標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 7178.3-2006 鐵路調(diào)車作業(yè) 第3部分：半自動化駝峰作業(yè)》是針對鐵路運輸中半自動化駝峰作業(yè)制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了在采用半自動化設(shè)備進行駝峰解體作業(yè)時，從準(zhǔn)備到完成整個過程中應(yīng)遵循的各項要求與操作規(guī)范，旨在提高作業(yè)效率和安全性。

標(biāo)準(zhǔn)首先明確了適用范圍，即適用于所有實施半自動化駝峰作業(yè)的鐵路車站。接著對術(shù)語進行了定義，比如“半自動化駝峰”是指通過計算機控制或其它形式的部分自動化手段來輔助完成車輛溜放過程中的速度調(diào)節(jié)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的一種駝峰類型。

對于作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，標(biāo)準(zhǔn)指出需要檢查相關(guān)設(shè)施設(shè)備是否處于良好狀態(tài)，包括但不限于減速器、停車器以及信號系統(tǒng)等，并確保有足夠的人員參與此次調(diào)車任務(wù)。此外，還強調(diào)了安全防護措施的重要性，要求設(shè)置好防護信號，并安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)控現(xiàn)場情況。

在具體作業(yè)流程方面，《GB/T 7178.3-2006》給出了詳細(xì)的指導(dǎo)原則。它描述了如何根據(jù)列車編組計劃將待解體的列車推上駝峰，在此過程中利用半自動控制系統(tǒng)調(diào)整車輛下峰的速度；同時也規(guī)定了當(dāng)遇到異常情況時（如車輛脫軌、設(shè)備故障等），應(yīng)立即采取緊急制動措施并按照預(yù)案處理事故。

關(guān)于信息記錄與報告，《GB/T 7178.3-2006》要求每次作業(yè)完成后都必須做好相應(yīng)的記錄工作，包括但不限于實際使用的線路、時間、參與人員名單及任何發(fā)生的特殊情況等信息，并定期向上級主管部門提交工作報告。


如需獲取更多詳盡信息，請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 2006-08-22 頒布
  • 2007-01-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 7178.3-2006鐵路調(diào)車作業(yè)第3部分：半自動化駝峰作業(yè)_第1頁
GB/T 7178.3-2006鐵路調(diào)車作業(yè)第3部分：半自動化駝峰作業(yè)_第2頁
GB/T 7178.3-2006鐵路調(diào)車作業(yè)第3部分：半自動化駝峰作業(yè)_第3頁
免費預(yù)覽已結(jié)束，剩余9頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 7178.3-2006鐵路調(diào)車作業(yè)第3部分：半自動化駝峰作業(yè)-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS03.220.30S90中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7178.3-2006代替GB/T7178.3-1996鐵路調(diào)車作業(yè)第3部分：半自動化駝峰作業(yè)Theoperatingforrailwayshunting-Part3:Operatingforthemechanizedhump2006-08-22發(fā)布2007-01-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T7178.3-2006前GB/T7178《鐵路調(diào)車作業(yè)》原為9個部分.本次修訂增加了第10部分.共分為10個部分：第1部分：基本規(guī)定；第2部分：準(zhǔn)備作業(yè)：-第3部分：半自動化駝峰作業(yè);第第4部分：簡易駝峰作業(yè)：第5部分：平面牽出線作業(yè)：第6部分：編組列車作業(yè)；-第7部分：列車摘掛作業(yè)：第第8部分：取送車輛作業(yè)；第9部分：停留車作業(yè)：-第10部分：自動化駝峰作業(yè)。本部分為GB/T7178的第3部分,本部分代替GB/T7178.3-1996《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路調(diào)車機械(半自動)化駝峰作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T7178—1996相比主要變化如下：范圍中增加了合資鐵路：“核對車列”改為“確認(rèn)正確”；“風(fēng)管”改為"制動軟管”；“緩行器”改為“減速器”；“手閘"改為"手制動機"：“電氣集中“改為“集中連鎖”：“簡易放風(fēng)制動閥“改為“簡易緊急制動閥“：增加了第10部分：自動化駝峰作業(yè)本部分與GB/T7178.3—1996相比主要變化如下：-取消了"脫鞋制動”和“鐵鞋制動"作業(yè)；取消了解散車列中"用廣播(或無線電臺)”的內(nèi)容；增加了第3章中二、1(1)聯(lián)系預(yù)推的作業(yè)步驛;調(diào)整了第3章中四、1準(zhǔn)備進路的作業(yè)內(nèi)容本部分由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所提出并歸口。本部分起草單位：鐵道部運輸局。本部分主要起草人：張立軍、吳寶仁、陳勇、馬一農(nóng)、彭工、趙春雷.本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：-GB/T7178.3-1987、GB/T7178.3-1996。

GB/T7178.3-2006鐵路調(diào)車作業(yè)第3部分：半自動化駝峰作業(yè)范圍GB/T7178的本部分規(guī)定了鐵路調(diào)車半自動化駝峰作業(yè)的程序、項目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要水等。本部分適用于國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路、專用鐵道半自動化駝峰解體列車及下峰技術(shù)作業(yè)2鐵路調(diào)車半自動化駝峰作業(yè)程序圖(見圖1)1，推備進路一、連掛車列2.單機走行3.掛車試?yán)试S預(yù)推二、推送車列監(jiān)視預(yù)推1、準(zhǔn)備進路2.開放信號華白動化三、解散車列北峰作業(yè)3.分解

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個人學(xué)習(xí)、研究之用，未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等，侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本（可閱讀打?。驍?shù)字商品的特殊性，一經(jīng)售出，不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致，所以下載的文檔中可能包含空白頁，非文檔質(zhì)量問題。

評論

0/150

提交評論