犐犆犛４９．１００

犞５７

中華人民共和國國家標(biāo)準

犌犅／犜２３４１９—２００９／犐犛犗７７１７：１９８５

四輪驅(qū)動飛機牽引車設(shè)計性能要求

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（ＩＳＯ７７１７：１９８５，ＩＤＴ）

２００９０３２３發(fā)布２００９１１０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準化管理委員會

書

中華人民共和國

國家標(biāo)準

四輪驅(qū)動飛機牽引車設(shè)計性能要求

ＧＢ／Ｔ２３４１９—２００９／ＩＳＯ７７１７：１９８５

中國標(biāo)準出版社出版發(fā)行

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開本８８０×１２３０１／１６印張０．７５字數(shù)１５千字

２００９年６月第一版２００９年６月第一次印刷

書號：１５５０６６·１３７５１３

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書

犌犅／犜２３４１９—２００９／犐犛犗７７１７：１９８５

前言

本標(biāo)準等同采用ＩＳＯ７７１７：１９８５《飛機———四輪驅(qū)動牽引車———設(shè)計性能要求》（英文版）。

本標(biāo)準等同翻譯ＩＳＯ７７１７：１９８５。為便于使用，本標(biāo)準做了下列編輯性修改：

ａ）“本國際標(biāo)準”一詞改為“本標(biāo)準”；

ｂ）用小數(shù)點“．”代替作為小數(shù)點的逗號“，”；

ｃ）刪除國際標(biāo)準的前言；

ｄ）將國際標(biāo)準中的“３．１０示例”作為資料性附錄。

本標(biāo)準的附錄Ａ為資料性附錄。

本標(biāo)準由中國民用航空局提出。

本標(biāo)準由中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心歸口。

本標(biāo)準起草單位：中國民用航空局機場司。

本標(biāo)準主要起草人：高天。

Ⅰ

書

犌犅／犜２３４１９—２００９／犐犛犗７７１７：１９８５

四輪驅(qū)動飛機牽引車設(shè)計性能要求

１范圍

本標(biāo)準規(guī)定了設(shè)計四輪驅(qū)動飛機牽引車性能要求時需要考慮和評估的各種要素。同時還提供了設(shè)

計參數(shù)表以及說明性的設(shè)計案例（參見附錄Ａ）。本標(biāo)準沒有詳述設(shè)計指標(biāo)，只涉及性能要求。

本標(biāo)準適用于四輪驅(qū)動飛機牽引車的設(shè)計。

２設(shè)計要素

在確定飛機牽引車性能要求時，應(yīng)考慮并評估下列設(shè)計要素。

２．１飛機特性

應(yīng)考慮的參數(shù)如下：

ａ）尺寸；

ｂ）起落架及輪子的數(shù)量；

ｃ）牽引連接點；

ｄ）總重、空重及輪子的重量分布；

ｅ）下列初始運動方向下，飛機起步阻力占飛機重量的百分比：

１）直線；

２）轉(zhuǎn)彎；

ｆ）在不同道面條件下勻速運動時飛機滾動阻力占飛機重量的百分比：

１）水平表面；

２）坡面；

ｇ）飛機的轉(zhuǎn)彎半徑；

ｈ）飛機牽引裝置的角度限制；

ｉ）載荷在下列方向時，飛機牽引裝置的強度：

１）直線向前或向后；

２）最小強度方向；

ｊ）發(fā)動機怠速工況下的推力。

２．２機場環(huán)境

應(yīng)考慮的參數(shù)如下：

ａ）需通過的最大坡度；

ｂ）穿越在用跑道和滑行道時所需要的最小速度；

ｃ）飛機停泊要求：

１）與候機樓平行或機頭向內(nèi)