一、引言浙江***家庭用品有限公司（簡稱：***公司）所屬建筑物：1#車間、2#車間、倉庫位于臺州市*****工業(yè)區(qū)。因***公司對已竣工投入使用的1#車間、2#車間框架填充砌體及倉庫部分梁柱缺陷部位加固質(zhì)量是否符合設計要求、國家相關規(guī)范要求及構件的安全性存在異議。受***市***委委員會（簡稱：**委）委托，浙江***建設工程檢測有限公司（簡稱：***公司）對上述三幢建筑物施工質(zhì)量存在異議結(jié)構部位進行檢測鑒定。二、建筑物概況及事件過程***公司待檢三幢建筑物均由臺州市***建筑設計院設計、浙江***建設有限公司施工（簡稱：***公司）、建設單位自行組織監(jiān)理、淮南市*****科貿(mào)有限責任公司加固。（一）、建筑物概況1#車間：為四層框架結(jié)構；長120.24m,寬21.24m、建筑設計面積為5732㎡；結(jié)構平面呈矩型布置，設計采用預應力混凝土管樁、鋼筋混凝土獨立承臺、連系梁，鋼筋混凝土梁、板、柱，框架填充墻體采用混凝土多孔磚、混合砂漿砌筑，房屋建造于2004年。2#車間：為四層框架結(jié)構；長120.24m,寬24.24m、建筑設計面積為6523㎡。結(jié)構平面呈矩型布置，設計采用預應力混凝土管樁、鋼筋混凝土獨立承臺、連系梁，鋼筋混凝土梁、板、柱，框架填充墻體采用混凝土多孔磚、混合砂漿砌筑，房屋建造于2005年。倉庫：為六層框架結(jié)構；結(jié)構平面呈L型布置，建筑設計面積為4493㎡；設計采用預應力混凝土管樁、鋼筋混凝土獨立承臺、基礎梁，鋼筋混凝土梁、板、柱，主體結(jié)構混凝土強度設計等級為C20，框架填充墻體采用粘土多孔磚、混合砂漿砌筑，房屋建造于2004年。（二）、事件過程說明1、1#車間、2#車間框架填充墻體質(zhì)量問題建設單位***公司1#車間、2#車間框架填充墻原設計采用粘土多孔磚、混合砂漿砌筑，施工中墻體砌筑用磚變更為混凝土多孔磚。2004年6月砌體用磚變更依據(jù)詳見附件《圖紙會審交底記要》；2005年2月2#車間結(jié)構驗收記錄；（設計、施工、建設三方簽字）；2005年8月1#車間結(jié)構驗收記錄；（設計、施工、建設三方簽字）；2005年12月2#車間土建工程全部完成。2006年1月1#車間土建工程全部完成。建設單位投入使用后發(fā)現(xiàn)1#車間、2#車間框架填充墻體局部出現(xiàn)裂縫、滲水現(xiàn)象。2、倉庫砼柱、梁接點部位質(zhì)量問題2004年11月經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)倉庫的框架梁、柱普遍存有孔洞、露筋現(xiàn)象；柱施工縫存有夾渣、孔洞、露筋；詳見附件：《建設工程質(zhì)量整改通知單》質(zhì)監(jiān)（2004）改字第93號。2004年11月黃巖質(zhì)監(jiān)站會同建設單位、設計單位、施工單位對質(zhì)量事件進行處理，詳見附件：《柱與梁接頭的砼質(zhì)量整改措施》。2004年12月施工單位開始按整改措施對梁柱交接處存在缺陷的部位進行了整改補強處理。施工完成后經(jīng)取芯檢查發(fā)現(xiàn)倉庫部分梁柱新舊交接處仍有縫隙；2005年6月施工單位匯總各方意見后決定采取用粘貼鋼板法加固；詳見附件：《黃巖***公司倉庫工地柱頭裂紋處理方案》。2005年7月***公司委托專業(yè)加固施工單位淮南市立***科貿(mào)有限公司進行加固施工。詳見附件：《建筑工程補強加固承包協(xié)議書》。2005年7月根據(jù)現(xiàn)場情況，按設計方意見，建設方、施工方認可對原方案作出調(diào)整。詳見：《黃巖***公司倉庫工地柱頭裂紋處理方案》末頁3條補充意見經(jīng)三方簽字認可。2005年9月加固施工單位淮南市立***科貿(mào)有限公司施工完成檢驗批質(zhì)量驗收。（自驗記錄）2005年10月倉庫加固工程驗收記錄；（設計、施工方簽字）2007年9月***委員會經(jīng)糾紛雙方認可，出面委托***公司對***公司1#、2#車間框架填充墻體及倉庫梁柱進行檢測鑒定。委托事項如下：1、1#車間、2#車間的墻體是否安全；2、倉庫已加固的柱頭是否安全；3、以上兩項如不安全的，分析存在問題的原因并提出加固維修方案。4、在墻體安全的情況下，檢測砂漿強度是否合格，如不合格的，請?zhí)岢稣姆桨浮?008年1月***委員會組織建設單位與施工單位進行協(xié)調(diào)。建設單位、施工單位均同意由浙江***建設工程檢測有限公司對1#、2#車間的框架填充墻體質(zhì)量缺陷與倉庫加固工程質(zhì)量進行鑒定。2008年4月***公司接受委托后分兩次派技術人員到現(xiàn)場進行檢測、檢驗，并收集有關技術資料為被檢房屋框架填充墻體及加固部分進行分析、驗算、鑒定提供依據(jù)。三、檢測鑒定設備及依據(jù)（一）主要檢測設備·YE-200液壓式壓力試驗機，內(nèi)部編號：A-024，有效檢定期：2007年12月4日-2008年12月3日。·SJY800B型貫入式砂漿強度檢測儀，內(nèi)部編號：B-029，有效校準期：2007年07月27日-2008年07月26日?！LE150型手持激光測距儀，內(nèi)部編號：B-009-1，有效校準期：2007年07月26日-2008年07月25日?！ROFOMETER5鋼筋掃描儀，內(nèi)部編號：B-013-3，有效校準期：2007年11月19日-2008年11月18日。（二）檢測鑒定依據(jù)·***委員會鑒定（評估）委托書、·1#車間、2#車間及倉庫設計資料與施工資料、倉庫加固設計資料；·《建筑結(jié)構荷載規(guī)范》GB50009-2001；·《建筑結(jié)構檢測技術標準》GB/T50344-2004；·《貫入法檢測砌筑砂漿抗壓強度技術規(guī)程》JGJ/T136-2001；·《混凝土小型空心砌塊試驗方法》GB/T4111-1997；·《混凝土多孔磚建筑技術規(guī)程》DB33/1014-2003J10295-2003·《砌體結(jié)構設計規(guī)范》GB50003-2001；·《混凝土結(jié)構加固設計規(guī)范》GB50367-2006四、鑒定對象、目的及工作內(nèi)容（一）鑒定對象1、1#車間、2#車間框架填充墻體；2、倉庫梁柱接點加固部位。（二）鑒定目的1、檢測鑒定對象是否滿足安全及使用要求；2、檢測鑒定對象加固施工質(zhì)量是否符合設計及相關規(guī)范要求、加固構件承載力能否滿足安全及使用要求；3、如存在問題提出建議性加固維修或整改方案。（三）工作內(nèi)容根據(jù)對建設單位、施工單位及相關單位人員的調(diào)查了解，結(jié)合房屋的檢測環(huán)境及***委員會委托要求及相關資料；我公司進行如下工作內(nèi)容：1#車間、2#車間框架填充墻體·相關資料的核查；·房屋框架填充墻體觀感質(zhì)量檢查；·現(xiàn)場見證取樣（抽樣）磚砌塊進行抗壓強度檢測；·采用貫入法檢測砌體砂漿強度；·結(jié)合檢測數(shù)據(jù)計算分析框架填充墻體的安全性及使用功能；·對需要處理的部位提出建議性整改方案。倉庫梁柱接點加固部位·相關資料的核查；·現(xiàn)場加固構件觀感抽樣檢查評定；·抽樣加固構件相關尺寸復核；·檢查加固部位及連接周邊是否存在承載異常點；·檢查加固構件是否符合加固處理方案要求；·結(jié)合相關資料數(shù)據(jù)分析加固連接處的安全；·對需要處理的部位提出建議性整改方案。五、現(xiàn)場勘驗及相關數(shù)據(jù)（一）現(xiàn)場勘驗1#車間、2#車間框架填充墻體1、裂縫情況：窗戶角部位墻面開裂，形態(tài)為水平裂縫、斜裂縫，寬度為0.5㎜～3.0㎜；局部砌體與房屋框架柱、圈梁連接部位存在豎向裂縫、水平裂縫，寬度為0.5㎜～2.0㎜。2、損傷情況：局部窗間墻體存在滲水現(xiàn)象。3、構造要求：錯縫搭砌、灰縫寬度基本符合規(guī)范要求。4、觀感質(zhì)量評判砂漿強度明顯偏低且離散性較大。5、抽撿部分砌體與框架柱之間拉結(jié)筋連接基本滿足要求。倉庫加固層間鋼筋混凝土構件1、抽檢的砼構件表面未存在裂縫。2、對混凝土構件環(huán)境侵蝕損傷、災害損傷、人為損傷的檢查，未發(fā)現(xiàn)明顯的異常現(xiàn)象。（二）技術數(shù)據(jù)1#、2#車間砌體檢測數(shù)據(jù)1#車間、2#車間砌體工程檢測數(shù)據(jù)主要包括：委托方提供的技術資料數(shù)據(jù)、檢測數(shù)量、貫入法檢測砌體砂漿強度數(shù)據(jù)、現(xiàn)場抽取混凝土多孔磚進行抗壓強度檢測數(shù)據(jù)。1、復核委托方提供的技術資料數(shù)據(jù)（1）黃巖區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測中心提供1#車間、2#車間、倉庫主體結(jié)構使用的水泥《水泥檢測報告》（報告編號為2004SN01403、2004SN01529、2004SN01962）；詳見附件。報告結(jié)論：檢測項目符合標準要求。（2）黃巖區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測中心提供1#車間、2#車間、倉庫主體結(jié)構使用的混凝土普通磚、混凝土多孔磚《檢測報告》（報告編號為2005HD00004、2005HD00005、砼磚0500054）；詳見附件。報告結(jié)論：檢測項目符合標準要求。2、檢測數(shù)量考慮到建筑物目前的使用狀態(tài)，根據(jù)委托方要求及建設單位與施工單位意見抽取以下數(shù)量：（1）1#車間砌筑砂漿抽檢樣本容量：第三層13個墻體構件作為檢驗批進行評定砂漿的強度等級；（2）2#車間砌筑砂漿抽檢樣本容量：第一～四層分別為11處、11處、12處、12處墻體構件作為檢驗批進行評定房屋砂漿的強度等級；（3）1#車間、2#車間框架填充墻體用磚抽檢樣本容量：兩單體各取樣20塊，各抽取一組進行強度試驗；3、1#車間、2#車間框架填充墻體砂漿檢測數(shù)據(jù)（1）1#車間三層填充墻砂漿抗壓強度推定值1.1Mpa。（2）2#車間一層填充墻單構件砂漿抗壓強度推定值在0.8Mpa～5.0Mpa之間。（3）2#車間二層填充墻單構件砂漿抗壓強度推定值在0.5Mpa～2.6Mpa之間。（4）2#車間三層填充墻砂漿抗壓強度推定值0.5Mpa。（5）2#車間四層填充墻砂漿抗壓強度推定值0.8Mpa。詳見《砂漿強度檢測報告》報告編號：B0804030-14、1#車間、2#車間框架填充墻體用磚取樣試驗數(shù)據(jù)（1）1＃車間所取的一組試塊抗壓強度平均值為12.3MPa、單塊最小強度值為9.5MPa。（2）2＃車間所取的一組試塊抗壓強度平均值為14.0MPa，單塊最小強度值為9.4MPa。詳見《混凝土多孔磚抗壓強度檢測報告》報告編號：A0804001倉庫梁、柱接點加固部位檢測數(shù)據(jù)倉庫梁、柱接點加固部位檢測數(shù)據(jù)主要包括：委托方提供的技術資料數(shù)據(jù)、檢測數(shù)量、加固構件尺寸復核、現(xiàn)場抽取加固連接點表觀情況。1、委托方提供的主要技術資料·***公司于2004年11月編制的《黃巖***家庭用品有限公司倉庫、2#車間柱與梁接頭砼質(zhì)量整改措施》?！?**公司于2005年6月編制的《黃巖***家庭用品有限公司倉庫工地柱頭裂紋處理方案》?！げ糠种黧w相應的工程驗收資料?！S巖區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測中心提供1#車間、2#車間、倉庫主體結(jié)構使用的水泥《水泥檢測報告》（報告編號為2004SN01403、2004SN01529、2004SN01962），檢測結(jié)論：檢測項目符合標準要求?！S巖區(qū)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測中心提供倉庫鋼筋混凝土梁、柱《混凝土抗壓強度（回彈法）檢測報告》（報告編號為2005HT000026、2005HT000024），詳見附件。檢測結(jié)果為：單構件樓面梁混凝土抗壓強度值在18.9MPa～28.9MPa之間；單構件柱混凝土抗壓強度值在24.4MPa～38.3MPa之間。2、檢測數(shù)量目前房屋已經(jīng)投入使用，考慮到檢測環(huán)境及現(xiàn)場調(diào)查，樓面梁與柱連接加固部位抽檢數(shù)量時得到建設單位認可后，進行抽取以下數(shù)量檢測：抽取加固連接接點點檢查數(shù)量為為二層2軸、4軸部位分別為1與2個。3、加固構件尺寸復復核粘貼鋼板（厚度約約3㎜）的位置置、面積、錨栓型號符合加加固要求；部部分錨固部位位偏離。4、對加固部位表觀檢檢查抽檢構件粘貼鋼板板局部表面存在銹跡，鋼板與鋼鋼筋混凝土構構件表面基本本密合。六、鑒定分析與結(jié)結(jié)論經(jīng)***委委托，****公司對***公司1#車間、2#車間框架填充充墻體砌筑砂砂漿的質(zhì)量及及倉庫部分梁梁、柱接點缺缺陷部位的加加固質(zhì)量進行行檢測、鑒定定。確定其是否否符合設計要要求及國家相相關驗收規(guī)范范要求。整個檢測、檢檢驗過程通過過以下程序：·接受委托與初步調(diào)調(diào)查;·相關資料收集;·檢測方案研究確定定;·現(xiàn)場調(diào)查與初勘;;·現(xiàn)場詳勘、檢測、檢驗及原材料料見證取樣;·取樣樣本實驗室檢檢測;·所有資料數(shù)據(jù)匯總總、復核計算及及檢測分析。結(jié)合相關資料、檢檢測數(shù)據(jù)結(jié)果果及國家相關關規(guī)范，結(jié)論論綜合分析如如下：1、1#車間、2#車間***公司1#車車間、2#車間的建筑結(jié)結(jié)構由地基基礎、主主體結(jié)構、圍護結(jié)構組成。該兩單體均為為鋼筋混凝土土框架結(jié)構承承重體系作為為主體結(jié)構。主體結(jié)構指由由若干構件連連接而成的能能承受設計荷荷載作用的平平面或空間體體系。該體系系由主承重構構件及與其相相連的共同承承擔荷載的相相關構件組成成。主體結(jié)構構是建筑物的的承重受力體體系，承擔著著建筑物的恒恒載、活載、風載、雪載等，以保證建建筑物整體的的可靠性、安安全性。1#車間、2#車車間圍護結(jié)構構的砌體為框架結(jié)結(jié)構中的填充充墻體。填充墻體指框框架結(jié)構或框框架剪力墻結(jié)結(jié)構中起圍護護、分隔作用用的砌體構件件。它不承擔和和傳遞上部結(jié)結(jié)構的荷載，為為非結(jié)構構件件。從建筑物結(jié)結(jié)構構件在整整體結(jié)構中承承擔作用功能能的大小、受受力狀態(tài)及對對整體結(jié)構安安全性影響程程度進行分類類：填充墻體體屬非主體結(jié)構構構件。填充充墻體一般在主體結(jié)構構施工完成后進行砌筑，主體結(jié)構的的安全性不受受填充墻體影影響。但填充墻體作為為自承重構件件其自身安全全性與圍護功功能應滿足設計及及使用要求。本次被檢墻體砌筑筑塊抗壓強度度、砌筑砂漿漿強度及相關關技術資料表表明：（1）1#車間、2#車間混混凝土多孔磚磚抗壓強度經(jīng)抽樣檢驗：1#車車間、2#車間試塊每組平均均值均大于10.0MPa；單塊最小值均大于于8.0MPa。檢測結(jié)論：符合設設計強度要求。（詳見：《檢測報報告》報告編編號：A08044001）（2）1#車間、2#車車間砌體砂漿漿強度共檢測五個批次，其中兩個批次變異系數(shù)大于0.3；檢測批次墻體按單單構件評定。經(jīng)檢測：單構件推推定值為0.5MPa～5.0MPa；檢驗批推定值范圍圍為0.5MPaa～1.1MPa。檢測結(jié)論：不符合合設計強度要求。（詳見：《砂漿強強度檢測報告告》報告編號號：B08044030-11）（3）1#車間、2#車間框框架填充墻體局部存在在裂縫。根據(jù)構件功能能、裂縫形狀狀與分布部位位應屬非結(jié)構性裂裂縫。一般填充砌體體裂縫原因大都由于：砌塊出廠含含水率與施工工上墻含水率率差距較大、砌塊干燥收縮值較大、使用保水性及和易性較差、砌塊與墻柱物理性能差異、砌筑砂漿強度低、不同批次之間砌塊干密度不一致等因素造成?，F(xiàn)1#、2#車間的圍護結(jié)構砌體產(chǎn)生的裂縫主要由于在施工中，對上述易導致裂縫的因素預防性措施處理不足、砌塊選型變更后與砌筑砂漿適配處置不當引起的。安全性分析對于11#車間、2#車間框架填填充墻體，本次主要參參考《混凝土土多孔磚建筑筑技術規(guī)程》DB333/10144-20033J100295-22003、《砌體結(jié)構構設計規(guī)范》GB500003-22001進行分析：（1）砌體材料：現(xiàn)場檢檢測數(shù)據(jù)表明明，兩車間砌砌筑砂漿強度度離散性較大大。1＃車間三層層墻體及2#車間一層墻墻體砂漿強度度相對較高。但所有被檢批次砌體砂漿強度均低于設計強度要求。（2）墻體承載力：1#車間間、2#車間框架填充充墻體作為圍護結(jié)構構件，主要承受風荷荷載及自重荷載作用。在風荷荷載受力作用用下，墻體主主要通過自身身構筑及與框框架柱構造連接等構構造措施在將將承受的風載傳遞到框架上。因此，承載載力驗算主要要考慮自重豎向荷載載作用。經(jīng)對6m開間、單層的構件的的墻體（砂漿漿強度最小值值0.5MPa、MU10強度等級的的混凝土多孔孔磚的條件下下）驗算，填填充墻體能夠夠滿足承載能能力要求；（3）砌體構造要求：a、墻體高厚比驗算算：經(jīng)查原《砌體體結(jié)構設計規(guī)規(guī)范》CBJJ3—88中砂漿強度等等級對應的允允許高厚比[[β]值分別為M5、24；M2.5、22；M1、20；M0.4、16；根據(jù)規(guī)范GB550003--2001，經(jīng)驗算取砂砂漿強度M0.4對應的允許許高厚比[β]值能滿足：β＝H0/h≤μ1*μ2*[β]b、建筑物框架砼柱與與填充墻體構構造連接上的的拉結(jié)筋分布布，形成墻體體兩側(cè)邊與砼砼承重柱之間間的約束、砌砌塊砌筑構造造上的分皮錯縫搭砌砌以及砌體內(nèi)內(nèi)外墻面水泥泥砂漿粉刷層層使砌體形成成的整體作用用，將作用在在圍護墻體上上的風載傳遞遞到主體結(jié)構構上。加強了了框架圍護填填充墻體的穩(wěn)穩(wěn)定性。（4）根據(jù)《砌體結(jié)構設設計規(guī)范》GB550003--2001【4.1設計原則第第條：砌體結(jié)構應應按承載能力力極限狀態(tài)設設計，并滿足足正常使用極極限狀態(tài)的要要求。注：根據(jù)砌體體結(jié)構的特點點，砌體結(jié)構構正常使用極極限狀態(tài)的要要求，一般情情況下由相應應的構造措施施保證。】依據(jù)國家現(xiàn)有規(guī)范對填充砌砌體的規(guī)定及目前砌體工程使用的實踐，在正常使用情情況下僅從安安全度考慮，填充墻體自身穩(wěn)定性主要由砌體構造要求求及砌塊的構構筑方式保證證，而與砌筑筑砂漿強度相相關性相對較小。結(jié)論：1＃、2＃＃車間框架填填充墻體在正常使用情情況下能滿足足安全要求。說明：（1）現(xiàn)行《砌體結(jié)構設設計規(guī)范》GB500003-22001中“根據(jù)適當提提高砌體結(jié)構構的可靠度、耐耐久性的原則則，提高了砌砌體材料的最最低強度等級級；”規(guī)范中砂漿強度等等級M2.5以下部分對對應允許高厚厚比值未列出出。為確認本本次被檢墻體體在最不利砂砂漿強度等級級情況下是否否滿足允許高高厚比[β]值，因此在上述高厚比驗驗算中引用了原規(guī)范范CBJ3—88中砂漿強度較較低時對應的的墻體的允許高厚厚比[β]值。（2）結(jié)論所述“正常使使用情況”包括了結(jié)構構件受受各種荷載作作用的永久作作用與可變作作用。雖結(jié)論論以非承重構件件的填充砌體體角度定性能滿滿足安全使用用要求，但砌砌筑砂漿強度度低于設計要求。由于砌筑砂漿漿強度較低、粘粘結(jié)力下降，由由此砌塊構筑筑成砌體的整整體性也將降低，砌砌體抵抗偶然作用用的能力下降。通通常作為自承承重墻的框架結(jié)構的填充墻墻及圍護墻，除除滿足穩(wěn)定和和自承重之外外，從使用角角度，還應具具有一定承受偶然作用用（如側(cè)向推力力、側(cè)向沖擊擊荷載、吊掛掛荷載以及主主體結(jié)構的連連接約束作用用）的能力。因此此，目前1#、2#車間圍護結(jié)結(jié)構填充砌體體整體穩(wěn)定性性安全儲備及及耐久性低于于原設計要求求。（3）墻體裂縫等缺陷（滲滲水現(xiàn)象）影影響房屋圍護結(jié)構墻體體的使用功能能及外觀。2、倉庫梁、柱節(jié)點加加固部位***公司倉庫三三層樓面梁與與二層柱連接接部位為建筑筑物的主體結(jié)結(jié)構。在施工工階段因施工工方原因，出現(xiàn)了了質(zhì)量事件。經(jīng)經(jīng)查整個事故故處理程序由由建設主管部部門質(zhì)監(jiān)站介介入，相關各各方主體參與與。從原建筑物設計文件件、質(zhì)量事故故發(fā)生后的整整改措施、加加固方案及加加固方案變更更記錄所有資資料手續(xù)皆完完整、合法、有有效，并經(jīng)過設計計方、建設方方、主體施工工方及加固施施工方簽字認認可。因此，本本次鑒定是以以上述資料為為依據(jù)進行符符合性檢驗。首先確認加固施工是否達到設計要求，同時檢驗通過近三年來正常荷載使用狀態(tài)下，加固部位有無承載異常情況來確認其正常使用情況下的安全性。本次被檢倉庫梁柱柱節(jié)點加固部部位數(shù)據(jù)及相相關技術資料料表明：（1）受梁柱節(jié)點內(nèi)鋼筋筋分布影響，補補強加固鋼板板定位鉚栓為為避開砼柱配配筋，施工時錨栓位置做了相應應調(diào)整。（2）鋼板與砼柱體粘接接質(zhì)量采用錘敲擊聲聲感判斷粘接接密實度。檢檢查中發(fā)現(xiàn)基基本情況較好，但有局部處處存有聲感不夠密密實。（3）其余加固施工內(nèi)容容基本符合《黃巖****公司倉庫工工地柱頭裂紋紋處理方案》三三點補充意見。安全性分析****公司倉庫主主體結(jié)構梁柱在混凝土澆搗搗施工中，因施工原因因造成“框架梁、柱柱普遍存有孔孔洞、露筋現(xiàn)現(xiàn)象、柱施工工縫存有夾渣渣、孔洞、露露筋現(xiàn)象”。在施工單單位按《柱與與梁接頭的砼砼質(zhì)量分析及及整改措施》整整改后，從觀觀感質(zhì)量檢查查缺陷已得到到補強修復。但但經(jīng)抽芯取樣樣檢查發(fā)現(xiàn)部部分梁柱內(nèi)部部新舊交接處處仍有縫隙。為為確保主體結(jié)結(jié)構的安全性性、可靠性，經(jīng)設計方、施施工方及建設設方共同確認認采用較保守守的粘貼鋼板法對問問題梁柱節(jié)點進行加加固。經(jīng)調(diào)整整最后按《黃黃巖***公司倉倉庫工地柱頭頭裂紋處理方方案》及最后后三點補充意意見實施加固。加固施施工完成后驗收經(jīng)設計方方簽字認可。（1）本次鑒定結(jié)合目前前的房屋使用用荷載狀況，復復核倉庫的設設計資料、房屋構件的的截面設計尺尺寸、配筋量量等能夠滿足構構件的承載能能力要求。原設計文件件中主體結(jié)構構構件從配筋筋、截面、混混凝土強度等等設計配置已已有足夠的安安全儲備。（2）復核構件的混凝土土強度檢測報報告（詳見