入級(jí)船舶查驗(yàn)整體介紹中國(guó)船級(jí)社是中國(guó)唯一從事船舶入級(jí)查驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。本社開展的船舶入級(jí)查驗(yàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)走向國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，加速船隊(duì)進(jìn)展起到了重要的推動(dòng)作用。通過量年的進(jìn)展，本社的船舶查驗(yàn)業(yè)務(wù)水平已與國(guó)際同行維持了同步進(jìn)展，取得了愈來(lái)愈多的國(guó)家（或地域）主管當(dāng)局的認(rèn)可與授權(quán)代其從事法定查驗(yàn)簽發(fā)法定證書，而且所從事的入級(jí)查驗(yàn)及授予的船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志也取得了國(guó)內(nèi)外保險(xiǎn)界的認(rèn)可及保險(xiǎn)條款上的優(yōu)惠。經(jīng)過多年發(fā)展，CCS建立了入級(jí)船舶檢驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)，擁有了一支高學(xué)歷和經(jīng)驗(yàn)豐富的專職入級(jí)船舶檢驗(yàn)隊(duì)伍，在國(guó)內(nèi)沿海、沿江主要港口城市，及亞洲（東亞和東南亞）、歐洲、美洲、中東和澳大利亞等國(guó)家/地區(qū)設(shè)立了CCS分支機(jī)構(gòu)，形成了覆蓋全球的檢驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn)。CCS嚴(yán)格按照質(zhì)量體系要求從事入級(jí)船舶檢驗(yàn)發(fā)證工作，確保整個(gè)服務(wù)活動(dòng)過程受控，確保了檢驗(yàn)質(zhì)量，使CCS級(jí)船舶港口國(guó)檢查成績(jī)得到了根本性的好轉(zhuǎn)，成為國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）正式成員中安全質(zhì)量記錄最好的船級(jí)社之一。隨著航運(yùn)和造船業(yè)的高速發(fā)展，CCS入級(jí)船隊(duì)規(guī)模得到了壯大，一批超大型、高技術(shù)、高附加值船舶（VLCC、5668TEU集裝箱船、萬(wàn)載重噸散貨船等）加入了CCS船隊(duì)，提升了CCS船隊(duì)的國(guó)際化和現(xiàn)代化水平。截至2004年8月，CCS級(jí)船隊(duì)擁有各類船舶1738艘、1847萬(wàn)總噸。中國(guó)船級(jí)社致力在入級(jí)船舶領(lǐng)域?yàn)楦鹘缃吡μ峁﹥?yōu)良的服務(wù)，歡迎各界選擇我們的服務(wù)，監(jiān)督我們的服務(wù)，共同為航運(yùn)安全、海洋環(huán)境清潔貢獻(xiàn)我們最大的力量。新建船舶效勞大體流程

船舶審圖簡(jiǎn)介與流程船舶審圖效勞簡(jiǎn)介船舶審圖工作是中國(guó)船級(jí)社（CCS）的一項(xiàng)要緊業(yè)務(wù)工作，以確保船舶設(shè)計(jì)知足標(biāo)準(zhǔn)、公約、規(guī)那么和授權(quán)的船旗國(guó)政府有關(guān)規(guī)定。審圖是船舶查驗(yàn)的重要一環(huán)，是船舶平安的源頭，是現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)的重要依據(jù)。上世紀(jì)，CCS審圖中心審核過的典型的船舶有大型海洋綜合調(diào)查船、荷蘭N0965/966、GT14500客滾船、IHC5000m3挖泥船、1600TEU及3800TEU集裝箱船、36000T浮船塢，振華系列運(yùn)吊船等。進(jìn)入新世紀(jì)以后，所審核的船舶無(wú)論從噸位、技術(shù)難度到種類都較以往有了質(zhì)的飛躍。這三年多主要審核的船舶有50000DWT—175000DWT散貨船，4100TEU、5688TEU集裝箱船，40000DWT—300000DWT油輪，3800T起重鋪管船，IHC3500m3、10000m3及12000m3耙吸挖泥船，6000HP—10000HP多功能守護(hù)船，1000T—3000T巡視船等。CCS各區(qū)域?qū)張D中心通過數(shù)十年的圖紙審核工作，積存了豐碩的體會(huì)，造就了一批又一批在船舶結(jié)構(gòu)分析、穩(wěn)性、輪機(jī)、軸系振動(dòng)、電氣等各專業(yè)領(lǐng)域的專家，并非斷完善審圖的技術(shù)手腕。CCS目前擁有兩大審圖軟件系統(tǒng)：“海虹之彩”計(jì)算系統(tǒng)和COMPASS計(jì)算系統(tǒng)。“海虹之彩”計(jì)算系統(tǒng)涉及船舶結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算和強(qiáng)度直接計(jì)算；COMPASS計(jì)算系統(tǒng)由結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算、性能計(jì)算、軸系計(jì)算、短路電流計(jì)算等幾個(gè)部份組成。上海審圖中心、大連審圖中心、武漢審圖中心、廣州審圖中心是CCS區(qū)域?qū)張D中心，負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)轄區(qū)內(nèi)入CCS級(jí)新建、重大改建和非IACS成員第一次入級(jí)船舶的入級(jí)部份審圖工作和經(jīng)船旗國(guó)政府授權(quán)的船舶法定部份審圖工作,受理總部業(yè)務(wù)主管部門轉(zhuǎn)移的涉及船舶穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)計(jì)算等審圖工作，另外，總部技術(shù)治理處可視區(qū)域?qū)張D中心資源情形向其下達(dá)國(guó)外設(shè)計(jì)的有關(guān)審圖工作。技術(shù)處以為必要時(shí)可組成審圖項(xiàng)目組或在國(guó)外承擔(dān)船舶審圖任務(wù)。對(duì)高新技術(shù)船舶和具有新穎特點(diǎn)船舶的審圖，必要時(shí)技術(shù)處可組織制定專門審圖質(zhì)量打算進(jìn)行實(shí)施?？偛考夹g(shù)處是本社船舶審圖的治理和和諧部門。數(shù)十年來(lái)，CCS審圖中心一直與航運(yùn)公司、造船廠和船舶設(shè)計(jì)單位保持著良好的合作關(guān)系，今后，我們將繼續(xù)竭誠(chéng)為用戶服務(wù)。審圖效勞流程船舶審圖是中國(guó)船級(jí)社（CCS）的一項(xiàng)要緊業(yè)務(wù)工作，其效勞的流程如下表所示：船舶審圖流程圖負(fù)責(zé)單位申請(qǐng)方腹廠審因中心申請(qǐng)+ 申請(qǐng)?jiān)u審r送審圍紙? 舸紙寄送審國(guó)意見反饋收劇——十葉職各方時(shí)審圖服外▼的意見―?申請(qǐng)申請(qǐng)船舶審圖,申請(qǐng)方可向轄區(qū)（轄區(qū)劃分見審圖效勞簡(jiǎn)介）的本社區(qū)域?qū)張D中心提交《船舶審圖申請(qǐng)書》。評(píng)審審圖中心按所提交的申請(qǐng)書進(jìn)行審圖評(píng)審，確信適用的公約及其修正案。依照項(xiàng)目情形按標(biāo)準(zhǔn)及船旗國(guó)政府的法定要求與圖紙送審方確信圖紙具體送審范圍。圖紙送審申請(qǐng)方能夠整批或分批送審規(guī)定套數(shù)的圖紙審圖效勞圖紙審核審圖中心按規(guī)定的規(guī)范、公約、規(guī)則、船旗國(guó)政府的有關(guān)規(guī)定等對(duì)送審的圖紙進(jìn)行審查，并擬寫審圖意見。圖紙的寄送審圖中心將批準(zhǔn)的圖紙連同審圖意見信函等包裝后，一般寄給申請(qǐng)方或其指明的單位。審圖意見反饋審圖中心還對(duì)圖紙送審方或執(zhí)行檢驗(yàn)單位對(duì)已審批圖紙的反饋意見進(jìn)行答復(fù)。審圖周期除船體結(jié)構(gòu)圖紙及較復(fù)雜的計(jì)算機(jī)校核計(jì)算項(xiàng)目外，一般應(yīng)在收到圖紙后二十個(gè)工作日內(nèi)退圖。收費(fèi)除本社另有規(guī)定外，審圖中心按本社相應(yīng)費(fèi)規(guī)計(jì)算審圖費(fèi)用，并向申請(qǐng)方直接收取。聽取船東、設(shè)計(jì)單位、船廠等各方對(duì)審圖效勞的意見。第一次入級(jí)查驗(yàn)效勞流程維持船級(jí)查驗(yàn)效勞流程已在本社入級(jí)的船舶，為維持證書的有效性，應(yīng)按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行各類船級(jí)查驗(yàn)，要緊包括專門查驗(yàn)、中間查驗(yàn)、年度查驗(yàn)、塢內(nèi)查驗(yàn)、螺旋漿軸與艉管軸查驗(yàn)、鍋爐查驗(yàn)、循環(huán)查驗(yàn)、臨時(shí)查驗(yàn)、改裝或改建查驗(yàn)等。同時(shí)，船舶依照適用的公約及船旗國(guó)的法規(guī)等要求進(jìn)行各類法定查驗(yàn)。在有本社分支機(jī)構(gòu)的地址進(jìn)行上述查驗(yàn)，船東/治理公司可直接向本社分支機(jī)構(gòu)申請(qǐng)，申請(qǐng)一樣應(yīng)利用規(guī)定格式《營(yíng)運(yùn)查驗(yàn)申請(qǐng)》(FormAFC-1)，參見附件，查驗(yàn)單位進(jìn)行評(píng)審后安排相關(guān)查驗(yàn)。在無(wú)本社分支機(jī)構(gòu)地址，船東/治理公司可向本社總部入級(jí)處申請(qǐng)，入級(jí)處依據(jù)具體情形指派驗(yàn)船師查驗(yàn)或委托其他船級(jí)社查驗(yàn)。附件：口岸國(guó)操縱(PSC)檢查依據(jù)、相關(guān)公約的操縱條款1974年海上人命平安公約1974年海上人命平安公約第I章第19條：操縱；1974年海上人命安全公約第IX章第6條：驗(yàn)證與控制；1974年海上人命安全公約第XI-1章第4條：關(guān)于操作要求的港口國(guó)控制;1974年海上人命安全公約第XI-2章第9條：控制和符合措施。1966年國(guó)際載重線公約第21條：監(jiān)督。73/78防污公約73/78防污染公約第5條：證書和檢查船舶的特殊規(guī)定；73/78防污染公約第6條：違章時(shí)間的偵察和本公約的實(shí)施；73/78防污染公約附則I第8A條：關(guān)于操作要求的口岸國(guó)操縱；73/78防污染公約附則II第15條：關(guān)于操作要求的港口國(guó)控制；73/78防污染公約附則III第8條：關(guān)于操作要求的港口國(guó)控制；73/78防污染公約附則V第8條：關(guān)于操作要求的港口國(guó)控制。1978年船員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約1978年船員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約第X條：監(jiān)督；1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約規(guī)則I/4：控制程序。1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約第12條：檢查。ILOControlProcedures1)國(guó)際勞工組織第147號(hào)公約第4條2)InspectionofLaborConditionsonboardship:AnnexI:Substantiveprovisionsofthemerchantshipping(Minimumstandards)convention,1976;AppendixtoAnnexI:ListofConventions;AnnexII:SubstantiveProvisionsoftheLaborinspection(seaman)recommendation,1926.二、IMO決議IMO(19)決議：口岸國(guó)檢查程序。(19)附那么是各PSC組織實(shí)施PSC檢查的程序，各船公司和船舶應(yīng)熟悉該決議。(19)附則港口國(guó)檢查程序第1章總論第2章港口國(guó)檢查第3章更詳細(xì)檢查第4章違反與滯留第5章報(bào)告第6章審核程序附錄1船舶滯留導(dǎo)則附錄2根據(jù)MARPOL73/78附錄I進(jìn)行的調(diào)查和檢查附錄3根據(jù)MARPOL73/78附錄II進(jìn)行的調(diào)查和檢查附錄4證書和報(bào)告目錄附錄4A依據(jù)1969噸位丈量公約進(jìn)行口岸國(guó)檢查的導(dǎo)那么附錄5檢查報(bào)告附錄6臨時(shí)性修理或未完全消除的缺陷的報(bào)告

附錄7通知主管機(jī)關(guān)采取措施的報(bào)告附錄8違反MARP0L73/78的IMOPSC報(bào)告格式附錄9船旗國(guó)關(guān)于缺陷報(bào)告的意見IMO（21）決議：平安配員原那么。船級(jí)保持/暫停/恢復(fù)/取消等相關(guān)規(guī)定船級(jí)保持：船舶的船體（包括設(shè)備）和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）應(yīng)按本社入級(jí)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行各種檢驗(yàn)，確信其技術(shù)狀況仍能符合所授予的入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志的規(guī)定或證書有效期的規(guī)定。檢驗(yàn)種類主要包括特別檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、塢內(nèi)檢驗(yàn)、螺旋漿軸與艉管軸檢驗(yàn)、鍋爐檢驗(yàn)、循環(huán)檢驗(yàn)、臨時(shí)檢驗(yàn)、改裝或改建檢驗(yàn)等。船舶的船體（包括設(shè)備）和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）應(yīng)按所授予的入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志的規(guī)定或證書有效期的規(guī)定進(jìn)行良好的維護(hù)和管理，包括貨物裝載和壓載的分配，以及在惡劣天氣條件下的操縱速度和航向等。船舶應(yīng)遵守規(guī)定的裝載條件和其他預(yù)定的航行條件，包括附加標(biāo)志所限定的條件進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。貨物的配載和堆裝應(yīng)按本社批準(zhǔn)的裝載手冊(cè)和/或裝載儀和貨物系固手冊(cè)（包括集裝箱和單元貨物）的規(guī)定進(jìn)行。如上述配載和堆裝等有改變時(shí)，則裝載手冊(cè)和/或裝載儀（如設(shè)有時(shí)）和貨物系固手冊(cè)應(yīng)作相應(yīng)的變更并送本社認(rèn)可。任何可能影響所授入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志或證書有效的損壞、故障、斷裂或擱淺和修理，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向本社報(bào)告，本社將指派驗(yàn)船師進(jìn)行檢驗(yàn)并提出修理要求和建議。船級(jí)暫停：凡經(jīng)本社批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況，將導(dǎo)致船級(jí)自動(dòng)暫停：a） 船舶未在本社入級(jí)規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級(jí)特別檢驗(yàn)，且未經(jīng)本社同意展期，除非船舶已申請(qǐng)且正在進(jìn)行檢驗(yàn)或修理；b） 船舶未在本社入級(jí)規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級(jí)年度檢驗(yàn)或中間檢驗(yàn)；c） 船級(jí)條件或遺留項(xiàng)目在規(guī)定的日期內(nèi)未消除且未經(jīng)本社同意展期;d）未經(jīng)本社同意進(jìn)行了影響船級(jí)的修理、改建或改裝。凡經(jīng)本社批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況，經(jīng)確認(rèn)本社可暫停其船級(jí)：a）船舶的船體、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備不符合保持船級(jí)的規(guī)定；b）船舶的船體、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備遭受影響船級(jí)的損壞而未及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)。對(duì)于船東或本社無(wú)法控制的原因（僅限于以下情況，例如：船舶損壞、由于港口當(dāng)局對(duì)人員入境或行動(dòng)的限制導(dǎo)致的本社意外地?zé)o法登輪、由于非正常的持續(xù)的惡劣天氣、罷工、騷亂、戰(zhàn)爭(zhēng)造成的船舶在港口意外的拖延或無(wú)法卸貨，或其他不可抗力的情況）造成船舶?？吭诓痪邆渫瓿蛇^期檢驗(yàn)條件的港口，本社可允許船舶直接駛往可完成上述檢驗(yàn)的港口而不暫停船級(jí)。船級(jí)恢復(fù)：原在本社入級(jí)后被暫停船級(jí)的船舶，當(dāng)要求恢復(fù)船級(jí)時(shí)，本社將根據(jù)原船級(jí)具體情況進(jìn)行檢驗(yàn)，如檢驗(yàn)表明船舶處于良好有效狀態(tài)時(shí)，本社將恢復(fù)其原授予的船級(jí)?；謴?fù)船級(jí)后，下次有關(guān)檢驗(yàn)的到期日期仍按原船舶相應(yīng)的檢驗(yàn)到期日。船級(jí)取消：凡經(jīng)本社批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況，本社可取消其船級(jí)：a）