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R87....

中華人民共和國國家標準

GB/T26773—2011

智能運輸系統(tǒng)車道偏離報警系統(tǒng)

性能要求與檢測方法

Intelligenttransportsystems—Lanedeparturewarningsystems—

Performancerequirementsandtestprocedures

[ISO17361:2007(E),NEQ]

2011-07-20發(fā)布2011-12-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T26773—2011

前言

本標準對應于智能運輸系統(tǒng)車道偏離報警系統(tǒng)性能要求與檢測方法

ISO17361:2007(E)《》

英文版與一致性程度為非等效

(),ISO17361:2007(E)。

本標準由全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會提出并歸口

(SAC/TC268)。

本標準起草單位交通運輸部公路科學研究院武漢理工大學

:、。

本標準主要起草人李斌趙麗鄒迎齊彤巖楊琪吳濤汪林吳超仲宋飛應世杰

:、、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T26773—2011

引言

車道偏離報警系統(tǒng)以基本交通法規(guī)為基礎其主要目標是幫助駕駛員保持車輛在公路以

(LDWS),

及類似的其他道路上的車道內(nèi)行駛當車輛因駕駛員疏忽等原因偏離車道時系統(tǒng)將發(fā)出報警提醒駕

。,

駛員注意本標準涉及的系統(tǒng)為車載系統(tǒng)可采用光學電磁學衛(wèi)星定位系統(tǒng)或其他傳感器技術發(fā)出

。,、、,

與路面可見車道標識一致的偏離報警為駕駛員提供公路以及類似的其他道路上的車道偏離報警功能

,,

不涉及與其他車輛碰撞時的預警或車輛運行控制功能該系統(tǒng)將不采取自動操作以防止車輛偏離車

。

道車輛安全行駛的責任仍由駕駛員承擔

,。

Ⅱ

GB/T26773—2011

智能運輸系統(tǒng)車道偏離報警系統(tǒng)

性能要求與檢測方法

1范圍

本標準規(guī)定了車道偏離報警系統(tǒng)的定義分類功能人機界面以及檢測方法等

、、、(HMI)。

本標準適用于乘用車和商用車不適用于具有臨時或不規(guī)范車道標識的路段如道路施工區(qū)域上

,()

的報警

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準

。,。

道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼

GB/T3730.2—1996(ISO1176:1990,IDT)

道路交通標志和標線

GB5768

3術語和定義

確立的以及下列術語和定義適用于本標準

GB/T3730.2—1996。

31

.

車道lane

駕駛員不需改變行駛路徑的沒有任何固定障礙物干擾的行駛區(qū)域

。

32

.

可見車道標識visiblelanemarking

設置在車道邊界上的能夠被駕駛員在駕駛過程中直接看見如未被雪覆蓋等的標識

、()。

33

.

提示性的道路特征incidentalvisibleroadfeature

不是用來準確描述車道邊界線而是用來指示車道位置的路面上的可見道路特征

,。

注道路特征包括人行道邊界路緣石車轍等特征

:、、。

34

.

車道邊界laneboundary

由可見車道標識確定在無可見車道標識的情況下由其他提示性的可見道路特征或者由其他方式

,

如磁道釘?shù)却_定的車道邊界線見圖和圖

GPS、。12。

35

.

默認車道寬度defaultlanewidth

當僅在車道的其中一側(cè)存在可見車道標識并且系統(tǒng)沒有探測到其他車道邊界時為車道預先設定

,,

的寬度

。

36

.

偏離departure

車輛或鉸接式車輛的牽引車其中一個前輪的外緣正在越過指定標線的情況