K1923+620主線橋檢測(cè)報(bào)附錄A橋梁基本狀況卡12路線名成南高3路線等高速公45橋梁名K1923+620橋6橋位樁7功能類89設(shè)計(jì)荷通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單公建成年2002引道線孔2墩橋形形柱跨材石材基礎(chǔ)形礎(chǔ)型支座類座橋臺(tái)護(hù)錐設(shè)計(jì)水C.資料（全、不全或無(wú)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)文施工文竣工圖全驗(yàn)收文全行政文全號(hào)存建檔年/檢測(cè)年測(cè)等地基沖上部結(jié)支定222-112018施日）開(kāi)竣/F人橋梁概K1923+620主線橋位于成南高速公 ，橋梁中心樁號(hào)為K1923+620，左、右幅橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋；左、右幅橋跨布置均為2×20m，橋長(zhǎng)0.9mC40C30C252.5.1～2.5.2。2.5.1K1923+6202.5.2K1923+620橋梁檢測(cè)情檢測(cè)說(shuō)明本橋孔跨及墩臺(tái)以小里程至大里程方向（南充至方向）為路線前進(jìn)方向進(jìn)行依次，即第1跨～第2跨，0#臺(tái)、1#墩、2#臺(tái)；以路線前進(jìn)方向分左、右幅；單跨單片梁板為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋幅和橋跨的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照面向大里程方向從左至右的順序從1開(kāi)始依次進(jìn)行，以Y(Z)-N-B進(jìn)行描述，表示右（左）幅第NB#單跨相鄰梁板間鉸縫為單獨(dú)構(gòu)件，其在橋幅、橋跨和梁板的基礎(chǔ)Y(Z)-N-B（左）幅第NBB+1支座在橋跨、橋墩及梁板的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并按照面向大里程方向從左N#CD#支座。橋墩每墩柱、蓋梁為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，其在橋墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行，墩柱按墩的第c橋臺(tái)每臺(tái)身、臺(tái)帽為單獨(dú)一個(gè)構(gòu)件，分離式橋臺(tái)在墩臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行，Y(Z)-N-TS/TM（左）N#臺(tái)的臺(tái)身/臺(tái)帽。病害的定位說(shuō)明XYXYXY橋墩檢查時(shí)，坐標(biāo)按面向所檢查面，該面左上角為坐標(biāo)原點(diǎn)，X面時(shí)左向右為增加方向，YXX方向，以小里程至大里程方向從左至右為Y橋面系及附屬設(shè)施檢測(cè)情7543本橋橋面系及附屬設(shè)施檢測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)表2.5.12.5.2編號(hào)11#、2#伸縮縫間，x=20.4m，y=-0.4m23//45////伸縮縫縫寬122.5.31#、2#伸縮縫間

2.5.412#x=20.4my=-

2.5.61#圖2.5.7右幅1#伸縮縫沉積物阻 上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)情左幅:①13右幅：①3622.5.3編號(hào)1122 下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)情左幅:未見(jiàn)異常情況。右幅：①112.5.42.5.411#2#圖2.5.15右幅1#橋墩蓋梁局部滲水泛 圖2.5.16右幅2#橋臺(tái)臺(tái)帽局部滲水泛其他檢測(cè)情混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（CECS02：2005）及《建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50344的要求。并依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)定。混凝土強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)表2.5.5～2.5.8所示，評(píng)定結(jié)果詳見(jiàn)表2.5.9所2.5.5fc123456789Z-2-Y-2-Y-2-Y-2-mfcus標(biāo)準(zhǔn)差f推定值cu,e2.5.6f測(cè)區(qū)混凝土抗壓強(qiáng)度換算值cu,i123456789Z-1-1#Y-1-2#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差f推定值cu,e2.5.7fc123456789Z-1#Y-1#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差f推定值cu,e2.5.8fc123456789Z-2#Y-2#mfcus標(biāo)準(zhǔn)差f推定值cu,eRm11111，2000d，故鋼筋間距及保護(hù)層厚度檢測(cè)結(jié)Y-2-2#空心板下部結(jié)構(gòu)Y-1#蓋梁并依《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/TJ21-2011)，2.5.17～2.5.18,鋼筋分布及保護(hù)層厚度檢測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)如表2.5.10～表2.5.11所示，鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)定結(jié)果詳見(jiàn)表2.5.12圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號(hào)的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.5.17Y-2-2#2.5.10353734373533鋼筋間距152169140136132Y-2-2#板242524 鋼筋間距192184185圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號(hào)的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.5.18Y-1#2.5.11Y-1#49514751484950鋼筋間距12915013413612811136鋼筋間距Y-2-2#11Y-1#111，混凝土碳化深度檢測(cè)結(jié)本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測(cè)區(qū)位置上測(cè)量碳化深度值。混凝土碳化狀況檢定依據(jù)《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011)，對(duì)混凝土碳化深度進(jìn)行評(píng)定。本橋結(jié)構(gòu)混凝土碳化情況檢測(cè)結(jié)果及評(píng)定詳2.5.132.5.13均值平均值度1Y-1#11，結(jié)果表明本橋測(cè)試構(gòu)件混凝土碳化情況對(duì)鋼筋銹蝕無(wú)影響。鋼筋銹蝕檢測(cè)結(jié)Y-2-4#47，120cm×60cm2.5.14、2.5.152.5.14Y-2-4#測(cè)點(diǎn)1234567電位-------測(cè)點(diǎn)89電位-------測(cè)點(diǎn)電位-------測(cè)點(diǎn)電位-------針對(duì)本橋Y-2-4#空心板進(jìn)行鋼筋銹蝕檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為電位水平最小值大于-200，1，鋼筋無(wú)銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)性不確定。2.5.15Z-1#測(cè)點(diǎn)1234567電位-------測(cè)點(diǎn)電位-------測(cè)點(diǎn)電位-------測(cè)點(diǎn)電位-------針對(duì)本橋Z-1#200，鋼筋1，鋼筋無(wú)銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)性不確定。橋面高程檢測(cè)結(jié)橋跨的1/2位置布設(shè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)橋面高程進(jìn)量，詳見(jiàn)表2.5.16所示。2.5.16溫度高程12墩、臺(tái)高程檢測(cè)結(jié)位置各布設(shè)1個(gè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)墩、臺(tái)高程進(jìn)量，詳見(jiàn)表2.5.17所示。2.5.17溫度高程0#1#2#橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)左幅橋梁評(píng)定結(jié)1123456789///右幅橋梁評(píng)定結(jié)類別1223456789///橋梁整體評(píng)定結(jié)按照《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定要求，全橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果以的一個(gè)評(píng)定單元作為全橋的評(píng)定結(jié)果，即按照右幅橋評(píng)定結(jié)果，K1923+620Dr93.92即“較好狀態(tài)”。按照《公路橋涵養(yǎng)