第三方物流

1本章要點第三方物流的概念、特點、優(yōu)勢第三方物流企業(yè)我國物流業(yè)務外包現(xiàn)狀第四方物流第三方物流成功關系的決定因素2供應鏈中的物流供應信息流3物流服務需求的趨勢物流對貨主企業(yè)競爭力的重要性增加物流功能轉變，創(chuàng)造巨大價值增量企業(yè)內部物流服務減少，外委增多物流服務的產(chǎn)業(yè)化趨勢專業(yè)化的物流服務成為需求趨勢4一、什么是第三方物流第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。

-------國家標準(GB/T18354-2001)物流術語Third-partyLogistics，簡稱3PL或TPL通過合同的方式確定回報，承擔貨主企業(yè)全部或一部分物流活動的企業(yè)。所提供的服務形態(tài)可以分為與運營相關的服務，與管理相關的服務以及二者兼而有之的服務三種類型。也稱契約物流，合同物流。

-------美國CLM5第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別功能要素第三方物流傳統(tǒng)物流合約關系一對多一對一法人構成數(shù)量少（對用戶）數(shù)量多（對用戶）業(yè)務關系一對一多對一服務功能多功能單功能物流成本較低較高增值服務較多較少質量控制難易運營風險大小供應鏈因素多少63PL的服務特點與傳統(tǒng)物流的比較3PL的服務特點傳統(tǒng)物流服務特點提供一體化服務、全面提升客戶價值提供內部物流、降低物流成本增值服務基本服務管理服務功能服務信息流和資金流服務實物流服務雙贏的合作伙伴關系零和博弈論協(xié)同運作完成指令物流合作物流服務73PL的服務定位

高

網(wǎng)絡運營能力

低

管理技術能力

高

3PL服務商倉儲、運輸服務商一體化服務&增值服務8第三方物流的優(yōu)勢企業(yè)集中精力于核心業(yè)務靈活運用新技術，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉提供靈活多樣的顧客服務，為顧客創(chuàng)造更多的價值9歐美3PL的比例及市場潛力已經(jīng)接受物流服務的企業(yè)比例美國：58%歐洲：76%用戶未來三年內增加3PL的運用美國：72%歐洲：62%非第三方物流用戶正考慮使用3PL服務的比例美國：33%歐洲：24%專家預測3PL的市場潛力美國：4200億美元歐洲：9500億美元10第三方物流在在美國的應用用效果在美國，大多多數(shù)企業(yè)在使使用第三方物物流服務后可可以獲得如下下好處：作業(yè)成本可降降低62％服務水平可提提高62%核心業(yè)務可集集中56％雇員可減少48%在美國主要市市場（化學、、汽車、計算算機、日用品品、醫(yī)藥品、、醫(yī)療器械）），第三方物物流的利用率率已達到73％11第三方物流的的利益來源作業(yè)改進利益益顧客可以獲得得自己組織物物流活動所不不能提供的服服務可以改善企業(yè)業(yè)內部管理的的運作表現(xiàn)，，增加作業(yè)的的靈活性、提提高質量或服服務、速度和和服務的一致致性及更具有有效率經(jīng)濟與財務利利益降低成本增加成本的可可見性管理利益公司可以集中中于核心資源源的管理戰(zhàn)略利益戰(zhàn)略靈活性12物流企業(yè)是指指專門提供物物流服務，實實行獨立核算算，獨立承擔擔民事責任的的經(jīng)濟組織。。--------國家標準物流流術語GB/T18354-2004二、第三方物物流企業(yè)13世界知名第三三方物流企業(yè)業(yè)經(jīng)營管理模模式公司名稱經(jīng)營模式UPS90％美國，陸運為主，200多個國家，790萬件／天，全球最大。Fedex76％美國，空運為主，全球3.8萬郵局收件箱，在大量兼并同行。德國郵政71%歐洲，郵政占總收入49％，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk全球最大航運公司，丹麥GDP37％，第二大連鎖超市。日通93％業(yè)務日本市場，汽車運輸為主，現(xiàn)代化倉儲服務。14

由傳統(tǒng)儲運公司演變的物流企業(yè)新興內資跨區(qū)域的物流企業(yè)大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)

優(yōu)勢大多數(shù)屬于國有企業(yè)，擁有全國性的網(wǎng)絡和運輸和倉儲資產(chǎn)；與政府關系很好屬于私有或內資為主的合資企業(yè)，一般在某一區(qū)域對客戶服務具有明顯優(yōu)勢；效率相對高，增長速度快強大的海外網(wǎng)絡；豐富的運營經(jīng)驗；先進的IT系統(tǒng)；良好的客戶關系；總部的財務支持劣勢冗員比例高，效率低，以客戶和績效為導向的物流服務欠缺有限的固定資產(chǎn)；擴張時缺乏有力的財務支持；內部管理是高速增長的主要障礙在中國缺少網(wǎng)絡系統(tǒng)，業(yè)務量有限，運作成本相對較高目標借助廣泛的網(wǎng)絡和資產(chǎn)優(yōu)勢，推進物流快速增長；通過重組以增加功能，提高效率依靠引入戰(zhàn)略合作伙伴或投資商，來保持高增長率通過收購和合作，加強在中國市場的地位幾種物流企業(yè)業(yè)的物流目標標和優(yōu)、劣勢勢對比15第三方物流企企業(yè)的形式資產(chǎn)型物流公公司1.以提供運輸服服務為主的物物流公司2.以提供倉儲服服務為主的物物流公司3.以提供終端服服務為主的物物流公司非資產(chǎn)型物流流公司1.以提供貨物代代理為主的物物流公司2.以提供信息和和系統(tǒng)服務為為主的物流公公司3.提供物流增殖殖服務為主的的物流公司4.第四方物流公公司16企業(yè)自營物流流，還是物流流業(yè)務外包？？某皮鞋廠年產(chǎn)產(chǎn)皮鞋60000雙（平均每季季度15000雙）每年需要要原料牛皮120噸（平均每個個月消耗10噸，平均每雙雙皮鞋消耗牛牛皮2kg）。假定該廠每噸噸牛皮原料的的平均購入價價為10000元/噸，每雙皮鞋鞋的平均售價價為100元/雙，而銀行貸貸款的年利率率為8%，那么企業(yè)的的生產(chǎn)經(jīng)營在在原料采購方方案中有如下下幾種選擇：案例分析：17方案A:年初向銀行一一次性貸款120萬元（利息96000元），一次性性購入牛皮原原料120噸，存入入業(yè)倉庫庫，找專專人保管管，全年年進行生生產(chǎn)性消消費。方案B：年初第一一次向銀銀行貸款款10萬元（利利息8000元）,購買一月月份所需需牛皮原原料10噸，二月月份牛皮皮原料采采購款來來自于一一月份皮皮鞋部分分銷售回回籠款項項，其他他各個月月生產(chǎn)安安排，照照此類推推。方案C：與專業(yè)物物流公司司簽訂業(yè)業(yè)務外包包協(xié)議，，第一個個月由物物流公司司墊支原原料款分分4批購貨10噸，由陸陸續(xù)回籠籠的皮鞋鞋產(chǎn)品銷銷售款，，沖抵牛牛皮原料料的購貨貨款。18方案A：企業(yè)原原來的業(yè)業(yè)務流程程加工車間間大批量購購入建立企業(yè)業(yè)倉庫運輸成品庫原材料庫庫19方案C：改變了了企業(yè)的的業(yè)務流流程專業(yè)物流公司加工車間少量多批次的配送取消企業(yè)庫存環(huán)節(jié)商場運輸20皮鞋廠把把原料供供給及產(chǎn)產(chǎn)品外銷銷業(yè)務、、外包給給專業(yè)物物流公司司，改變變了企業(yè)業(yè)之生產(chǎn)產(chǎn)要素配配置和運運行的方方式，大大大提升升了資產(chǎn)產(chǎn)運行的的效率。。專業(yè)物流流公司對對若干個個皮鞋廠廠，承攬攬原料配配送和產(chǎn)產(chǎn)成品外外銷業(yè)務務，在降降低皮鞋鞋廠流通通成本的的同時，，自身獲獲取物流流服務的的利潤從地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展的角度度來看（（假定此此地為皮皮鞋城）），生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)、、物流企企業(yè)分工工更細化化、更專專業(yè)化，，區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟資源源配置更更合理，，運行更更有效率率。結論：21三、我國國物流業(yè)業(yè)務外包包現(xiàn)狀：：22在使用第第三方物物流的情情況下，，我國企企業(yè)選擇擇的代理理企業(yè)的的數(shù)量情情況如下下：第三方物流的數(shù)量生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)1家15.9%02－333.8%04－1033.3%010家以上12.7%100%合計100%100%23企業(yè)外包包的比例例、意愿愿以及滿滿意度指指數(shù)都處處于較低低水平，，物流外外包市場場掀起的的熱潮與與差強人人意的實實際效果果可謂是是冰火兩兩重天。。24供應鏈物物流外包包觀念圖圖25競爭環(huán)境境:從加入WTO后外資物物流企業(yè)業(yè)的沖擊擊看物流流業(yè)面臨臨的競爭爭環(huán)境供求關系系:從物流供供求的結結構性矛矛盾看物物流企業(yè)業(yè)供求關關系的失失衡自身素質質:從物流企企業(yè)自身身素質的的低下看看中國物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的艱艱巨性理論和實實踐:從理論和和實踐的的脫節(jié)看看中國物物流業(yè)發(fā)發(fā)展過程程中困惑惑的根源源中國物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀26戰(zhàn)略整合合：依靠雄厚厚的資金金兼并和和收購國國內的物物流企業(yè)業(yè)，迅速速在全國國范圍內內形成網(wǎng)網(wǎng)絡。戰(zhàn)略進攻攻：依靠完善善的管理理，先進進的設施施，健全全的網(wǎng)絡絡，雄厚厚的財力力,對本地企企業(yè)展開開戰(zhàn)略進進攻。他他們以高高薪獵取取人才,以低于成成本的價價格和提提供更好好的服務務掠奪直直接貨源源，將大大批國內內的物流流企業(yè)摧摧毀。戰(zhàn)略均衡衡：經(jīng)過一番番搏殺，，市場上上之只剩剩下幾家家大型的的物流企企業(yè)，他他們開始始采取聯(lián)聯(lián)盟策略略共享物物流網(wǎng)絡絡，市場場進入相相對平衡衡期。此此時，國國內物流流企業(yè)大大多數(shù)已已經(jīng)破產(chǎn)產(chǎn)、被收收購或淪淪為低附附加值的的服務提提供商。。外資物流流企業(yè)對對中國物物流業(yè)的的沖擊無無疑是致致命的，，我們是是束手就就擒，還還是嚴陣陣以待？？競爭環(huán)境境:外資物流流企業(yè)對對國內物物流業(yè)的的沖擊27供求關系系:物流企業(yè)業(yè)供求關關系的失失衡低端物流流供應嚴嚴重過剩剩高端物流流需求得得不到滿滿足46%生產(chǎn)企業(yè)業(yè)對第三三方物流流服務不不滿意以供應鏈鏈整合和和物流系系統(tǒng)設計計為代表表得技術術高端物物流市場場,從供應上上來說,基本上是是空白,而這方面面的需求求已經(jīng)出出現(xiàn).資料來源源:中國倉儲儲協(xié)會中中國物流流市場第第三次調調查報告告281)體制落后后國營的物物流企業(yè)業(yè)擁有大大量的存存量資產(chǎn)產(chǎn),但由于體體制的原原因,使這些資資產(chǎn)無法法有效地地整合利利用.2)人才匱乏乏中國物流流行業(yè)起起步較晚晚,沒有完成成人才的的積累.物流行業(yè)業(yè)需要精精通現(xiàn)代代管理和和技術手手段,又對本地地物流市市場比較較熟悉的的復合性性人才,但中國物物流行業(yè)業(yè)傳統(tǒng)的的低水平平運作對對高級人人才缺乏乏吸引力力,人才基礎礎十分薄薄弱.3)資金短缺缺中國物流流行業(yè)整整體上處處于低水水平價格格競爭的的發(fā)展階階段,企業(yè)資本本積累少少,資金短缺缺,缺乏發(fā)展展后勁.自身素質質:企業(yè)自身身素質的的低下294)技術落后后現(xiàn)代物流流是以現(xiàn)現(xiàn)代化的的技術手手段的大大量使用用為標志志的,如信息技技術,網(wǎng)絡技術術,自動化技技術,條形碼技技術等.我國物流流行業(yè)整整體而言言,技術手段段落后,人才困乏乏和資金金投入不不足使技技術落后后這以現(xiàn)現(xiàn)象更加加嚴重.5)企業(yè)規(guī)模模偏小中國物流流行業(yè)中中存在幾幾個比較較大的物物流企業(yè)業(yè)集團,但大多數(shù)數(shù)企業(yè)規(guī)規(guī)模偏小小,難以實現(xiàn)現(xiàn)規(guī)模效效益.6)戰(zhàn)略決策策能力低低盡管物流流已經(jīng)成成為國內內新一輪輪投資的的熱點,但物流業(yè)業(yè)普遍存存在戰(zhàn)略略決策能能力低的的問題,企業(yè)發(fā)展展方向不不明確,有的甚至至誤入歧歧途.自身素質質:企業(yè)自身身素質的的低下30理論和實實踐:從理論和和實踐的的脫節(jié)1)國內理論論界重理理論,輕實踐,沒有考慮慮中國物物流業(yè)的的基礎同同國外的的不同,將國外的的發(fā)展思思路和模模式生搬搬硬套到到中國,這是造成成中國物物流業(yè)困困惑的根根源之一一.2)國內物流流業(yè)整體體水平較較低,不具備將將國外的的先進的的發(fā)展模模式本土土化的能能力,這是造成成中國物物流業(yè)困困惑的根根源之二二.31四、第四四方物流流(Fourth-partyLogistics)名詞解釋第一方物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第二方物流供應方為了提供商品而進行的物流，如供應商送貨上門。

第三方物流由物流的供應方和需求方之外的第三方所進行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓服務的企業(yè)。各方物流流的基本本概念32第四方物物流（FPL）的含義義美國安德德森咨詢詢公司提提出并注注冊的第第四方物物流的概概念：““第四方方物流是是指集成商們利用分包商來控制與與管理客戶公司司的點到點點式供應應鏈運作作。”FPL與TPL的區(qū)別FPL組織通常常是由一一個主要要客戶和和若干合合作伙伴伴組成的的合資企企業(yè)FPL組織在用用戶和多多個物流流服務商商之間扮扮演單一一連接角角色用戶的全全部或絕絕大部分分供應鏈鏈上的活活動都外外包給FPL33第三方物流供應商客戶4PL業(yè)務流程管理第三方物流供應商K物流供應商客戶客戶客戶內部物流運作客戶廣泛的功能集成充分的運作自主權外包4PL1990s---2000s第四方物物流的發(fā)發(fā)展模式式34第四方物物流企業(yè)業(yè)如果實實現(xiàn)整合合三方物物流，必必須滿足足三個條條件：第四方物物流必須須不是物物流的利利益方；；第四方物物流必須須能實現(xiàn)現(xiàn)信息共共享；第四方物物流必須須有能力力整合所所有物流流資源。。真正滿足足此條件件的只有有一種虛虛擬的物物流網(wǎng)絡絡平臺。。35五、第三三方物流流成功關關系的決決定因素素StevnE．Leahy為顧客著著想，對對顧客需需求反應應迅速，，這包括括提供者者能顧客客化或為為顧客定定制服務務可靠性——以一致與與可靠的的方式提提供服務務變通——適應環(huán)境境，提高高應急能能力準時——服務與信信息迅速速及時方便——提供者是是隨著準準備的、、合作的的和容易易做生意意的控制與工工作評價價——在提供者者與購買買者之間間有關于于工作評評價標準準的合同同改進服務務——提供者能能同時提提供高水水平服務務的外協(xié)協(xié)36相互信任任與為對對方考慮慮集中主業(yè)業(yè)整個組織織的投入入——具有多層層次的合合作，包包括在雙雙方高層層管理人人員之間間提供者具具有顧客客的業(yè)務務知識，，對對方方的能力力與局限限性有清清楚的認認識成本的節(jié)節(jié)約強調長期期關系提供者具具有管理理專業(yè)知知識管理理供應鏈鏈的所有有方面37共享相關關信息第三方具具有最新新技術，，使購買買服務方方能使用用最新技技術和設設備而無無投資的的負擔財務實力力——雙方的財財務狀況況保證有有資源應應付不同同問題渠道觀點點———雙方方從從供供應應鏈鏈的的系系統(tǒng)統(tǒng)觀觀點點著著眼眼處處理理它它們們之之間間的的關關系系渠渠道道享有有共共同同目目標標———雙方方的的企企業(yè)業(yè)文文化化與與哲哲學學具具有有一一致致性性，，價價值值一一致致具有有解解決決問問題題與與爭爭議議的的指指南南———建立立對對雙雙方方都都有有利利的的發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和和討討論論問問題題的的程程序序38提供供服服務務的的數(shù)數(shù)量量是是否否能能夠夠滿滿足足顧顧客客需需求求利益益風風險險共共享享———建立立激激勵勵計計劃劃，，包包括括對對任任何何提提供供者者與與使使用用者者的的合合作作性性努努力力的的利利益益與與風風險險共共享享提供供者者具具有有競競爭爭對對手手、、行行業(yè)業(yè)規(guī)規(guī)章章、、政政治治和和市市場場條條件件的的知知識識及及提提供供者者對對外外部部環(huán)環(huán)境境的的知知識識有退退出出條條款款。。穩(wěn)穩(wěn)定定的的關關系系依依賴賴于于買買賣賣雙雙方方當當考考慮慮長長期期利利益益時時，，能能進進出出自自由由設備備與與人人力力資資源源的的共共享享399、靜夜四四無鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。1月-231月-23Sunday,January1,202310、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。20:40:3520:40:3520:401/1/20238:40:35PM11、以我我獨沈沈久，，愧君君相見見頻。。。1月-2320:40:3520:40Jan-2301-Jan-2312、故人江海別別，幾度隔山山川。。20:40:3520:40:3520:40Sunday,January1,202313、乍乍見見翻翻疑疑夢夢，，相相悲悲各各問問年年。。。。1月月-231月月-2320:40:3520:40:35January1,202314、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國見見青山。。。01一一月20238:40:35下午午20:40:351月-2315、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。。一月238:40下下午午1月-2320:40January1,202316、行動出成果果，工作出財財富。。2023/1/120:40:3520:40:3501January202317、做前，能能夠環(huán)視四四周；做時時，你只能能或者最好好沿著以腳腳為起點的的射線向前前。。8:40:35下下午8:40下下午20:40:351月-239、沒有有失敗敗，只只有暫暫時停停止成成功??！。1月-231月-23Sunday,January1,202310、很多事事情努力力了未必必有結果果，但是是不努力力卻什么么改變也也沒有。。。20:40:3520:40:3520:401/1/20238:40:35PM11、成功就是日日復一日那一一點點小小努努力的積累。。。1月-2320:40:3520:40Jan-2301-Jan-2312、世間成成事，不不求其絕絕對圓滿滿，留一一份不足足，可得得無限完完美。。。20:40:3520:40:3520:40Sunday,Janua