標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 12816-2006 鐵道客車內(nèi)部噪聲限值及測(cè)量方法》相比于《GB/T 12816-1991 鐵道客車噪聲的評(píng)定》，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 標(biāo)準(zhǔn)范圍：2006版標(biāo)準(zhǔn)不僅對(duì)鐵道客車內(nèi)部噪聲進(jìn)行了限值規(guī)定，還詳細(xì)闡述了測(cè)量方法，而1991版標(biāo)準(zhǔn)主要側(cè)重于噪聲的評(píng)定方法，沒有明確的限值設(shè)定。

  2. 噪聲限值設(shè)定：新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)客車類型和運(yùn)行速度的不同，具體規(guī)定了內(nèi)部噪聲的最大允許值，為客車噪聲控制提供了量化指標(biāo)，而舊標(biāo)準(zhǔn)并未直接給出具體的噪聲限值。

  3. 測(cè)量方法的完善：2006版標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)范了噪聲測(cè)量的環(huán)境條件、儀器設(shè)備、測(cè)量位置、數(shù)據(jù)處理等技術(shù)細(xì)節(jié)，提高了測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)化和準(zhǔn)確性。相比之下，1991版標(biāo)準(zhǔn)在測(cè)量方法上較為籠統(tǒng)，未提供如此詳盡的操作指導(dǎo)。

  4. 考慮因素的擴(kuò)展：新標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，可能考慮了更多現(xiàn)代鐵路客車設(shè)計(jì)與乘客舒適度相關(guān)的因素，如車輛隔音材料的進(jìn)步、高速運(yùn)行條件下的噪聲特性等，從而使得標(biāo)準(zhǔn)更加符合當(dāng)前鐵路客車的實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求。

  5. 適用性的增強(qiáng)：隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，2006版標(biāo)準(zhǔn)旨在適應(yīng)更廣泛的客車類型，包括不同速度等級(jí)、不同構(gòu)造特點(diǎn)的車輛，其適用性和前瞻性相比1991版有所提升。

  6. 術(shù)語和定義的更新：為了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌并反映技術(shù)進(jìn)步，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相關(guān)術(shù)語和定義進(jìn)行了修訂和完善，確保了標(biāo)準(zhǔn)語言的準(zhǔn)確性和時(shí)代性。


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  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替
  • 2006-12-14 頒布
  • 2007-05-01 實(shí)施
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GB/T 12816-2006鐵道客車內(nèi)部噪聲限值及測(cè)量方法_第1頁
GB/T 12816-2006鐵道客車內(nèi)部噪聲限值及測(cè)量方法_第2頁
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GB/T 12816-2006鐵道客車內(nèi)部噪聲限值及測(cè)量方法-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡(jiǎn)介

ICS17.140.30S50中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12816—2006代替GB/T12816-1991鐵道客車內(nèi)部噪聲限值及測(cè)量方法Thelimitingvalueandmeasurementmethodfortheinteriornoiseintherailwaypassengercoach2006-12-14發(fā)布2007-05-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T12816—2006本標(biāo)準(zhǔn)中車輛內(nèi)部噪聲限值參考UICOR567-11978.1.1第4版《國(guó)際聯(lián)運(yùn)用X型、Y型標(biāo)準(zhǔn)客車及其特性》、UICOR5532004.2.1第6版《客車通風(fēng)、采暖和空調(diào)》,其測(cè)量方法參考ISO/DIS3381：2001《聲學(xué)一軌道機(jī)車車輛內(nèi)部噪聲測(cè)量》和JSE4021:1994《鐵道車輛的內(nèi)部噪聲試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)編制本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T12816—1991《鐵道客車噪聲的評(píng)定》本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T12816—1991相比主要變化如下：標(biāo)準(zhǔn)名稱改為“鐵道客車內(nèi)部噪聲限值及測(cè)量方法"；增加了對(duì)動(dòng)車組車輛客室隙聲的要求；刪除了車外噪聲限值及測(cè)量方法：將車輛運(yùn)行時(shí).評(píng)定車內(nèi)噪聲限值的列車試驗(yàn)速度由80km/h修改為構(gòu)造速度；-對(duì)車輛內(nèi)部噪聲限值作了修改本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)北車集團(tuán)四方車輛研究所、鐵道科學(xué)研究院環(huán)控勞衛(wèi)研究所本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：施桂暮、閣鋒、焦大化。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：-GB/T12816-1991。

GB/T12816—2006鐵道客車內(nèi)部噪聲限值及測(cè)量方法范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道客車運(yùn)行及靜止時(shí)內(nèi)部噪聲限值及其測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距上運(yùn)行的新造座車(含硬座車、軟座車、一等車和二等車)、臥車、餐車、發(fā)電車、行李車、郵政車和上述車種的合造車,并適應(yīng)于動(dòng)車組車輛客室。公務(wù)車、衛(wèi)生車、維修車和試驗(yàn)車等特殊用途車以及其他有特殊要求的客車，除噪聲限值及測(cè)點(diǎn)位置按設(shè)計(jì)及使用需要有特殊要求外,其他也應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T3241倍頻程和分?jǐn)?shù)倍頻程濾波器（GB/T3241—1998.eqvIEC61260:1995）GB/T3785聲級(jí)計(jì)的電、聲性能及測(cè)試方法GB/T3947聲學(xué)名詞術(shù)語GB/T8170數(shù)值修約規(guī)則GB/T17181積分平均聲級(jí)計(jì)(GB/T17181-1997.idtIEC60804:1985)術(shù)語和定義GB/T3947確立的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。車輛內(nèi)部噪聲級(jí)的評(píng)定4.1各各種車在運(yùn)行及靜止時(shí)，車內(nèi)各測(cè)點(diǎn)噪聲級(jí)均應(yīng)符合表1規(guī)定4.2車輛運(yùn)行時(shí)車內(nèi)噪聲限值系指車輛以構(gòu)造速度運(yùn)行、所有輔助設(shè)備正常使用時(shí)車內(nèi)所允許的原聲。4.3車輛靜止時(shí)車內(nèi)噪聲限值系指車輛靜止、空調(diào)機(jī)組及發(fā)電機(jī)組等輔助設(shè)備額定負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車內(nèi)所九許的噪聲、4.4發(fā)電車車內(nèi)噪聲限值系指空調(diào)機(jī)組與靠近配電室的發(fā)電機(jī)組同時(shí)按額定負(fù)荷開啟時(shí)車內(nèi)所允許的噪聲。表1

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