運用技術(shù)鏈理論分析賽艇運動項目特點,運動生物力學(xué)論文賽艇技術(shù)是賽艇中被以為是合理的、適當(dāng)和經(jīng)濟(jì)的，且能讓使用者在賽程中到達(dá)更高層次水平的一系列動作[1].技術(shù)鏈一詞在國內(nèi)較早出如今2002版的(運動訓(xùn)練學(xué)〕教學(xué)資料中，伴隨運動鏈技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)鏈的概念與理論也逐步構(gòu)成，越來越多的運動項目訓(xùn)練時采用并借鑒了這一理論。同時，在運用經(jīng)過中豐富和完善了技術(shù)鏈理論，使其更趨于科學(xué)性、實用性、普適性。岳新坡將技術(shù)鏈定義為：在體育運動中技術(shù)環(huán)節(jié)或技術(shù)動作根據(jù)特定的時間序列和空間排列而構(gòu)成的鏈條式關(guān)系被稱為技術(shù)鏈[2].任滿迎等把技術(shù)鏈理論運用到國家隊體操運發(fā)動的訓(xùn)練中，獲得了較好的訓(xùn)練效果。技術(shù)鏈的概念與理論是基礎(chǔ)理論學(xué)科在活動實踐經(jīng)過中提出的，同時反哺到實踐活動中；應(yīng)用技術(shù)鏈理論分析運動項目特點指導(dǎo)運動實踐，提高運動訓(xùn)練效果。1賽艇運動特點分析賽艇運動誕生于意大利威尼斯，已有600多年的歷史，在奧運會中占有14枚金牌，分為單人雙槳、雙人雙槳、雙人單槳、4人單槳、4人雙槳、8人單槳等幾種類型。岳新坡根據(jù)邏輯學(xué)上3步走、4原則方式方法，定義了技術(shù)鏈的定義為：在體育運動中技術(shù)環(huán)節(jié)或技術(shù)動作根據(jù)特定的時間序列和空間排列而構(gòu)成的鏈條式關(guān)系稱為技術(shù)鏈.由此，可定義賽艇運動的技術(shù)鏈的概念為：在賽艇運動技術(shù)各環(huán)節(jié)和技術(shù)動作中，根據(jù)賽艇運動特征，根據(jù)特定的技術(shù)和時間順序，構(gòu)成完好的技術(shù)鏈條關(guān)系稱為賽艇技術(shù)鏈.圖1所示，是賽艇運動拉槳的運動簡圖，可清楚明晰的看出賽艇運動技術(shù)的基本相貌。賽艇運動是以身體的手腕、肘、肩、髖、膝、踝6關(guān)節(jié)和槳栓為7大鏈條，組成了賽艇運動技術(shù)，是較典型的技術(shù)鏈運動項目。從賽艇運動特征可看出賽艇運動同時是開閉鏈運動于一體。賽艇運動要求身體各運動環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)有序、急緩分明、協(xié)同一致、互相配合。為了較清楚明晰的展現(xiàn)賽艇運動技術(shù)特點，能夠把賽艇運動分為4大技術(shù)鏈，依次是下肢技術(shù)鏈、軀干技術(shù)鏈、上肢技術(shù)鏈和劃槳技術(shù)鏈。圖2,把賽艇運動項目根據(jù)用力的先后順序制定技術(shù)鏈分層構(gòu)造，由外向內(nèi)是劃槳啟動至劃槳出水，由內(nèi)向外是劃槳出水至下一輪劃槳啟動。德國學(xué)者TheoKrner在賽艇方面的研究中，將賽艇運動的東德形式〔或叫標(biāo)準(zhǔn)劃槳技術(shù)〕和Adam形式〔或叫長劃槳形式〕進(jìn)行了比照分析，這2個形式大致代表了當(dāng)今賽艇運動的特點，東德形式和Adam形式最大的不同在于劃槳距離上，即通常所講的劃副。圖2把賽艇運動項目根據(jù)用力先后順序制定了技術(shù)鏈分層構(gòu)造，由外向內(nèi)是劃槳啟動至劃槳出水，即下肢技術(shù)鏈、軀干技術(shù)鏈、上肢技術(shù)鏈和劃槳技術(shù)鏈；由內(nèi)向外順序相反。1.1下肢技術(shù)鏈賽艇運動中下肢技術(shù)鏈歸納為2個動作：收縮、伸展.腿收縮、伸展與腿內(nèi)部肌肉收縮、伸展的表現(xiàn)和機(jī)理相反。腿外表收縮是放松積蓄氣力的經(jīng)過，腿外部的伸展是爆發(fā)氣力推進(jìn)賽艇加速的經(jīng)過。采用模糊數(shù)學(xué)分析法統(tǒng)計表示清楚，除電子競技類、射擊類、棋類等，坐駕類運動項目之外〔包括戶內(nèi)運動項目〕，完成一項技術(shù)動作，首先是由下肢啟動和完成的。收縮和伸展組成了收縮角度和水平位移，股四頭肌、腓腸肌等肌群以關(guān)節(jié)點為支撐，做動力臂大于阻力臂的費力運動，容易造成肌肉疲憊，科學(xué)合理的分配下肢氣力至為關(guān)鍵。例如，女子賽艇在1984年奧運會以后，距離延長到2000m,不僅強調(diào)爆發(fā)力更強調(diào)耐力，耐力運動就關(guān)系到氣力合理分配問題，在訓(xùn)練中對運發(fā)動形體和技術(shù)上就有了新的要求，訓(xùn)練中不僅應(yīng)遵循個體差異性原則、有效控制原則，更應(yīng)遵循競技需要原則。槳頻的高低和腿部伸展快慢呈正相關(guān)。國際上具有代表性的Adam形式和德國、美國意大利形式，腿部收縮角度具有較大差異，Adamm形式腿部收縮角度較小，德國、美國、意大利形式腿部收縮角度較大?？赏茢喑?種形式在訓(xùn)練時對運發(fā)動的要求與訓(xùn)練的針對性是不同的。這2種形式各有千秋，可運用多學(xué)科進(jìn)行深切進(jìn)入研究。當(dāng)前世界流行的是大小腿折疊充分，收縮時，小腿垂直賽艇，軀干貼在大腿上，上身挺住手臂充分前伸。蹬伸時，腿部先發(fā)力，在大小腿打開90時開場打開軀干，大腿與軀干大致90時開場拉臂。1.2軀干技術(shù)鏈軀干技術(shù)鏈?zhǔn)且酝尾繛橹c重心位移控制技術(shù)。是技術(shù)鏈的連接環(huán)節(jié)，軀干技術(shù)的好壞是避免運發(fā)動2次發(fā)力和劃槳打滑的關(guān)鍵點。腿部的收縮與伸展，手臂的拉槳與回槳著力點都落在臀部，以臀部為支撐點做滑動運動。臀部是最大的關(guān)節(jié)點技術(shù)鏈的連接部位，臀部的滑動實現(xiàn)了腿部蹬伸與手臂回拉槳的有機(jī)融合?；瑒蛹夹g(shù)不是簡單的移動，它牽涉到重心水平位移范圍問題，滑動范圍過大越難控制身體在船內(nèi)移動速度，滑動范圍過小，身體的移動速度提高，做功有效距離減小。同時，重心在水平面和垂直面移動范圍的大小將導(dǎo)致重心在船內(nèi)顛簸幅度，增加了船體阻力降低船速。因而，在訓(xùn)練中牽涉到臀部滑動速度和移動范圍的有效控制，以及臀大肌、腰腹肌、背闊肌等肌群的氣力要求，避免松腰，出現(xiàn)2次發(fā)力。軀干技術(shù)鏈牽涉到劃槳的氣力傳送、呼吸調(diào)節(jié)、節(jié)拍控制等。腿部氣力通過軀干傳遞，軀干再把力傳送給上肢，上肢把拉力轉(zhuǎn)化為劃槳動力。上肢和下肢是動力臂，軀干是實現(xiàn)力作用效果的杠桿。軀干對節(jié)拍的控制很為關(guān)鍵，根據(jù)賽艇動作的身體順序應(yīng)該是腿-軀干-臂。軀干處于中間環(huán)節(jié)，假如腿+軀干軀干+臂的時間講明腿部發(fā)力過猛，容易造成腿部疲憊，反之會造成上肢疲憊，導(dǎo)致節(jié)拍混亂，團(tuán)隊配合不默契，成績下降。1.3上肢技術(shù)鏈賽艇跑的快不快、節(jié)拍協(xié)不協(xié)調(diào)，在于手臂一拉和一回，上肢技術(shù)鏈不僅表如今耐力和爆發(fā)力上，還具體表現(xiàn)出在細(xì)節(jié)處理上和團(tuán)隊協(xié)作上。比方左右手在穿插階段是有先后之分還是有上下之別，在很多國內(nèi)外文獻(xiàn)中爭論不休。英國隊、法國隊采用的是左手領(lǐng)先技術(shù)，減小左手弱勢，進(jìn)而和右手在氣力、速度上保持一致。有爭議是由于存在差異性，不應(yīng)該統(tǒng)一劃一，應(yīng)保持爭議。不同種族、不同文化習(xí)慣、不同個人風(fēng)格有不同技術(shù)特點，爭議就天經(jīng)地義。從本身特點出發(fā)揚長避短，制定本身標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮團(tuán)隊優(yōu)勢，構(gòu)成本身或團(tuán)隊技術(shù)風(fēng)格才是取勝的關(guān)鍵，而不是盲目照搬他國技術(shù)。劃槳的施行者上肢技術(shù)鏈，不是單單上肢和肩部做功，劃槳打滑脫離了下肢、軀干氣力和節(jié)拍的有效傳遞；消極劃槳，阻礙了下肢、軀干的聯(lián)動性，劃槳有效率降低。同時上肢技術(shù)鏈還牽涉到一系列的技術(shù)動作處理，如拉槳、回槳、槳葉入水、槳葉出水、倒槳、提槳等技術(shù)動作，要靠兩手臂和雙手來實現(xiàn)。上肢技術(shù)鏈?zhǔn)菭可婷孀顝V、復(fù)雜程度最高、動作處理最細(xì)膩的一環(huán)技術(shù)。在訓(xùn)練經(jīng)過中應(yīng)該分層次。例如，槳入水至槳出水牽涉到的技術(shù)，槳出水至槳入水牽涉到的技術(shù)，分析每層技術(shù)原理和易犯錯誤，結(jié)合攝像給運發(fā)動以直觀描繪敘述，提高訓(xùn)練效率。1.4劃槳技術(shù)鏈劃槳技術(shù)鏈?zhǔn)羌夹g(shù)效果的具體表現(xiàn)出，從觀賞的角度有三動.賽艇是在槳葉入水前后25~30范圍快速移動；軀干相對艇做倒鐘擺式滑動；手臂和槳相對艇做弧形往返運動。當(dāng)劃槳的速度大于船速時，視覺的感受是船在槳之間快速移動，要求劃槳要有一定的加速度。其次槳葉入水---抓水---出水階段，手和握桿做了提拉、落槳、上弧線動作，此時槳葉垂直水面；槳葉出水---回槳---入水階段，手和握桿做了壓腕起槳下弧線動作，此時槳葉反面平行水面。國內(nèi)外大量資料以為槳葉垂直船體時槳葉做成效率最大，在左右兩側(cè)都有能量耗損，角度越大耗損能量越大。根據(jù)這一事實，提出一大膽設(shè)想，研發(fā)設(shè)計活頁槳。保持槳葉在入水---抓水---出水階段始終與船體保持垂直。初步設(shè)想是，在槳葉和槳桿的連接處---槳勁，設(shè)計成鏈頁無縫連接，槳桿內(nèi)設(shè)動力桿，動力桿連接槳葉鏈頁和槳栓，槳栓和內(nèi)動力桿由齒輪驅(qū)動。調(diào)試?yán)瓨扰c槳葉垂直面的比例關(guān)系，槳葉固然在做弧線運動，但槳葉從入水至出水始終保持與船體垂直，提高了劃槳有效率，減小劃槳損耗。如規(guī)則允許，活葉槳將優(yōu)于大葉槳，相信能夠大幅度提高賽艇速度，縮短相比照賽時間，獲得優(yōu)異成績。在不違犯科學(xué)、不使用禁忌藥品，科學(xué)改良技術(shù)設(shè)備、遵守比賽規(guī)則的情況下應(yīng)是可行的！2結(jié)論賽艇技術(shù)鏈的概念：在賽艇運動技術(shù)各環(huán)節(jié)和技術(shù)動作中，根據(jù)賽艇運動特征，根據(jù)特定的的技術(shù)和時間順序，構(gòu)成完好的技術(shù)鏈條關(guān)系稱為賽艇技術(shù)鏈.4大技術(shù)鏈和完好的劃槳技術(shù)是部分與整體的關(guān)系，各技術(shù)鏈包含于整體；整體水平的高低依托于各個技術(shù)鏈水平的發(fā)揮，劃槳技術(shù)鏈?zhǔn)羌夹g(shù)鏈效果的最直接具體表現(xiàn)出。從賽艇技術(shù)鏈的分層構(gòu)造能夠發(fā)現(xiàn)，槳葉速度不僅依靠于氣力耐力，而且依靠于運發(fā)動正確高效的運槳能力，運槳能力依靠于4大技術(shù)鏈高效嫻熟的配合。技術(shù)環(huán)節(jié)缺乏或不正確會減小槳速，降低施力效率。把一項運動項目分層次、分構(gòu)造解析技術(shù)鏈接關(guān)系，能夠清楚明晰的看出每個環(huán)節(jié)的作用。有利于技術(shù)動作的學(xué)習(xí)，有利于個人技術(shù)風(fēng)格的展現(xiàn)；有利于團(tuán)隊的高效融合。3建議在圖像解析和操作經(jīng)過中發(fā)現(xiàn)，賽艇在運動經(jīng)過中伴隨運發(fā)動劃槳位移、槳頻、槳副、槳入出水角度和入出水深淺在做上下起伏運動。根據(jù)力學(xué)原理，受力面積增大物體位移阻力增加。因而，出現(xiàn)賽艇加減速差異明顯。槳在入水階段，槳葉和艇身并非垂直，而是構(gòu)成一定夾角，槳力曲線作用力較大時船加速并非明顯，艇身反而起伏。當(dāng)槳葉槳桿垂直艇身時速度最快。研發(fā)設(shè)計活頁槳，槳葉與槳桿、槳桿與將栓內(nèi)部設(shè)置齒輪驅(qū)動，固然槳葉在做弧線運動，但保持槳葉入水到槳葉出水始終垂直艇身，減小槳葉對艇身的擠壓，降低艇身上下起伏。加強運動生物力學(xué)測試系統(tǒng)對國家賽艇運發(fā)動的指導(dǎo)，強化教練員利用先進(jìn)儀器輔助訓(xùn)練意識。對不同運動項目應(yīng)加強技術(shù)鏈的分析與界定，項目不同技術(shù)鏈分層構(gòu)造不同。個性中找出共性，共性指導(dǎo)個性運動項目發(fā)展，提升訓(xùn)練效果，提高運動成績。以下為參考文獻(xiàn)[1]PAULJGOODMAN.ConnectingtheCore[J].NACA.sPerfro-manceTrainingJournal,2004,3〔6〕:10-14[2]岳新坡.運動技術(shù)鏈概念及其應(yīng)用研究[J].西安體育學(xué)院學(xué)報.2020,2〔29〕:235-239[3]全國體育院校教學(xué)資料委員會.運動