ICS83.160.01G41中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18505—2001汽車輪胎動平衡試驗(yàn)方法Dynamicbalancetestmethodformotorvehicletyres2001-11-12發(fā)布2002-08-01實(shí)施中華民共和發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)汽車輪胎動平衡試驗(yàn)方法GB/T18505—2001中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵郵政編碼：100045電話：63787337637874472002年7月第一版2004年11月電子版制作書號：155066·1-18559版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報(bào)電話：010)68533533

GB/T18505-2001隨著我國高等級道路的增加和汽車行駛速度的提高，控制輪胎的不平衡量已成為輪胎用戶和生產(chǎn)企業(yè)的共同要求。盡管對輪胎不平衡量的控制水平因汽車性能、輪胎規(guī)格和使用條件而異，但其試驗(yàn)方法應(yīng)是相同的。為了規(guī)范汽車輪胎的動平衡試驗(yàn)方法，滿足發(fā)展需要，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是在搜集和分析了我國汽車和輪胎生產(chǎn)企業(yè)對輪胎平衡試驗(yàn)的要求、試驗(yàn)設(shè)備、檢驗(yàn)規(guī)則和試驗(yàn)方法等資料的基礎(chǔ)上并考慮到近期發(fā)展需要制定的。在制定過程中，也參考了美國和日本的平衡試驗(yàn)機(jī)制造廠家提供的資料。本標(biāo)準(zhǔn)通過了實(shí)際試驗(yàn)驗(yàn)證。本標(biāo)準(zhǔn)由國家石油和化學(xué)工業(yè)局提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：北京首創(chuàng)輪胎有限責(zé)任公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：夏松茂、王克先、伍江濤、聶秋海本標(biāo)準(zhǔn)委托全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)汽車輪胎動平衡試驗(yàn)方法GB/T18505-2001Dynamicbalancetestmethodformotorvehicletyres范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在輪胎專用的平衡試驗(yàn)機(jī)上，測量汽車輪胎的靜不平衡量、力偶不平衡量、校正面不平衡量以及它們在輪胎圓周上的位置的方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車輪胎、裝配深槽輪輞的微型和輕型載重汽車輪胎2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文·通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性GB/T2977—1997載重汽車輪胎系列GB/T2978—1997轎車輪胎系列GB/T3487—1996汽車輪輞規(guī)格系列GB9743—1997轎車輪胎GB9744-1997載重汽車輪胎3定義3.1靜不平衡量輪胎質(zhì)量乘以重心偏心距。當(dāng)輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí).靜不平衡產(chǎn)生垂直于輪軸的離心力·可用公式(1)表示如下）'X10-·1）式中：廠-不平衡離心力·N輪胎質(zhì)量·：重心偏心距·mn:轉(zhuǎn)速·/min:-圓周率。2由于輪胎在離心力作用下會發(fā)生變形·故可將重心偏心距作為轉(zhuǎn)速的函數(shù)3.22力偶不平衡量軸向慣量減去徑向慣量后乘以輪胎主慣性軸線與輪軸中心線之間的夾角（弧度）再除以校正面間距1當(dāng)輪胎按恒定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí).力偶不平衡產(chǎn)生垂直于輪軸的力矩，