ICS83.140.01G42中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17516.2-1998idtISO8370-2：1993帶和多模帶傳動測定節(jié)面位置的動態(tài)試驗(yàn)方法第2部分:多楔帶V-andribbedbeltsdrive-Dynamictesttodeterminepitchzonelocation-—Part2：V-ribbedbelts1998-10-19發(fā)布1999-04-01實(shí)施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《帶和多櫻帶傳動測定節(jié)面位置的動態(tài)試驗(yàn)方法第2部分：多模帶GB/T17516.2-1998中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874471899年6月第一版2004年12月電子版制作書號：155066·1-15853版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報(bào)電話：（010）68533533

GB/T17516.2-1998本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO8370-2.1993《帶傳動測定節(jié)面位置的動態(tài)試驗(yàn)方法第2部分：多楔帶》。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國化學(xué)工業(yè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由化工部膠帶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：青島橡膠工業(yè)研究所，本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：辛永錄、韓德深。

GB/T17516.2-1998ISO前言ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是一個(gè)由國家標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)(ISO成員團(tuán)體)組成的世界性聯(lián)合組織。制定國際標(biāo)準(zhǔn)的工作一般由ISO的各技術(shù)委員會進(jìn)行。各成員團(tuán)體如果對已建立技術(shù)委員會的某個(gè)方面感興趣,均有權(quán)參加該委員會。一些與ISO有聯(lián)系的國際組織(政府的或非政府的)也參加此項(xiàng)工作。在所有電工標(biāo)準(zhǔn)化事宜上,ISO都與國際電工委員會（IEC）有著密切的合作。被各技術(shù)委員會采納的國際標(biāo)準(zhǔn)草案,都要分發(fā)給各成員團(tuán)體進(jìn)行表態(tài)投票。如果有至少75%的成員團(tuán)體投贊成票，則該草案就可以作為正式的國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。國際標(biāo)準(zhǔn)ISO8370-2是由ISO/TC41技術(shù)委員會帶輪與帶(包括V帶）的SCI分技術(shù)委員會(V帶和槽輪)制定的。ISO8370-2及ISO8370-1的首版代替已被技術(shù)修訂的ISO8370:1987.ISO8370在《帶傳動一-測定節(jié)面位置的動態(tài)試驗(yàn)方法》的總標(biāo)題下由下列部分組成：第1部分：V帶；第2部分：多快帶。

GB/T17516.2-1998ISO引言多楔帶輪由帶輪槽形和槽距確定。當(dāng)一條多模帶安裝在輪上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一定存在一個(gè)節(jié)面.該節(jié)面位于相對于帶輪的一定位置上.這一位置需被確定，以進(jìn)行帶傳動設(shè)計(jì)計(jì)算。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)V帶和多模帶傳動測定節(jié)面位置的GB/T17516.2第2部分：多模帶動態(tài)試驗(yàn)方法—1998idtISo8370-2：1993V-andribbedbeltsdrive-Dynamictesttodeterminepitchzonelocation-Part2:V-ribbedbelts范圍本標(biāo)準(zhǔn)的本部分規(guī)定了測定多楔帶節(jié)面位置的動態(tài)試驗(yàn)方法，節(jié)面位置以有效線差e表示(見圖1）。注：在精確度不要求很高的情況下，有效線差的公稱值可采用GB13552和GB/T16588的規(guī)定值。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB13552—1998汽車多模帶GB/T16588-1996工業(yè)用多模帶及帶輪尺寸（PH、PJ、PK、PL和PM型）eqvISO9982:1991）3定義本標(biāo)準(zhǔn)的本部分采用GB13552及GB/T16588的定義。4原理通過測量試驗(yàn)設(shè)備的帶輪轉(zhuǎn)速和安裝在帶輪上被試多楔帶直線部分的速度（或帶輪中心距與多楔帶旋轉(zhuǎn)一周所需時(shí)間)來計(jì)算多模帶與帶輪配合時(shí)的節(jié)徑，然后計(jì)算有效線差。5裝置試驗(yàn)裝置主要由以下幾部分組成：a）兩個(gè)直徑相等的帶輪，其尺寸應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。為適應(yīng)具體帶長的需要，兩帶輪的輪軸中心距應(yīng)是可調(diào)的。b）施加測量力的裝置，它應(yīng)使測量力符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定）鎖緊裝置，用以固定帶輪中心距。d）以適當(dāng)速度帶動其中一個(gè)帶輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械裝置。對該速度的大小沒有嚴(yán)格要求，但應(yīng)足夠大,以保證平穩(wěn)操作。推薦轉(zhuǎn)速約為1000r/min。e）測量帶輪轉(zhuǎn)速和測量帶速(或帶輪中心距和帶旋轉(zhuǎn)一周所需的時(shí)間)的裝置。6程序