保護(hù)IC基本知識(shí)充電電池使用過(guò)程中，過(guò)充電、過(guò)放電和過(guò)電流是影響電池使用壽命和性能的主要因素，充電電池保護(hù)IC通過(guò)保護(hù)環(huán)路有效監(jiān)測(cè)并防止對(duì)電池產(chǎn)生損害。2/2/20232在鋰離子充電電池的使用過(guò)程中，可能會(huì)由于使用者的錯(cuò)誤使用而造成過(guò)充，產(chǎn)生電池溫度上升；其次，由于電解液的分解而產(chǎn)生瓦斯，使其內(nèi)部壓力上升，以及金屬鋰等的釋出而造成有起火及破裂的危險(xiǎn)。相反，在放電時(shí)，如果產(chǎn)生過(guò)放將會(huì)分解電解液，使得電池的特性產(chǎn)生劣化。為了避免過(guò)充及過(guò)放所產(chǎn)生的安全性問(wèn)題，并防止電池特性劣化，在鋰離子電池包中采用了保護(hù)回路2/2/20233圖1保護(hù)回路由兩個(gè)FET和專用IC(以下稱為保護(hù)IC)構(gòu)成。保護(hù)IC負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)電池電壓，并控制兩個(gè)FET的柵極，而FET分別實(shí)現(xiàn)過(guò)充和過(guò)放的控制功能。

保護(hù)線路過(guò)充過(guò)放2/2/20234鋰離子充電電池保護(hù)用IC的基本功能

1.

過(guò)充監(jiān)測(cè)

防止電池的特性劣化、起火及破裂，確保安全性。

2.

過(guò)放監(jiān)測(cè)

防止電池特性劣化，確保電池的使用壽命。

3.

過(guò)電流監(jiān)測(cè)

防止FET的破壞，短路保護(hù)及確保搬運(yùn)時(shí)的安全性。

采用保護(hù)回路來(lái)實(shí)現(xiàn)以上三種保護(hù)功能，提高電池包的安全性和可靠性。

2/2/20235S-8261系列ICS-8261系列是由內(nèi)藏高精度電壓檢出電路和延遲電路組成的鋰離子/鋰化合物可充電電池保護(hù)IC。它最適合于單節(jié)鋰離子/鋰化合物可充電電池的過(guò)充電、過(guò)放電和過(guò)電流保護(hù)。2/2/20236特點(diǎn)：1、內(nèi)藏高精度電壓檢出電路2、連接充電器的端子采用高耐壓裝置3、各種延遲時(shí)間均由內(nèi)藏電路來(lái)實(shí)現(xiàn)4、內(nèi)藏三級(jí)過(guò)電流檢出電路5、可以選擇<有>/<無(wú)>向0V電池充電功能6、充電器檢出功能、異常充電電流檢出功能7、低消耗電流8、寬工作溫度范圍：-40℃~+85℃9、小型封裝:6腳絕對(duì)最大額定值：28V正常工作時(shí)：3.5μA,7μA(max)休眠時(shí)：（max）2/2/20237充電控制放電控制過(guò)電流檢出端正電源輸入端負(fù)電源輸入端測(cè)定延遲時(shí)間MOSFET鋰離子保護(hù)IC連接例子

2/2/20238VM端檢出的電壓值來(lái)判定2/2/20239放電控制充電控制ESD對(duì)策電源變動(dòng)對(duì)策充電器逆連接對(duì)策2/2/202310工作時(shí)序圖

1.過(guò)充電、過(guò)放電時(shí)序2/2/202311通常狀態(tài)：在通常狀態(tài)下可以自由充放電，因此控制用FET都為接通狀態(tài)。為了有效地利用放電電流及充電電流，在FET里采用了小接通阻抗功率MOS管。

注*初次連接電池時(shí)，會(huì)有不能放電的狀態(tài)，這時(shí)，短路VM端子和VSS端子，或連接充電器就能恢復(fù)到通常狀態(tài)。2/2/202312過(guò)充電狀態(tài)：過(guò)充保護(hù)功能是指在電池電壓達(dá)到某個(gè)電壓(以下稱為過(guò)充電檢測(cè)電壓)時(shí)，禁止由充電器繼續(xù)充電。即，將控制過(guò)充的FET變成關(guān)斷狀態(tài)，停止充電電流的流動(dòng)。

控制IC的充電控制CO引腳控制充電用FET，檢測(cè)到過(guò)充電電壓時(shí)，CO出發(fā)低電平，使控制充電FET關(guān)斷，停止對(duì)電池充電。2/2/202313過(guò)放電狀態(tài)過(guò)放電保護(hù)功能是指在電池電壓降到某個(gè)電壓(以下稱為過(guò)放電檢測(cè)電壓)時(shí)，停止對(duì)負(fù)載放電。即，將控制放充的FET變成關(guān)斷狀態(tài)，停止放電電流的流動(dòng)。控制IC的放電控制DO引腳控制放電用FET，檢測(cè)到過(guò)放電電壓時(shí)，DO出發(fā)低電平，使控制放電FET關(guān)斷，停止對(duì)負(fù)載放電。2/2/202314過(guò)電流狀態(tài)

過(guò)電流1、過(guò)電流2、短路在通常狀態(tài)的電池使用時(shí)，放電電流在額定值以上，且這個(gè)狀態(tài)持續(xù)在過(guò)電流檢出延遲時(shí)間以上的場(chǎng)合，關(guān)閉放電控制用FET，停止放電。這個(gè)狀態(tài)叫作過(guò)電流狀態(tài)。功能:在消耗大電流時(shí)停止對(duì)負(fù)載的放電目的:保護(hù)電池及FET，確保電池包在工作狀態(tài)下的安全性。過(guò)電流檢測(cè)是將FET的接通電阻當(dāng)成感應(yīng)電阻處理，監(jiān)視其電壓的狀況，若比所設(shè)定的電壓(過(guò)電流檢測(cè)電壓)還高，則立即停止放電。

過(guò)電流檢測(cè)必須設(shè)置延遲時(shí)間。若沒有延遲時(shí)間，當(dāng)突然有電流流入時(shí)，會(huì)檢測(cè)出過(guò)電電流，而使得放電停止。因此，近來(lái)的保護(hù)IC都分為在短路時(shí)和突然有電流流入時(shí)的兩種不同狀況的檢測(cè)。

過(guò)電流檢測(cè)之后，電池包與負(fù)載脫離后將恢復(fù)到常態(tài)，可以再充電或放電。

2/2/202315選擇IC2/2/202316鋰離子充電電池保護(hù)IC的發(fā)展趨勢(shì)

a．保護(hù)功能需求改變

b.

過(guò)充電檢測(cè)電壓精度更高

c.

低成本及高安全性d.

將控制IC和外部FET集成

e.

汽車用保護(hù)IC

f.

鋰離子聚合物電池用保護(hù)IC

2/2/202317a．保護(hù)功能需求改變

并非所有應(yīng)用都要求具備過(guò)充、過(guò)放及過(guò)電流保護(hù)的功能。例如，將來(lái)也許會(huì)采用只有過(guò)放電保護(hù)功能的保護(hù)IC構(gòu)成其保護(hù)回路。2/2/202318b.

過(guò)充電檢測(cè)電壓精度更高為了提高電池包的安全性，要求過(guò)充電檢測(cè)電壓的精度足夠高。現(xiàn)在，±25mV(溫度＝25℃的條件下)為最高精度，但在其它溫度范圍內(nèi)，將來(lái)會(huì)要求能達(dá)到同樣的高精度。2/2/202319c.

低成本及高安全性

在保護(hù)回路上，同時(shí)要求成本低和高安全性。這樣，未來(lái)可能會(huì)劃分為保護(hù)IC及復(fù)位IC等功能簡(jiǎn)化產(chǎn)品，以及使用專用IC等兩大類。

2/2/202320d.

將控制IC和外部FET集成

在考慮空間的情況下，將控制IC和外接FET采用單個(gè)封裝。但是，由于FET能選擇的范圍有限，再加上FET的熱影響會(huì)產(chǎn)生控制系統(tǒng)的誤動(dòng)作和破壞等在安全性問(wèn)題，采用單一封裝IC并不是最佳的選擇。

2/2/202321e.

汽車用保護(hù)IC

鋰離子充電電池的最大市場(chǎng)為汽車電池的市場(chǎng)。與便攜式電子產(chǎn)品相比，由于容量變大，因此其安全性的要求會(huì)更加高，以往的保護(hù)功能可能并不能滿足需要。因此，如何滿足這些變化是今后的重要課題。

2/2/202322f.

鋰離子聚合物電池用保護(hù)IC

各電池廠商都在加速開發(fā)鋰離子聚合物電池，并宣稱將不再需要保護(hù)回路。但是，這并不能真的馬上實(shí)現(xiàn)，將可能發(fā)展為使用只具有一部分保護(hù)功能的保護(hù)回路。因而可以推想，今后保護(hù)用IC會(huì)有簡(jiǎn)化的趨