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世界八大海上航線航線一:北大西洋航線。最繁忙的航線美國(guó)加拿大東海岸西歐或入地中海到達(dá)南歐、北非各國(guó)入波羅地海,連接中歐和北歐諸國(guó)。世界上有1/3的商船航運(yùn)在這條航線上。大西洋南線北線詳解航線二:蘇伊士運(yùn)輸河航線索馬里東亞橫濱、上海、香港等馬六甲海峽臺(tái)灣、巴士海峽等紅海蘇伊士運(yùn)輸河
東南亞(新加坡、馬尼拉等)詳解英吉利(多佛爾)海峽地中海(突尼斯熱那亞)印度洋(南亞科倫坡、孟買(mǎi)、加爾各答、卡拉奇等)西歐各國(guó)。載重量在25萬(wàn)噸以上的巨輪無(wú)法通過(guò)蘇伊士運(yùn)輸河,需繞過(guò)非洲南端的好望角東亞橫濱、上海、香港等馬六甲海峽臺(tái)灣、巴士海峽等紅海蘇伊士運(yùn)輸河
東南亞(新加坡、馬尼拉等)英吉利(多佛爾)海峽地中海(突尼斯熱那亞)印度洋(南亞科倫坡、孟買(mǎi)、加爾各答、卡拉奇等)東亞橫濱、上海、香港等馬六甲海峽臺(tái)灣、巴士海峽等紅海蘇伊士運(yùn)輸河
東南亞(新加坡、馬尼拉等)英吉利(多佛爾)海峽地中海(突尼斯熱那亞)直布羅陀海峽
印度洋(南亞科倫坡、孟買(mǎi)、加爾各答、卡拉奇等)東亞橫濱、上海、香港等馬六甲海峽臺(tái)灣、巴士海峽等紅海蘇伊士運(yùn)輸河
東南亞(新加坡、馬尼拉等)英吉利(多佛爾)海峽地中海(突尼斯熱那亞)西歐各國(guó)。印度洋(南亞科倫坡、孟買(mǎi)、加爾各答、卡拉奇等)東亞橫濱、上海、香港等馬六甲海峽臺(tái)灣、巴士海峽等紅海蘇伊士運(yùn)輸河
東南亞(新加坡、馬尼拉等)英吉利(多佛爾)海峽地中海(突尼斯熱那亞)西歐各國(guó)。印度洋(南亞科倫坡、孟買(mǎi)、加爾各答、卡拉奇等)東亞橫濱、上海、香港等馬六甲海峽臺(tái)灣、巴士海峽等紅海蘇伊士運(yùn)輸河
東南亞(新加坡、馬尼拉等)英吉利(多佛爾)海峽地中海(突尼斯熱那亞)蘇伊士運(yùn)輸河歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn),不必繞過(guò)非洲南端的風(fēng)暴角(好望角),節(jié)約了航程。從英國(guó)倫敦港或法國(guó)馬賽港到印度孟買(mǎi)港作一次航行,經(jīng)蘇伊士運(yùn)輸河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。在蘇伊士運(yùn)輸河開(kāi)通之前,有時(shí)人們通過(guò)從船上卸下貨物通過(guò)陸運(yùn)的方法在地中海和紅海之間實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。埃及限制蘇伊士運(yùn)輸河,因此埃及局勢(shì)動(dòng)蕩干脆關(guān)系到國(guó)際能源、金融和大宗商品市場(chǎng)的波動(dòng),并對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定復(fù)蘇增加新的不確定因素。一旦蘇伊士運(yùn)輸河航道被關(guān)閉,大量船舶將不得不繞航南非好望角。蘇伊士運(yùn)輸河收入是埃及最穩(wěn)定的收入來(lái)源之一,2010年可能達(dá)到48億美元,占到全年GDP的2%以上。目前蘇伊士運(yùn)輸河最大船舶吃水深度66英尺(約合20米),輪船噸位可達(dá)24萬(wàn)噸,這意味著世界上62%的油輪和96%的貨輪都可以通過(guò),其日平均船舶通行量為50艘,是國(guó)際海上貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸通道。但隨著海盜攻擊事務(wù)的急劇上升,主要的航運(yùn)公司已起先考慮是否還要接著運(yùn)用這條航線。航線三:好望角航線好望角好望角正位于大西洋和印度洋的匯合處,即南非共和國(guó)南部。強(qiáng)勁的西風(fēng)急流掀起的驚濤駭浪常年不斷,這里除風(fēng)暴為害外,還常常有“殺人浪”出現(xiàn)。這種海浪前部猶如懸崖峭壁,后部則像緩緩的山坡,波高一般有15-20米,在冬季頻繁出現(xiàn),還時(shí)常加上極地風(fēng)引起的旋轉(zhuǎn)浪,當(dāng)這兩種海浪疊加在一起時(shí),海況就更加惡劣。而且這里還有一很強(qiáng)的沿岸流,當(dāng)浪與流相遇時(shí),整個(gè)海面猶如開(kāi)鍋似的翻滾,航行到這里的船舶往往遭難,因此,這里成為世界上最緊急的航海地段。好望角航線:是石油運(yùn)量最大的航線,被稱為西方國(guó)家的“海上生命線”。航線四:北太平洋航線
亞洲東部、東南部———太平洋———北美西海岸(舊金山、洛杉磯、溫哥華、西雅圖等)它是亞洲與北美洲各國(guó)間的航線。隨著東亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,這條航線上的貿(mào)易量不斷增加。
航線五:巴拿馬運(yùn)輸河航線巴拿馬運(yùn)輸河
北美洲東海岸———巴拿馬運(yùn)輸河———北美洲西海岸各港口。它是溝通大西洋和太平洋的捷徑,對(duì)美國(guó)東西海岸的聯(lián)絡(luò)具有重要意義。
巴拿馬運(yùn)輸河巴拿馬運(yùn)輸河是世界上最具有戰(zhàn)略意義的兩條人工水道之一,另一條為蘇伊士運(yùn)輸河。巴拿馬運(yùn)輸河是世界上其次長(zhǎng)的運(yùn)輸河,僅次于中國(guó)京杭大運(yùn)輸河。行駛于美國(guó)東西海
巴拿馬運(yùn)輸河岸之間的船只,原先不得不繞道南美洲的合恩角(CapeHorn),運(yùn)用巴拿馬運(yùn)輸河后可縮短航程約15,000公里(8,000浬)。巴拿馬運(yùn)輸河全長(zhǎng)81.3千米,水深13米~15米不等,河寬150米至304米。整個(gè)運(yùn)輸河的水位高出兩大洋26米,設(shè)有6座船閘。船舶通過(guò)運(yùn)輸河一般須要9個(gè)小時(shí),可以通航76000噸級(jí)的輪船。航線六:南太平洋航線
亞太地區(qū)國(guó)家(悉尼、惠靈頓)———太平洋(火奴魯魯)———南美洲西海岸(利馬、瓦爾帕萊索等)
航線七:南大西洋航線
西歐———大西洋———南美洲東海岸(里約熱內(nèi)盧、布宜諾斯艾利斯等)
航線八:北冰洋航線
東亞(海參崴)———太平洋———
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