圍擋施工應(yīng)急預(yù)案圍擋施工應(yīng)急預(yù)案圍擋施工應(yīng)急預(yù)案xxx公司圍擋施工應(yīng)急預(yù)案文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計，管理制度目錄TOC\o"1-2"\h\z\u目錄 1第一章編制目的 1第二章工程概況 1工程概況 1第三章應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) 1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 1職責(zé)分工 2工作原則 3第四章安全保證措施 4安全生產(chǎn)保證體系 4安全保證措施 5物資保證措施 7施工過程中可能發(fā)生的險情及處理措施 7第五章應(yīng)急響應(yīng) 8應(yīng)急響應(yīng) 8救護和醫(yī)療 8群眾的安全防護 9應(yīng)急報告、現(xiàn)場保護 10第六章參建單位聯(lián)系方式 10第一章編制目的預(yù)防和最大限度地減少施工對既有線行車造成的影響，發(fā)生事故時能夠在最短時間內(nèi)作出反應(yīng)，將事故損失降低到最低限度，盡快恢復(fù)既有線正常運輸秩序，針對新建北京地鐵7號線菜市口站換乘通道與既有四號線菜市口站圍擋施工特點，制定本預(yù)案。第二章工程概況工程概況菜市口站是北京地鐵7號線與4號線的中間換乘站，車站位于廣安門內(nèi)大街與菜市口大街、宣武門外大街的交叉路口處，呈東西走向，與4號線菜市口站垂直交叉，線路中心與道路中心基本一致。菜市口站起訖里程為右K5+～右K5+，車站全長255m，有效站臺中心里程為右K5+，車站標(biāo)準(zhǔn)段總高米，頂板埋深米，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬結(jié)構(gòu)底板埋深約～。結(jié)構(gòu)設(shè)計形式為地下二層三跨兩柱箱形框架結(jié)構(gòu)，為島式車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站設(shè)4個出入口、2個風(fēng)道、2個換乘通道及1個疏散安全口。7號線菜市口站1號出入口、3號出入口及1、2號換乘通道分別與既有四號線車站的西北出入口、東南出入口以及車站站廳連接。第三章應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組為了做好配合上級領(lǐng)導(dǎo)組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作，項目部成立既有線行車事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理任組長，項目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理、安全副經(jīng)理為副組長，各部室負(fù)責(zé)人為組員，下設(shè)應(yīng)急協(xié)調(diào)辦公室，負(fù)責(zé)信息收集和協(xié)調(diào)與上級領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系配合等工作，收集整理上級領(lǐng)導(dǎo)小組及相關(guān)部門和單位意見，報告本級領(lǐng)導(dǎo)小組做出應(yīng)急支援決定。各有關(guān)部門依據(jù)分工，分頭組織實施應(yīng)急支援行。組織機構(gòu)圖如：圖組織結(jié)構(gòu)圖職責(zé)分工1、組長職責(zé)分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報警級別，啟動應(yīng)急預(yù)案程序、應(yīng)急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運作，在現(xiàn)場設(shè)立指揮場所，相關(guān)人員到位，組織實施搶險工作。必要時采取措施防止事態(tài)擴大，將人員和機械迅速撤出危險區(qū)。2、副組長職責(zé)協(xié)助組長組織應(yīng)急所需資源滿足現(xiàn)場應(yīng)急需求。組織本單位的相關(guān)管理人員對危險源進行風(fēng)險評估，定期檢查日常工作和應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)。3、技術(shù)組職責(zé)根據(jù)現(xiàn)場情況，本著先救人的原則，在保證不發(fā)生次生傷害的情況下，制定搶險措施，并監(jiān)督措施落實情況及效果，及時進行改進。4、應(yīng)急搶險組職責(zé)：(1)接到事故報告后，立即趕往事故現(xiàn)場。(2)組織現(xiàn)場人員采取有效措施，防止事故擴大。5、報警警戒組職責(zé)負(fù)責(zé)報警設(shè)備的配備，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示及現(xiàn)場情況，及時向有關(guān)地方消防、醫(yī)療、電力、電信、交通管制、搶險救援等各公共救援部門報警聯(lián)絡(luò)，確定警戒范圍，設(shè)置警戒區(qū)域、維護現(xiàn)場秩序、疏通道路，勸說圍觀群眾離開事發(fā)現(xiàn)場等警戒工作，引導(dǎo)外部救援進入現(xiàn)場，并負(fù)責(zé)保護事故現(xiàn)場，協(xié)助事故調(diào)查。6、通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)第一時間通知各組組長及搶險隊伍趕赴現(xiàn)場，并保證各組與指揮部的通訊聯(lián)絡(luò)及情況的反饋。7、疏散引導(dǎo)組職責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場疏散逃生路線的確定和標(biāo)志的的設(shè)置，在發(fā)生事故和緊急情況時，組織引導(dǎo)現(xiàn)場危險區(qū)域人員正確及時撤離、疏散、逃生。8、救護組職責(zé)(1)火速趕往事故現(xiàn)場。(2)組織搶救傷員。9、后勤保障組職責(zé)保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時到位及后勤保障。10、宣傳報道組職責(zé)負(fù)責(zé)接待外部記者，提供現(xiàn)場實時信息，引導(dǎo)媒體到指定區(qū)域公布現(xiàn)場情況，及時傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指示。若有受牽連人員詢問情況，及時說明情況，并妥善處理相關(guān)人員的要求，防止激化矛盾。11、善后處理組職責(zé)負(fù)責(zé)接待傷亡人員的家屬，說明現(xiàn)場情況，防止家屬在現(xiàn)場影響搶險工作。若有亡人情況，為家屬安排距離工地較遠(yuǎn)的賓館住宿，派專人陪同，處理后續(xù)相關(guān)事宜。工作原則1、堅持以人為本：以保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少行車事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。2、盡快恢復(fù)運輸：快速搶通線路，盡快恢復(fù)通車和運輸秩序。3、實行分工負(fù)責(zé)：在北京市人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司和市政府有關(guān)部門、北京市西城區(qū)人民政府按照各自職責(zé)、分工、權(quán)限和本預(yù)案的規(guī)定，共同做好既有線行車事故應(yīng)急救援處置以及配合工作。4、堅持預(yù)防為主：積極采取先進的預(yù)測、預(yù)防、預(yù)警和應(yīng)急處置技術(shù)，提高行車事故防范水平；不斷完善既有線應(yīng)急救援體系建設(shè)，提高救援裝備技術(shù)水平和應(yīng)急救援能力。第四章安全保證措施安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系框圖見圖所示。圖安全生產(chǎn)保證體系框圖項目經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作，實行項目經(jīng)理安全總負(fù)責(zé)制；項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人；項目部設(shè)安全管理部，安全管理部下設(shè)安全組，設(shè)專職安全員；施工隊設(shè)安全室，配置2名專職安全員。項目安全管理機構(gòu)見圖所示。圖項目安全管理機構(gòu)安全保證措施安全防范重點為：安全用電、機械安全、施工安全等。1、破口施工嚴(yán)格按照非運營時間進行施工，并現(xiàn)場做好安全等防護措施，并在施工過程中，設(shè)置專職的安全員進行防護，施工前必須告知綜控室，得到準(zhǔn)許后方可施工。并在施工過程中，確保專職的安全員進行防護。2、防護圍擋必須確保原有通道寬度，以及保證車站疏散路線符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。并在防護圍擋上預(yù)留2mx1m門，以預(yù)防突發(fā)狀況的發(fā)生。安全用電1、所有施工人員應(yīng)掌握安全用電的基本知識和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護好設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設(shè)備；2、高壓線引至施工現(xiàn)場的室內(nèi)變電所，所內(nèi)通風(fēng)及排水良好，門向外開，上鎖并由專人負(fù)責(zé)，人員不得隨便進入，變壓器安設(shè)位置，接地電阻符合規(guī)范要求；3、配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色、統(tǒng)一編號。其安裝形式必須符合有前規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好，造型、定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途；4、現(xiàn)場內(nèi)支搭架空線路的線桿底部要實，不得傾斜下沉，與基坑邊及臨近建筑應(yīng)有一定安全距離，且必須采用絕緣導(dǎo)線，不得成束架空敷設(shè)，達(dá)不到要求必須采取有效保護措施；5、所有電器設(shè)備及其金屬外殼或構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護；6、施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護裝置，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決；7、現(xiàn)場內(nèi)各用電設(shè)備，尤其是電焊、電熱設(shè)備、電動工具，其裝設(shè)使用應(yīng)符合規(guī)范要求，維修保管專人負(fù)責(zé)。8、24:00——5:00是施工時間，非施工期間，要關(guān)掉電閘。通風(fēng)防塵措施1、施工中的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。2、無論通風(fēng)機運轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進出口附近停留，通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管邊停留，不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。消防安全措施圍擋施工前，對既有四號線菜市口站出入口及通道部位的消防設(shè)備設(shè)施有影響的，首先進行車站消防設(shè)備設(shè)施的改造，確保車站消防功能不得缺失，經(jīng)車站同意后方可進行下一步工序施工。工程基本防火措施1、建立健全防火領(lǐng)導(dǎo)小組、義務(wù)消防隊，配備1名防火檢查員，落實各級防火責(zé)任制和崗位防火制，實行“誰主管、誰負(fù)責(zé)、誰施工、誰負(fù)責(zé)”。2、員工進場必須進行上崗前防火知識、防火安全教育，并經(jīng)常對員工進行消防法規(guī)防火安全的宣傳教育、培訓(xùn)、考核。3、班組實行班前班后檢查，現(xiàn)場定期不定期檢查，及時消除火險隱患。

4、動火作業(yè)必須經(jīng)審批同意才動火。5、嚴(yán)格易燃易爆物品存放和管理。

6、制定滅火應(yīng)急預(yù)案，組織義務(wù)消防隊進行培訓(xùn)、演練。

7、定期總結(jié)防火工作經(jīng)驗，完善消防管理，獎罰分明。重點防火部位火災(zāi)危險性及預(yù)防措施1、各重點部位根據(jù)現(xiàn)場條件進行合理布局，盡量減少相互影響。2、各重點部位落實防火責(zé)任人，嚴(yán)格執(zhí)行各部位相應(yīng)的管理制度，熟悉本部位的火災(zāi)危險性。

3、配備足夠的滅火器材及掛放警示標(biāo)語。

4、經(jīng)常對在各重點部位工作、住宿的人員進行防火宣傳教育。5、嚴(yán)格執(zhí)行動火審批制度，控制重點部位的動火。

6、施工現(xiàn)場的一切電氣線路設(shè)備由持證電工安裝、維修，并執(zhí)行國家建設(shè)部（JGJ46-2005）規(guī)定。

物資保證措施項目按規(guī)定備足必需的應(yīng)急搶險器材、設(shè)施，專人負(fù)責(zé)，定期檢查。應(yīng)急物資設(shè)備清單如下。序號名稱數(shù)量用途備注1擔(dān)架1救護存放于項目部倉庫2急救藥品若干救護3安全帶10救護4對講機3通訊5繃帶、紗布若干救護6警戒帶5盤防護7吊車1臺搶險存放于施工現(xiàn)場8鏟車1臺搶險9小車2搶險10挖掘機1搶險11砂石料100方搶險12方木100方搶險13鋼板100m搶險14鋼支撐20T搶險15鋼筋網(wǎng)片1T搶險16I20工字鋼4搶險施工過程中可能發(fā)生的險情及處理措施充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，確定施工過程中對可能產(chǎn)生的險情處理措施。施工過程中的水流入既有車站的應(yīng)急措施1、立即停止正在進行的施工。2、在新建車站內(nèi)設(shè)置水泵，抽排站內(nèi)水。3、對已經(jīng)流入既有車站的水，采用水泵及時抽排，并由專人打掃干凈。4、疏散車站內(nèi)的乘客，根據(jù)情況看是否需要進行車站的封閉，暫停車站的運營。施工過程防塵應(yīng)急措施1、直接聽從運營公司的安排，停止施工。2、檢查圍擋的密閉性，對不密實的地方采用密封膠進行封閉整改。3、再次施工前，要采取灑水等降塵措施。圍擋倒塌應(yīng)急措施1、立即停止施工，封閉現(xiàn)場，上報上級單位。2、檢查是否有人員傷亡，若有人員傷亡，將人員送至醫(yī)院救治。3、根據(jù)嚴(yán)重情況，看是否需要對此車站進行封閉。第五章應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)及時對出現(xiàn)的險情進行響應(yīng)，原則上不得影響既有車站的運營。救護和醫(yī)療1、既有線行車事故發(fā)生后向當(dāng)?shù)厝嗣裾t(yī)療救護單位求助，配合協(xié)助醫(yī)療部門開展緊急醫(yī)療救護和現(xiàn)場衛(wèi)生處置。2、對可能導(dǎo)致疫病發(fā)生的行車事故，立即衛(wèi)生防疫部門報告并配合采取防疫措施。3、救援小組名單序號姓名職務(wù)1海勝組長2劉新伍副組長3齊曉明副組長4任瑞華副組長5寇飛應(yīng)急搶險組組長6段慶功疏散引導(dǎo)組組長7蘇洋通訊聯(lián)絡(luò)組組長8鄭燕救護組組長9丁中海后勤保障組組長10孫伯峰善后處理組組長11趙宏報警警戒組組長12陳明隊員13蘇雷隊員14段江濤隊員15馬傳章隊員16王之寶隊員17王吉寶隊員18徐建國隊員19郭成明隊員20羅景琪隊員21王興樓隊員22井躍強隊員23劉亞明隊員群眾的安全防護1、造成既有線發(fā)生的行車事故需要應(yīng)急救援時，必須先將乘客疏散到安全區(qū)域后方準(zhǔn)開始應(yīng)急救援。2、如一旦發(fā)生事故，第一時間通知車站，組織人員進行疏散。需要對乘客進行安全防護、疏散時，由四號線運營單位按其應(yīng)急救援預(yù)案進行安全防護和疏散。需要對沿線群眾進行安全防護、疏散時，由項目部配合相關(guān)地方部門進行安全防護和疏散。3、處于危險區(qū)域的人員要聽從項目部管理人員統(tǒng)一指揮，跟隨應(yīng)急疏散引導(dǎo)人員從新建菜市口站疏散，通過1號出入口、3號出入口處脫離危險區(qū)域，進行自救，不能脫險的人員盡可能躲避在安全區(qū)域或安全避難所，需要時發(fā)出求救信號，等待救援。應(yīng)急報告、現(xiàn)場保護1、事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)積極進行事故搶險，保護好現(xiàn)場，搶救傷員和財產(chǎn)等原因需要移動現(xiàn)場物品時，要做出標(biāo)志，并拍照像和詳細(xì)記錄，最大限度的保持現(xiàn)場的痕跡和物證。2、事故搶險結(jié)束后，及時編制既有四號線恢復(fù)運營的專項方案，優(yōu)先保證既有線的正常運營。3、四號線恢復(fù)正常運營后，由項目部總工會同相關(guān)部門編制新的施工方案，經(jīng)專家論證完畢后，嚴(yán)格