區(qū)

域

地

理第三章

世界分區(qū)第十二節(jié)

兩極地區(qū)目

錄CONTENT01南極地區(qū)02北極地區(qū)①閱讀（極地旅游）②位置、氣候③閱讀（長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站、隕石寶庫(kù)）④自然資源⑤經(jīng)典（臭氧層空洞）①北冰洋②探究（北極航線）③北極地區(qū)（位置、氣候、生物、自然資源）④經(jīng)典（全球氣候變暖）⑤閱讀（因紐特人冰屋、南極氣溫低于北極）

極

地

旅

游旅游資源多樣，有原始的冰原景觀、特有動(dòng)物資源和奇特的天文現(xiàn)象；旅游資源獨(dú)特，有極高的科學(xué)和美學(xué)價(jià)值。

當(dāng)然，也存在著不利因素：南極自然環(huán)境惡劣，對(duì)游客的安全構(gòu)成一定威脅；遠(yuǎn)離美國(guó)、中國(guó)等主要客源市場(chǎng)；交通不便，游客需多次中轉(zhuǎn)才能到達(dá)；生態(tài)環(huán)境脆弱，旅游環(huán)境容量小；基礎(chǔ)設(shè)施不完善，地區(qū)接待能力差；極夜時(shí)間長(zhǎng)，旅游時(shí)間短。

極地旅游面臨兩種境況：一是日漸走熱市場(chǎng)擴(kuò)容，二是南北極生態(tài)環(huán)境愈加糟糕，亟須加強(qiáng)保護(hù)。

中國(guó)前往南極旅行的人數(shù)將趕超美國(guó)，成為第一大客源國(guó)。

南北極作為全球氣候的調(diào)節(jié)功能正逐步弱化，一個(gè)引發(fā)諸多關(guān)注的現(xiàn)象是北極出現(xiàn)32度高溫，北極熊等極地生物的生存系統(tǒng)遭受巨大破壞。

9月——次年3月，南極極晝期的暖季，適合科學(xué)考查。

一、南極地區(qū)1、位置

緯度位置：南極圈以南

海陸位置:以南極洲為主體，被太平洋、大西洋、印度洋包圍。

一、南極地區(qū)2、氣候

冰原氣候：酷寒、干燥、烈風(fēng)

自然帶：冰原帶。冰蓋厚2000多米，有“冰雪高原”之稱；2％土地?zé)o常年積雪覆蓋，是南極“綠洲”、動(dòng)植物棲息地。

酷寒：寒極，年均溫--25℃以下。①緯度高，太陽(yáng)輻射少；冰雪廣布，地面接收太陽(yáng)光熱少。②高原地形和巨厚冰層使得地勢(shì)高，大氣保溫作用弱；③南極環(huán)流、西風(fēng)漂流形成“風(fēng)壁”，阻礙與低緯地區(qū)的熱量交換。

烈風(fēng)：極地高壓與副極地低氣壓之間氣壓差大。

干燥：年降水量55毫米，極點(diǎn)附近5毫米，干燥程度如同沙漠，有“白色沙漠”之稱。①常年受極地高壓和極地東風(fēng)影響，降水少。②氣溫低，積雪不融化，空氣干燥。

泰山站架空：防被積雪掩埋；環(huán)形結(jié)構(gòu)具有視野開闊、減少風(fēng)阻的優(yōu)點(diǎn)。

長(zhǎng)城站：位于西風(fēng)帶，年降水量、風(fēng)力稍大。

中山站：冰蓋表面劇烈輻射冷使得近地層空氣密度增大，海拔較高處近地層空氣密度比同一水平面上其他位置的空氣密度大，在重力作用下沿斜坡加速向下運(yùn)動(dòng)，形成下降風(fēng)，風(fēng)力大，破壞性強(qiáng)。等高線密集，坡度大，下降風(fēng)最為典型。

昆侖站：雖受極地高壓影響，但海拔4000米以上，空氣稀薄，氣壓低。天氣晴朗，大氣透明度好，污染小，極夜期可24小時(shí)對(duì)星空觀測(cè)，視覺效果清晰。

隕石寶庫(kù)：南極冰蓋對(duì)隕石起到了搬運(yùn)和收集作用；黑色隕石在白色冰雪中，非常容易被發(fā)現(xiàn)；南極冰層的隕石可以保存幾十萬年。講練結(jié)合

1．昆侖站和泰山站兩科考站設(shè)計(jì)壽命較短的直接原因是()

A．內(nèi)陸地區(qū)不便船舶進(jìn)入B．內(nèi)陸雪層不斷積累

C．內(nèi)陸地區(qū)常年風(fēng)力強(qiáng)勁D．緯度太高，氣候太冷2．第五個(gè)科考站—羅斯海新站選址的主要原因是()

A．東風(fēng)吹散浮冰，利于船舶航行B．地表多碎石，利于建筑施工

C．羅斯海海域?qū)掗?，氣候較暖和D．海洋生物多，利于海洋研究3．恩克斯堡島上碎石遍布的主要原因是()

A．氣候變暖，巖石崩解破碎明顯B．冰川融化，流水侵蝕作用強(qiáng)

C．基巖裸露，凍融、風(fēng)化作用強(qiáng)D．巖石裸露，風(fēng)力侵蝕作用強(qiáng)

答案：BDC解析：第1題，昆侖站和泰山站兩科考站位于南極大陸內(nèi)部，內(nèi)陸地區(qū)積雪不斷，考察站容易被積雪淹沒。船舶能否進(jìn)入，對(duì)考察站影響不大。南極地區(qū)整體緯度高、氣候寒冷，大風(fēng)天氣多，這對(duì)不同南極科考站的影響差異不大。

第2題，羅斯海緯度高，常年有浮冰；地表多碎石使得地基不穩(wěn)地，不利于施工建筑；羅斯海緯度高，并沒有長(zhǎng)城站附近溫暖。羅斯海生物種類多達(dá)16000余種，利于海洋研究。

第3題，恩克斯堡島位于極地地區(qū)，氣候寒冷，土壤發(fā)育程度低，地表基巖裸露，加上日溫差、年溫差較大，導(dǎo)致凍融、風(fēng)化作用強(qiáng)，巖石崩解。

一、南極地區(qū)3、自然資源

世界最大的鐵礦帶，礦層厚達(dá)100米，足夠全世界用200年。植物稀少，動(dòng)物有企鵝、海豹、鯨、磷蝦（地球上最大的生物群）。

南極有煤炭資源說明南極洲曾有茂密森林，氣候溫暖，大陸漂移使它的位置南移。

一、南極地區(qū)3、自然資源

世界最大冰庫(kù)：冰雪厚度2000多米，素有“冰雪高原”之稱，平均海拔2350米，為七大洲中最高的一洲。南極洲的冰如果全部融化，海平面將升高50～70米。

臭

氧

層

空

洞(1)南極地區(qū)臭氧空洞時(shí)間：9～11月(我國(guó)秋季)

(2)原因：太陽(yáng)活動(dòng)影響、制冷工業(yè)大量排放氟氯烴化合物。

(3)危害：到達(dá)地面的太陽(yáng)紫外線輻射增強(qiáng)，一方面危害人體健康，另一方面對(duì)生態(tài)環(huán)境和農(nóng)林牧漁造成破壞。(4)臭氧低谷對(duì)青藏高原自然環(huán)境影響：①大部分地區(qū)氣溫上升，山地雪線上升，冰川消融量增大，河流水位暫時(shí)上漲；②大部分地區(qū)降水增加；③藏羚羊、野牦牛等動(dòng)物的分布區(qū)域發(fā)生改變。

(5)措施：積極研制新型制冷系統(tǒng)，減少并逐漸禁止氟氯烴等消耗臭氧層物質(zhì)的排放；參與保護(hù)臭氧層的國(guó)際合作。

數(shù)十年來，由于人類聯(lián)合“自救”，北極臭氧層空洞已經(jīng)“愈合”，南極臭氧層也正在恢復(fù)。經(jīng)典回顧

北

冰

洋

①面積最小、深度最淺、水溫最低，大陸架遼闊，海岸線曲折，島嶼眾多，多冰蓋、冰山、浮冰，油氣資源豐富。

②廣布常年不化的冰蓋，冬季浮冰多于夏季，海運(yùn)困難，空運(yùn)便捷。永久性浮冰集中在格陵蘭島地區(qū)。

全球氣候變暖，北極冰層在夏季迅速融化，目前在7月中旬到10月中旬，船只可以在北極航線航行。北冰洋航線開通后，船舶在航行中可能碰到哪些困難？

因航線緯度高，船舶在航行中可能遇到低溫嚴(yán)寒，易造成航道封凍。航線上浮冰多，給船舶航行帶來安全隱患。受極地東風(fēng)影響，大風(fēng)天氣多，風(fēng)浪大。航線沿途港口稀少，補(bǔ)給困難。講練結(jié)合

西北航道是由加拿大東北部戴維斯海峽經(jīng)加拿大北極群島到美國(guó)阿拉斯加北岸，再進(jìn)入太平洋的航道，目前已經(jīng)季節(jié)性小規(guī)模通航。該航道海冰厚度整體呈現(xiàn)北部、東南部大，西南部小的分布特征。據(jù)此完成下面小題。

1．影響西北航道海冰厚度北部較大的主要因素是（）

A．洋流B．地理緯度C．海水鹽度D．河川徑流

答案：B

解析：1．根據(jù)題意，西北航道海冰厚度上北部較大，西南部較小。西北航道的北部經(jīng)過加拿大北極群島，緯度高，氣溫低，整體海冰厚度較大。就西北航道的北部和西南部的海冰厚度對(duì)比而言，地理緯度是主要的影響因素，洋流對(duì)北部和西半部影響較小。而海水鹽度也是隨緯度變化而變化，并且鹽都還受到河川徑流的影響，但西北航道緯度高，河流結(jié)冰期長(zhǎng)，徑流對(duì)航道整體的海冰厚度影響相對(duì)較小。講練結(jié)合

2．西北航道海冰厚度最大的月份可能是（）

A．1月B．2月C．5月D．9月

3．目前，西北航道（）

A．縮短太平洋與印度洋之間的距離 B．航行過程中面臨危險(xiǎn)多

C．對(duì)巴拿馬運(yùn)河造成嚴(yán)重的沖擊 D．促進(jìn)北極地區(qū)資源大規(guī)模開發(fā)

答案：CB

解析：2．西北航道整體的海冰厚度也會(huì)受到河川徑流一定程度上的影響。故西北航道海冰厚度最大的月份應(yīng)該在河川徑流量最大的時(shí)期，此時(shí)西北航道海水鹽度受到大量河川徑流的影響降低，利于結(jié)冰，河川徑流量最大的5月海冰厚度最大，1、2月份氣溫低，河川徑流量小。而9月份氣溫較高，海冰已經(jīng)開始大量融化。

3．目前西北航道已經(jīng)季節(jié)性小規(guī)模通航，使用頻率降低，對(duì)巴拿馬運(yùn)河造成的沖擊較小，也不能夠促進(jìn)北極地區(qū)資源的大規(guī)模開發(fā)。西北航道是從加拿大東北部的大西洋通到太平洋，大量海冰漂浮在海面上，航行過程中面臨危險(xiǎn)較多。

二、北極地區(qū)

緯度位置：北極圈以北

海陸位置：北冰洋、島嶼和周邊陸地組成，被亞、歐、北美包圍。

氣候：以苔原氣候?yàn)橹鳎ǘ韭L(zhǎng)而嚴(yán)寒，夏季短促而涼爽，降水少，集中于夏季），格陵蘭島為冰原氣候（1月平均氣溫--40℃,8月平均氣溫--8℃），降水多于南極。

居民：因紐特人，黃色人種。

生物：北極熊、海象、海豹、鯨魚、馴鹿、苔蘚、地衣

中國(guó)科考站：黃河站。

講練結(jié)合

天然氣溫度下降到—161．5℃變成液體后，將其壓縮儲(chǔ)存在低溫儲(chǔ)存罐內(nèi)，這就是液化天然氣。亞馬爾半島位于西西伯利亞平原西北部，蘊(yùn)藏著豐富的天然氣資源。中國(guó)與俄羅斯兩國(guó)在此合作興建了全球最大的液化天然氣項(xiàng)目。

1．亞馬爾半島環(huán)境獨(dú)特，當(dāng)?shù)貙?duì)降低液化天然氣生產(chǎn)成本最有利的因素是()

A．氣候嚴(yán)寒B．海運(yùn)便利C．凍土廣布D．暖流流經(jīng)2．“北極氣”從俄羅斯輸往我國(guó)，最適宜運(yùn)輸方式的敘述，正確的是()

A．宜選用公路運(yùn)輸——機(jī)動(dòng)靈活，裝卸方便，對(duì)自然條件的適應(yīng)性強(qiáng)

B．宜選用海洋運(yùn)輸——可利用北冰洋航線，但運(yùn)費(fèi)會(huì)隨季節(jié)發(fā)生波動(dòng)

C．宜選用內(nèi)河航運(yùn)——沿鄂畢河、額爾齊斯河，輸送至我國(guó)新疆境內(nèi)

D．宜選用管道運(yùn)輸——?dú)怏w不揮發(fā)，損耗小，安全性能高，連續(xù)性強(qiáng)3．與諾維港相比，圖中的天然氣液化基地()

①夏至日的白晝更長(zhǎng)②冬至日的日出更晚③自轉(zhuǎn)的線速度更小④極晝期的時(shí)間更長(zhǎng)

A．①②B．②③C．③④D．①④

答案：ABC解析：北極極寒環(huán)境就是一個(gè)天然的冷卻場(chǎng),在這里生產(chǎn)液化天然氣，冷卻工序更簡(jiǎn)單、成本更低。故選D。

第2題，低溫罐內(nèi)的天然氣，不能采用管道運(yùn)輸，可以采用輪船運(yùn)輸。北極海冰面積在冬夏季節(jié)有很大差異，所以輪船在不同季節(jié)要選擇不同航線，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)波動(dòng)。故選B。

第3題，與諾維港相比，天然氣液化基地緯度較高，位于70°N附近。兩地都高于北極圈的緯度，夏至日兩地都出現(xiàn)極晝，晝長(zhǎng)相同，①錯(cuò)誤；冬至日兩地極夜都沒有日出，②錯(cuò)誤；緯度較高，自轉(zhuǎn)的線速度更小，③正確；緯度較高，極晝期時(shí)間更長(zhǎng)，④正確。

全球氣候變暖（0.3～0.6℃）

（1）成因：

①人類燃燒礦物燃料，排放大量二氧化碳等溫室氣體；②大面積毀壞森林，特別是熱帶雨林。（2）危害：

①極冰融化和海水受熱膨脹，導(dǎo)致海平面上升，淹沒沿岸低地、島嶼，減弱港口功能，海水倒灌導(dǎo)致土地、農(nóng)田鹽漬化。

②厄爾尼諾和拉尼娜等氣候異?，F(xiàn)象多發(fā)，加劇風(fēng)暴潮和洪澇災(zāi)害，城鎮(zhèn)排污系統(tǒng)失效，海岸侵蝕加劇，沿海濕地受損。③世界各地降水和干濕狀況變化：北半球高中緯度降水會(huì)增加，大部分干旱半干旱地區(qū)因蒸發(fā)而變得干燥，導(dǎo)致世界各國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。（3）措施：

①推廣使用綠色能源，提高能源利用率，采用新能源，減少二氧化碳等溫室氣體排放；②植樹造林，保護(hù)環(huán)境和植被。③加強(qiáng)國(guó)際間合作.

經(jīng)典回顧講練結(jié)合

在斯匹次卑爾根島一座山體的120米深處，建有世界種子庫(kù)（通過約100米長(zhǎng)的隧道進(jìn)入），存有近100萬包人類栽培的主要植物的種子樣本，以預(yù)防自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)、氣候變化等因素導(dǎo)致的物種消失風(fēng)險(xiǎn)。該種子庫(kù)建在自然狀態(tài)下可以保持種子樣本安全達(dá)百年以上。

說明世界種子庫(kù)選址的有利條件，以及在全球變暖趨勢(shì)下可能遭遇的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

有利條件：該島位于北極圈內(nèi)（冰原地區(qū)），終年嚴(yán)寒、冰凍；處于北冰洋中，人類活動(dòng)影響小。

可能遭遇的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：隨著全球變暖，（在極端高溫天氣下）該島上的冰雪（永凍層）融化（融水可能滲入進(jìn)出種子庫(kù)的隧道），威脅種子庫(kù)的安全。因紐特人冰屋北美洲高緯度地區(qū)氣溫極低，帳篷無法御寒。雪屋不但可以阻擋寒風(fēng)，還能保護(hù)屋頂不會(huì)融化。雪屋多分布于背風(fēng)坡山麓之處，選擇開闊、向陽(yáng)的平地，來確定具體地基。

先將雪塊交錯(cuò)堆壘成饅頭形小屋，再在雪塊之間澆水，凍成一體，密不透風(fēng)。最深處高臺(tái)，是因紐特人臥榻。向下鑿坑，為屋子主體空間。南面開一小窗，上方伸出板形雪塊，掩擋雪花飄進(jìn)，亦可折射幾乎是從南方的地平線上斜照過來太陽(yáng)光線，使其照亮室內(nèi)。在雪屋里，因紐特人還生起爐火來驅(qū)寒取暖，屋外即使是零下三、四十度，屋內(nèi)還是暖和的。

一間雪屋的平均壽命在五十天左右，愛斯基摩人每年蓋新房和搬家次數(shù)均為世界之最。到上世紀(jì)70年代末，只有極少數(shù)因紐特人仍然沿襲古老的生活方式。