儀表為了使駕駛員隨時掌握工程機械工作時的各種狀況，并及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在的故障，工程機械上在駕駛員座位前方的儀表板上裝有各種測量儀表。

一、電流表電流表串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機之間，用以指示蓄電池充電或放電電流的大小1.電流表的類型及工作原理(1)電磁式電流表(2)動磁式電流表2.電流表的故障檢修電流表的故障檢修(2)接線松動(3)示值失準(zhǔn)

(1)短路電壓表用來指示電源系統(tǒng)的工作情況；它與鉛蓄電池、交流發(fā)電機和用電設(shè)備并聯(lián)，并由電源開關(guān)控制。電壓表的類型：（1）電磁式（2）雙金屬片式二、電壓表

機油壓力表顯示發(fā)動機內(nèi)的機油壓力，使駕駛員易于檢測潤滑系統(tǒng)的故障，是一種雙金屬片型的儀表，一般安裝主油道或機油泵上。類型：雙金屬片式、電磁式、動磁式等幾種?！半p金屬片”通常是指熱膨脹系數(shù)不同的兩種金屬或合金結(jié)合成的金屬條。溫度改變時，由于兩金屬的伸縮程度不同，便會翹曲。很多儀表都是由雙金屬片元件與電熱絲組成。三、機油壓力表及傳感器

傳感器側(cè)雙金屬片在電流作用下發(fā)熱，向上翹曲而斷開電路，當(dāng)雙金屬片冷卻后又再次接通電路，雙金屬片再向上翹曲，如此往復(fù)。當(dāng)壓力升高時，雙金屬片的冷卻后更容易接通電路，導(dǎo)致電路的平均接觸時間變長，電路中的平均電流增大，使得指針側(cè)雙金屬片偏轉(zhuǎn)變大而指向高壓區(qū)。反之，指向低壓區(qū)。

水溫警告燈的作用是當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度高到一定程度時，警告燈自動點亮，以示警報。水溫警告燈的通斷由溫度開關(guān)控制，其工作原理如下圖所示。當(dāng)冷卻液溫度低于95—98℃時，雙金屬上的觸點與固定觸點保持分離狀態(tài)，警告燈不亮；當(dāng)冷卻液溫度高至95—98℃時，雙金屬片受熱變形向下彎曲程度變大，使觸點和觸點接觸，將警告燈電路接通，警告燈點亮，提醒駕駛員注意。四、冷卻液溫度表

傳感器側(cè)雙金屬片在電流作用下發(fā)熱，向上翹曲而斷開電路，當(dāng)雙金屬片冷卻后又再次接通電路，雙金屬片再向上翹曲，如此往復(fù)。當(dāng)水溫升高時，雙金屬片的冷卻速度變慢，導(dǎo)致電路的平均接觸時間變短，電路中的平均電流減小，使得指針側(cè)雙金屬片偏轉(zhuǎn)變小而指向高溫區(qū)。反之，指向低溫區(qū)。電磁式水溫表

水溫傳感器為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，當(dāng)溫度升高時，傳感器電阻減小，線圈L1的電流減小，L1產(chǎn)生的電磁力也減小，導(dǎo)致指針向右偏轉(zhuǎn)。反之，指針向左偏轉(zhuǎn)。

燃油表是用來監(jiān)視和測知柴油油箱中的燃油存量的指示儀表。

五、燃油油量表1.電磁式或雙金屬電熱式指示器(1)結(jié)構(gòu)與組成(2)電氣工作原理流經(jīng)電熱絲電流大小取決于傳感器中浮子式滑線電阻器浮子的位置，該變阻器的輸出阻值依賴于浮子的位置，當(dāng)油量多時，浮子的位置高，輸出電阻小，電流大，當(dāng)油量少時，浮子位置低，輸出電阻大，電流小。

電氣式燃油表按結(jié)構(gòu)分類:2.可變電阻式傳感器雙金屬熱式結(jié)構(gòu)可變電阻值的變化是由機油壓力差形成的,而在燃油表傳感器中,則由于浮子隨液面高低并通過杠桿使接觸片在可變電阻上產(chǎn)生位移,形成可變電阻阻值的變化的.電氣式燃油表按結(jié)構(gòu)分類:1)燃油表的質(zhì)量要求（1）環(huán)境溫度、相對濕度（2）油表的基本誤差（3）油表的電壓變化附加誤差（4）油表的溫度附加誤差2)燃油表的故障及原因（1）指針扭曲、卡住、異常擺動或跳動。（2）指針示值失準(zhǔn)、常停在“滿”或“空”位處。燃油油量表的故障檢修車速里程表用來顯示輪式工程機械（自缷車、裝載機、平地機）行駛速度和累計行駛里程。常用的磁感應(yīng)式和電動式車速里程表兩種，它們都由車速表和里程表兩部分組成，其原理都是利用永久磁鐵磁場和新產(chǎn)生的磁場相互作用來帶動指針偏轉(zhuǎn)顯示車速。下面以磁感應(yīng)式為例介紹車速里程表的結(jié)構(gòu)及原理。六、車速里程表車速表由永久磁鐵、帶軸及指針的鋁碗、罩殼、刻度盤組成，里程表由三對蝸輪蝸桿、中間齒輪、里程計數(shù)器等組成。表的主動軸由變速器輸出軸通過齒輪嚙合及軟軸驅(qū)動。1）結(jié)構(gòu)靜止時，在游絲的作用下，鋁碗指針位于刻度盤零位。行駛時，主動軸帶著永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，磁力線磁化鋁碗，使鋁碗產(chǎn)生磁場，永久磁鐵磁場與鋁碗磁場相互作用產(chǎn)生力矩，克服游絲的彈力，指針被鋁碗帶著轉(zhuǎn)動一個與主動軸轉(zhuǎn)速大小成正比例的角度，即在刻度盤上顯示出相應(yīng)的車速。2）工作原理主動軸與蝸輪蝸桿機構(gòu)具有一定的傳動比，輪式機械行駛時，軟軸帶動主動軸，并經(jīng)三對蝸輪蝸桿減速后驅(qū)動里程表右邊第一數(shù)字輪，并從右向左逐級傳到其余的數(shù)字輪，累計出行駛里程。同時，里程表上的齒輪通過中間齒輪，驅(qū)動短里程數(shù)字輪，并向左逐級傳到其余的數(shù)字輪，記錄短程行駛里程。當(dāng)需要清除短里程記錄時，按一下短里程表復(fù)位桿，可使短里程計數(shù)器的指示回零。

輪式工程機械主動軸的轉(zhuǎn)數(shù)則必須與工程輪式機械每行駛1Km路程的車輪轉(zhuǎn)數(shù)和車輛傳動比的乘積相等，或在允差范圍之內(nèi)。2.車速里程表的里程轉(zhuǎn)數(shù)值3.車速里程表的故障檢修1)車速里程表的質(zhì)量要求（1）環(huán)境溫度、相對濕度（2）車速里程表的基本誤差（3）車速里程表的電壓變化附加誤差（4）車速里程表的溫度附加誤差