Word-13-鉗工論文優(yōu)秀4篇一、加工螺紋底孔應留意的事項

（一）嚴格根據(jù)《機械工人切削手冊》進行查表和計算，選擇所需加工螺紋底孔的鉆頭或擴孔鉆頭。鉆頭的切削刃要銳利，刃帶要光滑，不得有毛刺和磨損等，避開底孔刮傷或產生錐度等缺陷。

（二）鉆孔時要選擇適當?shù)霓D速和進刀量，依據(jù)材料不同，選擇合理的冷卻潤滑液，以防止產生過高的切削熱能，而加厚冷硬層，給以后攻絲造成困難。

（三）底徑大于10mm時，最好先鉆孔再擴孔，使底徑達到所要的直徑和粗糙度，底孔粗糙度應不小于3.2√?？梢员荛_造成彎曲和傾斜，而致使螺紋牙型不完整和歪斜。

二、螺紋攻絲實例

（一）對m8以下的小直徑螺紋進行攻絲，一般都在排鉆上加工，用一般的彈性夾頭夾持住機用絲攻，在排床下面裝置腳踏開關，攻削時手扶工件，鉆床轉速一般采納480—860轉/分，適當?shù)丶有┎擞?。在攻絲過程中，鉆床主軸保持不動，絲攻進刀和退刀完全靠手掌握，靠手感感覺，假如絲攻負荷增加，可馬上踏下反轉開關，就可以便利而快速。

（二）地將絲攻退出。這樣就避開絲攻折斷，如此來回加工，提高工作效能，適用于批量生產。

（三）對不銹鋼材料的加工。在實踐中，遇不銹鋼材料的攻絲是件比較困難的事。如何提高工作效率呢？這就要將絲攻進行修磨，使切削錐度延長，一般為4°，使校準部分留4t，這樣可以減小切削厚度和切削變形；同時，切切屑也簡單卷曲和排解。加大前角和后角，使γ=15°，α=25°，以提高切削力量，削減摩擦。這樣，雖然刀齒的強度有所降低，但因切削錐角較小，切削部分加長了，使每個刀齒的切削負荷減輕了，所以對刀齒的強度影響不大。用這種頭錐攻完后，再用二錐和末錐加工，可以提高螺紋的質量和粗糙度。

三、絲攻的修磨。

絲攻發(fā)生磨損和崩刃以后，可以通過修磨恢復它的銳利性，一般狀況下，主要是修磨刀齒前后角。

（一）切削刃前面的修磨。當絲攻的切削刃經(jīng)鈍化或粘屑，因而降低其銳利性時，可以用柱形油石研磨切削刃的前面。研磨時，在油石上涂一些機油，油石把握平穩(wěn)，留意不要將刀齒的小園角。研磨后將絲錐清洗潔凈。當絲攻的刀齒磨損到極限成崩刀齒時，可在刀磨上用片狀砂輪修磨刀齒的前面。修磨好后，用柱形油石進行研磨，提高刀齒前面和容屑槽的粗糙度。

（二）切削刃的后角的修磨。當絲攻的切削刃損壞時，可在一般砂輪上修切削刃后角。修磨時要留意切削錐的全都性。轉動絲攻時，下一條刃齒的刃尖不要接觸砂輪，以免將刀齒的刃尖磨掉。

四、絲錐本身的質量狀況對加工的螺紋孔有著直接的影響，因而在選用絲攻時，要留意幾點：

（一）絲攻的螺紋表面和容屑槽要光滑。如切屑瘤、粘屑或銹蝕時，要消退潔凈，以完全阻礙切削的排解。絲錐的牙形和切削部分的刀齒要銳利，不得有崩刃、毛刺、碳傷等，否則在攻削時，就會粘屑和破壞螺孔表面粗糙度。

（二）機用絲攻的裝夾部分要光整，對磨損嚴峻的要進行修磨；手用絲攻的方頭棱角磨損后，應修磨小一號，防止攻絲時夾持不牢，產生打滑。

（三）要達到工件螺紋孔的精度，要選用相應精度的絲攻進行加工。

鉗工技師論文篇二

積碳對發(fā)動機的危害與預防

鄒剛牡丹江機械（廠）有限責任公司157005王永彩牡丹江熱電有限公司15700

5一、積碳的形成

積碳的生成比較簡單，它與發(fā)動機結構以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動機所處工作條件及工況等親密相關。首先是燃油，汽油在存儲、運輸過程中，簡單和空氣發(fā)生氧化反應，生成膠壯物質，或者汽油本身膠質的含量就很高，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供應系統(tǒng)進入燃燒室內部，然后和汽油一同燃燒后，就會使燃油供應系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生許多積碳。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機不能高轉速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不行能百分之百燃燒，燃燒的部分燃料在高溫柔氧的作用下形成膠質，粘附在發(fā)動機內部的零件表面上，再經(jīng)過高溫作用形成積碳。。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質、油焦質、碳青質、硫酸鹽、硅化合物（來自空氣中的灰沙）和微量金屬屑及其化合物等。汽油機使用含鉛汽油時，還會含有鉛化合物。發(fā)動機溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越堅固。

二、積碳對發(fā)動機的危害

1、積碳造成冷車故障

在發(fā)動機內部的每一處，積碳都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量汲取，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳汲取的汽油飽和，才簡單著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣是稀是濃，造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順當與否。

2、燃燒室積碳的危害

燃燒室內的積碳過多時，會使燃燒室的容積變小，使發(fā)動機的壓縮比增加形成很多高溫熱面或熱點，極易點燃混合氣，引起早燃和爆燃。。

（1）早燃，由于要消耗肯定的功來壓縮燃燒工質，使發(fā)動機的功率下降(損失

約2%～15%)，同時高溫工質與壁面接觸時間延長，壁面汲取熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結果可能導致活塞燒蝕。更為嚴峻的是，早燃故障在發(fā)動機高負荷工作時難以判別，這時發(fā)動機潛在著被報廢的危急。

（2）爆燃會增加曲軸及活塞連桿組的機械負荷，使發(fā)動機磨損加劇；使活塞環(huán)斷裂，引起拉缸事故；產生沖擊波破壞缸壁表面的油膜，惡化活塞—氣缸摩擦副的潤滑；沖擊波加劇了從燃燒產物向壁面的傳熱作用，使發(fā)動機過熱，導致燃燒室某些零件如活塞頭部邊緣、缸蓋襯墊、氣門頭及火花塞絕緣體等被損壞。發(fā)動機長時間處于強爆燃工作狀態(tài)，不僅功率下降，熱效率低，油耗增加，甚至會導致活塞脫頂事故。3、氣門積碳的危害

（1）氣門及其座圈工作面上有積碳，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，在氣門頭部形成積碳，削減了進氣通道斷面，影響發(fā)動機充氣量。進氣門背部及進氣管內積炭過多，導致噴入的汽油被積炭吸附而不能進入燃燒室。消失發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象；排氣門上的積碳可使氣門關閉不嚴，消失漏氣，發(fā)動機功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃氣沖刷氣門及氣門座，這又進一步使氣門及氣門座燒蝕。

（2）氣門導管和氣門桿部積碳積膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發(fā)澀而卡死，產生粘氣門的故障。

4、活塞環(huán)槽內積碳的危害

活塞環(huán)槽內積碳，會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環(huán)失去彈性而卡死，這一方面使活塞環(huán)密封性下降，引起燒機油現(xiàn)象，進而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會因高溫而燒熔。

5、火花塞、噴油嘴積碳的危害

積碳沉積在火花塞電極間，會使火花塞火花減弱或電極短路而消失失火現(xiàn)象，引起發(fā)動機功率下降，燃料消耗增大，且發(fā)動機HC化合物排放劇增，發(fā)動機動力不足；節(jié)氣門處的積碳過多時也會造成啟動困難及怠速抖動的故障。對于柴油機，在噴油嘴處形成積碳極易堵塞噴孔，使燃油霧化不良，燃燒惡化；還會造

成各缸噴油嘴噴油量的不同，使發(fā)動機抖動或唑車；噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或堵塞。

三、預防積碳形成的措施

發(fā)動機在工作過程中，積碳不行避開地要生成，應依據(jù)其生成緣由及日常使用閱歷，實行措施，將積碳掌握在合理水平。下面介紹幾個削減和預防積碳產生的方法。

1、加注高質量的汽油

汽油中的蠟和膠質等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要留意高標號并不等于高質量，也就是說97號的油并不肯定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。

采納在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結層，并能漸漸活化原有的積碳顆粒漸漸去除，從而愛護發(fā)動機免受損害。不過汽油清潔劑的添加肯定要慎重，假如加入了偽劣的產品會得到相反的效果。

2、不要長時間怠速行駛

在冷車熱車時，怠速時間過長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預熱2分鐘左右就可以了。同時常常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。所以不要長時間怠速行駛。

3、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速

多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉速2000轉時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避開了換擋轉速過低帶來的爆振，愛護發(fā)動機。

4、留意滅車時機

對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要立刻滅車，在怠速運轉10分鐘后再滅車，由于裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。

2022鉗工論文篇三

依據(jù)技工學校同學的特點，解決同學生產實習存在的實際問題，探究銼刀柄在手心精確?????定位方法；利用推力點，促使鋸削技巧形成。因材施教，使同學把握一技之長，成為社會四化有用之才。

銼刀柄握法推力點鋸削技巧形成

銼削、鋸削是技工學校鉗工專業(yè)同學必需把握的基本操作技能。銼削、鋸削技能的學習是受握法、站立部位、身體動作、作用力點等諸多因素的制約和影響的，傳統(tǒng)的握法（如《鉗工生產實習》p35，圖4.2大板銼的握法；p59，圖5.2手鋸的握法）消失握銼柄后頂住部位稍偏離手心，銼削時一用力，銼柄漸漸后移，“握”變成“抓”，造成銼刀推出力度不足；滿握鋸柄的推力點高于鋸條安裝孔中心約30mm，偏高的推力點很簡單造成鋸弓向兩側搖擺，造成鋸條折斷及鋸縫歪斜。

基于此，筆者結合多年的教學實踐，在改進銼、鋸的握法方法進行了探究。

一、合理引用，改進銼柄握法

銼削是每位鉗工專業(yè)同學必需把握的基本技能之一。在鋸、銼、鏨等技能的學習過程中，許多同學都認為銼削技能簡單把握。其實不然，銼削的平面、平行面、垂直面精度要求均較高，要達到銼削的加工精度，必需把握扎實的基本技能，而在銼削的基本技能形成中銼刀的握法是關鍵。

1、大板銼刀傳統(tǒng)握柄方法及存在問題

大板銼握法：右手緊握銼刀柄，柄端抵在拇指根部的手掌上，大拇批放在銼刀柄上部，其余手指由下而上地握著銼刀柄。此說無可非議。但多數(shù)同學認為銼削操作技能簡單把握，沒什么危急性，因此當實習指導老師在講解、演示時，同學漫不經(jīng)心，操作時把握不了握柄的要領，造成2/3的同學消失銼柄握住部位稍偏離手心，銼削時一用力，銼柄漸漸后移，“握”變成“抓”（如圖1）。由于銼柄沒有頂在掌心，銼刀推出力度不足，兩手無法掌握用力平衡，動作不協(xié)調，銼削加工面就不平整。

2、改進銼刀握柄方法

為解決同學銼刀握柄簡單頂偏問題，常常將銼刀柄放在手掌上反復擺放、握壓，使銼刀柄能精確?????對準掌心進行多種形式的嘗試，尋求精確?????的定位。在嘗試中發(fā)覺用右中指作鉤狀后將銼柄放在上方，握緊銼柄后頂住部位比較靠近在掌心上。在此基礎上再調整各手指的握緊挨次，使銼柄能較精確?????地頂住掌心。右手中指作鉤狀的過程，發(fā)覺如將無名指及小指收攏，與兒童玩耍時的手作槍狀形全都，此法在教學中應用，銼柄在手心上都能精確?????定位，詳細方法如下：

a）右手先作狀如圖2（a），右手在此方位如舉槍，簡單引起同學留意。

b）右手再作狀如圖2（b），右手在此方位為的是使銼刀握后與銼削方向全都。

c）將銼刀柄放在中指彎形上并頂住掌心位。

d）拇指按住銼柄。中指微松上移壓住銼柄，食指呈鉤狀與拇指相對壓住銼柄，銼柄頂住掌心位置。留意銼刀水平放置。

e）當處于銼削狀態(tài)時，還應調整人體的相對位置，保證Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三點成始終線。假如三點成始終線，銼刀推動方向性好，由于銼刀推動過程能保證直線運動，從而可使銼削工件表面達到平整的要求，提高了加工表面的質量。

通過形象手法“嬉戲”，啟發(fā)同學的思索，調動同學學習愛好，活躍課堂學習氣氛，使技能上手快，銼削加工表面質量隨之提高，形成一個良性循環(huán)，對銼削技能技巧的形成有較大的促進作用。

二、奇妙利用推力點，促成鋸削技巧形成

鋸削看起來與銼削一樣簡單入門，但多數(shù)同學在學習鋸削過程簡單消失速度過快（80次/分鐘）、鋸縫歪斜的現(xiàn)象。假如不刻苦學習，不潛心去討論鋸弓的握法及力作用點的位置，很難使技能化為技巧。

大部分實習指導老師講授“手鋸握法和鋸削姿態(tài)，壓力及速度的握法”時，都依據(jù)《鉗工生產實習》p58圖5.1握法及課本內容進行教學。原來右手滿握鋸柄，左手輕扶鋸弓前端，這種握法對同學把握鋸削技能的入門是起到關鍵的作用的，但同學假如簡潔沿用傳統(tǒng)的鋸削方法持續(xù)練習，不潛心去討論握法及推力點，則技能的提高緩慢；又由于兩手握、扶及力作用點受到制約，技巧難以形成，鋸削斷面質量及平面度較難達到精度要求。

原右手滿握鋸柄位置，當用力推出時，作用于鋸柄的推力點高于鋸條安裝孔中心位置30mm左右，由于作用力點與鋸條不在同始終線上，偏高的作用力點很簡單造成鋸弓向兩側搖擺，鋸條簡單折斷及鋸縫歪斜，致使鋸條用量增加和鋸削斷面平面度不能保證，加工質量受到影響。除了右手推力點（握位）外，左手拇指按壓位置對鋸弓下壓力度影響很大，假如前端按壓力度不足，在剛推出的瞬間，因后面力臂長簡單造成前后不平衡，導致鋸削過程上下?lián)u擺幅度大，影響鋸條的運動路線和斷面鋸痕的清楚度。

假設安裝孔中心作為肯定點，推力點1在其上方30mm的位置使鋸弓向一側的偏移量為B（圖6），假如將該點向下移動20mm，推力點2高于定點10mm時使鋸弓向一側的偏移量為B/3，推力點接近鋸條安裝孔中心，即推力點較直接的作用于鋸條運動方向，鋸弓就不易搖擺。（說明：推力點2是滿握鋸柄的局限位置）。加上使拇指呈鉤狀用關節(jié)內側扣住鋸弓，這樣可以增加下壓力約1倍，由于前端的下壓力增加，可解決剛推出瞬間造成前后不平衡的毛病，當然身體要協(xié)作整個鋸削動