樁基首件工程施工總結(jié)一、首件工程概況為了保證樁基施工質(zhì)量并嚴格遵守《廣東省高速公路建設(shè)標準化管理指南》和交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》有關(guān)規(guī)定的要求，對我標段***橋首根樁基的施工過程進行總結(jié)，對施工中出現(xiàn)的問題查找原因，尋找處理措施，及時調(diào)整施工方法，以求滿足樁基施工各項有關(guān)質(zhì)量要求我標段首先施工的是**橋右幅3-2#樁。鉆機進場前首先將施工場地進行平整、壓實，地面標高滿足樁基役超灌80cm要求。右幅3-2#樁設(shè)計樁長22m,設(shè)計直徑1.6m，鋼筋籠按設(shè)計圖紙要求配筋，樁基稅保護層采用在箍筋上穿直徑18cm高強砂漿墊塊來控制，C30稅采用水下灌注施工。二、主要施工人員配置序號姓名JLJL職務(wù)主要職責1KKJLJL項目經(jīng)理負責全面組織、協(xié)調(diào)工作2TVTVJLJL總工程師施工方案制定、技術(shù)指導(dǎo)3TVK亠亠生產(chǎn)副經(jīng)理負責施工現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)、管理4KK亠亠工程部副部長施工現(xiàn)場技術(shù)官理、指導(dǎo)5KK亠亠試驗室主任材料檢驗、試樣留取、質(zhì)里檢測6KKJLJL物質(zhì)部長現(xiàn)場物資材料供應(yīng)7TVK*JL?隊長現(xiàn)場施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)87v7v7v技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)控制 二、主要｛機械配序號機械名稱型號單位數(shù)量1攪拌站60m3/h座12徑運輸車10m3輛23裝載機50輛14汽車吊25t輛15電焊機BX1-400臺26鋼筋切斷機臺17鋼筋調(diào)直機臺18鋼筋彎曲機臺19j……沖擊鉆臺1一）、施工準備1、技術(shù)交底、在樁基施工前首先對各作業(yè)班組、現(xiàn)在施工管理人員進行詳細的樁基施工技術(shù)交底，對樁基施工工藝和質(zhì)量控制要點進行詳細講解，對施工中可能出現(xiàn)的問題及處理方法進行闡述。2、施工場地平整、壓實；施工便道進行鋪設(shè)，便道表面攤鋪50cm厚隧道開挖石渣。3、 鉆機檢查、調(diào)試：鉆機的錘徑1.6m,錘重5000kg；鉆機提升系統(tǒng)正常。4、 樁位放樣：樁位坐標復(fù)核無誤后進行樁位放樣，樁位放樣后埋設(shè)四個628鋼筋護樁，護樁用玲保護。5、 埋設(shè)護筒：護筒采用鋼板卷制而成，護筒高度3m,其埋深應(yīng)不小于2m,護筒內(nèi)徑2m,護筒中心豎直線與樁中心線重合。6、 泥漿調(diào)制：鉆孔泥漿由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當配合比在樁孔內(nèi)沖擊而成。7、 鋼筋籠加工：主筋、箍筋間距嚴格按照設(shè)計圖紙加工，鋼筋接頭的連接嚴格按照規(guī)范要求施工。8、 C30碇組成材料砂、石、水泥等檢驗合格待用。（二）、鉆孔施工1、 鉆孔時，孔內(nèi)水位高于護筒腳0.5ni以上，在鉆進中取渣和停鉆后，及時向孔內(nèi)補充水或泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及黏度。2、 鉆孔剛開始采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒底血后,再以正常速度鉆進。鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，無中斷。3、 鉆孔時，起落鉆頭速度均勻，4、 鉆孔過程中經(jīng)常檢查孔位偏差、錘徑及孔的垂直度，記錄土層變化情況清楚，并與地質(zhì)剖面圖核對。（三）、鋼筋籠安裝樁基鋼筋籠采用“炮車”運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，采用汽車吊吊裝就位，人工調(diào)整鋼筋籠垂直度，并確保籠子中心與設(shè)計樁位中心重合，鋼筋籠頂部采用定位鋼筋定位。（四）、於灌注清孔合格后進行碇灌注，碇在攪拌站集中拌制，并采用校運輸車運送到施工現(xiàn)場，直接放料進入導(dǎo)管頂部的料斗。導(dǎo)管底口至樁孔底端的間距控制在0.35m左右，首批封底稅的方量為3ms,在澆筑混凝土的過程中,每次拆除導(dǎo)管前用測繩測量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導(dǎo)管在碇中的埋深在2?6ni范圍內(nèi)。該樁變更后樁長15.35m,設(shè)計碇方量30實際澆筑碇34澆筑時間1小時21分。五、 樁基首件施工存在的問題及改進措施1、現(xiàn)場施工地質(zhì)情況與設(shè)計圖紙不符，樁基入巖標高高于圖紙?zhí)峁┲?，按入巖3倍樁徑深度的終孔原則，樁基長度小于設(shè)計長度，實際施工按入巖3倍樁徑深度終孔，樁長變更為15.35m。2、 鋼筋籠主筋接頭斷面不平，影響接頭套管連接質(zhì)量。改進措施采用砂輪機將接頭處打磨平整后再進行套管連接。3、 鋼筋籠箍筋間距控制不夠均勻，間距有的大、有的小。改進措施：現(xiàn)場調(diào)整，調(diào)整后箍筋間距誤差均在10mm以內(nèi)。六、 樁基首件施工總結(jié)右幅3-2#樁施工工序銜接緊湊，施工中出現(xiàn)的問題得到及時解決，施工過程順利。通過對樁基首件工程的施工，加深了各個施工班組及施工管理人員對樁基施工工藝的