第一節(jié)交通運輸方式和布局古老的運輸方式現代運輸方式：公路運輸水路運輸航空運輸鐵路運輸管道運輸航空運輸優(yōu)點：速度快,運輸效率高缺點：運量小,運費高,耗能大生活直通車

1.廣州的一位特殊病患者急需輸入一種特別血型的血,而該市血庫中暫時沒有,經聯系在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。你認為此時宜選用最佳的運輸工具是什么？航空運輸生活直通車2.上海寶鋼最近從淮南購買5000噸煤炭，需要從太原運到上海，你認為最經濟的運輸方式是什么？鐵路運輸優(yōu)點：運量大,速度快,運費低缺點：修建鐵路造價高，短途運輸成本高鐵路運輸生活直通車3.學校超市購買一批學習用品，需要從東營運往河口，你認為最合理的運輸方式是什么？公路運輸優(yōu)點：機動靈活方便,周轉快,

裝卸方便缺點：運量小,耗能多,運費較高公路運輸生活直通車4.上海最近從大慶購買5萬噸石油，需要從大慶

運到上海，你認為最經濟的運輸方式是什么？中國油氣長輸管道分布圖+大連管道運輸水路運輸生活直通車5.上海最近從大慶購買5萬噸石油，需要從大慶

運到上海，你認為最經濟的運輸方式是什么？管道運輸優(yōu)點：運量大,損耗小,安全性能高缺點：需鋪設專門管道，設備投資大管道運輸生活直通車5.上海最近從大慶購買5萬噸石油，需要從大慶

運到上海，你認為最經濟的運輸方式是什么？水路運輸優(yōu)點：運量大,投資少,運費低缺點：速度慢,受自然條件影響大水路運輸思考：在選擇交通運輸方式時考慮了哪些因素？運量

運距

時效運費

出行目的貨物性質·連續(xù)性：可以不間斷的連續(xù)運輸，受自然條件影響小,連續(xù)性強?！れ`活性：基本可以隨時隨地起運停卸，還可以根據交通情況變化路線,靈活性好。小知識：方式優(yōu)點缺點適合運輸的貨物鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸速度慢，靈活性和連續(xù)性差。造價高、消耗金屬材料多；占地廣，短途成本高。運量大、速度快、運費較低；受自然因素影響小、連續(xù)性好。運量小，耗能多，成本高，運費較貴。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強速度快、運輸效率高運量大，投資少，成本低運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。運具與線路合二為一；運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、連續(xù)性強、管理方便。要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。大宗、笨重、遠程、不急需的貨物，如糧食、礦產品等大宗、笨重、需長途運輸的貨物，如礦石、金屬、牲畜等急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等短程，量小容易死亡、變質的活物、鮮貨等運輸大量流體貨物，如原油和成品油、天然氣、煤漿以及其它礦漿活動：結合五種交通運輸方式的優(yōu)缺點總結適合運輸的貨物總運價空運水運鐵路公路距離（千米）080550貨物四種運輸方式運費與運距相關曲線示意方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費靈活性連續(xù)性受自然影響投資大小小大快較快最快最高最低較低較高最強最差最強差差大大最小最低高高高五種交通運輸方式的比較較差好小一般一般最大最慢差好一般一般一般近遠公路航空鐵路水運運量小大航空鐵路水運運費高低鐵路水運運距

綜合考慮運距、運量和運費確定交通運輸方式任務鐵路公路海運河運航空管道從大同運2000噸煤到秦皇島從常熟運2噸大閘蟹到江陰從天津到上海運1萬噸海鹽從武漢運200噸大米到上海從南非運一批鉆石到上海將塔里木的天然氣輸送到無錫F

交通運輸方式(包括鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、水路運輸、管道運輸)和交通運輸工具(包括火車、汽車、飛機、船舶、管道等)是兩個不同的概念，其中管道既是運輸線路，又是運輸工具。溫馨[提示]

動車組、磁懸浮列車中國高速鐵路高速化—提高速度，縮短時間，增加通過能力我國鐵路分別于1997年，1998年，2000年，2001年，2004年，2007年，2009年對鐵路七次提速，現在時速高達250公里4、現代交通運輸的發(fā)展趨勢（一）我國30萬噸級油輪大型化—大型運輸工具的裝載量提高

海上巨型油輪：日本于1979年建成世界上最大的運油船舶（諾克·耐維斯號）

，其載重量達56萬噸。4、現代交通運輸的發(fā)展趨勢（二）集裝箱運輸冷藏車專業(yè)化——發(fā)展集裝箱運輸，可節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全4、現代交通運輸的發(fā)展趨勢（三）交通運輸的發(fā)展變化方向高速化專業(yè)化大型化高速鐵路、磁懸浮高速列車巨型油輪集裝箱運輸、專用鐵路、港口二、交通運輸布局1.構成交通網的基本要素：線和點2.交通網的兩種基本形式：單一運輸網綜合運輸網3.交通網的三個層次省級綜合運輸網大區(qū)級綜合運輸網國家級綜合運輸網4.影響因素：（案例——南昆鐵路的建設）自然條件、經濟水平、社會發(fā)展、資源開發(fā)、技術水平交通運輸網中的點：如航空港、車站、碼頭、港口交通運輸網中的點：如航空港、車站、碼頭、港口航空港車站碼頭航空港車站車站車站碼頭港口汽車站航空港選址要求河港：河寬水深，位于或靠近城市陸路交通便利的地方；海港：有背風、避浪、水深的海灣且交通便利的地方城市交通干線兩側，與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便的直接聯系的地點地形開闊平坦，坡度適當，天氣較好，地勢較高，距城市較遠但交通便利的地方2.交通運輸點的區(qū)位因素和區(qū)位選擇交通運輸網中的線：如鐵路、公路、水運航線等。鐵路公路

航道水運的區(qū)位條件①自然條件：地形(地勢平坦、水流平緩、利于航行)；氣候(降水季節(jié)分配均勻，水位變化較小，冬季無結冰期，全年可通航)；水文(河網密布、運河眾多，形成龐大的內河水運網；河流含沙量小，河道不淤積)。

②社會經濟條件：人口、經濟影響客貨流狀況交通運輸布局的區(qū)位因素分析1．交通運輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析

(1)自然因素是交通運輸線路的基礎因素，其影響逐步減弱。區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字彎曲或開鑿隧道區(qū)位因素影響分析水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層地帶，從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據當地暴雨強度來設計(2)社會經濟因素成為交通運輸線路的決定性因素，而技術始終是交通運輸線路建設的保障因素。

區(qū)位因素影響分析經濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過；省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等社會因素鞏固邊境國防、加強民族團結、促進少數民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)展等技術因素使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅5、交通運輸布局的作用(意義)及影響1、加強地域間的聯系，加強貿易往來，合理布局交通網。2、促進沿線地域經濟的發(fā)展，把資源優(yōu)勢轉變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢，帶動相關產業(yè)的發(fā)展，旅游業(yè)發(fā)展等。3、鞏固國防，加強民族團結，促進少數民族和老區(qū)經濟發(fā)展。4、促進文化交流5、生態(tài)環(huán)境的破壞等交通運輸對商業(yè)網點分布的影響1．交通運輸對商業(yè)網點選址的影響商業(yè)網點區(qū)位的判讀方法

(1)看城市地價高低在地價最高處，可能是城市中心商務區(qū)，在次高峰，可能布局次級商業(yè)區(qū)。

(2)看城市路網密度城市路網密度大的地區(qū)，人流、物流大，商業(yè)網點密集。

(3)看城市道路網格局城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處，交通便利，便于人員流動和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網點的理想區(qū)位。(4)看建筑的密度建筑物高大稠密的地區(qū)地價高，可能是城市中心商務區(qū)。

(5)看車流量白天車流量大、停車頻率高，夜晚相反，可能是商業(yè)密集地區(qū)。除此之外，還可以通過車速快慢、事故次數多少、監(jiān)測點多少、人口晝夜差別大小等方法判斷商業(yè)網點區(qū)位。（1）日照港與青島港、煙臺港相比，不利的自然條件是建立日照港的主要目的是海岸線平直，缺乏船舶避風浪的港灣方便濟寧煤炭的外運（2）青島港的腹地比煙臺港的腹地廣，向西可達鄭州、西安。其原因主要是（3）煙臺港與大連港早已開通了汽車輪渡，現在又開通了火車輪渡。汽車輪渡和火車輪渡與采取卸貨中轉的方式相比有什么好處？開通火車輪渡對我國東部沿海地區(qū)的交通運輸和經濟發(fā)展有哪些積極意義？青島港國際集裝箱運輸等業(yè)務發(fā)達，服務功能強好處：可減少貨物裝卸次數，降低費用，節(jié)省運輸時間，加快貨物的周轉。意義：①縮短運輸距離，提高運輸速度；②減輕鐵路的運輸壓力；③減少運輸費用，提高經濟效益探究二交通運輸線建設的區(qū)位因素(2009·四川高考)交通為人類社會的政治、經濟、文化交往提供了必要的條件。古今中外，人們都十分重視交通建設。閱讀材料，回答問題。材料：交通可以縮小時空距離。不同形式和層次的交通運輸網，使不同地域間相互交流、聯系，實現互補。今日世界交通運輸聯系不僅僅局限于一國之內，而且擴大到國與國之間、洲與洲之間。交通建設要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。昆曼公路北起中國昆明，經西雙版納進入老撾，南止于泰國曼谷，長達1850千米，有“21世紀新絲綢之路”之稱。沿途復雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。

(1)運用所學交通運輸網知識、地域差異地理知識，說明昆曼公路對四川經濟發(fā)展的促進作用。

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昆曼公路與成昆鐵路連接，構成了四川出海(與東南亞聯系)的又一條通道；四川與東南亞(或泰國)分別位于亞熱帶、熱帶，物產(或自然、人文景觀)差異顯著，互補性強，該公路為兩地貿易的發(fā)展(或旅游合作)提供了便利的交通條件。(2)簡述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部終年高