ICS45060

S04.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T323502—2015

.

軌道交通絕緣配合

第2部分過(guò)電壓及相關(guān)防護(hù)

:

Railwayapplications—Insulationcoordination—

Part2Overvoltaesandrelatedrotection

:gp

(IEC62497-2:2010,MOD)

2015-12-31發(fā)布2016-07-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T323502—2015

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

接觸網(wǎng)

4……………………2

不由金屬氧化物避雷器保護(hù)的設(shè)備

4.1………………2

由金屬氧化物避雷器保護(hù)的設(shè)備

4.2…………………2

列車供電網(wǎng)絡(luò)

5……………3

不由金屬氧化物避雷器保護(hù)的設(shè)備

5.1………………3

由金屬氧化物避雷器保護(hù)的設(shè)備

5.2…………………3

試驗(yàn)

6………………………3

附錄資料性附錄與持續(xù)時(shí)間有關(guān)的電壓U的最大值

A()……………4

參考文獻(xiàn)

………………………5

Ⅰ

GB/T323502—2015

.

前言

軌道交通絕緣配合由以下兩部分組成

GB/T32350《》:

第部分基本要求電工電子設(shè)備的電氣間隙和爬電距離

———1:;

第部分過(guò)電壓及相關(guān)防護(hù)

———2:。

本部分是的第部分

GB/T323502。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用軌道交通絕緣配合第部分過(guò)電壓及相

IEC62497-2:2010《2:

關(guān)防護(hù)

》。

本部分與存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過(guò)在其外側(cè)頁(yè)邊空白位置

IEC62497-2:2010,

的垂直單線∣進(jìn)行了標(biāo)識(shí)其差異和原因如下

(),:

關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替見(jiàn)第章和表

●GB/T1402—2010IEC60850:2007(11);

用修改采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替見(jiàn)

●GB11032IEC60099-4(4.2.3);

刪除了資料性附錄引用的移入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)并用代替

●IEC61992.5,GB/T25890.5;

刪除了資料性附錄和表注引用的移入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)

●1IEC60099-1,。

修改了表的腳注與表腳注保持一致

———1a,GB/T1402—20101。

本部分所做的編輯性修改為

:

增加了第章注中對(duì)附錄的說(shuō)明以內(nèi)的快速瞬時(shí)過(guò)電壓參見(jiàn)附錄

———4A“(1MHzA)”;

刪除了資料性附錄中圖上方的注改注為注因?yàn)楸静糠謩h除了引言第章中也

———AA.11,2,,3

無(wú)對(duì)附錄的引用

A;

修改了參考文獻(xiàn)用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代替國(guó)際文件

———,。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任

。。

本部分由國(guó)家鐵路局提出

。

本部分由全國(guó)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC278)。

本部分主要起草單位株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司

:。

本部分參加起草單位中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司南車

:、、

株洲電力機(jī)車有限公司中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公

、、

司南車株洲電機(jī)有限公司南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限

、、、

公司

。

本部分主要起草人馮江華嚴(yán)云升付成勇

:、、。

本部分參加起草人鐘松輝彭新平柳志忠汪自成于海霞陳紅生劉貴王立民張安

:、、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T323502—2015

.

軌道交通絕緣配合

第2部分過(guò)電壓及相關(guān)防護(hù)

:

1范圍

的本部分規(guī)定了供電相關(guān)設(shè)備的瞬時(shí)過(guò)電壓防護(hù)的仿真和或試驗(yàn)要求

GB/T32350/。

本部分適用于

:

地面裝置與變電站變壓器次邊相連和與在中定義的牽引系統(tǒng)接觸網(wǎng)相

———()GB/T1402—2010

連的機(jī)車車輛設(shè)備

;

與列車供電網(wǎng)連接的機(jī)車車輛設(shè)備

———。

本部分不涉及暫時(shí)過(guò)電壓

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓

GB/T1402—2010(IEC60850:2007,MOD)

交流無(wú)間隙金屬氧化物避雷器

GB11032(GB11032—2010,IEC60099-4:2006,MOD)

客運(yùn)車輛供電設(shè)備

UIC550(Powersupplyinstallationsforpassengerstock)

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

。

31電壓

.

311

..

過(guò)電壓overvoltage

峰值大于正常工作條件下最高穩(wěn)態(tài)電壓峰值的任何電壓

。

312

..

暫時(shí)過(guò)電壓temporaryovervoltage