【BIM機(jī)電】昆明新機(jī)場(chǎng)機(jī)電安裝4D管理與BIM應(yīng)用一、工程背景11、工程名名稱：昆明明新機(jī)場(chǎng)（昆昆明長(zhǎng)水國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)）航航站樓2、工程類類型：機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站樓、機(jī)機(jī)電設(shè)備工工程3、工程設(shè)設(shè)計(jì)單位：：北京建筑筑設(shè)計(jì)研究究院北京建筑設(shè)計(jì)研研研究院19779年開(kāi)始實(shí)實(shí)行事業(yè)業(yè)單位位企業(yè)化化管理理，19922年開(kāi)始享享有有對(duì)外經(jīng)經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)，成為為改革革開(kāi)放后后最早早進(jìn)入國(guó)國(guó)際建建筑市場(chǎng)場(chǎng)的國(guó)國(guó)內(nèi)著名名設(shè)計(jì)計(jì)企業(yè)之之一。11998年通通過(guò)ISO99001質(zhì)量量管理體體系認(rèn)認(rèn)證。4、工工程周期期：22009年55月——20122年5月5、相關(guān)軟件應(yīng)應(yīng)應(yīng)用：AuttodeeskkReeviitAArcchitteccturreAAutoodeeskReevittMMEPGGISServverr基于BIMM的昆明明新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站站樓機(jī)電電工程程4D系統(tǒng)【自自主研發(fā)發(fā)】基基于BIM的的昆明新新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站樓樓機(jī)電電設(shè)備信信息管管理平臺(tái)臺(tái)【自自主研發(fā)發(fā)】機(jī)機(jī)場(chǎng)機(jī)電電設(shè)備備安裝工工程綜綜合施工技技術(shù)術(shù)知識(shí)管理理平平臺(tái)【自自主研研發(fā)】6、BBIM應(yīng)用評(píng)評(píng)價(jià)與反反饋：：“本課題所所研研發(fā)的4D施施工管理理系統(tǒng)統(tǒng)能適應(yīng)應(yīng)機(jī)電電安裝工工程的的實(shí)際需需求，可可實(shí)現(xiàn)多多層次次的4D模擬擬和動(dòng)態(tài)態(tài)管理理，輔助助施工工方案優(yōu)優(yōu)化，為為多參與與方的的協(xié)作和和交流流提供可可視化化的集成成管理理平臺(tái)；；知識(shí)識(shí)管理平平臺(tái)則則為用戶戶管理理和查詢?cè)児こ坛藤Y料與與專業(yè)業(yè)知識(shí)提提供了了網(wǎng)絡(luò)化化的平平臺(tái)，極極大地地提高了了機(jī)電電工程施施工管管理水平平和效效率。該該系統(tǒng)統(tǒng)適用于于大型型、復(fù)雜雜建筑筑機(jī)電工工程的的施工管管理，可可促進(jìn)工工程項(xiàng)項(xiàng)目的信信息化化管理，建建議議進(jìn)一步步推廣廣應(yīng)用?！北本┏墙ń瘓F(tuán)昆明明新機(jī)機(jī)場(chǎng)機(jī)電電設(shè)備備安裝項(xiàng)項(xiàng)目部部經(jīng)理顏顏鋼文文本課題題所研研發(fā)的信信息管管理平臺(tái)臺(tái)能實(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站站樓機(jī)電電設(shè)備備運(yùn)營(yíng)管管理智智能化,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)機(jī)電設(shè)設(shè)備運(yùn)運(yùn)行的全全過(guò)程程信息支支持、多多維信息息管理理以及動(dòng)動(dòng)態(tài)的的實(shí)時(shí)信信息查查詢，為為機(jī)電電設(shè)備運(yùn)運(yùn)行及及管理提提供科科學(xué)的信信息化化管理手手段。通通過(guò)使用用系統(tǒng)統(tǒng)可以極極大提提高工作作效率率和管理理水平平，節(jié)省省資源源，降低低成本本的目的的，具具有很大大的社社會(huì)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益?！ッ餍聶C(jī)機(jī)場(chǎng)航站站樓運(yùn)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)監(jiān)向雪雪松二、正正文文基于BIMM的昆明新新機(jī)機(jī)場(chǎng)機(jī)電電設(shè)備備安裝4D管管理系統(tǒng)統(tǒng)與信信息管理理工程程概況：：昆明明新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)總建建筑面積43354000mm2,由南側(cè)側(cè)主樓（A區(qū)區(qū)）、南南側(cè)東東西兩翼翼指廊廊（E、F區(qū)區(qū)）、中中央指指廊（B區(qū)）和和北側(cè)Y形指指廊（C、HH、G區(qū)）七七大區(qū)組組成，地地上三層層（局局部四層層）、地地下三層層。機(jī)機(jī)電安裝裝工程程總包北北京城城建集團(tuán)團(tuán)和分分包中國(guó)國(guó)八局局共同負(fù)負(fù)責(zé)消消防水、暖暖通通、給排排水和和電氣等等分部部工程施施工，而而弱電、智智能能建筑、行行李李系統(tǒng)和和電梯梯等分部部工程程由709研研究所、中中船船重工昆昆船公公司等多多個(gè)單單位承包包。圖1昆明新機(jī)機(jī)場(chǎng)航航站樓工工程鳥(niǎo)瞰瞰圖BIM的應(yīng)用簡(jiǎn)簡(jiǎn)簡(jiǎn)介：本項(xiàng)項(xiàng)目針對(duì)對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)機(jī)電設(shè)設(shè)備安安裝和運(yùn)運(yùn)行管管理的實(shí)實(shí)際需需求，首首次將將先進(jìn)的BIIM（BuiildiinggInnfoormaatiionMoodellinng，建筑信信息模型型）和和4D（4Dimmennsioon）技技術(shù)應(yīng)用用于機(jī)機(jī)場(chǎng)機(jī)電電安裝裝及運(yùn)行行管理理中，開(kāi)開(kāi)發(fā)并并應(yīng)用基基于BBIM的昆明明新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)機(jī)電電設(shè)備安安裝44D管理系系統(tǒng)（4D--BIMM系系統(tǒng)）。通通過(guò)過(guò)建立基基于BBIM的機(jī)電電設(shè)備4D信信息模型型，支支持機(jī)電電設(shè)備備安裝和和運(yùn)行行的數(shù)據(jù)據(jù)共享享和集成成管理理，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站樓樓機(jī)電電設(shè)備安安裝工工程施工工進(jìn)度度的4D動(dòng)態(tài)態(tài)管理以以及施施工過(guò)程程模擬擬的4D可視視化，為為機(jī)電電設(shè)備安安裝、運(yùn)運(yùn)行及管管理提提供科學(xué)學(xué)的信信息化管管理手手段。在在該項(xiàng)項(xiàng)目中BIMM具體包括括BBIM建模、BBIM在施工工管理中中應(yīng)用用和BIM在在運(yùn)維信信息管管理中應(yīng)應(yīng)用三三個(gè)方面面。另外，鑒鑒于于機(jī)電設(shè)設(shè)備安安裝工程程龐大大、復(fù)雜雜、局局部區(qū)域域設(shè)備備集中等等特點(diǎn)點(diǎn)，本項(xiàng)項(xiàng)目創(chuàng)創(chuàng)造性提提出基基于BIM的的多層次4DD模型，其其結(jié)結(jié)構(gòu)如圖22所示，包包括括宏觀4D模模型、微微觀44D模型、系系統(tǒng)示意意圖模模型和軸軸線模模型四個(gè)個(gè)層次次。不同同層次次的4D信息息模型是是根據(jù)據(jù)不同需需求從從整體BIMM中提取的的44D模型，用用于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)不同同層次的4DD施工模擬擬和和管理。其其中中，宏觀4DD模型由簡(jiǎn)簡(jiǎn)化化的整體3DD模型和整整體體進(jìn)度關(guān)關(guān)聯(lián)形形成，支支持整整個(gè)機(jī)電電設(shè)備備安裝工工程的的宏觀4D施施工模擬擬。其其3D模型應(yīng)應(yīng)在施工圖圖設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)建立立，并并可采用用三維維軸線表表示小小尺寸管管道（軸軸線模型型），支支持基于于軸線線的管道道渲染染。微觀4DD模型由局局部部、詳細(xì)細(xì)的33D模型及相相應(yīng)的詳詳細(xì)進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃組成成，用于于展現(xiàn)現(xiàn)機(jī)電設(shè)設(shè)備集集中部位位的管管道及設(shè)設(shè)備布布置狀況況和施施工過(guò)程程，支支持動(dòng)態(tài)態(tài)的施施工管理理。其其3D模型應(yīng)應(yīng)在深化化設(shè)計(jì)計(jì)階段建建立，且且只需針針對(duì)復(fù)復(fù)雜、重重點(diǎn)的的部位建建立詳詳細(xì)3D模型型，從而而在滿滿足實(shí)際際需求求情況下下節(jié)省省大量建建模工工作。系系統(tǒng)示示意圖模模型由由某一機(jī)機(jī)電系系統(tǒng)的示示意圖圖幾何模模型和和該機(jī)電電系統(tǒng)統(tǒng)的整體體進(jìn)度度計(jì)劃關(guān)關(guān)聯(lián)形形成，可可展現(xiàn)現(xiàn)單個(gè)機(jī)機(jī)電設(shè)設(shè)備系統(tǒng)統(tǒng)的整整體布局局和設(shè)設(shè)備邏輯輯關(guān)系系，在宏宏觀模模擬時(shí)輔輔助機(jī)機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)的邏邏輯關(guān)系系展示示。圖2基于BIIM的機(jī)電設(shè)設(shè)備安安裝工程程多層次4DD模型系統(tǒng)簡(jiǎn)簡(jiǎn)介：1、基基于BIM的的昆明新新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站樓樓機(jī)電電設(shè)備安安裝44D管理系統(tǒng)統(tǒng)本項(xiàng)目結(jié)結(jié)合基于于多層層次4D模型型的動(dòng)態(tài)態(tài)施工工管理技技術(shù)，在在清華大大學(xué)已已有4D-GGCPSSU系系統(tǒng)進(jìn)行行了二二次開(kāi)發(fā)發(fā)，實(shí)實(shí)現(xiàn)了基基于BBIM的昆明明新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站站樓機(jī)電電安裝裝4D管理系系統(tǒng)，如如圖33所示。其其系系統(tǒng)架構(gòu)構(gòu)如圖圖4所示，包包括數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)、數(shù)數(shù)據(jù)接口口、圖圖形平臺(tái)臺(tái)、模模型管理理平臺(tái)臺(tái)、4D信息息模型、4DD微觀管理理模模型以及4DD宏觀管理理模模塊。該該系統(tǒng)統(tǒng)是基于于網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的4D管理理系統(tǒng)，4DD信息模型型集集中存儲(chǔ)儲(chǔ)在中中央數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)，同同時(shí)各個(gè)個(gè)應(yīng)用用端會(huì)保保存本本地?cái)?shù)據(jù)據(jù)備份份，從而而支持持協(xié)同工工作的的同時(shí)，減減少少網(wǎng)絡(luò)傳傳輸，提提供系統(tǒng)統(tǒng)性能能。具體體包括括BIM模型型導(dǎo)入、進(jìn)進(jìn)度度計(jì)劃導(dǎo)導(dǎo)入、44D模型創(chuàng)建建、3D模型型瀏覽、信信息息查詢、4DD施工過(guò)程程模模擬、4D施施工進(jìn)度度管理理、施工工文檔檔管理等等功能能。2、基于于BIM的昆昆明新機(jī)機(jī)場(chǎng)航航站樓機(jī)機(jī)電設(shè)設(shè)備安裝4DD管理系統(tǒng)統(tǒng)。如圖5所示，基基于BBIM的的昆明新新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站樓樓機(jī)電電設(shè)備安安裝44D管理系統(tǒng)統(tǒng)是清華華大學(xué)學(xué)與昆明明新機(jī)機(jī)場(chǎng)建設(shè)設(shè)指揮揮部等參參與單單位共同同研發(fā)發(fā)，以BIMM數(shù)據(jù)庫(kù)為為基基礎(chǔ)，實(shí)實(shí)現(xiàn)基基于GIS和和Web的航航站樓的的運(yùn)維維管理及及多維維信息查查詢，具具體包括括物業(yè)業(yè)信息管管理、機(jī)機(jī)電信息息管理理、流程程信息息管理、庫(kù)庫(kù)存存信息管管理、報(bào)報(bào)修與維維護(hù)管管理、系系統(tǒng)管管理。圖3基于BIIM的昆明新新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站樓樓機(jī)電設(shè)設(shè)備安安裝4D管理理系統(tǒng)圖4基于BIIM的昆明新新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站樓樓機(jī)電設(shè)設(shè)備安安裝4D管理理系統(tǒng)架架構(gòu)圖5基于BIIM的昆明新新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站樓樓機(jī)電設(shè)設(shè)備安安裝4D管理理系統(tǒng)BIM建模：111、宏觀建建筑筑模型：：包括括墻、樓樓板、門(mén)門(mén)窗、樓樓梯等等構(gòu)件，為為展展示機(jī)電電設(shè)備備布局提提供空空間參考考。圖6建筑BIIM模型2、宏觀機(jī)電設(shè)設(shè)設(shè)備系統(tǒng)模模型型：包括括室內(nèi)內(nèi)給排水水系統(tǒng)統(tǒng)、供電電干線線、通風(fēng)風(fēng)空調(diào)調(diào)等機(jī)電電系統(tǒng)統(tǒng)的管線線和設(shè)設(shè)備，譬譬如室室內(nèi)給排排水模模型包括括污水水排水管管、廢廢水排水水管、生生活熱水水給水水管、生生活熱熱水回水水管、集集水坑、排排污污泵等構(gòu)構(gòu)件。圖7宏觀機(jī)電電BIIM模型型3、精細(xì)模模型：建建立了了值機(jī)島島、羅羅盤(pán)箱、走走廊廊頂部等等局部部的詳細(xì)細(xì)模型型。譬如如值機(jī)機(jī)島模型型包括括鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)、風(fēng)風(fēng)管、橋橋架、線線槽、消消防水水管、地地板、配配電柜、水水炮炮、攝像像機(jī)等等20多類構(gòu)構(gòu)件。圖8值機(jī)島詳詳細(xì)BBIM模模型圖9走廊頂部部詳細(xì)細(xì)機(jī)電BBIM模型基于BIM的多多層層次4D施施工管理理：基基于多層層次BBIM和4DD模型，本本項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了航航站樓機(jī)機(jī)電設(shè)設(shè)備安裝裝工程程的多層層次4D施工過(guò)程模模擬擬和管理：：：1、宏觀44D施工模擬擬如圖10所所示，應(yīng)應(yīng)用多多層次4D技技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)排水水系統(tǒng)宏宏觀44D模型和系系統(tǒng)示意意圖44D模型的同同步模擬擬，彌彌補(bǔ)3D視圖圖難以展展現(xiàn)輔輔助MEP系系統(tǒng)邏輯輯結(jié)構(gòu)構(gòu)的不足足。模模擬中，3DD視圖中應(yīng)應(yīng)用用顏色和和可見(jiàn)見(jiàn)性等方方式展展示4D施工工過(guò)程，系系統(tǒng)統(tǒng)示意圖圖視圖圖則用顏顏色在在MEP系統(tǒng)統(tǒng)示意圖圖中同同步標(biāo)識(shí)識(shí)各部部分的當(dāng)當(dāng)前施施工狀態(tài)態(tài)。33D視圖中，建建建筑模型型只作作為空間間位置置參考，根根據(jù)據(jù)需要適適時(shí)顯顯示，且且設(shè)為為半透明明，以以免遮擋MEEP構(gòu)件。圖10A區(qū)排排排水系統(tǒng)宏宏觀觀及系統(tǒng)統(tǒng)示意意圖施工工模擬擬2、值機(jī)島島精細(xì)4D施施工模擬擬值機(jī)機(jī)島的機(jī)機(jī)電體體系包括括強(qiáng)電電、通風(fēng)風(fēng)、消消防、弱弱電、航航顯和行行李等等十多個(gè)個(gè)專業(yè)業(yè)，是航航站樓樓中機(jī)電電系統(tǒng)統(tǒng)最復(fù)雜雜和最最集中的的區(qū)域域，涉及及土建建總包、裝裝飾飾裝修、機(jī)機(jī)電電總包、消消防防總包、弱弱電電總包和和行李李總包6家單單位，實(shí)實(shí)際施施工中面面臨多多專業(yè)交交叉作作業(yè)、操操作空空間有限限和成成品保護(hù)護(hù)等挑挑戰(zhàn)；且且施工工方一直直未協(xié)協(xié)調(diào)一致致，建建立統(tǒng)一一的進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃。因因此在BIMM應(yīng)用過(guò)程程中中，各單單位負(fù)負(fù)責(zé)人首首先以以4D系統(tǒng)為為平臺(tái)，通通過(guò)過(guò)4D施工過(guò)過(guò)程模擬擬、前前置任務(wù)務(wù)分析析等功能能分析析施工方方案中中存在的的工作作面沖突突、工工序搭接接不合合理等問(wèn)問(wèn)題，當(dāng)當(dāng)場(chǎng)協(xié)商商和調(diào)調(diào)整進(jìn)度度計(jì)劃劃。圖11展展示了通通過(guò)44D模擬發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的值機(jī)機(jī)島中中羅盤(pán)箱箱原始始施工方方案存存在的問(wèn)問(wèn)題，并并用對(duì)比比鮮明明的不同同顏色色表示各各施工工單位正正在施施工的構(gòu)構(gòu)件。最最終，通通過(guò)反反復(fù)的模模擬、交交流和優(yōu)優(yōu)化，形形成較為為合理理的值機(jī)機(jī)島施施工進(jìn)度度計(jì)劃劃，共包包括667個(gè)工序。但但但由于工工期緊緊張，仍仍存在在多專業(yè)業(yè)同步步施工，因因此此各施工工單位位通過(guò)微微觀44D施工過(guò)程程模擬挖挖掘?qū)崒?shí)際施工工可能能存在的的施工工空間沖沖突、成成品破壞壞等問(wèn)問(wèn)題，協(xié)協(xié)商解解決方案案；這這些信息息均附附加到4D模模型中。在在實(shí)實(shí)際施工工中，施施工人員員便可可基于微微觀44D模型，合合理安排排施工工過(guò)程，避避免免施工沖沖突、破破壞成品品等問(wèn)問(wèn)題，保保障工工程順利利進(jìn)行行。單個(gè)個(gè)值機(jī)機(jī)島的4D模模擬如圖122所示，6種種不同的的顏色色表示6個(gè)施施工單位位正在在施工的的構(gòu)件件，并標(biāo)標(biāo)出了了各階段段施工工中需注注意的的問(wèn)題。鑒鑒于于昆明新新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站樓樓共有有8個(gè)值機(jī)島島，機(jī)電電系統(tǒng)統(tǒng)幾乎一一樣，因因此建立立的進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃和44D模型可直直接用于于指導(dǎo)導(dǎo)其他值值機(jī)島島的施工工。圖11羅盤(pán)箱箱箱施工模擬擬與與優(yōu)化圖12值機(jī)島島島施工過(guò)程程模模擬與分分析33、宏觀4DD施工管理理通通過(guò)4D模型型中計(jì)劃劃進(jìn)度度與實(shí)際際進(jìn)度度的對(duì)比比，可可以分析析當(dāng)前前工作的的進(jìn)展展?fàn)顩r，了了解解落后的的任務(wù)務(wù)，并有有針對(duì)對(duì)性地進(jìn)進(jìn)行進(jìn)進(jìn)度控制制，如如圖13所示示。也可可用圖圖形表現(xiàn)現(xiàn)進(jìn)度度進(jìn)展?fàn)顮顩r，如如圖所示示，綠綠色表示示提取取完成，藍(lán)藍(lán)色色表示按按時(shí)完完成，黃黃色表表示滯后后完成成。該方方式可可讓用戶戶一目目了然地地了解解整體工工作進(jìn)進(jìn)展?fàn)顩r況，快快速掌握握進(jìn)度度滯后的的區(qū)域域，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)重點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)度度監(jiān)控控。用戶戶也可可查詢?nèi)稳我膺x選中施工工單元元的所有有前置置任務(wù)及及其是是否完成成、計(jì)計(jì)劃開(kāi)始始時(shí)間間、計(jì)劃劃結(jié)束束時(shí)間、負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)單位和和注意意事項(xiàng)等等信息息。圖14展展示的是是對(duì)排排水系統(tǒng)統(tǒng)管道道施工任任務(wù)的的前置任任務(wù)分分析。并并可按按負(fù)責(zé)單單位對(duì)對(duì)前置任任務(wù)過(guò)過(guò)濾以及及導(dǎo)出出Exceell報(bào)表，如如圖圖15所示，輔輔助施工工方與與其他單單位交交流。如如圖116所示，進(jìn)進(jìn)度變更更分析析功能可可以幫幫助用戶戶分析析當(dāng)某一一任務(wù)務(wù)延后后后，對(duì)對(duì)其他任任務(wù)或或整體進(jìn)進(jìn)度的的影響情情況。展展示的是是壓力力排水管管道嚴(yán)嚴(yán)密性試試驗(yàn)滯滯后一天天對(duì)其其他任務(wù)務(wù)的影影響情況況，可可見(jiàn)會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致重重力排水水管道道嚴(yán)密性性試驗(yàn)驗(yàn)滯后完完成，從從而導(dǎo)致B33排水系統(tǒng)統(tǒng)安安裝總體體滯后后。圖13進(jìn)度對(duì)對(duì)對(duì)比分析圖14前置任任任務(wù)分析圖15導(dǎo)出前前前置任務(wù)圖16進(jìn)度變變變更分析4、精細(xì)4D施施施工管理基基于于建立的的精細(xì)細(xì)4D模型，可可進(jìn)行進(jìn)進(jìn)度對(duì)對(duì)比分析析，了了解工程程實(shí)際際進(jìn)展情情況。圖圖17展示了了當(dāng)“吊頂安裝”滯后后，對(duì)對(duì)對(duì)其他任任務(wù)的的影響情情況，分分析發(fā)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)煙煙感設(shè)備備的安安裝和地地板的的時(shí)候有有影響響，但不不會(huì)影影響總工工期。圖圖18展示了了地板安安裝任任務(wù)的所所有前前置任務(wù)務(wù)，可可輔助裝裝修總總包了解解由弱弱電總包包負(fù)責(zé)責(zé)的綜合合布線線、機(jī)電電總包包負(fù)責(zé)的的稱重重臺(tái)安裝裝等工工作是否否完成成，避免免窩工工、返工工等問(wèn)問(wèn)題發(fā)生生。用用戶還可可以將將任意一一天需需要完成成的工工作，及及其前前置任務(wù)務(wù)完成成情況等等信息息導(dǎo)出到Exxcel報(bào)表表，用于于多參參與方之之間的的交流，圖圖119展示了22011年66月26日44D進(jìn)度的EExceel報(bào)報(bào)表。圖17進(jìn)度變變變更分析圖18前置任任任務(wù)分析圖19導(dǎo)出444D進(jìn)度狀態(tài)態(tài)基于BIMM的昆明新新機(jī)機(jī)場(chǎng)航站站樓機(jī)機(jī)電設(shè)備備信息息管理：1、昆昆明新機(jī)機(jī)場(chǎng)航航站樓物物業(yè)信信息管理理應(yīng)用用在系統(tǒng)統(tǒng)中可可以很方方便的的對(duì)房間間、柜柜臺(tái)、商商鋪等等的分配配和物物業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行行維護(hù)，而而且且可以根根據(jù)用用戶的不不同需需求進(jìn)行行各種種數(shù)據(jù)的的統(tǒng)計(jì)計(jì)和分析析，并并且導(dǎo)出出用戶戶需要的Exxcel表，方方便用戶戶進(jìn)行行各種文文檔存存檔等工工作。在在系統(tǒng)中中用地地圖顯示示整個(gè)個(gè)機(jī)場(chǎng)的的情況況，使用用戶能能夠直觀觀的了了解機(jī)場(chǎng)場(chǎng)的整整體布局局是否否合理，房房間間的使用用和分分配是否否滿足足旅客的的需求求，通過(guò)過(guò)各種種數(shù)據(jù)的的統(tǒng)計(jì)計(jì)和分析析以及及結(jié)合地地圖的的展示，可可以以為機(jī)場(chǎng)場(chǎng)的整整體運(yùn)營(yíng)營(yíng)提供供更好的的支持持。具體體如圖圖20所示。圖20房間管管管理及其信信息息查詢2、昆昆明新機(jī)機(jī)場(chǎng)航航站樓機(jī)機(jī)電信信息管理理應(yīng)用用機(jī)電信息息管理系系統(tǒng)把把各個(gè)專專業(yè)的的管道布布線都都非常直直觀的的在地圖圖中顯顯示出來(lái)來(lái)，而而且對(duì)各各專業(yè)業(yè)的上下下級(jí)邏邏輯關(guān)系系都能能清楚的的展現(xiàn)現(xiàn)出來(lái)，這這樣樣就能方方便的的讓維修修工人人快速、方方便便的查看看到整整個(gè)機(jī)電電的邏邏輯關(guān)系系和管管道布線線，及及時(shí)做出出正確確的判斷斷，避避免給機(jī)機(jī)場(chǎng)的的正常運(yùn)運(yùn)營(yíng)帶帶來(lái)不便便。在運(yùn)營(yíng)過(guò)過(guò)程程中，可可能會(huì)會(huì)出現(xiàn)某某個(gè)配配電間出出現(xiàn)故故障，需需要在在這個(gè)配配電間間的上級(jí)級(jí)進(jìn)行行斷電，這這時(shí)時(shí)就必須須知道道這個(gè)配配電間間的上級(jí)級(jí)是誰(shuí)誰(shuí)，并且且需要要知道斷斷電會(huì)會(huì)對(duì)哪些些區(qū)域域或者設(shè)設(shè)備有有影響，會(huì)會(huì)不不會(huì)影響響機(jī)場(chǎng)場(chǎng)的正常常運(yùn)營(yíng)營(yíng)，甚至至在維維修過(guò)程程中有有可能需需要知知道從配配電間間上級(jí)到到配電電間的橋橋架走走向。在系系統(tǒng)中，不不僅僅可以查查找到到各級(jí)別別的上上下級(jí)關(guān)關(guān)系，還還能直觀觀的看看到相互互之間間的橋架架走向向，幫助助用戶戶更快、更更好好的了解解整個(gè)個(gè)電氣干干線的的走向及及邏輯輯關(guān)系。具具體體如圖21所所示。圖21TA111邏輯結(jié)構(gòu)構(gòu)查查詢及其其信息息管理3、昆昆明新機(jī)機(jī)場(chǎng)航航站樓流流程信信息管理理應(yīng)用用在系統(tǒng)統(tǒng)中輸輸入旅客客所在在位置，及及輸輸入登機(jī)機(jī)口編編號(hào)，就就能查查詢出這這位旅旅客從值值機(jī)島島到登機(jī)機(jī)口的的路徑信信息，及及值機(jī)島島與登登機(jī)口的的距離離信息和和人的的正常步步伐可可能需要要的時(shí)時(shí)間信息息，這這樣旅客客就能能根據(jù)這這些信信息判斷斷出自自己的登登機(jī)時(shí)時(shí)間是否否充足足等，如如圖222所示。圖22登機(jī)流流流程展示4、昆明新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)航站樓庫(kù)庫(kù)存存信息管管理應(yīng)應(yīng)用庫(kù)存存信息息管理系系統(tǒng)不不僅可以以查找找到機(jī)場(chǎng)場(chǎng)航站站區(qū)內(nèi)的的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位置，而而且且能很方方便的的查找到到所需需物品所所在的的倉(cāng)庫(kù)，及及物物品的數(shù)數(shù)量和和對(duì)應(yīng)的的一些些相關(guān)信信息，比比如規(guī)格格、尺尺寸等，這這樣樣就能讓讓用戶戶更快的的了解解到所需需物品品的信息息。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)營(yíng)過(guò)過(guò)程中可可能會(huì)會(huì)根據(jù)實(shí)實(shí)際需需要對(duì)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的的位置進(jìn)進(jìn)行更更改，倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)信信息功能能就是是動(dòng)態(tài)的的對(duì)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行行管理理。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)有可可能會(huì)分分為機(jī)機(jī)電專用用的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)和物物業(yè)專專用的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，在在倉(cāng)庫(kù)信信息功功能中對(duì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)進(jìn)行設(shè)設(shè)置來(lái)來(lái)對(duì)其他他功能能提供數(shù)數(shù)據(jù)支支持。5、昆昆明新機(jī)機(jī)場(chǎng)航航站樓報(bào)報(bào)修與與維護(hù)信信息管管理應(yīng)用用在系統(tǒng)中可以很很很容易的的查看看最近3個(gè)月月時(shí)間內(nèi)內(nèi)報(bào)修修的總體體數(shù)量量；如查查看最最近3個(gè)月維維修組維維修人人員接單單數(shù)量量的比較較；再再如最近3個(gè)個(gè)月內(nèi)，報(bào)報(bào)修修單整體體的完完成情況況、無(wú)無(wú)需維修修、正正在維修修中的的各自百百分比比等。月月度保保修信息息統(tǒng)計(jì)計(jì)入圖23所所示。圖23月度報(bào)報(bào)報(bào)修信息統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)：1)首次提出出基基于BIM的的多