地方新建本科院?！坝唵问建暼瞬排囵B(yǎng)形式教學(xué)改革——以昆明學(xué)院交通運輸專業(yè)為例〔〕:

摘要：與辦學(xué)歷史悠久、學(xué)科專業(yè)開展比擬成熟的傳統(tǒng)型大學(xué)相比，地方新建本科院校根底比擬薄弱，辦學(xué)底蘊缺乏，在就業(yè)時處于優(yōu)勢，學(xué)校要想開展必須走轉(zhuǎn)型的路子。為培養(yǎng)出適應(yīng)地方社會需求的高素質(zhì)人才，根據(jù)城市軌道交通行業(yè)和社會開展需求，昆明學(xué)院從交通運輸專業(yè)的人才培養(yǎng)目的、課程體系、理論與理論教學(xué)過程、師資隊伍建立、實習(xí)基地建立到學(xué)生就業(yè)等多個環(huán)節(jié)，進展了基于校企合作、共育人才的"訂單式";人才培養(yǎng)形式改革和探究，并在理論中不斷調(diào)整完善，探究出了一套為地方經(jīng)濟建立培養(yǎng)應(yīng)用型交通運輸人才的有效方案【1】。

關(guān)鍵詞：地方本科院校；"訂單式";人才培養(yǎng)；交通運輸專業(yè)；校企合作

本文引用格式：戴麗玲.地方新建本科院校"訂單式";人才培養(yǎng)形式教學(xué)改革以昆明學(xué)院交通運輸專業(yè)為例[J].教育現(xiàn)代化,2022,7(45):36-38,53.

TransformationofEducationAimatthe"OrderType";TalentsTrainingModeofNewLocalUniversities

BasedonKunmingUniversityTransportationMajor

DAILi-ling

(KunmingUniversity,KunmingYunnan)

Abstract:paredwiththosefamoustraditionuniversities,newlocaluniversitieshaveanatureshortingbecauseoftheirshorthistoriesandweakfoundationtorunaschool.Theycanbeinavulnerablepositionwhengraduatesfaceemployment.Newlocaluniversitiesmusttransformtheirwayofrunningschoolstogetdevelopment.Inordertobringuphighqualitytalentswhocanfulfillsocialpurposes,Thereformandexplorationofthe"ordertype";talentstrainingmodebasedonschoolenterprisecooperationandco-educationwasholdbyKunmingUniversity,whichaimedattransportationmajor.Andinthepracticeofcontinuousadjustmentandimprovement,tofindoutaneffectivesolutionoftalentstrainingmodeforlocaleconomicdevelopmentintransportationmajor.

Keywords:Localuniversity;The"ordertype";talentstrainingmode;Transportationmajor;Schoolenterprisecooperation

一國內(nèi)軌道交通專業(yè)開展現(xiàn)狀

截至2022年，全球共有55個國家或地區(qū)，170座城市地鐵系統(tǒng)被收錄。截至2022年中旬，開通運行里程數(shù)位居前三位的城市分別是上海地鐵〔676千米〕、北京地鐵〔636千米〕以及廣州地鐵〔478千米〕。據(jù)統(tǒng)計，目前中國大陸〔含香港〕已開通現(xiàn)代城市軌道交通的城市到達33個，在建地鐵的城市達8個。

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，它具有節(jié)能、省地、運量大、全天候、少污染、平安等特點，屬于綠色環(huán)保交通體系，符合可持續(xù)開展的原那么，特別適應(yīng)于大中城市。我國在大力開展城市軌道交通的同時，很多本?？圃盒Ｒ沧プ×塑壍澜煌ㄐ袠I(yè)急需人才的機遇，掀起了一陣軌道交通專業(yè)的辦學(xué)熱潮。在這些興辦軌道交通專業(yè)的學(xué)校中，有一局部是傳統(tǒng)的鐵路系統(tǒng)院校：如西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)等，這些傳統(tǒng)鐵路系統(tǒng)院校增設(shè)軌道交通專業(yè)后，由于其本身的傳統(tǒng)資源優(yōu)勢和扎實專業(yè)根底，培養(yǎng)出來的學(xué)生多進入管理崗位和研究部門，定位較高。興辦軌道交通專業(yè)的還有很大一局部是新建本科院校，這些新建的本科院校，長期以來仿照傳統(tǒng)本科院校，采用"學(xué)科型";人才培養(yǎng)形式，但由于根底比擬薄弱，辦學(xué)底蘊缺乏，以致培養(yǎng)出來的學(xué)生在根底理論上不如名牌重點高校，在實際動手才能上不如高職院校，學(xué)生社會適應(yīng)才能較弱，與社會市場實際需求之間存在一定的差距，在就業(yè)中常處于優(yōu)勢【2】。

二德國FH形式對我國應(yīng)用型本科教育的啟示

FH即德國應(yīng)用科學(xué)大學(xué)〔Fachhochschule〕，在德國高端教育體系中占有非常重要的地位，經(jīng)過40多年的開展，形成了較為完善、成熟的應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)體系。至今，德國有約三分之二的工程師，近一半的企業(yè)管理人員和計算機信息技術(shù)畢業(yè)于應(yīng)用科學(xué)大學(xué)。FH形式的成功在于普遍重視理論教學(xué)、強化應(yīng)用型人才培養(yǎng)，該形式使得德國工業(yè)持續(xù)獲得高質(zhì)量的工程技術(shù)人才，這也是德國工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良、技術(shù)先進、具有競爭力的重要原因。FH形式在入學(xué)條件、師資隊伍、專業(yè)設(shè)置、教學(xué)環(huán)節(jié)安排、課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)形式、畢業(yè)設(shè)計等方面，具有鮮明的應(yīng)用型特征，深受經(jīng)濟界和社會的歡送。受FH形式的啟發(fā)，國內(nèi)的諸多高校近年也紛紛在教育教學(xué)改革的探究中注重理論環(huán)境的強化，理論教學(xué)不僅是培養(yǎng)學(xué)生理論才能和創(chuàng)新才能的重要環(huán)節(jié)，也是進步學(xué)生社會職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)競爭力的重要途徑。

三校企合作"訂單式";交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)形式改革與理論

〔一〕結(jié)實樹立"特色就是優(yōu)勢";的意識，堅持走特色辦學(xué)之路，準(zhǔn)確定位"訂單式";人才培養(yǎng)目的

德國高校不管大小，都對自己的特色、定位非常清楚，不趨同也不盲目攀比。昆明學(xué)院堅持育人為本，突出教學(xué)中心地位。以"教學(xué)質(zhì)量工程";建立為抓手，深化改革，全面施行素質(zhì)教育，努力進步教學(xué)質(zhì)量和育人程度。按照信念執(zhí)著、品德優(yōu)良、知識豐富、本領(lǐng)過硬的要求，以"思想品德優(yōu)，理論根底實，專業(yè)才能強，綜合素質(zhì)高";為根本規(guī)格，著力為國家和地方經(jīng)濟社會開展培養(yǎng)"上手快、后勁足、能創(chuàng)新";的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。學(xué)校堅持以效勞地方經(jīng)濟社會為己任，立足昆明、研究昆明、效勞昆明，主動融入地方經(jīng)濟社會開展，以效勞和奉獻開拓自身開展的新空間。在此思想指導(dǎo)下，伴隨昆明城市軌道交通建立的進展，積極調(diào)整人才培養(yǎng)方案，增設(shè)了軌道交通開展急需的新專業(yè)交通運輸，在政府牽頭下，確立了以"創(chuàng)新性技術(shù)應(yīng)用才能";培養(yǎng)為主線，與相關(guān)企業(yè)合作開展"訂單式";培養(yǎng)人才形式[3-6]。

為盡快滿足企業(yè)的用人要求，2022年中旬我校首先在2022級機制專業(yè)增設(shè)了軌道交通運營和軌道交通設(shè)備兩個專業(yè)方向；同年9月成功申報了交通運輸本科專業(yè)并于2022年9月份正式招生。從2022年至今，交通運輸專業(yè)方向已經(jīng)歷了8年的開展，學(xué)校與企業(yè)建立了雙方長期、嚴(yán)密和廣泛的校企合作關(guān)系，通過雙方共同制定人才培養(yǎng)方案和課程教學(xué)大綱、工程技術(shù)人員參與教學(xué)、合作建立學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)基地、合作建立師資培養(yǎng)基地等方式，將企業(yè)對人才的需求貫穿到整個教學(xué)過程中，較好地履行了校企合作培養(yǎng)人才協(xié)議，培養(yǎng)了符合用人單位需求的應(yīng)用型本科層次人才，受到用人單位的好評。

〔二〕多方位不斷探究"訂單式";人才培養(yǎng)形式

昆明學(xué)院作為應(yīng)用型的地方本科院校，與重點大學(xué)、高職高專等院校在人才培養(yǎng)的規(guī)格、途徑等方面都存在差異。8年來，機電學(xué)院指導(dǎo)及骨干教師到西南交大、中南大學(xué)、大連鐵道學(xué)院、上海工程技術(shù)大學(xué)、蘇州大學(xué)、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院等各類院?？疾鞂W(xué)習(xí)，汲取他們在人才培養(yǎng)方面的成功經(jīng)歷與做法。同時堅持與昆明軌道交通運營公司的親密聯(lián)絡(luò)，從2022年4月以來，先后編訂了五版交通運輸專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，修訂過程中請軌道公司的指導(dǎo)及技術(shù)人員參與其中提出修改意見，從源頭上確保"訂單式";人才培養(yǎng)質(zhì)量；在教學(xué)過程中，學(xué)院每學(xué)期安排兩次由軌道公司技術(shù)人員開設(shè)的學(xué)術(shù)講座，同時將崗位培訓(xùn)前移到畢業(yè)前在校內(nèi)進展，在實驗實訓(xùn)設(shè)備選型論證工作中虛心聽取軌道公司專家的意見，力求全方位、全過程與用人單位合作，不斷探究"訂單式";人才培養(yǎng)形式。詳細做法如下。

1)以效勞昆明地鐵為人才培養(yǎng)目的

幾年來交通運輸專業(yè)建立的開展思路始終堅持為昆明地鐵建立培養(yǎng)合格人才。在此思想指導(dǎo)下，我們以教學(xué)為中心，以師資隊伍建立、課程建立、實驗室建立為重點，優(yōu)化專業(yè)辦學(xué)資源，標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)管理與改革創(chuàng)新相結(jié)合，確保教學(xué)方案的全面施行和教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步進步。我們不斷尋求人才培養(yǎng)效果與企業(yè)需求的最正確結(jié)合點，與企業(yè)形成產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、互利共贏、互動開展的良好場面，為企業(yè)輸送了合格的應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。

2)以"創(chuàng)新性應(yīng)用型人才";培養(yǎng)為人才培養(yǎng)

特色根據(jù)昆明學(xué)院的定位，在"訂單式";人才培養(yǎng)過程中，確立了以"創(chuàng)新性技術(shù)應(yīng)用才能";培養(yǎng)為主線，主動適應(yīng)國家和地方經(jīng)濟社會開展對人才培養(yǎng)提出的新要求，突出重點、開展優(yōu)勢、打造品牌、突出特色，在知識技能創(chuàng)新才能的體系中樹立理論第一的教育理念，強化學(xué)生的工程理論才能，提升了學(xué)生的綜合素質(zhì)及就業(yè)競爭力。

3)以專業(yè)課程整合和創(chuàng)新理論教學(xué)體系為人才培養(yǎng)手段

首先，依托機電學(xué)院傳統(tǒng)機制和電氣專業(yè)的辦學(xué)優(yōu)勢，加大對交通運輸專業(yè)課程的建立力度，夯實學(xué)生的專業(yè)理論根底；其次，構(gòu)建科學(xué)、優(yōu)化、有效的理論教學(xué)體系，分三批次建成了總價800萬，占地700平方米，嚴(yán)密結(jié)合昆明軌道運營實際的實驗室，形成"理論理論一體化";的課程形式；再次，改革理論教學(xué)形式和教學(xué)方法，通過校內(nèi)理論教學(xué)和校外消費實習(xí)相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生解決企業(yè)消費實際問題的才能，使人才培養(yǎng)的效果與軌道交通公司的需求相吻合。

〔三〕認(rèn)準(zhǔn)進步人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，加強學(xué)生理論才能培養(yǎng)【7】

重視理論過程、重視才能培養(yǎng)、重視方法訓(xùn)練、強調(diào)獨立工作才能和實際動手才能是德國高等教育的一大特點。長期以來，我國高等教育的培養(yǎng)形式是理論至上，理論教學(xué)環(huán)節(jié)相對薄弱。理論教學(xué)是大學(xué)教育培養(yǎng)方案中與理論教學(xué)相聯(lián)絡(luò)又獨立于理論教學(xué)的一個重要組成局部。理論才能的培養(yǎng)不應(yīng)附屬于理論教學(xué)，而是培養(yǎng)學(xué)生實際才能和解決問題才能的一種必不可少的途徑[8]。

1)與軌道公司合作建立師資培養(yǎng)基地，形成開放型、多元化的教學(xué)團隊在現(xiàn)有教師資源的根底上，加強現(xiàn)有師資的對外交流與培訓(xùn)。一方面通過內(nèi)培方式，如派中青年教師到國內(nèi)985、211院校交通運輸專業(yè)進展訪問學(xué)者交流，學(xué)院與上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院簽訂了專業(yè)教師培訓(xùn)協(xié)議，將專業(yè)教師分批次派往上海工技大承受理論課和理論環(huán)節(jié)培訓(xùn)。另一方面通過外引方式，從2022年開始，從昆明軌道交通公司聘任了一批有豐富理論經(jīng)歷并有工程師以上職稱的技術(shù)人員，對軌道交通專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計提供企業(yè)課題，并聘請企業(yè)的技術(shù)人員作為指導(dǎo)教師，使學(xué)生盡快樹立起工程意識。軌道公司每年承受1到2名我校教師企業(yè)在崗學(xué)習(xí)鍛煉。

2)注重理論教學(xué)體系的建立，加大硬件根底建立交通運輸專業(yè)先后獲得了中央財政、省級財政和市級財政的經(jīng)費共計800萬元支持，建成了軌道交通運營技術(shù)實驗室、軌道交通車輛工程實驗室、城市軌道交通車站實驗室、軌道交通牽引供電實驗室，為交通運輸專業(yè)兩個專業(yè)方向08、09、10、11級學(xué)生提供了校內(nèi)實習(xí)基地硬件平臺。在進展校內(nèi)實習(xí)基地的建立投入和施行過程中，充分采納吸收了昆明軌道公司專家的建議。

3)充分利用資源，與企業(yè)合作建立校外實習(xí)基地作為合作人才培養(yǎng)協(xié)議中的甲方，依托昆明軌道公司的硬件和技術(shù)力量，逐步建立起功能完好、運行有效的校外實習(xí)基地。從2022年開始，校企合作采取了多項措施，包括聘請軌道公司的專家擔(dān)任交通運輸專業(yè)兼職教授，定期創(chuàng)辦職業(yè)資格培訓(xùn)班，開設(shè)專業(yè)講座、共同指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計、組織學(xué)生下企業(yè)參觀學(xué)習(xí)、組織青年教師到企業(yè)進修理論、建立技術(shù)合作關(guān)系，結(jié)合申報科研工程，組織、技術(shù)攻關(guān)等等，從而與企業(yè)建立廣泛親密的合作關(guān)系，進步教學(xué)質(zhì)量，拓寬學(xué)生就業(yè)途徑。

2022年6月中旬，為配合昆明申報全國文明城市活動的需要，昆明地鐵運營向我院提出征集軌道交通工作志愿者的需求，我校安排了80名交通運輸專業(yè)學(xué)生昆明地鐵配合志愿者效勞工作。這就是校企合作，建立實習(xí)基地的一個典型案例。

〔四〕深化教學(xué)方式方法改革

在"訂單式";人才培養(yǎng)形式中，我們倡導(dǎo)從傳統(tǒng)的以教師為中心的知識傳授型向知識傳授與探究研究型轉(zhuǎn)變，發(fā)揮學(xué)生在教學(xué)中的能動性、自主性和創(chuàng)造性，培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神和創(chuàng)新思維習(xí)慣。

在教學(xué)方法上把學(xué)生組織在假設(shè)干小組內(nèi)，讓學(xué)生自己合作去完成該工程，使學(xué)生從中主動學(xué)習(xí)相關(guān)知識和培養(yǎng)學(xué)生的綜合才能，學(xué)會團隊合作配合工作。目前已在?軌道交通運營管理??軌道交通站場設(shè)計??城市軌道交通行車組織?等多門專業(yè)課和重點理論課中應(yīng)用"工程驅(qū)動";和"任務(wù)中心";的教學(xué)形式及"基于問題的教學(xué)法";、"行動導(dǎo)向教學(xué)法";等教學(xué)方法，把課內(nèi)與課外、課堂與實驗室結(jié)合起來組織教學(xué)，獲得了很好的效果。

〔五〕積極促進對外交流合作，增強學(xué)校辦學(xué)實力

德國高校非常重視對外交流與合作，這種交流與合作對學(xué)校的開展起著非常重要的作用。加強同國外高校之間的交流與合作是學(xué)校進步教學(xué)科研程度和教育國際化程度的一條重要途徑。有鑒于此，我們一方面要積極開拓渠道，為師生"走出去";提供更多參與國際交流與合作的時機；另一方面也要積極"引進來";，通過邀請國際同行業(yè)知名學(xué)者來校講學(xué)、講座等多種方式，增進交流、開拓視野，擴大學(xué)校在國內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外的影響，促進學(xué)校辦學(xué)程度的進一步進步。

人才培養(yǎng)是一項長期而又艱巨的工作，任重而道遠。"訂單式";培養(yǎng)形式既