第一章概 背 項目名 安提瓜和巴布達(dá)概 V.C.BIRD國際機(jī)場信 項目概 項目地理位 項目規(guī)模和目 總體投 第二章市場分析及項目功 市場分 航空服務(wù)業(yè)的發(fā) 轉(zhuǎn)機(jī)服 產(chǎn)品的供給及需 產(chǎn)品的市場前景分 項目在市場中的競爭優(yōu) 年度航空預(yù) 項目的功 項目功 項目受 第三章項目建設(shè)條 項目地點的水文及地形情 社會經(jīng)濟(jì)狀 項目選址及土地使 相關(guān)政 資 市場情 勞務(wù)市 建筑市 商業(yè)市 基礎(chǔ)設(shè)施供排交通供自身優(yōu)勢第四章項目規(guī)模及內(nèi) 項目方案和規(guī) 平面圖和設(shè)計 施工規(guī)范與內(nèi) 設(shè)計規(guī)范與施工規(guī) 總平面圖和設(shè)計 第五章環(huán)境分 項目環(huán) 項目的環(huán)境保 項目施工地對周邊產(chǎn)生的 19環(huán)境保護(hù)和控 及評 第六章組織機(jī)構(gòu)及人力資 組織機(jī) 項目公司的成 行政管理和組織 制度結(jié) 人力資源配 固定數(shù)量的工人及滿足相關(guān)要求的技術(shù)人 工資與福 員工的來源與招 人員培 第七章項目進(jìn) 第八章投資估 第九章資方第十章務(wù)評財務(wù)分析范圍基本數(shù)據(jù)和參數(shù)財務(wù)利率、匯行業(yè)基準(zhǔn)收益(IC年航空旅客量和貨運投資估財務(wù)分析機(jī)場運營收入、營業(yè)稅金及附財務(wù)評價指數(shù)財務(wù)內(nèi)部收益率財務(wù)凈現(xiàn)值投資回收期敏感性分析財務(wù)分析結(jié)論第十一章社會評 第十二章結(jié)論與建 結(jié) 建 附圖、附表和附 背項目建設(shè)單位：安提瓜和巴布達(dá)安提瓜和巴布達(dá)班牙語。多數(shù)居民信奉，旅主要國民經(jīng)濟(jì)來源。自然地理及雷東島是位于安提瓜島西南約55為1.3平方公里。巴布達(dá)島位于安提瓜島以北約45公里處，面積為155平方公里，居民人數(shù)不足人。安提瓜島面積約平方公里，人口數(shù)量約8萬人。水文、地質(zhì)安提瓜和巴布達(dá)氣候干燥、年降雨量約45部玄武巖丘陵，北部丘陵海拔約為300英尺，南部為島內(nèi)主要丘陵分布帶，海拔最高點達(dá)1300社會經(jīng)濟(jì)安提瓜和巴布達(dá)是一個享有主權(quán)的國家議會由參議院和眾議院組成，5年。參議院17人，其中16人來自安提瓜，1人來巴布達(dá)民。參議院的應(yīng)在每年舉一次，決定由組建。本屆于2009年3月改組，聯(lián)合為執(zhí)政黨。安提瓜工黨，現(xiàn)為，該黨在2004年之前曾連續(xù)執(zhí)政28年。安提瓜和巴布達(dá)2009年國內(nèi)生產(chǎn)總值為11.94億，增長率為-6.5%，通脹率為1.0%，旅游業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中最重要的部門。據(jù)數(shù)據(jù)顯示由國際板球主辦的世界板球比賽加勒比分賽區(qū)在安提瓜和巴布達(dá)展開了賽事，2006年后期經(jīng)濟(jì)增長率為12到頂峰期；失業(yè)率也明顯下降。V.C.伯德國際機(jī)場V.C.伯德國際機(jī)場位于加勒比中心地帶.成功的接待了來自海內(nèi)項目編寫依安提瓜和巴布達(dá)委托機(jī)場管理機(jī)構(gòu)即安提瓜和巴布達(dá)機(jī)場管理局積極推進(jìn)新航站樓項目，該航站樓及設(shè)備用房建筑總面積為16,447平方米。安提瓜和巴布達(dá)和中國于1983年建交，的大力支持下，多個發(fā)展項目的推動下，建交后兩國友好關(guān)系穩(wěn)步發(fā)展。007年12月21安提瓜和巴布達(dá)和中木工程簡：中土公司簽訂備忘諒錄在備忘解錄中定，土公司需負(fù)責(zé)新航站樓概念設(shè)計和初步施工設(shè)計。根據(jù)2007 年9月4日召開的第二屆中國加勒比經(jīng)貿(mào)合作精神，安提瓜和巴布達(dá)向中國提出申請，以資助V.C.伯德國際機(jī)場新航站樓目前，安瓜和巴布機(jī)場管局已核通過由土公設(shè)計的該項目概念設(shè)計方案，并將該項目的總承包權(quán)交予中土公項目理由和過旅游業(yè)是安提瓜和巴布達(dá)最重要的經(jīng)濟(jì)來源，約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的70%目前最大的公司已表示對安提瓜和巴布達(dá)現(xiàn)有機(jī)場航安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國際機(jī)場的前景將不容樂觀。圣基茨已經(jīng)利用外來資助改建機(jī)場并有意愿成為新的樞紐地帶。圣基茨距安提瓜和巴布55公里，同樣位于加勒比海現(xiàn)有安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國際機(jī)場建筑面積約為10000平方米國工程顧問公司ScottWilson提供一份近期總體規(guī)劃報告顯示：2005年客流量為1080人次/小時，2015年約為1777人次/小時。該報告分析每小時每位旅客所需航站樓面積介于15-50平方米之間。以最低要求15平方米估算，安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國際機(jī)場面積需2005年不少于16,200平方米，2015年不少于26,655平方米以達(dá)安提瓜和巴布達(dá)通過V.C.伯德國際機(jī)場管理組織機(jī)構(gòu)即安提16,447平方米，加上現(xiàn)有航站樓10000平方米，共計26,447平方米，盡管該面積略小于2015年需求面積26,655平方米，但考慮到今后項目項目地理安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國際機(jī)場位于安提瓜島東北離東面方向首都圣約翰約4新航站樓將毗鄰并位于現(xiàn)有航站樓東面方向項目規(guī)模和新航站樓是為滿足2015年需求，建筑面積為16,447平方米，建總體項目總投資為309,450,000元靜態(tài)投資為30,000,000人民幣元，包括施工費、設(shè)備的配置及安裝費，該筆70%來源于中國進(jìn)出口銀行提供的，0來源中國的無息。市場航空服務(wù)的需求能受航空服務(wù)成本的變化所抑制并同樣能夠受航空運BMI大多來自的旅客都搭乘航空公司來到安提瓜三分之一的旅來自于約，航需在胡中轉(zhuǎn)至的地。勒比區(qū)其他大型港比如圣馬丁和巴巴多斯都有直達(dá)航班飛往邁阿密和紐約，這些都將成為安提瓜主要的競爭對手。第二大市場——新澤西旅客搭乘大陸航空公返于安提瓜，部分來自紐約、賓西法尼亞洲、北卡羅來納州的旅客也可搭乘US航空公司和航空公司往返于安提瓜。和其他國家主要航空市場機(jī)旅行途中的舒適度、合服務(wù)進(jìn)行了，結(jié)果明確了，美航具有典型代表。轉(zhuǎn)穩(wěn)定的國內(nèi)安提瓜和巴布達(dá)市場在整個加勒比地區(qū)于幾個主要國際航空港，圣馬丁2004年旅客量是160萬人次，該數(shù)字接近安提量的兩倍：巴巴多斯同年則超過200萬人次。到港旅客量更能安提瓜的，圣馬丁42萬人次，巴巴多斯55萬人次，都明顯高旅客量只有24.5斯都有各自的市場加勒比地區(qū)以外能直達(dá)往返于安提瓜的航線市場主要在英國、和部分區(qū)。在地理所處位置上，相比圣馬丁和巴巴多斯,安提瓜位于東加勒比地區(qū)的中心地帶，對于短距離航線屬于首選中轉(zhuǎn)國，并且LAT和Caibeantar10%，這部分旅客的起飛國及目的國資料無從而機(jī)場數(shù)據(jù)中的中轉(zhuǎn)部分，LIAT公司的新版時刻表中安排安提瓜和巴巴多斯作為兩大中轉(zhuǎn)點，在期間，2005年后半年時刻表顯示航班數(shù)增漲至53班，2006年則為73班，安提瓜航班數(shù)量將翻一番。目前安提瓜每天為25-30班，2004年12月11日安提瓜機(jī)場數(shù)量為28眼下，AT公司不能對比例和可能選用安提瓜作為轉(zhuǎn)機(jī)的旅客進(jìn)行估計。如果所制定的航線策略是正確的，那來往于VC伯德1,00增長至20,00。AT的新運營方式所帶來的成功是受肯定的。在近幾年，航線，引起了的關(guān)注。除重要的社會服務(wù)外，AT通過減少而的式。VC.伯德國際機(jī)場中轉(zhuǎn)設(shè)施的不成熟以及機(jī)場建設(shè)費收取制度一份靈敏度分析報告中顯示從2005年和2006年不斷LIAT航空時刻表中反映出，不斷增長的旅客數(shù)量以及不斷增機(jī)旅客人數(shù)。LIAT運營中明確表明，應(yīng)投入和加強機(jī)場中轉(zhuǎn)設(shè)市場供給及目前的航站樓旅客容納量難以滿足乘客期需求期為每周三、五下午1點和4點，期尤其表現(xiàn)在每周六。根據(jù)英國工程顧問公司ScottWilson分析數(shù)據(jù)顯示2005年客流量為1090人次/小時，航站樓面積需不少于16,350平方米，而現(xiàn)有航站樓面積卻不足10,000平方米市場前景旅游業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值70%分旅客主要通過乘坐航班到達(dá)島內(nèi)。目前客流量達(dá)950,000人次，預(yù)計2015年客流量至少達(dá)到1,254,653人次，2020年達(dá)1,498,785人次，客流量20151777次/小時。為滿足2015年客流量需求，航站樓建筑面積需16,447平方項目在市場中的競爭安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國際機(jī)場是加勒比地區(qū)的交通樞紐。安提瓜和巴布達(dá)目前著考驗因目前航站樓的容納量已不能個中國”原則，安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德機(jī)場新航站樓項目希望能盡快得到由中國提供的的位置年度航空預(yù)年度航空客流量和貨運量預(yù)測請見圖表項目的安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國際機(jī)場為往返及中轉(zhuǎn)于安提瓜的旅項目安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國際機(jī)場新航站樓將服務(wù)于出發(fā)和到項目受率的增長，失業(yè)率可能達(dá)40。水文及地形安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國際機(jī)場位于安提瓜島的北部石灰?guī)r丘陵地帶，基礎(chǔ)承載量在平均值，即每平方英尺4000磅承載力之上。年降雨量為每年45英寸，無需考慮洪澇。社會經(jīng)濟(jì)安提瓜和巴布達(dá)2005年國內(nèi)生產(chǎn)總值為8.76億數(shù)據(jù)來源：東加勒比）,以下為經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)各組成部分的增長情況:農(nóng)業(yè)：3.5%采礦業(yè)：1.7制造業(yè)：2.4酒店餐飲業(yè)：9.8建筑業(yè)：16.2批發(fā)零售業(yè)：9.9%交通業(yè)：20.8%銀行保險業(yè)：8.9%房地產(chǎn)：7.2%服務(wù)業(yè)：16.8其他行業(yè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要分為小農(nóng)作物、蔬菜、棉花、家禽及漁業(yè)。2006年經(jīng)濟(jì)的顯著增長是由于2007年3月國際板球在安提瓜和巴布該年經(jīng)濟(jì)增長率為12%項目選址及土地新航站樓建筑用地除出租車調(diào)度外均為空地新的出租車度必須另新址現(xiàn)有的被除。在航站樓工前現(xiàn)有的出租車調(diào)度必須被拆除。該項目用地符合整體規(guī)劃，并批準(zhǔn)為候機(jī)樓新建項目用地相關(guān)中國的和無息將用于機(jī)場新航站樓資公司進(jìn)口。市場勞務(wù)安提瓜和巴布達(dá)能向新航站樓項目提供部分勞務(wù)人建筑中木工程有限公司能在當(dāng)動力市場中挑選出合適的勞務(wù)人員。商業(yè)商業(yè)、酒店、餐飲行業(yè)收入占國內(nèi)生產(chǎn)總值31.1%基礎(chǔ)供式。報告中的機(jī)場供水管道為6航樓過泵供，房一大蓄池為機(jī)場儲備足夠用水。安提瓜和巴布達(dá)年降雨量的不足和當(dāng)?shù)毓彩挛锞秩珝u需，按照地規(guī)定，有建筑須安裝水收集置，因此機(jī)場新航站樓已設(shè)計雨水收集。排暴雨導(dǎo)致部分安提瓜和巴布達(dá)地區(qū)排水新航站樓同存在該問題。須在設(shè)計中考慮。交通安提瓜運用現(xiàn)代先進(jìn)通供機(jī)場使用11千伏，通過額定為5兆伏安雙股電纜，該電纜同使用于Cooldge區(qū)域，例如機(jī)場周邊的商鋪、銀行及餐館。負(fù)載其他用戶如何分?jǐn)偸褂?兆伏安208伏我們無從而知，Cassadagadens主變電所也被分?jǐn)偸褂靡徊糠?。這種供給同樣使用機(jī)場安裝的1.5兆伏安變壓器轉(zhuǎn)換成208750千瓦，這兩臺發(fā)電機(jī)器不能同步使用。當(dāng)公共事物局超負(fù)荷運行時，75千瓦發(fā)電機(jī)alr197）50千瓦發(fā)電機(jī)僅僅為第一臺72500千瓦發(fā)電機(jī)于機(jī)場配備新航站樓項目需電壓穩(wěn)定，電壓為單相120/240伏和三相415自身項目得到安提瓜和巴布達(dá)和當(dāng)?shù)厥忻竦拇罅χС猪椖繀^(qū)域交通便利，機(jī)場區(qū)域的供水供電情況良好,并優(yōu)于島內(nèi)其他區(qū)域，可使用既有污水處理站,為環(huán)保理念所接受。但在容許情況下需盡快修建新的污水處理站項目方案和V.C.伯德國際機(jī)場位于Coolidge，首都圣約翰的東面。新機(jī)場航站樓將建于現(xiàn)有航站樓的東側(cè)，建筑面積為16,447平方米。平面圖和設(shè)層高：一層為6.0米。二層為檐口處高度為9.0米。一層流（括機(jī)票手辦、托、、安檢及餐飲）進(jìn)港航線（包括廳、行李提取、出港廳、、檢疫及貴二層出港流線（包括廳、邊防檢、出港休息廳、）制動。在流集中地方如理各種續(xù)、安等處計施工規(guī)范與設(shè)計規(guī)范與施工該項目基于中國設(shè)計與施工規(guī)范中，同樣滿際規(guī)范要求附件一：V..附件二：V..附件三：V..附件四：一層平面圖附件五：二層平第五章環(huán)境分析項目定的健康。社會環(huán)目前對于安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國際機(jī)場無任詞聲環(huán)境：飛機(jī)起降時而造成一些噪音污染?？諝猸h(huán)境：安提瓜和巴布達(dá)空氣質(zhì)量良好，特別V.C.伯德國際固體廢物安提瓜和巴布達(dá)包括V.C.伯德國際機(jī)場及時有效的處項目的環(huán)境項目施工地對周邊產(chǎn)生的勞動力市場。水影響：施工期間會導(dǎo)致用水量增大，完工后，用水量將和一樣，剩余水可用來灌溉。噪音影響：施工中的機(jī)械工具使用會帶來臨時性噪空氣：目前機(jī)場航站樓周邊空氣質(zhì)量良好，項目施工期工，會作出妥善安排?？諝馕廴窘鉀Q辦運營期間：綠化帶的及灌溉。水污染解決辦施工期間：對生活用水進(jìn)行污水處理，生活用水將必然增期：繼使原污處站在許況需快修建新的污水處理站噪音污染解決辦期：音要源機(jī)工的，于現(xiàn)，施工期：承包商負(fù)責(zé)將把建筑施工統(tǒng)一堆放至堆放場運營期國家固體廢物管理局負(fù)責(zé)將固體統(tǒng)一收集堆放至放場人員繼續(xù)周邊環(huán)境。 及評安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國際機(jī)場航站樓項目按照國際規(guī)范在濟(jì)效益是必不可少的。組織V.C.伯德國際機(jī)場曾是安提瓜和巴布達(dá)管理局的一個部項目公司的2005年1月，安提瓜和巴布達(dá)設(shè)立安提瓜和巴布達(dá)Millennium機(jī)場公司V.C.伯德國際機(jī)場。2007年議會法案中，授予安提瓜和巴布達(dá)機(jī)場管理局管理V.C.伯德國際機(jī)場，董事會、CEO及所有工作人員都來自于安提瓜和巴布達(dá)Millennium公司。行政管理和組機(jī)場管理局現(xiàn)有組織圖詳見附表，機(jī)場管理局自2008年1月1日接管V.C.伯德國際機(jī)場作為一個下級公司董事會指定CEO全制度機(jī)場設(shè)施的運營必須服從于相關(guān)管理機(jī)構(gòu)東加勒比航空管際組織制訂的相關(guān)規(guī)定的調(diào)行反饋。人力資源固定數(shù)量的工人及滿足相關(guān)要求的技術(shù)人員機(jī)組人員需滿足相關(guān)技術(shù)及經(jīng)驗，在組織結(jié)構(gòu)圖表這部分人被標(biāo)為紅色和藍(lán)色，數(shù)量超過150人。其他工作無需特別培訓(xùn)飛機(jī)操作技能收入與2007年V.C.目完工后，將出現(xiàn)明顯的波動。目場運營來源于，至安提瓜和巴布達(dá)的機(jī)票費用中包場設(shè)施附屬費這部分用繳規(guī)定部分。人員組織機(jī)構(gòu)表中職位并未全部填上，管理者需用一周時間面試選人員機(jī)場管理局深知員工的培訓(xùn)在今后工作中起著不可忽視的作V.C.伯德國際機(jī)場新航站樓項目使用中國和無息中土公司和安提瓜和巴布達(dá)就以下條款達(dá)成一1、安提瓜和巴布達(dá)負(fù)責(zé)中國申請機(jī)場新建，該筆金的使用安排由安提瓜和巴布達(dá)責(zé)。2、安提瓜和巴布達(dá)向中土公司提供設(shè)計資料，配合中土集團(tuán)公司對新航站樓進(jìn)行總平面和概念圖設(shè)計向中國銀行提供項目項目對于幫助安提瓜和巴布達(dá)能夠合理的使用該筆3、中木工程公司進(jìn)度安排如下現(xiàn)場——已完方案設(shè)計和成本估算——已完初步設(shè)計和成本初步設(shè)計、詳細(xì)地勘和成本概算 個月安巴方審核初步設(shè)計 個初步設(shè)計修改定稿：0.5施工圖設(shè)計和最終成本 個項目動工——施工期244、安提瓜和巴布達(dá)和中木工程公司新航站樓項目代表就此項目會積極配合、溝通。5、項目進(jìn)度計劃詳見附圖方案及項目實施進(jìn)度研究基礎(chǔ)上估算建設(shè)投資和流動并測算建設(shè)期內(nèi)年度需要量。項目靜態(tài)投資估算為300,000,000 元包括建筑安裝工程費用，設(shè)備購置和安裝費用和工程其他費用。詳見表2 動態(tài)投資估算為9,450,000元，包括建設(shè)期內(nèi)償還銀行貸款利息、支付和承諾費項目總投資估算為309,450,000元，不包括流動。詳4項目投資估算。根據(jù)項目實施進(jìn)度的安排，編制分年投入計劃見 52007年9月4在廈門舉行的中國加勒比經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，中國宣布將向加勒比國家提供40億基金。安提瓜和巴布達(dá)決定V.C.Bird國際機(jī)場新航站樓項目將使用中國新機(jī)場航站樓項目總投資估算為309,450,000元。其中靜態(tài)投資估算為300,000,000元，來源為中國無息和中國銀行提供的中國。其中動態(tài)投資為9,450,000元，主要用于建設(shè)期的償還銀行利息，支付管理費和承諾費來源為機(jī)場管理局當(dāng)年運營所得未分配的利潤新候機(jī)樓項目。項目年度來源和使用計劃詳見表15第十章評財務(wù)評價算期內(nèi)機(jī)場管理局的機(jī)場運營收入包括航空服務(wù)收入和非航空服務(wù)基本數(shù)據(jù)和財務(wù)價格年度為2009年項目建設(shè)期為2年20117月開始，20137月項目完項目財務(wù)評價計算期按20年考利利率按2％計算借款人按總額在首次提款 支 承諾費按提取的部分支匯1=6.65(參國銀行2010年12月份外匯牌價行業(yè)基準(zhǔn)收益率icic=5%，參考國家發(fā)改委發(fā)布的干線機(jī)場建設(shè)融資前財務(wù)基準(zhǔn)收年航空旅客量和貨運量預(yù)測年航空旅客量和貨運量預(yù)測詳見表投資估算和籌候機(jī)樓投資估算為309,450,000元，其中靜態(tài)投資（建筑安裝工程費和設(shè)備購置安裝費）為300,000,000元，70為中國。動態(tài)投資（包括利息、和承諾費）投資估算為9,450,000元將全部使用建設(shè)期內(nèi)可供分配的利潤。財務(wù)機(jī)場運營收入、營業(yè)稅金及附加機(jī)場運營收入包括航空服務(wù)收入和非航空收入詳見表 有項目運收入和表7無項目運營收入。增量營業(yè)稅金及附加＝“有項目”運外購動力、修理費和其他費用。財務(wù)增量全部投資財務(wù)現(xiàn)金流量分析見報表財務(wù)內(nèi)部收益率FIRR=17.49%，大于5％的行業(yè)基準(zhǔn)財務(wù)凈計算期內(nèi)增量全部投資財務(wù)凈現(xiàn)值FNPV=613,120,000IC=5投資回Pt8.34敏感性1-2-3-本，建設(shè)投資影響最小。財務(wù)評價從上述主要指標(biāo)以及敏感性分析結(jié)果看FIRR=17.49%>Ic=5%及NPV=613,120,000元，說明該項目在財務(wù)效益是可行的，第十一章旅游業(yè)是安提瓜和巴布達(dá)的重要部門，解決社會40%的就業(yè)人口。日益增長的旅游業(yè)，將會帶來的就業(yè)機(jī)會。第十二章在我們之前所提到過的，安提瓜和巴布達(dá)島與相臨的圣基茨，同屬于加勒比海中心位置。圣基茨已經(jīng)利用外來，并改造擴(kuò)建現(xiàn)有GoldenRockAirport的機(jī)場規(guī)模，并有意愿與多加航空公司簽約，2005年度，安提瓜和巴布達(dá)就開始著手此事，并委托英國著名的工程咨詢公司Scottilson(SW)對機(jī)場進(jìn)行了總體規(guī)劃設(shè)計，并希望能在圣基茨擴(kuò)建現(xiàn)有機(jī)場規(guī)模之前，搶先