1．交通線路建設(shè)的三大區(qū)位因素(1)自然因素是基礎(chǔ)因素。(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是決定性因素。(3)技術(shù)因素是保障因素。2.交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇步驟(1)預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求及分布。(2)選擇最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式和路線等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(3)確定線路的路徑及走向。4.京滬高鐵全線為何優(yōu)先采用以橋代路方案？①方便群眾通行②確保列車(chē)運(yùn)行安全③節(jié)約耕地

交通區(qū)位影響城市區(qū)位的因素地形氣候河流自然因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素礦產(chǎn)資源交通政治軍事宗教經(jīng)濟(jì)水平農(nóng)業(yè)區(qū)位自然條件水源土壤氣候地形技術(shù)條件機(jī)械化肥良種冷藏社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件管理資金土地價(jià)格勞動(dòng)力政府政策交通運(yùn)輸市場(chǎng)影響減弱影響越來(lái)越突出

影響工業(yè)的區(qū)位因素勞動(dòng)力政府政策學(xué)習(xí)目標(biāo)一.理解交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素.二.掌握影響港口的區(qū)位因素和港口的選址原則.三.掌握飛機(jī)場(chǎng)選址的原則.四.掌握解決城市交通問(wèn)題的措施.車(chē)站港口機(jī)場(chǎng)一、交通運(yùn)輸站點(diǎn)1、概念不同交通運(yùn)輸方式中，點(diǎn)的特征和功能不同火車(chē)站---一般占地大，車(chē)站固定且設(shè)施較完備設(shè)備較簡(jiǎn)單，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通線有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度地方便旅客汽車(chē)站—航空港—港口------占地面積廣，設(shè)備齊全，對(duì)自然條件要求比較嚴(yán)格既有陸域的裝卸儲(chǔ)存設(shè)備，又有水域的航行停泊要求，還要通過(guò)多種運(yùn)輸方式聯(lián)系廣大腹地2．港口(1)概念：供船舶出入和停泊、貨物和旅客

的場(chǎng)所，具有一定的

和陸域面積。(2)區(qū)位因素：

①水域條件：包括

、停泊條件等；②陸域條件：包括建港條件、

條件等。(3)經(jīng)濟(jì)價(jià)值：主要取決于

、自然條件、經(jīng)濟(jì)腹地等因素。上海港返回1港區(qū)分布：主要港區(qū)沿黃浦江分布2上海港地位：我國(guó)第一大港3上海港類型：河港兼海港4上海港有利條件：長(zhǎng)江、黃浦江為船舶提供空間和淡水，長(zhǎng)江三角洲地勢(shì)平坦開(kāi)闊，有利于港口規(guī)劃和建設(shè)。5上海港不利條件：三角洲坡度平緩，水流慢，泥沙容易淤塞航道，需經(jīng)常挖泥作業(yè)6上海港的經(jīng)濟(jì)腹地寬廣且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，包括：滬、蘇、皖、贛、湘、鄂、川、渝等典型案例上海港

水域條件長(zhǎng)江和黃浦江為船舶入港航道應(yīng)有的寬度（航行條件）和大量船舶拋錨所需的空間（停泊條件）陸域條件

三角洲地勢(shì)平坦開(kāi)闊，利于合理的平面布置（筑港條件）上海港的經(jīng)濟(jì)腹地[讀圖思考·拓認(rèn)知]教材P98圖4－2－9此圖主要表示了上海港的經(jīng)濟(jì)腹地范圍，從分析圖例及上海港的位置入手，需明確以下問(wèn)題：(1)什么是港口的經(jīng)濟(jì)腹地？其地位如何？提示：港口的經(jīng)濟(jì)腹地是指港口的服務(wù)范圍，腹地內(nèi)的貨物需要通過(guò)該港口進(jìn)行集散。經(jīng)濟(jì)腹地是港口興衰的重要基礎(chǔ)。(2)上海港的經(jīng)濟(jì)腹地包括哪些省區(qū)？提示：上海港的經(jīng)濟(jì)腹地主要包括長(zhǎng)江流域內(nèi)的川、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬等省市。除此之外，還通過(guò)長(zhǎng)江干支流和鐵路、公路等與全國(guó)各地相連接，腹地寬廣。港口的區(qū)位因素如下所示

上海港口建設(shè)的區(qū)位因素是什么區(qū)位因素陸域條件航行條件停泊條件筑港條件腹地條件水域條件經(jīng)濟(jì)腹地城市依托

自然條件（決定港口的位置）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件（影響港口的興衰和發(fā)展）長(zhǎng)江和黃浦江為船舶入港航道應(yīng)有的寬度大量船舶拋錨所需的空間三角洲地勢(shì)平坦開(kāi)闊，利于合理的平面布置廣闊上海泥沙淤塞航道挖泥作業(yè)交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位選擇，主要根據(jù)自然、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)等條件，針對(duì)不同站點(diǎn)，其選址要求有所不同，歸納如下表所示：港口汽車(chē)站航空港自然因素①影響較小，入港航道有足夠的深度和寬度；②平原地形對(duì)平面布置有利，但航道容易淤積；③避風(fēng)處更優(yōu)影響比較小，但要求地面開(kāi)闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大港口汽車(chē)站航空港經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)因素①腹地條件和城市依托影響較大：腹地范圍越廣，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利；②需完善的配套設(shè)施和高效率的運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利港口汽車(chē)站航空港選址要求①河港：河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；②海港：背風(fēng)、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方公交車(chē)站位于城市交通干線兩側(cè)。長(zhǎng)途車(chē)站應(yīng)位于城市外緣，且與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接地聯(lián)系①地形開(kāi)闊平坦，但要坡度適當(dāng)；②低云、霧和暴雨較少；③風(fēng)速較小，跑道沿盛行風(fēng)向修建；④地勢(shì)較高，地質(zhì)條件好，保證地基穩(wěn)定；⑤距城市有一定的距離[活學(xué)巧用·大沖關(guān)]3．港口是具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和渟泊，是貨物和旅客集散的場(chǎng)所。據(jù)此回答(1)～(2)題。(1)下列關(guān)于上海港的敘述正確的是()①主要港區(qū)沿長(zhǎng)江分布，兼作海港②來(lái)自上游的泥沙容易淤塞航道，需經(jīng)常用挖泥船清淤③地處長(zhǎng)江三角洲，筑港條件較差④經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，且以上海市為依托A．①③④ B．①④C．③④ D．②④解析：上海港是長(zhǎng)江三角洲的一個(gè)河口港，又可兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布。長(zhǎng)江和黃浦江為港口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨所需的空間。長(zhǎng)江三角洲地勢(shì)平坦開(kāi)闊，有利于上海港的規(guī)劃和建設(shè)。但是，三角洲坡度平緩，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道，需經(jīng)常挖泥作業(yè)，以保障航道暢通。答案：D(2)天津港是我國(guó)北方大港，其主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)是()A．航行、停泊、筑港等自然條件優(yōu)越B．有京滬、京哈等鐵路線通過(guò)C．經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，且鄰近首都北京D．環(huán)渤海地區(qū)自然資源豐富解析：天津港自然條件不夠好，水淺、風(fēng)大、冰封，但經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，鄰近首都北京。答案：C利用等高(深)線，確定港口區(qū)位1．看等高線。港口需要在地形平坦開(kāi)闊處筑港，以利于港口的規(guī)劃建設(shè)和進(jìn)一步發(fā)展。所以應(yīng)選擇在等高線較稀疏處筑港。2．看等深線。從有利于船舶航行和停泊角度考慮，港口應(yīng)建在港闊水深、背風(fēng)避浪的海灣處。所以應(yīng)選擇在等深線較密集處筑港。交通樞紐1.概念2.分類

3.說(shuō)出我國(guó)主要的交通樞紐城市鐵路公路ABC南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“三橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽(yáng)株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長(zhǎng)江我國(guó)重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫(kù)爾勒喀什拉薩2、機(jī)場(chǎng)的建設(shè)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三、車(chē)站(1)地形平坦、面積較大的地方(2)城市邊緣、交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)外交通有直接方便的聯(lián)系(3)能夠最大限度的方便旅客汽車(chē)站的一般區(qū)位條件

城市是人口集中分布的地區(qū)，人們?yōu)楦鞣N目的的出行活動(dòng)十分頻繁，因而對(duì)交通運(yùn)輸依賴程度較高。同時(shí),城市交通運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。三、城市交通網(wǎng)莫斯科的道路網(wǎng)是比較典型的環(huán)行放射式道路網(wǎng)，即城市中心逐漸向四周發(fā)展而成。各種類型的城市道路網(wǎng)《北京市的城市交通道路網(wǎng)圖》北京市交通運(yùn)輸網(wǎng)是明顯的方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)。這種道路網(wǎng)，中心區(qū)為方格，向四周呈環(huán)行放射式發(fā)展。方格式道路網(wǎng)是歷史上形成的，以后隨城市發(fā)展，形成了新的方格—環(huán)行—放射式道路格局。這兩幅圖反映了城市交通面臨的什么問(wèn)題？交通擁堵交通環(huán)境污染你認(rèn)為解決這些問(wèn)題有哪些措施？2.城市交通問(wèn)題及解決措施城市交通問(wèn)題主要有交通線路擁堵和交通環(huán)境污染，并且交通線路的擁堵同時(shí)也加劇了環(huán)境污染。針對(duì)上述問(wèn)題采取措施如下：[活學(xué)巧用·大沖關(guān)]3．在我國(guó)的一些大城市，交通問(wèn)題一直困擾著城市的發(fā)展。近20年來(lái)，許多大城市建設(shè)了高架路、地鐵、輕軌、磁懸浮列車(chē)等新的交通設(shè)施，緩解交通擁擠的狀況。據(jù)此回答(1)～(2)題。(1)磁懸浮列車(chē)是城市客運(yùn)交通的“新寵”，但目前還不宜大規(guī)模發(fā)展，主要原因是()A．占地面積太大 B．安全系數(shù)太低C．造價(jià)太高，運(yùn)費(fèi)高 D．磁輻射污染嚴(yán)重解析：磁懸浮列車(chē)由于具有安全性、穩(wěn)定性、與環(huán)境適應(yīng)性以及高速、適合大量運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)，被視為21世紀(jì)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中最具發(fā)展前途的高科技運(yùn)輸手段之一。但其造價(jià)太高，目前還不宜大規(guī)模發(fā)展。答案：C(2)為減輕城市交通壓力，應(yīng)采取的合理措施是()①錯(cuò)開(kāi)休息日和上下班時(shí)間②大力發(fā)