碎石化改造技術(shù)術(shù)的起源

碎石化起起初是為了了方便清除除水泥混凝凝土路面和和分離路面面中的鋼筋筋而進行的的。第一個個熱拌瀝青青（hma）罩面的的水泥混凝凝土路面破破碎項目是是1986年在美國國紐約完成成的，截至至2001年，美國國有35個州使用用了此技術(shù)術(shù)，項目數(shù)數(shù)量300多個，使使用里程達達900多公里，1280萬平方米米，而且美美國瀝青協(xié)協(xié)會及部分分州將該技技術(shù)列入規(guī)規(guī)范。碎石化改造技術(shù)術(shù)術(shù)的概念念所謂碎石化技術(shù)術(shù)術(shù)，就是是將水水泥混凝凝土路路面破碎碎成一一般小于38厘米混凝凝土土塊，用用以限限制新鋪鋪的熱熱拌瀝青青（hma）罩面上上出出現(xiàn)反射射裂縫縫，并產(chǎn)產(chǎn)生一一個用與hma罩面的均均勻勻基層。三三．碎石化改改造造技術(shù)的的幾大大特點；；（1）碎石化化技技術(shù)是目目前解解決反射射裂縫縫問題的的最有有效辦法（2）破碎并并壓壓實的混混凝土土路面是是由破破碎混凝凝土塊塊組成的的緊密密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的的材材料層為為瀝青青罩面提提供更更高的結(jié)結(jié)構(gòu)強強度。（3）施工簡簡便便，改造造周期期短，綜綜合造造價底。（4）就地再再生生，環(huán)保保無污污染，可可將破破碎后的的路面面可直接接作基基層或底底基層層，在加加鋪新新的面層層，是是舊水泥泥路面面翻新改改造的的理想辦辦法。（5）將打碎碎的的混凝土土面板板直接作作為基基層或底底基層層，再加加鋪新新的面層層，是是舊水泥泥路面面翻修改改造的的理想方方法。此此種碎石石化技技術(shù)最大大的優(yōu)優(yōu)點是不不必把把破損的的水泥泥面板打打碎搬搬走，節(jié)節(jié)約了了路基材材料及及運輸成成本，提提高了工工程進進度，大大大降降低了工工程的的總費用用。同同時也解解決了了丟棄水水泥碎碎塊垃圾圾的環(huán)環(huán)保問題題。（6）對交通通通通行影響響較小小，在施施工期期間不需需全部部封閉交交通。四、施工方案案編編制依據(jù)據(jù)及范范圍1．編制依依據(jù)（1）所需改改造造路段水水泥混混凝土路路面破破壞現(xiàn)狀（2）美國有有關(guān)關(guān)水泥混混凝土土路面碎碎石化化的技術(shù)術(shù)資料料（3）交通部部現(xiàn)現(xiàn)行的規(guī)規(guī)范及及標準（4）國內(nèi)水水泥泥混凝土土路面面碎石化化項目目的實施施經(jīng)驗驗總結(jié)五．概述碎石化是是指指針對舊舊水泥泥混凝土土路面面大面積積破壞壞已喪失失了整整體承載載能力力，并且且通過過局部的的挖除除、壓漿漿等處處治方式式已不不能恢復(fù)復(fù)其使使用功能能，或或已不能能達到到結(jié)構(gòu)強強度要要求的情情況下下，為了了解決決通常情情況下下的加鋪鋪方式式存在反反射裂裂縫等問問題，而而對舊水水泥混混凝土板板塊采采用的一一種最最終處理理方法法。該法法一般般是利用用特殊殊的施工工機械械（如多多錘頭頭水泥路路面破破碎機），在在對局部破壞壞嚴重的基層層進行處治后后，將舊水泥泥混凝土板塊塊破碎成較小小的粒徑（底底部不超過37.5ccm，中間不超超過22.5ccm，表面不超超過7.5cm），碾壓后后作為新路面面結(jié)構(gòu)，基層層或底基層，然然后再加鋪新新的路面結(jié)構(gòu)構(gòu)。山東省公公路局研究員員王松根副局局長在《山東東公路養(yǎng)護技技術(shù)應(yīng)用與研研究》一書中中詳細闡述了了碎石化技術(shù)術(shù)的特點和應(yīng)應(yīng)用。下面簡簡略總結(jié)一下下碎石化改造造施工方案。六．碎石化技術(shù)術(shù)采用的設(shè)備備1、多錘頭水水泥路面破碎碎機多錘頭水泥路面面面破碎機機是山山東公路路機械械廠生產(chǎn)產(chǎn)的自自行式破破碎設(shè)設(shè)備，設(shè)設(shè)備后后部平均均配備備兩排成成對錘錘頭，這這樣在在設(shè)備全全寬范范圍內(nèi)可可以連連續(xù)破碎碎，錘錘頭的提提升高高度在油油缸行行程范圍圍內(nèi)可可獨立調(diào)調(diào)節(jié)，該該破碎機機具備備一次破破碎4米車道的的能能力.2,專用振動壓壓路路機山東公路路機機械廠生生產(chǎn)的的yz188aaZ形輪振動動壓壓路機攜攜帶專專門加工工的鋼鋼箍通過過螺栓栓固定在在振動動鋼輪表表面。它它用于破破碎水水泥混凝凝土路路面后的的表層層補充破破碎。七．碎石化前前的準準備工作作1、清除存存在在的瀝青青面層層在碎石化化前前，應(yīng)清清除水水泥混凝凝土路路面上的的瀝青青修復(fù)材材料，因因為這些些材料料的存在在會影影響到破破碎的的效果。2、隱藏構(gòu)構(gòu)造造物的調(diào)調(diào)查與與標記破碎前，結(jié)結(jié)結(jié)合設(shè)計計圖紙紙及業(yè)主主單位位提供的的有關(guān)關(guān)隱藏構(gòu)構(gòu)造物物，如：：暗涵涵、底下下管線線等情況況進行行調(diào)查，以以確確定破碎碎是否否會對這這些構(gòu)構(gòu)造物造造成損損壞。通通常，構(gòu)構(gòu)造物埋埋深在在1米以下的的不不會由于于破碎碎帶來的的損壞壞，不滿滿足以以上條件件的可可以降低低錘頭頭高度對對水泥泥路面進進行破破碎，或或采用用監(jiān)理工工程師師認為可可行的的其它方方案。3、與橋梁梁連連接段的的路面面與橋梁連連接接段應(yīng)標標明破破碎的位位置，根根據(jù)實際際情況況，可以以破碎碎到橋頭頭搭板板的后端端，或或根據(jù)路路面設(shè)設(shè)計線的的高程程破碎到到監(jiān)理理指定位位置。未未破碎的的路面面應(yīng)銑刨刨到可可以攤鋪鋪同樣樣厚度瀝瀝青罩罩面的程程度。4、交通管管制由于碎石石化化后的路路面在在沒有灘灘鋪完完瀝青混混凝土土面層之之前原原則上不不允許許開放交交通，所所以對交交通管管制的要要求比比較嚴格格，建建議在條條件允允許時一一次性性全封閉閉施工工段落；；若條條件不允允許，應(yīng)應(yīng)至少實實行半半封閉施施工。5、其它要要求任何與施施工工期間維維持交交通無關(guān)關(guān)的路路面加寬寬或路路肩修復(fù)復(fù)，應(yīng)應(yīng)在施工工之前前修復(fù)到到混凝凝土路面面的高高程。八破碎試驗路段段段

在認可水水泥泥路面破破碎機機破碎程程序之之前，承承包商商應(yīng)完成成實驗驗路段并并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師認認可。試試驗路路段應(yīng)為為監(jiān)理理工程師師在工工程項目目范圍圍內(nèi)確定定的位位置，尺尺寸為為車道全全寬，長長度為100--2200米。承包包商商應(yīng)記錄錄不同同的破碎碎情況況相對應(yīng)應(yīng)的水水泥路面面破碎碎機設(shè)置置如錘錘頭高度度和地地面行使使速度度等。為確保路路面面被破碎碎成規(guī)規(guī)定的尺尺寸，根根據(jù)監(jiān)理理的指指令、承承包商商應(yīng)開挖挖試坑坑。試坑坑不能能選擇在在有橫橫向接縫縫或工工作縫的的位置置，路面面破碎碎粒徑應(yīng)應(yīng)在全全深度內(nèi)內(nèi)檢測測，試坑坑應(yīng)用用密級配配碎料料回填并并壓實實至要求求。通通過實驗驗段破破碎，最最終，符符合要求求的破破碎設(shè)置置應(yīng)記記錄備查查。試試驗路段段確定定的破碎碎機程程序?qū)⒂糜糜诒颈竟こ獭３谐邪虘?yīng)不不斷地地監(jiān)控破破碎操操作并應(yīng)應(yīng)該在在施工過過程中中不斷地地進行行調(diào)整以以確保保結(jié)果滿滿足要要求.（成渝高速龍泉泉泉段施工工現(xiàn)場場）碎石化施工控制制制和要求1、路面破破碎碎要求碎石化要把7555%的混凝土土路路面破碎碎成表表面最大大尺寸寸不超過7.5ccm，中間不不超超過22.55ccm，底部不不超超過37.55ccm的粒徑。2、清除原原有有填縫料在鋪筑瀝瀝青青表面前前所有有松散的的填縫縫料、漲漲縫材材料或其其他類類似物應(yīng)應(yīng)進行行清除。3、凹處回回填不應(yīng)修整整破破碎后混混凝土土路面或或試圖圖平整路路面以以提高線線形，這這樣將破破壞混混凝土路路面碎碎石化以以后的的效果。在在壓壓實前發(fā)發(fā)現(xiàn)的的5cm的凹地應(yīng)應(yīng)用用密級配配碎石石料回填填并壓壓實到要要求。破破碎時最最好是是從混凝凝土路路面的高高處向向低處破破碎，以以避免攤攤鋪瀝瀝青混凝凝土后后影響排排水。4．與相鄰鄰車車道的連連接破碎一個個車車道的過過程中中實際破破碎寬寬度應(yīng)超超過一一個車道道，與與相鄰車車道搭搭接一部部分，寬寬度至少少是15cm。5．撒布乳乳化化瀝青透透層油油為使表面面較較松散的的粒料料有一定定的結(jié)結(jié)合力和和防水水性，建建議在在破碎壓壓實后后的表面面撒布布乳化瀝瀝青透透層油，按按2.5～3.5kkgg/㎡用量撒撒布50%慢裂乳化化瀝瀝青。6．攤鋪前前混混凝土路路面的的擾動施工車輛輛的的通行次次數(shù)和和載重量量應(yīng)降降低到最最小程程度。如如果破破碎后的的混凝凝土路面面表面面已被運運料車車輛部分分或全全部破壞壞，應(yīng)應(yīng)進行再再次壓壓實。7．面層施施工碎石化罩罩面面厚度要要求最最小為15cm。且最好好為為密級配配結(jié)構(gòu)構(gòu)。九.施工進度度及及工期安安排舊舊水泥混混凝土土路面碎碎石化化改造工工程