速度傳感器第四組：謝豪翔，茍武銳旋轉(zhuǎn)式速度傳感器旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的分類旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的分類接觸式非接觸式共兩類接觸式接觸式的定義接觸式的結構接觸式的定義接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運動物體直接接觸。當運動物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時，摩擦力帶動傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。接觸式的結構接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結構簡單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運動物體始終接觸著，滾輪的外周將磨損，從而影響滾輪的周長。而脈沖數(shù)對每個傳感器又是固定的。影響傳感器的測量精度。要提高測量精度必須在二次儀表中增加補償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，滑差的存在也將影響測量的正確性。因此傳感器使用中必須施加一定的正壓力或著滾輪表面采用摩擦力系數(shù)大的材料，盡可能減小滑差。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能(1).傳感器的輸出信號為脈沖信號，其穩(wěn)定性比較好，不易受外部噪聲干擾，對測量電路無特殊要求。(2).結構比較簡單，成本低，性能穩(wěn)定可靠。功能齊全的微機芯片，使運算變換系數(shù)易于獲得，故目前速度傳感器應用極為普遍簡介汽車上常采用的速度傳感器主要有發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器、車輪輪速傳感器、車身速度和加（減）速度傳感器等。速度傳感器的作用：是將汽車上的各種速度信號轉(zhuǎn)換為電信號輸入各種電控單元，以便實現(xiàn)燃油噴射控制、防抱死制動控制、自動變速控制以及巡航控制等等。一、車速傳感器車速傳感器是汽車速度傳感器（VSS，VehicleSpeedSensor）的簡稱，其作用是將汽車行駛速度轉(zhuǎn)換為電信號輸入燃油噴射控制（EFI）、防抱死制動控制（ABS）、自動變速控制（ECT）以及巡航控制（CCS）等ECU以便完成相應的控制功能。汽車常用車速傳感器有光電式、磁感應式和笛簧開關式、磁阻元件式4種。光電式車速傳感器：構造：電磁感應式車速傳感器：安裝位置：笛簧開關式車速傳感器：構造：磁阻元件是具有磁阻效應的半導體材料，所謂磁阻效應是指半導體材料的電阻值隨磁場強弱而變化的現(xiàn)象。

磁阻元件式車速傳感器：工作原理：二、輪速傳感器

輪速傳感器又稱為車輪速度傳感器，其作用是將車輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電信號輸人防抱死控制和防滑轉(zhuǎn)控制ECU，用以計算車輪的圓周速率，以便實現(xiàn)防抱死和防滑轉(zhuǎn)控制。

工作原理：三、減速度傳感器減速度傳感器又稱為加速度傳感器。汽車在高附著系數(shù)路面上制動時，減速度很大；在低附著系數(shù)路面上制動時，減速度很小，防抱死制動電控單元（ABSECU）根據(jù)減速度傳感器信號即可判斷路面狀況。減速度傳感器的功用是：將汽車的減速度轉(zhuǎn)換為電信號輸入ABSECU，以便判別路面狀況并采取相應的控制措施。

減速度傳感器有光電式、水銀式、差動變壓器式和半導體式等。

四、碰撞傳感器碰撞傳感器（CrashSensor）是安全氣囊系統(tǒng)和座椅安全帶收緊系統(tǒng)必不可少的傳感器，其工作狀態(tài)取決于汽車碰撞時的減速度大小。因此，碰撞傳感器實際上是一種減速度傳感器，其功用是將碰撞信號輸人安全氣囊和安全帶收緊電控單元（ECU〉，以便ECU確定是否引爆氣囊點火器和安全帶收緊點火器。非接觸式非接觸式的定義非接觸式的結構非接觸式測量原理非接觸式的速度非接觸式的定義非接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運動物體無直接接觸。非接觸式的結構要提高測量精度必須在二次儀表中增加補償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，滑差的存在也將影響測量的正確性。因此傳感器使用中必須施加一定的正壓力或著滾輪表面采用摩擦力系數(shù)大的材料，盡可能減小滑差。非接觸式的速度非接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器壽命長，無需增加補償電路。但脈沖當量不是距離整數(shù)倍，因此速度運算相對比較復雜。非接觸式測量原理非接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運動物體無直接接觸，非接觸式測量原理很多，以下僅介紹兩點，供參考。

[1].光電流速傳感器

[2].光電風速傳感器光電流速傳感器葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動時帶動葉論旋轉(zhuǎn)，頁輪每轉(zhuǎn)動一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個電脈沖信號?？捎蓹z測到的脈沖數(shù)，計算出流速。光電風速傳感器

風帶動風速計旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪傳動后帶動凸輪成比例旋轉(zhuǎn)。光纖被徒輪輪番遮斷形成一串光脈沖，經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號，經(jīng)計算可檢測出風速。

24GHz雷達傳感器它能通過發(fā)射與接收頻率為RFbeam24GHz雷達傳感器24.125GHz左右的微波來感應物體的存在，運動速度，靜止距離，物體所處角度等，采用平面微帶天線技術，具有體積小.集成化程度高.感應靈敏等特點。24GHz雷達傳感器是一種可以將微波回波信號轉(zhuǎn)換為一種電信號的裝換裝置，是雷達測速儀，水位計，汽車ACC輔助巡航系統(tǒng)，自動門感應器等的核心芯片。原理一：CW多普勒雷達傳感器將24GHz選為發(fā)射頻率，利用發(fā)送與接收信號的頻率差，通過公式計算出物體運動的速度。二：FMCW雷達傳感器運用交通監(jiān)控：車輛流量，車輛分類，速度監(jiān)控（警用雷達）距離測量：停車幫助，起停巡航，ACC盲點檢測，防撞控制，變道輔助系統(tǒng)火車運用：鐵路障礙檢測，站臺監(jiān)控，調(diào)車幫助，速度測試軌道車輛：導航智能駕駛開門裝置開門裝置內(nèi)部和外部侵入報警，安防管理智能照明球類測速雷達傳感器在物聯(lián)網(wǎng)中運用24GHz雷達傳感器在物聯(lián)網(wǎng)中起到一個信息采集的作用，它在家庭智能防入侵，機場防入侵，智能電網(wǎng)，監(jiān)獄系統(tǒng)等上面因為其具有穩(wěn)定性和受環(huán)境因素影響小的原因，可以及時的對物體做出反應而被采用，和視頻以及其他各種傳感技術一起發(fā)揮