科學(xué)使用融雪劑為什么使用融雪劑

２００８年初，我國南方大部分地區(qū)和西北地區(qū)東部出現(xiàn)了罕見的持續(xù)大范圍低溫、雨雪和冰凍的極端天氣。這一嚴重的氣象災(zāi)害，影響到正常的生產(chǎn)生活。公路，橋梁、機場、高壓電網(wǎng)等受到雨雪冰凍災(zāi)害。大雪封路搶險人員幫助汽車滑向路邊的司機解放軍戰(zhàn)士奮力鏟除公路上的積雪解放軍動用坦克鏟除公路上的積雪搶險人員向路面撒融雪劑搶險人員向路面撒融雪劑融雪劑的種類用來降低冰雪冰點的鹽就被稱為化冰鹽氯鹽型:氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等非氯鹽型（有機或無機鹽、胺、醇）:鈣鎂乙酸鹽、乙酸鉀等（成本太高）融雪原理固液兩相化學(xué)勢不等不共存融雪劑所成溶液的化學(xué)勢＜固體雪或冰雪的化學(xué)勢融雪劑的危害（鋼筋、混凝土）融雪后形成的氯離子伴隨雪水進入混凝土中，會對鋼筋造成腐蝕，會使混凝土脹裂，降低橋梁、路面的強度，縮短其使用壽命。融雪劑的危害（鋼筋、混凝土）氯鹽融雪劑是對混凝土和鋼筋最具腐蝕的因素之一。美國每年修復(fù)費用大于２０００億美元，是初建費的４倍。北歐的丹麥，在哥本哈根地區(qū)調(diào)查了１０２座橋，其中５０％有嚴重的鋼筋腐蝕，主因是使用氯鹽融雪劑。融雪劑的危害（鋼筋、混凝土）美國由氯鹽（氯鹽融雪劑是重要組成部分）腐蝕破壞環(huán)境的成本可占ＧＮＰ的４％

（相當于美國的國防開支）。融雪劑的危害（植物）2007年春季至秋季，北京城市一些主要路段兩側(cè)的行道樹、綠籬出現(xiàn)了新葉變小、葉尖卷曲、葉緣焦枯、枝條萎縮甚至枯死等癥狀。融雪劑的危害（植物）道路融雪劑使用過多，容易形成鹽分和Cl-在樹盤表層聚集，能導(dǎo)致表層根系死亡。融雪劑的危害（水資源）“我們村蓄水池的水突然都變成苦咸的、澀澀的，不少村民喝了都發(fā)燒、嘔吐?！?月16日上午，廣東韶關(guān)乳源大橋鎮(zhèn)的村民向羊城晚報記者反映了該情況，記者連忙和有關(guān)部門驅(qū)車前往調(diào)查。經(jīng)過初步調(diào)查，春運期間，撒落高速公路的千噸融雪劑是此次水源污染的禍首。融雪劑的危害（其他）融雪劑的腐蝕性易造成水泥路面起皮，并且造成公路兩邊土壤中鹽度加、板結(jié)、硬化貧瘠等現(xiàn)象。同時，氯化鈉和氯化鎂隨著雪水粘在車輛底盤，易引起車輛底盤生銹和腐蝕。措施不使用融雪劑：一位法國專家說，法國每年冬季要花４億法郎購買１５０萬噸融雪鹽，主要還是氯化鈉。使用氯化鈣：“過去用氯化鈉死１００棵樹，現(xiàn)在用氯化鈣死９９棵，”一位專家說。措施從單一成分改進為多組分的復(fù)合融雪劑改變傳統(tǒng)的無機融雪劑，開發(fā)有機融雪劑在資源上采用制酯、糖工業(yè)廢水,紙漿工業(yè)廢液及城市垃圾等總的目標是尋求高效、無污染、無腐蝕、