車身制造質(zhì)量與成本的風(fēng)險管理及應(yīng)對技術(shù)

2008-04-20作者簡介2008.1-至今圣基尚源國際科技(北京)有限公司CEO2005.5-2007.12北汽福田汽車股份有限公司副總工藝師1999.10-2005.4美國通用公司MFD高級制造工程師1998.12-1999.9美國ETA公司項目經(jīng)理1996.7-1998.11美國密歇根大學(xué)機械系訪問學(xué)者1994.5-1996.6日正工業(yè)系統(tǒng)集成公司副總經(jīng)理1993.5-1994.4北京卡斯特自動化技術(shù)有限公司技術(shù)經(jīng)營部經(jīng)理1991.3-1993.2北京應(yīng)用物理與計算數(shù)學(xué)研究所助理工程師1999.12-2005WayneStateUniversity,MIMS1988.9-1991.3北京理工大學(xué)工學(xué)碩士1984.9-1988.7北京大學(xué)理學(xué)學(xué)士前言

基于國內(nèi)自主品牌的車型日益增多，車身開發(fā)的成本，質(zhì)量與風(fēng)險愈來愈受主機廠的關(guān)注，如何在流程上，制造先進技術(shù)應(yīng)用上對質(zhì)量進行投入與把握，成為主機廠關(guān)注焦點之一！將新車型成功推進市場，贏得客戶認(rèn)可的其中關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一將取決于如何對車身制造質(zhì)量與成本的風(fēng)險管理與投入！本文將著重闡述車身制造開發(fā)中存在的質(zhì)量風(fēng)險與成本風(fēng)險，并提出相應(yīng)的應(yīng)對措施！回答以下問題在車身開發(fā)過程中,存在諸多風(fēng)險,其性質(zhì)如何區(qū)分?這些風(fēng)險給主機廠帶來何種挑戰(zhàn)?如何規(guī)避這些風(fēng)險?風(fēng)險的代價與成本？如何建立風(fēng)險管理機制?風(fēng)險量化分析在車身開發(fā)過程中,都存在何種風(fēng)險？其性質(zhì)如何區(qū)分?一般有以下情況:外部風(fēng)險：市場競爭政府政策；經(jīng)濟金融環(huán)境；區(qū)域的自然災(zāi)害及戰(zhàn)爭等；內(nèi)部風(fēng)險：資源：人力資源，資本，硬件資源，．．．戰(zhàn)略；市場份額，競爭力，企業(yè)品牌，經(jīng)營管理：ＭＩＳ，ＥＲＰ，ＭＥＳ，ＰＬＭ．．．實施：開發(fā)流程及方式；供應(yīng)商選擇；車身制造，質(zhì)量控制投入．．．；物流，售后服務(wù)；主要風(fēng)險傳統(tǒng)的經(jīng)濟型轎車的空間將進一步被壓縮！中高檔轎車的差距越行越遠！質(zhì)量差距仍存在！成本優(yōu)勢在逐漸減弱！開發(fā)周期在延長！供應(yīng)商的資質(zhì)不能匹配產(chǎn)品質(zhì)量要求！風(fēng)險量化分析原因以逆向開發(fā)的思路，進行正向開發(fā)！造型，結(jié)構(gòu)＆性能與概念不匹配－－－市場接受差！性能指標(biāo)不確定或不均衡－－－滿足法規(guī)困難，產(chǎn)品設(shè)變頻繁,上市時間不可控！制造工藝要求不確定－－－無統(tǒng)一基準(zhǔn)，設(shè)變頻繁，周期延長！車身的沖壓回彈與焊接變形不可控---技術(shù)仍不能解決!批量產(chǎn)品質(zhì)量問題－－－可能導(dǎo)致批量召回，利潤損失，品牌形象損失，市場份額損失！這些風(fēng)險給主機廠帶來何種挑戰(zhàn)?這些風(fēng)險給國內(nèi)自主品牌主機廠帶來何種挑戰(zhàn)?市場的接受挑戰(zhàn)!－概念所確定的主題是否適應(yīng)市場需求！開發(fā)流程的挑戰(zhàn)!－流程是否能保障性能，工藝，零部件，節(jié)拍的均衡！平臺開發(fā)戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)！－是否有系統(tǒng)的平臺策劃，以應(yīng)對市場響應(yīng)低，能迅速推出新款彌補損失市場；市場響應(yīng)高，也能推出新寬占領(lǐng)更大市場份額！整車性能指標(biāo)的挑戰(zhàn)!－是否合理的性能指標(biāo)，是否進行了驗證！車身結(jié)構(gòu)設(shè)計的挑戰(zhàn)!---是否考慮到回彈與焊接變形的不可控!制造工藝與制造要求的挑戰(zhàn)!－制造工藝是否可制造，制造要求是否均衡；零部件供應(yīng)的挑戰(zhàn)?。悴考|(zhì)量要求與其資質(zhì)是否均衡！批量質(zhì)量的挑戰(zhàn)?。欠癜俜职倥繖z驗！如何規(guī)避這些風(fēng)險?完善開發(fā)流程!多級開發(fā)制度!充分同步開發(fā)!必要的快速樣車!質(zhì)量保障的層次!Manufacturing整車開發(fā)流程MuleTool/Build/TestIntegrationVehicleConceptDesignStructureDesignIntegrationDesignOngoingandStagedVirtualLearningCyclesProductionToolDesign/BuildLaunchMatchingPartApprovalArchitectureLearningCyclesStylingReleaseStylingDesignThemeDev.VPIVDRSORPDSIPVVPVV–Product/ProcessValidationVehicleProductEngineeringAVDP13456789101213142概念批準(zhǔn)開發(fā)策劃完成總布置批準(zhǔn)工程批準(zhǔn)設(shè)計發(fā)放試裝樣車完成設(shè)計終凍結(jié)工程簽發(fā)SOP項目總簽發(fā)RP樣車完成選擇主題項目啟動11A圖簽發(fā)產(chǎn)品規(guī)劃概念開發(fā)及項目目標(biāo)制定產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)品試制與產(chǎn)品驗證項目全過程管理工藝規(guī)劃四大工藝設(shè)計工裝開發(fā)產(chǎn)品試制與工藝驗證工藝制造系統(tǒng)驗證與質(zhì)量培育四大工藝及公差工程虛擬驗證作業(yè)系統(tǒng)開發(fā)質(zhì)量控制系統(tǒng)開發(fā)VPIVDRSORPDSIManufacturing工藝評審AVDPVirtualLearningCycles---虛擬性能驗證開發(fā)VPI-159100%VDR-87SORP0VMVAVCVAVSVAVIVAVPVAVirtualMuleVehicleAssessmentVirtualStructureVehicleAssessmentVirtualIntegrationVehicleAssessmentVirtualProduct/ProcessValidationVehicleAssessmentDSIVIniVAVirtualInitialVehicleAssessment-181VirtualConceptVehicleAssessmentVirtualVehiclePhasesVAVA-112CSOVirtualArchitectureVehicleAssessmentFPVC-30CVERP-117SVERP/IVBR-100IVERP(LL)-90ConceptVehicleEngineeringReleaseStructureVehicleEngineeringReleaseIntegrationVehicleEngineeringRelease(LL)FirstProduct/ProcessValidationVehicleCompleteEngineeringDesignIVBuildPVVHardwareBuildsThevirtualbuildprocessisusedtosupportVPIinputsandprovideassuranceoftheengineeringsolutionspriortothephysicalbuildsandengineeringreleases.OngoingandStagedVirtualLearningCyclesMules制造工藝設(shè)計,虛擬驗證,同步制造工程ManufacturingDesignVerifiedDataReleaseVehicleProgramInitiationStartofRegularProductionDocumentOfStrategicIntentMuleTool/Build/TestIntegrationVehicleRunningMulePurposeLoadsvehiclesVehicleDynamicsRideandHandlingVehicleDynamicsChassisControlHVAC/PTCNoiseandVibrationPowertrainIntegrationElectricaldevelopmentContentBIWMuleplus...Framesystems,designintent(runningpowertrain,chassissystems,IPbeam,seats,HVAC/PTC),functionalwiringharnessandrequiredelectricalmodules)VPIVDRSORPDSIPVVMuleTool/Build/Test騾車---快速樣車制造1質(zhì)量保障的層次硬檢具；檢測支架；數(shù)字檢具；螺釘車；功能主檢具；在線檢測；100%在線檢測100%在線測量離線采樣測量車身開發(fā)內(nèi)部風(fēng)險的關(guān)鍵要素概念造型平臺結(jié)構(gòu)與性能工藝批量質(zhì)量車身相關(guān)內(nèi)部風(fēng)險的成本分析概念開發(fā)成本：１０～１００萬；造型開發(fā)成本（含概念車）：１００～５００萬；平臺開發(fā)成本（含概念車）：３００～５００萬；性能開發(fā)成本（含快速樣車）：１０００萬～２０００萬；制造工藝開發(fā)成本：3００萬～２０００萬；制造工裝成本：１億～２億；生產(chǎn)線制造成本（焊，涂，總）：６億～１０億批量生產(chǎn)質(zhì)量成本（在線檢測設(shè)備）：１０００萬～５０００萬；承擔(dān)風(fēng)險的代價概念開發(fā)代價：開發(fā)失??；造型開發(fā)代價（含概念車）：市場份額受影響；平臺開發(fā)代價（含概念車）：無戰(zhàn)略備用方案,市場份額受影響；性能開發(fā)代價（含快速樣車）：產(chǎn)品設(shè)變，質(zhì)量召回；制造工藝開發(fā)代價：產(chǎn)品設(shè)變，資源利用率低，延誤工期；批量生產(chǎn)質(zhì)量代價（在線檢測設(shè)備）：不合格品流入市場；車身開發(fā)的投資曲線階梯增長的生產(chǎn)性核心工藝裝備的建設(shè)投入:裝配廠的工具與輸送系統(tǒng)沖壓設(shè)備與模具焊裝夾具涂裝設(shè)備

$制造體系是汽車制造企業(yè)的核心動力.制造戰(zhàn)略是汽車企業(yè)運營戰(zhàn)略中最重要部分之一.制造成本是汽車企業(yè)的最主要的成本之一.制造的固定資產(chǎn)是汽車企業(yè)的最大投資之一.制造的柔性是汽車企業(yè)的柔性.制造的人力資源占公司的總資源的70%.車身相關(guān)內(nèi)部風(fēng)險的質(zhì)量分析造型質(zhì)量？市場接受設(shè)計質(zhì)量？結(jié)構(gòu)與性能指標(biāo)滿足工藝質(zhì)量？制造可行性與成本工裝質(zhì)量？成本與效率生產(chǎn)線質(zhì)量？效率與利潤整車性能技術(shù)指標(biāo)

車身幾何尺寸技術(shù)指標(biāo)

定位基準(zhǔn)與裝配基準(zhǔn)白車身幾何公差技術(shù)指標(biāo)項目啟動以及初始DTS和GD&T評估（ProjectKick-OffandInitialDTS,GD&Tevaluation）公差等級與供應(yīng)商等級確定（ToleranceClassAndSupplierClassDetermination)制定初始的定位基準(zhǔn)方案（DevelopInitialDatumandLocatingSchemes）定義制造工藝（DefineManufacturingProcess）定義檢測計劃（DetermineMeasurements）定義裝配順序（DefineAssemblySequence)公差設(shè)計克服與規(guī)避風(fēng)險的核心技術(shù)車身性能的虛擬樣車技術(shù)？車身開發(fā)同步工程---虛擬制造技術(shù)？快速樣車技術(shù)？在線檢測技術(shù)？車身性能的虛擬樣車技術(shù)虛擬樣車技術(shù)FullVehicleAnalysisNVH(NoiseVibration&Harshness)AcousticsVibrationsModalAlignmentsDurabilityLinearstaticNon-linear–material,geometric,andcontactnon-linearity'sFatigueTransientRoadLoadSimulationsSafetyFrontalImpactSideImpactOffsetNCAPRearImpact虛擬樣車技術(shù)---零部件FullVehicleAnalysesFrontalImpactSideImpactOffsetRearImpactAcousticsNVHTransientRoadLoadSimulationsDurabilityFatigueTrim:InteriorsFMVSS201SeatsFMVSS207/210FMVSS225SledECE17.07OptimizationFatigueDoorsSlam/FatigueSag/SetUFDFMVSS214BeltSqueezeOptimization虛擬樣車技術(shù)---零部件SteeringSystemsNVHDurabilitySafetyOptimizationFatigueBrakesandClutchesThermalstressanalysisTemperatureDistributionsContactOptimizationAirBagsDeploymentInflationPowertrainModelingNVHDurabilityCoolingBodyClosuresHoodSlamDoorSlamTail-gateDropLift-gateSlam虛擬樣車技術(shù)---零部件ChassisDurabilityNVHOptimizationHVACSystemsNVHDurabilityOptimizationWheelsLaboratoryTestSimulationsRadialandRotaryLoadsImpactTestingMulti-disciplineOptimization車身工藝虛擬制造技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計輸入沖壓工藝規(guī)劃沖壓工藝設(shè)計沖壓工藝虛擬驗證工藝開發(fā)輸出沖壓工藝規(guī)劃：生產(chǎn)區(qū)位模具投資預(yù)算沖壓工藝規(guī)劃說明沖壓車間平面布局圖車身沖壓件自制與/外協(xié)分配沖壓模檢具開發(fā)方式規(guī)劃沖壓工藝規(guī)劃制造資源分析分析報告產(chǎn)能分析產(chǎn)能分析報告車身沖壓質(zhì)量指標(biāo)沖壓件品質(zhì)沖壓件生產(chǎn)性沖壓件身產(chǎn)成本沖壓工藝規(guī)劃說明：生產(chǎn)綱領(lǐng)工作制度生產(chǎn)工藝過程工作場地生產(chǎn)設(shè)備沖壓模具檢具沖壓車間平面布局沖壓車間平面布局圖沖壓模具檢具開發(fā)沖壓件數(shù)量及分類模檢具自制與外協(xié)規(guī)劃概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證沖壓工藝規(guī)劃虛擬制造技術(shù)---沖壓工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品概念報告沖壓件技術(shù)要求工藝設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)桿產(chǎn)品數(shù)模沖壓工藝設(shè)計：DL圖全序模模面數(shù)模（DM）沖壓設(shè)計工程書驗收標(biāo)準(zhǔn)沖壓openissue

DL圖設(shè)計op10拉延op20修邊沖孔側(cè)修邊

op30翻邊整形Op40/側(cè)沖孔側(cè)修邊側(cè)整形op50側(cè)翻邊整形側(cè)沖孔op60側(cè)沖孔全序模面工程概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證產(chǎn)品設(shè)計輸入沖壓工藝規(guī)劃沖壓工藝設(shè)計沖壓工藝虛擬驗證工藝開發(fā)輸出沖壓工藝設(shè)計沖壓工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品概念報告沖壓件技術(shù)要求工藝設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品數(shù)模標(biāo)桿DL圖沖壓工藝虛擬驗證：沖壓成型CAE分析報告沖壓回彈分析報告沖擊線，滑移線分析報告沖壓CAE故障診斷報告產(chǎn)品問題openissue

CAE分析建模成型CAE分析報告沖壓CAE故障診斷報告回彈分析報告概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證產(chǎn)品設(shè)計輸入沖壓工藝規(guī)劃沖壓工藝設(shè)計沖壓工藝虛擬驗證工藝開發(fā)輸出沖壓工藝虛擬驗證沖壓工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品概念報告沖壓件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工藝設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)DL圖工藝數(shù)模沖壓制造要求……焊裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容焊裝工藝設(shè)計工藝開發(fā)輸出產(chǎn)品設(shè)計輸入焊裝工藝虛擬驗證焊裝工藝方案：產(chǎn)能目標(biāo)焊裝節(jié)拍分析報告焊裝車間物流方案焊裝線規(guī)劃方案：生產(chǎn)綱領(lǐng)及生產(chǎn)工藝過程/生產(chǎn)線型式及設(shè)備選用/焊接夾具及檢具開發(fā)/生產(chǎn)場地及面積/質(zhì)量控制策略技改方案及投資預(yù)算項目實施的人員配置培訓(xùn)規(guī)劃結(jié)構(gòu)性能分析報告焊裝質(zhì)量目標(biāo)：焊點合格率/間隙&階差合格率/白車身合格率/白車身AUDIT分?jǐn)?shù)概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證焊裝工藝規(guī)劃制造資源分析工廠物流規(guī)劃人力資源規(guī)劃產(chǎn)能分析焊裝線規(guī)劃工時節(jié)拍分析焊裝質(zhì)量目標(biāo)結(jié)構(gòu)性能工藝性分析產(chǎn)品概念報告標(biāo)桿eBOM標(biāo)桿三維數(shù)?！总嚿砑夹g(shù)要求工藝設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)焊裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品設(shè)計輸入工藝設(shè)計輸出：生產(chǎn)節(jié)拍相關(guān)設(shè)備及輔具清單焊裝工藝卡（焊接順序、焊點布置及分配，定員、工時，焊接參數(shù)，焊接設(shè)備及輔具）焊裝工藝流程卡可視化BOM工裝夾具清單檢具清單焊點位置示意圖檢具檢測點位置圖焊裝車間平面布局圖（包括車間物流布置）線邊物流方案工位器具清單工藝開發(fā)輸出操作時間流程分析焊接設(shè)備分析焊接參數(shù)的確定焊接流程設(shè)計概念流程布局設(shè)計工裝夾具設(shè)計檢具設(shè)計焊點位置及操作流程設(shè)計焊接裝配產(chǎn)品關(guān)系分析檢具檢測位置設(shè)計平面布局圖線邊物流分析產(chǎn)品設(shè)計輸入焊裝工藝虛擬驗證焊裝工藝規(guī)劃概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證焊裝工藝設(shè)計產(chǎn)品概念報告eBOM產(chǎn)品數(shù)模……白車身技術(shù)要求工藝設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)焊裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品設(shè)計輸入焊裝虛擬驗證輸出焊裝工藝方案：零部件焊接順序驗證報告及優(yōu)化建議焊點布置驗證報告及優(yōu)化建議工裝干涉驗證報告及優(yōu)化建議焊接設(shè)備選型,設(shè)備與工裝干涉報告及優(yōu)化建議焊裝線布局驗證報告及優(yōu)化建議線邊物流驗證報告及優(yōu)化建議CAE三維仿真演示零部件焊接順序驗證焊點布置驗證工裝干涉驗證焊裝線布局驗證線邊物流驗證焊接設(shè)備與工裝干涉驗證CAE三維仿真產(chǎn)品設(shè)計輸入概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證焊裝工藝設(shè)計焊裝工藝規(guī)劃焊裝工藝虛擬驗證產(chǎn)品概念報告VBOM工藝三維數(shù)?！附又圃煲蠊に囋O(shè)計標(biāo)準(zhǔn)白車身幾何公差解決方案項目啟動以及初始DTS和GD&T評估（ProjectKick-OffandInitialDTS,GD&Tevaluation）公差等級與供應(yīng)商等級確定（ToleranceClassAndSupplierClassDetermination)制定初始的定位基準(zhǔn)方案（DevelopInitialDatumandLocatingSchemes）定義制造工藝（DefineManufacturingProcess）定義檢測計劃（DetermineMeasurements）定義裝配順序（DefineAssemblySequence)初始公差設(shè)計部分白車身幾何公差解決方案確定初始的公差（Determineoriginaltolerances）輸入三維幾何數(shù)模（InputNominalGeometry）輸入焊點信息（InputSpot-weldLocationInformation）輸入公差信息（InputToleranceinformation）輸入定位信息（InputDatumandLocatingschemeinformation)輸入夾緊方案(InputClampingschemeinformation)設(shè)定檢測方案(Setupmeasurementplan)設(shè)定裝配順序(SetupLoadingSequence)公差建模仿真部分白車身幾何公差解決方案剛體模型公差仿真分析(RigidToleranceAnalysis)彈性模型公差仿真分析(ElasticToleranceAnalysis)優(yōu)化產(chǎn)品和工藝(OptimizeProduct&Process)優(yōu)化定位基準(zhǔn)(OptimizeDatumandLocatingScheme)優(yōu)化焊點分布（OptimizeSpotWeldLocation）優(yōu)化公差設(shè)定（OptimizeToleranceGrade）優(yōu)化檢測計劃（OptimizeMeasurementPlan）優(yōu)化檢測策略（OptimizeMeasurementStrategy）調(diào)整DTS目標(biāo)（AdjustDTStargetandOptimization)公差仿真優(yōu)化部分涂裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品設(shè)計輸入涂裝工藝規(guī)劃涂裝工藝設(shè)計涂裝工藝虛擬驗證工藝開發(fā)輸出涂裝工藝方案：產(chǎn)能目標(biāo)涂裝線規(guī)劃/技改方案及投資預(yù)算涂裝工藝流程圖涂裝平面布置圖涂裝質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量控制策略涂裝車間工裝設(shè)備清單涂裝質(zhì)量檢驗設(shè)備清單制造成本分析涂裝質(zhì)量目標(biāo)制造資源分析制造集成團隊規(guī)劃產(chǎn)能分析檢測設(shè)備規(guī)劃工裝、設(shè)備、工廠規(guī)劃工藝流程設(shè)計概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證產(chǎn)品概念報告涂裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工藝設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)桿三維數(shù)模涂裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品設(shè)計輸入涂裝工藝設(shè)計工藝開發(fā)輸出涂裝工藝作業(yè)要求前處理、電泳工藝要求涂裝打膠圖PVC噴涂區(qū)域圖噴漆部位設(shè)計圖涂裝車間材料消耗清單涂裝新材料開發(fā)報告焊縫膠設(shè)計噴漆部位、厚度設(shè)計前處理、電泳工藝設(shè)計PVC噴涂設(shè)計概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證涂裝工藝虛擬驗證涂裝工藝規(guī)劃產(chǎn)品概念報告涂裝工藝設(shè)計手冊產(chǎn)品三維數(shù)模涂裝制造要求涂裝工具設(shè)計涂裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品設(shè)計輸入涂裝工藝虛擬驗證工藝開發(fā)輸出涂裝工藝方案：漏水工藝孔虛擬驗證分析報告車身內(nèi)腔電泳漆膜厚度虛擬驗證分析報告臘膜厚度分析報告涂層烘烤效果分析報告漏水工藝孔驗證電泳工藝孔驗證概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證涂裝工藝設(shè)計涂裝工藝設(shè)計產(chǎn)品概念報告涂裝生產(chǎn)線參數(shù)涂裝制造要求涂裝工藝設(shè)計手冊涂裝工藝流程圖產(chǎn)品設(shè)計輸入總裝工藝方案：產(chǎn)能目標(biāo)總裝線規(guī)劃/技改方案及投資預(yù)算工廠物流方案項目實施的制造團隊規(guī)劃總裝質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量控制策略總裝質(zhì)量目標(biāo)制造資源分析工廠物流規(guī)劃制造集成團隊規(guī)劃產(chǎn)能分析制造成本分析工時節(jié)拍分析檢測策略概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證總裝工藝虛擬驗證工藝開發(fā)輸出工藝規(guī)劃總裝工藝設(shè)計總裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容產(chǎn)品概念報告eBOM標(biāo)桿三維數(shù)模標(biāo)桿二維裝配圖裝配技術(shù)要求產(chǎn)品設(shè)計輸入概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證總裝工藝設(shè)計工藝規(guī)劃總裝工藝虛擬驗證工藝開發(fā)輸出總裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容總裝概念設(shè)計產(chǎn)品裝配結(jié)構(gòu)分析總裝工藝流程分析工時人員分析分析設(shè)備要求分析工具工裝分析物流規(guī)劃定位基準(zhǔn)及檢測計劃總裝車間平面布置總裝概念設(shè)計可視化BOM總裝工藝流程方案（裝配順序、定員、工時）設(shè)備及工具清單物流方案工位器具清單總裝車間平面布局圖（包括車間物流布置）總裝工藝流程卡定位點系統(tǒng)RPS檢具清單產(chǎn)品概念報告eBOM產(chǎn)品三維數(shù)模產(chǎn)品二維裝配圖裝配技術(shù)要求扭矩要求產(chǎn)品設(shè)計輸入工藝規(guī)劃總裝工藝設(shè)計總裝工藝虛擬驗證工藝開發(fā)輸出概念開發(fā)設(shè)計工程工程開發(fā)與產(chǎn)品驗證總裝工藝虛擬驗證輸出：工裝、工具模型生產(chǎn)線模型裝配可行性分析報告及產(chǎn)品更改要求人機工程仿真報告物流方案優(yōu)化建議工藝流程、定員、工時優(yōu)化方案工具工裝建?？傃b線建模裝配干涉檢查人機工程仿真總裝工藝虛擬驗證工廠物流仿真生產(chǎn)線平衡總裝工藝設(shè)計輸入工藝開發(fā)輸出產(chǎn)品概念報告VBOM三維數(shù)模二維裝配圖裝配技術(shù)要求總裝工藝開發(fā)的主要內(nèi)容快速成型樣車技術(shù)快速沖壓件制造

激光誘發(fā)熱應(yīng)力成形（LF）技術(shù)

金屬板材柔性成形技術(shù)激光切割技術(shù)

快速沖壓模具技術(shù)低熔點合金快速模具技術(shù)：鉍錫（bi-sn）合金模具；鋅合金（ZASzincalloystamping）模具；樹脂模(resindie)；內(nèi)外飾快速制造技術(shù)立體光造形(SLA)技術(shù)

選擇性激光燒結(jié)（SLS）技術(shù)

激光熔覆成形（LCF）技術(shù)

激光近形（LENS）技術(shù)

激光薄片疊層制造（LOM）技術(shù)

車身柔性試制夾具系統(tǒng)數(shù)字化柔性檢具系統(tǒng)快速成型樣車的開發(fā)內(nèi)容數(shù)模凍結(jié)1.1根據(jù)設(shè)定的概念目標(biāo)，定義不允許更改數(shù)模；1.2評審與驗證要完成；1.3這是造型的最后釋放版；快速成型車的三階段：2.1早期BIW；2.2早期整車（NR）2.3早期騾車（