標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 31455.2-2015 快速公交(BRT)智能系統(tǒng) 第2部分：調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求》這一國家標(biāo)準(zhǔn)詳細規(guī)定了快速公交（BRT）智能系統(tǒng)中調(diào)度中心系統(tǒng)的各項技術(shù)指標(biāo)與功能需求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于BRT線路的規(guī)劃、建設(shè)和運營管理，旨在通過提高調(diào)度效率和服務(wù)質(zhì)量來優(yōu)化公共交通服務(wù)。

標(biāo)準(zhǔn)首先明確了調(diào)度中心系統(tǒng)的基本架構(gòu)，包括但不限于數(shù)據(jù)采集層、處理分析層及決策支持層等組成部分，并強調(diào)了各層次之間的信息交互機制。對于硬件配置方面，提出了服務(wù)器性能、網(wǎng)絡(luò)通信能力以及安全防護措施的具體要求，以確保系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠。

在軟件功能上，《GB/T 31455.2-2015》定義了調(diào)度管理、車輛監(jiān)控、乘客信息服務(wù)等多個核心模塊。其中，調(diào)度管理模塊需實現(xiàn)對車輛班次安排、發(fā)車間隔調(diào)整等功能；車輛監(jiān)控則涉及實時位置追蹤、行駛狀態(tài)監(jiān)測等內(nèi)容；而乘客信息服務(wù)則涵蓋站點到站預(yù)報、換乘指引等實用信息提供。

此外，標(biāo)準(zhǔn)還特別強調(diào)了數(shù)據(jù)共享與交換的重要性，指出調(diào)度中心系統(tǒng)應(yīng)具備與其他交通管理系統(tǒng)互聯(lián)互通的能力，促進城市綜合交通運輸體系的有效整合。同時，針對信息安全問題，也制定了相應(yīng)的保護策略和技術(shù)手段，保證敏感信息不被非法獲取或篡改。


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....

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  • 2015-05-15 頒布
  • 2015-08-01 實施
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GB/T 31455.2-2015快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第2部分：調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求_第1頁
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GB/T 31455.2-2015快速公交(BRT)智能系統(tǒng)第2部分：調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS35240603510070

;

L73....

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T314552—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第2部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

:

Intelligentsystemofbusrapidtransit—

Part2Technicalreuirementsofdisatchcentersstem

:qpy

2015-05-15發(fā)布2015-08-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T314552—2015

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

縮略語

4……………………1

系統(tǒng)總體框架

5……………1

技術(shù)要求

6…………………2

接口規(guī)范

7…………………7

檢驗規(guī)則

8…………………47

附錄規(guī)范性附錄調(diào)度中心系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)元素

A()……………………52

索引

…………………………68

Ⅰ

GB/T314552—2015

.

前言

快速公交智能系統(tǒng)共分為七個部分

GB/T31455《(BRT)》:

第部分總體技術(shù)要求

———1:;

第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

———2:;

第部分車載信息終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求

———3:;

第部分場站站臺控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求

———4:;

第部分調(diào)度中心與車載信息終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———5:;

第部分調(diào)度中心與場站站臺控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———6:;

第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———7:。

本部分為的第部分

GB/T314552。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分由全國智能運輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC268)。

本部分起草單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司交通運輸部公路科學(xué)研究院北京中交國通智

:、、

能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司烏魯木齊市公安局交警支隊烏魯木齊市城市綜合交通項目研究中心烏魯

、、、

木齊公交集團

。

本部分主要起草人王寶山劉振頂劉冬梅吳風(fēng)炎劉方棟衣倩牟三鋼劉新萬思軍王文靜

:、、、、、、、、、、

杜軍威管德永胡基火王新磊劉剛?cè)f里張新穩(wěn)李坤鵬王孝坤楊希平趙昌邵喜國何輝張銘

、、、、、、、、、、、、、、

洪曉龍

。

Ⅲ

GB/T314552—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第2部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

:

1范圍

的本部分規(guī)定了快速公交智能系統(tǒng)調(diào)度中心系統(tǒng)的總體框架技術(shù)要求接口

GB/T31455(BRT)、、

規(guī)范及檢驗規(guī)則

。

本部分適用于調(diào)度中心系統(tǒng)的建設(shè)與管理

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

計算機軟件可靠性和可維護性管理

GB/T14394

公共廣播系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范

GB50526

快速公交智能系統(tǒng)第部分總體技術(shù)要求

GB/T31455.1—2015(BRT)1:

快速公交智能系統(tǒng)第部分調(diào)度中心與車載信息終端通信數(shù)據(jù)

GB/T31455.5—2015(BRT)5:

接口規(guī)范

快速公交智能系統(tǒng)第部分調(diào)度中心與場站站臺控制系統(tǒng)通信

GB/T31455.6—2015(BRT)6:

數(shù)據(jù)接口規(guī)范

3術(shù)語和定義

界定的術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T31455.1—2015。

4縮略語

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