吉林大學(xué)橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)（裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁）目錄

第一部分

前言

第二部分

設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

第三部分

上部結(jié)構(gòu)

一

設(shè)計(jì)資料……………

二

橫截面布置……………

三

主梁內(nèi)力計(jì)算……………

四

預(yù)應(yīng)力綱束的估算與布置……………

五

主梁截面幾何特性……………

六

承載能力極限狀態(tài)計(jì)算……………

七

預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算……………

八

抗裂性驗(yàn)算……………

九

持久狀況應(yīng)力驗(yàn)算……………

十

短暫狀態(tài)應(yīng)力驗(yàn)算……………

十一行車道板計(jì)算……………

使二橫隔梁計(jì)算……………

十三支座計(jì)算……………

第四部分

下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

一

設(shè)計(jì)資料……………

二

蓋梁計(jì)算……………

三

橋墩墩柱計(jì)算……………

四

鉆孔灌注樁計(jì)算……………

第五部分

主要參考資料

第六部分

對(duì)設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)及心得體會(huì)

前言

一、

設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介：

本設(shè)計(jì)主要依據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)完成，因橋位橫斷面及地質(zhì)資料不明，故本橋采用假設(shè)地質(zhì)資料。

二、

工程地質(zhì)：

水文地質(zhì)條件（本設(shè)計(jì)為假設(shè)條件）；

地基土上層為硬塑性粘土，土層厚度為8米，其地基土的比例系數(shù)m=15000KN/m4，樁周土極限摩阻力τ=60Kpa,σ容許承載力[σ0]=260Kpa；①中層為硬塑性亞粘土，土層厚度為7米，其地基比例系數(shù)m=18000KN/m4，樁周土極限摩阻力τ=70Kpa，容許承載力[σ0]=300Kpa；下層為中密粗沙加礫石，土層厚度為12米，其地基土的比例系數(shù)m=35000KN/m4，樁周土極限摩阻力τ=120Kpa，容許承載力[σ0]=450Kpa。

三、設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

設(shè)計(jì)荷載：汽-20，掛-100；地震基本烈度為7度

橋梁設(shè)計(jì)寬度：橋面凈寬：9+2×1.5m；

上部構(gòu)造：預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋；

下部構(gòu)造：柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；

標(biāo)準(zhǔn)跨徑：40m；

計(jì)算跨徑：39.96m；

孔徑長(zhǎng)3+3×35+3m，橋梁全長(zhǎng)126m；

鋼筋：預(yù)應(yīng)力鋼筋：Φ15.24（7Φ5.0）鋼鉸線，后張法施工。

非預(yù)應(yīng)力鋼筋：Ⅰ鋼筋和Ⅱ級(jí)螺紋鋼筋

混凝土：T梁為C40砼；橋面鋪裝為C30瀝青砼；欄桿、人行道采用C30號(hào)砼;蓋梁用C30砼，墩柱、系梁及鉆孔樁用C25砼。

四、

設(shè)計(jì)符號(hào)采用《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD62-2004）及《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD60-2004）。

五、

本設(shè)計(jì)下部構(gòu)造設(shè)計(jì)采用手算與電算程序結(jié)合的方法。電算程序采用〈樁柱式橋墩、橋臺(tái)CAD系統(tǒng)〉。

吉林大學(xué)橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁畢業(yè)設(shè)計(jì)

一．

設(shè)計(jì)的任務(wù)與內(nèi)容（論文需闡述的問(wèn)題）

1．

從國(guó)計(jì)民生對(duì)交通發(fā)展的要求上闡述建橋的必要性與可行性。

2．

按適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀的原則，至少選擇3個(gè)可比性橋型方案，主要從工程材料數(shù)量、工程概算、投資來(lái)源、施工及養(yǎng)護(hù)難易程度和施工力量等方面綜合分析比較，推薦一種橋型方案。

3．

對(duì)推薦方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。選擇合理可行的建筑材料，擬訂結(jié)構(gòu)與構(gòu)件的幾何尺寸，并作出配筋設(shè)計(jì)（鋼筋砼結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)）或橋面系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（拱橋、鋼橋）。

4．

對(duì)一跨或一個(gè)受力單元進(jìn)行受力分析，計(jì)算各種作用荷載及非荷載因素所產(chǎn)生的內(nèi)力，并進(jìn)行荷載組合。

5．

按照荷載效應(yīng)不超過(guò)結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)的原則，驗(yàn)算結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性。如不符合要求，則需修改設(shè)計(jì)或提出修改設(shè)計(jì)的措施。

6．

根據(jù)橋梁所處位置、環(huán)境和施工力量的配備情況，選擇合理可行的施工方案與方法，以及主要的施工程序。（?？粕灰螅?/p>

二．

設(shè)計(jì)原始資料（試驗(yàn)研究方案）

1．

路等級(jí)：

二級(jí)

2．

橋面凈寬：凈9+2×1.5人行道或凈11+2×0.5砼防撞護(hù)欄

3．

橋下凈空：

1.0

4．

設(shè)計(jì)荷載：

汽-20級(jí)

掛-100

5．

地震烈度：

7

6．

設(shè)計(jì)水位：

622.50

7．

最低水位：

8．

沖刷深度：一般沖刷線低于河床1m，最大沖刷線低于河床2m。

9．氣溫：年最高月平均溫度

°C，最低溫度

°C。

10．河床地質(zhì)與常水位：見(jiàn)地質(zhì)剖面圖

三．設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的文件和圖表

（一）、計(jì)算說(shuō)明部分：

1．

目錄；

2．

建橋意義；

3．

橋型方案比較；

4．

擬定結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸；

5．

配筋設(shè)計(jì)（鋼筋砼結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)）或橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（拱橋、鋼橋）；

6．

結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)力計(jì)算和荷載組合；

7．

強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性驗(yàn)算；

8．

施工方案；（?？粕灰螅?/p>

9．

對(duì)設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)及心得體會(huì)；

（二）、圖紙部分

1．

方案比較；

2．

推薦方案總體圖（三視）；

3．

配筋圖（鋼筋砼結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)）；

4．

橋面系（拱橋、鋼橋）；

5．

施工程序。（?？粕灰螅?/p>

四、主要參考資料

1．

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

2．

公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范；

3．

公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖；

4．

公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)；

5．

橋梁計(jì)算示例；

6．

其它有關(guān)圖紙與資料。

五、畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求

1．

依據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，以及橋址河床斷面，地質(zhì)資料和有關(guān)特殊條件等資料，選擇至少兩座以上橋型方案，進(jìn)行方案比較。對(duì)各方案分別擬定主要尺寸，繪制草圖（裝訂在計(jì)算機(jī)中的草圖），并計(jì)算上、下部結(jié)構(gòu)的主要材料工程數(shù)量（砼、鋼、木三大材料），說(shuō)明材料的施工方法。然后根據(jù)“適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀”的原則，敘述各方案的優(yōu)、缺點(diǎn)，最后確定一個(gè)推薦方案，進(jìn)行各部分的詳細(xì)設(shè)計(jì)。

2．

上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算

依據(jù)“橋規(guī)”及有關(guān)資料，對(duì)上部結(jié)構(gòu)各部分尺寸進(jìn)行詳細(xì)擬定。根據(jù)設(shè)計(jì)荷載及驗(yàn)算荷載進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)計(jì)算和配筋，并繪制裝訂在計(jì)算書(shū)中的上部結(jié)構(gòu)和配筋草圖。結(jié)構(gòu)計(jì)算一般要求采用手算，若具有橋梁結(jié)構(gòu)電算程序和電算條件，可以采用電算來(lái)完成上部結(jié)構(gòu)計(jì)算和配筋，但在計(jì)算書(shū)中必須說(shuō)明該程序的框圖和功能、輸入和輸出項(xiàng)目，它的適用性，對(duì)電算結(jié)果應(yīng)逐項(xiàng)加以說(shuō)明，并且要求對(duì)主要截面進(jìn)行手算，手算與電算結(jié)果進(jìn)行相互校核。無(wú)手算內(nèi)容不得參加畢業(yè)答辯。

3．

下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算

根據(jù)地質(zhì)資料和“橋規(guī)”等有關(guān)資料，擬定下部結(jié)構(gòu)詳細(xì)尺寸，繪制裝訂在計(jì)算書(shū)中的結(jié)構(gòu)草圖。選擇一個(gè)橋墩或一個(gè)橋臺(tái)進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)部分的詳細(xì)計(jì)算。要求采用手算，若采用電算，要求與上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相同。

4．

施工方案選擇

根據(jù)橋型方案選擇時(shí)，對(duì)推薦橋型方案所敘述的施工方案進(jìn)行仔細(xì)分析、并按施工程序?qū)τ诓捎玫闹饕┕ぴO(shè)備和施工工藝進(jìn)行論述。并繪制裝訂在計(jì)算書(shū)中的施工程序草圖。

5．

繪圖

繪制4—5張圖紙以上（本科5張以上，?？?張以上），圖框型號(hào)不得超過(guò)兩種以上。必須繪制橋型圖一張（幾相橋型方案必須繪在一張圖紙上，主要繪立面和側(cè)面圖）；推薦方案結(jié)構(gòu)總體圖一張（立面、平面、側(cè)面圖必須繪在一張圖紙上）；上部結(jié)構(gòu)配筋圖1—2張；施工工藝流程圖一張。其它繪圖內(nèi)容，學(xué)員與指導(dǎo)教師協(xié)商確定，圖紙要求手工繪制。

6．

要求計(jì)算書(shū)和圖紙整潔。計(jì)算書(shū)整理成冊(cè)進(jìn)行裝訂，計(jì)算書(shū)內(nèi)容除上述設(shè)計(jì)與計(jì)算（包括草圖）內(nèi)容之外，應(yīng)包括目錄、前言、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)（含原件）、結(jié)束語(yǔ)（體會(huì)）、主要參考書(shū)等內(nèi)容。電算打印資料不裝訂計(jì)算書(shū)內(nèi)，作為計(jì)算書(shū)附件放入畢業(yè)設(shè)計(jì)資料袋中，計(jì)算書(shū)至少50頁(yè)以上。

7．

路線設(shè)計(jì)不作為本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容，但要求學(xué)員必須掌握以下內(nèi)容：

（1）

公路技術(shù)等級(jí)的確定

（2）

公路平面設(shè)計(jì)（紙上定線）

（3）

公路縱斷面設(shè)計(jì)

（4）

公路橫斷面設(shè)計(jì)

（5）

公路排水或防護(hù)工程設(shè)計(jì)

（6）

路面設(shè)計(jì)

（7）

“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的指標(biāo)選擇與計(jì)算

8．

所有設(shè)計(jì)內(nèi)容都采用A3紙按標(biāo)準(zhǔn)裝訂成冊(cè)

裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁畢業(yè)設(shè)計(jì)一、

設(shè)計(jì)資料

1.

橋梁跨徑及橋?qū)?/p>

標(biāo)準(zhǔn)跨徑：40m（墩中心距離）

主梁全長(zhǎng)：39.96m

計(jì)算跨徑：39.00m

橋面凈空：凈9＋2×1.5人行道=12m

橋面橫坡：2.0%

2.設(shè)計(jì)荷載

公路-I級(jí)

3.材料及施工工藝

混凝土：主梁用40號(hào)混凝土，欄桿及橋面鋪裝用30號(hào)混凝土，橋梁墩臺(tái)及基礎(chǔ)用25號(hào)混凝土。

預(yù)應(yīng)力鋼筋采用1×7（7股）鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860Mpa;

普通鋼筋采用HRB335級(jí)和R235級(jí)鋼筋；

鋼板：錨頭下支撐墊板.支座墊板等均采用普通A3碳素鋼。

按后張法施工工藝制作主梁，采用70mm的波紋管和OVM錨具。

4.材料性能參數(shù)：

（1）混凝土

強(qiáng)度等級(jí)為C40，主要強(qiáng)度指標(biāo)：

強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：fck=26.8MPa，ftk=2.4MPa

強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：fcd=18.4MPa，ftd=1.65MPa

彈性模量

：Ec=3.25×104MPa

（2）預(yù)應(yīng)力鋼筋采用1×7標(biāo)準(zhǔn)型15.2-1860-Ⅱ-GB/T5224—1995鋼絞線

抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：fpk=1860MPa

抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：fpd=1260MPa

彈性模量：Ep=1.95×105

MPa

相對(duì)界限受壓區(qū)高度：ξa=0.4，ξpu=0.2563

（3）普通鋼筋

a.縱向抗拉及構(gòu)造普通鋼筋采用HRB335，其強(qiáng)度指標(biāo)

抗拉強(qiáng)度指標(biāo)：fsk=335MPa

抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：fsd=280MPa

彈性模量：Es=2.0×105

MPa

b.采用的R235鋼筋，其強(qiáng)度指標(biāo)

抗拉強(qiáng)度指標(biāo)：fsk=235MPa

抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：fsd=195MPa

彈性模量：Es=2.1×105

MPa

5．設(shè)計(jì)依據(jù)

《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》葉見(jiàn)曙主編，人民交通出版社

《橋梁計(jì)算示例集》（梁橋）易建國(guó)主編，人民交通出版社

《橋梁工程》（1985）姚玲森主編，人民交通出版社

《公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖》公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖編制組，人民交通出版社

《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（合訂本）》(JTJ021-85)人民交通出版社

《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ022-85）二、橫截面布置

1.

主梁間距與主梁片數(shù)

主梁間距通常應(yīng)隨梁高與跨徑的增大而加寬為經(jīng)濟(jì),同時(shí)加寬翼板對(duì)提高主梁截面效率指標(biāo)很有效,故在許可條件下應(yīng)適當(dāng)加寬T梁翼板。本設(shè)計(jì)主梁翼板寬度為2200mm，由于寬度較大，為保證橋梁的整體受力性能，橋面板采用現(xiàn)澆混凝土剛性接頭，因此主梁的工作截面有兩種：預(yù)施應(yīng)力、運(yùn)輸、吊裝階段的小截面（上翼板寬度1600mm）和運(yùn)營(yíng)階段的大截面（上翼坂寬度2200mm）．橋面為凈9＋2×1.5人行道=12m米，橋面橫向布置采用5片主梁（如圖1-1）。

2.

主梁跨中截面主要尺寸擬定

（1）主梁高度

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋的主梁高度與其跨徑之比通常在1/15~1/25之間，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中高跨比約在1/18~1/19。當(dāng)建筑高度不受限制時(shí)，增大梁高往往是較經(jīng)濟(jì)的方案，因一增大梁高可以節(jié)省預(yù)應(yīng)力鋼束用量，同時(shí)梁高加大一般只是腹板加高，而混凝土用量增加不多。綜上所述，本設(shè)計(jì)中取用2300mm的主梁高度是比較合適的。

圖1-1（尺寸單位：mm）

（2）主梁截面細(xì)部尺寸

主梁翼板的厚度主要取決于橋面板承受車輪局部荷載的要求，還應(yīng)考慮能否滿足主梁受彎時(shí)上翼板抗壓強(qiáng)度的要求。本設(shè)計(jì)預(yù)制T梁的翼板厚度取用150mm，翼板根部加厚到260mm以抵抗翼緣根部較大的彎矩。

圖1-2跨中截面尺寸圖（尺寸單位：mm）在預(yù)應(yīng)力混凝土梁中腹板內(nèi)主拉應(yīng)力較小，腹板厚度一般由布置預(yù)制管道的構(gòu)造決定，同時(shí)從腹板本身的穩(wěn)定要求出發(fā)，腹板的厚度不宜小于其高度的1/15。本設(shè)計(jì)腹板厚度取200mm。

馬蹄尺寸基本由布置預(yù)應(yīng)力鋼束的需要確定，初擬馬蹄寬度為560mm，高度260mm，馬蹄與腹板交接處做三角過(guò)渡，高度140mm，以減少局部應(yīng)力。

（3）計(jì)算截面幾何特征

將主梁跨中截面劃分成五個(gè)規(guī)則圖形的小單元，截面幾何特性列表計(jì)算見(jiàn)表1-1

跨中截面幾何特性計(jì)算表

表1-1

分

塊

名

稱

分塊面積

Ai

cm2

分塊面積

形心至上

緣距離

yi

cm

分塊面積

對(duì)上緣凈

矩

Si=Aiyi

cm4

分塊面積

的自身慣

矩

Ii

cm4

d=ys-yi

cm

分塊面積

對(duì)截面形

心的慣矩

I=Aidi2

cm4

I=Ii+Ix

cm4

⑴

⑵

⑶=⑴×⑵

⑷

⑸

⑹=⑴×

⑸2

⑺=⑷+⑹

大毛截面

翼板

3300

7.5

24750

61875

78.21

20185453

20247328

三角承托

770

18.67

14373.59

5176.111

67.043

3460968

3466144

腹板

3780

109.5

413910

11252115

-23.79

2139344

13391459

下三角

252

199.333

50231.9

2744

-113.623

3253366

3256110

馬蹄

1456

217

315952

82021.33

-131.29

25097165

25179186

∑

9558

——

819217.5

∑I=65540227

小毛截面

翼板

2400

7.5

18000

45000

85.95

17729766

17774766

三角承托

770

18.67

14373.59

5176.111

74.78

4306223

4311399

腹板

3780

109.5

413910

11252115

-16.05

973737

12225852

下三角

252

199.333

50231.9

2744

-105.88

2825065

2827809

馬蹄

1456

217

315952

82021.33

-123.55

22225261

22307282

∑

8568

——

809092.5

∑I=59447108

注：大毛截面形心至上緣距離ys=∑Si/∑Ai=85.71cm;

小毛截面形心至上緣距離ys=∑Si/∑Ai=93.45cm

（4）檢驗(yàn)截面效率指標(biāo)ρ（希望ρ在０.５以上）

上核心距：ks=∑I/∑Ayx=65540227/9558×(230-85.71)=47.52cm

下核心距：kx=∑I/∑Ays＝65540227/9558×85.71=80.00cm

ρ=(ks+kx)=(47.52+80)/230=0.55>0.5

表明以上初擬的主梁跨中截面尺寸是合理的。

（5）橫截面沿跨長(zhǎng)的變化

如圖1-1所示，本設(shè)計(jì)采用等高形式，橫截面的Ｔ梁翼板厚度沿跨長(zhǎng)不變，馬蹄部分配合鋼束彎起而從四分點(diǎn)附近開(kāi)始向支點(diǎn)逐漸抬高。梁端部分段由于錨頭集中力的作用而引起較大的局部應(yīng)力，同時(shí)也為布置錨具的需要，在距梁端7800mm范圍內(nèi)將加厚到與腹板同寬。變化點(diǎn)截面（腹板開(kāi)始加厚處）到支點(diǎn)的距離為2800mm，其中還設(shè)置一段長(zhǎng)為500mm的腹板加厚過(guò)渡段。

（6）橫隔梁的設(shè)置

為減小對(duì)主梁設(shè)計(jì)起主要控制作用的跨中彎矩，在跨中位置設(shè)置一道中橫隔梁當(dāng)跨度較大時(shí)，還應(yīng)在其它位置設(shè)置較多的橫隔梁。本設(shè)計(jì)在橋跨中點(diǎn)和四分點(diǎn)、支點(diǎn)處共設(shè)置五道橫隔梁，其間距為9.75m?？紤]脫模，端橫隔梁高度為2300mm，厚度簡(jiǎn)化計(jì)算為160mm；中橫隔梁高度為2040mm，厚度為上部180mm，下部140mm，簡(jiǎn)化計(jì)算為160mm。見(jiàn)圖1-1。

三、主梁內(nèi)力計(jì)算

（一）

恒載內(nèi)力計(jì)算

1．

恒載集度

（1）

預(yù)制梁自重

a.按跨中截面計(jì)，主梁的恒載集度：

g(1)=0.8658×25=21.645KN/m

b.由于馬蹄抬高形成四個(gè)橫置的三棱拄，折算成恒載集度為：

g(2)≈4×(0.73-0.26)×0.18×5.25×25/39.96=0.56KN/m

c.由于腹板加厚所增加的重量折算成恒載集度為：

g(3)≈2×（1.4858-0.8658）×（1.98+0.25）×25/39.96=1.73KN/m

d.中橫隔梁體積：

0.16×（0.8×1.89-0.5×0.077-0.5×0.14×0.18-0.5×0.45×0.7-0.64×0.35）=0.1727m3

端橫隔梁體積：

0.16×（0.62×1.89-0.5×0.52×0.008）=0.184m3

故：g（4）=（3×0.1727+2×0.184）×25/39.96=0.554KN/m

e.預(yù)制梁恒載集度：

g1=21.645+0.56+1.73+0.554=24.489KN/m

(2)二期恒載

a.現(xiàn)澆T梁翼板恒載集度：

g(5)=0.15×0.6×25=2.25KN/m

b.橫隔梁現(xiàn)澆部分體積：

一片中橫隔梁（現(xiàn)澆部分）體積0.16×0.2×0.55=0.0176m3

一片端橫隔梁（現(xiàn)澆部分）體積0.16×0.2×1.89=0.06048m3

故：g(6)=（3×0.0176+2×0.06048）×25/39.96=0.11KN/m

c.鋪裝

10cm混凝土鋪裝：0.1×15×24=25.2KN/m

8cm瀝青鋪裝：0.08×10.5×23=19.32KN/m

若將橋面鋪裝均攤給五片主梁，則

g(7)=（25.2+19.32）/5=8.904KN/m

d.若將兩側(cè)防撞攔均攤給五片主梁，則

g（8）=2×2/5=0.8KN/m

e．二期恒載集度：

g2=2.25+0.11+8.904+0.8=12.06KN/m

2．

恒載內(nèi)力

如圖1-3所示，設(shè)x為計(jì)算截面離左支座的距離，并令α=x/l。

圖1-3

恒載內(nèi)力計(jì)算圖

主梁彎矩和剪力的計(jì)算公式分別為：

Mα=0.5α(1-α)l2g;

Qα=0.5(1-2α)lg;

恒載內(nèi)力計(jì)算見(jiàn)表1-2

（二）活載內(nèi)力計(jì)算（修正剛性橫梁法）

1.沖擊系數(shù)和車道折減系數(shù)

按“橋規(guī)”第2.3.2條規(guī)定，對(duì)于汽—20

1＋μ＝1＋（1.3－1.0）/（45-5）×（45-39）＝1.178

1+μ=1.178

按“橋規(guī)”第2.3.5條規(guī)定，平板掛車不計(jì)沖擊力影響，對(duì)于掛—100荷載1+μ=1.192。按《橋規(guī)》第2.3.1規(guī)定兩車道車道折減系數(shù)為1。

按“橋規(guī)”第4.3.1條規(guī)定，車輛單向行駛，，取二車道設(shè)計(jì)，車道折減系數(shù)為1.0。

恒載內(nèi)力計(jì)算表

表1-2

跨中

四分點(diǎn)

支點(diǎn)

α=0.5

α=0.25

α=0.0

邊梁

一期

MG1K

（KN?m）

2471.91

1896.32

0

VG1K

（KN）

0

92.60

496.37

二期

MG2K

（KN?m）

1314.32

733.8

0

VG2K

（KN）

0

94.66

103.95

Σ

MGK

（KN?m）

3786.23

2630.12

0

VGK

（KN）

0

187.26

600.12

中梁

一期

MG1K

（KN?m）

2500.06

1367.37

0

VG1K

（KN）

0

107.24

452.32

二期

MG2K

（KN?m）

1463.21

1423.42

0

VG2K

（KN）

0

90.99

182.86

Σ

MGK

（KN?m）

3963.27

2790.79

0

VGK

（KN）

0

198.23

635.1752.計(jì)算主梁的荷載橫向分布系數(shù)

（1）跨中的荷載恒載橫向分布系數(shù)mc

如前所述，本設(shè)計(jì)橋跨采用內(nèi)設(shè)五到橫隔梁，具有可靠的橫向聯(lián)系，且承重結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)寬比為：l/b=39.00/11>2,所以可按修正的剛性橫梁法來(lái)繪制橫向影響線并計(jì)算橫向分布系數(shù)mc。

a.計(jì)算主梁抗扭慣矩IT

圖1-4

It計(jì)算圖示

（尺寸單位：mm）

圖1-4示出了IT的計(jì)算圖示，IT的計(jì)算表見(jiàn)表1-3。

對(duì)于T形梁截面，抗扭慣矩可近似按下式計(jì)算：

IT＝

式中：bi和ti——相應(yīng)為單個(gè)矩形截面的寬度和高度；

ci——矩形截面抗扭剛度系數(shù)；

m——梁截面劃分成單個(gè)矩形截面的個(gè)數(shù)。

對(duì)于跨中截面，翼緣板的換算平均厚度：

t1＝＝18.9cm馬蹄部分的換算平均厚度：t3＝＝33cm

It計(jì)算表

表1-4

分塊名稱

bi

ti

bi/ti

ci

IT＝cibiti3*10-3（m4）

翼緣板①

220

18.9

11.6711

1/3

4.91174

腹板②

178.15

20.0

8.9075

0.310

4.41812

馬蹄③

56.0

33.0

1.6970

0.2098

4.22217

∑

∑It=13.55203b.計(jì)算抗扭修正系數(shù)β

本設(shè)計(jì)主梁的間距相同，同時(shí)將主梁近似看成等截面，則得：

β＝

式中：G=0.4E；l=39.00m；IT=0.06776015m4；I=0.65540227m4；

計(jì)算得：β=0.8957。

表1-5

梁號(hào)

ηi1

ηi2

ηi3

ηi4

ηi5

1

0.5583

0.3791

0.200

－0.021

－0.1583

2

0.3791

0.2896

0.200

0.104

－0.0209

3

0.200

0.200

0.200

0.200

0.200d.計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)

1-3號(hào)梁的橫向影響線和最不利布載圖式如圖1-5所示（以①號(hào)梁為例）。

車輛荷載：

一號(hào)梁：

汽—20mcq=1/2Ση1i＝1/2×（0.5868+0.4402+0.3344+0.1878）=0.6901

掛—100mcq=1/4Ση1i＝1/2×（0.3210+0.2992+0.2550+0.2368）=0.3965

二號(hào)梁：

汽—20

mcq=1/2×（0.3503+0.2969+0.2584+0.2051）=0.5554

掛—100mcq=1/4×（0.2310+0.1982+0.1633+0.1120）＝0.2867

三號(hào)梁：

汽—20

mcq=1/2×（0.2466+0.2199+0.2006+0.1740）=0.4206

掛—100mcq=1/4×（0.200×4）=0.2

圖1-5

跨中的橫向分布系數(shù)計(jì)算圖示

（尺寸單位：mm）

(2)支點(diǎn)截面的荷載橫向分布系數(shù)mo

如圖1-7所示，按杠桿原理法繪制荷載橫向分布影響線并進(jìn)行布載

圖1-6

杠桿原理法繪制荷載橫向分布影響線

一號(hào)梁：

汽—20moq=1/2Ση1i＝mo=1/2×（1.1591+0.3409）=0.75

掛—100moq=1/4Ση1i＝1/2×（0.615+0.261）=0.438

二號(hào)梁：

汽—20

moq=1/2×（0.1818+1.000+0.4091）=0.795

掛—100moq=1/4(0.575+0.616+0.435+0.215)=0.306

三號(hào)梁：

汽—20

moq=1/2×（0.1818+1.000+0.4091）=0.795

掛—100moq=1/4(0.575+0.616+0.435+0.215)=0.306

(3)荷載橫向分布系數(shù)匯總

荷載

跨中—1/4跨mc

支點(diǎn)mo

1

2

3

1

2

3

汽—20

0.7746

0.4500

0.4206

0.7500

0.7950

0.7950

掛—100

0.3965

0.2867

0.2

0.438

0.306

0.3063.計(jì)算活載內(nèi)力

荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化：以一號(hào)梁為例汽車荷載沖擊系數(shù)

1+μ=1+0.3×(45-39)/(45-5)=1.178。（以一號(hào)梁為例）

（1）計(jì)算荷載的跨中截面內(nèi)力

彎矩

汽—20

M=(1+μ)ξΣmipiyi=2512.91KN.m

掛—100

M=(1+μ)ξΣmipiyi=4323.57KN.m

剪力

汽—20

Q=(1+μ)ξΣmipiyi=192.36KN.m

掛—100

Q=(1+μ)ξΣmipiyi=279.64KN.m

（2）計(jì)算荷載的1/4截面內(nèi)力

彎矩

汽—20

M=(1+μ)ξΣmipiyi=1886.12KN.m掛—100

M=(1+μ)ξΣmipiyi=3242.68KN.m

（3）計(jì)算荷載的支點(diǎn)截面內(nèi)力

彎矩

汽—20

M=(1+μ)ξΣmipiyi=0KN.m

掛—100

M=(1+μ)ξΣmipiyi=0KN.m

剪力

汽—20

Q=(1+μ)ξΣmipiyi=422.84KN.m

掛—100

Q=(1+μ)ξΣmipiyi718.37KN.m圖1-10

支點(diǎn)內(nèi)力計(jì)算圖示

內(nèi)力組合按“公預(yù)規(guī)第4.1.2”條規(guī)定進(jìn)行，恒載產(chǎn)生的效應(yīng)與活載產(chǎn)生的效應(yīng)同號(hào)時(shí)：

則

荷載組合Ⅰ

S=1.2SG+1.4SQ

荷載組合Ⅲ

S=1.2SG+1.1SQ

式中：SG—恒載重力產(chǎn)生效應(yīng)荷載內(nèi)力計(jì)算結(jié)果

荷載內(nèi)力計(jì)算結(jié)果

表1-7

序號(hào)

荷載類型

M

Q

端點(diǎn)

1/4L

1/2L

端點(diǎn)

1/2L

1

恒

載

0

2790.79

3963.27

635.175

0

2

汽車荷載

0

1886.12

2512.91

422.84

192.36

3

掛車荷載

0

3242.68

4323.57

718.37

279.64

6

1.2×恒載

0

3564.94

4755.92

762.21

0

7

1.4×汽

0

2640.56

3518.08

619.97

269.31

8

1.1×掛

0

3700.94

4860.90

790.21

307.6

9

組合Ⅰ

0

6205.50

8274.00

1382.18

269.31

10

組合Ⅲ

0

7133.89

9511.85

1552.42

307.6

11

7/9

51%

50%

51%

100

12

8/10

53%

52%

47%

100

13

提高后的組合Ⅰ

0

6391.67

8522.22

1423.65

269.31

14

提高后的組合Ⅲ

0

7276.57

9702.09

1583.47

307.6

控制設(shè)計(jì)的計(jì)算內(nèi)力

7276.57

9702.09

1583.47

307.6

四、預(yù)應(yīng)力鋼束的估算與布置（一）鋼束的估算與布置

1．按照使用階段的應(yīng)力要求估算鋼束數(shù)

首先根據(jù)跨中截面正截面的抗裂要求，確定預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量，為滿足抗裂要求，所需的有效預(yù)應(yīng)力為：

MS為跨中設(shè)計(jì)控制內(nèi)力，由表1-7查得MS=9702.09KN?m，估算鋼筋數(shù)量時(shí)，可近似采用毛截面幾何性質(zhì)。查表1-1：AC=0.8658×106mm2,ycs=934.5mm,ycx=1365.5mm,Jc=0.5945×1012mm4,

Wx=Jc/ycx=0.4354×109mm3,ep為預(yù)應(yīng)力鋼筋重心至毛截面重心的距離，ep=ycx-ap,

假設(shè)ap=150mm，ep=1365.5-150=1215.5mm

由此可得

擬采用Φj15.2鋼絞線，單根鋼絞線的公稱面積Apl=139mm2,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa，張拉控制應(yīng)力取σcon=0.75fpk=0.75×1860=1395Mpa，預(yù)應(yīng)力損失按張拉控制應(yīng)力的20%計(jì)算。

所需預(yù)應(yīng)力鋼絞線的根數(shù)為：

取45根

采用5束9Φj15.2預(yù)應(yīng)力鋼筋束，OVM型錨具，供給的預(yù)應(yīng)力截面面積Ap=45*139=6255mm2

2.預(yù)應(yīng)力鋼筋布置

（1）跨中截面及錨固端截面的鋼束布置

對(duì)于跨中截面，在保證布置預(yù)留管道構(gòu)造要求的前提下，盡可能使鋼束群的重心到截面的偏心距大些。本設(shè)計(jì)采用內(nèi)徑80mm，外徑85mm的預(yù)埋鐵皮波紋管，跨中截面的細(xì)部構(gòu)造如圖1-11所示。由此可直接得出鋼束群重心至梁底距離為：

圖1-11

支點(diǎn)內(nèi)力計(jì)算圖示

a）跨中截面

b）錨固端截面（2）對(duì)于錨固端截面，鋼束布置通常考慮下述兩個(gè)方面：一是預(yù)應(yīng)力束合力重心進(jìn)可能靠近截面形心，使截面均勻受壓；二是考慮錨頭布置的可能性，以滿足張拉操作的方便。按照上述錨頭布置的“均勻”“分散”原則，錨固端截面鋼束布置如圖1-11b）所示。鋼束群重心至梁底距離為：

為驗(yàn)核上述布置的鋼束群重心位置，需計(jì)算錨固端截面幾何特性。圖1-13示出計(jì)算圖式，錨固端截面特性計(jì)算見(jiàn)表1-8所示。

表1-8分塊名稱

Ai

yi

Si

Ii

di=ys-yi

Ix=Aidi2

I=Ii+Ix

cm2

cm

cm3

cm4

cm

cm4

cm4

1

2

3=1×2

4

5

6

7=4+6

翼板

3300

7.5

24750

61875

84.19

23390255.1

23452130.1

三角承托

426.4

17.73

7560.07

1592.84

73.96

2332442.89

2334035.63

腹板

11581

118.4

1371166.72

46379083.3

-26.71

8262021.82

54641105.2

∑

15307

------

1403476.79

∑=80427271

說(shuō)明鋼束群重心處于截面核心范圍內(nèi)。（二）.鋼束起彎角和線形的確定

本設(shè)計(jì)將錨固端截面分成上.下兩部分（見(jiàn)圖1-14所示），上部鋼束的彎起角定為15°；下部鋼束的彎起角定為7°鋼筋豎向距離為45厘米。

為簡(jiǎn)化計(jì)算和施工，所有鋼束布置的線形均為直線加圓弧，并且整根鋼束都布置在同一個(gè)豎平面內(nèi)。

鋼束計(jì)算

圖1-13封端混凝土塊尺寸圖

圖1-14

鋼束計(jì)算圖式（尺寸單位：mm）

：

圖1-14示出鋼束計(jì)算圖式，計(jì)算如下

各鋼束起彎點(diǎn)及其半徑計(jì)算表

表1-9鋼束號(hào)

升高值

C

（cm）

θ0

(度)

cosθ0

R

(cm)

sinθ0

支點(diǎn)至錨固點(diǎn)距離d

（cm）

起彎點(diǎn)k至跨中線水平距離

xk

（cm）

1，2

46

15

0.9659

6171.3

0.2588

12.3

1210.2

3,4

102.5

15

0.9659

3008.1

0.2588

38.7

1210.1

5

161.5

7

0.9925

4740

0.1219

19.9

743.1

各截面鋼束位置（ai）及其傾角（θi）計(jì)算值

表1-10計(jì)算截面

鋼束編號(hào)

li

（cm）

R

（cm）

θi

（°）

sinθ0

cosθ0

ci

（cm）

a

（cm）

ai

（cm）

跨中截面xi=0

1,2

li為負(fù)值，鋼束尚未彎起

0

0

1

0

9

9

3,4

17.5

17.5

5

28.5

28.5

L/4截面xi=

975cm

1,2

鋼束尚未彎起

9

3,4

17.5

5

231.9

4740

2.8043

0.0489

0.9988

5.7

28.5

34.2

變截面xi=

1670cm

1,2

739.8

6171.3

4.2728

0.0745

0.9972

103.5

33.0

136.5

3,4

739.9

3008.0

8.7943

01529

0.9882

66.4

24.5

90.9

5

1206.9

4740

11.2768

01955

0.9807

13.0

12.0

25.0

支點(diǎn)截面xi=

1950cm

1,2

459.8

6171.3

6.885

0.1199

0.9928

17.3

9

53.5

3,4

459.9

3008.0

14.2391

0.246

0.9693

35.5

17.5

109.9

5

926.9

4740

14.7511

0.2546

0.9670

91.5

28.5

184.7

五、主梁截面幾何特性

1．凈截面幾何特性計(jì)算

在預(yù)加應(yīng)力階段，只需要計(jì)算小截面的集合特性，計(jì)算公式：

現(xiàn)澆頂板600mm連接板時(shí)，頂板寬度仍為160cm。

跨中截面面積和慣性矩計(jì)算表

表1-11-1I=ΣIi+ΣIy（cm4）

55201182

63976491

70505043

ΔA=∏/4d2=3.14×8.52/4=56.716cm2

n=4

ny=6

Iy=Aidi2（cm4）

142013

-4387939

-4245926

156385

4372998

4529383

159887

4804929

4964816

di=ys-yi（cm）

-4.05

-124.3

4.25

-118.2

4.09

-123.9

分塊面積的自身慣矩Ii（cm4）

59447108

略

59447108

59447108

略

59447108

65540227

略

65504227

全截面重心到上緣距離ys(cm)

89.4

97.6

89.8

分塊面積對(duì)上緣靜矩Si(cm3)

809090

-60690.8

748399.2

809090

66888

875978

819216

66888

886104

分塊面積中心至上緣距離yi（cm）

93.45

213.7

93.45

213.7

85.71

213.7

分塊面積Ai

(cm2)

8658

-284

8374

8658

313

8971

9558

313

9871

分塊名稱

毛截面

扣除管道面積（nΔA）

∑

毛截面

鋼束換算面積（ny-1）nΔAy

∑

毛截面

鋼束換算面積（ny-1）nΔAy

∑

截面

階段1:鋼束灌漿錨固前

階段2:現(xiàn)澆600mm連接段

階段3：二期荷載、活載

計(jì)算數(shù)據(jù)

b1=160cm

b2=160cm

b3=220cm

L/4截面面積和慣性矩計(jì)算表

表1-11-2I=ΣIi+ΣIy（cm4）

55201182

63976491

70505043

ΔA=∏/4d2=3.14×8.52/4=56.716cm2

n=4

ny=6

Iy=Aidi2（cm4）

142013

-4387939

-4245926

156385

4372998

4529383

159887

4804929

4964816

di=ys-yi（cm）

-4.05

-124.3

4.25

-118.2

4.09

-123.9

分塊面積的自身慣矩Ii（cm4）

59447108

略

59447108

59447108

略

59447108

65540227

略

65504227

全截面重心到上緣距離ys(cm)

89.4

97.6

89.8

分塊面積對(duì)上緣靜矩Si(cm3)

809090

-60690.8

748399.2

809090

66888

875978

819216

66888

886104

分塊面積中心至上緣距離yi（cm）

93.45

213.7

93.45

213.7

85.71

213.7

分塊面積Ai

(cm2)

8658

-284

8374

8658

313

8971

9558

313

9871

分塊名稱

毛截面

扣除管道面積（nΔA）

∑

毛截面

鋼束換算面積（ny-1）nΔAy

∑

毛截面

鋼束換算面積（ny-1）nΔAy

∑

截面

階段1:鋼束灌漿錨固前

階段2:現(xiàn)澆600mm連接段

階段3：二期荷載、活載

計(jì)算數(shù)據(jù)

b1=160cm

b2=160cm

b3=220cm

變截面面積和慣性矩計(jì)算表

表1-11-3I=ΣIi+ΣIy（cm4）

57527719

61421762

75968030

ΔA=∏/4d2=3.14×8.52/4=56.716cm2

n=4

ny=6

Iy=Aidi2（cm4）

65476

-1984865

-1919389

65476

1909178

1974654

74400

2304193

2378593

di=ys-yi（cm）

-2.75

-83.6

2.75

-78.1

2.79

-75.9

分塊面積的自身慣矩Ii（cm4）

59447108

略

59447108

59447108

略

59447108

78346628

略

78442108

全截面重心到上緣距離ys(cm)

90.7

96.2

88.5

分塊面積對(duì)上緣靜矩Si(cm3)

809090

-49501

759589

809090

54556

863646

81926

54556

873772

分塊面積中心至上緣距離yi（cm）

93.45

174.3

93.45

174.3

85.71

174.3

分塊面積Ai

(cm2)

8658

-284

8374

8658

313

8971

9558

313

9871

分塊名稱

毛截面

扣除管道面積（nΔA）

∑

毛截面

鋼束換算面積（ny-1）nΔAy

∑

毛截面

鋼束換算面積（ny-1）nΔAy

∑

截面

階段1:鋼束灌漿錨固前

階段2:現(xiàn)澆600mm連接段

階段3：二期荷載、活載

計(jì)算數(shù)據(jù)

b1=170cm

b2=170cm

b3=230cm

支點(diǎn)截面面積和慣性矩計(jì)算表

表1-11-4I=ΣIi+ΣIy（cm4）

73491952

73860189

81845643

ΔA=∏/4d2=3.14×8.52/4=56.716cm2

n=4

ny=6

Iy=Aidi2（cm4）

3602

-219487

-215885

5187

223135

22833

25869

1392503

1418372

di=ys-yi（cm）

-0.5

-27.8

0.6

-26.7

1.3

-66.7

分塊面積的自身慣矩Ii（cm4）

73707837

略

73707837

73707837

略

73707837

80427271

略

80427271

全截面重心到上緣距離ys(cm)

94.2

95.3

55.3

分塊面積對(duì)上緣靜矩Si(cm3)

1364362

-34648

1329713

1364362

38186

1402548

825968

38186

864154

分塊面積中心至上緣距離yi（cm）

94.7

122

94.7

122

54

122

分塊面積Ai

(cm2)

14407.2

-284

14123.2

14407.2

313

14720.2

1307.2

313

15620.2

分塊名稱

毛截面

扣除管道面積（nΔA）

∑

毛截面

鋼束換算面積（ny-1）nΔAy

∑

毛截面

鋼束換算面積（ny-1）nΔAy

∑

截面

階段1:鋼束灌漿錨固前

階段2:現(xiàn)澆600mm連接段

階段3：二期荷載、活載

計(jì)算數(shù)據(jù)

b1=170cm

b2=170cm

b3=230cm

截面幾何性質(zhì)的計(jì)算需根據(jù)不同的受力階段分別計(jì)算。本設(shè)計(jì)中，主梁從施工到運(yùn)營(yíng)經(jīng)理了如下幾個(gè)階段：

（1）主梁混凝土澆筑，預(yù)應(yīng)力筋束張拉（階段1）

混凝土澆筑并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋束的張拉，但此時(shí)管道尚未灌漿，因此，其截面幾何性質(zhì)應(yīng)扣除預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留管道的影響。該階段頂板的寬度為170cm。

（2）灌漿封錨，吊裝并現(xiàn)澆頂板600mm的連續(xù)段（階段2）

預(yù)應(yīng)力筋束張拉完成并進(jìn)行管道灌漿、封錨后，預(yù)應(yīng)力筋束就已經(jīng)能夠參與全截面受力。再將主梁吊裝就位，并現(xiàn)澆頂板600mm的連接段十，該段的自重荷載由上一階段的截面承受，此時(shí)，截面幾何性質(zhì)應(yīng)為計(jì)入了預(yù)應(yīng)力鋼筋的換算截面性質(zhì)，該階段頂板的寬度仍為160cm。

（3）二期恒載及活載作用（階段3）

該階段主梁截面全部參與工作，頂板的寬度為220cm，截面幾何性質(zhì)為計(jì)入了預(yù)應(yīng)力鋼筋的換算截面性質(zhì)。

各階段截幾何性質(zhì)的計(jì)算結(jié)果列于表1-13。

全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件各階段截面幾何性質(zhì)

表1-13

W(×109mm3)

Wp=J/ep

0.44409

0.44409

2.02850

2.64360

0.55104

0.55104

2.68895

2.76629

0.56905

0.56905

1.05660

1.22708

Wx=J/yx

0.39261

0.39261

0.51324

0.54118

0.48320

0.48320

0.52369

0.54832

0.50289

0.50289

0.43654

0.46849

Ws=J/ys

0.61746

0.61746

0.68422

0.78017

0.65549

0.65549

0.68551

0.77503

0.78513

0.78513

0.81500

1.48004

J

(1012mm12)

0.55201

0.55201

0.57528

0.73492

0.63976

0.63976

0.72733

0.73860

0.70505

0.70505

0.75968

0.81846

ep

(mm)

1243

1243

836

278

1161

1161

781

267

1239

1239

759

667

ys

(mm)

1406

1406

1393

1358

1324

1324

1338

1347

1402

1402

1415

1747

ys

(mm)

894

894

907

942

976

976

962

953

898

898

885

553

A

(106mm2）

0.8374

0.8374

0.8374

1.4123

0.8971

0.8971

0.8971

1.4720

0.9871

0.9871

0.9871

1.5620

截面

跨中

L/4

變截面

支點(diǎn)

跨中

L/4

變截面

支點(diǎn)

跨中

L/4

變截面

支點(diǎn)

階段

階段1:鋼束灌漿錨固前

階段2:現(xiàn)澆600mm連接段

階段3:二期荷載、活載

六、承載能力極限狀態(tài)計(jì)算

1．跨中截面正截面承載力計(jì)算

跨中截面尺寸及配筋情況見(jiàn)圖1-11。圖中：

b=200mm，上翼緣板厚度為150mm，若考慮承托影響，其平均厚度為

上翼緣有效厚度取下列數(shù)值中較小者：

計(jì)算截面承載能力

計(jì)算結(jié)果表明，跨中截面的抗彎承載力滿足要求。

2．斜截面抗剪承載力計(jì)算

選取距支點(diǎn)h/2和變截面點(diǎn)處進(jìn)行斜截面抗剪承載力復(fù)核。截面尺寸示意圖于圖1-11，預(yù)應(yīng)力筋束的位置及彎起角度按表1-10采用。箍筋采用R335鋼筋，直徑為10mm，雙肢箍，間距sv=200mm；距支點(diǎn)相當(dāng)于1倍梁高范圍內(nèi)，箍筋間距sv=100mm。

（1）距支點(diǎn)h/2截面斜截面抗剪承載力計(jì)算

首先，進(jìn)行截面抗剪強(qiáng)度上、下限復(fù)核：

在本設(shè)計(jì)中，所有預(yù)應(yīng)力鋼筋均彎起，只有縱向構(gòu)造鋼筋沿全梁通過(guò)，此處的h0

=2137mm。

（2）變截面斜截面抗剪承載力計(jì)算

首先，進(jìn)行截面抗剪強(qiáng)度上、下限復(fù)核：

七、預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算

摩擦損失計(jì)算表

表1-14

鋼束號(hào)

截面

1，2

3，4

5

總計(jì)（MPa）

支點(diǎn)

x（m）

0.123

0.387

0.199

θ(弧度)

0.00201

0.01328

0.00434

σl1

0.96

5.43

1.93

14.71

變截面

x（m）

2.923

3.187

2.999

θ(弧度)

0.0476

0.1083

0.06498

σl1

22.53

43.74

28.64

161.18

L/4截面

x（m）

9.873

10.137

9.949

θ(弧度)

0.12217

0.2618

0.21286

σl1

61.85

108.1

91.89

431.79

跨中

x（m）

19.623

19.887

19.699

θ(弧度)

0.12217

0.2618

0.2618

σl1

81.21

112.43

112.07

499.35

2.錨具變形鋼絲回縮引起的應(yīng)力損失

錨具變形損失的計(jì)算見(jiàn)列表進(jìn)行計(jì)算

反摩擦影響長(zhǎng)度計(jì)算表

表1-15

鋼束號(hào)

1，2

3，4

5

1395

1395

1395

1313.79

1282.57

1282.93

0.002069

0.002827

0.002845

19416.3

16610.6

16557.9

39246

39774

39398錨具變形量損失計(jì)算表

鋼束號(hào)

截面

1,2

3,4

5

總計(jì)（MPa）

支點(diǎn)

x（mm）

123

387

199

Δσ(MPa)

0.002069

0.002827

0.002845

σl2

79.83

91.73

93.08

436.2

變截面

x（mm）

2923

3187

2999

Δσ(MPa)

0.002069

0.002827

0.002845

σl2

68.25

75.90

77.15

365.45

L/4截面

x（mm）

9873

10137

9949

Δσ(MPa)

0.002069

0.002827

0.002845

σl2

39.49

36.6

37.6

189.28

跨中

x（mm）

19623

19887

19699

Δσ(MPa)

0.002069

0.002827

0.002845

σl2

0.00

0.00

0.00

0.00

鋼筋應(yīng)力松弛損失計(jì)算表

表1-18

鋼束

截面

σpe

(MPa)

σl5

(MPa)

1,2

3,4

5

1,2

3,4

5

支點(diǎn)

1271.47

1255.1

1257.25

36.41

34.22

34.51

變截面

1261.46

1232.62

1246.47

35.07

31.29

33.08

1250.92

1207.56

1222.77

33.67

33.67

28.11

30.02

跨中

1271.05

1239.83

1240.15

36.36

32.22

32.26

混凝土收縮、徐變損失的計(jì)算見(jiàn)表1-19。

混凝土收縮、徐變損失的計(jì)算表

表1-19

截面

eps

(mm)

ρ

ρps

Npe(KN)

M自重(KN?m)

σ預(yù)(MPa)

σ自重(MPa)

σpx

(MPa)

σl6

支點(diǎn)

667

0.004

1.845

7674.4

0

9.43

0

9.43

108.18

變截面

7.59

0.00541

1.825

7592.2

4237.89

12.63

-4.2

8.43

97.02

L/4

1239

0.00634

2.344

7488.7

5211.8

23.9

-9.16

14.74

136.34

跨中

1239

0.00634

2.344

7621.8

6949.07

19.18

-10.52

8.66

92.736．預(yù)應(yīng)力損失組合

上述各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失組合情況列于表1-20。

應(yīng)力損失組合

表1-20

截面

σlⅠ=σl1+σl2+σl4(MPa)

σlⅡ=σl5+σl6

1,2

3,4

5

平均

1,2

3,4

5

平均

支點(diǎn)

123.53

139.9

137.75

132.92

144.59

142.4

142.69

143.33

變截面

133.52

162.38

148.59

148.07

032.09

128.31

130.1

130.18

L/4

144.08

187.44

172.23

167.05

70.1

64.45

66.36

67.06

跨中

123.95

155.17

154.17

142.61

129.09

124.95

124.99

156.61

八、抗裂性驗(yàn)算

1．全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件抗裂性驗(yàn)算

（1）正截面抗裂性驗(yàn)算

正截面抗裂性驗(yàn)算以跨中截面受拉邊的正應(yīng)力控制。在荷載組合作用下應(yīng)滿足：

變截面處的主要截面幾何性質(zhì)由表1-13查得。

圖1-15為各計(jì)算點(diǎn)的位置示意圖。各計(jì)算點(diǎn)的部分?jǐn)嗝鎺缀涡再|(zhì)按表1-21取值，表中，A1為圖1-15中陰影部分面積，S1為陰影部分對(duì)截面形心軸的面積矩，yx1為陰影部分的形心到截面形心軸的距離，d為計(jì)算點(diǎn)到截面形心軸的距離。

圖1-15

橫斷面計(jì)算點(diǎn)（尺寸單位：mm）

計(jì)算點(diǎn)幾何性質(zhì)

表1-21

計(jì)算點(diǎn)

受力階段

A1（×106mm2）

yx1(mm）

D(mm）

S1（×109mm3）

上梗肋處

階段1

0.339000

820.1

647

0.27801

階段2

0.339000

875.1

702

0.38593

階段3

0.429000

899.6

625

0.38624

形心位置

階段1

0.4640

660

22

0.30624

階段2

0.4640

715

77

0.33176

階段3

0.5540

800.6

0

0.44353

下梗肋處

階段1

0.1704

1202.6

993

0.20492

階段2

0.2301

1155

938

0.26577

階段3

0.2301

1232

1015

0.28348

變截面處的有效預(yù)應(yīng)力

計(jì)算結(jié)果匯總于表1-22。

變截面處不同計(jì)算點(diǎn)主應(yīng)力匯總表

表1-22

計(jì)算點(diǎn)位置

正應(yīng)力σcx(MPa)

剪應(yīng)力τ(MPa)

主拉應(yīng)力σtp(MPa)

上梗肋

6.76

0.39

-0.02

形心軸

8.46

0.38

-0.02

下梗肋

18.42

0.71

-0.03

計(jì)算結(jié)果表明，下梗肋處主拉應(yīng)力最大，其數(shù)值為σtp，max=-0.03MPa，小于規(guī)范規(guī)定的限制值0.7ftk=0.7×2.4=1.68MPa。

2．變形計(jì)算

（1）使用階段的撓度計(jì)算

使用階段的撓度值，按短期何在效應(yīng)組合計(jì)算，并考慮撓度長(zhǎng)期影響系數(shù)

ηθ，對(duì)C40混凝土，ηθ=1.60，剛度B0=0.95EcJ0

。

九、持久狀況應(yīng)力驗(yàn)算

計(jì)算結(jié)果匯總于表1-23。

變截面處不同計(jì)算點(diǎn)主應(yīng)力匯總表

表1-23

計(jì)算點(diǎn)位置

正應(yīng)力σcx(MPa)

剪應(yīng)力τ(MPa)

主拉應(yīng)力σtp

(MPa)

主壓應(yīng)力σcp(MPa)

上梗肋

7.2

2.6

-0.84

8.04

形心軸

8.46

0.18

-0.03

8.46

下梗肋

11.02

0.35

-0.01

11.03最大主壓應(yīng)力σcp=11.03MPa<0.6fck=0.6×26.8=16.08MPa,計(jì)算結(jié)果表明，使用階段正截面混凝土法向應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力鋼筋拉應(yīng)力及斜截面主壓應(yīng)力滿足規(guī)范要求。

十、短暫狀態(tài)應(yīng)力驗(yàn)算

預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)按短暫狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)計(jì)算構(gòu)件在制造、運(yùn)輸及安裝等施工階段，由預(yù)應(yīng)力（扣除相應(yīng)的應(yīng)力損失）、構(gòu)件自重及其他施工荷載引起的截面應(yīng)力。對(duì)簡(jiǎn)支梁，以跨中截面上、下緣混凝土正應(yīng)力控制。

十一、行車道板計(jì)算

由于主梁翼緣板內(nèi)鋼筋是連續(xù)的，故行車道板可按懸臂梁（邊梁）和兩端固結(jié)的連續(xù)板（中梁）兩種情況計(jì)算。

1.懸臂板荷載效應(yīng)計(jì)算

由于行車道板寬跨比大于2，故按單向板計(jì)算，懸臂長(zhǎng)度如圖1-16。

圖1-16

1）恒載效應(yīng)

a．剛架設(shè)完畢時(shí)。

計(jì)算懸臂根部一期恒載內(nèi)力為：

彎矩：Mg1=-1/2×0.15×1×25×0.72-1/3×1/2×0.11×1×25×0.72

=-1.14KN?m

剪力：Qg1=0.15×1×25×0.7+1/2×0.11×1×25×0.7=3.59KN

b．成橋后

橋面現(xiàn)澆部分完成后，施工二期恒載，此時(shí)橋面板可看成凈跨徑為0.7m的懸臂單向板。圖1-16中：g1=0.15×1×25=3.75KN/m，為現(xiàn)澆部分懸臂板自重；計(jì)算二期恒載內(nèi)力如下

彎矩：Mg2=-3.75×0.3（1-0.15）-2×（1-0.125）=-2.7KN?m

剪力：Qg2=3.125KN

c．總恒載內(nèi)力

綜上所述，懸臂根部恒載內(nèi)力為

彎矩：Mg=-1.14-2.7=-3.84KN?m

剪力：Qg=3.59+3.125=6.715KN

2）

活載內(nèi)力M活＝-1.4KN?m

Q活＝32.34。

荷載組合：

M=1.2×（-3.84）＋1.4×（-1.4）=-6.57KN?m

Q=1.2×6.715＋1.4×32.34=53.33KN

2.連續(xù)板荷載效應(yīng)計(jì)算

1）恒載效應(yīng)

a．剛架設(shè)完畢時(shí)橋面板可看成70cm長(zhǎng)的單向懸臂板。

計(jì)算懸臂根部一期恒載內(nèi)力為：

彎矩：Mg1=-1.14KN?m

剪力：Qg1=3.59KN

b．成橋后，先計(jì)算簡(jiǎn)支板的跨中彎矩和支點(diǎn)剪力值

圖1-17

（單位：mm）

c．總恒載內(nèi)力

2）活載效應(yīng)

a．車輛荷載產(chǎn)生的內(nèi)力

圖1-18

（單位：mm）

行車道板鋼筋布置圖

（尺寸單位：mm）

圖1-19

十二、橫隔梁計(jì)算（一）確定作用在跨中橫隔梁上的計(jì)算荷載

本設(shè)計(jì)具有多根內(nèi)橫隔梁，鑒于橋梁跨中處的橫隔梁受力最大，只計(jì)算跨中橫隔梁的內(nèi)力，其余橫隔梁依據(jù)跨中橫隔梁偏安全地選用相同的截面尺寸和配筋。

圖1-19為跨中橫隔梁縱向的最不利荷載位置。

最不利荷載位置（尺寸單位：mm）

圖1-19

（二）跨中橫隔梁的內(nèi)力影響線

通常橫隔梁彎矩為靠近橋中線位置截面的較大，而剪力則在靠近兩側(cè)邊緣處的截面較大，所以如圖1-20所示的跨中橫隔梁，只取A、B兩個(gè)截面計(jì)算橫隔梁的彎矩，取1號(hào)梁右和2號(hào)梁右截面計(jì)算剪力。本設(shè)計(jì)采用修正的剛性橫梁法計(jì)算橫隔梁內(nèi)力，先需做出相應(yīng)的內(nèi)力影響線。

影響線計(jì)算圖（尺寸單位：mm）

圖1-20

1.繪制彎矩影響線

（1）計(jì)算公式：當(dāng)單位荷載P=1作用在截面的左側(cè)時(shí)

（三）截面內(nèi)力計(jì)算

（四）橫隔梁的配筋與驗(yàn)算

圖1-21

橫隔梁配筋及其計(jì)算截面

（尺寸單位：mm）

（五）抗剪能力驗(yàn)算

十三、支座計(jì)算

本設(shè)計(jì)采用板式橡膠支座。

1．選定支座的平面尺寸由橡膠的抗壓強(qiáng)度和梁端混凝土的局部承壓強(qiáng)度來(lái)確定。

第二部分40米T梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

一．

設(shè)計(jì)資料

1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及上部結(jié)構(gòu)：

標(biāo)準(zhǔn)跨徑：40m（墩中心距離）

主梁全長(zhǎng)：39.96m

計(jì)算跨徑：39.00m

橋面凈空：1.5m+9.0m+1.5m=12m

設(shè)計(jì)荷載：汽-20，掛-100

橋面橫坡：雙向2.0%

2、水文地質(zhì)條件（本設(shè)計(jì)為假設(shè)條件）

地基土上層為硬塑性粘土，土層厚度為8米，其地基土的比例系數(shù)m=15000KN/m4，樁周土極限摩阻力τ=60Kpa,σ容許承載力[σ0]=260Kpa；①中層為硬塑性亞粘土，土層厚度為7米，其地基比例系數(shù)m=18000KN/m4，樁周土極限摩阻力τ=70Kpa，容許承載力[σ0]=300Kpa；下層為中密粗沙加礫石，土層厚度為12米，其地基土的比例系數(shù)m=35000KN/m4，樁周土極限摩阻力τ=120Kpa，容許承載力[σ0]=450Kpa。

3、材料：

鋼筋：蓋梁主筋用Ⅱ級(jí)鋼筋，其它均用Ⅰ級(jí)鋼筋；

混凝土：蓋梁用C40，墩柱、系梁及鉆孔樁用C25。

4、計(jì)算方法：容許應(yīng)力法。

5、橋墩尺寸：考慮原有標(biāo)準(zhǔn)圖，選用如圖2-1所示結(jié)構(gòu)尺寸。

6、設(shè)計(jì)依據(jù)：

《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》葉見(jiàn)曙主編，人民交通出版社

《橋梁計(jì)算示例集》（梁橋）易建國(guó)主編，人民交通出版社

《橋梁工程》（1985）姚玲森主編，人民交通出版社

《公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖》公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖編制組，人民交通出版社

《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（合訂本）》(JTJ021-85)人民交通出版社

《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ022-85）二.蓋梁計(jì)算

1.尺寸擬定

順橋向蓋梁寬度b=1800mm

橫橋向蓋梁寬度B=10400mm

結(jié)構(gòu)尺寸如圖2-1所示。

圖2-1

下部結(jié)構(gòu)尺寸（尺寸單位：cm）（一）荷載計(jì)算

1.上部構(gòu)造恒載見(jiàn)表2-1

表2-1

每片邊梁自重KN/m

每片中梁自重

KN/m

一孔上部構(gòu)造總重KN

每個(gè)支座恒載反力

KN

①⑤

②~④

①⑤

②~④

33.55

33.77

6729.66

670.33

674.722.蓋梁自重及內(nèi)力計(jì)算(圖2-2)見(jiàn)表2-2

q1+q2+q3+q4=304.2KN

圖2-2（尺寸單位：cm）

表2-2

截面編號(hào)

自重（KN）

彎矩（KN/m）

剪力（KN）

Q左

Q右

○1~○1

q1=0.6*0.8*1.8*25+

0.5*0.8*0.5*1.8*25

=30.6

M1=-21.6*0.8/2-9*0.8/3

=-11.04

-30.462

-30.462

○2~○2

q2=0.5*（1.1+1.4）*0.5*1.8*25+1.4*1.8*0.9*25=84.83

M3=-0.6*1.3*1.8*1.55*25-0.5*0.8*1.3*1.8*25*1.32

-56.7*0.45=-111.12

-115.2

189.0

○3~○3

q4=1.4*1.8*0.8*25

=50.4

M4=304.43*0.8-107.2*8.5-35.1

*2.35-23.4*2.12

=19.92

138.6

138.6

○4~○4

q5=1.4*2.2*1.8*25

=138.6

M5=304.43*3-(56.7+50.4+138.6)*1.95-35.1*4.55-23.4*4.32

=172.38

0

03.活載計(jì)算

（1）活載橫向分布系數(shù)計(jì)算，荷載對(duì)稱布置時(shí)用杠桿法，非對(duì)稱布置時(shí)用偏心受壓法。

1）汽-20，

①對(duì)稱布置時(shí)，取單列和雙列最大值。（見(jiàn)圖2-3、2-4）：

η1=η5=0.057,η2=η4=0.591,η3=0.705

圖2-3（尺寸單位：cm）

圖2-4（尺寸單位：cm）

②列車非對(duì)稱布置時(shí)，取兩種情況最大值（見(jiàn)圖2-5、2-6）

圖2-5（尺寸單位：cm）

η1=0.682，η2=0.541，η3=0.401，η4=0.259，η5=0.118，

圖2-6（尺寸單位：cm）

2）掛-100，

對(duì)稱布置時(shí)：

η1=0，η2=0.205，η3=0.591，η4=0.205，η5=0，

偏心布置時(shí)：

η1=0.395，η2=0.298，η3=0.200，η4=0.102，η5=0.005，

（2）按順橋向活載移動(dòng)情況，求得支座反力的最大值

1）汽-20，

考慮到支點(diǎn)外布置荷載，并以車輪順橋向著地寬度邊緣為限（0.20m），布載長(zhǎng)度l為:l=39.0+0.5-0.1=39.40m

單孔布載，如圖2-7

圖2-7雙孔布載，如圖2-8

取B=560.435KN

圖2-8

汽-20活載內(nèi)力列表

表2-3

截面編號(hào)

彎矩（KN/m）

剪力（KN）

對(duì)稱

非對(duì)稱

Q左

Q右

對(duì)稱

非對(duì)稱

對(duì)稱

非對(duì)稱

○1~○1

0

0

0

0

-31.843

-382.115

○2~○2

-44.58

-534.961

-31.843

-382.115

528.593

467.879

○3~○3

378.294

-160.658

528.593

467.879

197.426

164.734

○4~○4

812.632

201.757

197.426

164.734

-197.426

-59.440

2）掛-100

單孔布載：

雙孔布載時(shí)：

掛-100活載內(nèi)力列表

表2-4

截面編號(hào)

彎矩（KN/m）

剪力（KN）

對(duì)稱

非對(duì)稱

Q左

Q右

對(duì)稱

非對(duì)稱

對(duì)稱

非對(duì)稱

○1~○1

0

0

0

0

0

-374.161

○2~○2

0

-523.825

0

-374.161

473.077

437.955

○3~○3

378.462

-173.461

473.077

437.955

279.545

156.259

○4~○4

993.461

170.308

-279.545

156.259

-279.545

-32.972(二)內(nèi)力計(jì)算

1.恒載加活載作用下各截面的內(nèi)力

（1）

彎矩計(jì)算如圖2-9，截面位置見(jiàn)圖示，為求得最大彎矩值，支點(diǎn)負(fù)彎矩取用非對(duì)稱布置時(shí)數(shù)值，跨中彎矩取用對(duì)稱布置時(shí)數(shù)值。

圖2-9

（尺寸單位