船舶修理過程控制一、船舶進(jìn)廠過程控制.進(jìn)（離）廠時(shí)間確認(rèn)經(jīng)營(yíng)部將修理船的進(jìn)（離）廠時(shí)間和船舶具體數(shù)據(jù)通知生產(chǎn)廠長(zhǎng)和梁經(jīng)理。由梁經(jīng)理與海事部門溝通，生產(chǎn)廠長(zhǎng)通知生產(chǎn)調(diào)度和引水、安全部。如果進(jìn)（離）廠修理船超高時(shí)，由生產(chǎn)部和經(jīng)營(yíng)部制訂具體的進(jìn)（離）廠方案，并報(bào)海事部門備案。.引水來公司修理船的船不一定會(huì)經(jīng)常進(jìn)出、?？课夜靖浇母劭?、水道，對(duì)該水域的水深、潮汐、水流等不太熟悉，且來本公司維修的船必須經(jīng)過高壓過江電纜和沿海高速、輕軌兩座高架橋。為了確保修理船進(jìn)（離）廠的安全，公司生產(chǎn)部安排人員引導(dǎo)修理船進(jìn)（離）公司水域。具體引水工作由起重車間主管負(fù)責(zé)，引水前與船東聯(lián)系，確認(rèn)具體的進(jìn)（離）廠時(shí)間，并與沙田海事聯(lián)系，通報(bào)具體的進(jìn)（離）廠時(shí)間。生產(chǎn)調(diào)度配合安排需要的拖輪及相關(guān)工作人員。.直接進(jìn)塢或靠碼頭、船塢維修維修船進(jìn)廠前生產(chǎn)部應(yīng)該根據(jù)公司的生產(chǎn)情況，與經(jīng)營(yíng)部協(xié)商是直接進(jìn)塢或靠碼頭、船塢維修，并在引水前將情況通知引水、生產(chǎn)調(diào)度、單船主管、安全部，由各負(fù)責(zé)人安排具體的工作。.布施墩修理船進(jìn)塢前由經(jīng)營(yíng)部提供具體的布墩方案，生產(chǎn)部將布墩方案交鉚焊車間，鉚焊車間主管安排人員布墩。具體布墩工作由鉚焊車間主管負(fù)責(zé)，

起重車間主管安排吊車和人員配合。.進(jìn)出塢符合進(jìn)、出塢條件后，生產(chǎn)部通知經(jīng)營(yíng)部進(jìn)、出塢，由單船主管向船方下達(dá)進(jìn)、出塢通知單，起重主管負(fù)責(zé)引水和安排帶纜人員。生產(chǎn)調(diào)度安排船塢錨位和輪機(jī)、電器的工作人員，安排需要配合的拖輪和相關(guān)工作人員。如果進(jìn)（出）塢船超高、超重、超寬時(shí)，由生產(chǎn)部和經(jīng)營(yíng)部制訂具體的進(jìn)（出）塢方案。二、船舶修理過程控制1.對(duì)船舶修理/改造工程項(xiàng)目實(shí)施過程控制，確保船舶修理;改造工程滿足合同規(guī)定和法規(guī)要求使船東滿意。2.適用范2.適用范1適用于本公司船舶修理/改造全過程。3.職責(zé)公司生產(chǎn)廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)本公司船舶修理/改造生產(chǎn)的總體組織和協(xié)調(diào)，并確保其有效性。生產(chǎn)調(diào)度主任負(fù)責(zé)組織、計(jì)劃、指導(dǎo)、控制及協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中的各種活動(dòng)和資源，能夠發(fā)現(xiàn)問題、分析原因，采取有效措施，確保生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。單船主管負(fù)責(zé)組織船舶修理/改造過程的實(shí)施，并對(duì)修理期間的安全、生產(chǎn)質(zhì)量負(fù)責(zé)。各車間主管負(fù)責(zé)船舶修理/改造工程項(xiàng)目的具體實(shí)施，并對(duì)修理/改造過程進(jìn)行控制。各職能部門負(fù)責(zé)按各自的職責(zé)對(duì)船舶修理/改造進(jìn)行控制。4.工作程序4.1船舶修理過程示意圖（流程圖見附錄）H 生 施 1 接項(xiàng) 最 交后產(chǎn) 工受初 日 終T 交T跟蹤危 及 和原步 確 檢 船 服務(wù)、? 質(zhì) 檢 ? 始T策—認(rèn)T T T驗(yàn)工 量 驗(yàn) 修劃 和 策理勘人 戈1J單―驗(yàn)L_J船舶修理實(shí)現(xiàn)策劃船舶進(jìn)公司前的初步策劃經(jīng)營(yíng)部在與船東確認(rèn)船舶修理業(yè)務(wù)后，將船東提供的工程委托單、單船總布置圖交生產(chǎn)部。生產(chǎn)廠長(zhǎng)根據(jù)船東提供的工程委托單內(nèi)容，指派適任的單船主管。單船主管負(fù)責(zé)組建修船單船總管小組并對(duì)單船修理工程進(jìn)行初步策劃，召開進(jìn)廠預(yù)備會(huì)并編制〃生產(chǎn)信息準(zhǔn)備單〃，以落實(shí)船舶進(jìn)廠前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，初步策劃應(yīng)確保：a）了解船舶修理所需的材料，根據(jù)公司倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存情況及采購(gòu)能力落實(shí)解決方案。5）了解船舶修理所需的人力資源，不足時(shí)，及時(shí)制定相應(yīng)調(diào)整措施，如外協(xié)等。c）落實(shí)生產(chǎn)設(shè)備和檢查設(shè)備，不足時(shí)，提供解決方案，如外協(xié)等。d）落實(shí)船舶修理所需要的文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。e）確定是否需在船舶進(jìn)廠前進(jìn)行工程勘驗(yàn)，并落實(shí)勘驗(yàn)人員。f）確定本次修理的疑難工程項(xiàng)目，以便勘驗(yàn)時(shí)重點(diǎn)關(guān)注。g）確定本次修理的安全注意事項(xiàng)。〃生產(chǎn)準(zhǔn)備信息單〃應(yīng)在船舶進(jìn)廠前發(fā)放，以便各相關(guān)部門理解和分解實(shí)施。施工前的項(xiàng)目確認(rèn)和勘驗(yàn)船舶進(jìn)廠當(dāng)天，單船主管在船上召開維修前安全生產(chǎn)會(huì)議。單船主管及各車間主管與船方確認(rèn)修理工程項(xiàng)目，并對(duì)修理項(xiàng)目與船方達(dá)成一致。安全部與船方簽署環(huán)境、安全、保衛(wèi)等相關(guān)協(xié)議，并交待清楚維修期間應(yīng)該注意的安全事項(xiàng)。在實(shí)施工程勘驗(yàn)時(shí)，為確保修船質(zhì)量，修船單船總管小組應(yīng)做到：a）對(duì)工程復(fù)雜，技術(shù)工藝要求高的項(xiàng)目，予以重點(diǎn)勘驗(yàn)；b）澄清修理項(xiàng)目不明確和含糊的內(nèi)容；c）記錄與修理有關(guān)的重要原始數(shù)據(jù)和相關(guān)參數(shù)，對(duì)重要設(shè)備和部位拍照；d）記錄與修理項(xiàng)目有關(guān)的材料型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，明確誰提供備件；e）確認(rèn)修理項(xiàng)目關(guān)聯(lián)部件拆裝等附加工程；f）明確修理工藝及檢驗(yàn)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；工程勘驗(yàn)后的質(zhì)量策劃工程勘驗(yàn)結(jié)束后，修船單船總管小組根據(jù)勘驗(yàn)情況進(jìn)行質(zhì)量策劃活動(dòng)，策劃應(yīng)確保：a）確定修船周期、質(zhì)量符合船東要求；b）確定特殊工程，明確工藝、檢驗(yàn)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；c）確定船舶修理特殊工程所需的文件、資源（包括監(jiān)視和測(cè)量裝置）d）確定本公司的資源是否適用，不適用時(shí)應(yīng)及時(shí)做出調(diào)整方案；e）確定滿足規(guī)定要求并能證實(shí)修船質(zhì)量符合規(guī)定的質(zhì)量記錄；f）確定與船舶修理相關(guān)的環(huán)境和職業(yè)健康安全得到有效控制。特殊工程應(yīng)包括：a）有密性要求的修理（船體外板割換、雙層底、密閉艙室等）b）特殊焊接（壓力容器、縱、橫向?qū)涌p等）；c）高壓管系焊接（鍋爐爐管、液壓管等）；d）油艙（柜）清洗；e）涂裝；f）塢修船舶進(jìn)出塢。船舶修理過程控制各相關(guān)部門根據(jù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)部發(fā)的〃船舶開工通知單〃做好船舶進(jìn)廠的一切準(zhǔn)備。單船主管根據(jù)勘驗(yàn)和策劃結(jié)果組織編制〃船舶工程修理施工單〃。并下發(fā)到相關(guān)部門和車間。船舶進(jìn)廠第2天單船主管應(yīng)編制〃單船工程進(jìn)度計(jì)劃表〃并下發(fā)各車間、技術(shù)質(zhì)量部、安全部。車間接到〃單船工程進(jìn)度計(jì)劃表〃后，明確本車間任務(wù)，進(jìn)行項(xiàng)目分解，獲得相應(yīng)的技術(shù)工藝文件（圖紙、工藝等），并落實(shí)適任的外包隊(duì)。技術(shù)質(zhì)量部接到〃船舶工程修理施工單〃后，對(duì)重要施工項(xiàng)目應(yīng)立即編繪施工圖、施工工藝及〃重點(diǎn)報(bào)檢項(xiàng)目一覽表〃，下發(fā)到各車間。船舶修理過程中，由車間主管填寫〃材料清購(gòu)單〃，交采購(gòu)部進(jìn)行材料采購(gòu)。外包隊(duì)在施工過程中必須按規(guī)定領(lǐng)用材料，按照〃單船工程進(jìn)度計(jì)劃表〃上的施工內(nèi)容進(jìn)行施工。施工人員應(yīng)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行自檢，合格后由外包隊(duì)領(lǐng)班和車間主管進(jìn)行互檢。對(duì)重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目，經(jīng)自檢、互驗(yàn)合格后應(yīng)填寫〃完工報(bào)檢單〃提交技術(shù)質(zhì)量部實(shí)施專檢。〃完工報(bào)檢單〃一式二份，經(jīng)技術(shù)質(zhì)量部專檢后一份質(zhì)檢員留底，一份反饋給車間。對(duì)專檢不合格的重點(diǎn)項(xiàng)目，車間經(jīng)返工、返修后應(yīng)再提交專檢，直到合格為止。外協(xié)件在進(jìn)廠后承辦人須填寫〃報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單〃一式二份交技術(shù)質(zhì)量部。對(duì)檢驗(yàn)后確定為不合格的外協(xié)件，按《不合格品監(jiān)控程序》的規(guī)定執(zhí)行。技術(shù)質(zhì)量部應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查，對(duì)施工工藝進(jìn)行指導(dǎo)，幫助施工人員解決各種技術(shù)問題，對(duì)違反工藝的行為有權(quán)制止。發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)予以立即制止，按《不合格品監(jiān)控程序》的規(guī)定執(zhí)行。采購(gòu)部負(fù)責(zé)按單船主管要求對(duì)船舶修理所需的物資和外協(xié)件實(shí)施采購(gòu)，確保準(zhǔn)確和及時(shí)。技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)對(duì)本公司的檢驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備進(jìn)行控制，確保有效能力。單船主管在船舶修理過程中遇到由于增減項(xiàng)目嚴(yán)重影響安全、質(zhì)量、環(huán)境、進(jìn)度及進(jìn)出塢等情況，應(yīng)及時(shí)組織召開專題會(huì)，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。船舶修理過程中的檢驗(yàn)和試驗(yàn)按相關(guān)技術(shù)的規(guī)定執(zhí)行。對(duì)修船生產(chǎn)中的特殊過程，單船主管應(yīng)組織修船單船主管小組成員對(duì)其予以確認(rèn)，這些安排應(yīng)包括：a）制訂實(shí)施過程中的要求和標(biāo)準(zhǔn)：b）對(duì)特殊過程中使用的設(shè)備應(yīng)確認(rèn)其過程能力（包括維修、環(huán)保、安全等）并留下使用記錄：c）對(duì)施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，各車間（班組）在每天早會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)工作中應(yīng)該注意的事項(xiàng)，各外協(xié)隊(duì)由單船主管安排到安全部進(jìn)行崗前培訓(xùn)，新進(jìn)員工安排〃三級(jí)〃教育培訓(xùn)；d）組織編制技術(shù)工藝文件，確定工藝參數(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保修船質(zhì)量；e）質(zhì)檢員應(yīng)對(duì)生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)視并記錄；f）當(dāng)生產(chǎn)條件變化時(shí)（材料、設(shè)施、環(huán)境、技術(shù)方法和人員變化等）應(yīng)對(duì)過程進(jìn)行再確認(rèn)，確保對(duì)影響過程能力的變化及時(shí)作出反應(yīng)。船舶修理過程中如船方提出增加工程或在維修過程中有附加增加工程時(shí)，由船方人員向公司經(jīng)營(yíng)部提出書面申請(qǐng)，經(jīng)營(yíng)部報(bào)價(jià)經(jīng)船東方確認(rèn)后，交生產(chǎn)部安排人員施工。船舶修理工程項(xiàng)目完工后，應(yīng)進(jìn)行單項(xiàng)和系統(tǒng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)。報(bào)檢項(xiàng)目如需驗(yàn)船師檢驗(yàn)的，應(yīng)有驗(yàn)船師到場(chǎng)，對(duì)系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)的船舶，應(yīng)由技術(shù)質(zhì)量部編制《試車大綱》下發(fā)到各相關(guān)部門，所有工程項(xiàng)目經(jīng)最終檢驗(yàn)合格后才能放行，整艘船舶檢驗(yàn)合格后由技術(shù)質(zhì)量部鑒定〃修船質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告〃作為整艘船舶修理合格出廠的依據(jù)。交付和交付后控制船舶檢驗(yàn)合格后由生產(chǎn)部進(jìn)行交付。船舶修理即將完工的同時(shí)，各車間主管及時(shí)整理工程完工單（把廠供與船供物件注明）,仔細(xì)檢查確定整理完整后交給單船主管，由單船主管進(jìn)行匯編，與船方簽認(rèn)完工單（簽收單要蓋船章，一式三分、其中一分給船方、一分給經(jīng)營(yíng)、一分留擋），〃完工驗(yàn)收單〃經(jīng)船方簽字確認(rèn)后交經(jīng)營(yíng)部作為結(jié)賬的依據(jù)。在修理船離廠前由經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)征求船東意見，作為本公司對(duì)船東滿意度的統(tǒng)計(jì)。并將結(jié)果反饋有關(guān)部門。單船主管在船舶完工離廠三天內(nèi)編制〃單船修船總結(jié)〃。船東財(cái)產(chǎn)船東財(cái)產(chǎn)包括下列內(nèi)同：船供備件、船供專用工具、船供圖紙、說明書和技術(shù)資料等。單船主管負(fù)責(zé)船東財(cái)產(chǎn)的接受。對(duì)船東提供的財(cái)產(chǎn)，公司接受人員在接受時(shí)必須予以驗(yàn)證，填寫〃船東財(cái)產(chǎn)登記表〃予以記錄，并經(jīng)船方簽字確認(rèn)。生產(chǎn)部負(fù)責(zé)對(duì)船東財(cái)產(chǎn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)和維護(hù)，對(duì)在維護(hù)和使用過程中發(fā)現(xiàn)不合格，應(yīng)予以記錄并報(bào)告船東方，并會(huì)同船東方提出處置方法。對(duì)船東提供的工具、說明書和技術(shù)資料等公司在使用過程中須嚴(yán)加防護(hù)，在使用完畢歸還時(shí)雙方須留下歸還記錄。當(dāng)由于本公司原因造成船東財(cái)產(chǎn)損壞、丟失時(shí)，生產(chǎn)部和經(jīng)營(yíng)部應(yīng)與船東協(xié)商解決辦法，并留下相應(yīng)的記錄。產(chǎn)品防護(hù)搬運(yùn)修理船舶在進(jìn)出塢和調(diào)檔前，由生產(chǎn)部下發(fā)〃船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃表〃給相關(guān)部門、車間，并按照?qǐng)?zhí)行。產(chǎn)品搬運(yùn)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。貯存和防護(hù)生產(chǎn)部負(fù)責(zé)本公司修船施