PAGEPAGE136目錄施工組織設(shè)計 41主要施工方法 41.1工程概況 41.1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 41.1.2場地地形、地貌 41.1.3工程地質(zhì) 51.1.4水文地質(zhì) 51.1.5氣象 51.1.6地震 51.1.7主要施工內(nèi)容 51.1.8本工程主要工程數(shù)量表 51.2施工總體部署 51.2.1施工總體部署的指導(dǎo)思想 61.2.2施工組織機構(gòu)及施工隊伍部署 61.2.3施工總平面布置 91.2.4周邊協(xié)調(diào)配合 131.3橋梁工程施工方案、施工方法 131.3.1橋梁工程總體施工方案 131.3.2橋梁工程主要分項工程施工方案 141.3.2.1施工測量方案 141.3.2.2樁基施工方案 141.3.2.3承臺施工方案 151.3.2.4墩臺施工方案 151.3.2.5現(xiàn)澆箱梁施工方案 151.3.2.6預(yù)制箱梁節(jié)段拼裝施工方案 161.3.2.7橋面附屬設(shè)施施工方案 161.3.3橋梁主要分項工程施工方法 161.3.3.1鉆孔灌注樁施工方法 161.3.3.2承臺施工方法 201.3.3.3墩身施工方法 231.3.3.4支座安裝 251.3.3.5現(xiàn)澆箱梁施工方法 251.3.3.6預(yù)制箱梁節(jié)段拼裝施工方法 311.3.3.6.1架橋機比選 311.3.3.6.2上承式架橋機架設(shè)方法 311.3.3.7節(jié)段拼裝箱梁施工趕工應(yīng)急預(yù)案 471.3.3.8橋面系施工 471.4車站施工方法 501.5路面層改造施工方案 511.5.1、C15混凝土基層施工 511.5.2、混凝土面層施工 521.6雨水工程施工 562工程投入的主要物資（材料）情況描述及進(jìn)場計劃 582.1投入主要物資描述 582.2主要材料進(jìn)場計劃 583工程投入的主要施工機械設(shè)備情況描述及進(jìn)場計劃603.1擬投入的主要機械設(shè)備情況描述603.2擬投入的主要機械設(shè)備進(jìn)場計劃604勞動力安排情況描述 624.1各作業(yè)隊勞動力組織計劃 624.2勞動力動態(tài)計劃 625確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 645.1質(zhì)量目標(biāo) 645.2工程質(zhì)量保證措施 645.2.1確保工程質(zhì)量的管理措施 645.2.2保證結(jié)構(gòu)物－橋梁工程工程質(zhì)量的技術(shù)措施 665.2.3預(yù)制節(jié)段拼裝箱梁質(zhì)量保證措施 685.2.4施工期間對隱蔽工程的質(zhì)量保證措施 695.2.5為確保質(zhì)量所采取的檢測試驗措施705.2.6其他保證措施 735.2.7各主要工程的質(zhì)量通病及預(yù)防措施 746確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 786.1安全保證體系 786.1.1安全目標(biāo) 786.1.2安全保證措施 786.2交通組織方案、措施 816.2.1施工期間交通組織目標(biāo) 816.2.2施工階段交通組織原則 816.2.3施工期間的交通組織方案及措施 826.2.4施工期間的交通組織管理方案及應(yīng)急措施 837確保文明施工的技術(shù)組織措施 857.1文明生產(chǎn)目標(biāo) 857.2文明施工及規(guī)范化管理措施 857.2.1創(chuàng)文明工地措施 857.2.2現(xiàn)場施工管理規(guī)范化 857.3節(jié)約用地措施 877.4道路保通措施 877.5環(huán)境保護(hù)措施 887.6其他文明生產(chǎn)及施工形象圍護(hù)措施 928確保工期的技術(shù)組織措施 938.1工期保證措施 938.1.1工期目標(biāo) 938.1.2目標(biāo)工期 938.1.3節(jié)點工期 938.1.4總體施工順序 938.1.5施工總進(jìn)度計劃 948.1.6各分項工程施工進(jìn)度計劃 948.2確保工期技術(shù)組織措施 958.3防臺、雨季施工安排及措施 978.4節(jié)假日施工安排及措施 98附表1擬投入的主要施工機械設(shè)備表 99附表2勞動力計劃表 101附表3施工進(jìn)度計劃表 102附表4施工總平面圖 103附表5臨時用地表 104施工組織設(shè)計1主要施工方法1.1工程概況xx快速公交系統(tǒng)(BRT)xx線島內(nèi)段起自第一碼頭，沿廈禾路、蓮前西路、縣黃路，與正在開工建設(shè)的集美大橋的建設(shè)范圍對接。線路全長15.35km，里程范圍（-k0+207～k15+142.083）,全線高架,共設(shè)16座高架車站,一個高架車場。QA標(biāo)段線路起止樁號為：K0＋213.267～K5＋228.6，總長為5441.867米，內(nèi)容為本段橋梁下部結(jié)構(gòu)（含0號橋墩及基礎(chǔ)，不含183號橋墩及基礎(chǔ)）和現(xiàn)澆梁的上部結(jié)構(gòu)、預(yù)制梁的吊裝、橋面系及附屬、車站及附屬、BRT一期工程地面層改造Ⅱ期。本標(biāo)段共分58聯(lián),183孔,其中現(xiàn)澆梁12聯(lián),共計39孔,鋼箱梁6聯(lián)計19孔,預(yù)制拼裝節(jié)段梁40聯(lián),計125孔,全橋樁基658根,其中摩擦樁94根，端承樁564根，橋墩(含車站)183個,共有十七種墩型，車站七個,分別為開禾路站、湖濱西路站、斗西路站、白鷺洲站、湖濱中路站、后埭溪站、火車站及一座車站天橋，長77、17m。工程重難點:本工程的重難點主要是K4+225～K4+853.6火車站段的施工,本段橋梁受地下商業(yè)街的影響,橋墩承臺及樁基礎(chǔ)埋深較大,最大墩高約21.5m,最小墩高約10.5m,部分橋墩承臺埋深較大,最大開挖深度約13m,施工時除應(yīng)注意與地下商業(yè)街的工序銜接外,還應(yīng)采取必要的基坑支護(hù)措施,以保證承臺的施工?？紤]到橋墩承臺埋深較大，在保證地面交通不受干擾的條件下不可能采用放坡開挖的形式進(jìn)行承臺施工，所以本次基坑開挖擬采用樁基支護(hù)的方式進(jìn)行防護(hù)，并根據(jù)實際需要設(shè)一層或兩層鋼結(jié)構(gòu)支撐，以確?；娱_挖時的安全。1.1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋梁設(shè)計基準(zhǔn)期：100年。道路性質(zhì)：BRT專用道。設(shè)計車速：一般地段60km/h，困難地段限速40km/h，30km/h。橋梁寬度：高架橋橋面寬度一般地段為10m，曲線地段考慮加寬。地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：地震基本烈度7度，加速度0.15g，本工程按8度設(shè)防。橋下凈高：橋下通行汽車時為5.0米，人行天橋最小凈高為2.7米。1.1.2場地地形、地貌擬建道路穿越坡殘積臺地、沖洪積階地等不同地貌單元。除部分為沖洪積階地外，其余地段為坡殘積臺地，局部為殘丘。沿線地形呈波狀起伏，且總體向東北方向緩傾斜，后因城市道路建設(shè)，原地形、地貌特征已基本改變并改造成現(xiàn)狀?？辈炱陂g孔口標(biāo)高16.30～36.11m，高差約20m。1.1.3工程地質(zhì)擬建工程沿線地層主要由近代人工填土層、第四系全新統(tǒng)沖洪積層、晚更新統(tǒng)沖洪積層和第四系坡殘積層組成。基底為燕山晚期黑云母花崗巖，局部見有后期侵入的輝綠巖脈貫穿于花崗巖中。受古地理環(huán)境和內(nèi)外地質(zhì)營力的影響和作用，其巖性、分布及厚度變化較大。據(jù)鉆探揭示，擬建場地地層結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，自上而下將各巖土體的分布及其特征分述如下：雜填土→素填土→中沙→亞粘土→殘積亞粘土→全風(fēng)化花崗巖→散體狀強風(fēng)化花崗巖→碎裂狀強風(fēng)化花崗巖→弱風(fēng)化花崗巖→微風(fēng)化花崗巖1.1.4水文地質(zhì)場地內(nèi)水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，主要有四種類型地下水：上層滯水、松散巖類孔隙水、風(fēng)化帶網(wǎng)狀孔隙裂隙潛水～微承壓水及基巖裂隙承壓水。1.1.5氣象xx地處亞熱帶帶，屬亞熱熱帶季風(fēng)氣氣候，多年年平均氣溫溫20.8℃,最熱的七七月份平均均28.2℃，極端最高高氣溫388.4℃，最冷的二二月份平均均12.4℃，極端最低低2.0℃，冬夏溫差差不大，無霜期平平均364天。多年平平均降雨量量11433.5mmm，五月到七七月雨量最最大。平均均每年要受受到5～6次臺風(fēng)的的直接或間間接的影響響，多集中中在七、八八、九三個個月，最大大風(fēng)力12級以上，降降雨集中，一一次降雨量量達(dá)1000mm以上上。1.1.6地震擬建橋梁位于地地震烈度7度區(qū)，地地震動峰值值加速度00.15gg，設(shè)計地地震分組屬屬第一組，場地特征周期在ZK51～ZK71孔段為0.45s，其余段為0.35s。1.1.7主要施工內(nèi)容本工程施工內(nèi)容容包括：主主要為588聯(lián)共1833孔高架橋橋，其中鋼箱箱梁19孔，現(xiàn)澆澆箱梁39孔，節(jié)節(jié)段拼裝預(yù)預(yù)制梁125孔，橋梁跨跨徑為22.6～55m，車站工程程、地面層層改造工程程、雨水工工程等。1.1.8本工程主要工程程數(shù)量表主要工程數(shù)量見見表1-1。1.2施工總體體部署1.2.1施施工總體部部署的指導(dǎo)導(dǎo)思想超大規(guī)模投入，確確保150日歷天完成成合同工期期。本標(biāo)段段工程量巨巨大，共有有現(xiàn)澆梁12聯(lián),共計39孔,鋼箱梁6聯(lián)計19孔,預(yù)制拼裝裝節(jié)段梁40聯(lián),計125孔,全橋樁基658根,橋墩(含車站)183個,車站七個個以及路面面改造工程，業(yè)主制定定了詳細(xì)的的工期獎罰罰機制，為為此，我公公司按照按按照150日歷天工期期要求，超超大規(guī)模投投入，以確確保目標(biāo)實實現(xiàn)。1.2.2施施工組織機機構(gòu)及施工工隊伍部署署1.2.2.11組織機構(gòu)構(gòu)組成主項量項目96547879土4土1土61層3土62主數(shù)20K50項目1187土土土8一旦我公司中標(biāo)標(biāo)，立即成成立“xx快速公公交系統(tǒng)（BRT）改造一期工工程QA標(biāo)段項目目部”，作為本本合同段施施工現(xiàn)場的的指揮機構(gòu)構(gòu)，全面負(fù)負(fù)責(zé)本工程程的施工。項項目部下設(shè)設(shè)六部兩辦辦兩室一組組，即技術(shù)術(shù)部、安全全保障部、質(zhì)質(zhì)量檢驗部部、計劃部部、財務(wù)部部、物資供供應(yīng)部、廉廉政監(jiān)督辦辦、精神文文明辦、總總工室、辦辦公室、專專家組，直直轄七個工程隊隊。項目部部設(shè)項目經(jīng)經(jīng)理一名，黨黨工委書記記一名，總總工一名，生生產(chǎn)副經(jīng)理理一名，形形成以項目目經(jīng)理、書書記、副項項目經(jīng)理、總總工程師為為指揮核心心的項目經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)制制。項目經(jīng)經(jīng)理由我公公司具有豐豐富橋梁施施工經(jīng)驗的的公司副總總經(jīng)理擔(dān)任任。項目經(jīng)經(jīng)理部下轄轄七個專業(yè)施施工隊，即即橋梁施工工一、二、三三、四、五五隊，綜合合施工隊、路路面施工隊隊。組織機機構(gòu)圖見圖圖1-1。1.2.2.22施工隊伍伍工程任務(wù)務(wù)劃分：擬安排五個橋梁梁專業(yè)隊、一一個綜合施施工隊和一一個路面改改造施工隊隊進(jìn)行施工工。任務(wù)劃劃分如下：：⑴橋梁一隊：0～～76號墩，工工程包括第第1～24聯(lián)共24聯(lián)橋梁梁工程基礎(chǔ)礎(chǔ)、下部結(jié)結(jié)圖1-1施工組組織機構(gòu)框框圖橋梁施工五隊綜合施工隊橋梁施工二隊橋梁施工三隊橋梁施工四隊技術(shù)部安全保障部路面改造施工隊橋梁施工一隊聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組試驗室精神文明辦物資供應(yīng)部質(zhì)量檢驗部測量班辦公室廉政監(jiān)督辦計劃部財務(wù)部專家組總工室黨工委項目經(jīng)理部橋梁施工五隊綜合施工隊橋梁施工二隊橋梁施工三隊橋梁施工四隊技術(shù)部安全保障部路面改造施工隊橋梁施工一隊聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組試驗室精神文明辦物資供應(yīng)部質(zhì)量檢驗部測量班辦公室廉政監(jiān)督辦計劃部財務(wù)部專家組總工室黨工委項目經(jīng)理部說明：我公司綜合性工工程公司（路路基、橋梁梁均可施工工）。主體體施工隊伍伍我公司將將由有豐富富施工經(jīng)驗驗的人員組組成項目經(jīng)經(jīng)理部，建建立健全的的組織機構(gòu)構(gòu)。項目部部編制定員員68人，其其中技術(shù)干干部30人，行政政干部100人，其他他管理人員員38人；施施工隊伍投投入：平均均22900人，施工工開始及施施工收尾階階段1500人，施工工高峰期22500人人。構(gòu)和第1、2、6、11、19聯(lián)上上部現(xiàn)澆梁體結(jié)結(jié)構(gòu)及附屬屬工程、開禾路站站、湖濱西西路站、斗斗西路站的施工。⑵橋梁二隊：777～152號墩，工工程包括第第25～49聯(lián)共25聯(lián)橋梁工工程基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)和和26、37、43聯(lián)上部現(xiàn)澆梁體結(jié)結(jié)構(gòu)及附屬工程程、白鷺洲洲站、湖濱濱中路站、后后埭溪站、站的施工。⑶橋梁三隊：1552～183號墩墩，工程包包括第499～58聯(lián)共9聯(lián)橋梁工工程基礎(chǔ)、下部部結(jié)構(gòu)和449、50、51、52聯(lián)上部現(xiàn)澆梁體結(jié)結(jié)構(gòu)及附屬屬工程、火車站及及車站天橋的施工工。⑷橋梁四隊：0～～97號墩上部結(jié)結(jié)構(gòu)節(jié)段拼拼裝，工程程包括從1～31聯(lián)除鋼箱梁梁和現(xiàn)澆梁梁之外的上部梁體體節(jié)段拼裝裝施工。準(zhǔn)備備投入四臺臺架橋機，架架橋機一：：負(fù)責(zé)第四四、五、七七、八、九九聯(lián)共15孔梁的架設(shè)任任務(wù)，架橋橋機二：負(fù)責(zé)第十十二～十七七聯(lián)共199孔梁的架架設(shè)任務(wù)，架架橋機三：：負(fù)責(zé)第二二十～二十十四聯(lián)共16孔梁的架架設(shè)任務(wù)，架架橋機四：：負(fù)責(zé)第二二十七～三三十一聯(lián)共共15孔梁的架架設(shè)任務(wù)，共共計架設(shè)65孔。⑸橋梁五隊：988～183號墩上部結(jié)結(jié)構(gòu)節(jié)段拼拼裝，工程程包括從32～58聯(lián)除鋼箱梁梁和現(xiàn)澆梁梁之外的上部梁梁體節(jié)段拼拼裝施工。準(zhǔn)備投入四臺架橋機，架橋機五：負(fù)責(zé)第三十二～三十六聯(lián)共15孔梁的架設(shè)任務(wù)，架橋機六：負(fù)責(zé)第三十九～四十一聯(lián)共9孔梁的架設(shè)任務(wù)，架橋機七：負(fù)責(zé)第四十四～四十九聯(lián)共19孔梁的架設(shè)任務(wù)，架橋機八：負(fù)責(zé)第五十三～五十八一聯(lián)共17孔梁的架設(shè)任務(wù)，共計架設(shè)60孔。⑹綜合施工隊：雨雨水工程和和預(yù)留管廊廊工程的施施工。⑺路面改造施工隊隊：負(fù)責(zé)全全標(biāo)段的路路面層的改改造施工。1.2.3施施工總平面面布置1.2.3.11施工平面面布置總體體思路⑴根據(jù)本標(biāo)段位于于城市交通通干道的特特點，按照照施工生產(chǎn)產(chǎn)與生活住住地相分離離，現(xiàn)場施施工圍擋與與道路交通通相分離的的原則，在在施工場地地范圍建立立標(biāo)準(zhǔn)圍擋擋，對施工工現(xiàn)場進(jìn)行行封閉式管管理。⑵根據(jù)下部結(jié)構(gòu)及及上部施工工不同施工工階段對場場地設(shè)施功功能、平面面布置的不不同要求，并并密切結(jié)合合交通組織織、現(xiàn)場條條件進(jìn)行分分階段施工工場地平面面布置，分分階段進(jìn)行行圍擋施工工，對有限限的場地進(jìn)進(jìn)行合理的的規(guī)劃使用用，以保持持道路交通通和施工順順利進(jìn)行。⑶施工場地內(nèi)，按按照布局合合理、緊湊湊有序、保保證生產(chǎn)、文文明施工的的原則布置置現(xiàn)場辦公公、施工生生產(chǎn)、生活活衛(wèi)生設(shè)施施，特別注注意完善鉆鉆孔樁泥漿漿排放、明明挖基坑出出土及外運運等防止污污染城市環(huán)環(huán)境的措施施。⑷場地內(nèi)設(shè)完善的的地面和基基坑排水系系統(tǒng)，設(shè)置置沉淀池、攔攔污柵，污污水經(jīng)沉淀淀后再排入入城市排污污管路，保保證場地和和基坑排水水需要。⑸根據(jù)業(yè)主指定的的用電接口口和現(xiàn)場現(xiàn)現(xiàn)有的供水水管路接口口，布置施施工用電和和施工供水水管路，并并注意按施施工用電安安全規(guī)則敷敷設(shè)線路和和安裝機電電設(shè)備，確確保供電安安全。根據(jù)上述原則，以以盡可能減減少交通干干擾為主導(dǎo)導(dǎo)思想。結(jié)結(jié)合現(xiàn)場實實際地形和和廈禾路兩側(cè)既有有建筑物的的分布進(jìn)行行布置。利利用施工紅紅線范圍內(nèi)內(nèi)的用地進(jìn)行施施工圍擋。同同時根據(jù)交交通需要，在在標(biāo)段起點點和終點以以及橫通道道處設(shè)置進(jìn)進(jìn)出施工紅紅線的大門門，橋梁施工范圍用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圍擋封閉閉。圍擋外外作為機動動車通道?，F(xiàn)場總平面布置置圖詳附表4施工總平平面布置圖圖。1.2.3.22生產(chǎn)及生生活臨時設(shè)設(shè)施布置根據(jù)本合同段工工程量分布布結(jié)合現(xiàn)場場情況、組組織機構(gòu)設(shè)設(shè)置及施工工調(diào)查資料料等情況，本本著滿足施施工需要，節(jié)節(jié)約投資的的原則，確確定臨時工工程設(shè)置方方案，并按按創(chuàng)建文明明工地的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及要求求進(jìn)行本標(biāo)標(biāo)段的施工工駐地的規(guī)規(guī)劃與建設(shè)設(shè)。施工臨臨時用地詳詳見附表5臨時用地地一覽表。項目經(jīng)理部辦公公生活區(qū)擬擬設(shè)在線路路中點附近近K2＋550右側(cè)附近租用用民房解決，租租用面積約約1000m2。項目內(nèi)內(nèi)設(shè)會議室室、辦公室室、警務(wù)室室、值班室室等。橋梁一隊：駐地地擬布置在在K0+870附近處租用民房房，租用面面積1000mm2,機械設(shè)備備停放場地地擬在紅線線范圍內(nèi)。橋梁二隊：駐地地布置在K2+790附近租用民民房，租用面積1200m2,機械設(shè)備備停放場地地擬在紅線線范圍內(nèi)。橋梁三隊：駐地地布置在K5+028..6附近租用民民房，租用用面積10000m2,機械設(shè)備備停放場地地擬在紅線線范圍內(nèi)。橋梁四隊：駐地地布置在K1+020附近租用民房，租用用面積10000m2,機械設(shè)備備停放場地地擬在紅線線范圍內(nèi)橋梁五隊：駐地地布置在K3+600附近租用民民房，租用用面積10000m2,機械設(shè)備備停放場地地擬在紅線線范圍內(nèi)綜合施工隊：駐駐地擬布置置在K4+968..6左側(cè)附近租用用民房，租用面積400m2，機械設(shè)設(shè)備停放場場地擬在紅線范范圍內(nèi)。路面改造施工隊隊：駐地擬擬布置在K0+020附近租用用民房，租租用面積4450m22，機械設(shè)設(shè)備停放場場地擬在紅紅線范圍內(nèi)內(nèi)。各施工隊在生活活區(qū)配套布布置宿舍、辦辦公室、會會議室、職職工食堂、醫(yī)醫(yī)療室，浴浴室及男廁廁、女廁，出出入口設(shè)值值班室及洗洗車槽。生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)區(qū)嚴(yán)格按當(dāng)當(dāng)?shù)叵拦芄芾聿块T的的有關(guān)規(guī)定定，配置足足夠的滅火火器及其它它消防工具具，對油庫庫、修理間間等生產(chǎn)、生生活地點設(shè)設(shè)置專職人人員負(fù)責(zé)，經(jīng)經(jīng)常對工地地人員進(jìn)行行防火知識識教育，提提高全體人人員的防火火意識。1.2.3.33臨時便道道在市區(qū)均有現(xiàn)成成的城市道道路，利用用現(xiàn)有道路路和圍擋內(nèi)內(nèi)的通道做做為施工臨臨時便道。1.2.3.44施工用水水、用電⑴施工用水根據(jù)工程生產(chǎn)和和駐地生活活需要，按按業(yè)主提供供的自來水水接入點，在在施工沿線線兩側(cè)布設(shè)設(shè)給水管路路，主管路路采用D75，生活活用水單獨獨從總水管管接口接出出，敷設(shè)DD50管徑的給給水管路。⑵施工用電申請?zhí)峁?0個個630KVA箱變變，我們按按照國家及及xx市對建建筑行業(yè)臨臨時用電要要求，臨時時用電桿的的架設(shè)采用用杉木類電電桿，嚴(yán)格格實行三相相五線及一一機一閘一一接地制度度，并按施施工用電安安全要求設(shè)設(shè)專用保護(hù)護(hù)線及漏電電保護(hù)開關(guān)關(guān)。為了保證施工用用電的需要要，保證施施工順利進(jìn)進(jìn)行，我們們擬在現(xiàn)場場布置4臺500KWW的發(fā)電機機以便施工工急需，作作為施工備備用電源。1.2.3.55施工場地地排水和泥泥漿排放為確保工地環(huán)境境整潔，創(chuàng)創(chuàng)建文明標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工地地，在工地地上分區(qū)段段建立有效效的排水系系統(tǒng)，并與與外部排水水系統(tǒng)相連連通。地表排水采用沿沿圍擋邊緣緣用磚砌設(shè)設(shè)置水溝，沿圍圍擋每隔1100米設(shè)一口集集水井，而而后橫穿路路面排放至至路邊排水水管道。每個墩臺設(shè)置一一鋼箱泥漿漿池，高度度1.2m，護(hù)筒埋埋設(shè)時高出出泥漿池220cm，以以確保泥漿漿正常循環(huán)環(huán)。泥漿采采用專用槽槽車運送至至xx市指定定棄土場。1.2.3.66臨時施工工圍擋工地施工圍擋根根據(jù)交通組組織的需要要進(jìn)行施工工圍擋。施施工圍擋實實施前提供供全線圍擋擋設(shè)計方案案經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主主審核同意意后方可實實施，工地地圍擋采用用全封閉隔隔離措施，圍圍墻采用連連續(xù)、整齊齊、牢固、美美觀的彩鋼鋼板進(jìn)行隔隔離，臨時時道路兩側(cè)側(cè)頂部每間間隔25mm處設(shè)置警警示紅燈。詳見圖1-1施工圍擋結(jié)構(gòu)示意圖。圍擋外墻標(biāo)寫經(jīng)經(jīng)業(yè)主統(tǒng)一一規(guī)定的工工程建設(shè)標(biāo)標(biāo)語、口號號，場地出出入口懸掛掛工程銘牌牌即五牌一一圖（工程程概況牌、安安全紀(jì)律牌牌、安全標(biāo)標(biāo)語牌、安安全記錄牌牌、文明施施工制度牌牌圖1-1施工圍擋結(jié)構(gòu)示意圖圖1-1施工圍擋結(jié)構(gòu)示意圖和施工平面圖）和和安民告示示。圍擋臨臨街面的裝裝飾要與周周圍環(huán)境相相互協(xié)調(diào)一一致，并保保持整潔美美觀。圍擋出入口設(shè)置置通行大門門，并配備備門衛(wèi)。門門內(nèi)設(shè)洗車車臺，并配配套設(shè)置污污水澄清池池，污水澄澄清后方可可排入城市市排污管道道。路口圍擋設(shè)置要要注意留足足寬度，保保證道路暢暢通。跨越越道路時設(shè)設(shè)置臨時支支架以及必必要的安全全保護(hù)設(shè)施施，保證行行車行人的的安全。施施工圍擋效效果圖見圖圖1-2圖1-2施工圍擋擋效果圖1.2.3.77工地試驗驗室和工地地標(biāo)養(yǎng)室工地中心試驗室室建設(shè)，在在施工準(zhǔn)備備階段要列列為重中之之重的工作作來抓，力力爭在先遣遣人員進(jìn)場場的3天內(nèi)完成成試驗設(shè)備備、儀器的的安裝調(diào)試試，請當(dāng)?shù)氐丶夹g(shù)監(jiān)督督局計量檢檢定部門對對試驗設(shè)備備、儀器進(jìn)進(jìn)行檢定、發(fā)發(fā)證，并請請監(jiān)理工程程師對建成成的工地試試驗檢測中中心進(jìn)行驗驗收確認(rèn)，以以便盡快展展開對工程程原材料、配配合比的有有效試驗檢檢測工作，為為早日獲得得開工打下下基礎(chǔ)。1.2.4周周邊協(xié)調(diào)配配合在本工程施工階階段，本公公司將積極極做好與業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理、設(shè)計院院以及管線線單位、道道路管理單單位、公安安交通管理理部門等的的配合工作作，確保道道路暢通以以及做好地地下管線的的拆遷和保保護(hù)，使工工程按預(yù)定定目標(biāo)順利利完成。我我公司進(jìn)駐駐以后，主主動及時地地與地方各各級主管部部門取得聯(lián)聯(lián)系，辦妥妥有關(guān)用電電接水等手手續(xù)，并明明確與之對對口人員，加加強溝通，為為今后施工工期間及時時解決各種種問題，創(chuàng)創(chuàng)造良好的的條件。1.3橋梁工工程施工方方案、施工工方法1.3.1橋梁梁工程總體體施工方案案本標(biāo)段共有1883孔，設(shè)計上上采用1..2m、1.5mm、1.8m的鉆孔灌灌注樁，墩墩身采用矩矩形板式花花瓶式墩，在跨越越特殊路段段設(shè)置矩形形門式墩（墩墩高在100.3m～12.04m），大部分墩墩身高度在在11m左右，墩身共有17種類型型；高架橋橋節(jié)段拼裝裝段、鋼箱箱梁段、現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁梁寬從100m到18.5514m不等，3孔～4孔一聯(lián)，一一聯(lián)長度為為67m～137.22m，標(biāo)準(zhǔn)跨跨徑為300m。鉆孔灌注樁施工工，采用沖沖擊鉆機成成孔，擬投投入325臺鉆機機及1臺旋挖鉆鉆機作業(yè)；；明挖基坑坑，車站深深基坑需采采用支護(hù)樁樁圍護(hù)后開開挖，澆注注承臺，墩墩身先綁扎扎鋼筋后封封模板，吊吊車吊裝混混凝土入模模，控制澆澆注速度，確確保不脹模模；現(xiàn)澆箱梁整聯(lián)搭設(shè)支支架及底模模、側(cè)模，逐逐孔綁扎鋼鋼筋和頂?shù)椎装孱A(yù)應(yīng)力力鋼束，全全聯(lián)穿腹板板主鋼束，逐逐孔封模，最最后一次性性澆注整聯(lián)聯(lián)混凝土，混凝土泵泵送混凝土澆注注，強度增增長至90%后，開始始張拉，張張拉遵循先先腹板縱向向束→底板縱向向束→頂板縱向向束，壓漿漿采用真空空工藝壓漿漿。節(jié)段拼拼裝箱梁采采用架橋機機懸拼，從從前往后依依次吊裝各各個節(jié)段，并并懸掛于架架橋機的承承重梁上，調(diào)調(diào)整端塊精精確定位，安安裝連續(xù)端端臨時支座座及簡支端端永久支座座，一次進(jìn)進(jìn)行接縫涂涂膠施工，每每道接縫涂涂膠完畢后后將該梁段段精確定位位并張拉臨臨時預(yù)應(yīng)力力，以免接接縫受擾動動后開裂，一一次張拉腹腹板預(yù)應(yīng)力力鋼束，張張拉完畢后后進(jìn)行管道道壓漿，接接觸臨時預(yù)預(yù)應(yīng)力措施施，使整孔孔梁簡支在在墩頂上，架架橋機移位位架設(shè)第二二孔箱梁，一一聯(lián)架設(shè)完完畢后在墩墩頂安裝永永久支座，澆澆注墩頂現(xiàn)現(xiàn)澆段，混混凝土達(dá)到到設(shè)計強度度后一次張張拉頂板和和底板鋼束束，拆除臨臨時支座，完完成體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。1.3.2橋梁梁工程主要要分項工程程施工方案案1.3.2.11施工測量量方案在開工后，進(jìn)行行接樁，并并對業(yè)主和和設(shè)計院提提供的控制制樁進(jìn)行全全線及與相相鄰標(biāo)段樁樁位進(jìn)行復(fù)復(fù)測，復(fù)測測成果報監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后實實施。本工程橋梁中心心測量：以以設(shè)計圖紙紙以及測繪繪院提供的的道路中心心里程控制制樁為基準(zhǔn)準(zhǔn)，沿工程程全線加密密放出橋梁梁中心線。對對樁基、承承臺、墩柱柱、橋面等等測量控制制采用設(shè)計計圖紙?zhí)峁┕┑那€關(guān)關(guān)系計算出出放樣坐標(biāo)標(biāo)，采用全全站儀進(jìn)行行測量放樣樣。橋面標(biāo)高測量：：我們將根根據(jù)路線豎豎曲線的變變化設(shè)立標(biāo)標(biāo)高中樁及及邊樁，然然后在中樁樁及邊樁上上標(biāo)出橋面面及各結(jié)構(gòu)構(gòu)層的標(biāo)高高，并定期期進(jìn)行復(fù)核核。在施工工時要保護(hù)護(hù)好中樁及及邊樁。1.3.2.22樁基施工工方案本標(biāo)段主線橋的的樁基采用用Φ12000mm、Φ15000mm和Φ1800mm鉆孔灌灌注樁，φφ1200m樁105332m，φ1500m樁915m，φ18000m樁21300m，共658根，樁樁長從10～60m左右不等，鉆孔孔灌注樁混混凝土標(biāo)號號為水下C30。根據(jù)據(jù)地質(zhì)條件件鉆孔灌注注樁施工選選用CE-222和CE-330型沖擊鉆鉆機鉆孔，混凝土采用用商品混凝凝土，用輸輸送車運輸輸至工作面面，混凝土土采用灌注Φ250導(dǎo)管進(jìn)行行灌注。根根據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度總體安安排，計劃安排排325臺CE-222和CE-330型鉆機和一一臺旋挖鉆鉆機進(jìn)場施施工?？紤]慮夜間不能能施工，部部分樁基在在土層位置置采用護(hù)筒筒全程跟進(jìn)進(jìn)。1.3.2.33承臺施工工方案本標(biāo)段承臺根據(jù)據(jù)樁基數(shù)量量不一，分分為多種形形式，因承承臺形式多多樣，在放放樣和綁扎扎鋼筋時應(yīng)應(yīng)熟悉圖，以以防相互混混淆。根據(jù)據(jù)現(xiàn)場條件件，采用大大開挖方法法（車站段段由于開挖挖較深，采采用圍護(hù)樁樁及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)支撐進(jìn)行行防護(hù)開挖挖）。承臺臺混凝土標(biāo)標(biāo)號為C30。承臺施施工采用C15混凝凝土墊層封封底，側(cè)模模用整體大大面積竹膠膠板，模板板外側(cè)用方方木或鋼管管支撐，并并用對拉桿桿拉緊?；旎炷敛捎糜蒙唐坊炷镣粒炷凛斔退蛙囘\輸，根根據(jù)承臺大大小及位置置不同，分分別采用滑滑槽、吊車車或輸送泵將混凝土土傳送到工工作面?；旎炷琳駬v搗采用插入入式振動棒棒振搗，表表面用平板板振動器進(jìn)進(jìn)行振搗1.3.2.44墩臺施工工方案本工程墩身為矩矩形板式花花瓶式墩，在在跨越特殊殊路段設(shè)置置矩形門式墩墩（墩高在在10.3m～12.04m）墩身183個，墩身共有十七種類型，混凝土標(biāo)標(biāo)號為C40?，F(xiàn)澆墩身身的橋梁墩墩身混凝土土的表面質(zhì)質(zhì)量是影響響到整體美美觀的一個個重要部分分，要保證證墩柱混凝凝土表面質(zhì)質(zhì)量，保證證其表面平平整、光滑滑、無缺陷陷、無接搓搓、色澤一一致是墩柱柱施工的一一個重點，所所以墩柱模模板均采用用大塊定型型鋼模板。墩墩柱施工采采用鋼管搭搭設(shè)腳手架架做為施工工平臺，先先綁扎鋼筋筋，而后整整體立模一一次性澆注注，混凝土土采用外購商商品混凝土土，混凝土輸送送車運輸，根根據(jù)墩高分分別采用吊吊車或汽車車泵進(jìn)行混混凝土垂直直運輸，插插入式振動動棒振搗。1.3.2.55現(xiàn)澆箱梁梁施工方案案本標(biāo)段橋梁工程程上部現(xiàn)澆澆結(jié)構(gòu)寬度從從10m～18.5114m，3孔～4孔一聯(lián)，一一聯(lián)長度為為67m～137.22m，標(biāo)準(zhǔn)跨跨徑為255m，預(yù)應(yīng)力力箱梁399孔，梁高高1.8m，BRT橋梁現(xiàn)澆澆箱梁共計計投入貝雷雷梁12聯(lián)，分12個工作面面進(jìn)行同時時施工，箱箱梁整聯(lián)一一次性張拉拉施工。箱梁整聯(lián)搭設(shè)擬擬采用鋼立立柱貝雷梁梁式支架（支墩采用用鋼管，并并設(shè)中間支支墩，支架架縱梁采用用6組貝雷12片桁架單單層組裝，車車站梁施工工擬采用9組貝雷18片組裝）法施工。在在每孔箱梁梁之間設(shè)置置1～2道、橫向2排鋼管立立柱，立柱柱頂安裝成成品軍用鋼鋼貝雷梁，然然后拼裝模模板?？v向向及底模、側(cè)側(cè)模，逐孔孔綁扎鋼筋筋和頂?shù)装灏孱A(yù)應(yīng)力鋼鋼束，全聯(lián)聯(lián)穿腹板主主鋼束，逐逐孔封模，最最后一次性性澆注整聯(lián)聯(lián)混凝土，梁梁體底模采采用竹膠板板，側(cè)模采采用鋼模板板，梁體混混凝土澆注注采用混凝凝土泵泵送送混凝土澆注注，混凝土土強度增長長至90%后，采用用張拉設(shè)備備對稱張拉拉，張拉遵遵循先橫梁梁橫向束、腹板縱向主束，后頂?shù)装迨?，最后頂板縱向束的順序進(jìn)行，壓漿采用VSL真空工藝壓漿。1.3.2.66預(yù)制箱梁梁節(jié)段拼裝裝施工方案案本工程節(jié)段拼裝法法施工部分分的主梁分分四種跨徑徑共六種梁梁型,30++32+330、3×30、4×30、3×25、25+330+255、27.55+30++27.55，采用分分節(jié)段預(yù)制制拼裝，先先簡支后結(jié)結(jié)構(gòu)連續(xù)的的施工方法法，首先在在架橋機施施工期間形形成多跨簡簡支梁，再再通過墩頂頂現(xiàn)澆段張張拉預(yù)應(yīng)力力鋼束，達(dá)達(dá)到體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，形成成多跨連續(xù)續(xù)梁。本標(biāo)標(biāo)段BRT橋梁節(jié)段段拼裝箱梁梁擬投入架架橋機8臺，橋梁梁四、五隊擬擬各投入44臺。箱梁節(jié)段在預(yù)制制廠生產(chǎn)，采采用大噸位位運梁車運運輸?shù)浆F(xiàn)場場，利用120t大吊車進(jìn)進(jìn)行卸梁，提提前在每孔孔箱梁拼裝裝架設(shè)前堆堆放到橋線線位置，保保證架橋機機不因梁段段沒到位而而停機。節(jié)節(jié)段拼裝時時采用孔跨跨下方直接接喂梁吊裝到到位。節(jié)段拼裝箱梁采采用架橋機機拼裝，從前前往后依次次吊裝各個個節(jié)段，并并懸掛或支支撐于架橋橋機的承重重梁上，調(diào)調(diào)整端塊精精確定位，安安裝連續(xù)端端臨時支座座及簡支端端永久支座座，一次進(jìn)進(jìn)行接縫涂涂膠施工，每每道接縫涂涂膠完畢后后將該梁段段精確定位位并張拉臨臨時預(yù)應(yīng)力力，以免接接縫受擾動動后開裂，一一次張拉腹腹板預(yù)應(yīng)力力鋼束，張張拉完畢后后進(jìn)行管道道壓漿，接接觸臨時預(yù)預(yù)應(yīng)力措施施，使整孔孔梁簡支在在墩頂上，架架橋機移位位架設(shè)第二二孔箱梁，一一聯(lián)架設(shè)完完畢后在墩墩頂安裝永永久支座，澆澆注墩頂現(xiàn)現(xiàn)澆段，混混凝土達(dá)到到設(shè)計強度度后一次張張拉頂板和和底板鋼束束，拆除臨臨時支座，完完成體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。1.3.2.77橋面附屬屬設(shè)施施工工方案橋面護(hù)欄采用鋼鋼模板分段段澆注。1.3.3橋橋梁主要分分項工程施施工方法1.3.3.11鉆孔灌注注樁施工方方法鉆孔樁施工工藝藝流程圖見見圖1-3。⑴成孔①根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情情況及設(shè)計計所要求的的樁徑、樁樁深，可選選用沖擊鉆鉆孔機。②開鉆前棄孔內(nèi)多多放一些粘粘土，如果果巖石不平平，加適量量粒徑不大大于15cm的片石石，頂部拋平平，用低沖沖程沖砸。③開孔時，為了使使鉆渣泥漿漿盡量擠入入孔壁，一一般不抽渣渣，待沖砸砸至護(hù)筒下下3～4m時，方可可高沖程下下正常沖進(jìn)進(jìn)，4～5m后，方可可抽渣。④在不同的地層，采采取不同的的沖程。圖1-3鉆孔孔樁施工工工藝流程圖圖填筑或整平原地面填筑或整平原地面鉆孔定位埋設(shè)護(hù)筒鉆孔換漿清孔下鋼筋籠下導(dǎo)管灌注混凝土拔導(dǎo)管、護(hù)筒鑿除樁頭浮碴制作泥漿箱鉆孔記錄選配混凝土配合比混凝土拌合坍落度檢測制作護(hù)筒樁機就位清孔檢查鋼筋籠制作檢查驗收混凝土試件制作二次清孔無損檢測a粘土、風(fēng)化巖，宜宜采用中、低低沖程1～2m。b基巖層宜用高沖沖程，沖程程3～5m。c淤泥層及時投入入粘土和小小片石，低低沖程沖進(jìn)進(jìn)必要時反反復(fù)沖砸。d巖石面傾斜較大大，或高低低不平，最最易偏孔，可可回填堅硬硬片石，低低錘快打，造造成一個平平臺后，方方可采用較較高沖程。e為保證孔形符合合要求，鉆鉆進(jìn)中應(yīng)復(fù)復(fù)核樁位，更更換鉆頭前前必須經(jīng)過過檢孔，用用檢孔器檢檢查符合設(shè)設(shè)計要求后后，才可放放入新鉆頭頭。如檢孔孔器不能沉沉到原來已已鉆孔到的的深度，或或鋼絲繩的的位置偏移移護(hù)筒中心心較大時，則則考慮可能能發(fā)生了彎彎孔、斜孔孔或縮孔等等情況，應(yīng)應(yīng)及時采取取補救措施施?？紤]夜夜間不能施施工，部分分樁基在土土層位置采采用護(hù)筒全全程跟進(jìn)。⑵清孔清孔可分一次清清孔和二次次清孔，其其目的在于于控制樁基基沉淀層，保保證樁基承承載力，同同時也是為為了灌注混混凝土?xí)r保保證質(zhì)量，不不出故障。清清孔時不應(yīng)應(yīng)過早地稀稀釋泥漿，而而應(yīng)加快泥泥漿的循環(huán)環(huán)，待測定定泥漿指標(biāo)標(biāo)接近規(guī)范范要求，才才可稀釋?？卓讖綖?.8時，可采采用直徑為為1.0米（或1.2米）的錘頭頭進(jìn)行低沖沖程沖擊孔孔底，加大大泛漿能力力，同時可可以破壞沉沉淀密實層層。當(dāng)導(dǎo)管管下放的時時間較長時時，應(yīng)同時時進(jìn)行泥漿漿循環(huán)，以以確保泥漿漿的懸浮性性。⑶鋼筋籠制作與吊吊裝①鋼筋籠成型可采采用卡板成成型和箍筋筋成型兩種種方法。②吊入鋼筋籠時，應(yīng)應(yīng)對準(zhǔn)孔位位輕放、慢慢放，若遇遇到阻礙，可可徐起徐落落和正反旋旋轉(zhuǎn)使之下下放，防止止碰撞孔壁壁而引起坍坍塌，下放放過程中，要要注意孔內(nèi)內(nèi)水位情況況，如發(fā)生生異樣馬上上停止，檢檢查是否坍坍孔。③鋼筋籠入孔后，要要牢固定位位，并應(yīng)采采取具體措措施防止在在灌注水下下混凝土過程程中下落或或被混凝土土頂托上升升。④當(dāng)混凝土灌注完畢畢，樁上部部混凝土初凝凝后即解除除鋼筋的固固定措施，以以便使鋼筋筋籠隨同混混凝土收縮縮避免粘結(jié)結(jié)力的損失失。⑷水下混凝土灌注注：①灌注混凝土前應(yīng)應(yīng)對剛性導(dǎo)導(dǎo)管進(jìn)行必必要的水密密、承壓和和接頭抗拉拉等試驗，水水密試驗的的水壓小于于井孔內(nèi)水水深1.5倍的壓力力，承壓試試驗時的水水壓不應(yīng)小小于導(dǎo)管壁壁可能承受受的最大內(nèi)內(nèi)壓力Pmax，可可按下式計計算：Pmax=γc··hcmaax-γw·Hw式中：Pmaxx—導(dǎo)管可能能承受到的的最大內(nèi)壓壓力。（Mpa）；γc—混凝土拌拌和物的容容量（KN/m33）；hhcmaxx—導(dǎo)管內(nèi)混混凝土柱最最大，高度度（m），可按按導(dǎo)管全長長或預(yù)計的的最大高度度計；γw—井孔內(nèi)水水或泥漿的的容重（KN/m33）；Hw—井孔內(nèi)水水或泥漿的的深度（m）②鋼筋籠吊裝就位位后，為保保證二次清清孔徹底干干凈，用鋼鋼軌焊接成成束，下到到孔底，高高頻率輕擊擊樁底，泛泛起沉渣，利利用泥漿循循環(huán)帶出井井外。③鉆孔樁所需首批批混凝土數(shù)數(shù)量應(yīng)能滿滿足導(dǎo)管初初次埋置深深度（≥1.0m）和填充充導(dǎo)管底部部間隙的需需要，其所所需混凝土土的數(shù)量可可參考下式式計算：V≥(πd3/4)h11+(πD2/44)Hc式中：V—首批混凝土所需需數(shù)量（mm3）；；h1—井孔混凝凝土面高度度達(dá)到Hcc時，導(dǎo)管管內(nèi)混凝土土柱需要的的高度（mm），hh1≥γwHHw/γc（見右右圖）；Hc—灌注首批批混凝土?xí)r時所需井孔孔內(nèi)混凝土土面至孔底底的高度（m）Hc=h2+h3；Hw—井孔內(nèi)混混凝土面以以上水或泥泥漿深度（m）；D—井孔直徑（m）；；d—導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；；h2—導(dǎo)管初次次埋置深度度，h2≥1.0mh3—導(dǎo)管底端端至鉆孔底底間隙，約約0.4m；γw—井孔內(nèi)水或泥漿漿的容重（KN/m33）；γc—混凝土拌和物的的容重（KN/m33）；④漏斗底口高出井井孔水面或或樁頂?shù)谋乇匦韪叨瓤煽蓞⒖枷率绞接嬎悖篽c≥（P0++γwHww）/γc式中：hc—井孔內(nèi)混混凝土面以以上，導(dǎo)管管內(nèi)混凝土土柱（計算算至漏斗底底口）高度度（m）；Hw—井孔內(nèi)混混凝土面以以上水或泥泥漿深度（m）；γc—混凝土拌和物的的容重（KN/m33）；γw—井孔內(nèi)水或泥漿漿的容重（KN/m33）；P0—使導(dǎo)管內(nèi)混凝土土下落至導(dǎo)導(dǎo)管底并將將導(dǎo)管外的的混凝土頂頂升時所需需的超壓力力，鉆孔灌注注樁采用100～150kppa，樁徑徑1m左右時取取低限，22m左右時取取高限。當(dāng)當(dāng)鉆孔樁樁樁頂?shù)陀诰字兴婷鏁r，漏斗斗底面高出出水面不宜宜小于4～6m；當(dāng)樁頂頂高于井孔孔中水面時時，漏斗底底面高出樁樁頂不宜小小于4～6m時。當(dāng)計計算值大于于上述數(shù)值值時，應(yīng)采采用計算值值。1.3.3.22承臺施工工方法承臺施工工藝框框圖見圖1-4。圖1-4承臺施施工工藝流流程圖基坑圍護(hù)基坑圍護(hù)確定放坡比率開挖、運棄土至場外抽排水人工挖基底整修基坑C15混凝土墊層施工安裝鋼筋模板灌注承臺混凝土墩身接縫及表面處理放樣工程師檢簽制作混凝土試件混凝土拌制、輸送測設(shè)中線及標(biāo)高檢驗試件拆模養(yǎng)生質(zhì)量評定基坑夯填小小開挖大開挖有有水無水⑴基坑放樣：先用用全站儀定定出承臺（墩墩位）中心心點及縱橫橫軸線，再再根據(jù)埋置置深度及土土質(zhì)類型確確定開挖輪輪廓線。⑵基坑開挖：當(dāng)樁樁基混凝土土強度達(dá)到到設(shè)計強度度的50%%以上后，探探明無管線線穿越處，用用液壓反鏟鏟挖掘機（或或人工）開開挖，棄土土于坑壁穩(wěn)穩(wěn)定線以外外(≥1.2m)。有管線線穿越處采采用人工開開挖，在滲滲水坑壁設(shè)設(shè)10×100cm邊溝溝排水，在在坑壁角設(shè)設(shè)集水坑或或潛水泵抽抽排，地質(zhì)質(zhì)條件較差差處用土袋袋或板樁護(hù)護(hù)角，以防防止坑壁坍坍塌。K4+2225～K4+8853.66火車站段段的施工,本段橋梁梁受地下商商業(yè)街的影影響,橋墩承臺臺及樁基礎(chǔ)礎(chǔ)埋深較大大,最大墩高高約21..5m,最小墩高高約10..5m,部分橋墩墩承臺埋深深較大,最大開挖挖深度約113m,考慮到橋橋墩承臺埋埋深較大，在在保證地面面交通不受受干擾的條條件下不可可能采用放放坡開挖的的形式進(jìn)行行承臺施工工，所以本本次基坑開開挖擬采用用樁基支護(hù)護(hù)的方式進(jìn)進(jìn)行防護(hù)，火車站段基坑支護(hù)詳見圖1-5，并根據(jù)實際需要設(shè)一層或兩層鋼結(jié)構(gòu)支撐，以確?；娱_挖時的安全，樁基施工方法同上。圖1-5火車車站段基坑坑開挖支護(hù)護(hù)圖⑶鑿樁頭：人工剝剝離樁頭主主筋，將彎彎曲變形部部分調(diào)直，在在離承臺底底面高155cm處截截斷樁頭（留留出樁頭主主筋），發(fā)發(fā)現(xiàn)樁頭有有不合格混混凝土（如如夾泥），應(yīng)應(yīng)鑿除并用用標(biāo)號高xxx的混凝土補齊齊。⑷安裝模板板：安裝前前重新準(zhǔn)確確測定中心心和縱橫軸軸線，定出出承臺四角角的準(zhǔn)確位位置，人工工安裝模板板，每個承承臺用大塊塊木模組拼拼，頂面底底部用木撐撐支護(hù)。⑸鋼筋綁扎：在工工場按設(shè)計計成批制作作，就地綁綁扎，按設(shè)設(shè)計要求，加加墊水泥墊墊塊，保證鋼筋保護(hù)層層。⑹預(yù)埋墩柱定位鋼鋼筋：在混混凝土澆筑筑前，準(zhǔn)確確預(yù)埋墩柱柱鋼筋，澆澆筑前焊接接牢固，以以防止因混混凝土澆筑筑振搗發(fā)生生偏移。在在預(yù)制墩身身施工承臺臺留出預(yù)留留槽及預(yù)埋埋好與墩身身連接的焊焊接鋼筋準(zhǔn)準(zhǔn)確定位。⑺混凝土澆筑①混凝土用溜槽送送到承臺底底，并按澆澆筑部位的的工作面隨隨時移位，避避免混凝土土自由落下下高度超過過2m，在混凝土土澆筑前溜溜槽應(yīng)加潤潤濕?；炷炼逊e高高度不超過過1m。②用插入式振動器器時，混凝凝土澆搗厚厚度不超過過45cm，每層層混凝土在前前一層混凝凝土初凝前澆澆筑，振動動器插入前前層混凝土土5～10cm。③在搗固模板附近近混凝土?xí)r，插插入式振動動器應(yīng)與模模板保持110cm左右的的距離，防防止模板因因振動變形形、漏漿。④承臺頂配合澆筑筑后，初凝凝前，應(yīng)抹抹面光滑，墩墩柱模板位位置用水平平尺檢查，保保持嚴(yán)格水水平，以利利墩柱施工工。⑻大體積混凝土澆澆筑所采用用的降溫措措施有:①、優(yōu)化配合比設(shè)計計,減少水泥泥用量,以減少水水化熱;②、在大體積混凝土土施工中應(yīng)應(yīng)盡量使用用礦渣硅酸酸鹽水泥、火火山灰水泥泥,選擇低低水化熱的的水泥品種種以減少水水化熱;③、在大體積混凝土土中摻入一一定量的粉粉煤灰后，可可以增加混混凝土的密密實度，提提高抗?jié)B能能力，改善善混凝土的的工作度，降降低最終收收縮值，減減少水泥用用量;④、加入減水緩凝劑劑，并應(yīng)保保證一定的的坍落度。這這樣可以延延緩水化熱熱的峰值期期并改善混凝土的和和易性，降降低水灰比比以達(dá)到減減少水化熱熱的目的。⑤、在骨料的選擇上上應(yīng)該選取取粒徑大強強度高級配配好的骨料料。這樣可可以獲得較較小的空隙隙率及表面面積，從而而減少水泥泥的用量，降降低水化熱熱，減少干干縮，減小小了混凝土土裂縫的開開展。⑥、注意降低混凝土土澆筑時的的溫度?？煽梢栽谑┕すがF(xiàn)場對堆堆在露天的的砂石用布布覆蓋，以以減少陽光光對其的輻輻射，同時時對澆筑前前的砂石用用冷水降溫溫。在攪拌拌過程中向向混凝土中中添加冰水水。以上這這些措施都都可以有效效的降低混混凝土的入入模溫度。⑦、在混凝土的內(nèi)部部通入冷卻卻循環(huán)水，采采用循環(huán)法法保溫養(yǎng)護(hù)護(hù)，以便加加快混凝土土內(nèi)部的熱熱量散發(fā)。⑼管線穿越承臺處處理：采取取加大承臺臺，管線上上包裹塑料料泡沫板，管管線四周布布置鋼筋網(wǎng)網(wǎng)等綜合處處治措施。1.3.3.33墩身施工方法橋墩外形設(shè)計特特點矩形板板式花瓶式式墩，在跨跨越特殊路路段設(shè)置門門式墩，墩墩身四角為倒倒角，如何何保證墩身身上曲下直直的輪廓尺尺寸和裝飾飾物的線條條混凝土澆筑筑質(zhì)量，是是裝飾墩施施工的關(guān)鍵鍵。墩身施工工藝藝流程見圖圖1-6。圖1-6墩身身施工工藝藝流程圖施工準(zhǔn)備砂石試驗、配合比選擇測量放線安裝鋼筋安裝模板檢查鋼筋模板澆灌混凝土施工準(zhǔn)備砂石試驗、配合比選擇測量放線安裝鋼筋安裝模板檢查鋼筋模板澆灌混凝土振搗混凝土整平檢查混凝土標(biāo)高養(yǎng)生制作鋼筋制作模板攪拌運送NN⑴模板結(jié)構(gòu)：按設(shè)設(shè)計規(guī)格加加工大模板板，分塊拼拼裝，相互互間不能調(diào)調(diào)配安裝，鋼鋼框大模板板的面板要要用厚6mm冷軋平平板，面板板按設(shè)計半半徑切割加加工，其立立面為曲面面，半徑R=7100.4CMM，該墩模模板加工和和安裝難度度最大。由由于板式橋橋墩側(cè)面尺尺寸小，且且頂部為懸懸出曲面，根根據(jù)其結(jié)構(gòu)構(gòu)特點，立立面模板拼拼裝支護(hù)加加固，采用用型鋼作柱柱箍和豎楞楞，無拉桿桿鋼模設(shè)計計，保證墩墩身外觀光光滑平整、無無空洞、無無銹斑。⑵模板安裝①準(zhǔn)備工作:模模板安裝采采用分塊組組拼成節(jié)，再再用吊車吊吊節(jié)段接高高成整體。按按橋墩設(shè)計計尺寸選定定模板組合合安裝圖。按按設(shè)計模板板高度向下下配標(biāo)準(zhǔn)模模板，接近近基礎(chǔ)頂面面余高度，采采用現(xiàn)場加加工非標(biāo)木木框竹膠合合板，墩旁旁施工場地地填平，規(guī)規(guī)劃模板存存放，吊裝裝及預(yù)拼場場地位置。清清洗橋臺基基礎(chǔ)或承臺臺頂面并鑿鑿毛，測出出橋墩中心心標(biāo)高，彈彈出墩周邊邊輪廓線和和中心十字字線。②模板拼裝：模板板拼裝采用用預(yù)拼后吊吊裝法。即即先預(yù)拼墩墩模成整體體，檢查拼拼接縫，用用快干膩縫縫，清刷模模板面，涂涂刷脫模劑劑，檢查大大面平整度度和鉛直度度。而后，松松開兩側(cè)螺螺絲，分成成兩半，待待墩身直線線段鋼筋綁綁扎完畢后后，用吊車車將預(yù)拼好好的兩半鋼鋼模吊到位位，封模上上緊螺絲。施施工腳手架架可采用扣扣件式鋼管管腳手架，腳腳手架不得得與模板聯(lián)聯(lián)接，間隔隔距離以便于安裝裝模板為宜宜。⑶鋼筋工程：鋼筋筋骨架綁制制，在墩上上綁扎，后后裝模板，在在已安裝模模板內(nèi)焊接接鋼筋時，應(yīng)應(yīng)在施焊附附近鋼筋與與模板間掛掛上薄鐵皮皮隔板，以以防焊渣灼灼傷模板面面，墩最上上節(jié)彎曲鋼鋼筋在模板板安裝完后后，工人進(jìn)進(jìn)入模板里里面操作彎彎制而成。⑷混凝土工程①混凝土原材料選選擇：為使使橋墩外觀觀色澤一致致，選用優(yōu)優(yōu)質(zhì)水泥，以以保證混凝凝土表面光光澤，由同同一廠家供供應(yīng)。粗骨骨料用同一一石料場碎碎石，選用用中粗砂。②混凝土配合比選選擇指標(biāo)：：混凝土坍落落度控制在在5～7cm，選用用有減水、早早強性能的的外加劑，不不宜摻用緩緩凝劑。③混凝土運輸，采采用混凝土土輸送車運運輸?；炷辽a(chǎn)、運運輸必須根根據(jù)混凝土土澆注速度度進(jìn)行控制制。拌制后后在混凝土土輸送車內(nèi)內(nèi)存留時間間不得超過過30分鐘，混凝凝土入模前前要檢查其其坍落度與與和易性，不不合標(biāo)準(zhǔn)的的混凝土不得得入模。④澆筑混凝土，必必須控制澆澆筑混凝土土速度，不不得超過44m/h?；炷链怪敝边\輸采用用起重機吊吊斗。混凝凝土入模，在在操作臺安安漏斗接串串筒出料，自自由下落高高度不超過過1.0mm，每層混凝凝土堆料厚厚不超過330cm?；炷翐v實實，采用插插入式振搗搗器。⑸模板拆除與混凝凝土養(yǎng)護(hù)①為保護(hù)墩身輪廓廓不受損傷傷，拆模時時間在澆完完混凝土2天以后拆拆模。②拆除模板順序與與安裝順序序相反。模模板拆除前前應(yīng)就先掛掛好吊繩，拆拆除時用木木錘敲擊板板體，使之之與混凝土土脫離，防防止吊卸模模板碰撞墩墩身。③拆模后，要利用用拆模腳手手架將拉桿桿螺栓孔壓壓漿封口。待待砂漿初凝凝后，用與與墩體混凝凝土配合比比相同的水水灰比，灰灰砂比配制制砂漿，封封堵孔口，表表面抹光。④模板拆下后，要要及時清除除殘留的砂砂漿，檢查查模板變形形情況，如如發(fā)現(xiàn)肋邊邊翹曲、彎彎拆、板面面變形，應(yīng)應(yīng)送加工廠廠矯正，開開焊處要補補焊。整修修合格的模模板應(yīng)刷脫脫模劑，以以備再用。⑤灑水養(yǎng)護(hù)，時間間不得少于于7天。每天天灑水次數(shù)數(shù)，以能保保持混凝土土表面經(jīng)常常處于濕潤潤狀態(tài)為度度。1.3.3.44支座安裝裝支座安裝時按圖圖紙計算的的支承中心心正確就位位。墩臺頂頂面、梁底底面、支座座應(yīng)保持清清潔無油污污。梁在縱縱向斜置時時，支座要要按梁的坡坡度大小予予以處理。1.3.3.55現(xiàn)澆箱梁梁施工方法法本標(biāo)段橋梁均位位于地面道道路中央帶帶上，為了了減少施工工期間對地地面道路的的交通影響響，混凝土土現(xiàn)澆箱梁梁擬采用鋼鋼管支墩貝貝雷梁式支支架施工，搭搭設(shè)支架的的基礎(chǔ)必須須經(jīng)過加固固及平整處處理，確保保梁體施工工過程中不不下沉或不不均勻沉降降。并對支支架采取鋼鋼筋+砂袋進(jìn)行行預(yù)壓，消消除支架非非彈性變形形和測出彈彈性變形值值，預(yù)壓重重量為必須須大于梁體體現(xiàn)澆梁自自重的120%。架設(shè)支支架工作應(yīng)應(yīng)避免車流流高峰期，同同時設(shè)防落落網(wǎng)安全防防護(hù)，避免免施工時物物體落下，干干擾行車，同同時設(shè)置交交通標(biāo)志。以BRT橋梁300m跨現(xiàn)澆箱箱梁為例的的支架方案案，現(xiàn)澆梁梁施工工藝藝流程見圖圖1-7。⑴支架施工BRT橋梁QAA標(biāo)段現(xiàn)澆箱箱梁共計112聯(lián)39跨，共共投入貝雷雷梁12聯(lián)，橋梁梁一、二、三、隊各投入貝雷桁架梁5、3、4聯(lián)，支墩采用鋼管，并設(shè)中間支墩，支架縱梁采用6組貝雷12片桁架單層組裝，支墩鋼管及貝雷梁數(shù)量通過驗算確定。①中間支墩基礎(chǔ)::中間臨時時支墩擴大大基礎(chǔ)上立立鋼管樁，管管樁為8根Φ600壁厚8mmm支墩。②墩旁利用承臺作作為基礎(chǔ)。③縱梁：用國產(chǎn)貝貝雷桁架拼拼裝，300m梁段貝雷雷梁由兩孔孔貝雷梁組組成(共30m)，貝圖1-7現(xiàn)澆混混凝土箱梁梁施工工藝藝框圖平整硬化場地平整硬化場地搭設(shè)支架立底模、側(cè)模涂脫模劑安裝底鋼筋和腹板鋼筋安裝內(nèi)模頂板端模及腹板端模綁扎頂板鋼筋、安波紋管穿預(yù)應(yīng)力筋灌注混凝土拆內(nèi)模、邊模張拉壓漿封錨封頂板窗口支架設(shè)計支架預(yù)壓安裝錨下墊板試件達(dá)張拉強度試件制作刷脫模劑預(yù)埋件做試件養(yǎng)護(hù)拆支架和底模標(biāo)高調(diào)整下一聯(lián)施工雷縱梁跨度每孔孔縱梁跨度度為30/2==15m，每每跨由6組共十二二排貝雷片片組成。④墩旁每處支墩采采用4根φ600mmm壁厚8mmm的鋼管組組成；鋼管管上方設(shè)工工字鋼橫梁梁。為保證交通安全全，在與道道路交叉處處外側(cè)各做做防撞混凝凝土墻，上上用紅白反反光漆漆成成相間色，離離箱梁兩側(cè)側(cè)各1000m左右道道路上設(shè)置置警告標(biāo)志志牌，指明明通道高度度和限速要要求。在支架搭設(shè)時，我我們將設(shè)置置預(yù)拱度，同同時采取1.2倍荷載預(yù)預(yù)壓的措施施來保證箱箱梁的最終終預(yù)拱度及及標(biāo)高。支支架的預(yù)壓壓可消除大大部分的非非彈性變形形，并根據(jù)據(jù)回彈量來來確定預(yù)拱拱度。支架架搭設(shè)見圖圖1-8。⑵模板施工為了保證箱梁外外表面混凝凝土的光潔潔和平整，箱箱梁的側(cè)模模采用鋼模模，底模板板采用厚度度為18mmm的優(yōu)質(zhì)質(zhì)竹膠板。現(xiàn)澆箱梁一次成成型，梁的的內(nèi)模采用用定型鋼模模或方木骨骨架與竹膠膠板拼裝，箱箱梁的模板板一次到位位。箱梁內(nèi)模采用竹竹膠板或木木模配制，內(nèi)內(nèi)部用方木木支撐，為為便于箱體體內(nèi)的模板板拆除，需需在每只箱箱子預(yù)留人人孔。人孔孔待內(nèi)模拆拆除后連接接鋼筋并澆澆筑同樣標(biāo)標(biāo)號混凝土土封閉。在鋪設(shè)梁底模時時應(yīng)設(shè)置預(yù)預(yù)拱度，消消除基礎(chǔ)彈彈性沉降、卸卸落設(shè)備的的壓縮變形形、支架受受壓后的彈彈性變形以以及支架、底底模板等壓壓縮造成的的影響，預(yù)預(yù)拱度數(shù)值值根據(jù)預(yù)壓壓的試驗數(shù)數(shù)據(jù)來確定定。底模鋪完后，再再用儀器檢檢驗梁的標(biāo)標(biāo)高和邊線線。特別是是要注意梁梁圓弧側(cè)模模與梁底模模銜接。內(nèi)模安裝在鋼筋筋定位后進(jìn)進(jìn)行。內(nèi)模安裝完畢后后，應(yīng)對其其平面位置置，頂部標(biāo)標(biāo)高，節(jié)點點聯(lián)系及縱縱橫向穩(wěn)定定性進(jìn)行復(fù)復(fù)驗。模板板與模板接接縫中嵌入入吹塑紙，以以防混凝土土漏漿。施施工腳手架架不能和模模板及其支支撐相連。固固定在模板板上的預(yù)埋埋件和預(yù)留留孔須安裝裝牢固，位位置準(zhǔn)確。為防止梁體混凝凝土澆注時時，底板鋼鋼筋上浮而而影響底板板頂板厚度度，采用底底模側(cè)模設(shè)設(shè)拉筋。把外模和內(nèi)模鎖鎖住，澆筑筑時要設(shè)置置沉降標(biāo)志志，模板要要派專人看看模，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)模板有超超過允許偏偏差變形值值的可能時時，要及時時糾正。落架嚴(yán)格按照規(guī)規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行操作，每每跨先從跨跨中往兩邊邊對稱拆除除或降落支支架。⑶鋼筋及波紋管施施工鋼筋在使用前必必須按《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》驗收收，分批做做好原材料料及焊接試試驗，試驗驗合格后方方可使用。按圖紙精確地放放出鋼筋大大樣，按放放樣單進(jìn)行行斷料彎配配。鋼筋根根數(shù)要準(zhǔn)確確，并按次次筋主筋的的原則布置置。圖1-8現(xiàn)澆箱梁支架結(jié)構(gòu)示意圖鋼筋骨架中的彎彎起鋼筋，嚴(yán)嚴(yán)格控制起起彎點的準(zhǔn)準(zhǔn)確和電焊焊焊接質(zhì)量量。梁的底底部，腹翼翼板的底部部都要確保保保護(hù)層厚厚度。圖1-8現(xiàn)澆箱梁支架結(jié)構(gòu)示意圖箱梁底部和上部部的上下層層鋼筋應(yīng)用用乙字型鋼鋼筋支撐，每每1.5mm放一檔，以以防施工時時兩層鋼筋筋拼在一起起。波紋管的位置嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計計圖紙安裝裝，并對波波紋管接口口進(jìn)行嚴(yán)密密的封堵措措施，在混混凝土澆注注前要多次次進(jìn)行波紋紋管的孔洞洞檢查，防防止波紋管管漏漿。在在鋼筋點焊焊和固定波波紋管時要要采用保護(hù)護(hù)措施防止止波紋管被被損傷出現(xiàn)現(xiàn)孔洞。⑷混凝土施工和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)箱梁混凝土采用用商品混凝凝土，采用用泵送混凝凝土入模方方法，混凝凝土標(biāo)為C50。每次澆注基本上上先從梁的的較低的一一端往另一一端分段分分層澆注，分分段前后錯錯開10mm左右。在在澆腹板混混凝土?xí)r，兩兩邊對稱分分層澆搗。在在澆筑腹板板的同時，箱箱梁的底板板派專人將將多余混凝凝土鏟出抹抹平，收水水。澆筑混凝土振搗搗工應(yīng)分區(qū)區(qū)段各負(fù)其其責(zé)，對梁梁兩側(cè)的混混凝土，要要邊澆筑邊邊用錘敲擊擊梁側(cè)模，插插入式振搗搗器沿模板板附近的混混凝土應(yīng)慢慢慢拔出，便便于混凝土土的氣泡溢溢出。梁面面混凝土用平平板式振動動機振實后后，收水掃掃毛。為防止頂板混凝凝土表面產(chǎn)產(chǎn)生龜裂，在在混凝土初凝凝前用高壓壓水槍噴水水霧進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓戤叜吅笤?2小時以內(nèi)內(nèi)用濕麻袋袋，草包遮遮蓋，經(jīng)常常灑水，保保持混凝土土濕潤狀態(tài)態(tài)。若遇氣氣溫高或太太陽暴曬時時，則應(yīng)在在混凝土初凝凝后即先用用彩條布或或薄膜先覆覆蓋防止混混凝土失水水產(chǎn)生干裂裂。為了確保箱梁混混凝土外表表平整光潔潔，色差基基本一致，在在施工中采采取的措施施見墩柱施施工中的相相關(guān)內(nèi)容。⑸預(yù)應(yīng)力鋼絞線張張拉與壓漿漿錨具和錨夾具出出廠前由供供方提供質(zhì)質(zhì)量證明書書。錨具的的強度、硬硬度、錨固固能力等應(yīng)應(yīng)分批按有有關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行檢查，符符合要求才才能使用。張拉前，應(yīng)對鋼鋼絞線按規(guī)規(guī)范要求試試驗，張拉拉前必須對對構(gòu)件端部部預(yù)埋件、混凝土、預(yù)應(yīng)力孔道全面檢查，如發(fā)現(xiàn)有蜂窩、裂縫、露筋、空洞及孔道穿空等缺陷，須按有關(guān)規(guī)定采取措施，張拉端預(yù)埋鋼板一定要垂直于孔道中心線，鋼板上的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等要清除干凈。①張拉時混凝土強強度不低于于設(shè)計和規(guī)規(guī)范規(guī)定的的強度的90％，張拉順順序嚴(yán)格按按照設(shè)計規(guī)規(guī)定。②為了確保張拉力力的準(zhǔn)確性性，在張拉拉前對張拉拉設(shè)備（包包括千斤頂頂、油泵油油表、膠管管）進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定，以后后兩個月檢檢驗一次或或張拉200次以后校校驗。③預(yù)應(yīng)力后張拉法法程序為：：0→張拉應(yīng)力10%→張拉應(yīng)力100%（持荷2minn）→錨固，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線在張拉拉控制應(yīng)力力達(dá)到穩(wěn)定定后方可錨錨固。施工工設(shè)計圖下下達(dá)后按設(shè)設(shè)計要求數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行張張拉控制。預(yù)應(yīng)力鋼絞線以以應(yīng)力控制制為主，用用伸長值進(jìn)進(jìn)行校核。實實際伸長值值與理論伸伸長值差應(yīng)應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否否則應(yīng)暫停停張拉，查查明原因再再繼續(xù)張拉拉。張拉中應(yīng)調(diào)整初初應(yīng)力到10%時，開始始測伸長值值。張拉后鋼絞線切切割應(yīng)離錨錨頭5cmm左右，采采用鋼鋸片片切割，嚴(yán)嚴(yán)禁用電弧弧切割。張張拉完畢后后，應(yīng)隨即即壓漿，一一般24小時內(nèi)完完成。壓漿前必須對孔孔道進(jìn)行檢檢查，對排排水氣孔、壓壓漿孔、鋼鋼筋滑移等等全面檢查查，并對壓壓漿設(shè)備進(jìn)進(jìn)行安裝檢檢查。壓漿前應(yīng)用高壓壓水沖洗孔孔道，然后后用壓縮空空氣排除孔孔內(nèi)積水?？椎拦酀{水泥應(yīng)應(yīng)采用標(biāo)號號Po422.5以上的普普通硅酸鹽鹽水泥，配配制的水泥泥漿，攪拌拌后三小時時泌水率宜宜控制在2%，為了保保證有流動動性，可摻摻入一定比比例減水劑劑。壓漿泵輸漿壓力力保持在0.7MMpa，以保證證壓入孔道道內(nèi)的水泥泥漿密實。壓漿順序應(yīng)先下下后上，并并應(yīng)將集中中一處的孔孔道一次壓壓完，以防防孔道漏漿漿，使鄰近近孔道堵塞塞。如集中中孔道不能能一次壓完完，應(yīng)將相相鄰未壓漿漿的孔道用用壓力水沖沖洗，保證證孔道暢通通無阻。當(dāng)當(dāng)出漿孔流流出相同的的水泥后，即即用木塞塞塞住，并保保持一定的的穩(wěn)壓時間間，然后停停止輸漿。對對每一孔道道應(yīng)于兩端端先后各壓壓漿一次，二二次間隔時時間以先行行壓注的水水泥漿充分分泌水而又又未初凝為為度，一般般為30至45分鐘。壓漿時，每一工工作班應(yīng)留留取不少三三組的7.077*7.007*7..07cmm立方體試試塊。標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢查查抗壓強度度作為水泥泥漿質(zhì)量的的評定依據(jù)據(jù)。④澆筑封錨混凝土土前對直接接接觸的混混凝土鑿毛毛處理，然然后再澆筑筑環(huán)氧樹脂脂水泥砂漿漿封錨混凝土土。⑹拆除模板和支架架外側(cè)模板在梁體體混凝土達(dá)90％設(shè)計強強度后即可可拆除，利利用木楔落落模。支架架待張拉壓壓漿后拆除除，利用砂砂箱卸載。拆拆除順序按按先兩邊跨跨后兩中跨跨的順序進(jìn)進(jìn)行，由跨跨中向支座座分幾個循循環(huán)卸完，開開始宜小，以以后逐漸增增大，在縱縱向?qū)ΨQ均均衡卸落，在在橫向同時時一起卸落落。應(yīng)設(shè)專專人用儀器器觀測梁體體有無異常常變化，并并作記錄。1.3.3.66預(yù)制箱梁梁節(jié)段拼裝裝施工方法法節(jié)段拼裝箱梁采采用架橋機機懸拼，從從前往后依依次吊裝各各個節(jié)段，調(diào)調(diào)整端塊精精確定位，安安裝連續(xù)端端臨時支座座及簡支端端永久支座座，一次進(jìn)進(jìn)行接縫涂涂膠施工，每每道接縫涂涂膠完畢后后將該梁段段精確定位位并張拉臨臨時預(yù)應(yīng)力力，以免接接縫受擾動動后開裂，一一次張拉腹腹板預(yù)應(yīng)力力鋼束，張張拉完畢后后進(jìn)行管道道壓漿，解解除臨時預(yù)預(yù)應(yīng)力措施施，使整孔孔梁簡支在在墩頂上，架架橋機移位位架設(shè)第二二孔箱梁，一一聯(lián)架設(shè)完完畢后在墩墩頂安裝永永久支座，澆澆注墩頂現(xiàn)現(xiàn)澆段，混混凝土達(dá)到到設(shè)計強度度后一次張張拉頂板和和底板鋼束束，拆除臨臨時支座，完完成體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。1.3.3.66.1架橋機比比選表1-2節(jié)節(jié)段拼裝架架橋機類型型表類型結(jié)構(gòu)組成代表造用條件及優(yōu)點下承式節(jié)段拼裝架架橋機由主梁、導(dǎo)梁、橫橫梁、推進(jìn)進(jìn)臺車、支支承托架等等組成，利利用承臺或或橋墩作為為支承托架架的支承點點，施工荷荷載由主梁梁承擔(dān)挪威ＮＲＳ公司司STK--ULG995型下承式式架橋機但需要占用橋下下凈空，架橋機節(jié)節(jié)段支承方方式采用下下承式，液液壓支承千千斤頂實現(xiàn)現(xiàn)了聯(lián)動，采采取逐段拼拼接的方式式，拼裝方方便節(jié)省時時間。上承式節(jié)段拼裝架架橋機主要由主梁、模模架、吊車車、支承結(jié)結(jié)構(gòu)、走行行結(jié)構(gòu)等組組成意大利PAOLLODEENICCOLASPA（尼古拉拉）公司設(shè)設(shè)計900噸架橋機機不需要占用橋下下凈空，架架橋機移動動過孔不受受橋面影響響,特別適用用于本工程程現(xiàn)澆梁、鋼鋼箱梁段橋橋的施工。需需要先行把把所有節(jié)段段吊起在空空中，然后后至少應(yīng)有有兩個節(jié)段段在空中錯錯開，讓出出位置供節(jié)節(jié)段間涂膠膠。由于所所有節(jié)段是是采用懸吊吊對接，操操作繁瑣。經(jīng)過表列性能比比選，結(jié)合合本工程BRT改造造一期工程程具有“工期緊、城城市作業(yè)”等特點，擬擬選用上承承式及下承式式節(jié)段拼裝裝架造橋機機相結(jié)合的的方式，共共需投入88套架橋機，4臺上承式和4臺下承式架橋橋機：①對于上承式架橋橋機對于車車站現(xiàn)澆梁梁先施工的的梁段及鋼鋼箱梁段，架架橋機過孔孔時方便。②下承式架橋機對對于本標(biāo)段段適用于，拼拼裝梁連續(xù)續(xù)中間沒有有被現(xiàn)澆梁梁或鋼箱梁梁隔開的地段，拼拼裝速度較較快。1.3.3.66.2上承式架橋橋機架設(shè)方方法⑴上承式架橋機主主要尺寸、技技術(shù)性能和和參數(shù)：吊梁小車的最大大吊重：80噸承重能力： 900噸自重： 540噸適用縱坡： 不大于10%適用平曲線半徑徑： 600米適用跨度： 40米以下（含含40米）可架設(shè)的最大梁梁寬： 14米⑵架橋機的拼裝架橋機采用汽車車吊進(jìn)行拼拼裝，采用用邊拼裝邊邊前移的方方式，見圖圖1-9。⑶梁段的運輸運梁車采用大噸噸位的運梁梁拖車運輸輸。梁段從從存梁場運運至第一孔孔梁的正下下方，通過過架橋機的的吊梁小車車吊運梁段段至指定位位置，其余余孔段架梁梁則采用架架橋機正下下方喂梁，預(yù)預(yù)先在正下下方吊放預(yù)預(yù)制箱梁，以以節(jié)省架橋橋機行走及及等待預(yù)制制梁的時間間，可以加加快架梁進(jìn)進(jìn)度。⑷梁段的吊裝本標(biāo)段30m的的標(biāo)準(zhǔn)梁節(jié)節(jié)段拼裝居居多，現(xiàn)以以30m梁段段吊裝順序序為例：S1→S2→S3→S4→S4→S8→S7→S6→S5→S4，最后吊吊裝S4。S1吊裝時要要盡量貼近近主支腿AA框式支架架。見圖1-10第一孔孔架設(shè)示意意圖。⑸梁段的膠拼先對S1按照設(shè)計位置進(jìn)進(jìn)行精確定定位，首節(jié)段作作為整孔拼拼裝的基準(zhǔn)準(zhǔn)面，其準(zhǔn)準(zhǔn)確定位對對于后續(xù)節(jié)節(jié)段拼裝就就位非常關(guān)關(guān)鍵。由于于梁段在預(yù)預(yù)制過程已已在梁面固固定位置埋埋設(shè)了六個個控制點，并并提供了六六個控制點點的理論拼拼裝坐標(biāo)，故故只要通過過測量調(diào)整整使六個控控制點準(zhǔn)確確就位，即即整個節(jié)段段已準(zhǔn)確定定位。梁段的豎向，即即高程的調(diào)調(diào)整通過豎豎向調(diào)節(jié)裝裝置完成；；橫向及縱縱向調(diào)整由由吊梁小車車完成。繞繞橋梁縱向向及梁段橫橫向中線的的旋轉(zhuǎn)一定定角度的調(diào)調(diào)整由主吊吊架的兩組組油缸完成成。梁段水水平面內(nèi)的的旋轉(zhuǎn)由主主吊架上的的專用吊具具完成。縱向移動S1段段，確保S1在下移過過程中不與與S2沖突。對對膠拼面涂涂膠后，在在膠體還未未凝固前迅迅速將S1下移至設(shè)設(shè)計位置與與S2進(jìn)行膠拼拼。膠拼時時要實時觀觀測梁體的的線形，發(fā)發(fā)現(xiàn)偏差要要采取措施施及時糾正正。節(jié)段之間采用環(huán)環(huán)氧樹脂膠膠進(jìn)行拼接接。環(huán)氧樹樹脂膠漿的的配合比應(yīng)應(yīng)根據(jù)環(huán)境境溫度、固固化時間和和強度要求求，選定配配方。膠漿漿的數(shù)量根根據(jù)接縫面面積的大小小而定。圖1-9上承式架橋機拼裝圖1-9上承式架橋機拼裝圖1-10第一孔架設(shè)示意圖圖1-10第一孔架設(shè)示意圖⑹臨時預(yù)應(yīng)力張拉拉臨時預(yù)應(yīng)力采用用精扎螺紋紋鋼，根據(jù)據(jù)設(shè)計位置置進(jìn)行布設(shè)設(shè)。在涂膠膠硬化前，再再次復(fù)測梁梁段的中線線及高程是是否與設(shè)計計相符，確確認(rèn)無誤后后，張拉臨臨時預(yù)應(yīng)力力筋，也稱稱壓膠束，使使全截面的的壓應(yīng)力不不超過0.3MMpa，保證結(jié)合合面壓力均均勻。擠壓壓后的膠縫縫寬度宜在在1mm以內(nèi)內(nèi)，擠出的的多余的環(huán)環(huán)氧樹脂應(yīng)應(yīng)及時刮除除，刮除過過程中應(yīng)盡盡量減少對對混凝土表表面的污染染，并用通通孔器清理理預(yù)應(yīng)力孔孔道，排除除可能的被被擠入預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道的的膠體。⑺支座安裝支座安裝可在梁梁段吊裝前前的適當(dāng)時時間進(jìn)行，以以方便施工工而定。支支座安裝前前應(yīng)認(rèn)真檢檢查橋墩和和橋臺頂面面標(biāo)高，橋橋墩和橋臺臺頂面標(biāo)高高應(yīng)符合設(shè)設(shè)計，并在在允許偏差差范圍內(nèi)。支支座頂?shù)酌婷媾c梁、墩墩臺頂面之之間應(yīng)無縫縫隙。在連連續(xù)段安裝裝臨時支座座，在簡支支段安裝永永久支座。⑻預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力筋張拉施施工是預(yù)應(yīng)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施施工的關(guān)鍵鍵工序，鋼鋼束張拉采采取張拉力力和延伸量量雙控。張張拉施工的的質(zhì)量直接接關(guān)系到結(jié)結(jié)構(gòu)安全、人人身安全。施施工前必須須精心組織織、策劃，做做好各項準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，保保證張拉施施工的順利利進(jìn)行。①鋼絞線下料A、鋼絞線應(yīng)在拉拉直條件下下進(jìn)行切斷斷，切斷前前宜在切口口兩端用鐵鐵線扎緊，不不得使用電電弧焊進(jìn)行行切割。B、下料方法根據(jù)鋼絞線線盤盤的直徑加加工放線架架，將鋼絞絞線盤放入入放線架內(nèi)內(nèi)，四周卡卡緊，下料料頭從內(nèi)圈圈抽出。在在下料場用用鋼尺丈量量，用砂輪輪切割機切切割。在切切割頭兩端端5CM處用20號鐵絲棒棒扎，以免免接頭鋼絲絲散亂。下下好的料，存存放在防雨雨干燥處，并并掛牌標(biāo)識識，待施工工時運至梁梁上施工。C、鋼絞線的下料料長度應(yīng)根根據(jù)工藝設(shè)設(shè)備的具體體尺寸進(jìn)行行計算后確確定。下料料長度計算算公式如下下：L=ll+2（l1++l2++l3++100）其中l(wèi)梁體的孔孔道長度；；mml1加片式工工具錨厚度度；mml2穿心式千千斤頂長度度；mml3加片式工工具錨厚度度；mm②鋼絞線編束按照設(shè)計根數(shù)進(jìn)進(jìn)行編束，制制束時一端端至另一端端必須順直直無交叉，并并盡量使各各根鋼絞線線的松緊一一致，且單單根鋼絞線線無旁彎、燒燒傷等缺陷陷。同束鋼絞線應(yīng)采采用同爐、同同批、同強強度的預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼材，鋼鋼絞線束應(yīng)應(yīng)按圖紙設(shè)設(shè)計進(jìn)行編編束，并每每隔1～1.5m綁扎—道鐵絲，鐵鐵絲扣向里里，編束要要順、直、勻勻，綁扎應(yīng)應(yīng)牢固。編好的鋼絞線束束應(yīng)編號掛掛牌并置于于平坦的場場地妥善保保管，在堆堆放、運輸輸和安裝過過程中均不不得發(fā)生物物理和化學(xué)學(xué)損傷。③鋼絞線穿束穿束前應(yīng)用壓力力水沖洗孔孔道內(nèi)的雜雜物，并觀觀查孔內(nèi)有有無串孔現(xiàn)現(xiàn)象，而后后用風(fēng)吹干干孔內(nèi)的水水份。穿束束采用引線線進(jìn)行，先先由人工穿穿入引線，再再用卷揚機機將編好束束的鋼絞線線穿入。④張拉當(dāng)環(huán)氧樹脂膠漿漿的強度達(dá)達(dá)到可以進(jìn)進(jìn)行張拉的的強度后，即即可按設(shè)計計要求開始始張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉錢應(yīng)先以以初應(yīng)力00.2Mσσk張拉一次次，在開始始測伸長值值。⑤注意事項A.在張拉開開始前，應(yīng)應(yīng)向監(jiān)理工工程師提交交詳細(xì)說明明、圖紙、張張拉應(yīng)力和和延伸量的的靜力計算算。B.選派富有有經(jīng)驗的技技術(shù)人員指指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力力張拉作業(yè)業(yè)。所有操操作預(yù)應(yīng)力力設(shè)備的人人員，應(yīng)通通過設(shè)備使使用的培訓(xùn)訓(xùn)。C.預(yù)應(yīng)力張張拉過程中中，如果發(fā)發(fā)生下列任任何一種情情況，張拉拉設(shè)備應(yīng)重重新進(jìn)行校校驗：a.張拉過程程，預(yù)應(yīng)力力鋼絲經(jīng)常常出現(xiàn)斷絲絲時；b.千斤頂漏油嚴(yán)重重時；c.油壓表指針不回回零時；d.調(diào)換千斤頂油壓壓表時D.除非另有有書面允許許，張拉工工作應(yīng)在監(jiān)監(jiān)理工程師師在場時進(jìn)進(jìn)行。E.張拉即將將開始前，所所有的預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼材在在張拉點之之間應(yīng)能自自由滑動，同同時構(gòu)件可可以自由的的適應(yīng)施加加預(yù)應(yīng)力時時產(chǎn)生的移移動。F.預(yù)應(yīng)力筋筋張拉時應(yīng)應(yīng)對稱張拉拉，其張拉拉順序應(yīng)符符合設(shè)計規(guī)規(guī)定。G.預(yù)應(yīng)力采采用伸長量量與張拉應(yīng)應(yīng)力雙控，以以張拉應(yīng)力力為主，預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張張拉時伸長長量實際值值與理論值值誤差應(yīng)控控制在6%以內(nèi)。H.每次預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉以以后，如監(jiān)監(jiān)理工程師師要求，應(yīng)應(yīng)將下列數(shù)數(shù)據(jù)抄錄給給監(jiān)理工程程師：a.每個測力力計、壓力力表、油泵泵及千斤頂頂?shù)蔫b定號號。b.測量預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼材延延伸量時的的初始拉力力。c.在張拉完完成時的最最后拉力及及測得的延延伸量。d.千斤頂放放松以后的的回縮量。⑼孔道壓漿真空灌漿是后張張預(yù)應(yīng)力混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)施工中的的一項新技技術(shù)，目前前在歐洲應(yīng)應(yīng)用較普遍遍，但在我我國應(yīng)用甚甚少。漿體體的材料、配配比及灌漿漿施工工藝藝是真空灌灌漿的關(guān)鍵鍵。①準(zhǔn)備工作a檢查確認(rèn)材料數(shù)數(shù)量，種類類是否齊備備，品質(zhì)是是否保證；；b檢查機具是否齊齊備、完好好；c檢查供水、供電電是否齊全全、方便；；d按配方秤量漿體體材料，減減水劑首先先溶于一部部分水，待待用。e按下圖所示連接接裝好各部部件。②試抽真空將灌漿閥、排氣氣閥全都關(guān)關(guān)閉，抽真真空閥打開開；啟動真真空泵抽真真空，觀察察真空壓力力表讀數(shù)，即即管內(nèi)的真真空度，當(dāng)當(dāng)管內(nèi)的真真空度維持持在時（壓壓力盡量低低為好），停停泵約lminn1--球閥1；；2構(gòu)件；3--球閥2；4--球閥3；5--過濾器；6--真空壓力力表；7—高強橡膠膠管；8—真空泵；9—攪拌機；10—灌漿泵；11—輸漿膠管管圖1-11真真空灌漿施施工裝置布布置圖時間，若壓力能能保持不變變即可認(rèn)為為孔道能達(dá)達(dá)到并維持持真空。③攪拌水泥漿a攪拌要求攪拌水水泥漿之前前，加水空空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘鐘，將積水水倒凈，使使攪拌機內(nèi)內(nèi)壁充分濕濕潤。攪拌拌好的灰漿漿要做到基基本卸盡。在在全部灰漿漿卸出之前前不得再投投入未拌合合的材料，更更不能采取取邊出料邊邊進(jìn)料的方方法。b裝料順序首先將稱量好的的水（扣除除用于溶化化減水劑的的那部分水水）、水泥泥、0.00001水泥用量量的鋁粉倒倒入攪拌機機，攪拌2min；將溶于于水的減水水劑倒入攪攪拌機中，攪攪拌3min出料；c水泥漿出料后應(yīng)應(yīng)盡量馬上上進(jìn)行泵送送，否則要要不停地攪攪拌。d必須嚴(yán)格控制用用水量，否否則多加的的水全部泌泌出，易造造成管道頂頂端有空隙隙。e對未及時使用而而降低了流流動性的水水泥漿，嚴(yán)嚴(yán)禁采用增增加水的辦辦法來增加加灰漿的流流動性。④灌漿a將灰漿加到灌漿漿泵中，在在灌漿泵的的高壓橡膠膠管出口打打出漿體，待待這些漿體體濃度與灌灌漿泵中的的濃度一樣樣時，關(guān)掉掉灌漿泵，將將高壓橡膠膠管此端接接到孔道的的灌漿管上上，扎牢。b關(guān)掉灌漿閥，啟啟動真空泵泵，當(dāng)真空空度達(dá)到并并維持在-0.006～-0.009MPaa值時，啟啟動灌漿泵泵，打開灌灌漿閥，開開始灌漿，當(dāng)當(dāng)漿體經(jīng)過過空氣濾清清器時，關(guān)關(guān)掉真空泵泵及抽氣閥閥，打開排排氣閥。c觀察排氣管的出出漿情況，當(dāng)當(dāng)漿體稠度度和灌入之之前稠度一一樣時，關(guān)關(guān)掉排氣閥閥，仍繼續(xù)續(xù)灌漿2～3min，使管道道內(nèi)有一定定的壓力，最最后關(guān)掉灌灌漿閥。d清洗拆下抽真空空管的兩個個活接，卸卸下真空泵泵；拆下空空氣濾清器器和灌漿膠膠管，清洗洗灌漿泵、攪攪拌機、閥閥門、空氣氣濾清器以以及粘有灰灰漿的工具具。⑤注意事項a錨頭一定要密封封好，最好好在密封后后24h開始灌漿漿。b灌漿管應(yīng)選用牢牢固結(jié)實的的高強橡膠膠管，抗壓壓能力≥1MPa，帶壓灌灌漿時不能能破裂，連連接要牢固固，不得脫脫管。c嚴(yán)格掌握材料配配合比，否否則多加的的水會全部部泌出，易易造成管道道頂端有空空隙。對未未及時使用用而降低了了流動性的的水泥漿，嚴(yán)嚴(yán)禁采用加加水的辦法法來增加其其流動性。漿漿體材料（水水泥、水及及外摻劑）誤誤差不大于于2%。d灰漿進(jìn)入灌漿泵泵之前應(yīng)通通過70目的篩子子。e灌漿工作宜在灰灰漿流動性性沒有下降降的30～45miin時間內(nèi)進(jìn)進(jìn)行，孔道道一次灌注注要連續(xù)。f中途換管道時間間內(nèi)，繼續(xù)續(xù)啟動灌漿漿泵，讓漿漿體循環(huán)流流動。⑽落梁及前移架橋橋機落梁作業(yè)由兩部部分組成，首首先是架橋橋機的整體體下落，使使吊索不再再承重，將將梁體重量量全部轉(zhuǎn)移移到四只落落梁千斤頂頂上；再就就是將梁體體的承重方方式由落梁梁千斤頂轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到永久久支座上。待全部預(yù)應(yīng)力束束張拉完畢畢，臨時千千斤頂與架架橋機已完完成了體系系轉(zhuǎn)換，多多個零散的的梁段已經(jīng)經(jīng)成為了一一個梁體，其其自重全部部由臨時千千斤頂和部部分吊索承承擔(dān)，此時時可以開始始落梁。落落梁時，需需先將架橋橋機整體下下落10ccm，使原原來用于懸懸吊梁體的的吊索松開開，重量全全部由梁端端底部的四四個臨時落落梁千斤頂頂支承。松松開所有梁梁段上的吊吊索，拆除除輔助吊架架，用運梁梁平車運走走，最后運運至存梁場場，以備下下次運梁作作業(yè)時使用用。落梁完成后，前前移架橋機機。架橋機機的前