底盤底盤的功用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。它一般由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系這四個(gè)部分組成。底盤基本構(gòu)造轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系的基本功用是保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，其主要由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。底盤基本構(gòu)造方向盤轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)方向機(jī)轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向系圖例底盤基本構(gòu)造制動(dòng)系制動(dòng)系的基本功用是使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動(dòng)系都包括若干個(gè)相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。就制動(dòng)器而言，目前各類汽車上所使用的摩擦制動(dòng)器一般可分分為鼓式和盤式兩大類。前者的摩擦副種的旋轉(zhuǎn)元件為制動(dòng)鼓，其工作表面為圓柱面；后者的旋轉(zhuǎn)元件則為圓盤狀的制動(dòng)盤，以端面為工作表面。底盤基本構(gòu)造制動(dòng)器圖例目前市場(chǎng)上的轎車一般采用前盤后鼓的形式，除此之外也有一部分汽車四輪均采用盤式制動(dòng)器底盤基本構(gòu)造制動(dòng)踏板真空助力泵剎車總泵ABS泵剎車油管前制動(dòng)鉗以大眾帕特領(lǐng)馭為例，當(dāng)駕駛員對(duì)制動(dòng)踏板施加一個(gè)踏板力后，踏板力和真空助力泵產(chǎn)生的推力一起直接作用在剎車總泵的活塞推桿上，使剎車油產(chǎn)生一定的油壓，油壓通過剎車油管傳遞到各個(gè)制動(dòng)鉗，這時(shí)制動(dòng)鉗便開始工作了。底盤基本構(gòu)造傳動(dòng)系傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。其主要由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋差速器等組成。按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)分，汽車傳動(dòng)系的型式有機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式（容積液壓式）、電力式等。底盤基本構(gòu)造典型液力機(jī)械傳動(dòng)示意圖

1-液力變矩器2-自動(dòng)變速器3-萬向傳動(dòng)4-驅(qū)動(dòng)橋5-主減速器6-傳動(dòng)軸液力傳動(dòng)（此處單指動(dòng)液傳動(dòng)）是利用液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力。液力傳動(dòng)裝置串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器，這樣的傳動(dòng)稱為液力機(jī)械傳動(dòng)，其最大的特點(diǎn)就是使用了液力機(jī)械變速器。底盤基本構(gòu)造底盤基本構(gòu)造液力變矩器利用液體流動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)可以利用本身的傳動(dòng)特點(diǎn)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，起著換擋的作用。液壓操縱系統(tǒng)可以根據(jù)汽車行駛的實(shí)際需要操縱行星齒輪系統(tǒng)，使其加擋、減擋或倒車，從而改變汽車的行駛速度和方向。

車橋車輪懸架底盤基本構(gòu)造懸架懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱。它的功用式把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力（牽引力和制動(dòng)力）和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車架（或承載式車身）上，以保證汽車正常行駛。懸架一般由彈性元件、減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。汽車懸架可以分為兩大類：非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架：兩側(cè)的車輪由一根整體式車橋相連。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，而被廣泛的應(yīng)用與貨車的前、后懸架。獨(dú)立懸架：每一側(cè)的車輪單獨(dú)地通過彈性懸架懸掛在車架（或車身）的下面。由于其可以減少車架和車身的振動(dòng)、提高行駛速度、降低車身政度頻率改善行駛平順性，而被廣泛的應(yīng)用于轎車的轉(zhuǎn)向輪。底盤基本構(gòu)造奧迪A4的前懸架橫向穩(wěn)定桿前橋方向機(jī)剎車盤制動(dòng)鉗半軸減震器減震彈簧轉(zhuǎn)向節(jié)下控制臂上控制臂底盤基本構(gòu)造下擺臂橫向穩(wěn)定桿減震器減震彈簧連接桿底盤基本構(gòu)造帕薩特領(lǐng)馭車輪與輪胎車輪與輪胎是汽車行駛中重要部件，其功用是：支承整車的質(zhì)量；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；通過輪胎通路面存在的附著力來產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)的離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)，通過輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車輪保持直線行駛的方向；承擔(dān)越障提高通過性的作用。按照連接部分的構(gòu)造，車輪可分為兩種主要型式：輻板式和輻條式。底盤基本構(gòu)造1-擋圈2-輪輞3-輻板4-氣門嘴伸出口輻板式車輪

這種車輪如圖所示，由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口組成。為了減輕轎車車輪質(zhì)量，輻板選用較薄材料。將輻板沖壓成起伏形狀，可以提高剛度。輻板上開有若干孔，用以減輕質(zhì)量，同時(shí)有利于制動(dòng)器散熱，安裝時(shí)也便于用手拿車輪。沖壓制成的一般用于轎車，與輪轂一起鑄造的，主要用于重型汽車。底盤基本構(gòu)造1-輪輞2-襯塊3-螺栓4-輻