合合要求的車車輛；用柴柴油車運(yùn)輸輸時(shí)，要有有防火星裝裝置。用汽汽車運(yùn)輸時(shí)時(shí)，車箱內(nèi)內(nèi)不得放鋼鋼鐵工具，防防止碰撞產(chǎn)產(chǎn)生火花。裝裝載不得超超過(guò)容許載載重量的2/3，裝載載高度不超超過(guò)車箱，并并應(yīng)用繩子子捆緊，行行走速度不不超過(guò)200km/h。（9）施工前應(yīng)進(jìn)行行試爆和試試爆過(guò)程中中對(duì)地震波波和飛石的的檢測(cè)，確確保開(kāi)挖爆爆破的有關(guān)關(guān)技術(shù)參數(shù)數(shù)控制在規(guī)規(guī)范范圍以以內(nèi)，同時(shí)時(shí)符合當(dāng)?shù)氐孛癖姴糠莘輭局蓧Φ拿穹堪舶踩?。同同時(shí)在施工工前應(yīng)對(duì)部部份壘筑成成墻的民房房進(jìn)行觀測(cè)測(cè)、記錄或或成相等資資料收集。六、土方回填陸上土方回填是是指閘墻、護(hù)護(hù)岸、翼墻墻、靠船墻墻后的土方方回填，以以及因地面面清理或拆拆除工程出出現(xiàn)的坑、洼洼回填。墻墻后回填配配合墻身的的澆筑逐段段回填及時(shí)時(shí)壓實(shí)。結(jié)結(jié)合澆筑順順序和澆筑筑分塊合理理安排，均均衡對(duì)稱地地進(jìn)行，以以滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)受力的要要求。閘首邊墩、閘室室墻身砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求后后，開(kāi)始土土方回填。閘閘首回填分分三個(gè)階段段進(jìn)行，閘閘首第一次次回填到底底板表高左左右，第二二次回填到到+4.4mm，第三次次回填到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高。閘閘室回填均均分兩次進(jìn)進(jìn)行，閘室室第一次回回填到+4.4mm，第二次次等中底板板砼28天強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求后回填填到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。回填填時(shí)在水平平閘首、閘閘室盡量同同步進(jìn)行，垂垂直方向分分層進(jìn)行。上下游引航道翼翼墻及靠船船墻后等航航道內(nèi)注水水至+4.7mm標(biāo)高后回回填。在擋墻砌至+77.7m，航航道內(nèi)注水水上下，游游引航道的的護(hù)岸填方方。1、回填土料使用用最佳含水水狀態(tài)下能能被壓實(shí)到到規(guī)定密實(shí)實(shí)度的土料料，盡可能能利用挖出出的適用土土料，但經(jīng)經(jīng)工程師批批準(zhǔn)后方可可采用。2、下列土料禁止止用于回填填：（1）含水量較高的的沼澤土、淤淤泥、泥炭炭；（2）含有草木、腐腐殖質(zhì)、且且有機(jī)含量量在于4%的土料；；（3）液限大于500%及塑性指指數(shù)大于20%的土料。3、對(duì)施工部位開(kāi)開(kāi)挖出來(lái)的的，擬用作作回填的各各類土，按按不同取土土部位，分分別進(jìn)行以以下各種試試驗(yàn)。（1）顆粒分析試驗(yàn)驗(yàn)，含水量量試驗(yàn)、密密度試驗(yàn)，比比重試驗(yàn)及及界限含水水量試驗(yàn)，以以確定土的的分類。（2）擊實(shí)試驗(yàn)，以以確定土的的最大干密密度與相應(yīng)應(yīng)的最佳含含水量，并并得出土的的合適壓實(shí)實(shí)度所需含含水量的范范圍。4、回填土的面層層如需用作作綠化的，則則應(yīng)用符合合植物生長(zhǎng)長(zhǎng)的表層土土覆蓋。5、回填前，填方方基底清理理與已完成成隱藏工程程必須經(jīng)工工程師檢查查驗(yàn)收合格格認(rèn)可。6、土方回填采用用挖掘機(jī)與與自卸汽車車配合推土土機(jī)進(jìn)行施施工，用推推土機(jī)推開(kāi)開(kāi)攤平?；鼗靥顣r(shí)，分分層填筑、夯夯實(shí)。每層層鋪土厚度度一般不大大于30ccm，大面面積用10噸壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)，小小面積用電電動(dòng)打夯機(jī)機(jī)或人工壓壓實(shí)?；靥钐钋皯?yīng)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)確定碾壓壓參數(shù)。每每層填土必必須經(jīng)工程程師驗(yàn)收合合格方可覆覆蓋上層土土。7、若使用兩種不不同透水性性材料回填填時(shí)，將透透水性較大大的土層置置于透水性性較小的土土層下面。8、在一個(gè)回填段段，選擇晴晴天連續(xù)填填筑，一般般不在雨日日施工。如如遇雨期，回回填中斷，雨雨后回填前前，對(duì)含水水量過(guò)大的的土層翻松松風(fēng)干或挖挖除換土進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)，然然后再鋪填填上一層土土。9、在土方回填開(kāi)開(kāi)始前測(cè)定定回填用土土含水量以以確定其是是否適用于于回填，如如不合適，采采取相應(yīng)措措施使其含含水量合適適為止（灑灑水或晾曬曬）?；靥钐钪屑皶r(shí)進(jìn)進(jìn)行抽樣檢檢測(cè)，以確確定回填質(zhì)質(zhì)量是否符符合要求。10、回填土頂面按按規(guī)定高度度預(yù)留沉降降量，頂面面做成中間間高，四周周低以防雨雨水對(duì)回填填土質(zhì)量造造成影響，并并要注意墻墻后排水。11、在回填過(guò)程中中應(yīng)對(duì)閘室室墻和閘首首邊墩進(jìn)行行位移、沉沉降觀察（閘閘首邊墩上上設(shè)兩個(gè)點(diǎn)點(diǎn)，墻身每每個(gè)結(jié)構(gòu)段段設(shè)兩個(gè)點(diǎn)點(diǎn)），如發(fā)發(fā)現(xiàn)位移、沉沉降情況異異常應(yīng)立即即停止回填填并匯報(bào)監(jiān)監(jiān)理，在采采取有效措措施后方能能繼續(xù)回填填。回填時(shí)時(shí)水位觀察察井、檢查查井、排水水管同步施施工。七、土方機(jī)械設(shè)設(shè)備挖土機(jī)械：選用用履帶式單單斗液壓挖挖掘機(jī)，單單斗容量11.0m33。疏浚機(jī)械：選用用抓斗式挖挖泥船，單單斗容量11.5m33。填土機(jī)械：選用用履帶式裝裝載機(jī)，單單斗容量22m3和75kW推土機(jī)。運(yùn)輸機(jī)械：選用用10t自卸汽車車。八、棄土外運(yùn)按招標(biāo)文件工程程量清單提提供的數(shù)量量，有約47萬(wàn)m3的棄土土須外運(yùn)，數(shù)數(shù)量大，施施工難度也也大。1、棄土外運(yùn)線路路的確定棄土外運(yùn)總量大大，投入的的自卸汽車車等機(jī)械設(shè)設(shè)備多，必必須根據(jù)棄棄土堆場(chǎng)的的地理位置置、面積，進(jìn)進(jìn)行合理規(guī)規(guī)劃，既要要運(yùn)距短，又又要適當(dāng)避避開(kāi)主干道道，盡量把把裝渣重車車線路和回回空線路分分開(kāi)，既避避免大量渣渣土運(yùn)輸車車輛集中，對(duì)對(duì)交通造成成影響，又又避免堵塞塞。最終選選定的運(yùn)輸輸線路要報(bào)報(bào)交通管理理部門(mén)、環(huán)環(huán)衛(wèi)部門(mén)的的認(rèn)同和批批準(zhǔn)。運(yùn)渣渣線路穿越越村鎮(zhèn)要處處理好與當(dāng)當(dāng)?shù)氐年P(guān)系系，做好圍圍護(hù)，確保保安全。2、棄土場(chǎng)地的預(yù)預(yù)處理對(duì)棄土場(chǎng)地要進(jìn)進(jìn)行預(yù)處理理，棄土用用地范圍內(nèi)內(nèi)的樹(shù)木、灌灌木叢等均均應(yīng)在施工工前確伐或或移植，農(nóng)農(nóng)作物應(yīng)挖挖除。棄土土場(chǎng)范圍的的河溝、坑坑空在大規(guī)規(guī)模土前先先填平，使使形成一塊塊界限明確確，較為平平整的棄土土場(chǎng)地。3、開(kāi)挖排水溝開(kāi)挖好棄土場(chǎng)周周邊的排水水溝，根據(jù)據(jù)堆場(chǎng)面積積，一般排排水溝斷面面在0.55~1m22左右，使使排水溝與與附近的小小河或渠道道連通，盡盡量做到排排水暢通。使使堆土場(chǎng)的的地表水不不污染附近近農(nóng)田或村村鎮(zhèn)，以保保持周邊環(huán)環(huán)境整潔。4、棄土場(chǎng)的交通通規(guī)劃和道道路布設(shè)按平均堆高2mm計(jì)算，棄棄土場(chǎng)地面面積為超過(guò)過(guò)20萬(wàn)m2，要進(jìn)進(jìn)行棄土場(chǎng)場(chǎng)交通規(guī)劃劃，沿縱向向設(shè)置3條臨時(shí)車車道，邊上上二條為進(jìn)進(jìn)車道，路路寬4m，中間為為回車道，路路寬4m。道路布布置的原則則是進(jìn)出分分開(kāi)，空車車與重車分分開(kāi)，減少少交通干擾擾，加快施施工進(jìn)度。橫橫向每隔1100m設(shè)置一條條橫向車道道，車道成成樹(shù)干形布布置。場(chǎng)內(nèi)內(nèi)道路結(jié)構(gòu)構(gòu)為底部鋪鋪50cm厚的塘塘渣。5、棄土場(chǎng)機(jī)械配配備按作業(yè)要求，棄棄土場(chǎng)配120HHP推土機(jī)1臺(tái)，1m3挖掘機(jī)1臺(tái)。6、棄土堆置作業(yè)業(yè)工藝棄土采用倒、推推、堆高的的作業(yè)工藝藝，自卸汽汽車倒土后后，先用推推土機(jī)推平平并初步堆堆高到0..5m左右右，然后再再用1m3挖掘機(jī)機(jī)翻土二次次堆高到要要求的2m高度。棄棄土按分區(qū)區(qū)作業(yè)，填填滿一個(gè)分分區(qū)后，再再填另一個(gè)個(gè)分區(qū)，逐逐步向縱深深向外退行行，直至完完成全部棄棄土堆置作作業(yè)。7、棄土外運(yùn)的環(huán)環(huán)保要求棄土外運(yùn)時(shí)，要要按xx市對(duì)渣渣土運(yùn)輸?shù)牡囊筮M(jìn)行行車斗覆蓋蓋，出場(chǎng)時(shí)時(shí)對(duì)車輛和和車輪進(jìn)行行沖洗，運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中中不散落，不不污染周圍圍環(huán)境。船閘主體及上下下游引航道道主要工程程的施工根據(jù)工程建設(shè)規(guī)規(guī)模，結(jié)合合本工程的的實(shí)際情況況，我們將將嚴(yán)格遵循循本工程施施工設(shè)計(jì)圖圖、船閘工工程技術(shù)規(guī)規(guī)范和業(yè)主主的要求，按按照工程量量的大小、施施工的先后后順序，并并結(jié)合我們們的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)術(shù)設(shè)備力量量，合理地地組織施工工。各主要要分項(xiàng)的工工藝流程見(jiàn)見(jiàn)附圖，項(xiàng)項(xiàng)目部將根根據(jù)本工程程的工藝流流程特點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行各種施施工活動(dòng)。一、施工測(cè)量與與施工監(jiān)測(cè)測(cè)（一）總體測(cè)量量控制1、平面測(cè)量控制制（1）平面坐標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)：北京坐坐標(biāo)系（2）平面控制點(diǎn)的的校驗(yàn)。對(duì)于業(yè)主所提供供的平面控控制網(wǎng)點(diǎn)（3個(gè)或3個(gè)以上），使使用全站儀儀采用極坐坐標(biāo)法進(jìn)行行校核（復(fù)復(fù)測(cè)），并并將復(fù)測(cè)結(jié)結(jié)果以書(shū)面面形式上報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師簽認(rèn)。（3）施工控制網(wǎng)的的建立根據(jù)監(jiān)理工程師師簽認(rèn)同意意使用的平平面控制網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)，針對(duì)對(duì)施工區(qū)的的現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)點(diǎn)，在充分分利用業(yè)主主提供的平平面控制點(diǎn)點(diǎn)的前提下下，合理布布置施工控控制網(wǎng)。該該控制網(wǎng)必必須能有效效控制整個(gè)個(gè)施工區(qū)段段。各控制制點(diǎn)采用砼砼埋樁，中中間置“十字刻”鋼筋，紅紅漆注記，以以便于控制制點(diǎn)的維護(hù)護(hù)和管理，測(cè)測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)業(yè)成果書(shū)面面報(bào)監(jiān)理工工程師簽認(rèn)認(rèn)。2、高程測(cè)量控制制（1）高程系統(tǒng)：吳吳淞高程（2）高程控制點(diǎn)的的校驗(yàn)。對(duì)于業(yè)主提供的的高程控制制點(diǎn)（2個(gè)或2個(gè)以上），使使用C32水準(zhǔn)儀，采采用三等水水準(zhǔn)測(cè)量的的方法進(jìn)行行復(fù)測(cè)，并并將復(fù)測(cè)結(jié)結(jié)果書(shū)面報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師簽認(rèn)。3、高程控制網(wǎng)的的建立為確保整個(gè)施工工區(qū)的高程程精度一致致，建立能能包容整個(gè)個(gè)施工區(qū)的的高程（施施工）控制制網(wǎng)，采用用四等水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量的方方法建立一一條附合水水準(zhǔn)導(dǎo)線，水水準(zhǔn)點(diǎn)在布布設(shè)時(shí)盡量量避開(kāi)主施施工區(qū)。（二）施工前測(cè)測(cè)量地形測(cè)量：施工工控制網(wǎng)施施測(cè)結(jié)束以以后，首先先采進(jìn)行施施工區(qū)域的的地形測(cè)量量。（三）施工控制制測(cè)量以控制網(wǎng)點(diǎn)為基基點(diǎn)，用全全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀對(duì)每每一分項(xiàng)工工程的邊線線及中線進(jìn)進(jìn)行施工前前的放樣，并并打設(shè)木樁樁，同時(shí)還還要在基周周圍或延長(zhǎng)長(zhǎng)線上設(shè)立立護(hù)樁，以以便校核。施施工時(shí)對(duì)每每一項(xiàng)工程程的模板等等控制結(jié)構(gòu)構(gòu)物尺寸及及位置的構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行控控制測(cè)量，在在砼澆筑前前或鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)施焊前及及時(shí)糾偏，確確保成型后后的結(jié)構(gòu)尺尺寸偏差符符合規(guī)范要要求，位置置準(zhǔn)確。1、閘首：用儀器器測(cè)放各邊邊線轉(zhuǎn)角處處的特征點(diǎn)點(diǎn)，用鋼卷卷尺在各轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)之前復(fù)復(fù)核尺寸，小小于允許誤誤差后進(jìn)行行模板制作作、綁扎鋼鋼筋，儀器器及鋼尺檢檢查測(cè)量無(wú)無(wú)誤后，檢檢查各部位位模板支撐撐的穩(wěn)定性性，合格后后方可進(jìn)行行砼澆筑，測(cè)測(cè)量垂直度度采用經(jīng)緯緯儀豎絲控控制。底板澆筑結(jié)束后后并完成兩兩側(cè)邊墩后后，按設(shè)計(jì)計(jì)要求對(duì)邊邊墩沉降進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)，做做好沉降觀觀測(cè)記錄，等等符合要求求后封縫，所所有數(shù)據(jù)報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師確定、認(rèn)認(rèn)可后進(jìn)行行第二期砼砼澆筑。2、閘室：儀器測(cè)測(cè)放閘室墻墻底板及墻墻體前后邊邊線，并控控制墻體倒倒角斜率及及垂直度，確確保閘墻線線型平順，標(biāo)標(biāo)高等誤差差在允許范范圍內(nèi)，沉沉降觀測(cè)同同閘首。3、橋梁：以控制制點(diǎn)測(cè)放橋橋梁軸線及及樁基中心心點(diǎn)位置，墩墩臺(tái)帽位置置和標(biāo)高，并并控制施工工結(jié)構(gòu)物標(biāo)標(biāo)高，保證證橋梁線型型平順，接接線誤差符符合要求。4、導(dǎo)航墻和引航航道岸：儀儀器測(cè)放邊邊線、平行行線控制整整體線型，施施工時(shí)制作作樣架，控控制墻前、后后的垂直度度和坡角。5、土方開(kāi)挖：依依地形圖繪繪制開(kāi)挖斷斷面，并計(jì)計(jì)算土方量量，報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師師簽認(rèn)后，在在土基上測(cè)測(cè)放開(kāi)挖邊邊線護(hù)樁，施施工時(shí)控制制開(kāi)挖層厚厚度和層底底標(biāo)高，保保證邊坡平平臺(tái)、位置置準(zhǔn)確，底底部不超挖挖。（四）竣工測(cè)量量施工結(jié)結(jié)束后，對(duì)對(duì)施工區(qū)進(jìn)進(jìn)行地形測(cè)測(cè)量，并繪繪制地形圖圖，一方面面作竣工資資料用，另另作計(jì)算土土方施工工工程計(jì)量的的依據(jù)。（五）施工監(jiān)測(cè)測(cè)施工監(jiān)測(cè)主要包包括兩部分分：施工控控制點(diǎn)的監(jiān)監(jiān)測(cè)，構(gòu)造造物（邊坡坡等）沉降降位移監(jiān)測(cè)測(cè)。定期（每月）對(duì)對(duì)施工控制制點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)，校核核準(zhǔn)確性。定期對(duì)構(gòu)造物上上及邊坡旁旁設(shè)置的沉沉降位移觀觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行行測(cè)量，掌掌握構(gòu)造物物沉降位移移量大小及及速率，掌掌握開(kāi)挖土土方邊坡的的穩(wěn)定情況況，及時(shí)采采取有效措措施控制邊邊坡失穩(wěn)等等情況的發(fā)發(fā)生。（六）沉降位移移觀測(cè)點(diǎn)設(shè)設(shè)置船閘主體結(jié)構(gòu)物物每段底板板澆筑完成成后，均在在其四角設(shè)設(shè)立臨時(shí)沉沉降位移觀觀測(cè)點(diǎn)。在在閘首施工工完成時(shí)，在在其邊墩四四角各設(shè)立立4個(gè)永久性性沉降位移移觀測(cè)點(diǎn)，閘閘室在閘墻墻的兩頭及及中間共設(shè)設(shè)立3個(gè)永久性性沉降位移移觀測(cè)點(diǎn)，共共計(jì)設(shè)立22個(gè)觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。上下游翼墻在頂頂部?jī)深^及及中間設(shè)立立3個(gè)永久性性沉降位移移觀測(cè)點(diǎn)，共共計(jì)設(shè)立12個(gè)觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。上下游靠船墻在在頂部設(shè)立立5個(gè)永久性性沉降位移移觀測(cè)點(diǎn)，共共計(jì)設(shè)立10個(gè)觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。土方開(kāi)挖時(shí)每330m在開(kāi)開(kāi)挖邊坡外外1m設(shè)立臨臨時(shí)沉降位位移觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。（七）測(cè)量放樣樣要求1、由專門(mén)從事測(cè)測(cè)量的測(cè)量量工程師負(fù)負(fù)責(zé)本工程程的測(cè)量放放樣工作；；2、嚴(yán)格復(fù)核圖紙紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及時(shí)匯匯報(bào)監(jiān)理工工程師和設(shè)設(shè)計(jì)院，在在征得答復(fù)復(fù)后方可進(jìn)進(jìn)行測(cè)放；；3、建立嚴(yán)格的測(cè)測(cè)量復(fù)核制制度，避免免人為造成成的偏差；；4、對(duì)施工中使用用的儀器定定期進(jìn)行校校檢，確保保其精度；；5、內(nèi)業(yè)資料認(rèn)真真計(jì)算、復(fù)復(fù)核，對(duì)各各種測(cè)量原原始記錄保保存，備查查。二、基礎(chǔ)工程本工程在閘室、閘閘首、翼墻墻及靠船墻墻軟土段均均采用水泥泥攪拌樁作作復(fù)合地基基處理。水水泥攪拌樁樁直徑為φ70cmm，中心距距離5144mm，水水泥摻入量量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)土質(zhì)試驗(yàn)驗(yàn)確定，樁樁長(zhǎng)要求進(jìn)進(jìn)入承載力力較高的粘粘土層不小小于5000mm。各各部位樁數(shù)數(shù)量見(jiàn)下表表。位置樁頂高程（m）樁底高程（m）樁長(zhǎng)（m）根數(shù)樁身水泥土設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度（kPa）上閘首-0.80-2.8~-44.82.0~4.00421200閘室第一段1.20-1.02.2244900第二段1.20-1.02.2116900第三段1.20-0.82.0256900第四段1.20-0.8~-33.02.0~4.22358900第五段1.20-3.0~-88.804.2~10..02201200下閘首0.30-2.0~-88.52.3~8.881211200上游翼墻南側(cè)1.20-0.8~-22.32.0~3.55102800西側(cè)下游翼墻南側(cè)2.40-1.6~-33.64.0~6.0072800西側(cè)2.40-6.6~-88.69.0~11..0481200下游靠船墩第一段2.00-7.0~-111.09.0~13..0621200第二段第三段2.001.0~-1..01.0~3.00146800（一）配合比設(shè)設(shè)計(jì)：配合合比設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)在施工場(chǎng)場(chǎng)地現(xiàn)取土土樣，用厚厚聚乙烯塑塑料袋封袋袋，運(yùn)到試試驗(yàn)室后按按擬定的配配合比放入入攪拌均勻勻，先在試試模（邊長(zhǎng)長(zhǎng)為70..7mm的的立方體）裝入一半試料，擊振50下，緊接填入其余試料再擊50下，最后將試塊表面刮平蓋上塑料布，以防止水分蒸發(fā)。試塊成型1~2天拆模，拆模后用天平稱重后放入養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)。試塊達(dá)到齡期取出稱重后用壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)定無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，用作材料試驗(yàn)檢驗(yàn)的試塊只需做7天齡期強(qiáng)度試驗(yàn)。水泥土以3個(gè)月齡期的強(qiáng)度作為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度。水泥選用三獅牌32.5普通硅酸鹽水泥。（二）施工準(zhǔn)備備1、施工前應(yīng)將基基土挖到各各底板底高高程加0..3m超高，基基坑做好排排水措施，基基底整平，防防止施工機(jī)機(jī)械失穩(wěn)。測(cè)測(cè)放樁位軸軸線的基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)復(fù)核核后妥善保保護(hù)，測(cè)放放軸線的控控制點(diǎn)離施施工操作區(qū)區(qū)的距離不不小于5m。放樣后后用毛竹樁樁或短鋼筋筋標(biāo)出樁位位，樁位誤誤差不得大大于2cm。2、施工前必須做做施工機(jī)具具準(zhǔn)備，進(jìn)進(jìn)行機(jī)械組組裝和試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。（三）施工工藝藝1、就位對(duì)中：將將攪拌樁機(jī)機(jī)移至樁位位，定位對(duì)對(duì)中，啟動(dòng)動(dòng)電機(jī)。2、制備漿液：將將漿液在集集料斗中攪攪拌均勻后后倒入蓋有有篩網(wǎng)的集集料斗中，再再次攪動(dòng)，同同時(shí)啟動(dòng)兩兩臺(tái)灰漿泵泵，輸漿液液至噴頭噴噴出，隨即即攪拌下沉沉。3、攪拌噴漿下沉沉：?jiǎn)?dòng)攪攪拌樁機(jī)，放放松起吊鋼鋼絲繩使攪攪拌機(jī)沿導(dǎo)導(dǎo)向滑道下下沉，邊旋旋轉(zhuǎn)削碎土土體、邊噴噴漿下沉，直直至達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)深度；；工作電流流應(yīng)保持額額定值。4、攪拌提升：關(guān)關(guān)閉灰漿泵泵，攪拌提提升至設(shè)計(jì)計(jì)樁頂標(biāo)高高。5、重復(fù)攪拌噴漿下下沉：攪拌拌軸頭提升升至樁頂標(biāo)標(biāo)高后隨即即開(kāi)啟灰漿漿泵，待漿漿液到達(dá)噴噴漿口，邊邊噴漿邊攪攪拌下沉至至設(shè)計(jì)深度度。6、重復(fù)攪拌提升升：關(guān)閉灰灰漿泵，攪攪拌提升至至設(shè)計(jì)樁頂頂標(biāo)高。7、移位重復(fù)上述六個(gè)步步驟，進(jìn)行行下一根樁樁施工。施工過(guò)程中應(yīng)隨隨時(shí)檢查施施工記錄，并并對(duì)每根樁樁進(jìn)行質(zhì)量量評(píng)定。對(duì)對(duì)于不合格格的樁應(yīng)根根據(jù)其位置置和數(shù)量等等具體情況況，分別采采取補(bǔ)樁或或加強(qiáng)鄰樁樁等措施?；娱_(kāi)挖后，檢檢驗(yàn)樁位、樁樁數(shù)與樁頂頂質(zhì)量。如如不符合樁樁頂要求，應(yīng)應(yīng)采取有效效補(bǔ)救措施施。（三）機(jī)械選用用1、SJB-1型雙雙頭深層攪攪拌樁機(jī)（鉆鉆頭直徑770mm，攪攪拌軸長(zhǎng)115m）二二臺(tái)2、UBJ-1.88型擠壓式式壓力泵二二臺(tái)及壓力力表3、VJZ-2000型灰漿機(jī)機(jī)二臺(tái)4、集料斗二只（容容積8500L）5、斷漿控制儀三、砼結(jié)構(gòu)施工工本工程砼結(jié)構(gòu)主主要包括：：上下閘首首底板與邊邊墩、閘室室底板與墻墻身、上下下游翼墻底底板與墻身身、鋼筋砼砼護(hù)坦、上上下游靠船船墻底板與與墻身等。（一）砼施工順順序與澆筑筑分塊1、砼施工順序本著“先深后淺、先高高后低、均均衡對(duì)稱施施工”原則，考考慮上、下下閘首、閘閘室沉降差差異，施工工順序?yàn)樯仙舷麻l首→閘室→上游翼墻→上游靠船船墻→下游翼墻→下游靠船船墻。砼在變形縫位置置分段，閘閘室和上下下游游翼墻墻的分段編編號(hào)示意圖圖如下：2、分塊澆筑的原原則（1）為了使建筑物物整體均勻勻沉降，避避免止水破破壞，上下下閘首和閘閘室從底板板至上部各各層面的施施工盡可能能同步進(jìn)行行。（2）分塊厚度最大大尺寸小于于3m，以利利于砼散熱熱，縮短內(nèi)內(nèi)外溫差的的要求。（3）上下閘首邊墩墩底板與中中底板之間間設(shè)施工縫縫，先澆筑筑邊墩底板板，待邊墩墩澆筑到一一定高程后后再澆筑中中底板。（4）閘室兩側(cè)閘墻墻底板及閘閘墻盡量同同步澆筑。（5）考慮新老砼的的覆蓋間隔隔，后一層層覆蓋前一一層砼的時(shí)時(shí)間以5~7d為宜。3、砼分塊情況（1）上下閘首底板板可分二層層進(jìn)行澆筑筑，邊墩分分三或四層層進(jìn)行澆筑筑，分層高高度根據(jù)輸輸水廊道、空空箱、閥門(mén)門(mén)井及預(yù)埋埋件的構(gòu)造造特點(diǎn)合理理確定。（2）閘室為分離式式結(jié)構(gòu)，共共有14個(gè)結(jié)構(gòu)段段，先施工工中間12個(gè)結(jié)構(gòu)段段，等閘首首澆筑到頂頂后施工端端部2個(gè)結(jié)構(gòu)。澆澆筑順序如如下圖。閘閘墻垂直段段分兩次澆澆筑主要是是為了防止止上層砼沒(méi)沒(méi)澆筑前下下層砼已初初凝。如果果用泵送則則2、3合在一起起澆筑。閘閘室中心線線兩側(cè)閘墻墻應(yīng)同步對(duì)對(duì)稱進(jìn)行，在在砼澆筑前前要及時(shí)預(yù)預(yù)埋好各種種預(yù)埋件。（3）翼墻、靠船墻墻砼分五次次澆筑，其其中底板一一次，墻身身4次?？看瑝Ψ謮K同同翼墻。實(shí)際分塊應(yīng)比分分塊線高出出10~300cm，避避開(kāi)應(yīng)力集集中位置和和便于上層層模板架設(shè)設(shè)。（二）模板工程程1、模板施工一般般原則（1）為了保證砼表表面的整齊齊美觀及加加快施工進(jìn)進(jìn)度，模板板采用整體體鋼板和木木模板（竹竹膠板）配配合使用，并并優(yōu)先使用用鋼模板，即即在平面部部位盡可能能全部采用用鋼模板，或或配合必要要的木模板板，曲面部部位則采用用木模板。（2）在安全可靠的的前提下，模模板力求支支拆方便，采采用大塊拼拼裝分段移移動(dòng)式定型型模板。（3）模板在每次使使用前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真的的清理及修修整，并涂涂抹淺色調(diào)調(diào)允許的脫脫模劑。（4）所有模板要可可靠地聯(lián)接接并嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)尺寸寸支立固定定，且模板板整體要有有足夠的剛剛度，以確確保模板在在砼澆筑過(guò)過(guò)程中不發(fā)發(fā)生局部變變形或整體體位移，并并保證所澆澆筑構(gòu)件的的尺寸準(zhǔn)確確，符合規(guī)規(guī)范要求。砼砼澆筑過(guò)程程中加強(qiáng)值值班檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)采取相相應(yīng)措施進(jìn)進(jìn)行調(diào)整、加加固。（5）同部位砼分期期澆筑時(shí)，要要特別注意意兩期砼間間接