基礎(chǔ)制動知識講座

2/3/2023制動基本概念制動作用：人為的施加運(yùn)動物體一外力，使其減速或停止運(yùn)動；或施加于靜止物體，保持其靜止?fàn)顟B(tài)。這種作用被稱為制動作用。實(shí)現(xiàn)制動作用的力稱為制動力。緩解作用：解除制動作用的過程稱為緩解。制動距離：從機(jī)車的自動制動閥置于制動位起，到列車停車所走過的距離稱為制動距離。制動距離越短安全系數(shù)越大。制動波和制動波速：列車制動作用的產(chǎn)生一般由機(jī)車制動機(jī)產(chǎn)生制動作用起，沿列車縱向由前及后車輛制動機(jī)逐一產(chǎn)生制動作用。我們稱制動作用沿列車長度方向的傳播現(xiàn)象為制動波。制動波的傳播速度，稱為制動波速。2/3/2023制動基本概念基礎(chǔ)制動裝置是制動裝置中用于傳遞，擴(kuò)大制動力的一整套桿件連接裝置。主要作用是把制動缸活塞桿上的推力增大若干倍以后平均地傳給各個閘瓦，使之壓緊車輪產(chǎn)生制動作用。2/3/2023制動基本概念制動率是閘瓦壓力與重力之比，即1ＫＮ重力上所具有的閘瓦壓力。機(jī)車車輛的制動能力不能單以總閘瓦壓力來表示，只有制動率才能準(zhǔn)確地表示制動能力。它是衡量機(jī)車車輛制動能力大小的一個重要參數(shù)。制動率過大易造成車輪滑行；過小則制動力不足。2/3/2023制動基本概念所謂制動倍率，是指制動缸活塞推力，經(jīng)杠桿系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為閘瓦壓力時所擴(kuò)大的倍數(shù)。2/3/2023制動缸的作用原理當(dāng)貨車制動時，壓力空氣進(jìn)入制動缸，壓力空氣進(jìn)入制動缸，在橡膠密封件的密封作用下，活塞及活塞桿壓縮緩解彈簧，推動基礎(chǔ)制動裝置，直到閘瓦與車輪貼靠上，完成制動作用。2/3/2023緩解作用原理當(dāng)貨車緩解時，壓力空氣從制動缸排除，活塞及活塞桿在緩解彈簧的作用下，恢復(fù)到緩解位置。2/3/2023閘調(diào)器的主要作用主要作用：就是自動調(diào)整車輪與閘瓦之間的間隙。主要特點(diǎn)：能根據(jù)閘瓦間隙的變化，自動地使制動缸活塞行程保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，保持閘瓦與車輪間隙正常，確保制動力不衰減，保證行車安全。2/3/2023閘調(diào)器的控制部分制動缸活塞行程的大小與控制桿頭的位置有關(guān)，在正常緩解狀況下，閘瓦與車輪之間的間隙正常時，控制桿頭與閘調(diào)器體后蓋之間有一個適當(dāng)?shù)木嚯x，這個距離稱為控制距離，一般用“A”表示。A值越大，制動缸活塞行程就越長；反之越短。2/3/2023力的傳遞2/3/2023制動缸輸出力通過推桿傳遞給前制動杠桿上。2/3/2023制動時活塞推出，把作用力傳遞給前制動杠桿。2/3/2023此時前制動杠桿拉動一位上拉桿向內(nèi)移動和閘調(diào)器向外移動。2/3/2023此時一位上拉桿拉動移動杠桿向內(nèi)移動，從而產(chǎn)生制動。2/3/2023此時閘調(diào)器拉動后制動杠桿，后制動杠桿拉動二位上拉桿向內(nèi)移動。2/3/2023二位上拉桿拉動移動杠桿向內(nèi)移動，從而產(chǎn)生制動作用。2/3/2023此時移動杠桿帶動制動梁向車輪方向移動。2/3/2023最終實(shí)現(xiàn)全車閘瓦貼靠車輪踏面，產(chǎn)生制動作用。2/3/2023常見故障手制動機(jī)棘子墊片開焊或未焊固。2/3/2023常見故障緩解閥拉桿接口處開焊或吊焊接處開焊。2/3/202