三門峽市黃河公園會興華苑車行路工程道路施工三門峽市黃河公園會興華苑車行路工程道路施工三門峽市黃河公園會興華苑車行路工程道路施工V:1.0精細整理，僅供參考三門峽市黃河公園會興華苑車行路工程道路施工日期：20xx年X月三門峽市黃河公園會興華苑車行路工程道路施工施工組織設計編制單位：河南天方建設工程有限公司編制人：審核人：技術負責人：編制日期：二零一二年三月二十五日目錄第一章：編制說明第二章：工程概況第三章：主要施工方法及技術措施第四章：勞動力配備計劃和主要施工機械配備計劃第五章：確保工程質量的技術組織措施第六章：確保安全文明施工的技術組織措施第七章：確保工期的技術組織措施第八章：確保報價完成工程建設的技術組織措施第九章：雨季施工的技術措施第十章：工程關鍵點、技術難點的處理措施第一章編制說明和依據一、三門峽市黃河公園會興華苑車行路工程施工圖紙。二、三門峽市黃河公園會興華苑車行路工程施工招標文件。三、三門峽市黃河公園會興華苑車行路工程工程量清單四、施工現場的實地勘察及施工現場總平面圖。五、國家及河南省現行設計及驗收規(guī)范、質量評定標準。六、河南省建筑工程現場管理標準化規(guī)定和有關指令文件。七、建設部施工現場安全用電管理標準及安全用電標準。八、本公司的質量標準文件及相關作業(yè)指導書。第二章工程概況本工程為三門峽市黃河公園會興花苑車行路工程，路寬米，路肩米，全長1211米，路面為彩色中粒式瀝青混凝土。主要施工內容：道路工程、排水工程、擋土墻。道路工程：彩色瀝青路面，總厚度56CM結構層自上而下為：5CM彩色瀝青混凝土（AC—20）、1CM下封層（ES—2）、20CM二灰碎石、30CM石灰土。排水工程：排水管采用D=800的二級鋼筋混凝土排水管，采用橡膠圈柔性接口。排水管道基礎：管道均埋地敷設，采用標準管涵制作方案。擋土墻：采用強度不低于30MPA片石，水泥砂漿砌筑。主要施工方法及技術措施本工程的施工程序如下：施工準備→測量放線→路基土方工程→擋土墻→白灰土→二灰碎石→瀝青面層。各分項工程的施工方案及技術措施如下：（一）施工準備施工圖紙會審由項目總工程師牽頭，組織項目各專業(yè)工長、質檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業(yè)圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。（二）編制實施性施工組織設計與施工方案由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。根據本工程的特點，結合以前我公司曾經施工過的工程經驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業(yè)指導書，這些文件要有針對性和可操作性。（三）規(guī)范、標準、圖集等收集施工之前，應將本工程所需的規(guī)范、標準、圖集等技術資料收集齊全。（四）設備及器具根據本工程的施工需要配置有關設備及器具。具體見輔助資,材料試驗、質檢儀器設備表。（五）測量基準交底、復測及驗收檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。現場準備:臨時供水、供電工程中標之后，要組織編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》，這些方案要綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素，經計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面，總用電容量，并進行合理布置。勞動力準備根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場。對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。道路施工測量本工程分項工程全長1211米。整個施工路段線性復雜彎度和坡度大，但施工線路較長,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案：a．測量設備設置：設置測量組一組，配備水準儀2臺，經緯儀1臺，紅外線全站儀1臺。b．設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現場內澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60～100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。根據所設置坐標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。路基土方工程施工準備1、對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對和施工調查。特別是土方數量，交通、植被移植、地質測量等同路基施工有關的資料。2、根據總施工部署編制路基施工方案，施工網絡計劃等并報批。3、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。4、對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數或顆粒分析、填料強度等，試驗按JTJ051-93規(guī)程辦理。5、場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。6、做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。填方路基施工檢測標準路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)：路槽下0~80cm范圍內不低于93%，80cm以下不低于90%。通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能保證壓實質量。填方施工土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置2%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用24t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊，相鄰區(qū)段縱向重疊，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。檢驗壓實度每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準?，F場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。零斷面施工零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質情況，發(fā)現不良地基及時報請設計單位、監(jiān)理共同解決。當地基土質良好時則把原地面挖成內傾2～4%，寬不小于、高的臺階進行填筑，填至距路面結構底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設計要求。白灰土和二灰碎石施工方案1、材料要求：石灰：不低于2級，有效鈣鎂含量大于70%。土：采用當地路基內土。水：施工區(qū)內生活用水。石子：符合施工規(guī)范要求，當地產。水泥、粉煤灰：符合施工規(guī)范要求，當地產。2、施工前準備工作1）、全采用集中廠拌合法施工。2）、全采用自動調平攤鋪機。3）、采用24T震動壓路機。4）、采用標準道路施工方案。3、重點養(yǎng)生二灰碎石，養(yǎng)生結束后進行下道工序。瀝青砼面層施工方案整體施工方案瀝青砼面層施工：本工程采用彩色瀝青砼（AC—20）。一、施工前準備1試驗階段a、目標配合比設計階段用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級配進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。b、生產配合比階段對間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。c、生產配合比驗證階段拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比的礦料級配至少包括、、三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。d、經設計確定的標準配合比在施工過程中不能隨意變更。生產過程中，如遇進場材料發(fā)生變化并經檢測瀝青混合了的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比。2、檢查階段瀝青面層施工前應對基層進行檢查，基層的平整度應在高程控制內，路緣石、平石應平整穩(wěn)固，以上檢查符合設計及規(guī)范要求后，進行灑布透油層。二、瀝青砼的拌和及運輸此工程瀝青混合料采用瀝青拌和廠采用拌和設備集中拌制。熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運輸車輛，但不得超載運輸，或急剎車、急掉頭使透層、封層造成損傷。運輸車的動力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用氈布覆蓋保溫、防雨、防污染。經監(jiān)理工程師驗收合格后的基層上，方可鋪筑瀝青砼，攤鋪應均勻，緩慢連續(xù)不斷地進行，本工程選用自動找平攤鋪機攤鋪。車行道采用整幅攤鋪、接縫應緊縮平直，事先在基層上打出攤鋪邊線，擺放槽鋼并臨時固定，同時在側緣石底部彈出面層厚度控制線。攤鋪過程應使用水準儀對油面高程進行監(jiān)控，一般按道路設計在整樁號位置進行測量，發(fā)現問題及時通知現場施工人員對瀝青混合料面層進行修整，并適當調整瀝青攤鋪機。瀝青混合料的攤鋪過程中隨機檢查來料溫度，溫度超限的砼應棄，拌合料應均勻一致，無粗細料離析和結團現象。隨時檢查寬度、厚度、平整度、路拱等，對不合格之處及時調整，遇到外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監(jiān)理工程師批準后采用人工鋪筑瀝青砼。三、接縫1、瀝青混合料攤鋪中的橫接縫盡量保持在最小數量。2橫縫應有一條經碾壓成型，垂直良好的邊棱，在下一次行程進行攤鋪前，在上次行程的未端側面涂刷適量的粘層瀝青，然后緊貼縫壁攤鋪混合料。擋土墻、管道施工參照公路工程標準施工方案。第四章：勞動力配備計劃和主要施工機械配備計劃一、勞動力配備計劃1、組建強有力的項目領導班子，實施項目管理。2、選擇文明有素質的勞動力隊伍，做好施工前的技術培訓工作，做到文明安全施工。3、按照施工進度計劃，根據實際情況，做好立體交叉施工，安排好連續(xù)作業(yè)的工序。4、加強安全、質量、進度、文明施工的現場管理，確保工程順利進行。二、機械配備計劃1、確保工程正常作業(yè)的必要機械，由專業(yè)人士管理。2、確保機械的正常保養(yǎng)，安排專人管理。3、機械要集中停放，停放整齊，確保安全。4、有計劃的安排施工機械，做到合理、節(jié)約、循環(huán)。第五章：確保工程質量的技術組織措施一、施工過程的質量保證措施1）、確保施工前的準備工作:做好圖紙會審及交底工作，組織人員學習設計文件。優(yōu)化施工方案，采取先進的工作經驗，先進工藝。正確選擇和合理調配施工機械，制定維護計劃，保證機械的良好狀態(tài)。2）、施工過程的質量控制：堅持質量第一原則，加強現場管理，加強材料質量管理，確保工程的每一道工序。二、技術措施1）、在施工過程中經常組織各種形式的質量檢查，進行質量動態(tài)分析，針對質量難點和薄弱區(qū)加強管理，制定獎懲制度鼓勵先進質量。2）、做好測量工作，確保工程質量。3）、做好原材料管理，對原材料要求合格近場，定期抽樣檢驗。4）、認真執(zhí)行每道工序的驗收制度。5）、嚴格控制原材料、混合料的試配制度，及時抽檢。第六章：確保安全文明施工的技術組織措施1、施工現場的安全文明生產必須納入施工組織管理的范圍內。項目經理部的所有管理人員要提高文明生產的自覺性，特別是現場的施工人員，更要把文明生產與施工生產同等看待，不能圖省事、怕麻煩，只趕進度，把文明生產放在一邊。兩側的施工范圍內的文明生產更加重要。項目經理部和技術負責人要經常檢查，防礙生產的情況立即糾正，教育下屬搞好工地的文明生產。在生產會議上，對文明生產中出現的傾向在批評指正。生產評比要有文明生產的內容。2、經常派人清掃遺留在主要交通道路上的泥土，保證交通道路的衛(wèi)生。3、和主要道路兩側的溝槽土方全部運往另地堆放，不能堆放在溝槽旁邊，更不能讓泥土、污水流放交通道路上。4、主要交通道路在干燥季節(jié)，塵土飛揚，造成污染，施工單位灑水車沿路噴水，防止灰塵泛起，工地灰塵一片。5、施工機械、設備、車輛要按指定位置放置。特別是汽車最容易亂擺亂放。要制定相應的措施，要求司機停放整齊。施工機械和汽車一樣管理，不能亂停放，影響工地容貌。6、施工現場的圍欄要根據施工進度搭設臨時的圍護結構。除生活區(qū)和的固定圍欄外，箱涵和地下管線隨著進度的延伸，已經完成的地下構筑和管線的區(qū)段立即回填好，頂面鋪一層石碴。新開工的區(qū)段立即將圍欄建起來。圍欄隨施工區(qū)段的進展而遷移。7、溝槽排水要注意地面的清潔衛(wèi)生，不能讓溝槽水亂流，影響場地內的交通，更不能排在交通道路上。第七章確保工期的技術組織措施根據招標文件要求，整個工期為50天，從我們安排的期上看，需用45天。工期緊安排如下：1、認真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進度計劃，施工中嚴格按照計劃施工，如出現不符的情況，及時分析原因，提出補救措施。2、在整個施工過程中，高填方的施工是個最關鍵的工程。在施工安排上，多投入機械，采取分段填筑的方式，爭取縮短工期。3、白灰土、二灰碎石、瀝青路面的施工，充分利用機械化的作用，以機械施工為主，人工為輔的原則，大面積展開，一次性完成，既縮短了工期，又節(jié)約了成本。4、擋土墻、管道要和土方工程同時進行，以加快工程進度。第八章：確保報價完成工程建設的技術組織措施一、工程項目成本管理目標確保按報價完成工程項目二、工程項目成本控制原則1）、全面控制原則2）、動態(tài)控制原則3）、創(chuàng)收與節(jié)約相結合原則三、工程成本保證措施1）、技術保證措施2）、經濟保證措施3）、組織保證措施4）、合同保證措施四、降低工程造價措施1）、科學組織施工。2)、嚴格控制材料杜絕浪費。3）、嚴格控制材料采購制度，以“量大從優(yōu)”原則創(chuàng)造利潤。4）、合理選用新工藝、新設備、新技術，提高工程質量，節(jié)約資源，加快工程進度。5）、做好成品管理工作。6）、加強成本核算，使各項指標控制在成本計劃指標之內。第九章雨季施工措施1、整體安排上路基土方施工層盡可能避開雨季。2、路基土方雨季施工，每層表面橫坡不小于3%，以便橫向排水，控制運土，隨挖，隨運，隨平，隨壓實；若突遇雨季，先快整粗平，粗壓一遍，防雨水灌透，大晴時再翻涼，平整壓實，經常測定含水量，保證壓實度，雨天禁止在路基上行車，已成型路基及時搞好縱、橫向排水和截水溝，保證不進水、浸泡。3、管道基槽開挖應隨挖，隨安裝，及時回填壓實，棄土的堆放應離溝槽邊2米以上，以免下雨造成塌方。深度較深的溝槽底應設置排水溝，并及時用抽水機抽出集水坑的積水，以免造成基底土受雨水浸泡。4、瀝青路面施工前應在天氣晴朗的日子