汽車(chē)電控自動(dòng)變速器故障檢測(cè)與維修一變速器的發(fā)展1904年卡迪拉克汽車(chē)第一次將行星齒輪機(jī)構(gòu)用于汽車(chē)上變速器上。1914年德國(guó)奔馳公司產(chǎn)出第一臺(tái)自動(dòng)變速器，產(chǎn)量少，用于高級(jí)官員汽車(chē)。液力偶合器最早用于蒸汽機(jī)。1926年別克汽車(chē)第一次將液力偶合器和手動(dòng)變速器裝于一起，仍有離合器。1940年美國(guó)通用裝上了第一臺(tái)現(xiàn)代意義的自動(dòng)變速器，由液力偶合器行星齒輪機(jī)構(gòu)組成的全自動(dòng)變速器，4檔。1968年法國(guó)雷諾公司在自動(dòng)變速器上使用電子元件。1982年豐田公司生產(chǎn)出第一臺(tái)微機(jī)控制的電控自動(dòng)變速器，即A—140E上。1983年德國(guó)成功研制電控發(fā)動(dòng)機(jī)和電控自動(dòng)變速器共用的電子控制單元。二自動(dòng)變速器(學(xué)習(xí)內(nèi)容)分類(lèi)組成各部結(jié)構(gòu)使用及維修注意事項(xiàng)常見(jiàn)調(diào)整常見(jiàn)故障與排除三分類(lèi)機(jī)械式自動(dòng)變速器(無(wú)級(jí))\純液控自動(dòng)變速器\電子控制自動(dòng)變速器\手自一體自動(dòng)變速器四組成及結(jié)構(gòu)液力變矩器齒輪變速器液壓控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)變速器殼體及冷卻系統(tǒng)駐車(chē)制動(dòng)系P檔手操縱系統(tǒng)變速器油五液力變矩器構(gòu)造5、1整體圖5、2泵輪變矩器的主動(dòng)件，安裝于變矩器殼上，與發(fā)動(dòng)機(jī)同速轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，泵輪帶動(dòng)其中自動(dòng)變速器油運(yùn)動(dòng)。5、3導(dǎo)輪固定于不轉(zhuǎn)的導(dǎo)輪軸套上。作用：改變油液的流動(dòng)方向，起到增矩作用。5、4單向離合器結(jié)構(gòu)（同啟動(dòng)機(jī)的單向離合器）作用（渦輪低于某轉(zhuǎn)速時(shí)，導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)）。檢查方法5、5渦輪外型葉片同泵輪，安裝在變速器的輸入軸上，在液體的沖擊下轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，沖擊力小于汽車(chē)行使阻力，汽車(chē)靜止。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，沖擊力增大，沖擊力大于汽車(chē)行使阻力，汽車(chē)開(kāi)始起步。試車(chē)時(shí)撞倒賣(mài)主原因分析。

低速時(shí)某一轉(zhuǎn)速時(shí)高轉(zhuǎn)速時(shí)5、6鎖止離合器關(guān)于鎖止離合器主動(dòng)部分為變距器內(nèi)殼，從動(dòng)片通過(guò)扭轉(zhuǎn)減振器與變速器輸入軸相連，有的與渦輪共用一根，有的單獨(dú)用一根。其結(jié)合、分離大多通過(guò)降壓方式控制，電磁閥通電泄壓。起步、低速、水溫低于某一值時(shí)、高速時(shí)踩剎車(chē)踏板、松油門(mén)踏板，均分離。結(jié)合時(shí)剛性連接，可提高動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，外型上部用來(lái)驅(qū)動(dòng)油泵的槽口。下部安裝與飛輪上。失速實(shí)驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，若發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障，問(wèn)題出在單向離合器上。5、7相關(guān)視頻結(jié)構(gòu)及功用相關(guān)內(nèi)容六齒輪變速器組成6、1行星齒輪三元件太陽(yáng)輪齒圈行星架四零件6、2各檔位組成齒數(shù)前進(jìn)低檔直接檔前進(jìn)高檔倒檔變速器原理三個(gè)基本構(gòu)件中，任選兩個(gè)作為主動(dòng)件、從動(dòng)件另一件固定不動(dòng)或轉(zhuǎn)速為固定值，則整個(gè)輪系可以傳遞動(dòng)力。如果兩個(gè)元件連成一起同速轉(zhuǎn)動(dòng)，那么第三個(gè)元件與前兩個(gè)同速轉(zhuǎn)動(dòng)從而形成直接檔。倒檔的形成行星齒輪系的傳動(dòng)比

a=齒圈齒數(shù)／太陽(yáng)輪齒數(shù)運(yùn)動(dòng)公式

n1+an2-（1+a）n3=0n1太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)速

n2齒圈的轉(zhuǎn)速

n3

行星架的轉(zhuǎn)速行星齒輪變速原理制動(dòng)主動(dòng)件從動(dòng)件增減速旋轉(zhuǎn)方向齒圈行星架太陽(yáng)輪增同向太陽(yáng)輪行星架減太陽(yáng)輪齒圈行星架減同向行星架齒圈增行星架齒圈太陽(yáng)輪增反向太陽(yáng)輪齒圈減6、3多排行星輪四速變速器由三組行星排組成，即超速行星齒輪和前后行星齒輪。前后行星齒輪組成一個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)。辛普森式前后行星齒輪共用一個(gè)太陽(yáng)輪，前排行星架和后排齒圈連成一體同速轉(zhuǎn)動(dòng)為輸出部分，拉威娜式前后行星輪采用一大一小兩個(gè)太陽(yáng)輪，三個(gè)短行星輪和三個(gè)長(zhǎng)行星輪，小太陽(yáng)輪和短行星輪嚙合，大太陽(yáng)輪與長(zhǎng)行星輪嚙合，公用一個(gè)齒圈。6、4離合器制動(dòng)器作用6、5離合器摩擦片溝槽磨平后及有數(shù)字記號(hào)的磨掉后、翹曲變形、發(fā)黑、剝落裂紋都應(yīng)更換。裝配前要浸泡裝配時(shí)缺口要對(duì)正。6、6帶式制動(dòng)器原理圖調(diào)整過(guò)小過(guò)大危害調(diào)整方法

先將調(diào)整螺母擰松，然后用10N﹒m的力矩?cái)Q緊調(diào)整螺釘，再退回2-3圈，少數(shù)5圈調(diào)完后轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓無(wú)發(fā)卡現(xiàn)象。6、7單向離合器結(jié)構(gòu)與導(dǎo)輪中的單向離合器差不多?？梢詡鬟f動(dòng)力或制動(dòng)。2中2擋和D中2擋區(qū)別。反向不打滑后果凡是與該件相關(guān)的旋轉(zhuǎn)件，肯定有離合器或制動(dòng)器與之并聯(lián)。6、8平行軸式在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，取消結(jié)合套、同步器，加裝濕式離合器。倒檔沒(méi)變化，不過(guò)結(jié)合套運(yùn)動(dòng)由倒檔活塞控制。每一前進(jìn)檔位均有一個(gè)離合器。無(wú)制動(dòng)器。裝有液力變矩器。作用組成七液壓控制系統(tǒng)7、1作用潤(rùn)滑、冷卻傳遞動(dòng)力完成換檔7、2純液控變速器增、減檔示意圖7、3組成供油部分：油泵、調(diào)壓閥、濾清器、冷卻器。檔位選擇控制部分：手控制閥、離心調(diào)速閥、換檔閥、節(jié)氣門(mén)閥改善換檔工況品質(zhì)部分：蓄壓器換檔執(zhí)行元件部分：離合器、制動(dòng)器油路示意圖堵、漏7、4油泵P199作用結(jié)構(gòu)磨損嚴(yán)重時(shí)，低溫正常，溫度升高后汽車(chē)不能行駛。7、5主調(diào)壓閥由彈簧和閥體組成，作用是調(diào)節(jié)從油泵流向液壓系統(tǒng)各部位油壓。油壓過(guò)高時(shí)，會(huì)使油泵功耗過(guò)大，換檔時(shí)產(chǎn)生過(guò)大沖擊。油壓過(guò)低時(shí)，會(huì)使離合器、制動(dòng)器打滑，甚至使汽車(chē)無(wú)法行駛。油易變質(zhì)。理想的主油路油壓，應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、行駛檔位、車(chē)速有關(guān)。（R檔油壓最高）7、6手控閥作用p2017、7換檔閥‖作用p202為自動(dòng)式滑閥，利用加在滑閥兩端的液壓差，自動(dòng)移動(dòng)，打開(kāi)和關(guān)閉各檔位油路，完成換檔。7、8節(jié)氣門(mén)閥、速度閥節(jié)氣門(mén)閥作用p202調(diào)節(jié)出隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大，逐漸升高的油壓，對(duì)EAT而言，用來(lái)調(diào)整主油路及液力變距器內(nèi)的油壓。不作用于換檔閥上。因此必須會(huì)調(diào)整。速度閥作用

EAT上取消該閥。

7、9閥體閥體是液壓操縱系統(tǒng)各種液壓閥類(lèi)集中在一起統(tǒng)稱(chēng)，是液壓元件集成體?？刂崎y起油路開(kāi)關(guān)作用，可打開(kāi)或切斷油路。完成換檔。7、10關(guān)于閥體大多數(shù)自動(dòng)變速器閥體與殼體連接螺栓和閥體自身的連接螺栓略有不同?？刂崎y清洗后忌用帶纖維的布擦拭。好的閥于孔中在自重的作用下能慢慢滑下，否則用牙膏和自動(dòng)變速箱油制成的膏劑進(jìn)行研磨。拆檢閥體時(shí)，一定記清各控制閥、彈簧、單向球閥（有的大小不等）、小濾網(wǎng)的位置，裝配時(shí)千萬(wàn)不能裝錯(cuò)。7、11蓄壓器p203也稱(chēng)蓄壓緩沖器或儲(chǔ)能減震器。作用使油缸內(nèi)油壓的增長(zhǎng)先快后慢，保證工作平穩(wěn)柔和，吸收油壓的沖擊，保持油壓穩(wěn)定。7、12油缸及活塞7、13油冷卻器自動(dòng)變速箱溫度過(guò)高原因工作異常，產(chǎn)生過(guò)多的熱量。產(chǎn)生熱量不能及時(shí)散發(fā)出去液壓控制視頻7、14自動(dòng)變速器油加廠家推薦的自動(dòng)變速器油有的前驅(qū)自動(dòng)變速器和主減速器之間是分開(kāi)的，換油時(shí)要分別更換。油液面的檢查方法自動(dòng)變速器油質(zhì)的檢查自動(dòng)變速器油液面檢查方法溫度達(dá)油的70-80攝氏度汽車(chē)停放在水平地面上.發(fā)動(dòng)機(jī)要保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn).所有檔位都走一遍.在HOT范圍內(nèi).油質(zhì)量的檢查正常的油應(yīng)該是紅紅的、亮晶晶的，透明的。變成褐色粘稠狀有焦糊味時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)生氧化產(chǎn)生積碳浸泡清洗金屬顆粒鋁粉、鐵粉徹底檢修，清洗，更換濾清器黑色，有顆粒狀雜質(zhì)，惡臭氣味摩擦片燒蝕徹底清洗、更換壞摩擦片、濾清器八電子控制系統(tǒng)在傳統(tǒng)的液壓控制自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，取消節(jié)氣門(mén)閥和速度調(diào)壓閥，增加電子控制系統(tǒng)，能根據(jù)各開(kāi)關(guān)、傳感器信號(hào)計(jì)算最佳換檔時(shí)刻及檔位，提高它的使用性能和舒適性。8、1常見(jiàn)傳感器及開(kāi)關(guān)作用安裝位置節(jié)氣門(mén)位置傳感器和車(chē)速傳感器水溫傳感器模式選擇開(kāi)關(guān)、超速開(kāi)關(guān)（有對(duì)應(yīng)的指示燈）空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)、強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)。節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器與電噴發(fā)動(dòng)機(jī)共用一個(gè)傳感器，除完成電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)外，還完成自動(dòng)變速箱的換檔及主油路油壓信號(hào)不準(zhǔn)可能引發(fā)的故障

1沒(méi)有高速檔。

2提前進(jìn)入高速檔，使動(dòng)力性變差。

3推遲進(jìn)入高速檔，動(dòng)力性好，但經(jīng)濟(jì)性變差。

4

裝有主油壓電磁閥的，還會(huì)造成主油壓不正常。

車(chē)速傳感器p196

分1號(hào)和2號(hào)傳感器，安裝于變速箱輸出軸上。

1號(hào)傳感器信號(hào)先進(jìn)入儀表，然后進(jìn)電腦，換檔的備用信號(hào)。

2號(hào)傳感器信號(hào)為控制換檔信號(hào)。

安裝于變速箱輸入軸上的轉(zhuǎn)速傳感器用于報(bào)故障用。與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)比，可知道液力變矩器的工作情況。與車(chē)速傳感器對(duì)比，并參考某一檔位傳動(dòng)比，可知道變速器某一檔位的打滑情況。

該傳感器損壞可能引發(fā)的故障

1不能升檔或沒(méi)有超速檔。

2液力變矩器無(wú)法進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。

3最高車(chē)速只有80至100km／h

模式選擇開(kāi)關(guān)安裝位置（掛檔桿附近）P動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式（換檔點(diǎn)車(chē)速高，利于加速）N正常行駛模式E經(jīng)濟(jì)行駛模式（換檔點(diǎn)車(chē)速低，以經(jīng)濟(jì)工況行駛）水溫傳感器溫傳感器對(duì)自動(dòng)變速箱控制：

1、水溫低于60攝氏度時(shí)，

2、變矩器中鎖止離合器分離，禁止換入超速檔。信號(hào)失準(zhǔn)時(shí)除造成上述原因外，還會(huì)造成升檔過(guò)遲?？論跗饎?dòng)開(kāi)關(guān)檢測(cè)換檔桿位置，控制檔位燈亮滅。P、N兩檔才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝位置。調(diào)整結(jié)合檔位顯示燈

P-R-N-D-2或S-1或L8、2執(zhí)行器換檔電磁閥調(diào)壓電磁閥鎖止電磁閥D1D2D3D41通2斷1通2通1斷2通1斷2斷豐田A43D電磁閥狀態(tài)表?yè)Q擋桿位置PRN

D2

L變速器工作狀態(tài)駐車(chē)倒擋空擋12344*122*11*1號(hào)電磁閥O√√×××√√×√×2號(hào)電磁閥O×√√×××√×××

3號(hào)電磁閥×××／√／／××／×××注：√--電磁閥通電;×--電磁閥段電;O--與電磁閥無(wú)關(guān);*--手動(dòng)換檔實(shí)驗(yàn)時(shí)變速器所處檔位.了解該表作用。換檔點(diǎn)P212換檔規(guī)律

自動(dòng)變速器換檔的車(chē)速與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度之間的關(guān)系稱(chēng)作～不同自動(dòng)變速器換檔點(diǎn)車(chē)速不同，參閱使用說(shuō)明書(shū)。做道路實(shí)驗(yàn)時(shí)，看清實(shí)際換檔點(diǎn)車(chē)速，然后和標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比。調(diào)壓電磁閥也稱(chēng)4號(hào)電磁閥控制蓄壓器的背壓，控制各離合器、制動(dòng)器的結(jié)合速度，降低換檔時(shí)沖擊，使換檔更加平順。鎖止電磁閥用來(lái)控制液力變矩器內(nèi)鎖止離合器的結(jié)合與分離。使其進(jìn)入剛性連接。8、3電控單元控制功能P197換擋時(shí)刻控制

1控制1、2號(hào)電磁閥通斷電，完成換擋。

2在P、N、R時(shí)，全由駕駛員通過(guò)選擋桿來(lái)控制的。

3升擋點(diǎn)車(chē)速和降擋點(diǎn)車(chē)速不同，防頻繁換擋。超速行駛控制

D擋位、O／D開(kāi)關(guān)打開(kāi)、水溫高于60℃時(shí)，車(chē)速達(dá)到一定值時(shí)。鎖止離合器控制電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、及其他工況，確定最佳鎖止時(shí)刻。但下列情況列外：

1汽車(chē)制動(dòng)或節(jié)氣門(mén)全關(guān)時(shí)，

2冷卻水溫度低于60℃時(shí)，

3換擋過(guò)程中，電控單元控制功能蓄壓器背壓控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制故障自診斷系統(tǒng)備用系統(tǒng)功能8、4電腦檢測(cè)故障依據(jù)p198某一時(shí)間接收不到信號(hào)自檢（短路、斷路）信號(hào)一直不變，偏低、偏高（車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器）經(jīng)過(guò)計(jì)算、分析執(zhí)行數(shù)據(jù)不在規(guī)定范圍內(nèi)p155爆震傳感器5、6項(xiàng)偶爾出現(xiàn)一次不報(bào)故障中度老化不報(bào)故障（讀當(dāng)前數(shù)據(jù)作用）

電腦檢測(cè)出故障后，點(diǎn)亮O\D指示燈,啟動(dòng)失效保護(hù)功能.汽車(chē)仍能行駛,但不是最佳狀態(tài).檔位介紹自動(dòng)變速器檔位大同小異。P機(jī)械式鎖住變速箱輸出軸，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。R倒車(chē)檔。N空檔，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。D正常行駛檔，O\D開(kāi)時(shí)，1至4檔；關(guān)時(shí)，1至3檔。2、S1至2檔換檔，用于冰雪地，泥濘道路和上坡，也可用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。1、L鎖止檔，用于上述路面，及發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。手自一體控制面板九使用維修注意事項(xiàng)使用維修常見(jiàn)調(diào)整常見(jiàn)故障a完全停穩(wěn)后,再掛Ｐ擋．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必需置于Ｐ／Ｎ擋．正常行駛時(shí)，打開(kāi)Ｏ／Ｄ開(kāi)關(guān)，省油．當(dāng)出現(xiàn)頻繁換擋時(shí)，關(guān)閉該開(kāi)關(guān)．從前進(jìn)擋轉(zhuǎn)倒擋或從倒擋轉(zhuǎn)前進(jìn)擋時(shí)，要等汽車(chē)完全停穩(wěn)當(dāng)儀表板上的Ｏ／Ｄ燈亮常時(shí)，說(shuō)明系統(tǒng)有故障，應(yīng)檢修．當(dāng)被牽引時(shí)，應(yīng)限速（３０ｋｍ／ｈ），限距離（８０ｋｍ）常檢查變速器油，按規(guī)定換油,清洗冷卻器和濾清器.使用注意事項(xiàng)維修注意事項(xiàng)拆卸和分解變速器時(shí),保持零件的原來(lái)順序以利裝復(fù).對(duì)組件進(jìn)行分解,檢查,裝配時(shí)應(yīng)依序分組進(jìn)行.解體前應(yīng)對(duì)外部進(jìn)行徹底的清洗.所有零件必須徹底清洗干凈,用規(guī)定的自動(dòng)變速器油或煤油.用風(fēng)干燥，決不可用抹布，防纖維開(kāi)口銷(xiāo).密封墊.O型圈.油封.為一次性使用。新摩擦片必須在自動(dòng)變速箱油中浸泡15分鐘。旋轉(zhuǎn)件.滑動(dòng)件用自動(dòng)變速箱油涂抹?？捎梅彩苛?優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑脂粘零件。拆卸警句變矩器驅(qū)動(dòng)轂徑向跳動(dòng)過(guò)大，會(huì)造成油泵主動(dòng)輪損壞。油泵上對(duì)角有2個(gè)螺栓孔，供安裝拔卸螺栓用，有的油泵擰緊力過(guò)大時(shí)，螺栓孔處漏油。摩擦材料具有很強(qiáng)吸附力，僅可用自動(dòng)變速器油清洗。不能粘其他清洗劑，然后浸泡，注意纖維。單向離合器、止推墊、止推軸承不可裝反，各件的安裝方向、安裝位置一定記清，容易掉落的可用凡士林固定。所有密封件一次性使用。離合器、制動(dòng)器片上有動(dòng)平衡的記號(hào)缺口，所有缺口對(duì)齊。止推墊一定注意厚度是否合適。拆前應(yīng)注意各件安裝位置，裝時(shí)一定安裝到位。各油孔一定注意疏通，兩殼體間的密封一定注意，尤其是油道。2號(hào)車(chē)速傳感器損壞，會(huì)造成沒(méi)有超速檔，變矩器無(wú)鎖止?fàn)顟B(tài)，最高車(chē)速為80-90KM／H.。部分汽車(chē)可臨時(shí)用1號(hào)。10、中高速行駛中緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，說(shuō)明液力變矩器不能及時(shí)解除鎖止。應(yīng)重點(diǎn)檢查制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)和鎖止電磁閥。常見(jiàn)調(diào)整及要求制動(dòng)片、離合片、滑行帶間隙的調(diào)整。各拉索松緊的調(diào)整（以節(jié)氣門(mén)閥拉索為例）。檔位開(kāi)關(guān)的調(diào)整。節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整。若有傳力桿其長(zhǎng)短的調(diào)整(指掛檔桿和變速箱之間部分）。傳力桿長(zhǎng)短的調(diào)整常做實(shí)驗(yàn)主油路油壓實(shí)驗(yàn)失速實(shí)驗(yàn)路試（換擋點(diǎn)車(chē)速）手動(dòng)換擋實(shí)驗(yàn)做上述實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要有該車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，如電磁閥狀態(tài)表、換擋規(guī)律、失速時(shí)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速、各工況油壓等，與實(shí)驗(yàn)值比較然后判斷故障。失速實(shí)驗(yàn)變速桿置D或R車(chē)輪制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速踏板踩到底，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。實(shí)驗(yàn)時(shí)注意：水溫、變速器油溫正常，汽車(chē)前后有空間，車(chē)輪塞入三角木。失速轉(zhuǎn)速高時(shí)，自變箱內(nèi)打滑。失速轉(zhuǎn)速低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)或液力變矩器有故障失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值，參見(jiàn)各車(chē)型使用維修說(shuō)明書(shū)。從發(fā)動(dòng)機(jī)加速踏板踩到底，到松開(kāi)踏板，時(shí)間不到5秒。油溫、水溫正常，不可過(guò)高、過(guò)低。路試路試前對(duì)汽車(chē)作常規(guī)檢查，各處符合技術(shù)要求。離合器、制動(dòng)器是否有打滑現(xiàn)象，打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高。換檔時(shí)是否存在異常沖擊和機(jī)件異響。換檔桿在各檔位是否符合要求。各換檔點(diǎn)的車(chē)速是否符合說(shuō)明書(shū)某車(chē)換檔車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度關(guān)系（換檔規(guī)律）4HP14自動(dòng)變速器該變速器被奇瑞、大宇等國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車(chē)使用，橫置、前驅(qū)四前進(jìn)檔。選用油為D