貨運(yùn)險(xiǎn)追償?shù)睦碚撆c實(shí)務(wù)廈門市分公司目錄一、法律規(guī)定二、關(guān)于追償?shù)膯巫C三、關(guān)于追償?shù)淖C據(jù)審查四、海洋、國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)需注意的法律問題五、案例2一、法律規(guī)定《保險(xiǎn)法》第四十五條因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害而造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。前款規(guī)定的保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)?，保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金時(shí)，可以相應(yīng)扣減被保險(xiǎn)人從第三者已取得的賠償金額。保險(xiǎn)人依照第一款行使代位請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利，不影響被保險(xiǎn)人就未取得賠償?shù)牟糠窒虻谌哒?qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。3二、關(guān)于追償?shù)膯巫C在理賠過程中應(yīng)當(dāng)全面收集有利于確定第三方責(zé)任人責(zé)任的證據(jù)材料，具體包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：1、認(rèn)定保險(xiǎn)合同關(guān)系的材料（1）保險(xiǎn)單（2）投保單（3）預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議（4）其他保險(xiǎn)協(xié)議等4二、關(guān)于追償?shù)膯巫C2、認(rèn)定貨物買賣合同關(guān)系、貨物數(shù)量、價(jià)值的有關(guān)材料（1）貨物買賣合同（2）貨物發(fā)票或其他價(jià)值證明（3）信用證（4）裝箱單或磅碼單（5）報(bào)關(guān)單（6）增殖稅發(fā)票（7）其他證明5二、關(guān)于追償?shù)膯巫C3、證明運(yùn)輸合同關(guān)系的有關(guān)材料（1）運(yùn)單（2）提單（3）租船合同（4）貨物交接單（5）預(yù)約運(yùn)輸協(xié)議/物流協(xié)議（6）集裝箱運(yùn)輸中的設(shè)備交接單（7）其他證明對(duì)于電子提單、電子文本形式的租船合同，應(yīng)當(dāng)要求被保險(xiǎn)人出具紙質(zhì)打印文本，同時(shí)出具證明，證明紙質(zhì)打印文本的真實(shí)性，說明該提單、租船合同的原件為電子文本形式，并說明有關(guān)電子文本的原始載體的存放地，以及關(guān)于存儲(chǔ)載體的說明，加蓋被保險(xiǎn)人公章。6二、關(guān)于追償?shù)膯巫C4、認(rèn)定貨物損失原因和程度的有關(guān)材料（1）海洋貨物運(yùn)輸相關(guān)的《理貨單》、《溢短裝證明》、《集裝箱設(shè)備交接單》、及《拆箱報(bào)告》等相關(guān)卸貨記錄。（2）國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸中，由雙方共同編制的《貨運(yùn)記錄》。（3）商檢機(jī)構(gòu)、公估公司出具的貨損檢驗(yàn)報(bào)告。（4）事故報(bào)告（5）交警部門出具的事故認(rèn)定書（6）其他證明7二、關(guān)于追償?shù)膯巫C5、證明事故原因、責(zé)任分配的有關(guān)材料（1）《海事事故調(diào)查報(bào)告》（2）《海事申明》（3）航海日志/輪機(jī)日志/船舶維修記錄（4）消防部門部門出具的火災(zāi)原因認(rèn)定書（5）政府有關(guān)部門出具的事故調(diào)查報(bào)告8二、關(guān)于追償?shù)膯巫C6、有助于認(rèn)定運(yùn)輸工具所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)管理權(quán)的有關(guān)材料（1）《汽車登記證書》、《行駛證》（2）《光船租賃合同》、《定期租船合同》、《航次租船合同》（3）船舶登記材料（4）車輛掛靠合同（5）其他證明7、證明保險(xiǎn)人取得追償權(quán)的材料賠款計(jì)算書、收據(jù)及權(quán)益轉(zhuǎn)讓書、銀行轉(zhuǎn)帳回單9三、追償?shù)淖C據(jù)審查1、必要性基于不同的法律關(guān)系外部環(huán)境配合不夠三、追償?shù)淖C據(jù)審查2、審查的內(nèi)容賠償?shù)膶?duì)象正確嗎？關(guān)注：價(jià)格條件關(guān)聯(lián)關(guān)系三、追償?shù)淖C據(jù)審查訴訟時(shí)效超過嗎？關(guān)注：被保險(xiǎn)人索賠時(shí)效區(qū)間被保險(xiǎn)人是否向第三人采取過追索行動(dòng)三、追償?shù)淖C據(jù)審查追償金額恰當(dāng)嗎？關(guān)注：是否有加成保險(xiǎn)責(zé)任區(qū)間是否一致三、追償?shù)淖C據(jù)審查追償對(duì)象準(zhǔn)確嗎？關(guān)注：代理人簽發(fā)提單/無船承運(yùn)人合同承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人沒有運(yùn)輸合同四、海洋、國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)需注意的法律問題（一）扣船、獲取擔(dān)保的問題1、工作依據(jù)：《海事訴訟特別程序法》第3章、《最高人民法院關(guān)于適用〈海事訴訟特別程序法〉若干問題的解釋》中關(guān)于扣船的有關(guān)規(guī)定。2、注意避免扣船的法律風(fēng)險(xiǎn)我國(guó)《海事訴訟特別程序法》第20條規(guī)定，“海事請(qǐng)求人申請(qǐng)海事請(qǐng)求保全錯(cuò)誤的，應(yīng)當(dāng)賠償被請(qǐng)求人或利害關(guān)系人因此遭受的損失”。《海事訴訟特別程序法》司法解釋第24條規(guī)定，“申請(qǐng)扣押船舶錯(cuò)誤造成的損失，包括因船舶被扣押在停泊期間產(chǎn)生的各種維持費(fèi)用與支出、船舶被扣押造成的船期損失和被申請(qǐng)人為使船舶解除扣押而提供擔(dān)保所支出的費(fèi)用”。因此申請(qǐng)扣押船舶前，應(yīng)認(rèn)真查明有關(guān)情況，評(píng)估可能的風(fēng)險(xiǎn)，避免錯(cuò)誤扣船給我公司造成損失。15四、海洋、國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中需注意的法律問題（一）扣船、獲取擔(dān)保的問題3、扣船可以采取靈活方式對(duì)于國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸中的扣船有時(shí)可以采取“活扣”的方式，即在船舶登記機(jī)構(gòu)的配合下采用扣押船舶的證照、不予辦理船舶轉(zhuǎn)讓，但允許船舶繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的償還債務(wù)。4、扣押船舶需要及時(shí)提起訴訟根據(jù)《海事訴訟特別程序法》及其司法解釋，海事請(qǐng)求保全扣押船舶的期限為30日，超過30日未提起訴訟或未按照仲裁協(xié)議申請(qǐng)仲裁的，海事法院應(yīng)當(dāng)及時(shí)解除保全或者返還擔(dān)保。16四、海洋、國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中需注意的法律問題（二）承運(yùn)人免責(zé)問題1、海洋貨物運(yùn)輸中的承運(yùn)人免責(zé)我國(guó)《海商法》第四章海上貨物運(yùn)輸合同第51條規(guī)定了海洋貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人的十二項(xiàng)免責(zé)，在船長(zhǎng)、船員、引航員等在駕駛船舶或管理船舶中的過失（管船過失）、火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)等情況下貨物發(fā)生的損失，承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。另外，《海商法》第52條、53條分別規(guī)定運(yùn)輸活動(dòng)物和艙面裝載貨物情況下的貨物損失，承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。17四、海洋、國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中需注意的法律問題（二）承運(yùn)人免責(zé)問題2、國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸中的承運(yùn)人免責(zé)國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸中的承運(yùn)人只能依照《合同法》、《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》免責(zé)。依《合同法》第311條、《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》第48條的規(guī)定，承運(yùn)人需對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任，除非承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的。18五、案例1、預(yù)追償案例被保險(xiǎn)人林賜海等6人向我司投保水路貨運(yùn)險(xiǎn)，承保貨物為模板，自漳州運(yùn)往上海，承運(yùn)船舶為新萬興輪。2005年4月份，船舶在寧波海域與另一艘船成功62號(hào)輪發(fā)生碰撞后擱淺。浙江省商檢檢驗(yàn)船上貨物構(gòu)成全損。6名被保險(xiǎn)人立即向我司報(bào)案。我司接案后，根據(jù)水路貨運(yùn)險(xiǎn)條款第20條的約定，要求6名被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向承運(yùn)人提出索賠直至訴訟。被保險(xiǎn)人分別起訴新萬興輪和成功62號(hào)輪的船東，寧波海事法院作出判決,新萬興輪承擔(dān)40%的賠償責(zé)任，成功62號(hào)承擔(dān)60%的賠償責(zé)任。被保險(xiǎn)人遂向我司申請(qǐng)理賠，我司審核屬保險(xiǎn)責(zé)任并依商檢檢驗(yàn)報(bào)告定損306668.50元。我司考慮因被保險(xiǎn)人起訴新萬興輪的訴訟已生效，可立即申請(qǐng)法院執(zhí)行，經(jīng)與被保險(xiǎn)人協(xié)商，被保險(xiǎn)人同意通過法院執(zhí)行程序向新萬興輪索賠40%的損失，我司則按成功62號(hào)應(yīng)承擔(dān)的60%責(zé)任比例賠償6名被保險(xiǎn)人人民幣168869.10元結(jié)案。19五、案例2、彩電落海追償案2006年2月22日，被保險(xiǎn)人廈華電子報(bào)案，稱其自廈門經(jīng)漢堡運(yùn)往匈牙利沙弗的9個(gè)貨柜的彩電配件在法國(guó)附近的比斯開海灣落海，報(bào)損EURO930000。2006年5月8日，被保險(xiǎn)人廈華電子向保險(xiǎn)人正式索賠9個(gè)貨柜損失合計(jì)EURO855595.31元，2006年9月29日賠付85.5萬歐元轉(zhuǎn)入追償。2006年10月，聘請(qǐng)律師詳