精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)一、總則（一）、編制依據(jù)1、貴州省公路工程集團總公司第Ⅳ版管理體系文件：1)、管理手冊（編號：GZGL/QEOHSMS/SC-Ⅳ/0-2008）；2)、程序文件（編號：GZGL/QEOHSMS/CX-Ⅳ/0-2008）；3)、作業(yè)文件（編號：GZGL/QEOHSMS/ZY-Ⅳ/0-2008）；4）、貴州省公路工程集團總公司項目質(zhì)量、環(huán)境管理計劃編制指南。2、遵畢高速公路第8合同段質(zhì)量、環(huán)境管理目標。3、遵畢高速公路第8合同段合同文件、設計圖、施工組織設計。4、國家現(xiàn)行環(huán)境保護法規(guī)、質(zhì)量管理法規(guī)、規(guī)程、檢驗標準及交、竣工驗收管理辦法等。（二）、適用范圍本計劃適用于貴州省公路工程集團總公司第8合同段項目經(jīng)理部承建的所有工程項目。（三）、引用標準本計劃引用標準采用GB/T19001-2000idtISO9001-2000《質(zhì)量管理體系要求》標準，GB/T24001—2004idtISO14001：2004《環(huán)境管理體系要求及使用指南》標準。（四）、術(shù)語、縮略語、定義1、術(shù)語本計劃采用GB/T19001-2000idtISO9001-2000《質(zhì)量管理體系要求》標準，GB/T24001—2004idtISO14001：2004《環(huán)境管理體系要求及使用指南》標準中的術(shù)語。2、縮略語公司-----貴州省公路工程集團總公司分公司---貴州省公路工程集團總公司第十公司項目部---遵畢高速公路第8合同段項目經(jīng)理部試驗室---遵畢高速公路第8合同段項目經(jīng)理部工地試驗室3、定義1）、隱蔽工程---指將被下一道工序或其他分項工程所遮蓋或覆蓋而無法再直接檢查或檢驗的工程項目。2）、顧客---接受產(chǎn)品的組織或個人，包括業(yè)主、甲方、建設單位、發(fā)包單位以及其指定施工工程項目的上級主管部門、政府部門。接檢。自檢指現(xiàn)場管理技術(shù)員對自己責任區(qū)域完成的施工過程質(zhì)量進行的3）、三檢制---指對已完工的公路工程在施工中的自檢、專檢、交自我檢查；專檢指由專職質(zhì)檢員（或試驗員）進行的檢驗和試驗；交接檢指由下道工序?qū)ι系拦ば蚪桓兜墓こ趟M行的檢驗。4）、三工序活動---指在施工中檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序的活動。5）、技術(shù)交底---指參與項目施工的各級崗位責任人員，所必須了解的該項目技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保要求，應執(zhí)行的文件，應填報的記錄，并明確其應負的責任，以便組織施工。6）、交工驗收---指工程全部施工結(jié)束，由主管部門或顧客組織的對工程項目質(zhì)量特性的檢查驗收。7）、關(guān)鍵過程---精度要求高、費用比重大、施工難度大、對工程整體質(zhì)量有重要影響，施工中對工程功能和安全起重要作用的施工過程。如：測量、防水、深基坑技術(shù)、鋼筋工程、混凝土工程、瀝青工程、模板工程等。8）、質(zhì)量控制點---指施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)；新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)；質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。9）、工程不合格品---不符合標準/規(guī)范、規(guī)定、要求的工程產(chǎn)品，包括物資采購的不合格品（含顧客提供產(chǎn)品）、施工過程的不合格工序、最終產(chǎn)品的不合格。10）、施工組織設計---是以一個建設工程項目或建筑群體為編制對象，指導建設工程施工準備和施工全過程各項活動的技術(shù)、經(jīng)濟、管理綜合性文件，是工程項目施工的戰(zhàn)略部署，為編制施工計劃和工程預算提供依據(jù)，是項目組織生產(chǎn)活動和科學管理的主要依據(jù)。二、工程概況（一）、線路概況杭瑞線（貴州境）遵義至畢節(jié)高速公路，是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中杭州至瑞麗高速公路（橫線十二，編號M56）在貴州境的重要組成部分。杭瑞高速公路在貴州省內(nèi)長約615公里。同時也是貴州省規(guī)劃的“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架公路網(wǎng)中“一橫”的重要路段。本項目的建設，對于貫徹國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，完美國家和貴州省高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，推動西電東送工程實施，形成黔西北新經(jīng)濟帶，促進沿線自然和旅游資源開發(fā)，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展等均具有重要意義。遵畢高速公路第8合同段位于金沙縣境內(nèi)，路線全長7.457公里。起點位于金沙縣外寨村，為整體式路基，起點樁號為K1652+280，終點樁號K1659+734.489。本合同段起于遵義縣與金沙縣分界處，在K1652+280跨越G326國道及遵金河，路線沿G326北側(cè)向西，經(jīng)金沙縣外寨村、五星村、在K1654+650設置金沙互通式立交，經(jīng)埡口設置巖腳大橋，沿金樂煤礦北側(cè)，羅山寺南側(cè)，通過光明村，上羅村、羊馬石、雙堰塘，在K1658+555設置雙堰塘大橋，經(jīng)仙人洞山腳下，到達本合同段終點金槐村。（二）、建設概況本合同段參建單位如下：建設單位為：貴州省高速公路開發(fā)總公司，監(jiān)理單位為：貴州科達公路工程咨詢監(jiān)理有限公司，設計單位為：遼寧省交通規(guī)劃設計院，質(zhì)量監(jiān)督單位為：貴州省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站，合同開工日期為2010年5月5日，合同工期18個月，合同價元。(三)、自然地理概況3.1地理位置本合同段位于金沙縣外寨村，途經(jīng)羅山寺、羊馬石、雙堰塘至本合同段終點金槐村。3.2地形、地貌本合同段經(jīng)過地區(qū)為云貴高原東北部和貴州高原的黔北山地，地勢東高西低，其下降趨勢主要集中在西部，自畢節(jié)向東擴散至金沙和黔西之間本合同段以、溶蝕壟崗槽谷地貌為主，局部為溶蝕谷地地貌、地勢相對平緩，沿線地貌主要為峰從洼地、溝谷及峰叢谷地等地貌類型。3.3氣候 本合同段所在地區(qū)氣候差異較大，沿線雖屬亞熱帶季風氣候，但地處高原地區(qū)，具冬春寒冷、夏秋溫涼。山地與河谷盆地氣溫差異較大，垂直分布特征明顯。遵義縣竟內(nèi)屬于中亞熱帶濕潤季風氣候，年平均氣溫為14.7℃左右；極端最高氣溫36.7℃,極端最低氣溫-8℃,年平均降雨量1032.6mm左右，年平均相對濕度82%。3.4水文地質(zhì)本合同段沿線氣候濕潤,雨量充沛,大氣降水是地下水主要補給來源。根據(jù)地下水賦存的地層巖性、含水介質(zhì)特征和地下水動力條件，沿線地下水類型可主要劃分為松散巖類空隙水、碳酸巖類巖溶水及基巖裂隙水三大類。其中松散巖類孔隙水零星分布，一般賦存于第四系殘坡積層的孔隙內(nèi)，一般分布于谷地、槽谷中，碳酸鹽巖類巖溶水主要賦存于白云巖的溶孔、溶蝕裂隙和石灰?guī)r的巖溶管道中；基巖裂隙水主要賦存于煤系地層及飛仙關(guān)組巖層中。地下水主要為重碳酸鈣型、重碳酸鎂型水。地下水埋深不等，一般對公路建設無影響。環(huán)境水對混凝土沒有腐蝕性。（四）、施工組織機構(gòu)1、項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一人，項目總工程師一人，項目副經(jīng)理一人,支部書記兼安全副經(jīng)理，下設工程科、質(zhì)檢科、財務科、機料科、技安科、行政辦公室、試驗室和兩個工區(qū)，具體詳見項目部組織機構(gòu)圖。遵義至畢節(jié)高速公路8合同段項目部組織機構(gòu)圖本項目配置的管理層人員精干高效、年富力強，在以往類似工程施工中工作優(yōu)異，多次受到甲方的表彰。配置的技術(shù)人員均具有較高的理論水平和深厚的技術(shù)功底，接受能力強，工作作風嚴謹，廉潔負責。配置的施工人員均從事過類似工程的施工，經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬、素質(zhì)較高。進場人員先進行安全生產(chǎn)、質(zhì)量意識、施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗收標準、治安消防、法律法規(guī)、文明施工、安全維護、環(huán)境保護等教育和培訓。根據(jù)需要配備的特種作業(yè)人員全部持證上崗。2項目部人員項目部主要人員配置表職職務部門項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工支部書記﹑安全副經(jīng)理部門負責人管理人員高級管理人員1111工程科18技安科14質(zhì)檢科14財務科12機料科12行政辦公室12實驗室14合計11117263現(xiàn)場管理人員安排施工段落長度主要管理人員施工內(nèi)容K1652+280-K1655+130路基2．58修勇葛毅該段路基土石方、橋梁、防護、排水等工程K1655+130-K1659+734路基4．604km王小文陳銹勇龔飛該段路基土石方、橋梁、防護、排水等工程五）、主要工程構(gòu)造物及主要工程數(shù)量表主要工程構(gòu)造物：外寨大橋（4×35m連續(xù)T梁）、新民中橋（13×20m空心板）、巖腳大橋（7×20m空心板）、皂角樹中橋（4×20m空心板）、羅山寺中橋（3×20m中橋）、雙堰塘大橋（11×20m空心板）蓋板涵、人行通道28道主要工程數(shù)量表項目名稱單位數(shù)量路線總長Km7.457路基挖方m3利用土石填方m3路基排水km7.457路基防護擋土墻m385293.4大橋米/座1038/5中橋米/座217/3涵洞及通道道28金沙聯(lián)絡線km4.473七、施工總平面布署1、施工周邊情況。（1）臨時房屋設施為保證本合同段工程的順利實施，由遵畢高速公路第八合同段項目經(jīng)理部負責本合同段的施工組織和管理。項目經(jīng)理部設置于巖孔鎮(zhèn)光明村，通過租用大水社區(qū)作為項目部職工宿舍，在左側(cè)修建會議室、食堂。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工1人，專職安全副經(jīng)理1人，設工地實驗室、工程科、技安科、機料科、財務科、行辦，下設2個項目處，一項目處設在負責K1652+280～K1655+276段的路基及橋梁施工作業(yè)；二項目處負責K1655+276～K1659+734.489的路基及橋梁施工作業(yè)。工地試驗室設在外寨，為自建一層磚砼結(jié)構(gòu)。施工班組及人員根據(jù)工程實際情況、施工計劃及工程施工進度情況進行配置。施工現(xiàn)場規(guī)劃與布置原則：統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。場地規(guī)劃與布置的主要內(nèi)容有：施工臨時便道、供電系統(tǒng)、項目部臨時駐地、拌和站、預制場、材料庫、火工品庫、料場等。施工便道通至棄土場、主要路基、橋涵工點，滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通。橋梁場內(nèi)道路要滿足重型車輛機械通行，生產(chǎn)生活設施滿足施工高峰期需求。供電、供風、供水、通風設施和生產(chǎn)生活房屋滿足施工高峰期需求，一次建成，符合環(huán)保要求，適應當?shù)貧夂驐l件?；鸸て穾旆糠习踩珮藴?，遠離村民和生產(chǎn)生活區(qū)，專人看守。棄土場做好攔碴墻和排水設施，防止水土流失。本合同段臨時用地規(guī)劃詳見附表7。2主要施工用電設施本合同段所經(jīng)過的地區(qū)電力資源不能滿足施工需要，需要委托當?shù)毓╇娋中录?.9Km高壓專線。為預防停電，在主要的結(jié)構(gòu)物處均自備發(fā)電機組，保證工程能夠在停電時工作連續(xù)。3施工用水沿線地面、地下水資源豐富，水質(zhì)較好，施工用水經(jīng)檢驗后滿足施工要求。個別地段附近開挖臨時水坑，采用水車供水。4主要進場便道規(guī)劃便道按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的原則修建，充分利用與遵畢高速公路交叉的既有道路做為進出本合同段的交通干道。1：K1654+800左側(cè)進入；２：從項目部駐地旁進入；3、K1659+000右側(cè)800m處進入施工現(xiàn)場；4、K1652+700左側(cè)30m進入施工現(xiàn)場，5、K1653+500左側(cè)20m進入施工現(xiàn)場；6、K1657+580出進入施工現(xiàn)場。5主要預制場、拌和場和取土場設置（1）預制場在K1654+200～600處利用主線路基作為1#預制場和1#集中拌和站的場地，該拌和站和預制場主要滿足K1562+280～K1656+600段橋梁及涵洞的砼拌合及梁板的預制，在K1658+400處設置2#預制場，在K1658+500處設置2#砼集中拌和站，主要滿足K1656+600～K1659+734.489段的橋梁及涵洞砼拌合及梁板的預制片。T梁預制場的布置詳見附件《T梁預制場布置圖》。（2）砼拌和站根據(jù)工程需要，共設立2個。詳見下表：遵畢高速公路第8合同段拌和站一覽表序號拌和站名稱對應線路里程位置臨時用地面積（畝）耕地林地未利用地合計11號拌和站K1653+700立交區(qū)10//1022號拌和站K1658+400線路左側(cè)66第一座攪拌站設置在K1653+600～800處利用主線路基作為集中拌和站，攪拌能力80m3/h，主要用于K1652+280～K1658+300段橋梁及涵洞混凝土澆注。第二座攪拌站設置在K1658+400處，攪拌能力50m3/h，主要用于K1658+300～K1659+734.489段的橋梁及涵洞混凝土澆注。兩座攪拌站均采用砼罐車運輸。6炸藥庫設置炸藥庫1個，設置于巖土鎮(zhèn)光明村，地屬金沙縣。選址過程中，請金沙縣公安局及治安大隊、爆破公司一起現(xiàn)場選址，庫區(qū)離人員居住區(qū)約220米，大于要求的安全距離150米，庫房容許最大存藥量1噸，炸材在從金沙縣爆破公司購買。材料總庫房及設備維護場設置于本合同段立交區(qū)內(nèi)，庫房面積約250平方米，維護場面積約3000平方米。7石料場及砂石加工場綜合考慮經(jīng)濟運距、環(huán)保、石材儲量、質(zhì)量，全線在新民中橋右“新星石料場”及金沙2號路“富源石料場”、K1658+400右側(cè)400米“金樂石料場”采購碎石、砂料及塊片石。5、試驗室工地試驗室設在外寨，為自建及租用一層磚砼結(jié)構(gòu)，工地試驗室按省質(zhì)監(jiān)站、遵畢高速總監(jiān)辦、集團總公司檢測中心的相關(guān)要求建設并配備相應的試驗設備及人員。工地試驗室在總公司母體試驗室授權(quán)范圍內(nèi)開展本合同段的試驗檢測工作，為方便開展工作，在各項目工程處設一試驗檢測組，檢測組在工地試驗室的指導下工作。6、棄土場由于本合同段工程土石方填挖不平衡,有部分的棄方,根據(jù)土石調(diào)配和沿線地形目前設置1個棄土場，設在K1659+000左側(cè)，仙人洞停車區(qū)。附件1《杭瑞高速公路貴州境遵義至畢節(jié)第8合同段施工總平面布置圖》《杭瑞高速公路貴州境遵義至畢節(jié)第8合同段工地試驗室布置圖》八、方針及目標（一）、管理方針科技為先，精心施工，保證質(zhì)量；預防污染，杜絕浪費，保護環(huán)境；關(guān)愛員工，防范事故，確保安全；遵規(guī)守法，誠實守信，提升業(yè)績。（二）、質(zhì)量目標照項目《檢驗和試驗計劃》（即項目試驗計劃臺帳）100%進行檢驗，檢驗和試驗方法100%復核現(xiàn)行質(zhì)量標準和實1、準備階段的質(zhì)量目標a、設計文件（圖紙）復核率100%，設計問題處理率100%；b、項目所采用的質(zhì)量標準、技術(shù)規(guī)范、法律、法規(guī)100%為現(xiàn)行有效版本；c、項目所有測量、檢測、試驗儀器設備/器具100%進行檢定，并在有效期內(nèi)；d、項目主要管理人員、特種作業(yè)人員資格和數(shù)量100%符合并滿足《合同文件》和相關(guān)法律、法規(guī)的要求，或100%得到業(yè)主認可；e、項目主要材料供方選擇100%符合業(yè)主方的規(guī)定，或得到業(yè)主認可；f、《項目實施性施工組織設計》100%得到總工程師辦公室及相關(guān)部門的審核和審批。2、施工階段的質(zhì)量目標a、工程所使用的原材料、半成品、構(gòu)配件質(zhì)量應100%符合現(xiàn)行質(zhì)量標準要求或《合同文件》要求；采購程序及出入庫管理100%符合公司管理規(guī)定；對業(yè)主方提供的材料應100%進行質(zhì)量檢驗證；材料的質(zhì)量抽樣和檢驗方法100%符合現(xiàn)行建筑材料質(zhì)量標準與實驗規(guī)程的要求；b、項目所有單位、分部、分項工程的施工技術(shù)交底在設計文件（圖紙）復核的基礎上得到100%執(zhí)行；c、項目所有工序100%按照項目制定的施工工序、操作規(guī)程、作業(yè)指導書、技術(shù)交底的要求進行施工，并按驗規(guī)程的要求，各工序質(zhì)量100%合格。d、項目所有特殊過程在編制《項目實施性施工組織設計》以及《項目質(zhì)量計劃》時應100%得到識別和確定，并得到公司質(zhì)量保證部的審批，對這些特殊工程100%設置關(guān)鍵質(zhì)量控制點，編制作業(yè)指導書，分析影響其質(zhì)量的原因，提出相應的措施，進行主動性和預防性的控制，保證其質(zhì)量100%合格；e、項目工程變更100%符合《合同文件》規(guī)定的程序；f、項目外協(xié)工藝設計方案必須100%經(jīng)過專家審評會評審后才能采用（評審其經(jīng)濟性、安全性、技術(shù)可行性）；外協(xié)加工臨時結(jié)構(gòu)件（必要時包括安裝）在《外協(xié)加工（安裝）協(xié)議》中必須明確我方隊工程質(zhì)量控制及檢驗的方法、標準，確保其質(zhì)量100%合格；g、施工現(xiàn)場標識必須100%按照公司《Ⅵ視覺形象識別系統(tǒng)》和業(yè)主要求進行設置，現(xiàn)場管理必須100%符合公司《施工項目管理規(guī)定》；h、項目施工過程各分項、分部工程一次交驗合格率100%；i、業(yè)主/監(jiān)理方意見處理率100%。3、交（竣）工驗收階段和缺陷責任期的質(zhì)量目標a、單位工程一次教工驗收合格率100%，最終檢驗和試驗的方法必須符合現(xiàn)行有效的標準和《合同文件》；b、竣工文件及決算辦理100%符合業(yè)主方劑行業(yè)法規(guī)的規(guī)定和要求，項目決算審計投資核減額控制在：（貨幣種類人民幣）本項目為：2億元＜總投資＜3億元項目，投資核減額≤45萬元；（此目標為2008-2010年薪簽訂合同項目的投資核減額目標）；c、質(zhì)量缺陷責任期業(yè)主意見處理率100%d、項目交工后質(zhì)量缺陷責任期內(nèi)的已交付項目工程回訪率在60%以上。(三)、環(huán)境目標1、建筑垃圾、渣土全部在指定地點（棄土場）堆放，并做到每日清理，堆放場地周邊全部設置必要的擋護措施或最后綠化，避免渣土及建筑垃圾受雨水沖刷污染環(huán)境；2、城區(qū)、居民和單位密集區(qū)施工的噪聲源（由施工機械所產(chǎn)生）要進行控制并達標；3、城區(qū)、居民和單位密集區(qū)施工粉塵（總懸浮顆粒物TSP）達標；4、各項目現(xiàn)場材料庫房各種材料的存放條件和出入庫管理滿足公司規(guī)定，加強施工現(xiàn)場和辦公場所的用水、用電能耗管理，施工過程杜絕返工，節(jié)約能源，杜絕浪費；5、生活及生產(chǎn)污水或泥漿全部經(jīng)過沉淀池處理達標后再排放；6、保護地下管線、文物、古跡。五、項目質(zhì)量、環(huán)境管理組織機構(gòu)及資源配置（一）、項目質(zhì)量、環(huán)境管理組織機構(gòu)根據(jù)管理運行的需要，結(jié)合實際情況和遵畢高速總監(jiān)辦、集團總公司有關(guān)規(guī)定，以及合同文件及遵畢高速公路相關(guān)管理辦法的要求，遵畢高速第8合同段建立了項目質(zhì)量、環(huán)境管理組織機構(gòu)（見《遵畢高速第8合同段質(zhì)量、環(huán)境管理組織機構(gòu)框圖》）。杭瑞高速公路貴州境遵義至畢節(jié)第8合同段質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目經(jīng)理TQC領導小組(總工程師)質(zhì)量獎勵（質(zhì)檢科）質(zhì)量監(jiān)督質(zhì)量獎勵（質(zhì)檢科）質(zhì)量監(jiān)督（質(zhì)檢科）質(zhì)量檢驗（試驗室）質(zhì)量管理（工程科）質(zhì)量教育（項目處）工程試驗落實整改措施兌現(xiàn)獎罰標準質(zhì)量評定檢測數(shù)據(jù)分析質(zhì)量動態(tài)分析規(guī)范學習技術(shù)監(jiān)督強化質(zhì)量意識設計文件審查技術(shù)交底標準化作業(yè)制定獎罰制度施工動態(tài)檢查材質(zhì)檢驗工程試驗落實整改措施兌現(xiàn)獎罰標準質(zhì)量評定檢測數(shù)據(jù)分析質(zhì)量動態(tài)分析規(guī)范學習技術(shù)監(jiān)督強化質(zhì)量意識設計文件審查技術(shù)交底標準化作業(yè)制定獎罰制度施工動態(tài)檢查材質(zhì)檢驗質(zhì)量目標：質(zhì)量目標：實現(xiàn)施工活動三階段的質(zhì)量目標杭瑞高速公路貴州境遵義至畢節(jié)第8合同段環(huán)境管理組織機構(gòu)杭瑞杭瑞高速公路貴州境遵義至畢節(jié)第8合同段環(huán)保領導小組組長：項目經(jīng)理組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工 副組長：項目總工環(huán)保、行辦主任機料科科長各項目處處長工程、質(zhì)檢科科長環(huán)保、行辦主任機料科科長各項目處處長工程、質(zhì)檢科科長各工班長環(huán)保監(jiān)督員環(huán)保工程師試各工班長環(huán)保監(jiān)督員環(huán)保工程師試驗員安全質(zhì)檢員施工技術(shù)員環(huán)保目標：環(huán)保目標：實現(xiàn)環(huán)境管理目標（二）、質(zhì)量、環(huán)境相關(guān)人員配置及職責1、項目經(jīng)理(熊訓飛)：按國家相關(guān)法律法規(guī)和公司質(zhì)量、環(huán)境、試驗檢測的相關(guān)管理制度及合同文件要求設置質(zhì)量、環(huán)境、及試驗檢測管理部門，配置滿足管理需要的各種資源，賦予相應的管理權(quán)限。負責組織制定、完善項目部各項管理制度，嚴格執(zhí)行有關(guān)政策文件、設計、合同要求，采取各種措施保證質(zhì)量、環(huán)境體系有效運行，確保工程質(zhì)量、環(huán)境及試驗檢測工作能夠正常開展。項目經(jīng)理是質(zhì)量、環(huán)境管理的第一責任人，對項目的質(zhì)量、環(huán)境管理及項目的信用評價等級負直接管理責任。2、項目總工（付宇乾）：工程項目的技術(shù)、質(zhì)量及環(huán)境分管負責人，負責組織編制《質(zhì)量、環(huán)境管理計劃》及《試驗檢測計劃》，并對其復核和報批；負責組織質(zhì)量控制點、環(huán)境因素的識別和評價，并全面、及時掌握項目三類及以上重要質(zhì)量控制點的質(zhì)量控制情況；負責重要環(huán)境因素管理方案或管理措施的審核；負責配合、跟蹤及協(xié)調(diào)相關(guān)單位、部門對本項目的信用評價工作。對項目質(zhì)量、環(huán)境及試驗檢測管理負直接管理責任。3、項目副經(jīng)理（祝蕭）：負責監(jiān)控項目重大技術(shù)方案的執(zhí)行，正確處理進度與質(zhì)量、環(huán)境、安全的關(guān)系，負責組織實施對質(zhì)量、環(huán)境不合格的處置；4、工程科長（冉祥）：在分管領導的指導下,認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路建設的方針、政策和上級頒發(fā)的技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程及施工技術(shù)管理制度；熟悉設計文件、設計圖紙，參加現(xiàn)場調(diào)查核對，提出完善設計的建議；組織領導測量工作，負責對項目處進行現(xiàn)場技術(shù)交底；深入工地檢查工程質(zhì)量和技術(shù)、環(huán)境措施。5、質(zhì)檢科長（黃子文）：在項目總工程師領導下組織質(zhì)檢科工作，負責編制《質(zhì)量、環(huán)境管理計劃》；負責對質(zhì)量控制點、環(huán)境因素的識別、評價；負責確定三類重要質(zhì)量控制點控制內(nèi)容，并對三類及以上重要質(zhì)量控制點實施重點跟蹤檢查，對一般質(zhì)量控制點（除三、二、一類重要質(zhì)量控制點以外的所有與質(zhì)量有關(guān)的工序、環(huán)節(jié)）進行過程控制；負責對重要環(huán)境因素制定《重要環(huán)境因素管理方案》，并對其實施跟蹤檢查，對其他環(huán)境因素控制措施的落實情況實施檢查；負責《質(zhì)量、環(huán)境管理計劃》的實施；負責相關(guān)質(zhì)檢資料的檢查和管理；負責質(zhì)量、環(huán)境問題、事故的統(tǒng)計；配合項目總工對質(zhì)量、環(huán)境問題、事故的分析；負責定期向相關(guān)部門報告質(zhì)量、環(huán)境管理的有關(guān)情況；負責項目實施過程中的質(zhì)量回訪工作。對項目的質(zhì)量、環(huán)境管理負真接管理責任。6、試驗室主任（劉新）：由項目經(jīng)理部選派，經(jīng)集團總公司檢測中心授權(quán)，在項目總工領導下，全面負責工地試驗室試驗檢測管理工作，對試驗檢測數(shù)據(jù)的準確和有效性負責。負責編制《試驗檢測計劃》；負責建立、健全試驗檢測管理制度，落實崗位職責；負責定期向集團總公司檢測中心報告試驗檢測工作情況；負責協(xié)助質(zhì)量、環(huán)境問題或事故的調(diào)查。對試驗檢測結(jié)果負直接責任。7、試驗室技術(shù)負責人（游曾貴）：在試驗室主任的領導下,全面負責全室的技術(shù)工作。參加制定試驗室工作計劃和工作總結(jié)。審核各種試驗檢測報告，指導試驗檢測人員解決試驗中存在的技術(shù)問題，總結(jié)整理試驗技術(shù)資料。負責重大或特殊檢測試驗項目的試驗方案的編制，并組織實施試驗檢測活動，整理并審核檢測報告等工作，對其試驗的全過程負責。熟悉掌握并認真貫徹執(zhí)行國家標準、規(guī)范、規(guī)程，并組織學習。對全室技術(shù)力量的配備、試驗設備的更新、試驗環(huán)境的處理提出建議。完成上級領導布置的其他工作。8、主管技術(shù)員（修勇、王小文、陳秀勇、龔飛）：在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師領導下，全面貫徹落實各項質(zhì)量、環(huán)境管理方針，對工程施工過程作好質(zhì)量、環(huán)境、試驗檢測等方面的管理。配合上級部門的質(zhì)量、環(huán)境、試驗檢測等工作。收集施工過程中管理段落內(nèi)工程質(zhì)量、環(huán)境、試驗檢測等方面的管理及執(zhí)行情況、存在問題等方面信息進行收集，與項目部相關(guān)科、室進行交流、反饋并向項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師進行匯報。組織上道工序現(xiàn)場技術(shù)員、勞務班班組長按質(zhì)量檢驗評定標準、設計要求進行“自檢”，自檢合格后組織質(zhì)檢員進行“專檢”，“專檢”合格后組織現(xiàn)場技術(shù)員、上、下工序班組長進行“交接檢”。9、質(zhì)量、環(huán)境管理員（黃子文、羅化斌、張發(fā)雨、王琰耀、路洪）：在主管技術(shù)員、質(zhì)檢科的領導下，全面負責施工過程的質(zhì)量、環(huán)境監(jiān)督和檢測工作；熟悉工程項目施工圖紙、施工工藝、各項技術(shù)指標及工程質(zhì)量、環(huán)境要求，填寫相關(guān)檢測、試驗報告，并取得監(jiān)理工程師對相關(guān)資料的簽認；負責對各種建筑材料（原材料、混合料、技術(shù)加工材料等）的取樣、養(yǎng)生、送檢工作，并征得監(jiān)理對相關(guān)試驗報告的簽認；協(xié)助技術(shù)員或自行對各項工程施工過程進行控制、檢測，保證工程外觀、內(nèi)在質(zhì)量、幾何尺寸等各項技術(shù)指標符合工程質(zhì)量要求；參加各項工程每道工序的自檢，并收集相關(guān)資料，參加各項工程每道工序的交驗，并與技術(shù)員提供完整的檢測試驗資料，驗收合格后及時取得監(jiān)理工程師的簽認，并按規(guī)定報送或存檔；協(xié)助有關(guān)單位進行工程質(zhì)量、環(huán)境檢查，并提供有關(guān)資料；負責監(jiān)督未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或經(jīng)檢驗不合格的材料不準使用；負責收集各種質(zhì)量保證資料，質(zhì)量保證資料必須真實、準確、齊全；嚴守企業(yè)秘密，不得將檢測、試驗、技術(shù)資料隨意外傳。10、現(xiàn)場技術(shù)員（見附件7、遵畢高速公路第8合同段管理段落一覽表）：認真貫徹落實相關(guān)合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度；填寫施工原始資料并辦理與現(xiàn)場監(jiān)理的簽認手續(xù)，為工程計量提供準確的原始資料；負責制定所管項目的施工方案及質(zhì)量、環(huán)境保證措施，并對最終結(jié)果負責；負責對施工班組進行技術(shù)交底；落實工程質(zhì)量、環(huán)境保證措施，對施工中重點工程、隱蔽工程要全方位進行檢查、指導、確保質(zhì)量；認真按照規(guī)定內(nèi)容檢查指導現(xiàn)場施工活動有效地進行施工過程質(zhì)量、環(huán)境控制，配合監(jiān)理做好工程質(zhì)量、環(huán)境檢查；檢查指導班組質(zhì)量員工作，協(xié)助班組自檢、互檢、交接檢工作。11、試驗檢測員（揚發(fā)忠、吳繡梅）：按照有關(guān)試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告；試驗人員應仔細觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況，當發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象或試驗結(jié)果不符合設計要求時，應及時向本室負責人報告；試驗人員在接到現(xiàn)場試驗任務后，應及時配合完成；嚴守企業(yè)秘密，不得將試驗技術(shù)資料隨意外傳；根據(jù)試驗規(guī)程和施工規(guī)范，做好各項試驗，保證數(shù)據(jù)真實可靠；配合質(zhì)檢員進行施工現(xiàn)場取樣檢測，及時正確地填寫試驗記錄，并按時提交試驗記錄資料，對所提供的記錄數(shù)據(jù)負責。（三）、質(zhì)量、環(huán)境管理及其它資源配置工地試驗室已建立，建筑面積150m3，試驗檢測設備已安裝，強檢設備經(jīng)安順質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督所標定合格，自校設備經(jīng)工地試驗室自校合格。工地試驗室通過了省交通質(zhì)監(jiān)站的檢查驗收，前期的試驗檢測工作已開始。測量設備已到位，并標定合格。辦公設備電腦12臺、打印機5臺。交通車輛為貴ADU442皮卡車。附件2《遵畢高速公路第8合同段主要管理人員名單》《遵畢高速公路第8合同段監(jiān)視和測量設備臺帳清單》六、質(zhì)量、環(huán)境管理工作計劃（一）相關(guān)質(zhì)量管理制度、辦法、措施的編制需編制的質(zhì)量管理制度、辦法及編制部門：1、質(zhì)量管理辦法，編制：質(zhì)檢科（黃子文），復核:項目總工（付宇乾），批準：項目經(jīng)理（熊訓飛）；2、試驗管理辦法，編制：試驗室（吳繡梅），復核:項目總工（付宇乾），批準：項目經(jīng)理（熊訓飛）；3、進場材料檢驗管理辦法，編制：試驗室（吳繡梅），復核:項目總工（付宇乾），批準：項目經(jīng)理（熊訓飛）；4、資料管理辦法，編制：工程科（冉祥），復核:項目總工（付宇乾），批準：項目經(jīng)理（熊訓飛）；5、監(jiān)測設備管理辦法，編制：試驗室（吳繡梅），復核:項目總工（付宇乾），批準：項目經(jīng)理（熊訓飛）；6、試驗室管理制度，編制：試驗室（吳繡梅），復核:項目總工（付宇乾），批準：項目經(jīng)理（熊訓飛）；7、技術(shù)交底管理制度，編制：工程科（冉祥），復核:項目總工（付宇乾），批準：項目經(jīng)理（熊訓飛）；8、現(xiàn)場文明施工管理制度，編制：工程科（冉祥），復核:項目總工（付宇乾），批準：項目經(jīng)理（熊訓飛）；9、測量工作管理制度，編制：工程科（冉祥），復核:項目總工（付宇乾），批準：項目經(jīng)理（熊訓飛）；10、工序檢驗制度等，編制：質(zhì)檢科（黃子文），復核:項目總工（付宇乾），批準：項目經(jīng)理（熊訓飛）；以上管理辦法需在5月5日前完成。（二）文明施工及環(huán)境保護1、標志、標牌設置標志、標牌按遵畢高速總監(jiān)辦及公司VI視覺系統(tǒng)的要求進行設置，門牌、崗位職責、管理制度設置于辦公室，操作規(guī)程設置于試驗室。配合比、原材標識設置于施工現(xiàn)場，原材標識同時設置于庫房及各類加工房。2、材料堆放要求鋼筋加工集中在預制場進行，各設一至兩個鋼筋加工房，鋼筋原材、半成品、成品離地置于加工房內(nèi)，轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場時，必須墊高覆蓋堆放；主水泥庫房設置在預制場，拌合站各設置一水泥庫房，施工所用水泥轉(zhuǎn)運置現(xiàn)場后，必須墊高覆蓋堆放；砂、石材料主要堆放于料場、預制場，拌合站堆放場地砌墻分倉堆放，轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場后必須分類堆放。鋼筋、水泥、砂石材料的堆放地都必須硬化，并標識清楚。周轉(zhuǎn)材料分類、覆蓋堆放，并標識清楚，機械設備安裝及放置必須滿足安全使用要求。3、現(xiàn)場及生活環(huán)境衛(wèi)生要求1）、鄒紅雨采取灑水措施，避免灰塵對大氣的污染。（三）質(zhì)量控制點設置與管理1、工程特性分析根據(jù)進場以來對本工程特點的分析與掌握，本合同段質(zhì)量控制與管理的重點和難點主要在以下幾方面，對這些工程部位和項目，項目部將擬定專項的質(zhì)量管理辦法和措施進行重點管理：1）、橋梁工程a、水下砼樁基：本合同段橋涵樁基從前期挖孔情況來看，孔內(nèi)滲水量較大，共計樁基420根，最大樁長26m。項目部將對這些樁基施工重點監(jiān)控和管理，首先量測孔內(nèi)滲水量，準確判明是否應屬于水下砼樁基，應按水下砼樁澆筑的嚴格采取水下砼澆筑工藝，并由項目經(jīng)理組織，項目總工負責收集相關(guān)工藝資料進行作業(yè)指導和主持討論施工方案、質(zhì)檢科編制《水下砼樁基澆筑工藝及質(zhì)量控制措施》，施工現(xiàn)場配備所必須的機械設備，嚴格按照工藝方法和質(zhì)量控制措施進行施工，確保樁基砼b、梁、板預制場：本合同共有35mT梁48片、空心板901片，梁、板的預制施工將是項目部以后的重點質(zhì)量監(jiān)控和管理對象。將由項目總工編制《梁、板預制場專項施工組織設計》，質(zhì)檢科編制《梁、板預制施工專項質(zhì)量保障措施》，在內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量上必須要求上一個臺階，做好示范性工程，樹立公司的良好形象。2）路基工程擋土墻施工：本合同段的填方設計基本上都采用了路肩墻、路堤墻防護，以節(jié)約土地。故擋土墻數(shù)量較小，部分高度在8m以上，擋墻總計數(shù)量為：85293m3。項目部將高度重視擋墻施工質(zhì)量，嚴格要求砌筑工藝，加大檢查力度，對質(zhì)量問題及時進行糾正并予以處罰，使施工隊伍養(yǎng)成良好的施工習慣，提高整體質(zhì)量意識，并加強對墻背回填的質(zhì)量管理，規(guī)范施工。確保擋墻和填方的質(zhì)量。2、質(zhì)量控制點設置。我部按總公司《公路工程施工質(zhì)量控制點識別辦法》的要求并結(jié)合我部施工的具體情況進行了各類質(zhì)量控制點的識別，并完成了《遵畢高速第8合同段三、二、一類質(zhì)量控制點一覽表》。附件3《遵畢高速第8合同段三、二、一類質(zhì)量控制點一覽表》3、質(zhì)量控制點管理1）、三類質(zhì)量控制點a）、橋梁工程=1\*romani、基礎工程=1\*GB2⑴、人工挖孔樁=1\*GB3①、樁位坐標控制樁頂周邊找平后，由技術(shù)員用全站儀測量出各樁基中心精確位置，埋設中心樁及護樁。為防止地表水倒灌入孔內(nèi)，樁頂周圍采用漿砌片石或磚做一高出地表約30cm的井圈。挖孔過程中，為避免放炮等因素影響護樁，護樁距離孔樁不小于50cm。現(xiàn)場技術(shù)員定期對護樁位置進行校核，每根孔樁開挖過程中校核不低于2次。=2\*GB3②、孔底清理挖孔達到設計深度后，即進行孔底處理，必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。=3\*GB3③、混凝土澆筑樁基混凝土澆注分兩種情形，即有水樁和無水樁(包括采用降水處理措施可抽干的樁內(nèi)涌水的樁孔)的混凝土澆注，混凝土配合比經(jīng)試驗室試配確定。在對樁孔開挖及鋼筋籠自檢及監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行樁基混凝土澆筑?；炷恋陌柚萍性诎韬蠄鲞M行，計量設備標定澆筑前必須標定合格，原材料在澆筑前檢驗合格。采用混凝土罐車進行運輸，運輸時間不能超過確定的最長時間。對于無水樁基混凝土澆筑，運輸采用攪拌運輸車。澆筑過程中，應視具體情況配備混凝土溜槽、串筒等輔助設備，保證混凝土不離析。澆筑中應按要求進行振搗。對于有水樁，澆筑水下混凝土，按水下混凝土施工方法澆注，嚴格控制混凝土坍落度、埋管深度?；炷寥痈鶕?jù)樁基長度確定，樁長20m以內(nèi)取2組，樁長20m以上至少3組，樁徑大、澆筑時間很長時，不小于4組。=2\*GB2⑵、擴大基礎及承臺=1\*GB3①、標高、幾何尺寸、平面定位按設計準確放出基坑輪廓線，設置四個角點的護樁并嚴加保護。用全站儀平面定位、定量幾何尺寸、水準儀定標高?；娱_挖成后，平面周線位置不小設計要求，基底標高控制：土質(zhì)：±50mm；石質(zhì)：+50mm，-200mm。=2\*GB3②、基底承載力石質(zhì)基底可不檢測基底承載力，土質(zhì)基底由試驗室對基底承載力進行檢測，基底承載力達到設計要求后按正常程序進行報檢。如基底承載力達不到設計要求，通知相關(guān)各方到現(xiàn)場察看，確定處理方案。=3\*GB3③、基底松散層處理土質(zhì)基底松散層必須清理干凈，石質(zhì)基底應進行鑿毛處理。=4\*GB3④、墩柱鋼筋平面定位孔樁鋼筋籠安放并定位完成后，按設計要求焊接墩柱鋼筋預埋筋、箍筋，確保墩柱鋼筋不發(fā)生移動。=5\*GB3⑤、混凝土強度控制混凝土的拌制集中在拌合場進行，計量設備標定澆筑前必須標定合格，原材料在澆筑前檢驗合格。嚴格按配合比進行拌料。采用混凝土罐車進行，運輸時間不能超過確定的最長時間。對坍落度嚴格控制，澆筑過程中，應視具體情況配備混凝土溜槽、串筒等輔助設備，保證混凝土不離析。澆筑中應按要求進行振搗?；炷寥訒r每80～200m3或每一工作班制取2組。=6\*GB3⑥、大體積混凝土澆筑及養(yǎng)護選擇低熱普通硅酸鹽水泥，級配良好的砂、碎石，摻加高效緩凝劑。從各種不同的配合比設計中選擇能滿足要求的較低水泥用量的配合比，以減少水化熱。通過理論計算分析得知，如果降低混凝土原材料的進料溫度就可以降低混凝土的出倉溫度。因此盡量在氣溫較低時澆筑混凝土；混凝土澆筑前1個星期購進水泥，并每天定時測量溫度，盡量待水泥溫度下降到與環(huán)境溫度接近；在運料機輸送砂石料前，如砂石料直接受到太陽暴曬，溫度較高，采用灑水降低砂石料溫度?；炷恋陌柚萍性诎韬蠄鲞M行，計量設備標定澆筑前必須標定合格。嚴格按配合比進行拌料。采用混凝土罐車進行，運輸時間不能超過確定的最長時間。對坍落度嚴格控制?；A混凝土采用連續(xù)分層澆筑，每層澆筑不大于0.3米厚，下一層澆筑振搗時必須在上一層初凝時間內(nèi)。每次由基礎的一角呈扇形循環(huán)澆注。混凝土運輸至基坑后，人工用洋鏟、掏耙等將混凝土均勻分至各處，每層混凝土厚度不超過30cm，然后進行密實振搗。混凝土振搗采用機械振搗，振搗操作“快插慢撥”，由于采用斜向分層方案，嚴格控制振搗順序，振搗應從澆注層的下端開始，逐漸上移。且應控制振搗時間、移動距離和插入深度，避免過振及漏振；每個澆注帶配專人振搗，以保證分層混凝土之間的施工質(zhì)量。對于對片石混凝土基基礎，片石選擇厚度不低于15cm、無裂紋、無夾層且未被燒過的、具有抗凍性能、抗壓強度不低于30MPa的石塊。片石堆放場地必須進行硬化，混凝土澆筑前用水將片石清洗干凈，基礎放入片石的數(shù)量不超過基礎總體積的25%。片石均勻埋入搗實好的混凝土中一半以上，片石與片石之間的凈距不低于100mm，片石距側(cè)面及頂面的距離不低于150mm，片石不能碰觸鋼筋及預埋件。派2~3名技術(shù)人員輪流24h測溫，白天平均每小時測溫1次，晚上平均2~4h測溫1次，測溫范圍包括原材料（水、水泥、砂、石）溫度、混凝土出倉溫度及環(huán)境溫度，如果發(fā)現(xiàn)混凝土溫度升高，超過環(huán)境溫度5℃以上時，立即采取降低原材料溫度等措施來降低混凝土大體積混凝土容易出現(xiàn)裂縫，其主要原因在于混凝土中心與混凝土表面及外部環(huán)境溫度梯度過大，由此產(chǎn)生的溫度應力超過混凝土內(nèi)外的約束力。為減小溫度梯度，在混凝土未初凝前覆蓋一層塑料膜，在塑料薄膜上方加蓋1層草袋子，盡量保持混凝土表面在終凝前處于濕潤狀態(tài)，每天均勻灑水濕潤。如遇天氣變化，或在夜晚，氣溫較低，采用搭建溫棚保溫，形成“內(nèi)散外蓄”的保溫體系，控制混凝土中心與表面及表面與環(huán)境溫差在規(guī)定范圍之內(nèi)?；炷寥訒r每80～200m3或每一工作班制取2組。=3\*GB2⑶、鉆孔灌注樁=1\*GB3①、樁位坐標控制樁頂周邊找平后，由技術(shù)員用全站儀測量出各樁基中心精確位置，埋設中心樁及護樁。為防止地表水倒灌入孔內(nèi)，樁頂周圍采用漿砌片石或磚做一高出地表約30cm的井圈。鉆孔過程中，現(xiàn)場技術(shù)員定期對護樁位置進行校核，每根孔樁鉆孔過程中校核不低于2次。=2\*GB3②、垂直度控制鉆孔過程中，垂線法檢查孔樁垂直度，垂直度應小于1%樁長，且不大于500mm。=3\*GB3③、泥漿指標鉆孔泥漿一般由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當配合比配制而成，其性能指標應滿足JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》P40頁“表6.2.2泥漿性能指標選擇”的要求。=4\*GB3④、清孔質(zhì)量鉆孔深度達到設計標高后，對孔深、孔徑、垂直度等檢查合格后才能清孔，清孔方法按設計要求、鉆孔方法、機具設備條件等決定，在清清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭、防止坍孔。清孔后的泥漿指標必須滿足要求：相對密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率＜2%；膠體率：＞98%。=5\*GB3⑤、鋼筋籠接頭質(zhì)量下料時，應注意控制同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不超過50%，焊接接頭時應注意控制豎直度及焊接質(zhì)量，焊縫長度單面焊不低于10d，雙面焊不低于5d，注意調(diào)節(jié)焊機電流，避免電流過大損傷鋼筋、電流過小不能完成作業(yè)，焊巴要及時清除。=6\*GB3⑥、水下混凝土灌注質(zhì)量由質(zhì)檢科制定專項《水下砼樁基澆筑工藝及質(zhì)量控制措施》，按措施要求進行控制。=7\*GB3⑦、樁頭鑿除混凝土澆筑完成3、4天后，將樁頭的浮漿鑿除，至到露出碎石2～3cm。=2\*romanii、墩臺=1\*GB2⑴、實心橋墩=1\*GB3①、墩身錨固鋼筋預埋定位墩身鋼筋籠安放并定位完成后，按設計要求焊接蓋梁鋼筋預埋筋、箍筋，確保蓋梁鋼筋不發(fā)生移動。=2\*GB3②、墩身平面位置控制用全站儀按設計放出中心點。安裝模板時，吊中心線，尺量中心點至模板內(nèi)邊的距離是否滿足要求。模板加固牢實、防止?jié)仓炷習r爆模、走形。平面軸線偏位控制在10mm以內(nèi)，超過應立即調(diào)整。=3\*GB3③、墩身垂直度控制模板安裝過程中，吊垂線檢查模板與吊線的距離是否一致，垂直度誤差小于0.3%H且不大于20mm，超過應立即調(diào)整。=4\*GB3④、混凝土強度控制混凝土的拌制集中在拌合場進行，計量設備標定澆筑前必須標定合格，原材料在澆筑前檢驗合格。嚴格按配合比進行拌料。采用混凝土罐車進行，運輸時間不能超過確定的最長時間。對坍落度嚴格控制，澆筑過程中，應視具體情況配備混凝土溜槽、串筒等輔助設備，保證混凝土不離析。澆筑中應按要求進行振搗。每根墩柱制取2組混凝土試件。=5\*GB3⑤、模板接縫錯臺控制與樁身接頭的位置用砂漿進行接頭處填塞，模板與模板接頭處用螺絲加固緊密，空隙處用封口膠密封。加固牢實，防止?jié)仓炷習r接頭處錯位。=6\*GB3⑥、墩頂支座預埋件位置、數(shù)量按設計要求進行埋設。=7\*GB3⑦、蓋梁墊石高程、平面位置、混凝土強度蓋梁平面位置控制：蓋梁施工前，在墩身頂面放出墩柱中心點和對應邊線點的準確位置，作為蓋梁鋼筋和模板安裝的控制點。用水準儀放出蓋梁底面高程，作為控制支架模板安裝的控制線。對墩身頂面進行鑿毛、清洗。清除墩頂錨固筋上黏附的水泥漿，復查墩頂錨固筋位置是否符合設計。蓋梁平面軸線偏位不超過10mm。墊石高程控制：墊石鋼筋與蓋梁鋼筋一起加工、安裝，墊石鋼筋安裝前放樣定位，平面偏差不超過5mm。水準儀測量、控制墊石高程，墊石澆筑后高程誤差不超過2mm混凝土強度控制：混凝土的拌制集中在拌合場進行，計量設備標定澆筑前必須標定合格，原材料在澆筑前檢驗合格。嚴格按配合比進行拌料。采用混凝土罐車進行，運輸時間不能超過確定的最長時間。對坍落度嚴格控制，澆筑過程中，應視具體情況配備混凝土溜槽、串筒等輔助設備，保證混凝土不離析。澆筑中應按要求進行振搗。蓋梁混凝土應從墩柱頂部對稱開始，再向跨中和兩端進行。每個蓋梁制取2組混凝土試件。=2\*GB2⑵、U形橋臺、肋板橋臺=1\*GB3①、混凝土強度控制混凝土的拌制集中在拌合場進行，計量設備標定澆筑前必須標定合格，原材料在澆筑前檢驗合格。嚴格按配合比進行拌料。采用混凝土罐車進行，運輸時間不能超過確定的最長時間。對坍落度嚴格控制，澆筑過程中，應視具體情況配備混凝土溜槽、串筒等輔助設備，保證混凝土不離析。澆筑中應按要求進行振搗。混凝土取樣時每80～200m3或每一工作班制取2組。=2\*GB3②、模板接縫錯臺控制模板選用大模板，與基礎接頭的位置用砂漿進行接頭處填塞，模板與模板接頭處用螺絲加固緊密，空隙處用封口膠密封。加固牢實，防止?jié)仓炷習r接頭處錯位。=3\*GB3③、臺頂支座預埋件位置、數(shù)量按設計要求進行埋設。=4\*GB3④、臺帽墊石高程、平面位置、混凝土強度臺帽平面位置控制：臺帽施工前，在臺身頂面放出臺帽四角準確位置，作為臺帽鋼筋和模板安裝的控制點。用水準儀放出臺帽底面高程，作為控制支架模板安裝的控制線。對臺身頂面進行鑿毛、清洗。臺帽平面軸線偏位不超過10mm。墊石高程控制：墊石鋼筋與臺帽鋼筋一起加工、安裝，墊石鋼筋安裝前放樣定位，平面偏差不超過5mm。水準儀測量、控制墊石高程，墊石澆筑后高程誤差不超過2mm?；炷翉姸瓤刂疲夯炷恋陌柚萍性诎韬蠄鲞M行，計量設備標定澆筑前必須標定合格，原材料在澆筑前檢驗合格。嚴格按配合比進行拌料。采用混凝土罐車進行，運輸時間不能超過確定的最長時間。對坍落度嚴格控制，澆筑過程中，應視具體情況配備混凝土溜槽、串筒等輔助設備，保證混凝土不離析。澆筑中應按要求進行振搗。每個臺帽制取2組混凝土試件。=3\*romaniii、上部結(jié)構(gòu)=1\*GB2⑴、簡支梁橋=1\*GB3①、鋼筋及模板安裝質(zhì)量控制鋼筋加工及安裝控制：首先在底座上劃好鋼筋間距線，以控制布筋尺寸，然后綁扎底板縱筋及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋，最后綁扎端頭筋。綁扎結(jié)束后檢查定位網(wǎng)位置是否準確。鋼筋下料加工要精確，各種預埋件質(zhì)量要符合規(guī)范的要求，位置要準確。T梁縱向鋼筋應用通長鋼筋或焊接連接，不能用綁扎連接，預應力筋孔道定位鋼筋網(wǎng)片要焊接、坐標要準確。保護層墊塊要標準，墊塊綁扎應牢固?？v坡較大的，要注意梁底支座位置處梁靴的設置。模板安裝控制：預制板、梁、防撞欄的定型鋼模全部采用新鋼模，且模板鋼板厚度不小于5mm。為保證板、T梁外觀質(zhì)量，擬采用3～5米/節(jié)的大面積整體式模板，模板的制作采用工廠精制加工。模板與鋼筋安裝工作配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板等鋼筋安裝完畢后再安設。安裝側(cè)模時，用拉桿固定，防止模板移位和凸出。安裝底模時，根據(jù)計算的下?lián)?，設置適當?shù)念A拱。=2\*GB3②、預應力管道定位、張拉、壓漿控制預應力管道定位控制：制孔的管道采用橡膠抽拔管，用定位鋼筋焊接固定?？坠芪恢冒惭b應準確，管節(jié)連接盡可能平順。連接點應放在梁體中部平直部位，連接管的制作應精確，且相鄰孔道的連接管應相互錯開30㎝以上。孔道端口與錨墊板應垂直。預應力張拉控制：鋼絞線下料編束在鋼筋加工場地留出60x5米的鋼絞線加工區(qū)，整平地面，在場地上按下料長度作出標記線。鋼絞線用砂輪切割機切斷后整理成束，每1-1.5m綁扎一束扎絲，并掛牌算出長度及設計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防止彎折并有防雨措施。張拉設備在首次使用或使用超過三個月及200次后都將進行校驗，檢驗將由計量部門校驗認證。采用雙控方法張拉，在控制張拉力的同時，校核預應力鋼鉸線的伸長值，預應力鋼鉸線的實際伸長值，宜在初應力為10％時開始測量，但必須加上初應力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。準備工作：測試混凝土強度：在混凝土強度達到設計要求強度時才允許施加預應力；清洗預應力孔道，用潔凈的水將孔道沖洗干凈，再用高壓風將管道吹干，然后安裝預應力鋼絞線，并清除孔道口及錨板的水泥漿和雜物；張拉前測定數(shù)據(jù)：錨具的錨口摩阻、孔道摩阻損失和混凝土強度及彈性模量。張拉方法：預應力張拉應從兩端同時進行。預應力鋼鉸線采用預應力控制方法張拉時，應校核預應力鋼鉸線的伸長值，預應力鋼鉸線的實際伸長值，宜在初應力為10%時開始測量，但必須加上初應力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。張拉噸位下的鋼鉸線理論伸長值計算：Li=σi·Li/Eg△Li—鋼鉸線的理論伸長值Eg—鋼鉸線的彈性模量σi—鋼鉸線的平均應力（可近似取跨中截面與錨固截面鋼鉸線的平均應力值）Li—鋼鉸線的長度（I為鋼鉸線的編號）張拉順序張拉順序遵循設計圖紙要求。張拉程序：0→10%σκ→100%σκ（持荷2MIN錨固）。壓漿控制：割除錨外鋼絞線，采用砂輪切割機切割，切割時采用石棉繩浸濕纏裹其根部降溫。封錨：錨塞周圍的鋼絞線間隔用環(huán)氧砂漿或水泥砂漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。沖洗孔道：孔道在壓漿前用高壓風吹去孔內(nèi)雜物，保證孔道暢通。壓漿順序：自上而下，逐個進行。壓漿方法：采用真空輔助壓漿工藝水泥漿制備：水泥漿標號應符合設計要求，按設計要求進行配合比試驗，確定其水灰比、流動度、水泥及外加劑用量，一般水灰比控制在0.35～0.4之間，流動度控制在16s～18s之間。水泥漿嚴格按配合比進行配制，在整個壓漿過程中應持續(xù)對水泥漿進行攪拌。壓漿程序：真空泵與梁端頭之間接上一根透明的高壓管，高壓管的兩端均有閥門。打開真空泵開始抽管道內(nèi)的空氣及水，當空氣及水抽完后，孔道內(nèi)存在一定的負壓（0.08MPa左右），然后打開另一端的的閥門，用壓漿泵以一定的壓力將攪拌好的水泥漿壓入預應力孔道，當從透明塑料管內(nèi)觀察到水泥漿進入時，立即打開梁端與透明塑料管之間的閥門，同時關(guān)閉透明塑料管與真空泵之間的閥門和真空泵的開關(guān)，以免水泥漿進入真空泵。壓漿機繼續(xù)壓入，直到冒出的濃漿滿足規(guī)范要求。封閉兩端的結(jié)頭，并保壓（0.6～0.8MPa）一分鐘，爾后，關(guān)閉進漿口，使水泥漿在有壓力狀態(tài)下凝結(jié)，以保證壓漿充滿密實。在壓漿過程中，應做好施工記錄。=2\*GB2⑵、連續(xù)梁橋=1\*GB3①、支架施工的支架驗算、預壓、沉降量控制本合同段預應力混凝土連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，當下部構(gòu)造施工完成后，即可進行支架基礎的處理。支架基礎處理首先采用換填其它處理方法，用壓路機碾壓密實，然后在其上澆筑20厘米厚的混凝土進行封閉，在混凝土表面安放枕木，然后進行支架的搭設。支架搭設過程中，要確保支架鋼管的垂直度，要保證每個受力部份連結(jié)的牢固性，保證其充分滿足設計受力要求。支架在搭設前，要進行專門的受力計算，且計算成果要報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后才可進行施工。支架搭設完成后按設計要求進行預壓，確保支架的安全性。支架預壓為總荷載的100%，預壓期不得小于7天。支架預壓完成后，再次對支架進行檢查，當其沉降在規(guī)范允許范圍內(nèi)時，對支架進行調(diào)整，經(jīng)驗收合格后，即可進行鋼筋及波紋的施工。當支架沉降超過規(guī)范要求時，對其進行分析，提出處理方案，再次對支架進行處理，直到滿足要求為止。支架的預拱度嚴格按施工規(guī)范及設計文件要求進行設置。箱梁外模采用大塊鋼模板或大塊塑料模板，鋼模初次使用時應將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。模板表面采用干凈的、高性能的脫模劑，以保證箱梁混凝土表面光潔度。在軟基上搭設滿堂式支架現(xiàn)澆時,第一次施工前必須進行預壓并觀測沉降，若圖紙另行規(guī)定,則按圖紙規(guī)定執(zhí)行。預壓荷載為整跨箱梁混凝土重量加施工荷載,觀測時間為5天。如果支架頂?shù)目偝两盗看笥?cm或第5天地基沉降速率仍大于2mm/d時,必須設置濕接縫分段澆筑。如果在軟基上現(xiàn)澆的箱梁含有預應力橫梁,則應分析在預應力束張拉前,軟基沉降和箱梁自重加施工荷載作用下的應力情況,必要時可采取增加橫梁內(nèi)普通鋼筋或提前張拉部分橫梁預應力的措施來防止裂縫。②、先簡支后連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換工藝控制先安裝臨時支座，逐孔將經(jīng)監(jiān)理工程師驗收的主梁安裝臨時支座上成為簡支狀態(tài)，并進行橫向連接。預制T梁混凝土達到規(guī)定強度時方可張拉正彎距區(qū)預應力鋼束?，F(xiàn)澆混凝土當強度達到規(guī)定強度時方可張拉負彎距束。張拉結(jié)束并壓漿后，待砂漿強度達到規(guī)定強度，逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn)地拆除臨時支座，然后換好永久支座，從而完成體系轉(zhuǎn)換。所有新、老混凝土結(jié)合面均應嚴格拉毛處理。③、先簡支后連續(xù)的臨時支座安裝與拆除控制采用鋼制砂筒臨時支座，其尺寸根據(jù)永久性支座墊石的高度和永久性支座的厚度確定，為使梁臨時支承后的縱坡與設計一致，臨時支座的高度應通過永久性支座安裝高度和臨時支座距永久支座間的距離和縱坡進行計算。為方便拆除，在兩層混凝土塊間設置一硫磺砂漿隔離層，拆除時加熱熔化，以獲得拆除的自由空間。加熱熔化采用先在硫磺砂漿中預埋電阻絲，最后通電熔斷的辦法進行。硫磺砂漿的厚度和配比應經(jīng)試驗確定。臨時支座分別安放在墩中心線兩邊，其中心為梁在簡支階段的理論支承線位置?？紤]臨時支座可能的橫向滑移，采用在澆注蓋梁時預埋直徑為2棵32毫米的光圓鋼筋（拆除臨時支座時，一并拆除）固定。臨時支座分兩次采用現(xiàn)澆的方式在蓋梁上澆注，其與蓋梁的接觸面采用塑料布隔離，避免與蓋梁粘結(jié)，預埋鋼筋也要用同樣的辦法隔離。=4\*romaniv、橋面系=1\*GB2⑴、橋面鋪裝=1\*GB3①、澆筑前鑿毛及沖洗沖洗處理橋面鋪裝施工前，采用空壓機對底部進行整體鑿毛處理，鑿毛深度不低于2cm，鑿毛結(jié)束后及時清理、沖洗干凈。=2\*GB3②、防水層防水層材料經(jīng)外委試驗合格后方能使用；防水層通過伸縮縫或沉降縫時，按設計規(guī)定鋪設；鋪設防水層前將底層清理平順、干燥、干凈，并沿橫橋向閉合鋪設；采用油毛氈與瀝表粘合的防水材料時，設置隔斷縫。鋪設防水層嚴禁在雨天進行，施工過程中嚴禁踩踏未干的防水層。防水層養(yǎng)護結(jié)束后，橋面鋪裝完成前，行駛車輛不得在其上急轉(zhuǎn)彎或緊急制動。=3\*GB3③、鋼筋保護層橋面鋪裝鋼筋安裝過程，根據(jù)水準測量及或尺量結(jié)果，進行劃線控制其高度，安裝結(jié)束后，尺量檢測其保護層厚度，誤差不超過5mm。=4\*GB3④、混凝土澆筑平整度控制根據(jù)橋面橫、縱坡，掛線控制混凝土高程，對于澆筑完的段落，在混凝土初凝前用皿刀將表面不平處抹平。=5\*GB3⑤、護欄鋼筋預埋安裝梁、板鋼筋時，將護欄預埋鋼筋按設計要求進行埋置，鋼筋數(shù)量、間距、連接方式必須滿足設計、規(guī)范要求。澆筑梁、板混凝土時，注意對預埋筋的保護，避免其發(fā)生移位、彎折，對于發(fā)生移位、彎折的預埋筋將其歸位、調(diào)直。=6\*GB3⑥、伸縮縫安裝質(zhì)量控制按設計圖紙核對預留槽尺寸，預留錨固筋若不符合設計要求，必須首先處理，滿足設計要求后方可安裝伸縮裝置。伸縮裝置安裝之前，按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值，用專用卡具將其固定。安裝時，伸縮縫裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標高與設計標高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。澆筑混凝土前將間隙填塞，防止?jié)仓炷涟验g隙堵死，影響伸縮，并防止混凝土滲入模數(shù)式伸縮裝置位移控制箱內(nèi)，也不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應立即清除，然后進行正常養(yǎng)護。=7\*GB3⑦、混凝土強度（配合比及原材料、養(yǎng)護）混凝土的拌制集中在拌合場進行，計量設備標定澆筑前必須標定合格，原材料在澆筑前檢驗合格。嚴格按配合比進行拌料。采用混凝土罐車進行，運輸時間不能超過確定的最長時間。對坍落度嚴格控制。橋面鋪裝半幅一次澆成，不允許縱向分塊。施工時沿欄桿的兩側(cè)留50cm做混凝土基準帶，基準帶的平整度要求在3mm以內(nèi)，振動橫梁和滾筒采用一次到位的長條形，用螺栓調(diào)節(jié)振動橫梁的平整度，混凝土采用電子稱量配料系統(tǒng)，連續(xù)澆搗，不到分聯(lián)縫或伸縮縫位置不允許中斷。用插入式振動棒、平板振動器、振動橫梁振搗密實。用鋁合金尺方沿縱向、橫向連續(xù)向前刮平，保證3mm混凝土取樣時每80～200m3或每一工作班制制取2組。=8\*GB3⑧、排水管設置控制按設計要求進行排水管的施工。排水管伸出橋梁底面100～150mm.=2\*GB2⑵、護欄=1\*GB3①、鋼筋焊接質(zhì)量控制護欄鋼筋焊接前，錨固筋如用彎折情況，須將其調(diào)直后再進行焊接。焊條選用506焊條，嚴禁使用422焊條。焊接時注意調(diào)結(jié)焊機電流，避免電流過大損傷鋼筋，電流過小無法正常施工。焊接飽滿，焊巴及時敲除，焊接長度滿足單面焊10d（鋼筋直徑），雙面焊5d的要求。=2\*GB3②、模板線型及加固護欄模板采用大模板，按橋梁線形進行安裝，要求順直、整齊、美觀。模板須加固牢實，防止松動脫落、彎曲、變形。=3\*GB3③、混凝土振搗質(zhì)量、養(yǎng)生護欄混凝土使用插入式振動器進行振搗，振動棒移動間距控制在振動棒作用半徑的1.5倍以內(nèi)；振動棒與側(cè)模保持50～100mm的距離，插入下層混凝土50～100mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；振搗過程避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實，才能進行下一位置振搗，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。護欄混凝土澆筑完成后，在收漿后進行覆蓋、灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間至少為7天，如果氣溫低于5℃=4\*GB3④、斷縫控制按設計要求設置護欄斷縫，要求縫寬均勻一致，縫端面平整，縫垂直于橋面。c)、路基工程=1\*romani、路基土石方工程=1\*GB2⑴、土石方開挖=1\*GB3①、施工放樣及斷面測量控制施工前，對原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題時，應及時上報相關(guān)部門進行處理。施工前還應設置標識樁，對路基用地界、路塹坡頂?shù)鹊木唧w位置標識清楚，標識樁間距不大于200m。施工過程應保護好所有控制樁點，并及時恢復被破壞的樁點。路基邊坡開挖時，每3～5m或者一個邊坡平臺（或碎落臺）應復測中線和橫斷線。=2\*GB3②、提前修截水溝土石方開挖前，必須提前修筑截水溝。截水溝從下游向上游開挖，截水溝通過地面坑凹時，將凹片填平夯實。截水溝開挖后，及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基?？刂平厮疁系纳皾{強度、幾何尺寸等，發(fā)現(xiàn)不符合，即進行返工處理。=3\*GB3③、爆破方案控制（控制邊坡）開炸石方應能保證邊坡穩(wěn)定，清理險石，避免過量爆破，損害自然環(huán)境。該段路塹的爆破作業(yè)，根據(jù)實際巖石的情況采用光面爆破、預裂爆破、深孔爆破等爆破技術(shù)。光面爆破宜采用液壓鉆孔機鉆孔，以每層邊坡臺階高度為控制鉆孔深度，孔距在50~80cm以內(nèi)，斜度與設計坡比一致。并采用電控雷管，整排