ICS27020

J90.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T81907—2018/ISO8178-72015

.代替:

GB/T8190.7—2003

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量

第7部分發(fā)動(dòng)機(jī)系族的確定

:

Reciprocatinginternalcombustionengines—Exhaustemissionmeasurement—

Part7Eninefamildetermination

:gy

(ISO8178-7:2015,IDT)

2018-02-06發(fā)布2018-09-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T81907—2018/ISO8178-72015

.:

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

術(shù)語和定義

2………………1

系族的選擇

3………………1

確定發(fā)動(dòng)機(jī)系族的參數(shù)

4…………………2

源機(jī)的選擇

5………………4

Ⅰ

GB/T81907—2018/ISO8178-72015

.:

前言

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量分為以下幾部分

GB/T8190《》:

第部分氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測量

———1:;

第部分氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量

———2:;

第部分穩(wěn)態(tài)工況排氣煙度的定義和測量方法

———3:;

第部分不同用途發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)循環(huán)

———4:;

第部分試驗(yàn)燃料

———5:;

第部分測量結(jié)果和試驗(yàn)報(bào)告

———6:;

第部分發(fā)動(dòng)機(jī)系族的確定

———7:;

第部分發(fā)動(dòng)機(jī)系組的確定

———8:;

第部分壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況排氣煙度試驗(yàn)臺(tái)測量用試驗(yàn)循環(huán)和測試規(guī)程

———9:;

第部分壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況排氣煙度現(xiàn)場測量用試驗(yàn)循環(huán)和測試規(guī)程

———10:;

第部分非道路移動(dòng)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的試驗(yàn)臺(tái)測量

———11:。

本部分為的第部分

GB/T81907。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量第部分發(fā)動(dòng)機(jī)系族的確定與

GB/T8190.7—2003《7:》,

相比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下

GB/T8190.7—2003,:

修改了對(duì)系族選擇總則的說明見年版第章

———(3.1,20033);

增加了系族選擇中有關(guān)特殊情況的說明見

———(3.2);

修改了在確定發(fā)動(dòng)機(jī)系族參數(shù)時(shí)對(duì)單缸排量偏差的規(guī)定見第章年版第章

———,[4c),20034c)];

增加了在確定發(fā)動(dòng)機(jī)系族參數(shù)時(shí)對(duì)電控策略的規(guī)定見第章

———,[4l)];

修改了在確定發(fā)動(dòng)機(jī)系族參數(shù)時(shí)對(duì)排放后處理系統(tǒng)的規(guī)定見第章年版第章

———,[4m),20034

j)];

修改了源機(jī)選擇的準(zhǔn)則見第章年版第章

———(5,20035)。

本部分使用翻譯法等同采用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量第部分發(fā)動(dòng)機(jī)系族

ISO8178-7:2015《7:

的確定

》。

本部分由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本部分由全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC177)。

本部分起草單位廣西玉柴機(jī)器股份有限公司昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司上海內(nèi)燃機(jī)研究所常

:、、、

柴股份有限公司上海柴油機(jī)股份有限公司上海汽車集團(tuán)股份有限公司商用車技術(shù)中心

、、。

本部分主要起草人羅志堅(jiān)郭華陳麗瓊王偉峰莊國鋼喬亮亮謝正良孟紅霞夏開略陳云清

:、、、、、、、、、、

魏立新沈浩明鐘瀚

、、。

本部分于年月首次發(fā)布本次為第一次修訂

20034,。

Ⅲ

GB/T81907—2018/ISO8178-72015

.:

引言

和道路用發(fā)動(dòng)機(jī)不同非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出范圍極其寬廣結(jié)構(gòu)形式繁多并可用于許多不

,,,

同的場合

。

的目的是要使非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)方法合理化以便為控制發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體和顆粒物

GB/T8190,

排放能簡單經(jīng)濟(jì)有效地起草法規(guī)開發(fā)各種規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行認(rèn)證

,、、。

為了達(dá)到這些目的包含了種理念

,GB/T81904:

按發(fā)動(dòng)機(jī)用途分類以減少試驗(yàn)循環(huán)數(shù)見的規(guī)定

a),,GB/T8190.4;

用定義的實(shí)測有效功率為基礎(chǔ)來表示比排放

b)GB/T8190.4;

采用發(fā)動(dòng)機(jī)系族的概念使具有類似排放特性和結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)能用該系族中的一種發(fā)動(dòng)機(jī)

c)“”,

來代表

;

采用發(fā)動(dòng)機(jī)系組的概念以說明對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的修改和調(diào)整見

d)“”,(GB/T8190.8)。

的本部分闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)系族的概念

GB/T8190。

采用發(fā)動(dòng)機(jī)系族的概念有可能減少提交型式認(rèn)證試驗(yàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目而且還可向有關(guān)各方保證

,,

在該系族中所有發(fā)動(dòng)機(jī)均能符合認(rèn)證要求

,。

Ⅳ

GB/T81907—2018/ISO8178-72015

.:

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量

第7部分發(fā)動(dòng)機(jī)系族的確定

:

1范圍

的本部分規(guī)定了用以確定發(fā)動(dòng)機(jī)系族技術(shù)規(guī)格和選擇源機(jī)的參數(shù)

GB/T8190。

本部分適用于陸用鐵路牽引和船用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)但不包括主要用作道路行駛的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)

、,。

本部分亦可用于動(dòng)力輸出及或驅(qū)動(dòng)諸如農(nóng)業(yè)設(shè)備筑路機(jī)械和土方機(jī)械工業(yè)卡車發(fā)電機(jī)組等的發(fā)

/、、、

動(dòng)機(jī)

。

2術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

21

.

發(fā)動(dòng)機(jī)系族e(cuò)nginefamily

制造廠通過其設(shè)計(jì)可望具有類似排放特性的一類發(fā)動(dòng)機(jī)在該系族中所有發(fā)動(dòng)機(jī)均需符合所適

,,,

用的排放限值

。

22

.

源機(jī)parentengine

從發(fā)動(dòng)機(jī)系族中選出的使其具有那些對(duì)有關(guān)排氣組分的排放水平有不利影響特征的發(fā)動(dòng)機(jī)

、。

注可以預(yù)料這是一種排放較高的發(fā)動(dòng)機(jī)

:,。

3系族的選擇

31總則

.

發(fā)動(dòng)機(jī)系族的選擇應(yīng)基于以下原則

。

發(fā)動(dòng)機(jī)系族系由該系族中各發(fā)動(dòng)機(jī)所共用的設(shè)計(jì)參數(shù)來表征發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠只要考慮符合第章

。4

所列的系族發(fā)動(dòng)機(jī)確定準(zhǔn)則就可以決定哪些發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一發(fā)動(dòng)機(jī)系族該發(fā)動(dòng)機(jī)系族應(yīng)經(jīng)相關(guān)各

,。