ICS8316010

G41..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T22036—2017

代替

GB/T22036—2008

輪胎慣性滑行通過噪聲測試方法

Coast-bymethodsformeasurementoftyre-to-roadsoundemission

(ISO13325:2003,Tyres—Coast-bymethodsformeasurementof

tyre-to-roadsoundemission,MOD)

2017-12-29發(fā)布2018-11-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T22036—2017

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替輪胎慣性滑行通過噪聲測試方法與相比

GB/T22036—2008《》,GB/T22036—2008,

主要技術(shù)差異如下

:

刪除了年版的

———20083.1;

刪除了年版的

———20083.2;

增加要求當(dāng)風(fēng)速達(dá)到以上時(shí)應(yīng)該使用防風(fēng)罩見

———“2m/s”(6.1);

增加要求至少測試范圍外見

———20m(6.2);

聲級改為每個(gè)倍頻帶中心頻率對應(yīng)聲壓級見

———“A”“1/3”(7.2);

增加了試驗(yàn)路面驗(yàn)證見第章

———(9);

增加左右輪胎負(fù)荷偏差應(yīng)該小于見

———“10%”。[A.1.4c)];

刪除了試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)記錄示例見年版的和

———(2008A.3B.5)。

本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用輪胎慣性法測量輪胎路面間輻射的噪聲英

ISO13325:2003《》(

文版

)。

本標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)性差異及其原因如下

ISO13325:2003:

關(guān)于規(guī)范性引用文件本標(biāo)準(zhǔn)做了技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國的技術(shù)條件調(diào)整的情況集

———,,,

中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替聲級計(jì)見

●GB/T3785.1—2010IEC60651:2001(6.1);

用與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度為非等效的代替了見第章

●GB/T6326ISO4223-1(3);

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了見

●GB/T15173—2010IEC60942:1997(6.1);

增加了引用文件見第章

●ISO362.1:2015(5)。

刪除了在正文中直接用定義描述

———3.1,;

刪除了因中已有該術(shù)語

———3.2,GB/T6326;

增加要求當(dāng)風(fēng)速達(dá)到以上時(shí)應(yīng)該使用防風(fēng)罩見盡量減少對試驗(yàn)結(jié)果的影響

———“2m/s”(6.1),;

增加要求至少測試范圍外見避免對試驗(yàn)結(jié)果的影響

———20m(6.2),;

級改為每個(gè)倍頻帶中心頻率對應(yīng)聲壓級見這樣的表述更準(zhǔn)確

———“A”“1/3”(7.2),;

增加了試驗(yàn)路面驗(yàn)證見第章以保證試驗(yàn)條件的一致性

———(9),;

增加了左右輪胎負(fù)荷偏差應(yīng)該小于確保試驗(yàn)結(jié)果更準(zhǔn)確見

———“10%”,。[A.1.4c)];

刪除了試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)記錄示例根據(jù)要求的內(nèi)容設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)記錄表即可

———,。

本標(biāo)準(zhǔn)作了下列編輯性修改

:

改變了標(biāo)準(zhǔn)名稱

———;

刪除了參考文獻(xiàn)

———。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC19)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位同濟(jì)大學(xué)雙錢輪胎有限公司三角輪胎股份有限公司山東玲瓏輪胎股份有限公

:、、、

司北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院安徽德技汽車檢測中心有限公司賽輪金宇集團(tuán)股份有限公司貴州輪胎

、、、、

股份有限公司萬力輪胎股份有限公司風(fēng)神輪胎股份有限公司青島森麒麟輪胎股份有限公司中策橡

、、、、

膠集團(tuán)有限公司浦林成山山東輪胎有限公司四川海大橡膠集團(tuán)有限公司山東出入境檢驗(yàn)檢疫局

、()、、

檢驗(yàn)檢疫技術(shù)中心大連固特異輪胎有限公司住友橡膠中國有限公司普利司通中國投資有限公

、、()、()

Ⅰ

GB/T22036—2017

司大陸馬牌輪胎中國有限公司米其林中國投資有限公司倍耐力輪胎有限公司北京中啟化標(biāo)測

、()、()、、

控技術(shù)有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場有限公司南京依維柯汽

、、、

車有限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人葛劍敏趙劍銘王琰陳少梅王克先牟守勇徐麗紅魯業(yè)奎朱新靜

:、、、、、、、、、

蔣中凱盧振雄馮耀嶺劉晶晶朱振華隋永強(qiáng)羅建剛劉曉民尹慶葉黃曉青傅廣平馬忠陸奕

、、、、、、、、、、、、、

牛福相李居龍賈永輝歐陽濤朱曉李淑環(huán)黃磊

、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T22036—2008。

Ⅱ

GB/T22036—2017

輪胎慣性滑行通過噪聲測試方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在慣性滑行條件下測量安裝在試驗(yàn)車輛或拖車上輪胎噪聲的測試方法慣性滑行

,。

是指發(fā)動機(jī)關(guān)閉沒有動力驅(qū)動變速器空擋和試驗(yàn)輪胎處于自由滾動狀態(tài)的條件車輛法比拖車法輪

,、。

胎噪聲測試結(jié)果更接近實(shí)際效果但輪胎噪聲受懸架參數(shù)的影響拖車法測試結(jié)果更接近單個(gè)輪胎實(shí)際

,;

產(chǎn)生的噪聲

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新的轎車輪胎和載重汽車輪胎既不適用于測量車輛在正常行駛條件下輪胎噪聲

。

聲場分布也不適用于測量車輛在正常行駛條件下給定位置上的交通噪聲及危害程度

(),。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電聲學(xué)聲級計(jì)第部分規(guī)范

GB/T3785.1—20101:(IEC61672-1:2002,IDT)

輪胎術(shù)語及其定義

GB/T6326(GB/T6326—2014,ISO4223-1:2002,Definitionsofsometerms

usedintyreindustry—Part1:Pneumatictyres,NEQ)

電聲學(xué)聲校準(zhǔn)器

GB/T15173—2010(IEC60942:2003,IDT)

加速道路車輛輻射噪聲測量工程法第部分和類

ISO362.11:MN(Measurementofnoise

emittedbyacceleratingroadvehicles—Engineeringmethod—Part1:MandNcategories)

聲學(xué)測量道路車輛噪聲用試驗(yàn)路面的規(guī)定

ISO10844(Acoustics—Specificationoftesttracks

formeasuringnoiseemittedbyroadvehiclesandtheirtyres)

3術(shù)語和定義

界定的術(shù)語及定義適用于本文件

GB/T6326。

4總則

本標(biāo)準(zhǔn)適用于試驗(yàn)車輛見附錄或拖車見附錄在慣性滑行條件下測量輪胎噪聲

(A)(B)。

試驗(yàn)結(jié)果是在規(guī)定試驗(yàn)條件下測得的輪