1、編制依據(jù)（1） 合同文件；（2） 合同文件補(bǔ)遺、答疑書及補(bǔ)遺更正；（3） 設(shè)計(jì)施工圖紙；（4） 國(guó)家有關(guān)方針政策和國(guó)家、交通部有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、指南和驗(yàn)標(biāo)等；（5） 現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查報(bào)告、項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)；（6） CJJ1-2016《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（7）JTGE60-2008《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（8） JTGE42-2005《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（9） 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）（10） （JTGE40-2007《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》式改性（SBSI-C）瀝青混凝土（AC-13C）/3cm細(xì)石式改性（SBSI-C）瀝青混凝土（AC-10C）；下面層為粘結(jié)層5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）。面層之間撒瀝青粘層油，用量為0.3kg/m3；在基層頂表面撒透層瀝青油，用量為0.7kg/m3；透層頂面施工一層封層。4cm細(xì)石式改性（SBSI-C）瀝青混凝土（AC-13C）/3cm細(xì)石式改性（SBSI-C）瀝青混凝土（AC-10C）粘結(jié)層5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）透層、熱瀝青同步碎石封層、16Cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥參考配比5%）16Cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥參考配比5%）20Cm水泥石灰土（參考配比4:12:84）20Cm6%水泥土（原拌和）2.2設(shè)計(jì)概況1） 縱斷面、平面設(shè)計(jì)廠區(qū)內(nèi)主干道路寬設(shè)計(jì)為18m、16m、12m、9m寬，次干道為7m、4m寬，辦公區(qū)道路為6m寬。主入口道路縱坡斷面坡為3%，次出入口道路縱坡為1.0%，其余道路坡度為0.0%。車行道路拱采用1.5%直線坡，與建筑無相連處地坪坡度根據(jù)建筑無室內(nèi)地坪標(biāo)高確定2） 瀝青混合料設(shè)計(jì)要求瀝青采用I-D級(jí)的SBS-50#改性瀝青，改性劑用量控制在3%-5%，改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于熱瀝青配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比本項(xiàng)目普通瀝青混凝土采用A及70號(hào)石油瀝青3） 路基設(shè)計(jì)路基施工標(biāo)高為設(shè)計(jì)標(biāo)高減去路面結(jié)構(gòu)厚度。路基應(yīng)充分夯實(shí)，填方區(qū)其密度：0-80Cm范圍大于等于95%，80cm以下為大于等于93%挖方區(qū)其密實(shí)度：0-30cm及零填區(qū)大于等于95%。不同填充材料路基室，應(yīng)分層填筑，每一水平層采用同類材料填充，且厚度不小于30cm。4） 路面工程路面設(shè)計(jì)計(jì)算采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100，瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為15年。平整度要求；每100米每車道連續(xù)測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)差不大于2.4毫米。2.3自然條件2.3.1地形地貌地形比較平坦，總體東高西低，相對(duì)高差約0.98m。地貌單元屬黃河沖積平原2.3.2工程地質(zhì)路基以粉土為主，含碎磚塊、灰渣、碎木屑、植物根等少量雜物，表層多處為耕田土。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度:0.40?1.80m,平均0.78m;層底標(biāo)高:51.45?53.54m,平均52.79m;層底埋深:0.40?1.80m,平均0.78m。2.3.3氣候特征濮陽(yáng)市位于中緯地帶，常年受東南季風(fēng)環(huán)流的控制和影響，屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)型大陸性氣候。特點(diǎn)是四季分明，春季干旱多風(fēng)沙，夏季炎熱雨量大，秋季晴和日照長(zhǎng)，冬季干旱少雨雪。光輻射值高，能充分滿足農(nóng)作物一年兩熟的需要。年平均氣溫為13.3°C，年極端最高氣溫達(dá)43.1°C，年極端最低氣溫為一21°C。無霜期一般為205天。年平均日照時(shí)數(shù)為2454.5小時(shí)，平均日照百分率為58%。年太陽(yáng)輻射量為118.3千卡/平方厘米，年有效輻射量為57.9千卡/平方厘米。年平均風(fēng)速為2.7米/秒，常年主導(dǎo)風(fēng)向是南風(fēng)、北風(fēng)。夏季多南風(fēng)，冬季多北風(fēng)，春秋兩季風(fēng)向風(fēng)速多變。年平均降水量為502.3毫米?601.3毫米。2.3.4水文場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下水屬孔隙潛水類型，其補(bǔ)給來源以大氣降水和側(cè)向逕流為主，以蒸發(fā)開采和側(cè)向逕流為主要排泄途徑，動(dòng)態(tài)變化受季節(jié)性降水控制，水位年變幅為2.0m左右。2.4施工條件2.4.1交通運(yùn)輸情況本工程屬于廠區(qū)道路工程，施工便利，材料、加工設(shè)備可以直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2.4.2水電供應(yīng)水源供應(yīng)直接利用市政水源；本工程施工提供了良好的電源條件。為了滿足施工需要，設(shè)一臺(tái)315KV-A變壓器以保證工地用電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及日常生活用電。2.4.3地材供應(yīng)本項(xiàng)目石灰、瀝青混凝土、水穩(wěn)等采購(gòu)當(dāng)?shù)睾细癞a(chǎn)品。3、工程重難點(diǎn)分析施工控制重點(diǎn)；現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員要通過施工前、施工中、施工后做好測(cè)量、過程監(jiān)控和試驗(yàn)檢測(cè)等控制重點(diǎn)工作?？刂苹旌狭系臏囟?，壓實(shí)度；現(xiàn)場(chǎng)做好攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)控制，做好道路邊緣壓實(shí)質(zhì)量、檢查井周圍的壓實(shí)質(zhì)量。施工難點(diǎn)；各單體棟號(hào)工程二次結(jié)構(gòu)正在施工，施工過程中會(huì)受到原有各單體棟號(hào)工程施工影響，只能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定采取半幅施工或全幅施工的方法，并要做好臨邊安全防護(hù)工作。4、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)工程特點(diǎn)及工程分布情況，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，組織機(jī)構(gòu)按照項(xiàng)目經(jīng)理部一施工隊(duì)管理模式組建。主要工程技術(shù)和管理人員抽調(diào)有道路施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)管理人員。積極采用項(xiàng)目管理模式組織施工。按“管理有效、監(jiān)控有力、運(yùn)作高效”的原則、以本公司企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干承擔(dān)專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料等主要崗位作為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)，確保每個(gè)工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。在施工隊(duì)建立和實(shí)行技術(shù)交底制度，施工隊(duì)主要組成人員在施工過程中保持穩(wěn)定和完整，并根據(jù)施工組織安排及過程進(jìn)度適時(shí)調(diào)整主要班組用工數(shù)量。所有參與施工的勞務(wù)人員建立人員培訓(xùn)和上崗制度，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖如下：

5、施工進(jìn)度計(jì)劃5.1施工進(jìn)度安排原則（1） 為確保合同工期，力爭(zhēng)工期提前，編制施工進(jìn)度總計(jì)劃及分階段施工作業(yè)計(jì)劃，控制各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度，并根據(jù)實(shí)際施工需要可適當(dāng)加班加點(diǎn)。（2） 加強(qiáng)計(jì)劃管理，做好年度、季度、月、周施工計(jì)劃，建立可靠的材料、后勤保證體系，隨要隨送，保證供應(yīng)。（3） 建立每周召開一次施工產(chǎn)生例會(huì)制度，協(xié)調(diào)工程進(jìn)度及控制工程質(zhì)量等問題。（4） 施工中必須做到先有方案后施工，對(duì)各分部分項(xiàng)工程的施工方案進(jìn)行優(yōu)化，在保證質(zhì)量、安全的前提下，采取加快施工進(jìn)度的辦法和措施。認(rèn)真做好對(duì)外協(xié)調(diào)工作，取得交通、環(huán)保、用水、用電等各個(gè)單位的支持和配合，以確保工程順利進(jìn)行。協(xié)調(diào)各工序間的銜接，交叉施工的緊密配合，為其他工序創(chuàng)造施工條件。5.2施工進(jìn)度安排2018年6月15日--8月20日完成6、施工方案20Cm6%水泥土6.1.1、 原土開挖按施工圖紙挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖寬度寬于設(shè)計(jì)寬度不小于800mm6.1.2、 6%水泥摻辦原土壓路機(jī)靜壓完畢，使用白灰灑出3m*4m白灰網(wǎng)格，每個(gè)白灰網(wǎng)格放水泥5袋250Kg，人工均勻攤開。6.1.3、 路拌機(jī)拌合采用路拌機(jī)對(duì)摻辦水泥進(jìn)行拌和，路拌機(jī)最大拌合深度30cm。水泥均勻攤開后，使用路拌機(jī)拌和兩遍，第一遍從兩側(cè)向中心拌合，第二次從中心向兩側(cè)拌合；拌合完畢；試驗(yàn)員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽取灰劑量進(jìn)行測(cè)定，符合要求后進(jìn)行碾壓。如果現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)灰劑量達(dá)不到要求，則必須進(jìn)行再次補(bǔ)水泥、再次檢測(cè)直至合格后，才能轉(zhuǎn)入下道工序。6.1.4、 含水量控制嚴(yán)格控制好填料含水量是路基施工過程中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。除了在上土前作好控制外，還必須對(duì)碾壓前的填料含水量進(jìn)行控制和調(diào)整，使填料含水量達(dá)到最佳含水量的土2%以內(nèi)，確保碾壓的最佳效果。當(dāng)含水量偏高時(shí)，路拌機(jī)等進(jìn)行翻曬、拌和、粉碎直至含水量達(dá)到要求。當(dāng)含水量滿足要求時(shí)，應(yīng)盡量縮短施工時(shí)間，減少含水量的損失，確保碾壓效果。當(dāng)含水量偏低時(shí)，采用灑水車灑水進(jìn)行補(bǔ)充，根據(jù)實(shí)測(cè)含水量W。、壓實(shí)的最佳含水量3°、需要補(bǔ)充水分的土質(zhì)量M等，計(jì)算其應(yīng)補(bǔ)充的水量M水二(W°—3°)XM/(1+3°)灑水車補(bǔ)水時(shí)，專人負(fù)責(zé)，保證水分在水泥土內(nèi)均勻，然后及時(shí)進(jìn)行拌和、粉碎、整型、碾壓。對(duì)局部含水量偏高或偏低處，采用人工及時(shí)處理。6.1.5、 碾壓壓實(shí)機(jī)具的選擇與組合根據(jù)路基對(duì)壓實(shí)度的要求，采用20T振動(dòng)式壓路機(jī)對(duì)水泥穩(wěn)定土進(jìn)行碾壓，以保證壓實(shí)功效和水泥穩(wěn)定土表面的平整。壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)采用20T振動(dòng)式壓路機(jī)先靜一遍，20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓弱振一遍，強(qiáng)振4遍，振動(dòng)靜壓速度2.0km/h。碾壓前二遍采用2.0km/h；碾壓時(shí)行進(jìn)速度由慢到快，最大速度不超過4.0km/h；碾壓由兩邊向中間進(jìn)行，形成設(shè)計(jì)的路拱橫坡，利于排水；橫向接頭處碾壓輪跡重疊40-50cm，縱向前后相鄰施工段輪跡重疊寬度100-150cm。碾壓應(yīng)保證無漏壓、無死角、全面均勻壓實(shí)。如施工時(shí)氣溫過高或干燥、風(fēng)速過大、表面水份流失過快，后幾遍碾壓應(yīng)在采用灑水車灑水后進(jìn)行。最后的壓路機(jī)碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。6.1.6、 現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)該層6%水泥穩(wěn)定土路基填筑碾壓完成后，采用灌砂法按規(guī)定的檢測(cè)頻率檢測(cè)壓實(shí)度，并測(cè)定路基中線位置、寬度、填筑層厚度、邊坡、平整度等相關(guān)幾何尺寸合格后，連同試驗(yàn)段施工過程中確定6%水泥土施工時(shí)的松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、路拌次數(shù)、最佳壓實(shí)機(jī)械組合以及其它施工機(jī)械配套組合等參數(shù)并出具相應(yīng)中間資料，報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師審批后，用以指導(dǎo)本區(qū)段3%水泥穩(wěn)定土填方大面積的施工作業(yè)。6.1.7、 接縫處的施工對(duì)于分段填筑6%水泥穩(wěn)定土的路基，在兩段交接接縫處，必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行處理。對(duì)同時(shí)施工的工作段落的銜接處，采用搭接法施工，前一段拌和精平后，預(yù)留5?8m不碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí)，將預(yù)留的未碾壓段落摻入6%水泥，連同后一段一起拌和、精平、碾壓；當(dāng)不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填路段按1：1坡度分層預(yù)留臺(tái)階，并將接頭處2m左右的松散部分進(jìn)行挖出。6.1.8、養(yǎng)生對(duì)本層6%水泥土鋪筑完成后，驗(yàn)收合格后養(yǎng)生期不少于7天，每天灑水5-7次，養(yǎng)生期間禁止任何車輛進(jìn)行通行。20Cm水泥石灰土(參考配比4:12:84)6.2.1材料參數(shù)計(jì)算監(jiān)理部審批配合比為水泥：石灰:素土二4：12：84的水泥石灰綜合穩(wěn)定土最大干密度為1880KG/m3，素土最大干密度為1770KG/m‘，石灰密度為800KG/m3，水泥密度為1460KG/m3壓實(shí)厚度為20cm。水泥平米用量計(jì)算1X0.2X0.04X1880=15.04Kg；石灰平米用量計(jì)算1X0.2X0.12X1880=45.12Kg；素土平米用量計(jì)算1X0.2X0.84X1880=315.84kg；6.2.2施工工藝流程工作面處理一施工放樣一素土攤鋪一整平和輕壓一卸置和攤鋪石灰一拌和一悶料一整形、輕壓一擺放和攤鋪水泥一拌和一整形碾壓一接縫和調(diào)頭處的處理一養(yǎng)護(hù)。工作面處理在底基層施工之前，對(duì)干燥的路基頂面采取少量灑水濕潤(rùn)處理。施工寬于設(shè)計(jì)寬度不小于600mm。施工放樣測(cè)量員恢復(fù)道路中心線后，復(fù)核當(dāng)前工作面的高程。路床兩側(cè)按照設(shè)計(jì)寬度，撒出白灰線作為邊線，供以后攤鋪控制。在單幅路的兩側(cè)距離邊線30cm位置定測(cè)出相應(yīng)的施工邊樁，縱向間距為10m，作為施工高程控制樁。素土施工為減少施工機(jī)械對(duì)成品路基頂面的擾動(dòng)和破壞，素土攤鋪時(shí)分段進(jìn)行，以南側(cè)大門口向廠區(qū)內(nèi)方向推進(jìn)；松鋪厚度不超過30cm，(暫定松鋪系數(shù)為1.5)。為控制攤鋪厚度和減少攤鋪時(shí)間，控制好布土密度，根據(jù)自卸車裝土體積，計(jì)算出每車應(yīng)攤鋪面積，然后劃成方格，每格倒一車，滿足施工要求。計(jì)算過程如下：松鋪厚度計(jì)算：20X1.5=30cm以上計(jì)算均為理論計(jì)算數(shù)據(jù)，施工過程中可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。布土完成后，先用勾機(jī)將土推平，測(cè)定含水量，當(dāng)含水量較小時(shí)須用灑水車灑水、翻拌，按確定的松鋪厚度整平，再用20t壓路機(jī)靜壓1?2遍，使其表面平整，并達(dá)到一定的壓實(shí)度。卸置和攤鋪石灰在素土整平后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況確定的摻灰量和摻灰層的厚度，以及運(yùn)輸石灰車輛的運(yùn)載量進(jìn)行人工布格，布格的大小盡量與每車石灰攤鋪面積相符以便控制摻灰均勻?，F(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員嚴(yán)格按照每格一車的用量指揮卸車，采用人工灑布石灰，試驗(yàn)人員隨時(shí)檢驗(yàn)石灰攤鋪量厚度是否滿足要求，對(duì)不均勻處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以滿足摻灰的均勻性。具體計(jì)算如下：每平米石灰松鋪厚度h為：45.12/800=0.0564m經(jīng)計(jì)算，h=6cm。以上計(jì)算均為理論計(jì)算數(shù)據(jù)，施工過程中可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。拌和按設(shè)計(jì)石灰數(shù)量均勻攤鋪在素土層表面后，施工人員采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和施工，以滿足土層拌和均勻要求為止；直到粉碎灰土層顏色達(dá)到一致，無灰條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足碾壓要求。在摻灰結(jié)束后，采用振動(dòng)壓路機(jī)以3?4km/h穩(wěn)壓一遍，當(dāng)?shù)谝槐槁钒铏C(jī)拌和時(shí)，下齒深度不得將施工層拌透(預(yù)留3?4cm)，待第二遍拌和時(shí)下齒到下層面的1?2cm處進(jìn)行拌和，以利層與層間的結(jié)合，拌和的遍數(shù)以滿足灰土顆粒達(dá)到壓實(shí)要求為止。對(duì)于邊角部位和臺(tái)背處路拌機(jī)施工不到位處，采用鏵犁、旋耕機(jī)與人工配合施工，總之無論用何種拌和方法，均以灰土均勻和顆粒大小符合規(guī)范要求為準(zhǔn)。含水量調(diào)整卸料后用推土機(jī)攤平，含水量較大的采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)粉碎，反復(fù)進(jìn)行耕犁至含水量和土粒大小滿足要求為止；對(duì)于含水量過小的土層，采用灑水與鏵犁翻拌，旋耕機(jī)粉碎至整體土層含水量要求。對(duì)于石灰土層，在拌和結(jié)束后，如含水量過小，采用灑水車補(bǔ)充水份，然后拌和均勻及時(shí)穩(wěn)壓。石灰土整形灰土拌和均勻后，先用平地機(jī)粗平，再用振動(dòng)壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓1?2遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機(jī)進(jìn)行整平，整平前應(yīng)用旋耕機(jī)將輪跡低洼處表面層5cm以上打松，整平后再用振動(dòng)壓路機(jī)快速碾壓一遍。壓路機(jī)快速碾壓結(jié)束后，測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，并作出各點(diǎn)的位置。最后用平地機(jī)精平一次，由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，以防止本層土施工的不均勻現(xiàn)象，整形后的縱橫坡度要求為1.5%。精平時(shí)應(yīng)將高出標(biāo)高處的混合料刮出路外，嚴(yán)禁形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象，在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。攤鋪和擺放水泥按計(jì)算出的每袋水泥的縱橫間距，在土層上做安放標(biāo)記。用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥攤鋪面積相等，水泥攤鋪完成后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點(diǎn)。計(jì)算過程如下：每平米水泥松鋪厚度h為：15.04/1460=0.0103m經(jīng)計(jì)算，h=1.03cm。每袋水泥為50KG，每袋水泥攤鋪面積為：50^1460^0.015=3.32此根據(jù)以上計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)將方格尺寸設(shè)置為4X5m，每個(gè)方格6袋水泥。以上計(jì)算均為理論計(jì)算數(shù)據(jù)，施工過程中可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。水泥拌和用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，使水泥在灰土下層拌和均勻，應(yīng)控制在略破壞下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。在上述拌和過程中，如果混合料含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車進(jìn)行補(bǔ)充灑水?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，既無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適均勻。為檢測(cè)水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工質(zhì)量，取現(xiàn)場(chǎng)拌和好的混合料進(jìn)行灰劑量滴定同時(shí)制作7天無側(cè)限試件檢驗(yàn)強(qiáng)度。（10） 整形水泥石灰混合料拌和均勻后，用平地機(jī)初步整形，然后用推土機(jī)穩(wěn)壓一遍，檢測(cè)此時(shí)混合料的干密度，算出壓實(shí)系數(shù)和松鋪厚度，根據(jù)路基兩邊側(cè)設(shè)置的指標(biāo)樁的標(biāo)高、張線把磚埋到松鋪厚度的頂點(diǎn)，在整型過程中要按“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)，由低到高”的原則進(jìn)行，以最短的時(shí)間完成以上工序。（11） 碾壓整型到規(guī)定的標(biāo)高、坡度和路拱，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（±1%?±2%）,立即用壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)由橫坡底部向路中心線碾壓，并重疊1/2輪寬，后輪必須超過段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。在碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥），使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓遍數(shù)以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際壓實(shí)度達(dá)到合格為準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后，采用壓路機(jī)靜壓進(jìn)行終壓收面，消除輪跡。（12） 接縫和調(diào)頭處的處理（1）橫縫：同日施工的兩施工段的銜接處，采用搭接。前一段拌和整形后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。當(dāng)不連續(xù)施工時(shí)，碾壓結(jié)束后，在末端做斜坡，第二天開始攤鋪新料時(shí)，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。（2）縱縫：應(yīng)避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直連接，不應(yīng)斜接。（13）養(yǎng)護(hù)1） 對(duì)于碾壓結(jié)束的施工路段，按相應(yīng)的檢查項(xiàng)目施工隊(duì)自檢、項(xiàng)目部交檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。壓實(shí)度、摻灰量、觀測(cè)各項(xiàng)檢查合格后，立即開始養(yǎng)護(hù)，如不合格，及時(shí)采取增加復(fù)壓次數(shù)方法進(jìn)行處理至符合要求。2） 在整個(gè)養(yǎng)生期間，始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，不準(zhǔn)忽干忽濕。7天保濕養(yǎng)生后，仍要堅(jiān)持保濕養(yǎng)護(hù)，因?yàn)楸砻姹窈笕菀资湛s開裂。3） 養(yǎng)護(hù)期間，施工路段的起止位置設(shè)置路障和導(dǎo)向標(biāo)志牌，封閉交通，禁止車輛通行，避免造成破壞。16Cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥參考配比5%）兩層（預(yù)拌商品水穩(wěn)）6.3.1工藝流程路基層的檢查和準(zhǔn)備一施工測(cè)量放樣（邊線、中線、高程L嚴(yán)格材料試驗(yàn)一混合料的拌和一含水量檢測(cè)一混合料的運(yùn)輸和攤鋪一混合料的碾壓和邊部整形一壓實(shí)度檢測(cè)一接縫處理1） 路基層的檢查和準(zhǔn)備在水穩(wěn)基層施工前，對(duì)路基層進(jìn)行外觀檢查。在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤(rùn)沒有積水為度。2） 測(cè)量放樣、掛設(shè)鋼絲線試驗(yàn)段施工區(qū)域測(cè)量放樣按每10米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測(cè)路基層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)（按1.32預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測(cè)定后進(jìn)行調(diào)整）調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，每段長(zhǎng)200米，每次兩側(cè)4根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。3）材料檢驗(yàn)水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴(yán)格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料不允許進(jìn)場(chǎng)，更不準(zhǔn)使用。碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級(jí)配要求。碎石壓碎值不大于30%，單個(gè)顆粒的最大粒徑不大于31.5mm。應(yīng)選用儲(chǔ)藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場(chǎng)。水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.5MPa低強(qiáng)度水泥。4、混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。拌和a拌和站在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并進(jìn)行試拌，確定各料倉(cāng)的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用量，試拌制的混合料級(jí)配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要求。b混合料拌和時(shí)，隨時(shí)觀察并檢測(cè)含水量，控制最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫天氣，對(duì)混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào)1-2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗(yàn)室要按規(guī)定頻率對(duì)混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。運(yùn)輸a每天上班前應(yīng)對(duì)車輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。b料車必須進(jìn)行覆蓋以減少在運(yùn)輸過程中水份的散失和對(duì)混合料的污染，在上一臺(tái)車卸料至2/3時(shí)才能揭開蓋布。c卸料時(shí)，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。d車輛受料時(shí)，按序號(hào)排隊(duì)成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時(shí)在備滿一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時(shí)運(yùn)輸車前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。e執(zhí)行運(yùn)輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時(shí)，后場(chǎng)有專人詳細(xì)記錄車號(hào)、車數(shù)、出料時(shí)間等。在前場(chǎng)，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好運(yùn)輸數(shù)據(jù)和攤鋪時(shí)間的記錄，確定合理的運(yùn)輸車輛配置。攤鋪a水穩(wěn)基層施工采用1臺(tái)攤鋪機(jī)、3臺(tái)振動(dòng)壓臺(tái)路機(jī)、1臺(tái)膠輪壓路機(jī)。攤鋪時(shí)1臺(tái)攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數(shù)暫按1.32考慮，即松鋪厚度為21.1cm。b水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機(jī)并聯(lián)時(shí)，前面一臺(tái)攤鋪機(jī)靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動(dòng)，中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后一臺(tái)攤鋪機(jī)兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺(tái)攤鋪機(jī)的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實(shí)度。c在料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)4?5臺(tái)后開始攤鋪，攤鋪速度控制在1.5?3.0m/min，保證拌和攤鋪及壓實(shí)機(jī)械施工連續(xù)（拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力計(jì)算后附）。在攤鋪過程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時(shí)只收攏2/3，使攤鋪機(jī)料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。d攤鋪機(jī)后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時(shí)補(bǔ)充細(xì)料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時(shí)反饋拌和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。同時(shí)設(shè)人對(duì)松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測(cè)。碾壓a混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后30?80m）立即進(jìn)行碾壓。b攤鋪機(jī)攤鋪后人工配合整型后，立即進(jìn)行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動(dòng)，碾壓每次重疊1/2輪寬。c碾壓過程中，有專人檢測(cè)壓實(shí)度，根據(jù)檢測(cè)的壓實(shí)度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對(duì)碾壓3?5遍的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測(cè)評(píng)定值繪制壓實(shí)曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且壓實(shí)后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實(shí)組合形式。d碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時(shí)翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。e路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機(jī)壓不到的地方采用平板振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。碾壓過程的注意事項(xiàng)：碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊5?8m，為避免漏壓、少壓，應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。?碾壓時(shí)的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。若施工時(shí)風(fēng)大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。碾壓時(shí)不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯(cuò)開，呈階梯狀，每碾壓段終點(diǎn)的個(gè)別擁起用人工鏟平，確保平整度。混合料攤鋪后應(yīng)及時(shí)碾壓，一般以30?80米為一個(gè)碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤(rùn)，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長(zhǎng)度。?壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，不要拉動(dòng)鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯(cuò)開、呈齒狀；碾壓時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)壓路機(jī)的光輪進(jìn)行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。壓實(shí)后的表面應(yīng)平整密實(shí)，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實(shí)面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進(jìn)行攤鋪碾壓。所有壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，施工時(shí)按“輕啟動(dòng)（5-10m后）一開振一振動(dòng)碾壓一停振--（5-10m后）停機(jī)一重起”的順序進(jìn)行，不要拉動(dòng)鋪筑層。嚴(yán)禁在起動(dòng)或停車時(shí)打開振動(dòng)。接頭處理橫縫處理施工最后，人工整平末端，進(jìn)行碾壓至要求的壓實(shí)度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應(yīng)是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。碾壓接頭可進(jìn)行橫壓和斜壓，并安排專人用3米直尺進(jìn)行靠量處理，保證接頭處的平整度?？v縫處理:在施工中兩臺(tái)攤鋪機(jī)在工作結(jié)束時(shí)應(yīng)保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時(shí)，必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。6.3.2、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)（一）、施工過程中的質(zhì)量控制1、 一般要求（1） 配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當(dāng)天的天氣情況和各種集料當(dāng)天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。（2） 攤鋪過程中應(yīng)該隨時(shí)注意材料離析情況，在雙機(jī)聯(lián)結(jié)處容易離析，應(yīng)設(shè)專人和三輪車備料隨時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。（3） 在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機(jī)料斗。2、 質(zhì)量控制要求施工中應(yīng)加強(qiáng)水穩(wěn)基層的過程控制，嚴(yán)格按下面表格中所規(guī)定的項(xiàng)目、頻度進(jìn)行檢查和抽檢。水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目頻 度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1縱斷面高程（mm）每10延米1個(gè)斷面，每個(gè)斷面3個(gè)點(diǎn)+5，-102厚度均值每1500?2000m26個(gè)點(diǎn)-8

（mm）單個(gè)值-103寬度（mm）每20延米1處+0以上4橫坡度（％）每20延米1處±0.35平整度（mm）3m直尺：每200延米2處，每處連續(xù)10尺8水穩(wěn)基層質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1級(jí)配拌和時(shí)每500m31次符合表3要求攤鋪時(shí)每2000m21次，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，隨時(shí)試驗(yàn)；2集料壓碎值據(jù)觀測(cè)，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)主30%3含水量據(jù)觀測(cè)，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)拌和時(shí)，高于最佳含水量0.5%?1.0%攤鋪時(shí)，略高于最佳含水量0.5%以內(nèi)4拌和均勻性隨時(shí)觀測(cè)無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象5壓實(shí)度每一作業(yè)面或不超過2000m2檢查6次以上N98%混合料采用重型擊實(shí)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技術(shù)要求見。水穩(wěn)基層混合料重型擊實(shí)技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求CBR，%，不小于100固體體積率，％，不小于85注：①CBR為最佳含水量下三層擊實(shí)98次、4天飽水的CBR。計(jì)算體積指標(biāo)時(shí)采用集料的毛體積密度，固體體積率為最大干密度除以混合料3、質(zhì)量控制難點(diǎn)及要點(diǎn)基層施工的難點(diǎn)及要點(diǎn)主要是對(duì)壓實(shí)度、平整度的控制，需特別注意混合料離析的控制和處理。（1） 、壓實(shí)度的控制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場(chǎng)和料源；混合料的拌合嚴(yán)格按照配合比的要求進(jìn)行配料；混合料攤鋪后，專人負(fù)責(zé)指揮，在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格按擬定的方案進(jìn)行壓路機(jī)組合、碾壓方式及遍數(shù)進(jìn)行碾壓，以便總結(jié)出最佳壓路機(jī)組合、碾壓方式及遍數(shù)。壓路機(jī)調(diào)配應(yīng)合理，碾壓要及時(shí)，碾壓過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機(jī)振幅、速度、錯(cuò)輪等參數(shù)。（2） 、平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級(jí)配在規(guī)定的范圍內(nèi)；攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、連續(xù)、勻速前進(jìn)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)；壓路機(jī)初壓時(shí)速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派專人用3米直尺跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對(duì)于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或?yàn)⒀a(bǔ)新料，然后繼續(xù)碾壓，直到達(dá)到規(guī)范要求為止。（3） 、混合料離析的控制因配合比設(shè)計(jì)為骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，大料較多容易產(chǎn)生離析。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制各相關(guān)工序，以減少離析。拌和站產(chǎn)量控制在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量的80%以內(nèi)，拌和時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌和站出料時(shí)應(yīng)在備滿一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時(shí)運(yùn)輸車應(yīng)前后移動(dòng)，以減少混合料離析；卸料時(shí)料斗應(yīng)慢慢升起，升到一半時(shí)先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產(chǎn)生的離析；攤鋪機(jī)的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片，且全長(zhǎng)一致；螺旋布料器在全部工作時(shí)間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，避免高速、停頓和啟動(dòng)；對(duì)攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行鏟除、換料、撒料處理。（二）質(zhì)量檢驗(yàn)水穩(wěn)基層試驗(yàn)段施工完后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)頻率比規(guī)范增加一倍，基本要求（1） 原材料應(yīng)符合規(guī)范要求。（2） 混合料拌和應(yīng)均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。實(shí)行壓實(shí)度檢查，壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求；檢查項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率權(quán)值1A壓實(shí)度(%)代表值98灌砂法：每2000m26個(gè)點(diǎn)3極值942平整度(mm)83m直尺，每200m測(cè)2處X10尺23縱斷高程(mm)+5,一10水準(zhǔn)儀，每20m測(cè)1斷面14寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求尺量，每20m測(cè)1處15A厚度(mm)代表值-8每2000m26個(gè)點(diǎn)3極值-156橫坡(％)±0.3水準(zhǔn)儀，每20m測(cè)1斷面16.4瀝青面層施工方法6.4.1瀝青下封層施工（1）采用的瀝青標(biāo)號(hào)和品種應(yīng)滿足合同文件及技術(shù)規(guī)范要求。（2） 采用的集料必須清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜物，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性；集料的最大粒徑與封層度相等，最大與最小粒徑之比不小于2；符合粒徑規(guī)格的顆粒含量，不少于80%；其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足部頒規(guī)范的要求。（3） 選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，在雨季之前半個(gè)月結(jié)束施工。（4） 施工工序應(yīng)緊密銜接，瀝青灑布長(zhǎng)度與石料攤鋪相配合，避免噴油后等待較長(zhǎng)時(shí)間才攤鋪集料。（5） 碾壓應(yīng)在攤鋪后立即進(jìn)行，并在當(dāng)日完成；用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，每層混合料應(yīng)在攤鋪的全寬范圍內(nèi)初壓一遍，并按需要進(jìn)行補(bǔ)充碾壓以使表面集料均勻嵌入；碾壓速度控制在2km/h以下，碾壓3-4遍。（6） 根據(jù)實(shí)際情況，養(yǎng)護(hù)一定天數(shù)，并將表面多余的材料清掃干凈。6.4.2混合料的攤鋪（1） 下面層50mm瀝青砼，采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求。上面層瀝青砼采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平法。（2） 瀝青砼下面層攤鋪：下承層的檢驗(yàn)與準(zhǔn)備，鋪筑瀝青砼下面層前，基層質(zhì)量應(yīng)得到監(jiān)理認(rèn)可，并且肖掃潔凈，表面無污染、雜物。經(jīng)檢驗(yàn)合格并得到監(jiān)理認(rèn)可方能鋪筑瀝青砼下面層。分隔帶路緣石、填土等已完成。測(cè)量放樣：放出兩側(cè)的支撐桿，間距為10m，每200-300m為一段，抗拉力應(yīng)不小于150KN，同時(shí)正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，由專人進(jìn)行核查。攤鋪機(jī)就位后，應(yīng)先預(yù)熱15-20min，使熨平板的溫度在80°C以上，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)（一般為1.15-1.20）計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后，打開開關(guān)開始鋪筑。當(dāng)兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)，調(diào)整攤鋪機(jī)，使縱向接縫迭3-5cm，前一臺(tái)靠近中央分隔帶先行，中央分隔帶一側(cè)走基準(zhǔn)鋼絲，并同時(shí)采用自動(dòng)橫坡儀真控制橫坡，后一臺(tái)攤鋪機(jī)在縱向接縫附近采用滑靴調(diào)平，結(jié)合自動(dòng)橫坡控制儀，使其拱坡平順，前后兩臺(tái)相距15-20m。攤鋪機(jī)接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約30cm左右空檔，攤鋪機(jī)迎上推著料車前進(jìn)，在坡度大的地段，料車掛低速檔與攤鋪機(jī)同步前時(shí)，檢查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度，攤鋪溫度不低于110-130°C。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)。攤鋪過程中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定高度以保證熨平板后的松鋪面的平整和混合料初始疏密程度的穩(wěn)定。攤鋪過程中熨平板根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證有足夠的初始?jí)簩?shí)度。攤鋪過程中，由專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問題應(yīng)及時(shí)處理。上面層瀝青砼路面采用滑移式基準(zhǔn)梁進(jìn)行調(diào)平，施工方法、程序與下面層基本相同，只是標(biāo)高控制手段不再用基準(zhǔn)鋼絲而采用滑移式基準(zhǔn)梁。6.4.3瀝青混合料碾壓碾壓原則碾壓：程序碾壓、適時(shí)碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時(shí)碾壓：瀝青只有成為起潤(rùn)滑作用的流體時(shí)，混合料才能被充分的壓實(shí)，最佳碾壓時(shí)間是壓實(shí)阻力最小時(shí)，而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量，且不產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時(shí)靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動(dòng)碾壓為主，對(duì)攤鋪面起到振搗擊實(shí)的作用，膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力，它對(duì)混合料有一種糅合力，壓實(shí)效果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個(gè)梯形斷面，對(duì)于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時(shí)進(jìn)行初壓，以下各段控制在50-70米，初壓控制六個(gè)碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它5個(gè)碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機(jī)行至旗與駕駛員平齊時(shí)返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動(dòng)，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動(dòng)時(shí)，第一段初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點(diǎn)或接縫處開始取25米長(zhǎng)為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯(cuò)長(zhǎng)度為4-5m，依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長(zhǎng)度均為50-70M之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。（2） 、瀝青路面壓實(shí)程序初壓（20T雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)）、終壓（關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪）（3） 、瀝青路面壓實(shí)方法1） 、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過110-120°C，碾壓速度1.5-2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、開裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點(diǎn)部都應(yīng)等距錯(cuò)開，一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時(shí)，用壓路機(jī)將所有錯(cuò)開的折回點(diǎn)打斜摸平，提高平整度。采用輕型鋼筒式壓路機(jī)（20T）或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM，初壓后質(zhì)檢員、測(cè)工檢查平整度。測(cè)工檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。2） 、復(fù)壓（1） 、采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于4?6遍，溫度為90?110C，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。（2） 、采用振動(dòng)壓力路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為45?50HZ，振幅0.3?0.55mm并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10?20cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)。3） 、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70°C。壓實(shí)過程中隨時(shí)用四米檢查，用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補(bǔ)。4） 、注意事項(xiàng)Q、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。雨季施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。@、當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10C、其他等級(jí)公路施工氣溫低于5C時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。Q、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm.Q、壓路機(jī)在碾壓一個(gè)輪跡，折回點(diǎn)必須錯(cuò)開，形成一個(gè)階梯，用壓路機(jī)打斜摸平。Q、當(dāng)使用平衡粱時(shí)，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。Q、壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時(shí)應(yīng)停靠在硬路肩上或倒到后面溫度低于70C的地方，并且再起機(jī)時(shí)，要把停機(jī)造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。Q、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時(shí)，工長(zhǎng)要親自隨機(jī)指揮碾壓，壓不到的死角應(yīng)由人工夯實(shí)。Q、壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時(shí)派民工用鍬清理干凈，同時(shí)修補(bǔ)沾起的路面。Q、進(jìn)入彎道碾壓時(shí)，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時(shí)不論上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動(dòng)輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。Q、壓路機(jī)應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯(cuò)輪碾壓。Q、驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時(shí)要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。@2、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于50°C的已成型的路段上。、養(yǎng)護(hù)及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50C后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。、關(guān)鍵部位控制措施一、工作縫處理1、橫向接縫、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實(shí)混合料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分(1?2米)，用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。、接縫時(shí)用切割機(jī)沿劃好的橫線，將低的部分(1?2米)切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。、攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫5?10cm并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長(zhǎng)度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)。加熱熨平板15?30分鐘，熨平板溫度達(dá)到140度以上時(shí)進(jìn)行攤鋪，對(duì)于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對(duì)接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機(jī)在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。、由工段長(zhǎng)親自帶領(lǐng)技術(shù)工人(耙工)和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每1米寬推四米長(zhǎng)淺槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料填補(bǔ)，要用4m直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在2mm以內(nèi)。、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-?8T光輪壓路機(jī)從低處向高處錯(cuò)20cm，先碾壓橫縫10m長(zhǎng)，再向前碾壓。、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對(duì)其進(jìn)行處理，如出現(xiàn)麻面時(shí)，可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)，然后用振動(dòng)壓路機(jī)從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬2/3為止。二、縱縫處理（1） 、若采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫應(yīng)用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場(chǎng)，用壓路機(jī)跨縫碾壓。（2） 、若半幅施工不采用熱接縫時(shí)，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時(shí)應(yīng)重疊己鋪路面的5-10cm，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為5-8mm，由工長(zhǎng)親自帶耙工將己成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時(shí)利用。壓路機(jī)將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面15-20cm碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的碾壓必須跟上攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作。三、 新舊路搭接的處理為了防止新舊路搭接處理不好出現(xiàn)跳車問題，舊路接頭處兩側(cè)人工找平各20m長(zhǎng)，使攤鋪的厚度保持一致，然后將舊路接頭處清理干凈，涂粘層瀝青，從舊路接頭處向兩側(cè)進(jìn)行機(jī)械攤鋪。四、 中途停機(jī)處理因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機(jī)過久不及時(shí)處理，會(huì)使混合料溫度低而無法達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。而且平整度也較差，尤其是熨平板下20-30cm范圍被壓成板體的硬塊。1） 、當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在120°C以上可以繼續(xù)攤鋪時(shí)，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機(jī)時(shí)，但壓路機(jī)必須盡可能靠近攤鋪機(jī)碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時(shí)選擇溫度較高的混合料起機(jī)。開始攤鋪時(shí)應(yīng)降低振搗力（頻率降低30-50HZ），同時(shí)減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時(shí)碾壓的部分直接用振動(dòng)壓路機(jī)啟動(dòng)強(qiáng)振系統(tǒng)碾壓4-6遍，若攤鋪機(jī)熨平板下的部分比別出低時(shí)，可用耙子耙松1.5-2cm然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動(dòng)壓路機(jī)橫向碾壓即可。2） 、當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時(shí)，此時(shí)必須提起攤鋪機(jī)。再次攤鋪時(shí)需重新接橫向縫。6.4.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、 壓實(shí)度（1） 、壓實(shí)度測(cè)定按統(tǒng)計(jì)法取樣，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣位置，從壓實(shí)的路面上鉆取樣芯。（2） 、當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度N4cm時(shí)可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度試驗(yàn)以代替取芯試驗(yàn)。（3） 、每批試樣的相對(duì)壓實(shí)度特征值為96%。2、 外觀鑒定：①、表面平整密實(shí)、無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中現(xiàn)象；②、表面無明顯輪跡；③、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；④、面層與路緣石及其他構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。熱拌瀝青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目質(zhì)量要求或允許偏差（單點(diǎn)檢查）檢查頻率及試驗(yàn)方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值（0.01mm）W設(shè)計(jì)允許值貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀每200m20點(diǎn)抗滑表層構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)砂鋪法每200m一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)口摩擦系數(shù)測(cè)定車厚度（mm）-4mm取芯，每200m每車道1點(diǎn)中線平面偏位（mm）20mm經(jīng)緯儀，每200m5點(diǎn)縱斷高程±5mm水準(zhǔn)儀，每200m5點(diǎn)寬度（mm0不小于設(shè)計(jì)值尺量，每200m5點(diǎn)橫坡（mm）±0.15水準(zhǔn)儀，每200m5個(gè)斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計(jì)，上面層厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度的95%。

附表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路其他公路1壓實(shí)度95（98*）94（98*）每200m每車道1處2平整度6（mm）IRI（m/km）1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100計(jì)算IRI或6最大間隙h（mm）53m直尺：每200m2處X10尺3彎沉值（0.01mm）W竣工驗(yàn)收彎沉值貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀每200m20點(diǎn)4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)—擺式儀：每200m1處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù)構(gòu)造深度鋪砂法：每200m1處5厚度代表值總厚度-8上面層-4總厚度W60時(shí)-5總厚度〉60時(shí)-8%H取芯每200m每車道1點(diǎn)極值總厚度-15上面層-8總厚度W60時(shí)-10總厚度〉60時(shí)-15%H6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m4點(diǎn)7縱斷高程（mm）±10±15水準(zhǔn)儀：每200m4個(gè)斷面8寬度有側(cè)石±20±30尺量：每200m4個(gè)斷面無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡（％）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m4處7、資源配置7.1主要?jiǎng)趧?dòng)力表4-1主要?jiǎng)趧?dòng)力序號(hào)t-u a岡 位人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)管理人員52試驗(yàn)人員43測(cè)量人員34安全員25普工15合計(jì)297.2主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表4-2主要設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量1□□□□□QLB4500座12□□□□□□□□□□DTU900臺(tái)13□□□□□□LS-7500臺(tái)24□□□□□□□DD130臺(tái)35□□□□□□XP302口臺(tái)26□□□□□□□BM-8D-ADH臺(tái)17□□□□□□□□XYQS2200臺(tái)18□□□□□□ZL50臺(tái)29□□□□□30□口輛1010□□□輛18、 雨季施工措施1、 雨季施工要控制好混合料含水量，碾壓及時(shí)，對(duì)遭雨淋的混合料禁止使用，施工宜停止。2、 要將所有場(chǎng)內(nèi)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查其防潮及絕緣設(shè)施，防止雨季因設(shè)備影響施工，在下雨前及下雨時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備施加覆蓋及防潮棚布。3、 雨季來臨時(shí)會(huì)對(duì)地材供應(yīng)造成很大影響，因此在雨季來臨前做好地材的備料，必要時(shí)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)租用料場(chǎng)集中將雨季施工用地材備足，以免因料不足影響施工。4、 制定施工安全事故的應(yīng)急預(yù)案，具有可操作性；并制定有施工質(zhì)量事故的處理程序。9、 施工安全保證措施9.1安全管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。操作層為安檢工程師、各隊(duì)安全員；執(zhí)行層為各相關(guān)部門及施工隊(duì)。安全管理機(jī)構(gòu)圖：9.2安全保證措施（1） 所有施工人員進(jìn)入工地戴安全帽或防護(hù)帽，不準(zhǔn)穿高跟鞋。并正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。（2） 本工程開工前編制安全計(jì)劃措施，確保施工方案的安全可靠性。（3） 開工前安全員必須現(xiàn)場(chǎng)向防護(hù)員、帶班員，及所有參與施工的現(xiàn)場(chǎng)人員明確告知電纜及管線的所在位置及應(yīng)注意事項(xiàng)。（4） 安全生產(chǎn)是本工程施工過程中始終常抓的大事，為切實(shí)做到安全施工，我們將貫徹項(xiàng)目經(jīng)理是工程施工安全第一責(zé)任人的原則，成立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，并建立安全工作小組。（5） 健全安全保證體系，為了保證安全工作的各項(xiàng)管理制度及安全管理措施層層落到實(shí)處，為了確保安全生產(chǎn)，確保工程按期交付使用，特建立安全檢查小組，安全小組負(fù)責(zé)人由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任。（6） 所有施工人員要牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的宗旨，在施工中，對(duì)各種施工操作，做到規(guī)范作業(yè)。（7） 及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)安全文件，加強(qiáng)安全教育，加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，做到“三檢制”。

（8） 加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全意識(shí)教育，牢固樹立安全是生命線的觀念。工程開工前，要對(duì)全體成員進(jìn)行一次全面的安全教育，學(xué)習(xí)各項(xiàng)有關(guān)安全規(guī)章制度，施工期間經(jīng)常進(jìn)行安全教育，把安全自始至終貫徹到各項(xiàng)工作中，做到時(shí)時(shí)處處保安全。（9） 建立安全網(wǎng)絡(luò)組織，項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)班組層層建立安全組織，做到層層抓、處處抓、不留死角。（10） 各項(xiàng)施工作業(yè)組嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全制度，嚴(yán)禁簡(jiǎn)化作業(yè)程序。（11） 施工按規(guī)定進(jìn)行施工協(xié)調(diào)會(huì)、施工準(zhǔn)備會(huì)、施工總結(jié)會(huì)，施工負(fù)責(zé)人隨身攜帶二圖（施工進(jìn)度圖、施工工藝流程圖）。（12） 施工人員要充分休息，保持精力充沛，班前不得飲酒，發(fā)現(xiàn)飲酒者，應(yīng)立即停止其工作。（13） 工作期間正確佩戴、使用勞動(dòng)保護(hù)用品。（14） 用電設(shè)備設(shè)置專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全，對(duì)影響人身安全的位置應(yīng)有照明并醒示標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)置圍欄等防護(hù)設(shè)施。10、質(zhì)量保證措施10.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：確保國(guó)家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，定期對(duì)工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評(píng)比和指導(dǎo)。組織機(jī)構(gòu)見圖10-1“質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖”。咨詢、 政府質(zhì)量監(jiān)督管理部E報(bào) 門；建設(shè)單位、監(jiān)理單位監(jiān)管、I 指導(dǎo) 安全質(zhì)量部一安全質(zhì)量部一組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理 圖10-1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖

10.2質(zhì)量保證管理體系針對(duì)工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量標(biāo)分解到各管理部門，建立健全質(zhì)量保證體系，進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)管理，詳見下框圖15-2。項(xiàng)目經(jīng)理試驗(yàn)室項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理重、難、新項(xiàng)目質(zhì)量跟蹤控制質(zhì)量跟蹤檢測(cè)、數(shù)據(jù)分析整理、信息反饋土工、拷工各項(xiàng)工程試驗(yàn)計(jì)量檢查管理認(rèn)證建材取樣復(fù)檢、抽檢按工按貫組設(shè)序部徹織計(jì)自頒部QC試驗(yàn)室項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理重、難、新項(xiàng)目質(zhì)量跟蹤控制質(zhì)量跟蹤檢測(cè)、數(shù)據(jù)分析整理、信息反饋土工、拷工各項(xiàng)工程試驗(yàn)計(jì)量檢查管理認(rèn)證建材取樣復(fù)檢、抽檢按工按貫組設(shè)序部徹織計(jì)自頒部QC文檢標(biāo)頒活件、準(zhǔn)驗(yàn)動(dòng)和監(jiān)進(jìn)標(biāo)施理行、工工分質(zhì)方程項(xiàng)量案師分真進(jìn)復(fù)部傳行驗(yàn)單教質(zhì)簽位育量證工管 程控 驗(yàn)測(cè)量復(fù)核制度貫徹部頒規(guī)范、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及季節(jié)性施工技術(shù)措施制度施工方案、工藝標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行技術(shù)交底復(fù)核設(shè)計(jì)文件、優(yōu)化施工計(jì)劃成品、半成品質(zhì)檢入庫(kù)、管