《物流學》課程論文題目:院系名稱：專業(yè)班級：學生姓名：學號：從網(wǎng)絡購物看物流發(fā)展摘要：針對我國網(wǎng)絡購物的發(fā)展，來看我國物流業(yè)的發(fā)展歷程。在當今的網(wǎng)絡購物時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代物流服務的核心目標是在物流的全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。關鍵詞：網(wǎng)絡購物物流發(fā)展引言說到網(wǎng)購，大家一定就比較了解了，因為很多同學都會上網(wǎng)淘一些喜歡的東西，網(wǎng)購讓我們不必一大早起床就匆匆忙忙擠著坐公交車趕到商場，足不出戶就能買到各式各樣的商店，只要上網(wǎng)點擊，兩三天之后，就會有快遞公司把我們想要東西送到我們手里，這一切，都要歸功于我們物流產(chǎn)業(yè)的興起，才使得我們能有如此多的便利，所以在此我想談談物流學是如何影響網(wǎng)絡購物的發(fā)展。1網(wǎng)絡購物的概念、特征和物流要求1.1網(wǎng)絡購物的概念

網(wǎng)絡購物，就是通過互聯(lián)網(wǎng)檢索商品信息，并通過電子訂購單發(fā)出購物請求，然后填上私人支票賬戶或信用卡的號碼，廠商通過郵購的方式發(fā)貨，或是通過快遞公司送貨上門。國內(nèi)的網(wǎng)絡購物，一般付款方式是款到發(fā)貨（直接銀行轉(zhuǎn)帳，在線匯款）。擔保交易，貨到付款等。1.2網(wǎng)絡購物在中國的發(fā)展在1999年以前，中國互聯(lián)網(wǎng)的先知們就開始建立B2C網(wǎng)站，致力于在中國推動網(wǎng)絡購物。但這種做法在當時遭到了經(jīng)濟學界的普遍質(zhì)疑。然而，在之后的時間看來，這些質(zhì)疑卻都不是問題了，它們已經(jīng)被大型購物網(wǎng)站和郵政以外的快遞公司及眾多與各大銀行對接的第三方網(wǎng)上支付所解決。自1991年起，我國先后在海關、外貿(mào)、交通航運的部門開展了EDI(電子數(shù)據(jù)交換)的應用。1996年，外貿(mào)部成立中國國際網(wǎng)絡購物中心。1997年，網(wǎng)上書店開始出現(xiàn),網(wǎng)絡購物及中國商品訂貨系統(tǒng)初現(xiàn)端倪。1998年7月，中國商品交易與市場網(wǎng)站正式運行,北京、上海啟動了網(wǎng)絡購物工程。1998年3月6日下午3:30，國內(nèi)第一筆INTERNET網(wǎng)上網(wǎng)絡購物交易成功。1999年底，正是互聯(lián)網(wǎng)高潮來臨的時候，國內(nèi)誕生了300多家從事B2C的網(wǎng)絡公司。2000年，這些網(wǎng)絡公司增加到了700家。200過后，越來越多的人開始參與網(wǎng)絡購物。以當當和卓越為代表的中國B2C的早期拓荒者，從圖書這個低價格、標準化的商品作為網(wǎng)絡購物的切入點，借助快遞配送和貨到付款的交易流程，開始逐步建立自己的市場基礎，在度過互聯(lián)網(wǎng)的寒冬之后獲得了快速的成長。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，網(wǎng)絡購物逐漸重放異彩。2005年，當當網(wǎng)實現(xiàn)全年銷售4.4億，這一數(shù)字大大超過兩三年前絕大部分投資機構的預期。2006年開始，中國的網(wǎng)購市場開始進入第二階段。網(wǎng)民數(shù)量比2001年時增長了十幾倍，很多人都有了網(wǎng)絡購物的體驗，整個網(wǎng)絡購物環(huán)境中的交易可信度、物流配送和支付等方面的瓶頸也正被逐步打破。2.物流的概念及發(fā)展2.1物流的概念物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。2.2現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。在當今的網(wǎng)絡購物時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代物流服務的核心目標是在物流的全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求?，F(xiàn)代物流具有以下幾個特點：網(wǎng)絡購物與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；網(wǎng)絡購物物流是信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化的結(jié)合；物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是網(wǎng)絡購物下物流模式的新特點。現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，目前美國的物流業(yè)所提供的服務內(nèi)容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變?yōu)榭蛻舴罩行摹⒓庸ず途S修中心、信息處理中心和金融中心，根據(jù)顧客需要而增加新的服務是一個不斷發(fā)展的觀念。2.3物流的發(fā)展至今為止，網(wǎng)絡購物的物流配送問題就在持續(xù)地改進，對于網(wǎng)絡購物來說，物流配送已經(jīng)不是問題。一個包括多倉儲中心、異地批量運輸、本地快速單件遞送在的物流體系開始趨于成熟，并在中國網(wǎng)絡購物的發(fā)展過程中起著實質(zhì)性的支撐作用。網(wǎng)上支付手段也取得了重大突破。貨到付款曾經(jīng)是網(wǎng)絡購物的主要交易方式，但從2005年的商業(yè)銀行創(chuàng)新和第三方網(wǎng)上支付工具的發(fā)展來看，物流一直在發(fā)展，一夜之間，原先影響中國網(wǎng)絡購物發(fā)展的絆腳石都已不復存在。各種類型的網(wǎng)絡購物不斷涌現(xiàn)。網(wǎng)絡購物可以從兩個方面來界定，一是參與方，即B2B或B2C；二是交易性質(zhì)，包括賣方服務器、買方服務器和中立的網(wǎng)上市場交易。各種類型的網(wǎng)絡購物，都對運輸、物流與供應產(chǎn)生了深刻的影響。我國物流行業(yè)管理多年來一直沿襲計劃經(jīng)濟體制的模式，使原本是一個系統(tǒng)資源的物流業(yè)的管理權限被分別劃歸若干個部門。比如鐵路、公路、水運、航空等運輸資源、分別直屬鐵道部、交通部、航空總局等管理。物流管理和資源的分散化，物流企業(yè)的低效運作，使物流本應具有的整體功能被大大削弱，阻礙物流業(yè)發(fā)展。3.網(wǎng)絡購物與物流3.1網(wǎng)上物流的概念網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。目前已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價值，就是更多的機會。3.2網(wǎng)絡物流的發(fā)展歷程從1999年以來，網(wǎng)絡購物的物流配送問題就在持續(xù)地改進。到了現(xiàn)在，對于網(wǎng)絡購物來說，物流配送已經(jīng)不是問題。一個包括多倉儲中心、異地批量運輸、本地快速單件遞送在的物流體系開始趨于成熟，并在中國網(wǎng)絡購物的發(fā)展過程中起著實質(zhì)性的支撐作用。網(wǎng)上支付手段也取得了重大突破。貨到付款曾經(jīng)是網(wǎng)絡購物的主要交易方式，但從2005年的商業(yè)銀行創(chuàng)新和第三方網(wǎng)上支付工具的發(fā)展來看，物流一直在發(fā)展，一夜之間，原先影響中國網(wǎng)絡購物發(fā)展的絆腳石都已不復存在。各種類型的網(wǎng)絡購物不斷涌現(xiàn)。網(wǎng)絡購物可以從兩個方面來界定，一是參與方，即B2B或B2C；二是交易性質(zhì)，包括賣方服務器、買方服務器和中立的網(wǎng)上市場交易。各種類型的網(wǎng)絡購物，都對運輸、物流與供應產(chǎn)生了深刻的影響。3.3網(wǎng)絡購物的配送指配送活動的組織者是配送中心。配送中心是專門從事貨物配送活動的流通企業(yè)，經(jīng)營規(guī)模較大，其設施和工藝結(jié)構是根據(jù)配送活動的特點和要求專門設計和設置的，故專業(yè)化、現(xiàn)代化程度高，設施和設備比較齊全，貨物配送能力強，不僅可以遠距離配送，還可以進行多品種貨物配送，不僅可以配送工業(yè)企業(yè)的原材料，還可以承擔向批發(fā)商進行補充性貨物配送。這種配送是工業(yè)發(fā)達國家貨物配送的主要形式，是配送未來的發(fā)展方向。由于必須配置很多的先進設備和設施，故投資大，在實施配送初期，難以推廣這種配送形式。為了提高貨物配送數(shù)量，取得很大的經(jīng)濟效益的一種物流合理化措施。近代配送一個明顯的發(fā)展是在配送的各自領域內(nèi)，實現(xiàn)優(yōu)化配送的方式，以擴大配送數(shù)量。如日本把三十公斤以下的貨物，以[宅急便]（即快件）方式配送，還有小批量快遞系統(tǒng)、托盤配送系統(tǒng)和復往配送系統(tǒng)等多樣化配送。網(wǎng)上商城商品的配送主要采取以下三種形式。1，郵政體系配送。是指廠商網(wǎng)站在其營業(yè)地點建立產(chǎn)品倉庫，根據(jù)消費者網(wǎng)絡購物清單和消費者家庭地址信息，辦理郵政遞送手續(xù)，通過郵寄手段將貨物送到消費者手中。這種方式的不足之處是：普通郵遞速度慢，而EMS服務收費偏高。即便是EMS特快專遞服務，也難以在購物的當天把貨品送達，而這一點恰恰是大多數(shù)消費者非常關注的。,2，網(wǎng)站自建配送體系，是指網(wǎng)站在其目標市場上設置的送貨點。即網(wǎng)站在客戶較密集的地區(qū)設置倉儲中心和配送點，網(wǎng)站根據(jù)消費者購物清單和消費者家庭住址信息，由消費者所在地附近的配送中心或配送點配貨并送貨上門。這種配送方式，雖然可以滿足消費者“即購即得”的購物心理。但也存在如下問題：配送中心和配送點建設需要大量投資，將帶來成本的增加，沖抵網(wǎng)絡購物的優(yōu)勢。配送中心配送點需要建多少，事先難以確定，存貨帶來庫存風險。,3，借助第三方物流企業(yè)，是指網(wǎng)站根據(jù)消費者網(wǎng)絡購物清單和消費者家庭地址信息，利用“第三方物流企業(yè)”的交通、運輸、倉儲連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡，把商品送達消費者的過程。另外也有不少物流公司，例如申通快遞、天天快遞等，為消費者提供特色的“門到門”快遞服務，使賣家發(fā)貨和買價收貨都更為方面快捷。但采用這種送貨方式，由于送貨量往往較小，雖然送達消費者的時間較快，但送貨費用一般比較高。3.4網(wǎng)上物流的問題我國網(wǎng)絡物流發(fā)展中也存在著一些問題，像最近比較熱門的交通費用過高，包括油價上漲以及過路費居高不下，都影響著我國物流業(yè)的發(fā)展。還有曾經(jīng)沸沸揚揚的物流公司暴力轉(zhuǎn)運包裹的視頻，也讓我們了解到物流公司的一些內(nèi)幕，但是隨著媒體的曝光，這些情況也有了很大的改善，但仍能反映出物流公司內(nèi)部一些問題。而且每到節(jié)假日期間，也是物流業(yè)最忙碌的時候，貨物太多無法及時的運輸?shù)娇蛻舻氖掷?，這些問題都是客觀存在的，需要我們?nèi)ヅ鉀Q的，而我國也希望會在突破了一個個的瓶頸之后，有更大的飛躍。結(jié)論總體來說，隨著我國的物流事業(yè)不斷地發(fā)展，網(wǎng)絡購物已經(jīng)不知不覺成為我們生活的一部分了，這也說明我